ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 に関するこのページの内容
ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 買取査定に役立つ豆知識
ジクサー150は、日本国内では2017年に発売されたバイクです。スズキのGSX-Rシリーズが欧米市場で「ジクサー」と呼ばれることから、この名前がつけられました。
154ccとは中途半端に感じられる排気量ですが、生産国インドや東南アジア、南米では非常に需要が高い排気量です。日本国内では原付二種ではなく軽二輪に属し、したがってナンバープレートは白です。自動車専用道路や高速道路も走れ、軽量かつコンパクトというメリットがあります。
エンジンは空冷単気筒ロングストロークで、燃焼効率をあげ、摩擦によるロスを低減することで、パワーを落とさず低燃費を実現するSEPエンジンを搭載。日本仕様はリアブレーキをディスク化し、キャブからインジェクションに変更するなどの変更がされています。
スタイリングはストリートファイター系の躍動感あるもので、デュアルエンドでボリュームのあるマフラー等でボリューム感を出しています。
カラーリングはGSX-Rを思わせる《トリトンブルーメタリック》をはじめ、《グラススパークルブラック》《キャンディソノマレッド》があります。
2019年にグラフィックやホイールストライプ追加の変更を受け、2020年にはフロントブレーキABS搭載、カウルデザイン変更、LEDヘッドライト採用、シートを前後一体式から分割式に変更などの変更を受けました。さらに2021年にはグラフィックが変更されています。
また一方ではジクサーSF150というフルカウルつきモデルもありますが、これはインド製造の輸出専用モデルで、日本国内では正式に流通していません。
ジクサー150のライバルは、同じ150ccクラスの他社スクーターとなります。それらがいずれもオートマなことは、ジクサーの優位製を高めています。マニュアルミッションならではの「操る」楽しみは、バイク大きな楽しみの一つです。
売却をお考えでしたら、買取査定はGIXXER150の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / 2BK-ED13N / 2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2020 （幅）800 （高さ）1035 （重さ）139 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）795 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14PS・55.3km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 35.2万円 |
| ジャンル | ストリートファイター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.6万円
15.4万円
11台
平均
最低
取引
18.6万円
16.4万円
8台
平均
最低
取引
16.5万円
11.6万円
15台
平均
最低
取引
11.2万円
1.2万円
48台
平均
最低
取引
8.2万円
4.2万円
46台
平均
最低
取引
3.1万円
2.6万円
3台
不動
平均
最低
取引
4.3万円
1.1万円
30台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】
- 【海外仕様】2015年～
- 【NG4BG型】2017～19年式
- 【ED131型】2023年～
- 【ED13N型】2020～21年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 【海外仕様】2015年～ | -21 ％ | -44 ％ | 3 台 |
| 【NG4BG型】2017～19年式 | -11 ％ | -44 ％ | 48 台 |
| 【ED131型】2023年～ | +6 ％ | - ％ | 14 台 |
| 【ED13N型】2020～21年式 | -5 ％ | -39 ％ | 22 台 |
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】
- 【海外仕様】2015年～
- 【NG4BG型】2017～19年式
- 【ED131型】2023年～
- 【ED13N型】2020～21年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 【海外仕様】2015年～ | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
| 【NG4BG型】2017～19年式 | -9 ％ | -16 ％ | 12 台 |
| 【ED131型】2023年～ | -100 ％ | - ％ | 0 台 |
| 【ED13N型】2020～21年式 | +11 ％ | -21 ％ | 2 台 |
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 24.2万円 | 10.0点 | ED131-100 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 24.2万円 | 8.7点 | ED131-100 | 1km | ■ |
| 3 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 22.4万円 | 9.0点 | ED131-100 | 2km | ■ |
| 4 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 21.8万円 | 7.8点 | ED131-101 | 912km | ■ |
| 5 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 21.4万円 | 8.5点 | ED131-101 | 0km | ■ |
| 6 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 21.1万円 | 7.0点 | ED131-100 | 48km | ■ |
| 7 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 20.7万円 | 8.3点 | ED131-100 | 2km | ■ |
| 8 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 20.5万円 | 8.7点 | ED131-101 | 0km | ■ |
| 9 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 20.1万円 | 7.8点 | ED131-100 | 0km | ■ |
| 10 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 20.1万円 | 7.0点 | ED13N-102 | 2,503km | ■ |
| 11 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 19.7万円 | 7.8点 | ED131-100 | 31km | ■ |
| 12 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 19.5万円 | 7.3点 | ED131-100 | 2km | ■ |
| 13 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 18.5万円 | 6.8点 | ED13N-101 | 1,613km | ■ ／ ■ |
| 14 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 18.5万円 | 6.7点 | ED131-100 | 1,796km | ■ |
| 15 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 18.3万円 | 6.3点 | ED13N-101 | 3,916km | ■ ／ ■ |
| 16 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 18.0万円 | 6.8点 | ED131-100 | 453km | ■ |
| 17 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 18.0万円 | 5.8点 | ED13N-100 | 10,502km | ■ ／ ■ |
| 18 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 18.0万円 | 6.0点 | ED13N-101 | 2,987km | ■ ／ ■ |
| 19 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 17.4万円 | 5.0点 | ED13N-102 | 8,973km | ■ ／ ■ |
| 20 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 17.2万円 | 6.3点 | ED131-100 | 7,700km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 8.5万円 | 0点 | ED13N-103 | 5,756km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 7.4万円 | 0点 | ED13N-102 | 9,376km | ■ |
| 3 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 7.2万円 | 0点 | NG4BG-100 | 45,005km | ■ |
| 4 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 6.9万円 | 0点 | ED13N-101 | 35,417km | ■ |
| 5 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 6.7万円 | 0点 | NG4BJJJ8 | 11,809km | ■ |
