ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で7％下落し、平均買取額は、対前年比で11％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は【海外仕様】2015年～となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.0～9.4万円です。
ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 買取査定に役立つ車両解説
ジクサー150は、日本国内では2017年に発売されたバイクです。スズキのGSX-Rシリーズが欧米市場で「ジクサー」と呼ばれることから、この名前がつけられました。
154ccとは中途半端に感じられる排気量ですが、生産国インドや東南アジア、南米では非常に需要が高い排気量です。日本国内では原付二種ではなく軽二輪に属し、したがってナンバープレートは白です。自動車専用道路や高速道路も走れ、軽量かつコンパクトというメリットがあります。
エンジンは空冷単気筒ロングストロークで、燃焼効率をあげ、摩擦によるロスを低減することで、パワーを落とさず低燃費を実現するSEPエンジンを搭載。日本仕様はリアブレーキをディスク化し、キャブからインジェクションに変更するなどの変更がされています。
スタイリングはストリートファイター系の躍動感あるもので、デュアルエンドでボリュームのあるマフラー等でボリューム感を出しています。
カラーリングはGSX-Rを思わせる《トリトンブルーメタリック》をはじめ、《グラススパークルブラック》《キャンディソノマレッド》があります。
2019年にグラフィックやホイールストライプ追加の変更を受け、2020年にはフロントブレーキABS搭載、カウルデザイン変更、LEDヘッドライト採用、シートを前後一体式から分割式に変更などの変更を受けました。さらに2021年にはグラフィックが変更されています。
また一方ではジクサーSF150というフルカウルつきモデルもありますが、これはインド製造の輸出専用モデルで、日本国内では正式に流通していません。
ジクサー150のライバルは、同じ150ccクラスの他社スクーターとなります。それらがいずれもオートマなことは、ジクサーの優位製を高めています。マニュアルミッションならではの「操る」楽しみは、バイク大きな楽しみの一つです。
売却をお考えでしたら、買取査定はGIXXER150の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / 2BK-ED13N / 2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2020 （幅）800 （高さ）1035 （重さ）139 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）795 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14PS・55.3km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 35.2万円 |
| ジャンル | ストリートファイター |
【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で64％上昇し、平均買取額は、対前年比で57％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／青となっています。
【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150 買取査定に役立つ車両解説
ジクサー150は、2015年にインドの《SUZUKI Motorcycle India》から発売されたネイキッドスタイルのバイクです。兄弟車には、フルカウルでツーリング色を強めた【GIXXER SF150】があります。インドで製造されたGIXXERは、周辺のバングラデシュ、パキスタン、ネパール、インドネシア、中米コロンビアなどへ輸出されます。
「ジクサー」という車名の由来は、欧米で「GSX-R」をスペルのまま「ジクサー」と読んだことです（日本では「ジスペケ」などと言いますが）。GIXXER 150のスタイリングはGSX-RやGSRの伝統を引き継ぎ、タンクとシート後端が盛り上がったスタイルは150ccクラスとしてはアグレッシブさが漂います。デュアルエキゾーストのマフラーは、排気効率を高めると共に力強い印象を与えます。
エンジンは空冷単気筒ロングストローク155cc、燃焼効率をあげ、摩擦によるロスを低減し、パワーと低燃費を両立させるSEPエンジンを搭載。ボア×ストロークは56 mm x 62.9 mmのロングストローク、最大出力は14.8馬力/8,000回転、最大トルクは14Nm/6,000回転です。
強固な足回りも特徴で、Φ41mmフロントフォーク、7段階調整可能なリアモノサス、前後17インチホイールは、フロント100/80-17、リア140/60R-17のチューブレスタイヤを装着。フロントとリアにシングルディスクブレーキ。
さらに「SP MODEL」では1チャネルABSを搭載、マット（つや消し）ボディカラーが施されます。インドでの150ccクラスは非常に高い人気を得ており、ABS、140サイズリアタイヤ、フルデジタル液晶メーターなどは、もはや定番となった感があります。
カラーリングは、《Pearl Mira Red》《Metallic Triton Blue》《Glass Sparkle Black》の3色を採用しています。
グラフィックは控えめで、タンクに小さく「S」の文字があるのみです。
2018年にマイナーチェンジ。
・カラーリングを《Glass Sparkle Black》の単色および《Glass Sparkle Black/Triton Blue Metallic》、《Candy Sonoma Red/Sonic Silver Metallic＝写真》のそれぞれ2トーン、計3種類に変更
・グラフィックを変更し、タンクに大きな白文字で「GIXXER」とペイント
・ECSTARロゴ（公式潤滑油パートナーであることを表す）を採用しました。
細部のデザインにもこだっており、ビキニカウル程度の風防効果を発揮するメーターバイザー、ラジエターガードに見えるタンク下シュラウド（空冷なのでラジエターはない）、リアカウルと同色でタンデムバー、アルミ製ステッププレートなどには上位機種にも負けないこだわりが見られます。
ライバルは、ホンダ【CB Hornet 160R】、インドBajaj社の【Pulsar NS 160】、TVS社の【Apache RTR 160 4V】、HeroExtreme社の【Xtreme Sports】などです。
GIXXER150は日本へも輸入されています。155ccのため、日本では原付2種ではなく軽二輪の扱いとなります（250ccと同等）。したがってナンバープレートはピンクでなく白、自動車専用道路や高速道路も走れ、車検もなく軽量かつコンパクトというメリットがあります。
2015～19年のGIXXER150のお乗り換えや査定をお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / SBK-NG4BG型 / 2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2005 （幅）785 （高さ）1030 （重さ）135 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）785 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14.8PS・58.8km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 134,800インドルピー （日本円換算：約23万円） |
【2017年式】 ジクサー150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2017年式】 ジクサー150 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で17％下落し、平均買取額は、対前年比で1％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.0～5.1万円です。
【2017年式】 ジクサー150 買取査定に役立つ車両解説
ジクサー150は、2017年に発売されたバイクです。
ジクサーの最初の発売は2014年で、生産国インドや東南アジア、南米向けとして開発されました。それを日本仕様にためにリアブレーキをディスク化し、キャブからインジェクションに変更するなどの変更をしています。スタイリングはストリートファイター系の躍動感あるもので、デュアルエンドでボリュームのあるマフラー等でボリューム感を出しています。
小排気量によるトルク不足を補うための空冷単気筒ロングストローク、デジタルメーター、センタースタンド、7段階プリロード可変リアサスなど、非常によく考えられた装備とレイアウトが特徴でもあります。
日本では軽二輪の扱いとなるため、ナンバープレートは白、自動車専用道路や高速道路も走れます。オートマデナクマニュアルなのも、ライバルのスクーターと比べてりアドバンテージがありますし、横風にも強いです。
カラーリングはGSX-Rを思わせる《トリトンブルーメタリック》をはじめ、《グラススパークルブラック》《キャンディソノマレッド》があります。2019年モデルではグラフィックが変更されました。
150ccクラスのライバルとしては、ホンダPCX、ヤマハマジェスティS、NMAX155などがありますが、これらはいずれもスクーターで無段変速ですから、バイクらしいマニュアルミッションを搭載するジクサーの存在価値は非常に高いです。
買替や売却をお考えでしたら、買取査定はGIXXER150の中古価値に精通しているパイクパッションに！。
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / SBK-NG4BG型 / 2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2005 （幅）785 （高さ）1030 （重さ）135 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）785 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14PS・58.8km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 29.8万円 |
【2019年式】ジクサー150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】ジクサー150 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で25％下落し、平均買取額は、対前年比で11％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.8～6.3万円です。
【2019年式】ジクサー150 買取査定に役立つ車両解説
2019年のジクサー150はマイナーチェンジを受け、グラフィックが変更されました。
・タンクからシュラウド風のカウルにかけて、「GIXXER」のグラフィックを新設
・前後のホイールにピンストライプを施行
