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最新！買取査定相場

【2018年式】ゴールドウイング ツアー/DCT

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ゴールドウイング GL1800ツアー 2018年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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ゴールドウイング ツアー【2018～現行】毎週更新の買取査定相場

ゴールドウイング ツアー【2018～現行】
SC79型

ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】ゴールドウイング ツアー【2018～現行】
ゴールドウイング ツアー【2018～現行】
  • DCT/キャンディー アーダント レッド 2018年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 307万円 （税込337.7万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • 271.0万円
  • 平均参考買取率
  • 88.3％
ゴールドウイング ツアー【2018～現行】
  • パール グレア ホワイト 2018年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 274万円 （税込301.4万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • 272.7万円
  • 平均参考買取率
  • 99.5％
ゴールドウイング ツアー【2018～現行】
  • キャンディー アーダント レッド 2018年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 274万円 （税込301.4万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • 367.2万円
  • 平均参考買取率
  • 134.0％
ゴールドウイング ツアー【2018～現行】
  • ベータシルバーメタリック 2023年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 315万円 （税込346.5万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • 354.1万円
  • 平均参考買取率
  • 112.4％
ゴールドウイング ツアー【2018～現行】
  • ガンメタルブラックメタリック 2022年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 315万円 （税込346.5万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • 285.8万円
  • 平均参考買取率
  • 90.7％
ゴールドウイング ツアー【2018～現行】
  • DCT/ダークネスブラックメタリック（ツートーン） 2020年式
  • 当時の新車価格
  • 税抜 307.4万円 （税込338.1万円）
  • 現在の平均買取相場指標
  • ー
  • 平均参考買取率
  • ー

ホンダの2輪カテゴリにおいてフラッグシップモデルとして1970年代から進化を続けてきた「ゴールドウィング」は、2018年に17年ぶりとなるフルモデルチェンジを実施。
第6世代となるSC79型へとアップデートされた。そして、このタイミングで「ゴールドウィング ツアー」と「ゴールドウィング」の2グレード構成て展開されることになった。
両モデルの違いだが、本モデル「ツアー」は、よりツーリングユースでの利便性や快適性を追求したディテールとなっており、リアシートバックレストと一体デザインのトランクとサドルバッグが標準装備となる。いわば従来モデルのスタンダードタイプと同仕様だ。そして、「ゴールドウィング」はリアトランクを取り外してフロントスクリーンもショートタイプとした、いわゆるバガースタイルとなっている。
「ゴールドウィング ツアー」の車体は、従来モデルのディテールを継承して軽量高剛性のアルミツインチューブ製のダイヤモンド型フレームを採用。パワートレインは、OHC水冷4ストローク水平対向6気筒のSC79E型を搭載。1,833㏄で最高出力は5,500回転126馬力というスペック。最大トルクは4,500回転で170Nmを発揮する。
そしてトランスミッションだが、先代モデルは5速仕様だったが今回のモデルチェンジで6速化された。電動リバース機構ももちろん搭載だ。さらに、バックギアを備えた7速DCT仕様も設定されている。
足回りはフロントにダブルウィッシュボーンサスを装備し18インチホイールとダブルディスクブレーキを装備。リアはプロリンク式のプロアームを組合せ16インチホイールを履く。リアサスペンションには、パッセンジャーや積載物の有無に応じて減衰特性をワンタッチ調整できる電動プリロード機構を搭載している。またナビゲーションシステムに加えて2輪車としては初採用の「Apple Car Play」にも対応する。そして、リア周りのトランクとサドルバッグにはトータルで110Lという大容量スペースを確保。2人が3泊4日の旅行に相当する荷物を収容可能だ。
比較対象モデルとしては、ハーレーダビッドソンの「FLHTK ウルトラ リミテッド」が候補として挙げられるだろう。1,868ccのツインクールド Milwaukee Eight 114ユニットを搭載し、最大トルクは3,000回転で164Nmというスペック。車両重量は416kgで6速ミッション仕様の本モデルより37kg重い。日本語対応ナビに加え2019年モデルで「Apple Car Play」にも対応した。
使い勝手や快適装備という面では、日本メーカーが開発した本モデルがきめ細かいディテールだが、アメリカンクルーザー本家としてのハーレーの魅力も捨て難いだろう。
なお、デビュー以降の「ゴールドウィング ツアー」はカラーチェンジとマナーチェンジを繰り返いしていく中で、2021年モデルからは6速ミッション仕様が廃止されDCT仕様のみで展開されている。

買替や売る際の買取査定は、ゴールドウィング GL1800ツアー/DCTの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年04月26日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ゴールドウイングGL1800 /2BL-SC79型 / 2018年モデル
発売年月 2018年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2575 （幅）905 （高さ）1430 （重さ）383
シート高・最低地上高（mm） （シート高）745 （最低地上高）130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒・126PS・27km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・21リットル
新車販売価格 274万円　（2018年モデル、6速マニュアル）
ジャンル 6気筒バイク ｜ クルーザー アメリカン ｜ フル装備ツアラー ｜ GOLD WINGシリーズ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2018年式】ゴールドウイング ツアー/DCT

