Z400【2019～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
Z400【2019～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で15％下落し、平均買取額は、対前年比で1％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑、最も高く売れる年式は【EX400L型】2023年～となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.9～30.3万円です。
Z400【2019～現行】 買取査定に役立つ車両解説
「美しいツインのロードスター」というキャッチコピーのもとに1974年モデルでデビューしたカワサキのネイキッドが「400RS」だ。後にモデル名の変更を受けて「Z400」となったことから、初代「Z400」と言えるだろう。
パワートレインにはSOHC空冷2ストローク並列2気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークは64mm×62mmの398㏄ユニットで、最高出力は8,500回転で36馬力というスペックだった。ちなみに当時のライバルモデルとしては、ホンダの「CB400T」が40馬力、スズキの「GS400」は39馬力で、やや本モデルは非力なスペックだった。
デビュー以降は、1976年モデルで名称が「Z400」に変更され以降も仕様変更を実施しながら1978年モデルまで展開された。なお、日本国内ではライバルモデルの人気争いで優位に立てなかったマシンだが、アメリカ市場では大ヒットモデルへと成長した。
国内での「Z400」という名称は、一旦カワサキのラインアップから消滅することになったが、2018年のミラノモーターサイクルショーでストリートファイタールックのマシンが発表され約30年ぶりに「Z400」の名称が採用された。
国内仕様のEX400G型は2019年2月に発売。Zシリーズの「Sugomi」デザインを採用したアグレッシブなスタイリングが特徴的だ。ベースになっているのはフルカウルスポーツ「Ninja400」であり、兄弟モデルという間柄になる。
車体はトレリスフレームにフューエルインジェクション仕様のDOHC4バルブ水冷4ストロークパラレルツインを搭載。最高出力は10,000回転で48馬力を発揮。トランスミッションは6速リターン式を採用している。ABSやアシスト&スリッパークラッチも標準装備で頼もしいマシンに仕上がっている。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「MT-03」が比較対象になるだろう。166kgの車体に320㏄の水冷パラレルツインを搭載。最高出力は10,750回転で42馬力を発揮。対する本モデルは、400㏄エンジンを搭載しながらも車両重量は同じ166kgに抑えられており、高いスペックを誇っていた。
デビュー以降の新生「Z400」は、カラーチェンジを繰り返しながらラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、Z400の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Z400/2BL-EX400G/2019年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 1990・800・1055 重量 166 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785 最低地上高 145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列2気筒・48ps・24.8km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 62.0万円 |
| ジャンル | ストリートファイター |
【2019年式】Z400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】Z400 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で19％下落し、平均買取額は、対前年比で1％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は12.4万円が平均です。
【2019年式】Z400 買取査定に役立つ車両解説
2019年2月に発売されたZ400の初期モデル。
Ninja400をベースにストリートファイタースタイルで登場した本車。エンジンには水冷4ストロークDOHC並列2気筒4バルブを搭載。最高出力は48PS、燃費は32km/Lとなっていた。
外観は兄弟車のZ250とフレームや外装などパーツを共有しており、Z共通の盛り上がったタンクにリアカウルの跳ね上がりなどカワサキのSugomiデザインここにありきと言えるシルエットが特徴的だ。
カラーバリエーションにはパールスターダストホワイト×メタリックスパークブラック、キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラックの2色を設定。
新車販売価格は61.8万円だった。
バーハンドルを採用したことでSS感の色濃いNinja400に比べて乗りやすくなったと思われがちだが、絞りや高さは出ていないためライディングポジションはNinja400と大きな違いは無いのだが、社外品に変えることでライディングポジションを工夫できる点はバーハンのメリットだろう。
売却をお考えなら買取査定は2019年モデル 2BK-EX400G型 Z400の価値に精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | Z400 /2BL-EX400G型/2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (高さ)1,990mm(幅)800mm(高さ)1,055mm(重さ)166kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)785mm(最低地上高)145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒4バルブ・48PS・32km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 61.8万円 |
【2020年式】Z400毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】Z400 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で27％下落し、平均買取額は、対前年比で2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／オレンジとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は25.8万円が平均です。
【2020年式】Z400 買取査定に役立つ車両解説
2019年11月にカラーチェンジを受けて発売された’20年モデルのZ400。
カラーバリエーションにはメタリックマットグラファイトグレー×メタリックスパークブラック、キャンディスチールファーニスオレンジ×メタリックスパークブラックの2色を設定し、同’19年モデルのZ250とカラーを共有した。
新車販売価格は先代モデルからほぼ据え置きの62万円だった。
