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【2021年式】GPXレジェンド150FI

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GPX レジェンド150FI 2021年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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GPXレジェンド150FI【2020～現行】毎週更新の買取査定相場

GPXレジェンド150FI【2020～現行】
SYA309型

GPXレジェンド150FI【2020～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】GPXレジェンド150FI【2020～現行】
GPXレジェンド150FI【2020～現行】

多くの若者たちの心を鷲掴みにし、GPXレーシングをタイ国第3位にまで押し上げる原動力となった『Legend 150(レジェンド150)』をベースに、フューエルインジェクション導入で排ガス規制への適合化とさらなるグローバル化を遂げたのが、2020年よりデビューしたレジェンドシリーズの第2世代にあたる本機・レジェンド150 FI。多くのライダーに愛されたシンプルなクラシックスタイルはそのままに、倒立式フロントフォーク採用などによる熟成度の高さが際立ったモデル群へと成長を果たした意欲作です。

非常にシンプルな構成の車体にクラシックバイクらしい外装類を装着した先代のレジェンド150の設計はそのままに、インジェクションの導入および倒立式フロントフォーク採用などで成熟化が図られた本機レジェンド150FI。倒立式フォークへバージョンアップしたことにより、フロントへの荷重による路面追従性と安定度が著しく強化されたのみではなく、ハンドリングの軽快さとキレの良さも大きく向上。同時にレイク角を見直したことなどにより、全長2,155mmと車体サイズが若干延長となってはいるものの、ホイールベースは1315mmへと短縮されているのがポイントで、先代よりも小回りが利き運動性が高められた車体の充実ぶりが光る内容に生まれ変わりました。

空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンは先代同様ですが、圧縮比が9:1から9.2:1へ高められるなど大掛かりな見直しが図られた上、インジェクション導入によって始動性・スロットルレスポンスの安定度がさらに強化され、寒冷条件化でもセル一発でエンジンに火が入るようになったのは嬉しいポイント。かつてのチョークを引いて始動した後に暖気運転…というクラシックバイクらしい一連の儀式とは別離する形になったとは言え、利便性が大きく向上したのは素直に喜ぶべき好材料だと言えるでしょう。インジェクションによる正確な燃料噴射、並びに歯切れのよいエキゾースト音とレスポンス強化が図られた新設計マフラーとの組み合わせにより、最高出力が10.5kw(14.3PS相当)/8,000rpmへと引き上げられ、高速道路を利用しての長距離巡航も不安を覚えないレベルにまで強化されたのが最大の強みだと言えます。

外観に関してもブラッシュアップが実施され、並列2気筒エンジンを搭載する上位グレードの『レジェンド250ツイン』に寄せたボリューム感のある新型タンクなどでマッシブ感がアップし、先代モデルで感じられたやや非力な印象を受ける細身さが払拭され、250ccクラス相応のシルエットになったのも美点のひとつ。「L」の文字をアレンジしたタンクバッジに新デザインの左右サイドカバーとフラットかつワイド化したダブルシートなど、「旧さ」を押し出したスタイルから「モダンレトロ」と呼ぶに相応しい洗練されたスタイリングに進化した点など、デザイン面でも評価に値するポイントが多いのがこの2代目レジェンド150の特徴だと言えるでしょう。東南アジア市場で勢力を拡大したカワサキ・Wシリーズの末弟である『W175』が最大のライバルにあたり、本国タイを中心とした東南アジア市場ではアンダー200ccクラスを盛り上げるふたりの主役として、今なお盛況なセールスが競い合われております。

日本市場ではGPXジャパンにより、新車販売価格399,300円(税込み)というリーズナブルな価格設定にて提供されていましたが、234ccの空冷4スト2気筒エンジンを搭載するレトロモダンの『Legend 250 Twin3(レジェンド250ツイン3)』との競合化を避ける一環として2024年以降は販売を終了。諸元は2020年式から事実上の最終型となった2023年モデルまで変わりなく、シックでシンプルなブラック/グレー/マットブラックの3色設定のカラーリングも据え置かれました。

現在の中古バイク市場においては、クラシックバイクとしての成熟度の高さが光るアップデートが施されたものの、同時期にデビューした兄貴分であるレジェンド250ツインシリーズに脚光が当たりすぎてしまったことが不幸の種となり、先代のキャブレター仕様車よりも若干低めの相場で取引されているのが現状。近代オートバイとしての品質が高いだけに惜しまれるところですが、工業製品としての信頼性の高さや運動性能の強化といった多くの評価材料があるだけに、二輪免許を取得したばかりの若いライダーでも扱いやすい車種として、業界関係者からは一定以上の高評価を維持しているのが幸いだと言えるでしょう。年間で20万台にもおよぶ中古バイクが取引され、名実ともに中古バイク業界最大のマーケットである「業者間オークション」にはこの傾向が色濃く表れており、2023年から2025年初時点までの2年間(24ヶ月)を対象とした集計では平均取引価格13万円台で推移しています。先代のキャブレター仕様車と比べ、普及台数が伸びたことで中古バイクとしたの玉数がダブついたことも主因のひとつで、走行距離が浅くフルノーマルに近いといった長期在庫になりにくい好材料がなければ高値がつけにくい傾向にあると考えて差し支えございません。ただしこれはあくまでも一般的な中古バイク販売業者の視点からの見方であり、販売力に自信のある業者にとっては仕入れの時期によっては問題なく再販化できる商材のひとつにも十分なりえるため、(どうせ安値だろうなぁ…)とあきらめず買取査定に出すだけの値打ちは十分にあると言えるでしょう。

