シリンダーが直立した構造の2気筒エンジン(バーチカルツイン)を搭載したカワサキの「W」シリーズは、メグロの遺伝子を受け継いだ1966年の「650-W1」通称「ダブワン」にルーツを持つ。
1974年の「W3A」以降は、生産終了となり25年という長い空白の年月が流れるが、1999年には「W650」、2006年には「W400」と再びそのレトロなスタイリングを踏襲したマシンが登場。しかしながら時代の流れとともに環境性能に対する規制が厳しくなり、いずれのモデルも2008年に生産終了に追い込まれてしまった。
このタイミングでカワサキの歴史を垣間見られる伝統的なスタイリングの「W」シリーズは終焉を迎えたかに思われたが、2011年2月に当時の排ガス規制に適合した本モデルEJ800A型「W800」がデビューした。
ダブルクレードル型のフレームにSOHC4バルブの空冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載。燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用することで環境性能を高めている。パワートレインは、実質的な先代モデルとなる「W650」のユニットをベースに排気量を拡大。ボア・ストロークを従来の72.0mm×83.0mmから77.0mm×83.0mmへボアアップした773㏄エンジンである。
デビューモデルの最高出力は、6,500回転で48馬力を発揮。「W650」と同じスペックとなったが、最大トルクが2,500回転で62Nmという超低回転でピークトルクに達するセッティングとなっている。トランスミッションは5速リターン式を採用。
足回りは、フロントに正立式テレスコピックフォークに19インチワイヤースポークホイールとシングルディスクブレーキを組合せる。リアはスイングアームにツインショック仕様で18インチホイールとドラムブレーキという構成。
ライバルモデルとしては、海外モデルとなるがトライアンフの「ボンネビル」が比較対象になるだろう。DOHC4バルブのバーチカルツイン865㏄ユニットを搭載。225kgの車体で68馬力というハイパワーなマシンだった。
なお、「W800」の全体的なスタイリングは「W650」を踏襲したクラシカルなデザインだが、チェーンケースなどメッキパーツが増え各部の意匠変更も行われたことで、よりレトロで味わい深い印象に仕上げられた。
デビュー以降は、メカニカルな部分に変更は加えられることなくカラーチェンジや特別仕様タイプを展開しながらラインアップ。そして、2016年モデルでファイナルエディションを設定し一旦はカタログ落ちとなった。
しかし、2020年にEJ800B型として再び登場。兄弟モデルとして既に販売されていた「W800 CAFÉ/STREET」と共に3モデルでシリーズ展開されている。

買替や売る際の買取査定は、W800の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年06月15日

W800は、2011年に発売されました。
もともと「W」とは、1960年代から70年代初頭、カワサキが販売していたバーチカルツインについていた文字で、650ccのW1（ダブワン）、W1SA（ダブワンエスエー）、W3（ダブスリー）と発展してきた由緒あるバイクです。その歴史は古く、出自はカワサキが吸収したメーカー「メグロ」のK1です。Zが登場するまで、これらWはカワサキの屋台骨を支える大排気量車でした。
その系譜を引き継いで1999年に復古調のW650が発売されましたが、2008年で生産終了。しかしWの復活を望む声は高く、それに応える形でW650の欠点を克服して登場したのがフューエルインジェクションのW800です。
エンジンは、W650のものを773ccに拡大、バーチカルツインのシリンダー、ダブルクレードルフレーム、前19・後ろ18インチのスポークホイールなどはW650の構成を引き継いでいます。
カラーリングは、《キャンディゴールドスパーク》、《メタリックダークグリーン》の２色を用意。さらに《ブラックのカラーリングにゴールドのホイールリム》を組み合わせたスペシャルエディションもラインナップしています。
W800のルックスはいかにも単純ですが、ここには、余計なものをそぎ落としたバイク本来の姿があります。1960年代、砂ぼこりの舞う未舗装の道を爆音轟かせながら走り去ったWの後姿が甦るようです。

