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【2004～07年式】XV1700AM Road Star Midnight

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XV1700ロードスターミッドナイト 2004～07年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】毎週更新の買取査定相場

XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】
北米モデル

XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】
XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】

排気量を1,670ccにまで拡大した新型空冷4ストロークVツインエンジンを搭載し、H-Dのビッグツイン群やカワサキ・バルカンシリーズらとのシェア争いで実績を築いたXV1700ロードスターウォーリア登場から2年、XVシリーズにおけるブラックアウトモデルのひとつとしてラインナップに加わることとなったのが本機・XV1700AM ロードスターミッドナイトです。

2003年にリニューアルを果たしたオリジナル・XV1700Aロードスターとの違いは全身を黒で統一したカラーリングとキャストホイール。全長2,500mmの迫力あるロングボディに、マスターシリンダーやハンドルバースイッチといった専用クロムパーツ、鈍く凄みのある光沢が魅力的なスタッズ付きシートなどでスタイリッシュにドレスアップ。それに加え、敢えてロードスターウォーリアのFIではなくミクニ製BSR40mm径キャブレターを採用。その心臓部が生み出す最大トルクは113Nm/3,500rpmと図太く、怒涛の加速力と漆黒の車体が醸し出すダークスタイルで主戦場の米国市場、並びに欧州市場のクルーザーファンから注目を集めました。特にH-Dのビッグツイン群と同じサイズの40mm径キャブ採用を評価するカスタムファンは多く、先代のXV1600ロードスターはいささか不遇を託った形で現役から降りることになってしまいましたが、新エンジンが生み出す豪快な瞬発力とカスタム感の強いダークスタイルは評判を呼び、瞬く間に大排気量クルーザーモデルの有力候補となり先代の無念を晴らすことに成功しました。

オーセンテックなスタイリングはそのままに、新エンジンの特徴である肉厚な空冷フィン、クロムパーツとブラック仕上げエンジンの外観による精悍なイメージも本機を語る上での大きなポイントで、マッシヴな外観とチューニング&カスタムのしやすさ、ローギアード化による操りやすさの向上が非常に高く評価されたと言えるでしょう。元々、最低地上高145mm・シート高708mmと低い車体の持ち主ですが、より凄みのあるルックスと低重心によるコントロール性を高めるためのローダウン化がカスタムの主流で、ヤマハUSAによる『Star Motorcycles』ブランドの中でもスタンダードかつパワーとデザイン性に優れたクールなモーターサイクルとして、後継モデル・XV1900Aミッドナイトスターが登場した後も2013年半ば頃まで製造が継続されました。基本構成に大きな変更がない形で販売継続されたものの、2007年半ばからは排ガス規制適合化の一環としてFI化(2008年モデル)。騒音対策のため吸排気系の見直しも併せて実施され、車体重量が4kg増加した一方、全ての出向地の中でもっともパワフルな北米仕様車の最大トルクは144.2Nm/2,500rpmにまで増強され、日本国内にもプレストなど一部法人によって少数が導入されました。

大排気量の空冷Vツインという仕様上、最大のライバルはH-Dのビッグツイン群であることは言うまでもありませんが、V型2気筒エンジン搭載車としては世界最大排気量を記録したカワサキ・バルカンシリーズ、筋肉質で獰猛なイメージが印象的なスズキ・ブルバードC109、ゴールドウイングの水平対向6気筒エンジンを心臓部に持つホンダ・ワルキューレルーンといった日本メーカー勢の個性派も強力なライバルであり、「和製アメリカン」の評価を世界的に高めた黄金世代と言っても過言ではないでしょう。

現在の中古バイク市場においては、ミクニ製BSS40mm径キャブを装着する前期モデル、それ以降のFIモデルとで平均相場に大きな差がない状態となっており、2024年初夏時点における業者間オークションの取引記録では実動車14件のデータがあり、平均取引価格はおよそ49万8000円。全体的な傾向としては2022年を境にFI化された後期モデルの下落が目立つようになり、それに呼応するかのようにキャブ仕様の前期モデルが上昇を記録。時期的にはH-Dのエボリューションエンジン搭載モデルの上昇が目立ち始めた頃でもあり、重厚な雰囲気とキャブチューニングやカスタムのしやすさといった長所への再評価が進んだことが主因だと考えられます。同時期のH-Dビッグツイン群が「ちょい古ハーレー」といった立ち位置で手頃な価格帯で流通していることを鑑みると、今後の相場がどう変化していくのが見極めが難しいものの、高額売却を希望される現有オーナー様にとっては年式不問で値段がつきやすい今が売り時だと考えていいでしょう。