ライバル車としてはホンダCB400SFが挙げられ、最高出力ではCB400SFが56PSとリードしているがパワーウェイトレシオではCB400SFの3.58kg/PSに対しZ400は3.45PSとなっており、本車は166kgという軽量ボディの持ち主だということが改めて実感できる。
売却をお考えなら買取査定は2020年モデル 2BK-EX400G型 Z400の価値に精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | Z400 /2BL-EX400G型/2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (高さ)1,990mm(幅)800mm(高さ)1,055mm(重さ)166kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)785mm(最低地上高)145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒4バルブ・48PS・32km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 62万円 |
【2021年式】Z400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2021年式】Z400 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で19％下落し、平均買取額は、対前年比で3％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
【2021年式】Z400 買取査定に役立つ車両解説
フルカウルスポーツ「Ninja400」をベースにストリートファイタールックに仕上げた「Z400」は、2019年にデビュー。今回の2021年モデルでは、従来モデルのメカニカルを継続しながらカラーリング変更が実施された。バリエーションは引き続き2パターン展開となるが、デビューモデル以来となるカワサキのイメージカラー「キャンディライムグリーン×メタリックフラットスパークブラック」がラインアップに加えられた。もうひとつは「メタリックフラットスパークブラック×メタリックスパークブラック」で、オールブラックのシックで都会的な印象に仕上げられている。なお、価格は据え置きで68.2万円(税込)に設定された。
「Sugomi」デザインを採用した「Z」シリーズのミッドクラスモデルとなる「Z400」は、10,000回転で48馬力を発揮するDOHC4バルブ水冷パラレルツインユニットを搭載。フロント足回りは正立フォークにダブルディスクブレーキを組合せる。ライバルモデルとなる、ヤマハ「MT-03」は42馬力エンジンでシングルディスクブレーキというスペックだが、2020年のマイナーチェンジでフロントに倒立フォークが採用されていた。
どのディテールを重視してチョイスするかはライダーの好み次第だろう。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 Z400の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Z400 /EX400G型 /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,990mm 全幅 800mm 全高 1,055mm 重量 166kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm 最低地上高 145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列2気筒・48PS/10,000rpm・32km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 68.2万円(税込) |
【2022年式】Z400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2022年式】Z400 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で19％下落し、平均買取額は、対前年比で2％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
【2022年式】Z400 買取査定に役立つ車両解説
125㏄からリッタークラスに至るまで異なる排気量で豊富なラインアップでグローバル展開されているストリートファイターターネイキッド「Z」シリーズ。その中でも国内マーケットでミドルクラスに位置するのが「Z400」だ。フルカウルスポーツの「Ninja400」をベースに「Sugomi」デザインを踏襲したアグレッシブな顔つきが特徴的だ。
2022年モデルでは、デビュー時からのスペックを維持しながらカラーチェンジのみが実施された。前年に再び採用されたカワサキのイメージカラー「キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック」は継続。そして、2019年モデルの登場時以来となるホワイト系の「パールロボティックホワイト×メタリックマットグラフェンスチールグレー」が新たに設定された。価格は68.2万円(税込)で据え置かれている。
パワーユニットは、「Ninja400」と共通のDOHC4バルブ水冷パラレルツインで10,000回転48馬力というスペック。車両重量は166kgで「Ninja400」より1kgだけ軽い。
パラレルツインを搭載した国産ネイキッドとしては、排気量が格下となるがヤマハの「MT-03」がライバルモデルとして比較対象になるだろう。LEDの2眼ポジションライトとプロジェクターヘッドライトで本モデルよりも攻撃的で鋭い顔立ちが印象的なモデル。
フロントフォークは37mmの倒立タイプを装備するなど充実した足回りだ。車両重量は169kgで最高出力は42馬力なので、パワー重視であれば「Z400」だ。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 Z400の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Z400 /EX400G型 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,990mm 全幅 800mm 全高 1,055mm 重量 166kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm 最低地上高 145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列2気筒・48PS/10,000rpm・32km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 68.2万円(税込) |
【2023年式】Z400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2023年式】Z400 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で25％下落し、平均買取額は、対前年比で8％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は10.4万円が平均です。
【2023年式】Z400 買取査定に役立つ車両解説
カワサキが「スーパーネイキッド」と銘打って世界展開する「Z」シリーズだが、日本市場のミドルクラスに位置するのが、本モデル「Z400」となる。
2023年式では令和2年の排ガス規制に対応するため、型式変更を伴うマイナーチェンジを実施。型式はEX400L型となって2022年9月に発売された。同時にカラーチェンジも行われており、2023年式として設定されたカラーリングは以下の通り。