| 6 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 6.0万円 | 0点 | NG4BG-103 | 26,242km | ■ |
| 7 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 5.6万円 | 0点 | NG4BG-100 | 11,452km | ■ |
| 8 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 5.6万円 | 0点 | NG4BG-104 | 10,369km | ■ ／ ■ |
| 9 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 5.4万円 | 0点 | NG4BG-101 | 12,924km | ■ |
| 10 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 4.8万円 | 0点 | NG4BG-100 | 0km | ■ |
| 11 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 4.6万円 | 0点 | NG4BG-102 | 20,828km | ■ |
| 12 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 4.6万円 | 0点 | ED13N-100 | 51,317km | ■ ／ ■ |
| 13 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 4.2万円 | 0点 | NG4BG-101 | 117,233km | ■ |
| 14 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 4.2万円 | 0点 | NG4BG-104 | 0km | ■ |
| 15 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 4.1万円 | 0点 | ED13N-100 | 51,317km | ■ ／ ■ |
| 16 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 4.0万円 | 0点 | NG4BG-104 | 8,385km | ■ ／ ■ |
| 17 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 3.9万円 | 0点 | NG4BG-101 | 46,114km | ■ |
| 18 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 3.9万円 | 0点 | NG4BG-102 | 31,232km | ■ ／ ■ |
| 19 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 3.8万円 | 0点 | NG4BG-104 | 33,000km | ■ |
| 20 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 3.7万円 | 0点 | NG4BG-101 | 29,786km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.0万円
11.0万円
1台
平均
最低
取引
4.6万円
4.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
6.5万円
6.5万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150 | 11.2万円 | 4.8点 | NG4BAKG8 | 7,917km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150 | 4.8万円 | 3.8点 | NG4BAFF8 | 27,156km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150 | 6.7万円 | 0点 | NG4BJJJ8 | 11,809km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】 ジクサー150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2017年式】 ジクサー150 に関するこのページの内容
【2017年式】 ジクサー150 買取査定に役立つ豆知識
ジクサー150は、2017年に発売されたバイクです。
ジクサーの最初の発売は2014年で、生産国インドや東南アジア、南米向けとして開発されました。それを日本仕様にためにリアブレーキをディスク化し、キャブからインジェクションに変更するなどの変更をしています。スタイリングはストリートファイター系の躍動感あるもので、デュアルエンドでボリュームのあるマフラー等でボリューム感を出しています。
小排気量によるトルク不足を補うための空冷単気筒ロングストローク、デジタルメーター、センタースタンド、7段階プリロード可変リアサスなど、非常によく考えられた装備とレイアウトが特徴でもあります。
日本では軽二輪の扱いとなるため、ナンバープレートは白、自動車専用道路や高速道路も走れます。オートマデナクマニュアルなのも、ライバルのスクーターと比べてりアドバンテージがありますし、横風にも強いです。
カラーリングはGSX-Rを思わせる《トリトンブルーメタリック》をはじめ、《グラススパークルブラック》《キャンディソノマレッド》があります。2019年モデルではグラフィックが変更されました。
150ccクラスのライバルとしては、ホンダPCX、ヤマハマジェスティS、NMAX155などがありますが、これらはいずれもスクーターで無段変速ですから、バイクらしいマニュアルミッションを搭載するジクサーの存在価値は非常に高いです。
買替や売却をお考えでしたら、買取査定はGIXXER150の中古価値に精通しているパイクパッションに！。
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / SBK-NG4BG型 / 2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2005 （幅）785 （高さ）1030 （重さ）135 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）785 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14PS・58.8km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 29.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】 ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】 ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2017年式】 ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
16.2万円
16.2万円
1台
平均
最低
取引
9.5万円
7.8万円
6台
平均
最低
取引
7.6万円
4.8万円
24台
平均
最低
取引
3.0万円
2.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
4.8万円
3.2万円
8台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】 ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】 ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】 ジクサー150 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】 ジクサー150 | 16.4万円 | 6.2点 | NG4BG-101 | 1,130km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】 ジクサー150 | 11.4万円 | 4.5点 | NG4BG-101 | 29,394km | ■ |
| 3 | 【2017年式】 ジクサー150 | 11.2万円 | 4.7点 | NG4BG-101 | 15,204km | ■ |
| 4 | 【2017年式】 ジクサー150 | 10.4万円 | 4.2点 | NG4BG-101 | 10,005km | ■ |
| 5 | 【2017年式】 ジクサー150 | 10.0万円 | 4.8点 | NG4BG-101 | 10,040km | ■ |
| 6 | 【2017年式】 ジクサー150 | 9.9万円 | 4.2点 | NG4BG-100 | 11,914km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2017年式】 ジクサー150 | 9.3万円 | 4.0点 | NG4BG-100 | 13,312km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2017年式】 ジクサー150 | 9.1万円 | 4.7点 | NG4BG-101 | 18,738km | ■ |
| 9 | 【2017年式】 ジクサー150 | 9.1万円 | 4.2点 | NG4BG-100 | 8,088km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2017年式】 ジクサー150 | 8.7万円 | 4.0点 | NG4BG-100 | 11,450km | ■ |
| 11 | 【2017年式】 ジクサー150 | 8.3万円 | 4.5点 | NG4BG-100 | 4,803km | ■ |
| 12 | 【2017年式】 ジクサー150 | 8.1万円 | 3.5点 | NG4BG-101 | 26,852km | ■ |
