KX 112【2022年～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
KX 112【2022年～現行】 に関するこのページの内容
KX 112【2022年～現行】 買取査定に役立つ豆知識
2ストエンジンを搭載するミニサイズのカワサキモトクロッサー「KX100」は、2022年モデルで世代交代を実施。フルモデルチェンジで登場したニューマシンが、本モデル「KX112」である。モデルネーミングの数字が大きくなっていることからエンジンの排気量アップが実施されたということは容易にイメージできるだろう。
軽量高剛性なペリメターフレームに搭載するパワートレインは、ピストンリードバルブ111㏄の水冷2ストローク単気筒を新たに採用。ボア・ストロークは、52.5mm×51.6mmで従来の45.8mm×51.6mmをストロークアップで排気量の拡大を施したユニットとなる。
エンジンの始動方式はキックペダルのみという仕様で続投。トランスミッションは、6速リターン式だが排気量拡大によるパワーアップに対応するために強化されている。
足回りは、フロントにインナーチューブ径が36mmのテレスコピック倒立フォークを装備。そこに19インチホイールと220mmのシングルディスクブレーキを組合せる。リヤはユニトラック式サスペンションに16インチタイヤと184mmのディスクブレーキ仕様。タイヤには新たにダンロップ製のMX33を標準で採用する。
機能面では、シュラウド形状の見直しが行われ導風による冷却効果がアップ。車体とのフィット感も高められているのでスタイリッシュなフォルムに収まっている。
またコンパクトサイズのモトクロッサーということで対象となるライダーの幅も広くなる。それで体格やライダーの好みに応じて6つのポジションから選択可能なアジャスタブルハンドルバーを採用した。キッズライダーも身体の成長に応じて調整しながら同じマシンでスキルを磨くことが可能だ。
ライバルモデルとしては、4ストマシンとなるがホンダの「CVRF150R2」が比較対象になるだろう。85kgの車体に搭載するエンジンは150ccのOHC2バルブ水冷4サイクル単気筒ユニット。キャブレター仕様のパワートレインはキックペダル始動となる。シート高は866mmで「KX112」より4mmだけ低い。本モデルの重量は77kgと軽量。価格面では、2022年式で比較すると、本モデルが45.1万円(税込)で、「CRF150R2」は52万300円(税込)となっていた。
なおデビュー以降の「KX112」は、カラーチェンジを実施しながらラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、KX112 の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX112 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年9月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,920mm 全幅 765mm 全高 1,150mm 重量 77kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 870mm 最低地上高 330mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5L |
| 新車販売価格 | 45.1万円(税込) |
| ジャンル | オフロード コンペ競技用 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 KX 112【2022年～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 KX 112【2022年～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 KX 112【2022年～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 KX 112【2022年～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 KX 112【2022年～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
42.7万円
41.6万円
2台
平均
最低
取引
36.5万円
36.5万円
1台
平均
最低
取引
31.0万円
31.0万円
1台
平均
最低
取引
33.7万円
32.2万円
3台
平均
最低
取引
34.2万円
30.0万円
5台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 KX 112【2022年～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 KX 112【2022年～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】KX 112【2022年～現行】
- 2024年式
- 2023年式
- 2022年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】KX 112【2022年～現行】
- 2024年式
- 2023年式
- 2022年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
KX 112【2022年～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KX 112【2022年～現行】 | 43.9万円 | 9.0点 | KX112A-009 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KX 112【2022年～現行】 | 41.8万円 | 8.7点 | KX112A-009 | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | KX 112【2022年～現行】 | 39.2万円 | 4.3点 | KX112A-005 | 0km | ■ |
| 4 | KX 112【2022年～現行】 | 36.7万円 | 6.5点 | KX112A-006 | 0km | ■ ／ ■ |
| 5 | KX 112【2022年～現行】 | 36.4万円 | 4.2点 | KX112A-006 | 0km | ■ |
| 6 | KX 112【2022年～現行】 | 35.1万円 | 4.5点 | KX112A-005 | 0km | ■ |
| 7 | KX 112【2022年～現行】 | 34.1万円 | 4.7点 | KX112A-005 | 0km | ■ ／ ■ |
| 8 | KX 112【2022年～現行】 | 34.1万円 | 4.0点 | KX112A-002 | 0km | ■ |
| 9 | KX 112【2022年～現行】 | 32.3万円 | 5.2点 | KX112A-002 | 0km | ■ |
| 10 | KX 112【2022年～現行】 | 32.1万円 | 3.8点 | KX112A-005 | 0km | ■ ／ ■ |
| 11 | KX 112【2022年～現行】 | 30.9万円 | 6.0点 | KX112A-000 | 0km | ■ ／ ■ |
| 12 | KX 112【2022年～現行】 | 29.9万円 | 4.0点 | KX112A-005 | 0km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 KX 112【2022年～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】KX112毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2022年式】KX112 に関するこのページの内容
【2022年式】KX112 買取査定に役立つ豆知識
2016年式からラインアップされてきたファンライドモトクロッサー「KX100」が正常進化する形で登場した「KX112」。デビューモデルとなった2022年式は、2021年9月に45.1万円(税込)で発売された。先代モデルから3万8,500円の値上がりとなる。カラーラインアップは引き続きカワサキのイメージカラーである「ライムグリーン」1色で継続。
モデル名の数字が大きくなっていることから容易に想像できるようにエンジンは排気量アップが行われている。新たに採用されたパワーユニットは、ボア・ストロークが52.5mm×51.6mmの111㏄で従来の52.5mm×45.8mmからストロークアップによって排気量拡大が施された。ピストンリードバルブ式の水冷2ストローク単気筒エンジンは、特に低回転域のトルク特性が強化された。この出力特性の変更に合わせて、トランスミッションも設計が見直されて耐久性が向上した。