・「メタリックスパークブラック×メタリックマットグラフェンスチールグレー」
カラーバリエーション数は前年の2パターンから1タイプに縮小されている。またグラフィックデザインも変更されて、トレリスフレームはグリーンを採用することでビビットな印象へイメージチェンジ。価格に関しては前年比で2.2万円アップとなる70.4万円(税込)となった。
エンジンは398ccのDOHC4バルブヘッド水冷パラレルツインで変わりないが、国内の排ガス規制に対応するための仕様変更によってスペックは以下の様に変化した。
・最高出力 10,000回転48馬力 → 変更なし
・最大トルク 8,000回転38Nm → 37Nm
・燃費性能 WMTCモード値 24.8km/L → 25.7km/L
最大トルクがややダウンしつつも燃費性能が向上しているので、実用性に関しては僅かに改良されたと言える。エンジンスペックがダウンしてしまうのは、時代に経過とともに厳しくなる環境規制に対応しながらモデルライフを継続していくため、ある程度は避けられないところだ。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 Z400 の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Z400 /EX400L型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制適合・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,990mm 全幅 800mm 全高 1,055mm 重量 166kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm 最低地上高 145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・48PS/10,000rpm・25.7km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 70.4万円(税込) |
【2024年式】Z400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2024年式】Z400 の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて13.5～30.3万円です。
【2024年式】Z400 買取査定に役立つ車両解説
スチール製トレリスフレームにパラレルツインユニットを搭載する国内向けミドルクラスネイキッド「Z400」だが、2024年式はカラーチェンジを受けてラインアップを継続。
設定されたカラーリングと価格は以下の通り。
・新色「エボニー×メタリックカーボングレー」 72.6万円(税込)
ブラックとグレーを基調とした精悍なイメージの配色は前年通りだが、2023年式で差し色に採用されていたイエローはオレンジに変更されている。またグラフィックデザインも変更された。価格に関しては前年比で2.2万円の値上がりとなった。
カラーリング&グラフィックの他に変更ポイントは無く、主要諸元は従来通り。エンジンは、前年に令和2年度の排ガス規制に適合した398ccのDOHC4バルブ水冷並列2気筒ユニットをコンパクト設計のトレリスフレームにマウント。最高出力は、10,000回転で48馬力を発生する。最大トルクは、8,000回転37Nmというスペック。6速ミッションはアシスト&スリッパークラッチが組合されることで初心者からベテランまで扱いやすく、それでいてストリートファイターらしい刺激的な走行フィーリングを楽しむことも可能だ。
なお2024年のスーパーネイキッド「Z」シリーズは、本モデルの他に下位排気量の「Z250」、そして国内では大型2輪免許が必要になるが「Z650」と「Z900」も展開されていて、トータル4クラス構成でラインアップされる。
そして、さらなる上位クラスとして「ハイパースポーツ」シリーズの「Z H2」、「Z H2 SE」も継続して展開されていた。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 Z400の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Z400 /EX400L型 /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,990mm 全幅 800mm 全高 1,055mm 重量 166kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm 最低地上高 145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・48PS/10,000rpm・25.7km/L(WMTCモード) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 72.6万円(税込) |
Z400【EX400G｜2019～22年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
Z400【EX400G｜2019～22年】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で19％下落し、平均買取額は、対前年比で同水準です。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑、最も高く売れる年式は2022年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて9.9～26.3万円です。
Z400【EX400G｜2019～22年】 買取査定に役立つ車両解説
1970年代終盤に展開されていたネイキッドマシンのモデル名「Z400」が、約40年ぶりに復活し2019年2月に発売された。EX400G型として新たにデビューした新生「Z400」は、「Ninja400」をベースとしたネイキッドモデルでストリートファイタースタイルだ。
ちなみに日本国内では新型モデルという位置づけだが、ヨーロッパでは、もともと「Z250」をベースにした「Z300」というモデルが販売されており、その後継モデルというポジションで「Z400」が販売されている。
カワサキが400ccクラスのネイキッドモデルを展開するのは2013年に生産終了した「ER-4n」以来で、6年ぶりのラインアップとなる。
パワートレインは水冷4ストロークDOHC4バルブのパラレルツインEX400G型を搭載。最高出力は10,000回転で48馬力を発揮。車体は上位モデルの「Z650」でなく、弟分に当たる「Z250」と共用している。そのため、コンパクト軽量な仕上がりが大きなポイントで重量は166kgしかない。ちなみに「Z250」との重量差は、たったの2kgしかない。同排気量の「ER-4n」は203kgあったので、37kgも軽くなっている。
ライバルモデルとしてはスタイリングは異なるが、今となっては希少な400ccネイキッドのホンダ「CB400SF」が比較対象になるだろう。パワーは本モデルを大きく上回る56馬力を発揮するが車体は201kgと重く、パワーウェイトレシオに換算すると「Z400」が有利な数値となる。
「Z400」のフレームは「Ninja H2」にも採用されているトレリス型となっている。高剛性で軽量なフレームで、エンジンのマウントポジションを高めにレイアウトすることでスイングアームのロング化とショートホイールベースを実現。軽快なハンドリングで操る楽しさを味わえる仕上がりだ。基本コンポーネントを「Ninja400」と共有するもののハンドルはバータイプのアップライト仕様なのでドライビングポジションも起き気味で街乗りユースの疲労感もそれほど感じることはないだろう。