| 13 | 【2017年式】 ジクサー150 | 8.1万円 | 4.0点 | NG4BG-100 | 21,115km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2017年式】 ジクサー150 | 7.9万円 | 4.0点 | NG4BG-100 | 17,438km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2017年式】 ジクサー150 | 7.9万円 | 4.3点 | NG4BG-100 | 11,129km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2017年式】 ジクサー150 | 7.8万円 | 4.2点 | NG4BG-101 | 13,470km | ■ |
| 17 | 【2017年式】 ジクサー150 | 7.8万円 | 4.0点 | NG4BG-100 | 14,521km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2017年式】 ジクサー150 | 7.8万円 | 4.3点 | NG4BG-100 | 29,461km | ■ |
| 19 | 【2017年式】 ジクサー150 | 7.6万円 | 4.5点 | NG4BG-100 | 23,904km | ■ |
| 20 | 【2017年式】 ジクサー150 | 7.4万円 | 4.3点 | NG4BG-101 | 37,211km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】 ジクサー150 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】 ジクサー150 | 7.2万円 | 0点 | NG4BG-100 | 45,005km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】 ジクサー150 | 5.7万円 | 0点 | NG4BG-100 | 11,337km | ■ |
| 3 | 【2017年式】 ジクサー150 | 5.5万円 | 0点 | NG4BG-101 | 12,794km | ■ |
| 4 | 【2017年式】 ジクサー150 | 4.9万円 | 0点 | NG4BG-100 | 0km | ■ |
| 5 | 【2017年式】 ジクサー150 | 4.5万円 | 0点 | NG4BG-101 | 113,751km | ■ |
| 6 | 【2017年式】 ジクサー150 | 4.2万円 | 0点 | NG4BG-101 | 44,758km | ■ |
| 7 | 【2017年式】 ジクサー150 | 4.0万円 | 0点 | NG4BG-101 | 28,910km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2017年式】 ジクサー150 | 3.3万円 | 0点 | NG4BG-101 | 11,035km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】ジクサー150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】ジクサー150 に関するこのページの内容
【2019年式】ジクサー150 買取査定に役立つ豆知識
2019年のジクサー150はマイナーチェンジを受け、グラフィックが変更されました。
・タンクからシュラウド風のカウルにかけて、「GIXXER」のグラフィックを新設
・前後のホイールにピンストライプを施行
また細かい装備を見て行くと、デジタルメーター、センタースタンド、7段階プリロード可変リアサスなどが目に入ります。いずれも、安全な走行や日々のメンテナンスには嬉しい装備です。
カラーリングは、《グラススパークルブラック×トリトンブルーメタリック（黒×青）》《キャンディソノマレッド×ソニックシルバーメタリック（赤×銀）》《グラススパークルブラック（黒）》の3色ラインナップです。
ジクサーの高速道路走行は、上級車種と同等とはいきませんが、100km/h巡航は十分可能ですし、もちろん追い越しもできます。ライバルであるホンダPCX、ヤマハマジェスティS、NMAX155などは構造上横風に弱いですが、ジクサーはそれがありません。
売却をお考えでしたら、買取査定は19年モデル GIXXER150の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / SBK-NG4BG型 / 2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更、ホイールストライプ追加 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2005 （幅）785 （高さ）1030 （重さ）135 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）785 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14PS・58.8km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 29.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2019年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.9万円
11.6万円
2台
平均
最低
取引
11.2万円
6.8万円
24台
平均
最低
取引
8.6万円
4.2万円
17台
平均
最低
取引
3.2万円
3.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
3.3万円
1.1万円
15台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】ジクサー150 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】ジクサー150 | 17.4万円 | 5.2点 | NG4BG-104 | 660km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】ジクサー150 | 16.4万円 | 6.0点 | NG4BG-104 | 5,142km | ■ |
| 3 | 【2019年式】ジクサー150 | 16.4万円 | 5.0点 | NG4BG-102 | 3,897km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2019年式】ジクサー150 | 15.4万円 | 5.3点 | NG4BG-104 | 2,764km | ■ |
| 5 | 【2019年式】ジクサー150 | 14.0万円 | 4.8点 | NG4BG-102 | 4,811km | ■ |
| 6 | 【2019年式】ジクサー150 | 13.1万円 | 4.7点 | NG4BG-104 | 13,133km | ■ |
| 7 | 【2019年式】ジクサー150 | 12.7万円 | 4.8点 | NG4BG-104 | 10,559km | ■ |
| 8 | 【2019年式】ジクサー150 | 11.9万円 | 4.5点 | NG4BG-102 | 3,415km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2019年式】ジクサー150 | 11.9万円 | 4.5点 | NG4BG-103 | 7,882km | ■ |
| 10 | 【2019年式】ジクサー150 | 11.7万円 | 5.5点 | NG4BG-104 | 9,455km | ■ |
| 11 | 【2019年式】ジクサー150 | 11.5万円 | 4.5点 | NG4BG-103 | 2,734km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2019年式】ジクサー150 | 11.5万円 | 4.7点 | NG4BG-104 | 8,907km | ■ |
| 13 | 【2019年式】ジクサー150 | 11.3万円 | 4.2点 | NG4BG-104 | 4,066km | ■ |
| 14 | 【2019年式】ジクサー150 | 11.1万円 | 4.8点 | NG4BG-102 | 12,423km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2019年式】ジクサー150 | 11.1万円 | 4.3点 | NG4BG-103 | 1,830km | ■ |
| 16 | 【2019年式】ジクサー150 | 11.0万円 | 4.7点 | NG4BG-104 | 8,512km | ■ |
| 17 | 【2019年式】ジクサー150 | 11.0万円 | 5.0点 | NG4BG-102 | 9,542km | ■ |
| 18 | 【2019年式】ジクサー150 | 10.8万円 | 4.8点 | NG4BG-104 | 6,314km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2019年式】ジクサー150 | 10.4万円 | 4.7点 | NG4BG-102 | 4,733km | ■ |
| 20 | 【2019年式】ジクサー150 | 10.4万円 | 4.3点 | NG4BG-103 | 15,889km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】ジクサー150 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】ジクサー150 | 6.1万円 | 0点 | NG4BG-103 | 25,977km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】ジクサー150 | 5.7万円 | 0点 | NG4BG-104 | 10,265km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2019年式】ジクサー150 | 4.9万円 | 0点 | NG4BG-102 | 20,210km | ■ |
| 4 | 【2019年式】ジクサー150 | 4.5万円 | 0点 | NG4BG-104 | 0km | ■ |