ブラックアウト仕上げの車体とカスタム性の高さが特徴のヤマハ・XV1700AM ロードスターミッドナイトで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、出向地ごとに異なるスペックの差異などから生じるモデルごとの正確な価値の見極め、キャブ仕様車とFI仕様車に加え派生モデルを含む全年式の差異への造詣の深さ、車両コンディションを的確に見抜ける確かな経験に裏打ちされた査定力、最新の相場事情に照らし合わせた買取価格が明示できる誠実さ、再販売による利益が出せる販売力など、様々な要素を満たした買取業者に任せるのが最善です。弊社バイクパッションはそれら基準を全て満たしており、中古バイク買取業界トップの顧客満足度の高さにより、買取査定をお申し込み頂いたオーナー様からお褒めの言葉を頂戴しております。また、車両状態によっては単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

ヤマハ・XV1700AMロードスターミッドナイトの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外モデルを含むヤマハ全モデルの価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年06月06日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 XV1700AM Road Star Midnight(XV1700AM ロードスターミッドナイト)/VP17型(キャブ仕様の前期型)・VP28型(FI仕様の後期型)/2004年モデル(※画像・スペック共)
発売年月 2004年～2014年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,500×全幅980×全高1,140mm・乾燥重量308kg
シート高・最低地上高（mm） シート高708mm・最低地上高145mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークSOHC4バルブV型2気筒・75PS/4,750rpm・16.2km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・20リットル
新車販売価格 $11,799(2004年当時価格・海外専用モデル)
ジャンル クルーザー アメリカン
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2004～07年式】XV1700AM Road Star Midnight

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
4
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【2004～07年式】XV1700AM Road Star Midnight

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
68.4万円
68.4万円
68.4万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
66.0万円
51.9万円
38.3万円
11台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【2004～07年式】XV1700AM Road Star Midnightにおいて。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【2004～07年式】XV1700AM Road Star Midnight

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

2〜3万km 最高 68.4万円 5台
平均 59.8万円
最低 45.4万円
3〜5万km 最高 53.8万円 3台
平均 53.2万円
最低 52.2万円
5万km〜 最高 52.2万円 2台
平均 45.3万円
最低 38.3万円
不明
メーター改 		最高 50.0万円 2台
平均 45.0万円
最低 40.0万円
【2004～07年式】XV1700AM Road Star Midnightにおいて。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは2〜3万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【2004～07年式】XV1700AM Road Star Midnight

  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 54.5 万円 8台
■ 53.0 万円 2台
■ / ■ 52.2 万円 1台
■ 45.4 万円 1台
【2004～07年式】XV1700AM Road Star Midnightにおいて。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのは黒系、次いでツヤケシクロ系となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【2004～07年式】XV1700AM Road Star Midnight

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
65 ～ 70
万円
%
17
構成比
最多
50 ～ 55
万円
%
42
構成比
最低
35 ～ 40
万円
%
8
構成比
【2004～07年式】XV1700AM Road Star Midnightにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは50 ～ 55万円で42％の構成比となっています。最高価格帯は65 ～ 70万円でその構成比は17％です。

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 68.6万円 4.5点 VP17N07A 24,501km ■
2 XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 66.2万円 4.2点 VP17N87A 25,223km ■
3 XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 60.4万円 4.2点 VP17N06A 23,657km ■
4 XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 59.4万円 4.3点 VP17N95A 26,267km ■
5 XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 58.8万円 4.3点 VP28E28A 25,376km ■
6 XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 53.9万円 4.2点 VP17N27A 41,994km ■
7 XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 53.7万円 4.0点 VP17N07A 44,717km ■
8 XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 52.3万円 3.7点 VP17N75A 56,107km ■ ／ ■
9 XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 52.3万円 4.2点 VP17N27A 41,994km ■
10 XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 50.1万円 4.0点 VP17N27A 33,135km ■
11 XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 49.7万円 3.7点 VP28E48A 7,320km ■
12 XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 45.3万円 4.0点 VP17E64A 24,195km ■
13 XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 39.9万円 3.7点 VP17N66A 0km ■
14 XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】 38.2万円 4.2点 VP17N85A 61,125km ■
No Data
【2004～07年式】XV1700AM Road Star Midnightにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは68.6万円で黒系・走行距離24,501km・評価4.5点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • 状態 実働車
  • 取引台数 12 台
    24 々月

  • 買取上位

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  • 買取平均

    47 〜 56 万円

  • 下位

    36 〜 47 万円
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