また細かい装備を見て行くと、デジタルメーター、センタースタンド、7段階プリロード可変リアサスなどが目に入ります。いずれも、安全な走行や日々のメンテナンスには嬉しい装備です。
カラーリングは、《グラススパークルブラック×トリトンブルーメタリック（黒×青）》《キャンディソノマレッド×ソニックシルバーメタリック（赤×銀）》《グラススパークルブラック（黒）》の3色ラインナップです。
ジクサーの高速道路走行は、上級車種と同等とはいきませんが、100km/h巡航は十分可能ですし、もちろん追い越しもできます。ライバルであるホンダPCX、ヤマハマジェスティS、NMAX155などは構造上横風に弱いですが、ジクサーはそれがありません。
売却をお考えでしたら、買取査定は19年モデル GIXXER150の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / SBK-NG4BG型 / 2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更、ホイールストライプ追加 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2005 （幅）785 （高さ）1030 （重さ）135 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）785 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14PS・58.8km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 29.8万円 |
【2020年式】ジクサー150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】ジクサー150 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で16％下落し、平均買取額は、対前年比で4％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.4～9.4万円です。
【2020年式】ジクサー150 買取査定に役立つ車両解説
2020年、ジクサー150はフルモデルチェンジを受けました。
・フロントブレーキにABSを搭載
・カウルデザイン変更、LEDヘッドライト採用
・シートを従来の前後一体式から分割式に変更
・スイングアームマウントのリアフェンダーを装備
2020年の変更点はかなり多く、外観上はカウルデザイン変更（LEDヘッドライト採用）、サイドカウルデザイン変更、シートを従来の前後一体式から分割式に変更、スイングアームマウントのリアフェンダー装備など多岐に渡ります。全体的にはマスの集中化が行われてボリュームがグッと凝縮された感じです。さらにはフロントABSも装着され、安全性を高めています。
2021年にはタンクとサイドカウルに「GIXXER」の文字が大きなグラフィックで描かれ、外観上の大きな特徴となっています。またカラーリング《パールミラレッド》が追加されました。
もともと世界企画として開発された154ccですが、意外にも、車検がない、高速道路が走れる、250ccより軽量コンパクト、税金も安いということで、ジクサーは国内でもニッチな地位を得ることに成功しました。
同じ150ccクラスの他社バイクが軒並みスクーターなのも、ジクサーの優位製を高めています。マニュアルミッションならではの「操る」楽しみは、バイク大きな楽しみの一つです。
買替や売却をお考えでしたら、買取査定は20年モデル GIXXER150の中古価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / 2BK-ED13N / 2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2020 （幅）800 （高さ）1035 （重さ）139 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）795 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14PS・55.3km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 32万円 |
【2020年～ 海外仕様】 GIXXER 150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年～ 海外仕様】 GIXXER 150 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で26％下落し、平均買取額は、対前年比で7％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.0～9.4万円です。
【2020年～ 海外仕様】 GIXXER 150 買取査定に役立つ車両解説
2020年、GIXXER150はマイナーチェンジを受けてスタイリングなどが変更されました。
・LEDヘッドライトを採用
・フロントの1チャンネルABSを標準装備
・シートを前後一体式から分割式に変更
・スイングアームマウントのリアフェンダー（マッドガード）を装備
・カラーリングは《Glass Sparkle Black》《Metallic Sonic Silver》《Metallic Triton Blue》
の3色
製造はインド所在の合弁会社《SUZUKI Motorcycle India》で、人口約14億人という巨大市場向けにスズキ製バイクを現地製造しています。さらに周辺のパキスタンやバングラデシュをはじめ中米コロンビア等へも輸出しています。
2020年型のGIXXER150のエンジンには変更ありません。空冷単気筒ロングストローク155cc、パワーと低燃費を両立させるSEPエンジンを搭載。最大出力は14.8馬力/8,000回転、最大トルクは14Nm/6,000回転です。ボア×ストロークは56 mm x 62.9 mmのロングストロークによって155ccながら粘り強い低速トルクを実現、さほどの振動もなく8,000回転の最大出力発生までの吹け上がりはスムーズです。
液晶多機能メーターは、速度・回転数をはじめ燃料残量・ギアポジションなどを見やすく表示し視認性に優れます。メーター内ランプでシフトチェンジのタイミングを知らせるRPMインジケーターまでも装備する、上位機種顔負けの充実ぶり。
2021年にマイナーチェンジ、「GIXXER」の文字がタンクとシュラウドに大きく描かれました。カラーリングは《Triton Blue Metallic》《Glass Sparkle Black》《Pearl Mira Red》の3色となっています。メンテナンス等に便利なセンタースタンドも追加されました。
2022年にマイナーチェンジ、E20 COMPLIANT（ガソリンにエタノールを20％混合した燃料に適合）となりました。これはガソリンに最大20％のエタノールを混合することで、【化石燃料の輸入量を減らし、貿易収支改善と環境保全に役立てる】
試みです。
2023年にもマイナーチェンジ。
・バイクとスマホをBluetooth接続し情報を表示する《SUZUKI Ride Connect》を装備
これはバイクとスマートフォンを接続し、スマホ画面にば行くの走行距離やガソリン残量などを表示するシステムです。
・カラーリングは《Metallic Sonic Silver / Pearl Blaze Orange＝写真》、《Metallic Triton Blue》、《Glass Sparkle Black》の3色
・グラフィックはシンプルになり、タンクに「S」、シュラウドに「GIXXER」の文字。
ちなみに、2023年式の日本国内仕様GIXXER50は、日本の「令和2年排出ガス規制」に適合するため、1馬力パワーダウンしています。一方でインド仕様はE20に対応しているため、エンジン仕様は同じではありません。一般的に言えることですが、日本国内仕様と海外仕様では、外観は同じでも性能は異なっています。
2024年現在、スズキのインドホームページ（suzukimotorcycle.co.in）では、豊富な純正アクセサリーを販売しています。 → マフラーアンダーカバー、DCソケット、シートカバー、貼付式タンクパッド、スチールパイプ製バンパー、ナックルカバー、アンダーカウル、メーターバイザーなど。
今やインドでは、スズキの大型車【HAYABUSA】や【KATANA】が、日本から部品を輸出・現地で組み立ての「ノックダウン方式」で販売されています。が、インドのバイク歴史や嗜好、気候を考慮すれば、150ccクラスが人気の中心であると言えそうです。
ライバルは、ホンダ【CB Hornet 160R】、インドBajaj社の【Pulsar NS 160】、TVS社の【Apache RTR 160 4V】、HeroExtreme社の【Xtreme Sports】などです。
2020年以降のGIXXER150は、最適な小型車として人気を集めています。日本にも輸入されており、女性やバイク初心者にとってうってつけのサイズと言えるでしょう。原付二種ではなく250ccと同様の小型二輪扱いとなり、タンデムで高速道路を走ることもできます。
2020年以降のGIXXER150のお乗り換えや査定をお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / －型 / 2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | SUZUKI Ride Connect採用など |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2005 （幅）785 （高さ）1030 （重さ）135 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）785 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14.8PS・58.8km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 145,901インドルピー （日本円換算：約26万円） |
【2021年式】ジクサー150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2021年式】ジクサー150 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で12％下落し、平均買取額は、対前年比で19％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は9.2万円が平均です。
【2021年式】ジクサー150 買取査定に役立つ車両解説
前年に初のフルモデルチェンジを受けて第2世代へと進化したライトウェイトスポーツネイキッド「ジクサー150」は、2021年式でカラーチェンジが行われた。
カラーバリエーションは、従来と同じく3パターン構成。「トリトンブルーメタリック」、「グラススパークルブラック」、「パールミラレッド」が用意されている。
メカニカル機構の変更は無く、コンパクトなダイヤモンド型フレームに8,000回転で14馬力を発揮する154ccのSOHC2バルブ空冷単気筒エンジンを搭載。最大トルクは6,000回転で14Nmに達する。エキゾーストパイプはエンド部分がデュアル構造の個性的なデザインを採用。
足回りは、フロントに41mmの大径テレスコピックフォークを装備して優れた剛性感を確保。そこに17インチキャストホイールと266mmシングルディスクブレーキに1チャネルABSを組みわせる。リヤはスイングアームに7段プリロード調整が可能なモノショックをセットして17インチホイールとディスクブレーキという組み合わせ。