| 5 | 【2019年式】ジクサー150 | 4.4万円 | 0点 | NG4BG-104 | 8,057km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2019年式】ジクサー150 | 4.2万円 | 0点 | NG4BG-102 | 30,314km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2019年式】ジクサー150 | 4.1万円 | 0点 | NG4BG-104 | 32,029km | ■ |
| 8 | 【2019年式】ジクサー150 | 3.4万円 | 0点 | NG4BG-103 | 18,055km | ■ |
| 9 | 【2019年式】ジクサー150 | 2.9万円 | 0点 | NG4BG-102 | 22,413km | ■ |
| 10 | 【2019年式】ジクサー150 | 2.7万円 | 0点 | NG4BG-104 | 32,029km | ■ |
| 11 | 【2019年式】ジクサー150 | 2.2万円 | 0点 | NG4BG-102 | 0km | ■ |
| 12 | 【2019年式】ジクサー150 | 2.0万円 | 0点 | NG4BG-104 | 0km | ■ |
| 13 | 【2019年式】ジクサー150 | 1.4万円 | 0点 | NG4BG-102 | 88,999km | ■ |
| 14 | 【2019年式】ジクサー150 | 1.3万円 | 0点 | NG4BG-104 | 0km | ■ |
| 15 | 【2019年式】ジクサー150 | 1.0万円 | 0点 | NG4BG-104 | 32,677km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】ジクサー150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】ジクサー150 に関するこのページの内容
【2020年式】ジクサー150 買取査定に役立つ豆知識
2020年、ジクサー150はフルモデルチェンジを受けました。
・フロントブレーキにABSを搭載
・カウルデザイン変更、LEDヘッドライト採用
・シートを従来の前後一体式から分割式に変更
・スイングアームマウントのリアフェンダーを装備
2020年の変更点はかなり多く、外観上はカウルデザイン変更（LEDヘッドライト採用）、サイドカウルデザイン変更、シートを従来の前後一体式から分割式に変更、スイングアームマウントのリアフェンダー装備など多岐に渡ります。全体的にはマスの集中化が行われてボリュームがグッと凝縮された感じです。さらにはフロントABSも装着され、安全性を高めています。
2021年にはタンクとサイドカウルに「GIXXER」の文字が大きなグラフィックで描かれ、外観上の大きな特徴となっています。またカラーリング《パールミラレッド》が追加されました。
もともと世界企画として開発された154ccですが、意外にも、車検がない、高速道路が走れる、250ccより軽量コンパクト、税金も安いということで、ジクサーは国内でもニッチな地位を得ることに成功しました。
同じ150ccクラスの他社バイクが軒並みスクーターなのも、ジクサーの優位製を高めています。マニュアルミッションならではの「操る」楽しみは、バイク大きな楽しみの一つです。
買替や売却をお考えでしたら、買取査定は20年モデル GIXXER150の中古価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / 2BK-ED13N / 2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2020 （幅）800 （高さ）1035 （重さ）139 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）795 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14PS・55.3km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 32万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2020年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.6万円
16.6万円
2台
平均
最低
取引
17.4万円
15.6万円
6台
平均
最低
取引
11.9万円
8.8万円
7台
平均
最低
取引
12.3万円
10.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
4.5万円
2.5万円
4台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】ジクサー150 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】ジクサー150 | 18.8万円 | 6.8点 | ED13N-101 | 1,565km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】ジクサー150 | 18.6万円 | 6.3点 | ED13N-101 | 3,799km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2020年式】ジクサー150 | 18.4万円 | 5.8点 | ED13N-100 | 10,090km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2020年式】ジクサー150 | 18.4万円 | 6.0点 | ED13N-101 | 2,869km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2020年式】ジクサー150 | 17.6万円 | 5.8点 | ED13N-101 | 3,486km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2020年式】ジクサー150 | 16.7万円 | 6.8点 | ED13N-101 | 1,197km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2020年式】ジクサー150 | 16.5万円 | 5.7点 | ED13N-100 | 5,793km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2020年式】ジクサー150 | 16.3万円 | 5.0点 | ED13N-101 | 5,654km | ■ |
| 9 | 【2020年式】ジクサー150 | 15.7万円 | 6.3点 | ED13N-100 | 5,533km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2020年式】ジクサー150 | 14.5万円 | 4.8点 | ED13N-100 | 4,764km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2020年式】ジクサー150 | 13.3万円 | 4.2点 | ED13N-100 | 3,005km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2020年式】ジクサー150 | 13.1万円 | 4.0点 | ED13N-101 | 3,179km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2020年式】ジクサー150 | 11.5万円 | 4.7点 | ED13N-100 | 7,315km | ■ |
| 14 | 【2020年式】ジクサー150 | 11.3万円 | 4.7点 | ED13N-100 | 2,186km | ■ |
| 15 | 【2020年式】ジクサー150 | 10.3万円 | 4.2点 | ED13N-100 | 9,065km | ■ |
| 16 | 【2020年式】ジクサー150 | 10.2万円 | 5.0点 | ED13N-101 | 15,297km | ■ |
| 17 | 【2020年式】ジクサー150 | 10.0万円 | 4.8点 | ED13N-100 | 14,143km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2020年式】ジクサー150 | 8.6万円 | 4.8点 | ED13N-101 | 24,132km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】ジクサー150 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】ジクサー150 | 6.9万円 | 0点 | ED13N-101 | 35,417km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】ジクサー150 | 4.9万円 | 0点 | ED13N-100 | 49,793km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2020年式】ジクサー150 | 4.4万円 | 0点 | ED13N-100 | 49,793km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2020年式】ジクサー150 | 2.7万円 | 0点 | ED13N-101 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年～ 海外仕様】 GIXXER 150毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月19日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2020年～ 海外仕様】 GIXXER 150 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2021年式】ジクサー150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2021年式】ジクサー150 に関するこのページの内容