「Z400」は、2019年モデルの発売以降、毎年カラーチェンジを実施しながら販売されている。
買替や売る際の買取査定は、EX400G型 Z400の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Z400/EX400G型/2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年2月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,990mm 全幅800mm 全高1,055mm 重量166kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高785mm 最低地上高145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・48PS/10,000rpm・32km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 66.7万円 |
| ジャンル | ストリートファイター |
Z400【EX400L型 2023年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
Z400【EX400L型 2023年～】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で21％下落し、平均買取額は、対前年比で4％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2024年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.9～30.3万円です。
Z400【EX400L型 2023年～】 買取査定に役立つ車両解説
Sugomiデザインを採用するスーパーネイキッド「Z」シリーズの中でも日本の道路事情にマッチしたサイズとなる「Z400」は、2022年9月に型式変更を伴う最初のマイナーチェンジが行われた。従来のEX400G型からEX400L型へアップデートされて以下の仕様変更を受けた。
・排ガス規制適合
・カラーチェンジ
仕様変更を受けた主な目的は、新たな国内の環境規制に対応することでモデルライフの延長を図ることだった。10,000回転で48馬力を発揮するDOHC4バルブの水冷並列2気筒エンジンは、2023年式で令和2年式の排ガス規制に適合した。最高出力は従来モデルから変わっていないが、最大トルクは先代モデルの8,000回転38Nmから37Nmにダウンした。
また燃費性能はカタログ上のWMTCモード値で、リッターあたり24.8kmから25.7kmへ向上していた。
ライバルモデルとしては、海外メーカーのKTM「390デューク」が台頭する。373㏄の水冷単気筒エンジンは、9,000回転で44馬力を発揮。最大トルクは7,000回転37Nmというスペック。重量は153kgで「Z400」より13kg軽い。シート高は、「390デューク」が830mmに対して本モデルは785mmと足つき性が良い。
なお環境性能を高めてマシンの完成度が高められた2023年式「Z400」は、カラーバリエーションを縮小させて1カラーのみで展開。トレリスフレームのカラーリングが従来のブラックからグリーンへ変更されてイメージチェンジを実施。価格は2.2万円の値上げが行われて70.4万円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、EX400L型 Z400の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Z400 /EX400L型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年9月 |
| 前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,990mm 全幅 800mm 全高 1,055mm 重量 166kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm 最低地上高 145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・48PS/10,000rpm・25.7km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 70.4万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2023年式】Z400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年11月14日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2023年式】Z400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月14日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2023年式】Z400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年11月14日
【状態別の買取相場】 【2023年式】Z400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
48.8万円
48.4万円
2台
平均
最低
取引
47.3万円
44.3万円
5台
平均
最低
取引
37.9万円
28.8万円
7台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
10.4万円
10.4万円
1台
※データ更新：2025年11月14日
【走行距離別の買取相場】 【2023年式】Z400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 50.0万円 | 7台 |
| 平均 | 46.4万円 | ||
| 最低 | 41.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 47.6万円 | 3台 |
| 平均 | 43.9万円 | ||
| 最低 | 39.8万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 40.4万円 | 2台 |
| 平均 | 38.3万円 | ||
| 最低 | 36.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 37.4万円 | 2台 |
| 平均 | 33.1万円 | ||
| 最低 | 28.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月14日
【カラー別の買取相場】 【2023年式】Z400
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 41.4 万円 | 10台 | |
||
| ■ / ■ | 44.3 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 50.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 47.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年11月14日
