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最新！買取査定相場

【1972年式 H2】750SS (マッハIV)

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

高額買取 お笑い芸人パッション屋良

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750SS (マッハIV) 1972年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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750SS (マッハIV)【1972～75年式】毎週更新の買取査定相場

750SS (マッハIV)【1972～75年式】
年式別の買取査定相場

750SS (マッハIV)【1972～75年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】750SS (マッハIV)【1972～75年式】
750SS (マッハIV)【1972～75年式】

単なるボアアップ版ではなく、メインフレームの見直しによる車体剛性強化、持続的な加速性能を重視した74PS/6,800rpmという無理のないエンジン特性、乾燥重量192kgという750ccクラストップの軽量により、最高速度203km/h・0-400mm加速12.0秒という数値を叩き出し王座奪還に成功しました。
最高速マシンとしての側面がクローズアップされがちな750SSマッハⅣですが、ギアボックス内の強化とギア比の見直し、CDIをACジェネレーター内蔵式に変更するなど、細部に至るまでくまなく手が加えられているのが大きな見所で、900Super Four(Z1)までの繋ぎでないことが伺えます。ロケットスタートと呼ばれるほどの加速力は500SSと遜色ないものの、排気量アップによって中低速域でのトルク強化、エンジン負荷を抑えた出力特性により扱いやすさは500SSよりも遥かに上だと言えるでしょう。
外観上の特徴は、ロリー・サンダースによって生み出されたガソリンタンクのレインボーラインで、そこはかとなく色気のあるラインパターンは、後継モデルのKHシリーズにも受け継がれました。いとも簡単にウイリーしてしまう車重配分を見直し、マッハⅢのフォルムを踏襲しつつも、しっかりと厚みを加えているのが車体に関するポイントで、フロントフォークはφ36mmとシリーズ最大。フロントブレーキディスクも296mmへサイズアップとなり、ハイパワーに見合った制動力に。実はリアショックもプリロード調整式のものが採用されており、乗り手の好みや路面状況に合わせたセッティングを可能とするなど、随所に当時の最新技術が投入されていたことも本機の魅力のひとつです。「H2」の型番は現在のニンジャH2へと受け継がれ、最高速マシンの威信を令和の今に伝えている点も絶版カワサキならではの浪漫と言えるでしょう。

買取業者の最大の転売先であり、販売業者の最大の仕入れ先として年間に約20万台のバイクが取引される業者間オークションの取引データを見ると。
2022年4月時点で直近1年間の取引履歴を抽出したところ、実動車6台の取引が記録されております。
最高取引価格は400万円という大台に達し、最低154万4000円、平均268万4633円と500SS マッハⅢよりも高値傾向に。マッハⅢはエグリタンクのKA型が取引価格を大きく底上げしているのですが、本機の場合は生産期間がわずか2年という希少性により、絶版車としてのステータスの高さが取引価格に反映されていると言えます。設計が古いため、エンジン以上に電装系が弱く、ウオタニ製SP2などで上手く対策された車両はポイントが高く、高額買取の期待大。50年前の絶版車だけに、当時のオリジナルペイントを保ったノーマル度の高い車両ほど取引価格が伸びる傾向にあり、高額での売却を狙うには現車状態をありのままで査定に出すことが非常に重要となります。

後にも先にも本機のみという希少な2ストビッグトリプル・750SS マッハⅣ、買い替え・高額買取を希望するならば、絶版車に関する確かな専門知識と買取実績多数の弊社バイクパッションへぜひお任せを！

解説記事更新日：2024年06月15日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 750SS MACHⅣ/H2型/1971年モデル(※画像・スペック共)
発売年月 1971年～1973年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,085×全幅850×全高1,145mm・乾燥重量192kg
シート高・最低地上高（mm） シート高--mm(NA)・最低地上高175mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷2ストロークピストンリードバルブ3気筒・74PS/6,800rpm・--km/1L(NA)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・17リットル
新車販売価格 38.5万円
ジャンル 2スト ｜ 歴代の世界最速バイク ｜ カワサキ トリプル（マッハ～KH） ｜ プレミアム旧車 絶版車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1972年式 H2】750SS (マッハIV)