ライバルモデルとしては海外向けマシンとなるが、ホンダの「CB150R」が比較対象になるだろう。エンジンは149ccの水冷単気筒ユニットで17馬力仕様。重量は135kgで本モデルより4kg軽い。ただABSは非搭載となる。燃料タンク容量はどちらも12L仕様。スペックに関しては「CB150R」が格上となるが、安全性能では「ジクサー 150」がリードする。
なお2021年式の「ジクサー 150」は、前年からの据え置き価格となる35.2万円(税込)で、同年3月に発売された。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 ジクサー150の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー 150 /ED13N型 /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,020mm 全幅 800mm 全高 1,035mm 重量 139kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 795mm 最低地上高 160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・14PS/8,000rpm・55.3km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 35.2万円(税込) |
【2023年式】ジクサー150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2023年式】ジクサー150 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で12％下落し、平均買取額は、対前年比で7％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.4～7.1万円です。
【2023年式】ジクサー150 買取査定に役立つ車両解説
- グラススパークルブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 35万円 （税込38.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
19.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
16.3万円
- 上限参考買取率
- 55.4％
- 平均参考買取率
- 46.5％
- ソニックシルバーメタリック/パールブレイズオレンジ
- 当時の新車価格
- 税抜 35万円 （税込38.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
15.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
13.3万円
- 上限参考買取率
- 43.4％
- 平均参考買取率
- 38.1％
2023年モデルのスズキ GIXXER 150（ジクサー 150）は国内排出ガス規制へ対応して発売された。
令和2年の排出ガス規制対応のため、燃料噴射制御や触媒の最適化などが施され、それに伴い最高出力は従来の14馬力/8,000rpmから13馬力/8,000rpmへと1馬力ダウンし、最大トルクも14Nm/6,000rpmから13Nm/5,750rpmへと微減した。ここで注目すべきは最大トルクの発生回転数が250rpmほど低回転側にシフトしている点であり、数値上のピークパワーこそ譲ったものの、実用域での粘り強さを維持しようとするスズキのエンジニアの意地が垣間見える。また、WMTCモードの燃費値も51.0km/Lから50.0km/Lと微減しているが依然として同クラスでは最高水準と言える燃費性を誇っていた。
カラーバリエーションはソニックシルバーメタリック/パールブレイズオレンジ、トリトンブルーメタリック、グラススパークルブラックの3色を設定。メーカー希望小売価格は税込385,000円だった。
当時のライバルを挙げると、まずはジクサーと同様にアジア圏で製造販売されており、2023年から国内正規導入となったヤマハのYZF-R15だ。水冷VVA（可変バルブ機構）搭載エンジンを心臓部に持ち、最高出力は19馬力とジクサーを大きく引き離す。倒立フォークやトラクションコントロールまで備えたフルカウルスポーツだが、価格は55万円とジクサーより約16万円も高価であり、プレミアムな趣味性を追求したマシンだった。対して、より日常に寄り添うライバルとしては、同じくスズキのGSX-S125だ。排気量こそ下回る原付二種枠だが、水冷DOHCの超高回転型エンジンは最高出力15馬力を叩き出し、スペック至上主義のライダーからの支持は根強い。しかし、原付二種で高速道路に乗れないという制約があるため機動力ではジクサーに軍配が上がる。これらライバルたちと比較して浮き彫りになるのは、ジクサー150の「絶妙な立ち位置」だ。過剰な装備を排して空冷単気筒の「軽さ」と「コスパ」を追求しつつ、必要十分な13馬力というパワーで高速道路での移動も難なくこなす。この「道具としての完成度」こそジクサーが選ばれる理由だと言えよう。
◎ 中古市場においてスズキのジクサー150は、圧倒的な燃費性能と扱いやすいパッケージングを兼ね備えた、街乗りからツーリングまでこなす万能モデルとして高い人気を誇ります。
バイクパッションでは、ジクサー150をはじめ、ジクサー250やGSX-S125といったスズキの人気ライトウェイトスポーツの買取実績が豊富です。専門の査定スタッフが、車体の状態やエンジンのコンディションはもちろん、リアキャリアやスクリーン、社外マフラーといった実用的なカスタムパーツも丁寧に査定。オーナー様の熱い想いを反映した、納得の買取価格を提示いたします！ 2023年モデル スズキ ジクサー150のご売却、買い替えをお考えの際は、ぜひその中古価値に精通したバイクパッションへお任せください！
| 車名/型式/年式 | GIXXER 150 / ED131型 / 2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制への対応 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2,020 （幅）800 （高さ）1,035 （重さ）139 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）795 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC単気筒・13馬力/8,000rpm）・50km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 税込385,000円 |
【2025年式】ジクサー150毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2025年式】ジクサー150 の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で36％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2025年式】ジクサー150 買取査定に役立つ車両解説
- グラススパークルブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 35万円 （税込38.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
22.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
13.0万円
- 上限参考買取率
- 64.6％
- 平均参考買取率
- 37.1％
- トリトンブルーメタリック/パールグレッシャーホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 35万円 （税込38.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
18.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
15.2万円
- 上限参考買取率
- 52.6％
- 平均参考買取率
- 43.4％
- オールトグレーメタリック/ラッシュグリーンメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 35万円 （税込38.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
- ー
- 現在の平均買取相場指標
- ー
- 上限参考買取率
- ー
- 平均参考買取率
- ー
2025年モデルのスズキ GIXXER （ジクサー）150はメカニズムの刷新はなく、カラーチェンジを受けて発売された。
カラーバリエーションは、新色としてスズキのレーシングDNAを意識したトリトンブルーメタリック/パールグレッシャーホワイト、ライトグリーンの差し色が映えるオールトグレーメタリック/ラッシュグリーンメタリック、そして継続色であるグラススパークルブラックの計3色が設定された。当時のメーカー希望小売価格は税込385,000円。
トリトンブルーメタリック/パールグレッシャーホワイトは、他2色とは異なるタンクからサイドシュラウドへと流れるストライプを採用。ホイールカラーにはブラックにレッドのラインを採用し、ブルーの外装とのコントラストを強調した。オールトグレーメタリック/ラッシュグリーンメタリックでは、フロントカウル周辺やタンクグラフィックにライトグリーンのアクセントを配置。ホイールにも同じグリーンのラインあしらうことで、ストリートファイター志向の個性を強調した。継続色のグラススパークルブラックはグラフィックも前モデルから踏襲されておりシンプルながら精悍さが際立っていた。
とりわけトリトンブルーメタリック/パールグレッシャーホワイトのツートンは、上位モデルであるジクサー250と共通するグラフィックテーマを採用している点が注目される。燃料タンクからリアへ流れるラインの構成は、往年のGSX-Rシリーズを思わせるレーシングテイストを感じさせ、150ccクラスながらスズキのスポーツモデルとしてのアイデンティティを明確に打ち出したカラーリングとなっていた。
2020年代前半のライバル車に目を向けると、筆頭はヤマハのYZF-R15だった。2023年に待望の国内正規導入を果たしたこのモデルは、2025年も継続販売されており、155cc水冷単気筒エンジンに可変バルブ機構「VVA」を搭載し、アシスト＆スリッパークラッチやトラクションコントロールまで備えるハイテクさが売りだった。ジクサーより約16万円も高価な55万円という価格帯で、150ccのモデルとして決して安価ではないが、速さと造り込みを求めるユーザーからは絶大な人気を誇った。そして、ホンダの国内向け軽二輪スポーツのボトムエンドを担っていたのはCB250Rだ。排気量に差はあるものの、車両重量144kgという軽さはジクサー150に肉薄しており、倒立フォークやIMU付ABSを備える本格派として、ステップアップを見据えるユーザーの比較対象となった。一方、同じスズキのGSX-S125は原付二種枠ながら水冷DOHCエンジンを搭載し、高回転まで回し切る楽しさではジクサーを凌駕する場面もある。しかし、低中速域のトルクの厚みと、高速道路を走行できるという機動性を考慮すれば、ジクサー150が持つゆとりは大きなアドバンテージだった。