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】Z400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月14日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
Z400【2019～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Z400【2019～現行】 | 54.8万円 | 6.7点 | EX400L-AT1 | 47km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Z400【2019～現行】 | 52.2万円 | 6.5点 | EX400L-AT4 | 188km | ■ |
| 3 | Z400【2019～現行】 | 50.4万円 | 7.5点 | EX400L-AT5 | 169km | ■ |
| 4 | Z400【2019～現行】 | 50.2万円 | 5.7点 | EX400L-AP2 | 869km | ■ ／ ■ |
| 5 | Z400【2019～現行】 | 50.2万円 | 6.3点 | EX400L-AS8 | 895km | ■ |
| 6 | Z400【2019～現行】 | 50.1万円 | 5.0点 | EX400G-AE1 | 5,846km | ■ |
| 7 | Z400【2019～現行】 | 50.1万円 | 6.7点 | EX400G-AF7 | 308km | ■ ／ ■ |
| 8 | Z400【2019～現行】 | 49.3万円 | 6.7点 | EX400L-AM0 | 1,532km | ■ |
| 9 | Z400【2019～現行】 | 48.7万円 | 5.8点 | EX400L-AT5 | 4,926km | ■ ／ ■ |
| 10 | Z400【2019～現行】 | 48.7万円 | 6.8点 | EX400G-AC6 | 382km | ■ |
| 11 | Z400【2019～現行】 | 48.4万円 | 6.7点 | EX400L-AT4 | 1,175km | ■ ／ ■ |
| 12 | Z400【2019～現行】 | 48.3万円 | 6.8点 | EX400L-AK3 | 1,394km | ■ |
| 13 | Z400【2019～現行】 | 47.7万円 | 5.7点 | EX400L-AN4 | 844km | ■ |
| 14 | Z400【2019～現行】 | 47.5万円 | 5.7点 | EX400L-AL0 | 5,383km | ■ ／ ■ |
| 15 | Z400【2019～現行】 | 47.5万円 | 6.0点 | EX400G-AF7 | 8,781km | ■ |
| 16 | Z400【2019～現行】 | 47.2万円 | 6.0点 | EX400L-AT4 | 979km | ■ |
| 17 | Z400【2019～現行】 | 47.2万円 | 6.5点 | EX400G-AE1 | 2,783km | ■ |
| 18 | Z400【2019～現行】 | 47.0万円 | 6.2点 | EX400G-AH8 | 5,017km | ■ ／ ■ |
| 19 | Z400【2019～現行】 | 46.8万円 | 6.5点 | EX400G-AE4 | 6,965km | ■ |
| 20 | Z400【2019～現行】 | 46.8万円 | 6.0点 | EX400L-AJ9 | 662km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】Z400 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】Z400 | 41.4万円 | 5.0点 | EX400G-A43 | 8,278km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】Z400 | 40.6万円 | 4.8点 | EX400G-A35 | 9,602km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2019年式】Z400 | 40.4万円 | 5.0点 | EX400G-A36 | 6,430km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2019年式】Z400 | 40.0万円 | 5.0点 | EX400G-A41 | 18,853km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2019年式】Z400 | 39.6万円 | 5.0点 | EX400G-A43 | 10,026km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2019年式】Z400 | 39.3万円 | 5.0点 | EX400G-A43 | 3,925km | ■ |
| 7 | 【2019年式】Z400 | 38.7万円 | 5.5点 | EX400G-A35 | 9,234km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2019年式】Z400 | 38.7万円 | 5.0点 | EX400G-A35 | 12,713km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2019年式】Z400 | 38.5万円 | 4.7点 | EX400G-A35 | 11,639km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2019年式】Z400 | 38.5万円 | 5.5点 | EX400G-A42 | 17,258km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2019年式】Z400 | 38.3万円 | 4.8点 | EX400G-A37 | 11,676km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2019年式】Z400 | 38.1万円 | 4.8点 | EX400G-A37 | 16,999km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2019年式】Z400 | 38.1万円 | 4.8点 | EX400G-A43 | 14,152km | ■ |
| 14 | 【2019年式】Z400 | 37.7万円 | 4.8点 | EX400G-A38 | 7,412km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2019年式】Z400 | 37.1万円 | 4.8点 | EX400G-A37 | 22,122km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2019年式】Z400 | 36.8万円 | 4.7点 | EX400G-A36 | 15,261km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2019年式】Z400 | 36.8万円 | 4.8点 | EX400G-A38 | 8,224km | ■ |
| 18 | 【2019年式】Z400 | 36.6万円 | 4.8点 | EX400G-A43 | 14,721km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2019年式】Z400 | 36.4万円 | 5.3点 | EX400G-A43 | 12,477km | ■ |
