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【2020年式 国内仕様】ZX-10R

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ZX-10R【2004~現行】 の買取相場

データ最終更新:2024年11月29日

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ZX-10R【2004~現行】毎週更新の買取査定相場

ZX-10R【2004~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】ZX-10R【2004~現行】
ZX-10R【2004~現行】

「サーキット性能ナンバー1」を開発コンセプトに掲げて設計されたスーパースポーツ「Ninja ZX-10R」は2004年に登場した。1994年から2003年まで生産されていた900ccスーパースポーツ「Ninja ZX-9R」の後継モデルという位置づけだ。モデル名「R」の前に付されている数字は排気量を表している。
デビューモデルは、バックボーンフレームに水冷DOHC4バルブ直列4気筒の998㏄エンジンを搭載。最高出力は11,700回転で175馬力を発揮した。乾燥重量は170kgだったので、パワーウェイトレシオは、0.97kg/PSというスペックだ。市販車モデルでPWRが1kg/PSを切るのは、本モデルが初だった。
ちなみに国内メーカーのリッタークラススーパースポーツとしては、172kgで172馬力のヤマハ「YZF-R1」や168kgで164馬力を発揮するスズキ「GSX-R1000」がライバルモデルとして台頭していた。なお、ホンダからは2004年に「CBR1000RR」が発売されたが、国内正規モデルということもありパワーは94馬力にとどまっていた。
「Ninja ZX-10R」の初代モデルは、コンパクトスリムなメカニカル機構を実現するために、通常の倍量回転する「倍速ジェネレーター」を採用していた点が特徴的だった。しかしながら、高速回転で稼働させることはジェネレーターに大きな負荷をかけるためトラブルの元になることもあった。そのため、2006年に初のモデルチェンジを実施した際に「倍速ジェネレーター」は廃止となった。
2008年には再びモデルチェンジを実施して3代目へ進化したタイミングでさらなるパワーアップを実現。乾燥重量179kgで188馬力を発揮した。カウルデザインも従来モデルの丸みを帯びたフォルムからスリムで尖ったスタイリングに変更された。
2011年には、フレームからエンジンに至るまで大幅に刷新するフルモデルチェンジを実施。最高出力は200.1馬力となり、リッターSSマシンとしては初となる200PSオーバーを記録した。
その後も仕様変更やモデルチェンジを繰り返していき、2019年モデルでは国内正規モデルがラインアップされた。203馬力を発揮するZXT00E型エンジンを搭載。カラーリングは、「ライムグリーン×エボニー」のKRTエディションのみ設定された。2020年モデルも同様のラインアップとなったが、2021年モデルでは通常カラーも設定されている。

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解説記事更新日:2021年11月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Ninja ZX-10R/ZXT02L型/2021年モデル
発売年月 2021年5月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,085mm 全幅750mm 全高1,185mm 重量207kg
シート高・最低地上高(mm) シート高835mm 最低地上高135mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル直列4気筒・203PS/13,200rpm・20.3km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・17L
新車販売価格 229.9万円
ジャンル スーパースポーツ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車|過去5間の買取相場の推移】 【2020年式 国内仕様】ZX-10R

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年12月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+5
% up

【2023年 vs 2024年】

対3年前比
-18
% down

【2021年 vs 2024年】

年間平均
取引台数
7

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年11月29日

【状態別の取引額】 【2020年式 国内仕様】ZX-10R

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
158.0万円
154.5万円
150.0万円
3台
5
良好
最高
平均
最低
取引
148.0万円
143.5万円
134.0万円
4台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
100.2万円
100.2万円
100.2万円
1台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
105.3万円
95.3万円
85.3万円
2台

※データ更新:2024年11月29日

【走行距離別の取引額】 【2020年式 国内仕様】ZX-10R

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年12月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 158.0万円 3台
平均 154.5万円
最低 150.0万円
1〜2万km 最高 148.0万円 3台
平均 146.7万円
最低 145.6万円
2〜3万km 最高 134.0万円 2台
平均 117.1万円
最低 100.2万円

※データ更新:2024年11月29日

【カラー別の取引額】 【2020年式 国内仕様】ZX-10R

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

/ 142.2 万円 8台

※データ更新:2024年11月29日