◎ 中古市場においてスズキのジクサー150は、圧倒的な燃費性能と扱いやすいパッケージングを兼ね備えた、街乗りからツーリングまでこなす万能モデルとして高い人気を誇ります。
バイクパッションでは、ジクサー150をはじめ、ジクサー250やGSX-S125といったスズキの人気ライトウェイトスポーツの買取実績が豊富です。専門の査定スタッフが、車体の状態やエンジンのコンディションはもちろん、リアキャリアやスクリーン、社外マフラーといった実用的なカスタムパーツも丁寧に査定。オーナー様の熱い想いを反映した、納得の買取価格を提示いたします！ 2025年モデル スズキ ジクサー150のご売却、買い替えをお考えの際は、ぜひその中古価値に精通したバイクパッションへお任せください！
| 車名/型式/年式 | GIXXER 150 / ED131型 / 2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2,020 （幅）800 （高さ）1,035 （重さ）139 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）795 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC単気筒・13馬力/8,000rpm）・50km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 税込 385,000円 |
ジクサー150【ED13N型 2020～21年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で10％下落し、平均買取額は、対前年比で4％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2021年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.4～9.4万円です。
ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 買取査定に役立つ車両解説
ジクサー150は2020年にフルモデルチェンジを受け、2021年にはグラフィックが変更されました。2020年の変更点はかなり多く、外観上はカウルデザイン変更（LEDヘッドライト採用）、サイドカウルデザイン変更、シートを従来の前後一体式から分割式に変更、スイングアームマウントのリアフェンダー装備など多岐に渡ります。全体的にはマスの集中化が行われてボリュームがグッと凝縮された感じです。さらにはフロントABSも装着され、安全性を高めています。
2021年にはタンクとサイドカウルに「GIXXER」の文字が大きなグラフィックで描かれ、外観上の大きな特徴となっています。またカラーリング《パールミラレッド》が追加されました。
もともと世界企画として開発された154ccですが、意外にも、車検がない、高速道路が走れる、250ccより軽量コンパクト、税金も安いということで、ジクサーは国内でもニッチな地位を得ることに成功しました。
同じ150ccクラスの他社バイクが軒並みスクーターなのも、ジクサーの優位製を高めています。マニュアルミッションならではの「操る」楽しみは、バイク大きな楽しみの一つです。
売却をお考えでしたら、買取査定はGIXXER150の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / 2BK-ED13N / 2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年 |
| 前型式からの主な変更点 | カラーリング＆グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2020 （幅）800 （高さ）1035 （重さ）139 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）795 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14PS・55.3km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 35.2万円 |
ジクサー150【ED131型 2023年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジクサー150【ED131型 2023年～】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で17％下落し、平均買取額は、対前年比で17％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.4～7.1万円です。
ジクサー150【ED131型 2023年～】 買取査定に役立つ車両解説
いざとなれば高速道路走行も可能な軽量コンパクトサイズのネイキッドスポーツ「ジクサー150」は、2023年式で型式変更を伴うマイナーチェンジを実施。以下の仕様変更を受けている。
・排ガス規制適合
・出力特性変更
・カラーチェンジ
型式は従来のED13N型からED131型へとアップデートされた。
仕様変更の主な目的は、時を追うごとに厳しさが増す環境規制に対応することでモデルライフを延長させることだった。インジェクション仕様の154c空冷OHC2バルブ単気筒エンジンは、令和2年の排ガス規制に適合。環境性能を向上させたことで出力特性が従来モデルから変化している。最高出力は8,000回転13馬力というスペックで1馬力ダウン。最大トルクは6,000回転14Nmから5,750回転13Nmとなった。ピークトルクもダウンしているが最大値に達するタイミングが250回転下がっているので、それほどスペックダウンを感じることは無いだろう。
燃費性能はWMTCモード値で従来のリッターあたり51kmから50kmへダウンしている。ライバルモデルとしては、ヤマハの海外モデル「XSR155」が比較対象になるだろう。近年注目を集めているネオクラシックスタイルのマシンで、エンジンは155㏄のSOHC4バルブ水冷単気筒ユニットを搭載。最高出力は10,000回転19.6馬力のハイパワー仕様。重量は134kgで本モデルより5kg軽い。そしてフロントサスペンションには倒立フォークを装備する豪華なハイスペックマシンだ。
なおED131型のデビューモデルとなった2023年式「ジクサー150」は、「ソニックシルバーメタリック×パールブレイズオレンジ」、「トリトンブルーメタリック」、「グラススパークルブラック」の3カラーバリエーションを設定。価格は3.3万円の値上がりで38.5万円(税込)で展開された。
買替や売る際の買取査定は、ED131型 ジクサー150の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー 150 /ED131型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年1月 |
| 前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,020mm 全幅 800mm 全高 1,035mm 重量 139kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 795mm 最低地上高 160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・13PS/8,000rpm・50km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 38.5万円(税込) |
ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で21％下落し、平均買取額は、対前年比で6％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2019年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.0～6.3万円です。
ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 買取査定に役立つ車両解説
ジクサー150は2017年に国内発売されたモデルです。
ジクサーの最初の発売は2014年で、生産国インドや東南アジア、南米向けとして開発されました。それを日本仕様にためにリアブレーキをディスク化し、キャブからインジェクションに変更するなどの変更をしています。スタイリングはストリートファイター系の躍動感あるもので、デュアルエンドでボリュームのあるマフラー等でボリューム感を出しています。
小排気量によるトルク不足を補うための空冷単気筒ロングストローク、デジタルメーター、センタースタンド、7段階プリロード可変リアサスなど、非常によく考えられた装備とレイアウトが特徴でもあります。
日本では軽二輪の扱いとなるため、ナンバープレートは白、自動車専用道路や高速道路も走れます。オートマデナクマニュアルなのも、ライバルのスクーターと比べてりアドバンテージがありますし、横風にも強いです。
カラーリングはGSX-Rを思わせる《トリトンブルーメタリック》をはじめ、《グラススパークルブラック》《キャンディソノマレッド》があります。2019年モデルではグラフィックが変更されました。
150ccクラスのライバルとしては、ホンダPCX、ヤマハマジェスティS、NMAX155などがありますが、これらはいずれもスクーターで無段変速ですから、バイクらしいマニュアルミッションを搭載するジクサーの存在価値は非常に高いです。
売却をお考えでしたら、買取査定はGIXXER150国内仕様の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / SBK-NG4BG型 / 2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 前型式からの主な変更点 | カラーリング＆グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2005 （幅）785 （高さ）1030 （重さ）135 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）785 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14PS・58.8km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 29.8万円 |
GIXXER150【海外仕様｜2015年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
GIXXER150【海外仕様｜2015年～】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で26％上昇し、平均買取額は、対前年比で27％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／青、最も高く売れる年式は2020年～ 海外仕様となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は8.6万円が平均です。
GIXXER150【海外仕様｜2015年～】 買取査定に役立つ車両解説