旧いトラッカースタイルであった先代からレトロモダンな外観やバイクのしての成熟度が大きく高められたGPX レジェンド150FIで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、オートバイとしてシンプルな作りであるがゆえの車両各部の状態を的確に評価できる目利き力はもちろん、ガソホール対応エンジンという特性への正しい知識と理解、250ccクラシックというジャンルに関する最新の相場事情を買取価格に反映できる誠実さなど、日本国内メーカーに比べて知名度の点で劣る海外メーカー製バイクならではの「買取査定に関する不安感」を排除できる数々の要素が求められるというのが業界関係者の定説となっております。弊社バイクパッションはそうした重要な要素の数々を非常に高いレベルで満たしていることはもちろん、日本ではマイナーな海外メーカー製バイクや製造台数が極めて少ないレア車も多数取り扱ってきた実績に加え、中古バイク業界最高水準とお褒めを頂いている顧客満足度の高さにより、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

GPX・レジェンド150FIの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外メーカー製バイクの価値にも精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2025年02月26日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GPX Legend150FI(GPX レジェンド150 FI)/SYA309型/2020年モデル(※画像・スペック共)
発売年月 2020年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,155×全幅785×全高1,110mm・乾燥重量143kg
シート高・最低地上高（mm） シート高780mm・最低地上高200mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・10.5kw/8,000rpm・--km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・12リットル
新車販売価格 39.93万円(2020年当時・税込)
ジャンル ストリート・トラッカー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2021年式】GPXレジェンド150FI

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【2021年式】GPXレジェンド150FI

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
15.2万円
13.6万円
12.0万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
15.2万円
12.7万円
10.8万円
7台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
9.4万円
5.0万円
0.5万円
2台
【2021年式】GPXレジェンド150FIにおいて。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは6点（極上）のコンディションとなっています。 これは使用感の殆どない車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【2021年式】GPXレジェンド150FI

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 15.2万円 5台
平均 13.8万円
最低 10.8万円
0.5〜1万km 最高 12.0万円 3台
平均 11.7万円
最低 11.2万円
1〜2万km 最高 11.8万円 1台
平均 11.8万円
最低 11.8万円
【2021年式】GPXレジェンド150FIにおいて。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【2021年式】GPXレジェンド150FI

  • ■
  • ■
  • ■
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 13.2 万円 5台
■ 12.7 万円 3台
■ 11.8 万円 1台
【2021年式】GPXレジェンド150FIにおいて。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのは黒系です。

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【2021年式】GPXレジェンド150FI

単位【万円】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
15 ～ 16
万円
%
33
構成比
最多
15 ～ 16
万円
%
33
構成比
最低
10 ～ 11
万円
%
11
構成比
【2021年式】GPXレジェンド150FIにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは15 ～ 16万円で33％の構成比となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GPXレジェンド150FI【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 15.4万円 5.5点 SYA319MB 1,068km ■
2 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 15.4万円 4.8点 SYA319MB 2,234km ■
3 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 15.2万円 4.8点 SYA319MB 4,388km ■
4 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 14.0万円 5.0点 SYA319NB 2,277km ■
5 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 13.6万円 4.8点 SYA319LB 1,973km ■
6 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 12.9万円 6.3点 SYA319NB 60km ■
7 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 12.7万円 5.0点 SYA319MB 2,816km ■
8 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 12.5万円 4.3点 SYA319LB 7,237km ■
9 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 12.5万円 4.8点 SYA319NB 8,323km ■
10 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 12.1万円 4.5点 SYA319MB 9,722km ■
11 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 11.9万円 5.8点 SYA319LB 7,377km ■
12 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 11.9万円 5.5点 SYA319MB 7,597km ■
13 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 11.7万円 5.2点 SYA319MB 10,822km ■
14 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 11.1万円 4.8点 SYA319MB 7,349km ■
15 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 10.7万円 4.5点 SYA319MB 1,311km ■
16 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 9.0万円 3.8点 SYA319NB 1,665km ■
17 GPXレジェンド150FI【2020～現行】 5.6万円 3.8点 SYA319NB 6,581km ■
No Data
【2021年式】GPXレジェンド150FIにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは15.4万円で黒系・走行距離1,068km・評価5.5点と、黒系・走行距離2,234km・評価4.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

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  • 状態 実働車
  • 取引台数 9 台
    24 々月

  • 買取上位

    13 〜 15 万円

  • 買取平均

    12 〜 13 万円

  • 下位

    9.2 〜 12 万円
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