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最新！買取査定相場

【1975年式】400SS マッハII (S3)

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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400SS マッハII (S3) 1975年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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400SS マッハII (S3)【1973～75年式】毎週更新の買取査定相場

400SS マッハII (S3)【1973～75年式】
年式別の買取査定相場

400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】400SS マッハII (S3)【1973～75年式】
400SS マッハII (S3)【1973～75年式】

70年代の空冷2スト400ccクラス最強のスペックを誇り、マッハシリーズの次男として人気を馳せたカワサキ・350SS。その正統後継モデルにあたるのが、1974年登場の400SSです。
350SSのエンジンをベースに、400ccまでボアアップし大径のVM26キャブを採用。扱いやすさを重視し、最高出力こそ3PSダウンの42PSとなりましたが、その分最大トルクを強化し、鋭いピックアップと汎用性の高い出力特性に。さらにエンジンをラバーマウント化したことにより、振動性を抑えコーナリング時の安定性を高め熟成化が際立ったマシンです。直進安定性を高めるため、スイングアームの延長などに伴い車体重量は159kgにまで増加したものの、4ストロークのZシリーズに通じる近代的な走行性能を有するまでになりました。低回転域でもトルクが太く、それでいて高回転まできっちり回る元気なエンジンは、今日現在の4ストマシンしか知らない世代にも分かるバイク本来の魅力である操る楽しさと、よい意味での"旧さ"を感じさせる独自の世界観に満ち溢れています。旧車だけに、個体による当たり外れはあるものの、2ストトリプル特有の痛快なエキゾーストはマッハ乗りだけに許された愉悦感をこの上なくくすぐってくれます。
現在の中古バイク市場では、その他2ストマシン同様に高値安定傾向。2020年はコロナ禍の影響を受け、流通台数が激減したこともあって平均相場が下がったように見えますが、当時のライバルであったスズキ・GT380らに引けを取らず、程度のよい個体は高額で取引されております。弊社では、その他マッハシリーズも含め絶版2スト車を知り尽くした経験豊富な査定スタッフが担当し、オーナー様の大事にしてこられた400SSの真価を誠実に査定。ケーツーテック製チャンバーやホット&クール製外装など、カスタムパーツに関してもプラスアルファの上乗せでご期待に全力でお応えさせていただいております。

解説記事更新日：2020年10月23日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 400SS/S3F型（S3）/1974年モデル
発売年月 1974年1月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,025×全幅810×全高1,130mm・重量159kg
シート高・最低地上高（mm） シート高--mm・最低地上高150mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷2ストロークピストンバルブ3気筒・42PS・--km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・14リットル
新車販売価格 30.0万円
ジャンル 2スト ｜ カワサキ トリプル（マッハ～KH） ｜ プレミアム旧車 絶版車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1975年式】400SS マッハII (S3)

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【1975年式】400SS マッハII (S3)

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
112.0万円
112.0万円
112.0万円
1台
3
難有
最高
平均
最低
取引
84.0万円
77.2万円
70.4万円
2台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【1975年式】400SS マッハII (S3)において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【1975年式】400SS マッハII (S3)

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 112.0万円 1台
平均 112.0万円
最低 112.0万円
2〜3万km 最高 70.4万円 1台
平均 70.4万円
最低 70.4万円
不明
メーター改 		最高 84.0万円 1台
平均 84.0万円
最低 84.0万円
【1975年式】400SS マッハII (S3)において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0.5〜1万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【1975年式】400SS マッハII (S3)

  • ■
  • ■
  • ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 112.0 万円 1台
■ 84.0 万円 1台
■ 70.4 万円 1台
【1975年式】400SS マッハII (S3)において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは緑系等です。最も平均買取相場が高いのは緑系です。

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【1975年式】400SS マッハII (S3)

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
110 ～ 115
万円
%
33
構成比
最多
110 ～ 115
万円
%
33
構成比
最低
70 ～ 75
万円
%
33
構成比
【1975年式】400SS マッハII (S3)において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは上は110 ～ 115万円、下は70 ～ 75万円で複数の価格帯が33％の構成比で並んでいます。

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 112.2万円 3.8点 S3F-206 8,372km ■
2 400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 108.2万円 3.2点 S3F-152 7,465km ■
3 400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 101.8万円 3.3点 S3F-184 13,130km ■
4 400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 100.4万円 3.2点 S3F-184 8,590km ■
5 400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 100.2万円 3.5点 9203 5,879km ■
6 400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 100.1万円 2.8点 S3F-134 31,358km ■
7 400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 91.7万円 3.2点 S3F-121 25,431km ■
8 400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 91.6万円 3.8点 S3F-073 5,081km ■
9 400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 89.1万円 3.7点 S3F-108 25,232km ■
10 400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 84.1万円 3.0点 S3F-214 23,668km ■
11 400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 80.9万円 3.0点 S3F-192 1km ■
12 400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 80.4万円 3.0点 S3F-120 8,391km ■
13 400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 70.3万円 3.0点 S3F-218 23,514km ■
14 400SS マッハII (S3)【1973～75年式】 69.4万円 3.0点 S3F-133 5,744km ■
No Data
【1975年式】400SS マッハII (S3)において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは112.2万円で緑系・走行距離8,372km・評価3.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い
高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
パッションCM
パッションの査定士

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買取の際に必要なもの

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  • 状態 実働車
  • 取引台数 3 台
    24 々月

  • 買取上位

    93 〜 114 万円

  • 買取平均

    80 〜 93 万円

  • 下位

    67 〜 80 万円
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月 		27
火 		28
水 		29
木 		30
金 		31
土
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10:00
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14:00
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