【2021年式】ジクサー150 買取査定に役立つ豆知識
前年に初のフルモデルチェンジを受けて第2世代へと進化したライトウェイトスポーツネイキッド「ジクサー150」は、2021年式でカラーチェンジが行われた。
カラーバリエーションは、従来と同じく3パターン構成。「トリトンブルーメタリック」、「グラススパークルブラック」、「パールミラレッド」が用意されている。
メカニカル機構の変更は無く、コンパクトなダイヤモンド型フレームに8,000回転で14馬力を発揮する154ccのSOHC2バルブ空冷単気筒エンジンを搭載。最大トルクは6,000回転で14Nmに達する。エキゾーストパイプはエンド部分がデュアル構造の個性的なデザインを採用。
足回りは、フロントに41mmの大径テレスコピックフォークを装備して優れた剛性感を確保。そこに17インチキャストホイールと266mmシングルディスクブレーキに1チャネルABSを組みわせる。リヤはスイングアームに7段プリロード調整が可能なモノショックをセットして17インチホイールとディスクブレーキという組み合わせ。
ライバルモデルとしては海外向けマシンとなるが、ホンダの「CB150R」が比較対象になるだろう。エンジンは149ccの水冷単気筒ユニットで17馬力仕様。重量は135kgで本モデルより4kg軽い。ただABSは非搭載となる。燃料タンク容量はどちらも12L仕様。スペックに関しては「CB150R」が格上となるが、安全性能では「ジクサー 150」がリードする。
なお2021年式の「ジクサー 150」は、前年からの据え置き価格となる35.2万円(税込)で、同年3月に発売された。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 ジクサー150の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー 150 /ED13N型 /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,020mm 全幅 800mm 全高 1,035mm 重量 139kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 795mm 最低地上高 160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・14PS/8,000rpm・55.3km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 35.2万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2021年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2021年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.2万円
16.4万円
2台
平均
最低
取引
15.4万円
14.6万円
2台
平均
最低
取引
13.8万円
9.4万円
5台
平均
最低
取引
6.2万円
6.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
7.8万円
7.2万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】ジクサー150
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2021年式】ジクサー150 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】ジクサー150 | 20.2万円 | 7.0点 | ED13N-102 | 2,477km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】ジクサー150 | 17.8万円 | 5.0点 | ED13N-102 | 8,621km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2021年式】ジクサー150 | 17.0万円 | 5.3点 | ED13N-102 | 6,745km | ■ |
| 4 | 【2021年式】ジクサー150 | 16.6万円 | 6.8点 | ED13N-103 | 1,741km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2021年式】ジクサー150 | 16.4万円 | 6.3点 | ED13N-103 | 3,426km | ■ |
| 6 | 【2021年式】ジクサー150 | 15.5万円 | 5.2点 | ED13N-103 | 4,553km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2021年式】ジクサー150 | 14.7万円 | 6.0点 | ED13N-102 | 11,327km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2021年式】ジクサー150 | 10.1万円 | 4.7点 | ED13N-102 | 11,117km | ■ |
| 9 | 【2021年式】ジクサー150 | 9.5万円 | 4.5点 | ED13N-103 | 13,329km | ■ |
| 10 | 【2021年式】ジクサー150 | 6.3万円 | 4.0点 | ED13N-102 | 22,479km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2021年式】ジクサー150 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】ジクサー150 | 8.5万円 | 0点 | ED13N-103 | 5,756km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】ジクサー150 | 7.4万円 | 0点 | ED13N-102 | 9,376km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジクサー150【ED13N型 2020～21年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 に関するこのページの内容
ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 買取査定に役立つ豆知識
ジクサー150は2020年にフルモデルチェンジを受け、2021年にはグラフィックが変更されました。2020年の変更点はかなり多く、外観上はカウルデザイン変更（LEDヘッドライト採用）、サイドカウルデザイン変更、シートを従来の前後一体式から分割式に変更、スイングアームマウントのリアフェンダー装備など多岐に渡ります。全体的にはマスの集中化が行われてボリュームがグッと凝縮された感じです。さらにはフロントABSも装着され、安全性を高めています。
2021年にはタンクとサイドカウルに「GIXXER」の文字が大きなグラフィックで描かれ、外観上の大きな特徴となっています。またカラーリング《パールミラレッド》が追加されました。
もともと世界企画として開発された154ccですが、意外にも、車検がない、高速道路が走れる、250ccより軽量コンパクト、税金も安いということで、ジクサーは国内でもニッチな地位を得ることに成功しました。
同じ150ccクラスの他社バイクが軒並みスクーターなのも、ジクサーの優位製を高めています。マニュアルミッションならではの「操る」楽しみは、バイク大きな楽しみの一つです。
売却をお考えでしたら、買取査定はGIXXER150の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / 2BK-ED13N / 2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年 |
| 前型式からの主な変更点 | カラーリング＆グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2020 （幅）800 （高さ）1035 （重さ）139 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）795 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14PS・55.3km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 35.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ジクサー150【ED13N型 2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 ジクサー150【ED13N型 2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ジクサー150【ED13N型 2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ジクサー150【ED13N型 2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 ジクサー150【ED13N型 2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.9万円
16.4万円
4台
平均
最低
取引
16.9万円
14.6万円
8台
平均
最低
取引
12.7万円
8.8万円
12台
平均
最低
取引
10.8万円
6.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
5.6万円
2.5万円
6台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサー150【ED13N型 2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサー150【ED13N型 2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ジクサー150【ED13N型 2020～21年】