解説記事更新日：2021年10月08日

2012年のW800は、スペシャルエディションが2モデル発売されています。
3月発売モデルは車体色が《キャンディカーディナルレッド》で、タンクとホイールリムがレッド、エンジンをブラック塗装としています。
ついで8月、《クロームエディション》が発売されました。タンクをクロームメッキ、さらにエンジン・前後フェンダー・ヘッドライトボディ・ホイールのリムをは車体カラーに合わせてブラック塗装としています。
また従来モデルの《キャンディゴールドスパーク》、《メタリックダークグリーン》の２色も平行販売されています。

解説記事更新日：2021年10月08日

2013年のW800は、カラーリングが変更されています。
《エボニー》、《メタリックマグネシウムグレー》と、スペシャルエディションの《キャンディカーディナルレッド》が継続販売されています。
またマイナーチェンジとして、次の点が変更されています。
・グリップからの遠さを調整できるアジャスタブルクラッチレバー、ブレーキレバーを装備
・メンテナンス時に便利なセンタースタンドを装備

解説記事更新日：2021年10月08日

2014年のW800は、カラーリングが変更されています。
スタンダードカラーは《パールクリスタルホワイト》、《メタリックノクターンブルー》の2色、スペシャルエディションとして《エボニー》が用意されています。
スペシャルエディションでは、エンジンからマフラーをブラック塗装、フューエルタンクと金属製のサイドカバーにキャンディバーントオレンジのラインが入り、ホイールリムにも同色のピンストライプがほどこされています。またタックロールシートが採用されています。単にレトロなだけではない、黒の気品をまとったWという趣があります。

解説記事更新日：2021年10月08日

2015年のW800は、カラーリングが変更されています。
スタンダードカラーは《メタリックダークグリーン/パールアルパインホワイト》、《キャンディダイヤモンドレッド/パールアルパインホワイト》の2色です。
また全身黒の【ブラックエディション】が発売され、わずかにミラーと前後ウインカーがシルバーを残すのみです。シートのパイピングやカワサキロゴもグレー、ベベルギアカバーとフューエルインジェクションカバーにリンクル塗装を施しています。
さらに、限定300台の【リミテッドエディション】も存在します。
ベージュを基調としたカラーリング、ブラック塗装したエンジン、シートは白黒のツートーン、前後フェンダーもアイボリー、サイドカバーに専用のエンブレム、ゴールドホイールなどが特徴です。
毎年出るスペシャルエディションを見ていると、Wファンの期待に応えるべく、カワサキがかなり力を入れているのが分かります。\

解説記事更新日：2021年10月08日

2016年、W800はファイナルモデルを迎え、カラーリングが変更されました（ただし2020年に再び仕様を変えて販売されています）。
スタンダードカラーは《メタリックオーシャンブルー×パールアルパインホワイト》です。
また全身黒の【スペシャルエディション】、そしてかつてのW3（650RS）によく似たカラーリングとグラフィックの【ファイナルエディション】が発売されています。ファイナルエディションのカラーリングは、《キャンディサンストーンチャコール×キャンディサンセットオレンジ》で、W3と同様の手間暇をかけた4度塗りという特別仕様です。さらには専用デザインのシートとタンクサイドの専用エンブレムもあります。インジェクションカバーは叩き出し成形のように見えるハンマートーン塗装仕上げです。
高性能な水冷マルチエンジンが林立する現代において、W800は特別な存在だったと言えます。しかし2016年10月に施行された排ガス規制EURO4への対応が困難であるとして、製造が終了しました。
その後2020年にW800は製造が再開始されましたが、EJ800A型の2016年ファイナルエディションは、特別なカラーリング、特別な仕様もあって中古車相場は他のイヤーモデルより高くなっています。
買替やご売却をお考えなら買取査定は2016年モデルW800の中古価値に精通しているパッションに！

解説記事更新日：2021年10月08日