海外仕様のジクサー（GIXXER）150は、2015年にインドの《SUZUKI Motorcycle India》から発売されました。ちなみに日本国内発売は2017年です。
周辺のバングラデシュ、パキスタン、ネパール、インドネシア、中米コロンビアなどへ輸出されました。
スタイリングはネイキッドで、横から見るとV字型に盛り上がったステアリングヘッドからタンク、テールカウルからはストリートファイター系スタイルも感じられます。兄弟車には、フルカウルのツーリングモデル【GIXXER SF150】があります。SSとしてはインドネシア販売のハイパフォーマンスモデル・水冷単気筒の【GSX-R150】もあり、GIXXERよりかなりスポーツ路線に振られています。
エンジンは空冷単気筒ロングストローク155cc、SEPエンジンを搭載しています。これは燃焼効率をあげ、摩擦によるロスを低減し、パワーと低燃費を両立させるエンジンで、この時期、他の排気量でもスズキが推進していました。ボア×ストロークは56.0 mm x 62.9 mmのロングストローク、最大出力は14.8馬力/8,000回転、最大トルクは14Nm/6,000回転です。小排気量からくるトルク不足を、ロングストロークで補おうという設計思想が見て取れます。
人口14億人を擁するインドでは、日常の足として100～200ccのスクーターが人気です。そこに投入された日本製バイクは、かなりの差別化＝ランクアップした装備を持つ必要がありました。
それはGIXXER150では、過剰とも言える足回りに出ています。Φ41mmのフロントフォーク、7段階調整可能なリアモノサス、前後17インチホイールはフロント100/80-17、リア140/60R-17のチューブレスタイヤを装着。フロントとリアにシングルディスクブレーキ。
リアタイヤ幅140とは、80年代のリッタークラスのサイズです。
さらに「SP MODEL」では1チャネルABSを搭載、加えて、マット（つや消し）ボディカラー、ABS、LED灯火、フルデジタル液晶メーターなどが標準装備となっています。
カラーリングは、《Pearl Mira Red》《Metallic Triton Blue》《Glass Sparkle Black》の3色で、タンクに小さく「S」の文字があるグラフィックです。
2018年にマイナーチェンジ、
・カラーリングを《Glass Sparkle Black》の単色および《Glass Sparkle Black/Triton Blue Metallic》、《Candy Sonoma Red/Sonic Silver Metallic》のそれぞれ2トーン、計3種類に変更
・白文字の「GIXXER」グラフィックを採用
・ECSTARロゴ（公式潤滑油パートナーであることを表す）を表示
その後も順調にマイナーチェンジを受け、
2020年、フロントブレーキに1チャンネルABS追加、分割式シート採用、リアマッドガード装着など
2021年、センタースタンド標準装備など
2022年、E20 COMPLIANT（ガソリンにエタノールを20％混合した燃料）に適合
2023年、スマホにバイクの情報を表示できる《SUZUKI Ride Connect》を搭載
なおエンジンは、日本国内仕様とインド仕様とでは若干異なります。日本では2023年モデルから排ガス規制対応で最大出力がダウンしており、またインド仕様ではE20 COMPLIANTとなっているからです。
GIXXER150最大のメリットは、軽量コンパクトでライトウェイトなスポーツバイクという点です。ネイキッドのため視界も広く、低速でも粘るエンジンは高回転まで軽やかに回ります。日本国内では高速道路や自動車専用道路が走れるなど、メリットも多いです。
初心者や女性に自信をもってお勧めできるモデルです。
ライバルは、ホンダ【CB Hornet 160R】、インドBajaj社の【Pulsar NS 160】、TVS社の【Apache RTR 160 4V】、HeroExtreme社の【Xtreme Sports】などです。
2020年以降のGIXXER150は、最適な小型車として人気を集めています。日本にも輸入されており、女性やバイク初心者にとってうってつけのサイズと言えるでしょう。原付二種ではなく250ccと同様の小型二輪扱いとなり、タンデムで高速道路を走ることもできます。
2015～19年のGIXXER150のお乗り換えや査定をお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | ジクサー150 / －型 / 2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2005 （幅）785 （高さ）1030 （重さ）135 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）785 （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・14.8PS・58.8km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 145,901インドルピー （日本円換算：約26万円） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2025年式】ジクサー150
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年04月24日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2025年式】ジクサー150
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年04月24日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2025年式】ジクサー150
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年04月24日
【状態別の買取相場】 【2025年式】ジクサー150
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.8万円
16.6万円
3台
平均
最低
取引
15.2万円
12.0万円
2台
平均
最低
取引
15.0万円
15.0万円
1台
平均
最低
取引
14.4万円
11.6万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
4.8万円
4.8万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年04月24日
【走行距離別の買取相場】 【2025年式】ジクサー150
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 23.2万円 | 8台 |
| 平均 | 15.8万円 | ||
| 最低 | 4.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 15.0万円 | 1台 |
| 平均 | 15.0万円 | ||
| 最低 | 15.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年04月24日
【カラー別の買取相場】 【2025年式】ジクサー150
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 13.0 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 15.2 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 20.2 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 15.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 16.6 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年04月24日
【実働車の取引価格帯】 【2025年式】ジクサー150
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年04月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 23.4万円 | 7.7点 | ED131-102 | 156km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 22.8万円 | 8.0点 | ED131-102 | 6km | ■ |
| 3 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 19.6万円 | 7.0点 | ED131-100 | 22km | ■ ／ ■ |
| 4 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 19.6万円 | 6.5点 | ED131-100 | 3,759km | ■ |
| 5 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 19.0万円 | 6.5点 | ED131-103 | 2,046km | ■ |
| 6 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 18.7万円 | 6.0点 | ED13N-102 | 881km | ■ |
| 7 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 18.6万円 | 5.5点 | ED13N-103 | 6,813km | ■ ／ ■ |
| 8 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 18.5万円 | 6.5点 | ED131-102 | 4,816km | ■ |
| 9 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 18.3万円 | 5.7点 | ED13N-103 | 2,704km | ■ |
| 10 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 17.5万円 | 5.2点 | ED13N-100 | 14,372km | ■ ／ ■ |
| 11 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 17.1万円 | 5.0点 | ED131-102 | 574km | ■ ／ ■ |
| 12 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 17.1万円 | 5.3点 | ED13N-102 | 3,058km | ■ ／ ■ |
| 13 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 17.1万円 | 5.3点 | ED13N-102 | 3,058km | ■ ／ ■ |
| 14 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 16.9万円 | 5.2点 | ED13N-101 | 3,391km | ■ |
| 15 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 16.5万円 | 7.5点 | ED131-102 | 107km | ■ |