- 2021年式
- 2020年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ジクサー150【ED13N型 2020～21年】
- 2021年式
- 2020年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 20.2万円 | 7.0点 | ED13N-102 | 2,477km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 18.8万円 | 6.8点 | ED13N-101 | 1,565km | ■ ／ ■ |
| 3 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 18.6万円 | 6.3点 | ED13N-101 | 3,799km | ■ ／ ■ |
| 4 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 18.4万円 | 5.8点 | ED13N-100 | 10,090km | ■ ／ ■ |
| 5 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 18.4万円 | 6.0点 | ED13N-101 | 2,869km | ■ ／ ■ |
| 6 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 17.7万円 | 5.0点 | ED13N-102 | 8,709km | ■ ／ ■ |
| 7 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 17.5万円 | 5.8点 | ED13N-101 | 3,521km | ■ ／ ■ |
| 8 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 16.9万円 | 5.3点 | ED13N-102 | 6,814km | ■ |
| 9 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 16.7万円 | 6.8点 | ED13N-101 | 1,197km | ■ ／ ■ |
| 10 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 16.5万円 | 5.7点 | ED13N-100 | 5,793km | ■ ／ ■ |
| 11 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 16.3万円 | 6.8点 | ED13N-103 | 1,795km | ■ ／ ■ |
| 12 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 16.1万円 | 5.0点 | ED13N-101 | 5,768km | ■ |
| 13 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 16.1万円 | 6.3点 | ED13N-103 | 3,531km | ■ |
| 14 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 15.5万円 | 6.3点 | ED13N-100 | 5,645km | ■ ／ ■ |
| 15 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 15.3万円 | 5.2点 | ED13N-103 | 4,645km | ■ ／ ■ |
| 16 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 14.4万円 | 6.0点 | ED13N-102 | 11,670km | ■ ／ ■ |
| 17 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 14.2万円 | 4.8点 | ED13N-100 | 4,908km | ■ ／ ■ |
| 18 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 13.2万円 | 4.2点 | ED13N-100 | 3,035km | ■ ／ ■ |
| 19 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 13.0万円 | 4.0点 | ED13N-101 | 3,211km | ■ ／ ■ |
| 20 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 11.4万円 | 4.7点 | ED13N-100 | 7,388km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 8.5万円 | 0点 | ED13N-103 | 5,756km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 7.4万円 | 0点 | ED13N-102 | 9,376km | ■ |
| 3 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 6.9万円 | 0点 | ED13N-101 | 35,417km | ■ |
| 4 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 4.9万円 | 0点 | ED13N-100 | 49,793km | ■ ／ ■ |
| 5 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 4.4万円 | 0点 | ED13N-100 | 49,793km | ■ ／ ■ |
| 6 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 2.6万円 | 0点 | ED13N-101 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジクサー150【ED131型 2023年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジクサー150【ED131型 2023年～】 に関するこのページの内容
ジクサー150【ED131型 2023年～】 買取査定に役立つ豆知識
いざとなれば高速道路走行も可能な軽量コンパクトサイズのネイキッドスポーツ「ジクサー150」は、2023年式で型式変更を伴うマイナーチェンジを実施。以下の仕様変更を受けている。
・排ガス規制適合
・出力特性変更
・カラーチェンジ
型式は従来のED13N型からED131型へとアップデートされた。
仕様変更の主な目的は、時を追うごとに厳しさが増す環境規制に対応することでモデルライフを延長させることだった。インジェクション仕様の154c空冷OHC2バルブ単気筒エンジンは、令和2年の排ガス規制に適合。環境性能を向上させたことで出力特性が従来モデルから変化している。最高出力は8,000回転13馬力というスペックで1馬力ダウン。最大トルクは6,000回転14Nmから5,750回転13Nmとなった。ピークトルクもダウンしているが最大値に達するタイミングが250回転下がっているので、それほどスペックダウンを感じることは無いだろう。
燃費性能はWMTCモード値で従来のリッターあたり51kmから50kmへダウンしている。ライバルモデルとしては、ヤマハの海外モデル「XSR155」が比較対象になるだろう。近年注目を集めているネオクラシックスタイルのマシンで、エンジンは155㏄のSOHC4バルブ水冷単気筒ユニットを搭載。最高出力は10,000回転19.6馬力のハイパワー仕様。重量は134kgで本モデルより5kg軽い。そしてフロントサスペンションには倒立フォークを装備する豪華なハイスペックマシンだ。
なおED131型のデビューモデルとなった2023年式「ジクサー150」は、「ソニックシルバーメタリック×パールブレイズオレンジ」、「トリトンブルーメタリック」、「グラススパークルブラック」の3カラーバリエーションを設定。価格は3.3万円の値上がりで38.5万円(税込)で展開された。
買替や売る際の買取査定は、ED131型 ジクサー150の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー 150 /ED131型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年1月 |
| 前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,020mm 全幅 800mm 全高 1,035mm 重量 139kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 795mm 最低地上高 160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・13PS/8,000rpm・50km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 38.5万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ジクサー150【ED131型 2023年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ジクサー150【ED131型 2023年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 ジクサー150【ED131型 2023年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.6万円
15.4万円
10台
平均
最低
取引
19.4万円
18.2万円
4台
平均
最低
取引
17.0万円
16.0万円
4台
平均
最低
取引
10.7万円