| 20 | 【2019年式】Z400 | 36.2万円 | 4.5点 | EX400G-A41 | 8,302km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】Z400 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】Z400 | 43.0万円 | 6.0点 | EX400G-A54 | 3,930km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】Z400 | 40.0万円 | 4.8点 | EX400G-A54 | 3,312km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2020年式】Z400 | 38.2万円 | 5.7点 | EX400G-A50 | 3,610km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2020年式】Z400 | 38.2万円 | 4.5点 | EX400G-A54 | 16,142km | ■ |
| 5 | 【2020年式】Z400 | 35.0万円 | 5.2点 | EX400G-A59 | 14,107km | ■ |
| 6 | 【2020年式】Z400 | 34.3万円 | 5.0点 | EX400G-A54 | 19,840km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2020年式】Z400 | 34.3万円 | 4.3点 | EX400G-A54 | 6,693km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2020年式】Z400 | 33.5万円 | 4.3点 | EX400G-A65 | 17,064km | ■ |
| 9 | 【2020年式】Z400 | 32.9万円 | 4.3点 | EX400G-A54 | 21,211km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2020年式】Z400 | 31.1万円 | 4.8点 | EX400G-A56 | 31,218km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2020年式】Z400 | 24.9万円 | 4.2点 | EX400G-A56 | 78,180km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】Z400 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】Z400 | 48.8万円 | 6.8点 | EX400G-AC6 | 378km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】Z400 | 43.8万円 | 5.5点 | EX400G-A97 | 37km | ■ |
| 3 | 【2021年式】Z400 | 43.4万円 | 5.2点 | EX400G-AD0 | 4,376km | ■ |
| 4 | 【2021年式】Z400 | 43.2万円 | 4.8点 | EX400G-AC6 | 12,366km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2021年式】Z400 | 42.6万円 | 5.5点 | EX400G-AD1 | 7,083km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2021年式】Z400 | 42.3万円 | 5.7点 | EX400G-A99 | 7,469km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2021年式】Z400 | 41.3万円 | 4.8点 | EX400G-AC6 | 8,090km | ■ |
| 8 | 【2021年式】Z400 | 39.9万円 | 5.0点 | EX400G-AB4 | 22,173km | ■ |
| 9 | 【2021年式】Z400 | 32.1万円 | 4.0点 | EX400G-A97 | 10,185km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2021年式】Z400 | 28.5万円 | 5.0点 | EX400G-AA0 | 31,894km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】Z400 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】Z400 | 50.2万円 | 5.0点 | EX400G-AE1 | 5,787km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】Z400 | 50.2万円 | 6.7点 | EX400G-AF7 | 305km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2022年式】Z400 | 47.8万円 | 6.0点 | EX400G-AF7 | 8,520km | ■ |
| 4 | 【2022年式】Z400 | 47.6万円 | 6.5点 | EX400G-AE1 | 2,673km | ■ |
| 5 | 【2022年式】Z400 | 47.4万円 | 6.2点 | EX400G-AH8 | 4,821km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2022年式】Z400 | 47.1万円 | 6.5点 | EX400G-AE4 | 6,760km | ■ |
| 7 | 【2022年式】Z400 | 46.6万円 | 6.8点 | EX400G-AF7 | 972km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2022年式】Z400 | 46.3万円 | 6.3点 | EX400G-AH7 | 2,418km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2022年式】Z400 | 45.9万円 | 5.2点 | EX400G-AJ1 | 500km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2022年式】Z400 | 45.7万円 | 6.0点 | EX400G-AF7 | 3,571km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2022年式】Z400 | 45.4万円 | 6.0点 | EX400G-AE0 | 3,753km | ■ |
| 12 | 【2022年式】Z400 | 44.5万円 | 5.3点 | EX400G-AF2 | 2,250km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2022年式】Z400 | 43.1万円 | 4.7点 | EX400G-AJ1 | 1,397km | ■ |
