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【1974年式】 Z1 Aバイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

【1974年式】 Z1 A

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

高額買取 お笑い芸人パッション屋良

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Z1 1974年式 の買取相場
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データ最終更新:2026年01月16日

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Z1 【1973~75年式】毎週更新の買取査定相場

Z1 【1973~75年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】Z1 【1973~75年式】
Z1 【1973~75年式】
  • 火の玉(北米向け) 1973年式
  • 当時の新車価格
  • 1,895 USD (約55万円相当)
  • 現在の平均買取相場指標
  • 218.6万円
  • 平均参考買取率
  • 397.5%
Z1 【1973~75年式】
  • イエローボール(欧州向け) 1973年式
  • 当時の新車価格
  • 7,200ドイツマルク (約70万円相当)
  • 現在の平均買取相場指標
  • 268.8万円
  • 平均参考買取率
  • 384.0%
Z1 【1973~75年式】
Z1 【1973~75年式】
Z1 【1973~75年式】

スポーツ走行に適した大排気量の4ストロークマシンを目指し、市販量産車初の空冷並列4気筒エンジン「N600型」の開発を水面下で進めていたカワサキ。
しかし、1969年にホンダがいち早く発表したドリームCB750FOURにより、「ニューヨークステーキ作戦」とコードネームを改称し、よりハイスペックマシンの開発を続けていたカワサキが1972年に送り出したのが、"Z1"の通称で知られる900Super Fourです。

ティアドロップ型タンクからテールエンドにかけ、流麗な曲線を用いた美しいスタイリングに加え、903ccの空冷4ストロークDOHC4気筒エンジンが生み出す82PSというビッグパワー、セルスターターとキック併用による利便性、前19後18インチホイールによる操縦性のよさに左右対称の4本出しマフラーなど、70年代当時最先端を行く完成度の高さで覇権を獲ることに成功しました。60年代に業績が芳しくなかったカワサキにとって、まさに起死回生の大ヒット作となったことは言うまでもなく、日本生産車の中でも一、二を争う名車だと言えるでしょう。エンジン点火タイミングやメーターの改良、進角特性などの見直しを経てモデルイヤーを重ね、1976年には後継モデルのZ900へとモデルチェンジし海外市場開拓の大任を全うしました。

72年の最初期生産モデルはキャンディートーンブラウン(通称・火の玉(ファイアーボール)カラー)、ヨーロッパ仕様の72年生産モデルと翌1973年生産モデルに設定されたキャンディートーンイエロー(通称イエローボール)、1974年生産のZ1-Aにはイエロータイガーとオレンジタイガーで知られる2色、1975年生産のZ1-B型には玉虫ブルーと玉虫マルーンで知られる2色が設定されました。絶版車の王様と呼ばれるほど、日本国内では絶大な知名度を誇るマシンのひとつですが、50年前に生み出された車両ながら、海外から程度状態の良い個体が日本へ逆輸入されたケースが多数を占めております。

買取業者の最大の転売先であり、販売業者の最大の仕入れ先として年間に約20万台のバイクが取引される業者間オークションの取引データをZ1に絞って、2022年5月時点で直近1年間抽出したところ。最高454万円、最低190.2万円、平均281.1万円と高価格帯での取引がメインで、200万円を切る車両はほぼない状態となっています。弟分のZ2こと750RSが天井知らずの高騰を続けていることなど、絶版車ブームによる人気は当面続くことが予想されますが、玉数が多いZ1は大きな伸び代が見込み辛いという一面もあり、車検や盗難保険の更新料といった動態保持のコストを考慮すると高値が期待できる今のうちに手放すという選択股もひとつの考え方と言えるでしょう。

空冷Zシリーズの元祖であるZ1で高額買取を狙うなら、空冷カワサキへの造詣の深さと取引実績多数を誇る弊社バイクパッションへぜひお任せを!