10.2万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサー150【ED131型 2023年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサー150【ED131型 2023年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ジクサー150【ED131型 2023年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 24.2万円 | 10.0点 | ED131-100 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 24.2万円 | 8.7点 | ED131-100 | 1km | ■ |
| 3 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 22.4万円 | 9.0点 | ED131-100 | 2km | ■ |
| 4 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 21.8万円 | 7.8点 | ED131-101 | 912km | ■ |
| 5 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 21.4万円 | 8.5点 | ED131-101 | 0km | ■ |
| 6 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 21.1万円 | 7.0点 | ED131-100 | 48km | ■ |
| 7 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 20.7万円 | 8.3点 | ED131-100 | 2km | ■ |
| 8 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 20.1万円 | 7.8点 | ED131-100 | 0km | ■ |
| 9 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 19.9万円 | 7.8点 | ED131-100 | 31km | ■ |
| 10 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 19.7万円 | 7.3点 | ED131-100 | 2km | ■ |
| 11 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 18.5万円 | 6.7点 | ED131-100 | 1,796km | ■ |
| 12 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 18.1万円 | 6.8点 | ED131-100 | 448km | ■ |
| 13 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 17.3万円 | 6.3点 | ED131-100 | 7,624km | ■ |
| 14 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 17.3万円 | 5.7点 | ED131-100 | 5,920km | ■ |
| 15 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 17.3万円 | 10.0点 | ED131-100 | 0km | ■ |
| 16 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 16.8万円 | 5.7点 | ED131-100 | 1,115km | ■ |
| 17 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 15.8万円 | 6.0点 | ED131-101 | 2,047km | ■ |
| 18 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 15.2万円 | 7.5点 | ED131-100 | 324km | ■ |
| 19 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 11.0万円 | 5.0点 | ED131-100 | 3,836km | ■ |
| 20 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 10.0万円 | 5.3点 | ED131-100 | 1,641km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ジクサー150【ED131型 2023年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 に関するこのページの内容
ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 買取査定に役立つ豆知識
ジクサー150は2017年に国内発売されたモデルです。
ジクサーの最初の発売は2014年で、生産国インドや東南アジア、南米向けとして開発されました。それを日本仕様にためにリアブレーキをディスク化し、キャブからインジェクションに変更するなどの変更をしています。スタイリングはストリートファイター系の躍動感あるもので、デュアルエンドでボリュームのあるマフラー等でボリューム感を出しています。
小排気量によるトルク不足を補うための空冷単気筒ロングストローク、デジタルメーター、センタースタンド、7段階プリロード可変リアサスなど、非常によく考えられた装備とレイアウトが特徴でもあります。
日本では軽二輪の扱いとなるため、ナンバープレートは白、自動車専用道路や高速道路も走れます。オートマデナクマニュアルなのも、ライバルのスクーターと比べてりアドバンテージがありますし、横風にも強いです。
カラーリングはGSX-Rを思わせる《トリトンブルーメタリック》をはじめ、《グラススパークルブラック》《キャンディソノマレッド》があります。2019年モデルではグラフィックが変更されました。
150ccクラスのライバルとしては、ホンダPCX、ヤマハマジェスティS、NMAX155などがありますが、これらはいずれもスクーターで無段変速ですから、バイクらしいマニュアルミッションを搭載するジクサーの存在価値は非常に高いです。
売却をお考えでしたら、買取査定はGIXXER150国内仕様の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / SBK-NG4BG型 / 2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 前型式からの主な変更点 | カラーリング＆グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2005 （幅）785 （高さ）1030 （重さ）135 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）785 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14PS・58.8km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 29.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.7万円
11.6万円
3台
平均
最低
取引
10.8万円
6.8万円
30台
平均
最低
取引
8.0万円
4.2万円
41台
平均
最低
取引
3.1万円
2.6万円
3台
不動
平均
最低
取引
3.8万円
1.1万円
23台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】
- 2019年式
- 2017年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】
- 2019年式
- 2017年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 17.4万円 | 5.2点 | NG4BG-104 | 660km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 16.4万円 | 6.0点 | NG4BG-104 | 5,142km | ■ |
| 3 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 16.4万円 | 6.2点 | NG4BG-101 | 1,130km | ■ ／ ■ |
| 4 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 16.4万円 | 5.0点 | NG4BG-102 | 3,897km | ■ ／ ■ |
| 5 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 15.4万円 | 5.3点 | NG4BG-104 | 2,764km | ■ |
| 6 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 13.9万円 | 4.8点 | NG4BG-102 | 4,860km | ■ |
| 7 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 13.1万円 | 4.7点 | NG4BG-104 | 13,133km | ■ |
| 8 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 12.7万円 | 4.8点 | NG4BG-104 | 10,559km | ■ |
| 9 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.9万円 | 4.5点 | NG4BG-102 | 3,415km | ■ ／ ■ |
| 10 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.9万円 | 4.5点 | NG4BG-103 | 7,882km | ■ |
| 11 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.5万円 | 5.5点 | NG4BG-104 | 9,647km | ■ |