| 14 | 【2022年式】Z400 | 42.3万円 | 4.8点 | EX400G-AH7 | 10,071km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2022年式】Z400 | 41.9万円 | 5.2点 | EX400G-AF3 | 6,689km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2022年式】Z400 | 41.6万円 | 6.7点 | EX400G-AF2 | 691km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2022年式】Z400 | 39.6万円 | 4.0点 | EX400G-AF7 | 9,856km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2022年式】Z400 | 39.4万円 | 5.3点 | EX400G-AE4 | 7,552km | ■ |
| 19 | 【2022年式】Z400 | 39.0万円 | 4.8点 | EX400G-AE1 | 17,538km | ■ |
| 20 | 【2022年式】Z400 | 38.8万円 | 4.8点 | EX400G-AF4 | 9,714km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】Z400 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】Z400 | 50.2万円 | 5.7点 | EX400L-AP2 | 869km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】Z400 | 49.4万円 | 6.7点 | EX400L-AM0 | 1,516km | ■ |
| 3 | 【2023年式】Z400 | 48.6万円 | 6.8点 | EX400L-AK3 | 1,352km | ■ |
| 4 | 【2023年式】Z400 | 48.0万円 | 5.7点 | EX400L-AN4 | 819km | ■ |
| 5 | 【2023年式】Z400 | 47.8万円 | 5.7点 | EX400L-AL0 | 5,223km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2023年式】Z400 | 47.1万円 | 6.0点 | EX400L-AJ9 | 643km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2023年式】Z400 | 44.4万円 | 6.0点 | EX400L-AK2 | 8,316km | ■ |
| 8 | 【2023年式】Z400 | 41.7万円 | 4.8点 | EX400L-AP6 | 3,025km | ■ |
| 9 | 【2023年式】Z400 | 41.1万円 | 4.7点 | EX400L-AN4 | 2,968km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2023年式】Z400 | 40.5万円 | 5.2点 | EX400L-AK3 | 12,438km | ■ |
| 11 | 【2023年式】Z400 | 39.7万円 | 4.8点 | EX400L-AK2 | 9,026km | ■ |
| 12 | 【2023年式】Z400 | 37.3万円 | 4.8点 | EX400L-AM7 | 26,281km | ■ |
| 13 | 【2023年式】Z400 | 36.1万円 | 4.8点 | EX400L-AJ9 | 17,876km | ■ |
| 14 | 【2023年式】Z400 | 28.7万円 | 4.5点 | EX400L-AN2 | 28,615km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】Z400 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】Z400 | 54.8万円 | 6.7点 | EX400L-AT1 | 47km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】Z400 | 52.2万円 | 6.5点 | EX400L-AT4 | 188km | ■ |
| 3 | 【2024年式】Z400 | 50.4万円 | 7.5点 | EX400L-AT5 | 169km | ■ |
| 4 | 【2024年式】Z400 | 50.2万円 | 6.3点 | EX400L-AS8 | 895km | ■ |
| 5 | 【2024年式】Z400 | 48.8万円 | 5.8点 | EX400L-AT5 | 4,876km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2024年式】Z400 | 48.6万円 | 6.7点 | EX400L-AT4 | 1,151km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2024年式】Z400 | 47.5万円 | 6.0点 | EX400L-AT4 | 950km | ■ |
| 8 | 【2024年式】Z400 | 45.7万円 | 6.7点 | EX400L-AT2 | 4,946km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2024年式】Z400 | 45.7万円 | 5.0点 | EX400L-AT2 | 5,279km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2024年式】Z400 | 44.9万円 | 5.3点 | EX400L-AS8 | 5,834km | ■ |
| 11 | 【2024年式】Z400 | 44.5万円 | 5.3点 | EX400L-AS8 | 4,793km | ■ |
| 12 | 【2024年式】Z400 | 35.3万円 | 4.8点 | EX400L-AT0 | 19,131km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Z400【EX400G｜2019～22年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 50.2万円 | 6.7点 | EX400G-AF7 | 305km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 50.2万円 | 5.0点 | EX400G-AE1 | 5,787km | ■ |
| 3 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 48.8万円 | 6.8点 | EX400G-AC6 | 378km | ■ |
| 4 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 47.8万円 | 6.0点 | EX400G-AF7 | 8,520km | ■ |
| 5 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 47.6万円 | 6.5点 | EX400G-AE1 | 2,673km | ■ |
| 6 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 47.3万円 | 6.2点 | EX400G-AH8 | 4,870km | ■ ／ ■ |
| 7 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 47.1万円 | 6.5点 | EX400G-AE4 | 6,760km | ■ |