| 16 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 16.4万円 | 5.5点 | ED13N-102 | 902km | ■ ／ ■ |
| 17 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 16.0万円 | 5.5点 | ED131-100 | 3,237km | ■ |
| 18 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 16.0万円 | 5.2点 | ED13N-102 | 2,207km | ■ ／ ■ |
| 19 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 15.8万円 | 5.5点 | ED13N-100 | 2,815km | ■ ／ ■ |
| 20 | ジクサー150(GIXXER)【2015～現行】 | 15.8万円 | 5.3点 | NG4BG-104 | 1,650km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015～19年式 海外仕様】GIXXER 150 | 12.6万円 | 4.7点 | ED13AJK8 | 4,185km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】 ジクサー150 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】 ジクサー150 | 12.2万円 | 4.2点 | NG4BG-101 | 9,576km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】 ジクサー150 | 11.6万円 | 5.2点 | NG4BG-101 | 141km | ■ |
| 3 | 【2017年式】 ジクサー150 | 11.0万円 | 4.8点 | NG4BG-101 | 26,446km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2017年式】 ジクサー150 | 9.2万円 | 4.3点 | NG4BG-100 | 13,817km | ■ |
| 5 | 【2017年式】 ジクサー150 | 9.0万円 | 3.8点 | NG4BG-100 | 19,374km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2017年式】 ジクサー150 | 8.9万円 | 4.3点 | NG4BG-101 | 23,963km | ■ |
| 7 | 【2017年式】 ジクサー150 | 8.1万円 | 4.2点 | NG4BG-101 | 25,336km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2017年式】 ジクサー150 | 7.9万円 | 4.2点 | NG4BG-100 | 37,573km | ■ |
| 9 | 【2017年式】 ジクサー150 | 7.7万円 | 4.2点 | NG4BG-101 | 25,506km | ■ |
| 10 | 【2017年式】 ジクサー150 | 7.7万円 | 4.2点 | NG4BG-100 | 29,375km | ■ |
| 11 | 【2017年式】 ジクサー150 | 7.3万円 | 3.8点 | NG4BG-101 | 49,612km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2017年式】 ジクサー150 | 7.1万円 | 3.2点 | NG4BG-100 | 4,932km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2017年式】 ジクサー150 | 6.9万円 | 3.8点 | NG4BG-100 | 9,904km | ■ |
| 14 | 【2017年式】 ジクサー150 | 6.9万円 | 4.2点 | NG4BG-101 | 19,605km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2017年式】 ジクサー150 | 6.9万円 | 4.8点 | NG4BG-101 | 19,390km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2017年式】 ジクサー150 | 6.8万円 | 4.0点 | NG4BG-101 | 17,572km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2017年式】 ジクサー150 | 6.2万円 | 4.0点 | NG4BG-100 | 28,335km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2017年式】 ジクサー150 | 6.2万円 | 4.0点 | NG4BG-101 | 10,289km | ■ |
| 19 | 【2017年式】 ジクサー150 | 6.0万円 | 3.8点 | NG4BG-101 | 36,314km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2017年式】 ジクサー150 | 5.6万円 | 3.8点 | NG4BG-100 | 2,712km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】ジクサー150 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】ジクサー150 | 16.2万円 | 5.3点 | NG4BG-104 | 1,586km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】ジクサー150 | 15.2万円 | 5.2点 | NG4BG-103 | 7,117km | ■ |
| 3 | 【2019年式】ジクサー150 | 14.4万円 | 5.2点 | NG4BG-103 | 4,219km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2019年式】ジクサー150 | 12.6万円 | 4.7点 | NG4BG-103 | 8,489km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2019年式】ジクサー150 | 11.4万円 | 4.5点 | NG4BG-102 | 14,404km | ■ |
| 6 | 【2019年式】ジクサー150 | 11.1万円 | 4.5点 | NG4BG-102 | 32,807km | ■ |
| 7 | 【2019年式】ジクサー150 | 11.1万円 | 4.2点 | NG4BG-103 | 13,796km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2019年式】ジクサー150 | 10.9万円 | 4.3点 | NG4BG-103 | 9,562km | ■ |
| 9 | 【2019年式】ジクサー150 | 10.5万円 | 5.0点 | NG4BG-104 | 1,527km | ■ |
| 10 | 【2019年式】ジクサー150 | 10.1万円 | 5.0点 | NG4BG-102 | 16,065km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2019年式】ジクサー150 | 9.7万円 | 4.5点 | NG4BG-102 | 361km | ■ |
| 12 | 【2019年式】ジクサー150 | 9.7万円 | 4.0点 | NG4BG-102 | 19,394km | ■ |
| 13 | 【2019年式】ジクサー150 | 9.7万円 | 4.7点 | NG4BG-102 | 12,727km | ■ |
| 14 | 【2019年式】ジクサー150 | 8.9万円 | 4.0点 | NG4BG-103 | 45,869km | ■ |
| 15 | 【2019年式】ジクサー150 | 8.7万円 | 4.0点 | NG4BG-103 | 13,791km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2019年式】ジクサー150 | 8.2万円 | 4.0点 | NG4BG-104 | 5,851km | ■ |
| 17 | 【2019年式】ジクサー150 | 7.8万円 | 4.3点 | NG4BG-104 | 30,318km | ■ |
| 18 | 【2019年式】ジクサー150 | 7.0万円 | 4.0点 | NG4BG-102 | 33,646km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2019年式】ジクサー150 | 7.0万円 | 4.2点 | NG4BG-102 | 17,961km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2019年式】ジクサー150 | 7.0万円 | 4.2点 | NG4BG-102 | 20,036km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】ジクサー150 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】ジクサー150 | 17.6万円 | 5.2点 | ED13N-100 | 14,227km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】ジクサー150 | 17.2万円 | 5.2点 | ED13N-101 | 3,290km | ■ |
| 3 | 【2020年式】ジクサー150 | 16.2万円 | 5.5点 | ED13N-100 | 2,705km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2020年式】ジクサー150 | 15.6万円 | 5.5点 | ED13N-100 | 4,066km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2020年式】ジクサー150 | 15.6万円 | 5.3点 | ED13N-101 | 1,038km | ■ |
| 6 | 【2020年式】ジクサー150 | 15.1万円 | 4.8点 | ED13N-100 | 6,884km | ■ |
| 7 | 【2020年式】ジクサー150 | 14.7万円 | 4.8点 | ED13N-101 | 4,987km | ■ |
| 8 | 【2020年式】ジクサー150 | 13.7万円 | 4.8点 | ED13N-101 | 5,451km | ■ |
| 9 | 【2020年式】ジクサー150 | 13.7万円 | 5.0点 | ED13N-101 | 5,062km | ■ |