| 12 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.5万円 | 4.5点 | NG4BG-103 | 2,734km | ■ ／ ■ |
| 13 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.5万円 | 4.7点 | NG4BG-104 | 8,907km | ■ |
| 14 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.3万円 | 4.2点 | NG4BG-104 | 4,066km | ■ |
| 15 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.1万円 | 4.8点 | NG4BG-102 | 12,423km | ■ ／ ■ |
| 16 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.0万円 | 4.5点 | NG4BG-101 | 30,594km | ■ |
| 17 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.0万円 | 4.3点 | NG4BG-103 | 1,848km | ■ |
| 18 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.0万円 | 4.7点 | NG4BG-104 | 8,512km | ■ |
| 19 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.0万円 | 5.0点 | NG4BG-102 | 9,542km | ■ |
| 20 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 10.8万円 | 4.8点 | NG4BG-104 | 6,314km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 7.2万円 | 0点 | NG4BG-100 | 45,005km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 6.1万円 | 0点 | NG4BG-103 | 25,977km | ■ |
| 3 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 5.7万円 | 0点 | NG4BG-100 | 11,337km | ■ |
| 4 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 5.7万円 | 0点 | NG4BG-104 | 10,265km | ■ ／ ■ |
| 5 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 5.5万円 | 0点 | NG4BG-101 | 12,794km | ■ |
| 6 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 4.8万円 | 0点 | NG4BG-100 | 0km | ■ |
| 7 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 4.8万円 | 0点 | NG4BG-102 | 20,416km | ■ |
| 8 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 4.4万円 | 0点 | NG4BG-101 | 114,911km | ■ |
| 9 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 4.4万円 | 0点 | NG4BG-104 | 0km | ■ |
| 10 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 4.3万円 | 0点 | NG4BG-104 | 8,139km | ■ ／ ■ |
| 11 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 4.0万円 | 0点 | NG4BG-101 | 45,662km | ■ |
| 12 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 4.0万円 | 0点 | NG4BG-102 | 30,926km | ■ ／ ■ |
| 13 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 3.9万円 | 0点 | NG4BG-104 | 32,677km | ■ |
| 14 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 3.8万円 | 0点 | NG4BG-101 | 29,494km | ■ ／ ■ |
| 15 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 3.2万円 | 0点 | NG4BG-103 | 18,419km | ■ |
| 16 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 3.0万円 | 0点 | NG4BG-101 | 11,369km | ■ |
| 17 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 2.6万円 | 0点 | NG4BG-102 | 23,092km | ■ |
| 18 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 2.4万円 | 0点 | NG4BG-104 | 33,000km | ■ |
| 19 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 2.1万円 | 0点 | NG4BG-102 | 0km | ■ |
| 20 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 1.9万円 | 0点 | NG4BG-104 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
GIXXER150【海外仕様｜2015年～】毎週更新の買取査定相場
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
GIXXER150【海外仕様｜2015年～】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 GIXXER150【海外仕様｜2015年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 GIXXER150【海外仕様｜2015年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 GIXXER150【海外仕様｜2015年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 GIXXER150【海外仕様｜2015年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 GIXXER150【海外仕様｜2015年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.2万円
1.2万円
4台
平均
最低
取引
4.6万円
4.6万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 GIXXER150【海外仕様｜2015年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 GIXXER150【海外仕様｜2015年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】GIXXER150【海外仕様｜2015年～】
- 2020年～ 海外仕様
- 2015～19年式 海外仕様
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 2020年～ 海外仕様 | - ％ | - ％ | 0 台 |
| 2015～19年式 海外仕様 | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】GIXXER150【海外仕様｜2015年～】
- 2020年～ 海外仕様
- 2015～19年式 海外仕様
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 2020年～ 海外仕様 | - ％ | - ％ | 0 台 |
| 2015～19年式 海外仕様 | - ％ | -12 ％ | 1 台 |
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
GIXXER150【海外仕様｜2015年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GIXXER150【海外仕様｜2015年～】 | 12.4万円 | 5.2点 | ED13WHL8 | 237km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GIXXER150【海外仕様｜2015年～】 | 12.4万円 | 4.7点 | ED13WKL8 | 9,838km | ■ |
| 3 | GIXXER150【海外仕様｜2015年～】 | 11.2万円 | 4.8点 | NG4BAKG8 | 7,917km | ■ ／ ■ |
| 4 | GIXXER150【海外仕様｜2015年～】 | 4.8万円 | 3.8点 | NG4BAFF8 | 27,156km | ■ |
| 5 | GIXXER150【海外仕様｜2015年～】 | 1.4万円 | 4.5点 | NG4BA-104 | 22,165km | ■ |
【事故 不動 故障車】 GIXXER150【海外仕様｜2015年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