解説記事更新日:2026年01月08日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 900Super Four(900スーパーフォア・Z1)/ Z1F型(Z1・Z1-A・Z1-B前後期)/1973年モデル(※画像・スペック共)
発売年月 1972年8月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,200×全幅865×全高1,170mm・乾燥重量230kg
シート高・最低地上高(mm) シート高815mm・最低地上高160mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC2バルブ4気筒・80PS/8,500rpm・--km/1L(NA)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル/キック併用・キャブレター・18リットル
新車販売価格 北米向け1,895ドル(当時レートで約55万円)
ジャンル 歴代の世界最速バイク丸Z(空冷4発)プレミアム旧車 絶版車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 【1974年式】 Z1 A

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移

2026年1月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-8
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-12
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
+39
% up

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
35

過去10年間の取引台数÷10

【1974年式】 Z1 Aの平均買取相場は、対10年前比で39%上昇。対3年前比では-12%下落。そして対前年比では-8%下落しています。長期的に大きく上昇基調で、直近で下げています。売り時を逸しないために早めの売却が良いかもしれません。

※データ更新:2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【1974年式】 Z1 A

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
311.8万円
259.0万円
202.0万円
8台
3
難有
最高
平均
最低
取引
337.0万円
208.9万円
150.5万円
32台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
93.4万円
88.9万円
84.4万円
2台
【1974年式】 Z1 Aにおいて。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点(軽い難)のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新:2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【1974年式】 Z1 A

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 257.0万円 3台
平均 206.2万円
最低 171.0万円
1〜2万km 最高 210.5万円 3台
平均 186.5万円
最低 168.0万円
2〜3万km 最高 272.0万円 1台
平均 272.0万円
最低 272.0万円
3〜5万km 最高 297.0万円 10台
平均 188.9万円
最低 150.5万円
5万km 最高 311.8万円 2台
平均 272.2万円
最低 232.5万円
不明
メーター改
最高 337.0万円 21台
平均 232.0万円
最低 165.0万円
【1974年式】 Z1 Aにおいて。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは5万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新:2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【1974年式】 Z1 A

  • その他
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【万円】

業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

/ 211.7 万円 21台
191.0 万円 7台
221.4 万円 6台
281.4 万円 3台
297.0 万円 1台
/ 213.0 万円 1台
その他 290.0 万円 1台
【1974年式】 Z1 Aにおいて。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは茶/オレンジ系です。最も平均買取相場が高いのは紺系、次いでその他系となっています。

※データ更新:2026年01月16日

実働車の取引価格帯】 【1974年式】 Z1 A

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
300 ~ 350
万円
%
5
構成比
最多
150 ~ 200
万円
%
38
構成比
最低
150 ~ 200
万円
%
38
構成比
【1974年式】 Z1 Aにおいて。業者間取引額(買取業者の転売額)のボリュームゾーンは150 ~ 200万円で38%の構成比となっています。最高価格帯は300 ~ 350万円でその構成比は5%です。

※データ更新:2026年01月16日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Z1 【1973~75年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Z1 【1973~75年式】 338.2万円 3.0点 Z1F-010 2,353km
2 Z1 【1973~75年式】 337.2万円 3.3点 Z1F-172 2,986km
3 Z1 【1973~75年式】 312.0万円 3.7点 Z1F-161 91,185km
4 Z1 【1973~75年式】 297.2万円 3.7点 Z1F-512 36,439km
5 Z1 【1973~75年式】 290.2万円 3.0点 Z1F-709 17,946km
6 Z1 【1973~75年式】 287.1万円 3.0点 Z1F-855 9,499km
7 Z1 【1973~75年式】 286.1万円 3.8点 Z1F-825 42,958km
8 Z1 【1973~75年式】 285.1万円 3.7点 Z1F-126 23,695km
9 Z1 【1973~75年式】 281.1万円 3.3点 Z1F-250 8,418km
10 Z1 【1973~75年式】 272.1万円 3.5点 Z1F-222 25,765km
11 Z1 【1973~75年式】 270.9万円 3.3点 Z1F-737 81,250km
12 Z1 【1973~75年式】 266.9万円 3.5点 Z1F-849 908km
13 Z1 【1973~75年式】 261.9万円 3.2点 Z1F-706 25,725km
14 Z1 【1973~75年式】 260.9万円 3.5点 Z1F-696 31,210km
15 Z1 【1973~75年式】 256.9万円 3.3点 Z1F-649 174km
16 Z1 【1973~75年式】 255.8万円 3.3点 Z1F-189 44,709km
17 Z1 【1973~75年式】 250.0万円 3.0点 Z1F-770 40,181km
18 Z1 【1973~75年式】 234.8万円 3.3点 Z1F-627 39,306km
19 Z1 【1973~75年式】 232.3万円 3.5点 Z1F-063 80,712km
20 Z1 【1973~75年式】 230.8万円 3.5点 Z1F-759 9,100km
No Data
【1974年式】 Z1 Aにおいて。業者間取引(買取業者の転売額)で、直近12カ月間に最高値を付けたのは337.2万円で黄系・走行距離2,986km・評価3.3点の車両です。

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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買取の際に必要なもの

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