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+5
% up

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
+5
% up

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
14
台

過去10年間の取引台数÷10

【2018年式】ゴールドウイング ツアー/DCTの平均買取相場は、対3年前比で5%上昇。対前年比では5%上昇しています。長期的に緩やかながら上昇基調で、直近で上げています。今、売り時を迎えているといえるでしょう。

※データ更新：2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2018年式】ゴールドウイング ツアー/DCT

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
250.5万円
250.5万円
250.5万円
1台
6
極上
最高
平均
最低
取引
260.0万円
246.8万円
233.5万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
252.5万円
229.3万円
205.0万円
9台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
235.0万円
193.4万円
150.2万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
127.0万円
127.0万円
127.0万円
1台
【2018年式】ゴールドウイング ツアー/DCTにおいて。直近6カ月間で、最も平均買取相場が高いのは7点（超極上）のコンディションとなっています。 これは未使用に近い車両が最も高く売れることを示しています。8点（未使用車）よりも相場が高い場合はカラーリングや時々の需給が影響している可能性があります。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2018年式】ゴールドウイング ツアー/DCT

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 260.0万円 1台
平均 260.0万円
最低 260.0万円
0.5〜1万km 最高 250.5万円 1台
平均 250.5万円
最低 250.5万円
1〜2万km 最高 252.5万円 3台
平均 244.7万円
最低 240.0万円
2〜3万km 最高 237.5万円 3台
平均 223.3万円
最低 210.5万円
3〜5万km 最高 235.0万円 4台
平均 227.1万円
最低 205.0万円
5万km〜 最高 195.0万円 2台
平均 172.6万円
最低 150.2万円
不明
メーター改 		最高 220.0万円 1台
平均 220.0万円
最低 220.0万円
【2018年式】ゴールドウイング ツアー/DCTにおいて。直近6カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2018年式】ゴールドウイング ツアー/DCT

  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 234.6 万円 5台
■ / ■ 219.4 万円 4台
■ 209.2 万円 3台
■ 237.5 万円 2台
■ 235.0 万円 1台
【2018年式】ゴールドウイング ツアー/DCTにおいて。直近6カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは赤系です。最も平均買取相場が高いのはワイン系、次いで紺系となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 【2018年式】ゴールドウイング ツアー/DCT

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
250 ～ 300
万円
%
20
構成比
最多
200 ～ 250
万円
%
67
構成比
最低
150 ～ 200
万円
%
13
構成比
【2018年式】ゴールドウイング ツアー/DCTにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは200 ～ 250万円で67％の構成比となっています。最高価格帯は250 ～ 300万円でその構成比は20％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 420.2万円 7.8点 SC79-160 25km ■
2 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 417.2万円 7.2点 SC79-160 96km ■
3 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 403.7万円 7.8点 SC79-160 316km ■
4 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 400.7万円 7.8点 SC79-160 45km ■
5 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 400.2万円 7.3点 SC79-160 22km ■
6 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 395.1万円 8.7点 SC79-160 1km ■
7 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 395.1万円 6.8点 SC79-160 1,217km ■
8 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 394.6万円 7.8点 SC79-160 270km ■
9 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 393.1万円 8.5点 SC79-160 1km ■
10 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 391.9万円 8.5点 SC79-160 1km ■
11 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 391.4万円 7.7点 SC79-160 55km ■
12 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 390.4万円 7.3点 SC79-160 29km ■
13 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 390.4万円 8.0点 SC79-160 837km ■
14 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 390.4万円 7.7点 SC79-160 262km ■
15 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 389.9万円 8.5点 SC79-160 1km ■
16 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 386.3万円 7.8点 SC79-160 384km ■
17 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 385.8万円 7.8点 SC79-160 93km ■
18 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 385.8万円 7.8点 SC79-160 160km ■
19 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 384.8万円 8.0点 SC79-160 458km ■
20 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 384.8万円 7.8点 SC79-160 394km ■
No Data
【2018年式】ゴールドウイング ツアー/DCTにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近6カ月間に最高値を付けたのは260.2万円で赤系・走行距離704km・評価6.3点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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買取査定の安心ステップ

バイク買取査定の流れをパッション屋良が紹介

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バイクパッションについて

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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
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買取の際に必要なもの

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  • ゴールドウイング GL1800ツアー 2018年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 15 台
    6 々月

  • 買取上位

    236 〜 265 万円

  • 買取平均

    203 〜 236 万円

  • 下位

    146 〜 203 万円
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戻る 01月23日〜01月29日 進む
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金 		24
土 		25
日 		26
月 		27
火 		28
水 		29
木
8:00-
10:00
10:00-
12:00
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14:00
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