| 10 | 【2020年式】ジクサー150 | 12.5万円 | 4.3点 | ED13N-100 | 3,174km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2020年式】ジクサー150 | 12.1万円 | 4.7点 | ED13N-100 | 21,679km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2020年式】ジクサー150 | 11.9万円 | 4.8点 | ED13N-100 | 24,289km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2020年式】ジクサー150 | 11.9万円 | 4.2点 | ED13N-101 | 15,692km | ■ |
| 14 | 【2020年式】ジクサー150 | 11.7万円 | 4.2点 | ED13N-100 | 15,087km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2020年式】ジクサー150 | 11.5万円 | 4.8点 | ED13N-101 | 17,454km | ■ |
| 16 | 【2020年式】ジクサー150 | 10.0万円 | 4.2点 | ED13N-101 | 8,728km | ■ |
| 17 | 【2020年式】ジクサー150 | 9.0万円 | 4.3点 | ED13N-100 | 21,461km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2020年式】ジクサー150 | 9.0万円 | 4.0点 | ED13N-100 | 26,192km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2020年式】ジクサー150 | 7.4万円 | 4.0点 | ED13N-101 | 52,278km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2020年式】ジクサー150 | 5.8万円 | 4.0点 | ED13N-100 | 59,179km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年～ 海外仕様】 GIXXER 150 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年～ 海外仕様】 GIXXER 150 | 15.0万円 | 4.7点 | ED13WLL8 | 3,979km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年～ 海外仕様】 GIXXER 150 | 10.0万円 | 4.2点 | ED13WLL8 | 5,037km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】ジクサー150 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】ジクサー150 | 18.8万円 | 6.0点 | ED13N-102 | 872km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】ジクサー150 | 18.7万円 | 5.5点 | ED13N-103 | 6,744km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2021年式】ジクサー150 | 18.4万円 | 5.7点 | ED13N-103 | 2,676km | ■ |
| 4 | 【2021年式】ジクサー150 | 17.4万円 | 5.3点 | ED13N-102 | 2,967km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2021年式】ジクサー150 | 17.4万円 | 5.3点 | ED13N-102 | 2,967km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2021年式】ジクサー150 | 16.7万円 | 5.5点 | ED13N-102 | 875km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2021年式】ジクサー150 | 16.3万円 | 5.2点 | ED13N-102 | 2,142km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2021年式】ジクサー150 | 11.7万円 | 4.0点 | ED13N-103 | 24,109km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2021年式】ジクサー150 | 11.3万円 | 4.7点 | ED13N-102 | 10,885km | ■ |
| 10 | 【2021年式】ジクサー150 | 10.9万円 | 4.8点 | ED13N-103 | 10,187km | ■ |
| 11 | 【2021年式】ジクサー150 | 4.1万円 | 3.7点 | ED13N-102 | 27,770km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】ジクサー150 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】ジクサー150 | 19.6万円 | 6.5点 | ED131-100 | 3,759km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】ジクサー150 | 19.6万円 | 7.0点 | ED131-100 | 22km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2023年式】ジクサー150 | 16.4万円 | 5.5点 | ED131-100 | 3,111km | ■ |
| 4 | 【2023年式】ジクサー150 | 15.4万円 | 5.2点 | ED131-101 | 2,257km | ■ |
| 5 | 【2023年式】ジクサー150 | 15.2万円 | 5.3点 | ED131-101 | 8,186km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2023年式】ジクサー150 | 15.1万円 | 5.3点 | ED131-101 | 8,269km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2023年式】ジクサー150 | 13.3万円 | 5.2点 | ED131-101 | 1,392km | ■ |
| 8 | 【2023年式】ジクサー150 | 12.5万円 | 5.0点 | ED131-101 | 10,342km | ■ |
| 9 | 【2023年式】ジクサー150 | 12.5万円 | 4.8点 | ED131-100 | 11,420km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】ジクサー150 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】ジクサー150 | 23.4万円 | 7.7点 | ED131-102 | 156km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2025年式】ジクサー150 | 22.8万円 | 8.0点 | ED131-102 | 6km | ■ |
| 3 | 【2025年式】ジクサー150 | 18.6万円 | 6.5点 | ED131-102 | 4,768km | ■ |
| 4 | 【2025年式】ジクサー150 | 17.4万円 | 5.0点 | ED131-102 | 557km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2025年式】ジクサー150 | 16.8万円 | 7.5点 | ED131-102 | 104km | ■ |
| 6 | 【2025年式】ジクサー150 | 15.1万円 | 5.5点 | ED131-102 | 7,528km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2025年式】ジクサー150 | 12.1万円 | 6.7点 | ED131-102 | 1,100km | ■ |
| 8 | 【2025年式】ジクサー150 | 11.7万円 | 5.0点 | ED131-102 | 1,543km | ■ |
| 9 | 【2025年式】ジクサー150 | 4.9万円 | 3.7点 | ED131-102 | 2,769km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 18.8万円 | 6.0点 | ED13N-102 | 872km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 18.7万円 | 5.5点 | ED13N-103 | 6,744km | ■ ／ ■ |
| 3 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 18.4万円 | 5.7点 | ED13N-103 | 2,676km | ■ |
| 4 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 17.6万円 | 5.2点 | ED13N-100 | 14,227km | ■ ／ ■ |
| 5 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 17.4万円 | 5.3点 | ED13N-102 | 2,967km | ■ ／ ■ |
| 6 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 17.3万円 | 5.3点 | ED13N-102 | 2,998km | ■ ／ ■ |
| 7 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 17.1万円 | 5.2点 | ED13N-101 | 3,323km | ■ |
| 8 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 16.7万円 | 5.5点 | ED13N-102 | 875km | ■ ／ ■ |
| 9 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 16.3万円 | 5.2点 | ED13N-102 | 2,142km | ■ ／ ■ |
| 10 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 16.1万円 | 5.5点 | ED13N-100 | 2,732km | ■ ／ ■ |
| 11 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 15.3万円 | 5.3点 | ED13N-101 | 1,070km | ■ |
| 12 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 15.3万円 | 5.5点 | ED13N-100 | 4,190km | ■ ／ ■ |