| 8 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 46.6万円 | 6.8点 | EX400G-AF7 | 972km | ■ ／ ■ |
| 9 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 46.3万円 | 6.3点 | EX400G-AH7 | 2,418km | ■ ／ ■ |
| 10 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 45.9万円 | 5.2点 | EX400G-AJ1 | 500km | ■ ／ ■ |
| 11 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 45.5万円 | 6.0点 | EX400G-AF7 | 3,643km | ■ ／ ■ |
| 12 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 45.4万円 | 6.0点 | EX400G-AE0 | 3,753km | ■ |
| 13 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 44.5万円 | 5.3点 | EX400G-AF2 | 2,250km | ■ ／ ■ |
| 14 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 43.5万円 | 5.5点 | EX400G-A97 | 38km | ■ |
| 15 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 43.1万円 | 4.7点 | EX400G-AJ1 | 1,397km | ■ |
| 16 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 43.0万円 | 5.2点 | EX400G-AD0 | 4,554km | ■ |
| 17 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 42.8万円 | 4.8点 | EX400G-AC6 | 12,870km | ■ ／ ■ |
| 18 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 42.6万円 | 6.0点 | EX400G-A54 | 4,090km | ■ ／ ■ |
| 19 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 42.2万円 | 4.8点 | EX400G-AH7 | 10,170km | ■ ／ ■ |
| 20 | Z400【EX400G｜2019～22年】 | 42.2万円 | 5.5点 | EX400G-AD1 | 7,373km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Z400【EX400L型 2023年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 54.8万円 | 6.7点 | EX400L-AT1 | 47km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 52.2万円 | 6.5点 | EX400L-AT4 | 188km | ■ |
| 3 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 50.4万円 | 7.5点 | EX400L-AT5 | 169km | ■ |
| 4 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 50.2万円 | 5.7点 | EX400L-AP2 | 869km | ■ ／ ■ |
| 5 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 50.2万円 | 6.3点 | EX400L-AS8 | 895km | ■ |
| 6 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 49.3万円 | 6.7点 | EX400L-AM0 | 1,532km | ■ |
| 7 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 48.7万円 | 5.8点 | EX400L-AT5 | 4,926km | ■ ／ ■ |
| 8 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 48.6万円 | 6.7点 | EX400L-AT4 | 1,151km | ■ ／ ■ |
| 9 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 48.5万円 | 6.8点 | EX400L-AK3 | 1,366km | ■ |
| 10 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 47.9万円 | 5.7点 | EX400L-AN4 | 828km | ■ |
| 11 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 47.5万円 | 5.7点 | EX400L-AL0 | 5,383km | ■ ／ ■ |
| 12 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 47.3万円 | 6.0点 | EX400L-AT4 | 970km | ■ |
| 13 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 46.9万円 | 6.0点 | EX400L-AJ9 | 655km | ■ ／ ■ |
| 14 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 45.5万円 | 6.7点 | EX400L-AT2 | 5,046km | ■ ／ ■ |
| 15 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 45.5万円 | 5.0点 | EX400L-AT2 | 5,385km | ■ ／ ■ |
| 16 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 44.6万円 | 5.3点 | EX400L-AS8 | 6,011km | ■ |
| 17 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 44.4万円 | 5.3点 | EX400L-AS8 | 4,841km | ■ |
| 18 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 44.1万円 | 6.0点 | EX400L-AK2 | 8,568km | ■ |
| 19 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 41.4万円 | 4.8点 | EX400L-AP6 | 3,117km | ■ |
| 20 | Z400【EX400L型 2023年～】 | 40.8万円 | 4.7点 | EX400L-AN4 | 3,058km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月16日〜11月22日
