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最新！買取査定相場

XMAX250【2018～現行】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新：2024年12月13日

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XMAX250【2018～現行】毎週更新の買取査定相場

XMAX250【2018～現行】
SG70J型【2021年～】 34
【海外仕様】 0

XMAX250【2018～現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】XMAX250【2018～現行】
XMAX250【2018～現行】

ヤマハがグローバル展開しているスクーター「MAX」シリーズの中でミドルサイズに位置するのが本モデル「XMAX 250」だ。日本国内仕様は2018年1月に発売された。
ヤマハの250ccスクーターは1995年から22年に渡るロングセラーとなっていた「マジェスティ」が2017年に生産終了を発表していたが、「XMAX250」の登場で同カテゴリの車種が長期に渡って不在になることは免れた形だ。
外観デザインはアグレッシブなフロントフェイスと洗練されたスタイリングで、クルージング性能よりもスポーティさを重視した仕上がりになっている。
足回り構造には、本モデルがコミューターモデルでありながらもスポーツ走行性能も追及していることが表れている。フロントサスペンションんは正立フォークでマウント方法はアンダーブラケットとトップブリッジのダブルクランプでモーターサイクルタイプの構造を採用している。リアはユニットスイング式で通常のスクーターモデルと同様である。ホイールはフロント15インチ、リア14インチでバイアスタイヤを装着。制動系統は前後共にディスクブレーキを採用している。ABSとトラクションコントロールを標準装備とするなど安全装備にも抜かりはない。
パワートレインは、ヤマハが優れた環境性能と高い走行性能を追求したエンジン「BLUE CORE」を搭載してる。最高出力は7,000回転で23馬力を発揮し、デビュー時の燃費はWMTCモードで34.5km/L(マイナーチェンジ後は33.8km/L)。
発売開始以来、毎年カラーチェンジを実施し2021年には排ガス規制対応のために初のマイナーチェンジを行った。
ライバルはホンダ「フォルツァ」であろう。スペックから価格までほぼ同じということもあってどちらを選ぶかは悩みどころであるが、走行性能を重視するのであればフロント足回りが本格的なモーターサイクルタイプの「XMAX250」一択となる。

売る際の買取査定は、XMAX250の中古価値に精通しているパッションに！

解説記事更新日：2021年09月25日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 XMAX250 /SG70J型/2021年モデル
発売年月 2021年7月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,185mm 全幅775mm 全高1,415mm 重量175kg
シート高・最低地上高（mm） シート高795mm 最低地上高135mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルOHC単気筒・23PS/7,000rpm・41.2km/L(60km/走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・13L
新車販売価格 65.4万円
ジャンル スクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【型式・年式別 平均取引額】 XMAX250【2018～現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

※データ更新：2024年12月13日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 XMAX250【2018～現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年12月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-3
% down

【2023年 vs 2024年】

対3年前比
-6
% down

【2021年 vs 2024年】

年間平均
取引台数
176
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2024年12月13日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 XMAX250【2018～現行】


  • 【海外仕様】

  • 【SG70J型】2021年～

  • 【SG42J型】2018～20年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年12月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【海外仕様】 -44 ％ - ％ 2台
【SG70J型】2021年～ +6 ％ - ％ 55台
【SG42J型】2018～20年式 -8 ％ -16 ％ 210台

※データ更新：2024年12月13日

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【状態別の取引額】 XMAX250【2018～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
63.4万円
58.0万円
51.2万円
4台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
59.3万円
52.8万円
47.2万円
12台
6
極上
最高
平均
最低
取引
51.0万円
44.5万円
35.4万円
12台
5
良好
最高
平均
最低
取引
51.0万円
35.6万円
24.6万円
59台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
49.2万円
29.1万円
18.8万円
46台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
32.0万円
15.6万円
3.1万円
19台

※データ更新：2024年12月13日

【走行距離別の取引額】 XMAX250【2018～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年12月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 63.4万円 32台
平均 49.0万円
最低 33.2万円
0.5〜1万km 最高 50.0万円 23台
平均 37.1万円
最低 24.8万円
1〜2万km 最高 43.6万円 34台
平均 34.1万円
最低 26.2万円
2〜3万km 最高 41.4万円 16台
平均 31.7万円
最低 25.6万円
3〜5万km 最高 38.6万円 13台
平均 27.6万円
最低 22.0万円
5万km〜 最高 49.2万円 12台
平均 26.3万円
最低 18.8万円
不明
メーター改 		最高 29.6万円 2台
平均 28.8万円
最低 28.0万円

※データ更新：2024年12月13日

【カラー別の取引額】 XMAX250【2018～現行】

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 38.4 万円 33台
■ 31.9 万円 26台
■ 31.8 万円 17台
■ 41.3 万円 12台
■ 40.8 万円 9台
その他 37.3 万円 36台

※データ更新：2024年12月13日

【実働車の取引価格帯】 XMAX250【2018～現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年12月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
60 ～ 65
万円
%
1
構成比
最多
30 ～ 35
万円
%
23
構成比
最低
15 ～ 20
万円
%
1
構成比

※データ更新：2024年12月13日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

XMAX250【2018～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 XMAX250【2018～現行】 63.6万円 10.0点 SG70J-003 0km ■
2 XMAX250【2018～現行】 59.5万円 7.0点 SG70J-003 234km ■
3 XMAX250【2018～現行】 59.4万円 8.3点 SG70J-004 0km ■
4 XMAX250【2018～現行】 58.2万円 7.7点 SG70J-003 945km ■
5 XMAX250【2018～現行】 56.2万円 7.3点 SG70J-004 126km ■
6 XMAX250【2018～現行】 55.6万円 7.3点 SG70J-001 3,812km ■
7 XMAX250【2018～現行】 54.7万円 6.5点 SG70J-003 1,291km ■
8 XMAX250【2018～現行】 54.7万円 7.0点 SG70J-003 2,052km ■
9 XMAX250【2018～現行】 53.9万円 6.5点 SG42J-007 1,836km ■
10 XMAX250【2018～現行】 51.9万円 7.2点 SG70J-003 2,131km ■
11 XMAX250【2018～現行】 51.3万円 7.0点 SG70J-004 599km ■
12 XMAX250【2018～現行】 51.1万円 7.0点 SG70J-004 402km ■
13 XMAX250【2018～現行】 51.1万円 7.5点 SG70J-003 550km ■
14 XMAX250【2018～現行】 50.9万円 5.7点 SG70J-003 2,985km ■ ／ ■
15 XMAX250【2018～現行】 50.9万円 5.3点 SG70J-002 2,210km ■
16 XMAX250【2018～現行】 49.8万円 5.7点 SG42J-007 5,683km ■
17 XMAX250【2018～現行】 49.3万円 5.7点 SG70J-001 6,125km ■
18 XMAX250【2018～現行】 49.2万円 4.8点 SG70J-001 1,468km ■
19 XMAX250【2018～現行】 49.2万円 7.0点 SG70J-003 3,887km ■
20 XMAX250【2018～現行】 49.0万円 3.8点 SG42J-002 62,337km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い

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