| 13 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 14.9万円 | 4.8点 | ED13N-100 | 7,024km | ■ |
| 14 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 14.5万円 | 4.8点 | ED13N-101 | 5,087km | ■ |
| 15 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 13.5万円 | 5.0点 | ED13N-101 | 5,164km | ■ |
| 16 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 13.4万円 | 4.8点 | ED13N-101 | 5,616km | ■ |
| 17 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 12.2万円 | 4.3点 | ED13N-100 | 3,270km | ■ ／ ■ |
| 18 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 12.0万円 | 4.7点 | ED13N-100 | 21,893km | ■ ／ ■ |
| 19 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 11.8万円 | 4.2点 | ED13N-101 | 15,848km | ■ |
| 20 | ジクサー150【ED13N型 2020～21年】 | 11.8万円 | 4.8点 | ED13N-100 | 24,530km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジクサー150【ED131型 2023年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 23.4万円 | 7.7点 | ED131-102 | 156km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 22.8万円 | 8.0点 | ED131-102 | 6km | ■ |
| 3 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 19.6万円 | 6.5点 | ED131-100 | 3,759km | ■ |
| 4 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 19.6万円 | 7.0点 | ED131-100 | 22km | ■ ／ ■ |
| 5 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 19.0万円 | 6.5点 | ED131-103 | 2,046km | ■ |
| 6 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 18.5万円 | 6.5点 | ED131-102 | 4,816km | ■ |
| 7 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 17.3万円 | 5.0点 | ED131-102 | 562km | ■ ／ ■ |
| 8 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 16.7万円 | 7.5点 | ED131-102 | 105km | ■ |
| 9 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 16.3万円 | 5.5点 | ED131-100 | 3,142km | ■ |
| 10 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 15.3万円 | 5.2点 | ED131-101 | 2,280km | ■ |
| 11 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 14.9万円 | 5.5点 | ED131-102 | 7,680km | ■ ／ ■ |
| 12 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 14.9万円 | 5.3点 | ED131-101 | 8,437km | ■ ／ ■ |
| 13 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 14.9万円 | 5.3点 | ED131-101 | 8,437km | ■ ／ ■ |
| 14 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 13.1万円 | 5.2点 | ED131-101 | 1,420km | ■ |
| 15 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 12.3万円 | 5.0点 | ED131-101 | 10,550km | ■ |
| 16 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 12.2万円 | 4.8点 | ED131-100 | 11,766km | ■ |
| 17 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 11.8万円 | 6.7点 | ED131-102 | 1,133km | ■ |
| 18 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 11.4万円 | 5.0点 | ED131-102 | 1,590km | ■ |
| 19 | ジクサー150【ED131型 2023年～】 | 4.6万円 | 3.7点 | ED131-102 | 2,853km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 16.2万円 | 5.3点 | NG4BG-104 | 1,586km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 15.2万円 | 5.2点 | NG4BG-103 | 7,117km | ■ |
| 3 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 14.4万円 | 5.2点 | NG4BG-103 | 4,219km | ■ ／ ■ |
| 4 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 12.6万円 | 4.7点 | NG4BG-103 | 8,489km | ■ ／ ■ |
| 5 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 12.2万円 | 4.2点 | NG4BG-101 | 9,576km | ■ |
| 6 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.5万円 | 5.2点 | NG4BG-101 | 143km | ■ |
| 7 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.3万円 | 4.5点 | NG4BG-102 | 14,551km | ■ |
| 8 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.1万円 | 4.2点 | NG4BG-103 | 13,796km | ■ ／ ■ |
| 9 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 11.1万円 | 4.5点 | NG4BG-102 | 32,807km | ■ |
| 10 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 10.9万円 | 4.8点 | NG4BG-101 | 26,716km | ■ ／ ■ |
| 11 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 10.7万円 | 4.3点 | NG4BG-103 | 9,756km | ■ |
| 12 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 10.3万円 | 5.0点 | NG4BG-104 | 1,557km | ■ |
| 13 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 9.9万円 | 5.0点 | NG4BG-102 | 16,389km | ■ ／ ■ |
| 14 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 9.7万円 | 4.7点 | NG4BG-102 | 12,727km | ■ |
| 15 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 9.7万円 | 4.5点 | NG4BG-102 | 361km | ■ |
| 16 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 9.6万円 | 4.0点 | NG4BG-102 | 19,586km | ■ |
| 17 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 8.8万円 | 4.0点 | NG4BG-103 | 46,323km | ■ |
| 18 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 8.8万円 | 4.3点 | NG4BG-100 | 14,381km | ■ |
| 19 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 8.6万円 | 4.0点 | NG4BG-103 | 13,927km | ■ ／ ■ |
| 20 | ジクサー150【NG4BG型 2017～19年】 | 8.6万円 | 4.3点 | NG4BG-101 | 24,689km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
GIXXER150【海外仕様｜2015年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GIXXER150【海外仕様｜2015年～】 | 15.0万円 | 4.7点 | ED13WLL8 | 3,979km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GIXXER150【海外仕様｜2015年～】 | 12.6万円 | 4.7点 | ED13AJK8 | 4,185km | ■ ／ ■ |
| 3 | GIXXER150【海外仕様｜2015年～】 | 10.0万円 | 4.2点 | ED13WLL8 | 5,037km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月25日〜05月01日