全体的なスタイリングは「KX111」から大きく変化しているわけではないが、シュラウド形状がリニューアルされており走行風を高効率でラジエターに送り込むことで冷却効果を高めるデザインに変更された。
ハンドルポジションは、ライダーの体格に応じて6パターンから選択できるので、キッズライダーや初心者のスキルアップに応じて長く付き合えるマシンとなるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 KX112の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX112 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,920mm 全幅 765mm 全高 1,150mm 重量 77kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 870mm 最低地上高 330mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・5L |
| 新車販売価格 | 45.1万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2022年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
31.0万円
31.0万円
1台
平均
最低
取引
32.2万円
32.2万円
1台
平均
最低
取引
34.0万円
34.0万円
1台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】KX112 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】KX112 | 34.2万円 | 4.0点 | KX112A-002 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】KX112 | 32.4万円 | 5.2点 | KX112A-002 | 0km | ■ |
| 3 | 【2022年式】KX112 | 31.2万円 | 6.0点 | KX112A-000 | 0km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】KX112 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】KX112毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2023年式】KX112 に関するこのページの内容
【2023年式】KX112 買取査定に役立つ豆知識
排気量アップしたニューエンジンを与えられて世代交代を果たしたファンライドモトクロッサー「KX112」は、デビュー2年目となる2023年式でカラーチェンジを実施。
引き続き「ライムグリーン」の1カラー設定となるが、グラフィックデザインが変更された。価格は、据え置きの45.1万円(税込)で継続となる。
重量77kgのコンパクトで軽量なセミダブルクレードル型フレームに搭載するのは、キャブレター仕様の水冷2ストローク単気筒ユニット。エンジン始動はキックペダルのみのスパルタンな設計だ。シート高は870mmあるが、ライダーの体格に合わせてポジションは6パターンから選択可能はアジャスタブルハンドルバーを採用することで様々なニーズに対応する。
足回りは、フロントに36mmの倒立フォークを装備して19インチホイールとシングルディスクブレーキという構造。リヤはスイングアームにモノショックを組み合わせてモノショックと16インチホールをセット。
「未来のモトクロスチャンピオンのために」というコンセプトのもとに開発された本モデルは、モトクロス初心者にも扱いやすく、クローズドコースでテクニックを磨くのに最適なマシンと言っても過言ではないだろう。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 KX112の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX112 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,920mm 全幅 765mm 全高 1,150mm 重量 77kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 870mm 最低地上高 330mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・5L |
| 新車販売価格 | 45.1万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2023年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2023年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
36.5万円
36.5万円
1台
平均
最低
取引
34.5万円
34.0万円
2台
平均
最低
取引
34.3万円
30.0万円
4台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2023年式】KX112 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】KX112 | 39.2万円 | 4.3点 | KX112A-005 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】KX112 | 36.7万円 | 6.5点 | KX112A-006 | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2023年式】KX112 | 36.4万円 | 4.2点 | KX112A-006 | 0km | ■ |
| 4 | 【2023年式】KX112 | 35.2万円 | 4.5点 | KX112A-005 | 0km | ■ |
| 5 | 【2023年式】KX112 | 34.2万円 | 4.7点 | KX112A-005 | 0km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2023年式】KX112 | 32.1万円 | 3.8点 | KX112A-005 | 0km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2023年式】KX112 | 30.1万円 | 4.0点 | KX112A-005 | 0km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2023年式】KX112 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2024年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2024年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2024年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
42.7万円
41.6万円
2台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2024年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2024年式】KX112
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2024年式】KX112 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】KX112 | 43.9万円 | 9.0点 | KX112A-009 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】KX112 | 41.8万円 | 8.7点 | KX112A-009 | 0km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2024年式】KX112 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