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-18
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-15
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
+32
% up

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
5
台

過去10年間の取引台数÷10

【1972年式 H2】750SS (マッハIV)の平均買取相場は、対10年前比で32%上昇。対3年前比では-15%下落。そして対前年比では-18%下落しています。長期的に大きく上昇基調で、直近で大きく下げています。売り時を逸しないために早めの売却が良いかもしれません。

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【1972年式 H2】750SS (マッハIV)

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
331.0万円
262.2万円
191.0万円
5台
3
難有
最高
平均
最低
取引
241.0万円
213.3万円
194.0万円
7台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【1972年式 H2】750SS (マッハIV)において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【1972年式 H2】750SS (マッハIV)

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 206.0万円 1台
平均 206.0万円
最低 206.0万円
0.5〜1万km 最高 191.0万円 1台
平均 191.0万円
最低 191.0万円
1〜2万km 最高 200.0万円 1台
平均 200.0万円
最低 200.0万円
2〜3万km 最高 200.0万円 1台
平均 200.0万円
最低 200.0万円
3〜5万km 最高 200.0万円 1台
平均 200.0万円
最低 200.0万円
不明
メーター改 		最高 331.0万円 7台
平均 258.1万円
最低 194.0万円
【1972年式 H2】750SS (マッハIV)において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは不明の走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【1972年式 H2】750SS (マッハIV)

  • ■
  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 243.3 万円 4台
■ 203.0 万円 4台
■ 254.8 万円 4台
【1972年式 H2】750SS (マッハIV)において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーはオレンジ系等です。最も平均買取相場が高いのは金系です。

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【1972年式 H2】750SS (マッハIV)

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
300 ～ 350
万円
%
8
構成比
最多
200 ～ 250
万円
%
58
構成比
最低
150 ～ 200
万円
%
17
構成比
【1972年式 H2】750SS (マッハIV)において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは200 ～ 250万円で58％の構成比となっています。最高価格帯は300 ～ 350万円でその構成比は8％です。

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

750SS (マッハIV)【1972～75年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 331.2万円 3.8点 H2F-051 5km ■
2 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 326.2万円 4.3点 9657 4,976km ■
3 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 298.2万円 3.8点 H2F-191 1,045km ■
4 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 291.2万円 3.8点 H2F-051 7km ■
5 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 269.2万円 4.2点 H2F-315 12,080km ■
6 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 241.1万円 3.2点 H2F-220 21,037km ■
7 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 240.1万円 3.3点 H2F-216 9,756km ■
8 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 230.7万円 3.5点 H2F-238 12,402km ■
9 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 218.1万円 3.3点 H2F-465 1,253km ■
10 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 212.1万円 3.2点 H2F-111 20,914km ■
11 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 205.9万円 3.2点 H2F-182 6km ■
12 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 199.9万円 3.5点 H2F-138 48,370km ■
13 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 199.9万円 3.2点 H2F-091 26,974km ■
14 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 199.9万円 3.3点 H2F-014 19,209km ■
15 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 193.9万円 3.2点 H2F-178 610km ■
16 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 190.8万円 3.8点 H2F-218 5,259km ■
17 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 190.8万円 3.3点 H2F-325 36,538km ■
18 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 190.0万円 2.8点 H2F-316 3,261km ■
19 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 189.8万円 3.2点 H2F-437 39,368km ■
20 750SS (マッハIV)【1972～75年式】 184.2万円 3.2点 H2F-278 15,909km ■
No Data
【1972年式 H2】750SS (マッハIV)において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは331.2万円で金系・走行距離5km・評価3.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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買取査定の安心ステップ

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
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出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
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  • 750SS (マッハIV) 1972年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 12 台
    12 々月

  • 買取上位

    250 〜 338 万円

  • 買取平均

    208 〜 250 万円

  • 下位

    185 〜 208 万円
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火 		28
水 		29
木 		30
金 		31
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