XSR900 GP【2024～現行】毎週更新の買取査定相場

2024年モデルで新登場したXSR900GPは、2016年から展開されているネオクラシック機XSR900をベースに往年のファクトリーマシン風外装を纏ったアグレッシブなバリエーションモデルです。
5月20日にXSR900と同時発売された本機GP。フレーム型式はRN96J型を共有しながら、販売価格はベース機より16万円高い税抜130万円。《シルキーホワイト/レッド》、カラーリングは《パステルダークグレー》の2色が用意されましたが、注目したのは《シルキーホワイト/レッド》。
赤と白に塗り分けられたカウリング、黄色く塗られたカウル前面が織り成すコントラストは、かつてのWGP参戦機【YZR500】1974年（OW23）～1991年（OWD3）のカラーリングを彷彿とさせます。YZR500は、WGP（現MotoGP）の最高峰500ccクラスで1974年にOW23で初のタイトルを獲得してから、WGP最終2002年までに7回のシーズン制覇を成し遂げたファクトリーマシンです。
XSR900GPのフェアリングに嵌った「GP」のデカールがGPマシンへのオマージュを示していますが、国内初のお披露目となったジャパンモビリティショー2023でXSR GPはYZR500と並べて展示され一際高い注目を浴びていました。
因みに、1984年にはYZR500の公道向けレプリカとしてRZV500Rが発売されている。WGPマシンのフルサイズレプリカは1985年のRG500ガンマと歴史上2機しか存在しないが、MotoGPレプリカとしては2008年にデスモセディッチRRが866万円で、2015年にRC213V-Sが2,190万円という超ド級のスケールで発売されており、現在ではプレミアムマシンとなっています

さて。本機XSR900GPのこだわりは随所に及び
・全て曲面で構成されたカウル
・ゼッケンプレート風フロントマスクのグラフィック
・カウル取り付けステーの形状
・フォークトップブリッジにつけられたクリップオンハンドルの角度
・バーエンドミラー
・デルタボックス風メインフレーム（ダイヤモンド式）
・上部がフラットなシートカウル
・スピンフォージドホイールなど、
YZRファンには見逃せないポイントが詰まっています。

Y’s gearでは、アンダーカウル・シングルシートカウル、アクラポビッチ製フルエキゾーストマフラーなど豊富なアクセサリーが展開されており、敢えてハーフフェアリングで発売されたのはカスタム意欲を刺激する狙いもあったのでしょうか。

エンジンは【MT-09】、【XSR900】と共通のN722E型で、水冷4ストDOHC4バルブ直列3気筒・888cc、ボア・ストロークは78.0mm×62.0mmのショートストロークタイプは最大出力120馬力/10,000回転、最大トルク93Nm/7,000回転を発生します。
888ccで120馬力はリッター換算135馬力というハイパフォーマンスで最大トルク発生が7千回転という中速である点は、3気筒ゆえのメリットです。
国産トリプルと言えば、初の3気筒500SSに端を発するマッハ～KHのKawasakiトリプルやサンパチの愛称で知られるスズキGTシリーズの2st機の知名度と買取相場が高いですが、ヤマハは70年代には【GX750】、【XS750】、【XS850】など4stトリプルをを販売していました。因みに市販公道モデル最初の3気筒機は1968年のTriumphトライデントで4ストでした。

足回りに目を向ければ、KYB製フロント倒立サスはプリロード、縮み側と伸び側ダンピングレートを調節できるフルアジャスタブルで、XSR900より細かく設定できます。リンク式リアサスはボディ中央に斜めにレイアウトしています。
ブレーキは、ブレンボ製ラジアルマウントマスターシリンダーを採用、前後ABSです。
ヤマハライドコントロールは「SPORT」「STREET」「RAIN」の3つの走行モードを選択可、6軸IMUで車体のバランスを自動制御、液晶式メーターに各種モードを表示します。
ただし、ホイールベースはXSR900の1,495mmから5mm延長された1,500mmである点を考えると、XSR900GPはクイックハンドリングを目指したレプリカ一辺倒ではなく、安定性も重視していることが分かります。
ネイキッドが主流であるネオクラシック機にレーサーレプリカ外装という斬新さはライバル不在を想われますが、敢えて挙げれば国産初の名実共に世界最速機となったZ1オマージュのZ900RSでしょうか。
なお、欧州向けなど海外仕様も展開されており欧州向けには£12,506の価格が設定されていたが、仕向け地によってグラフィックや細部のパーツが若干異なります。

中古市場では初物の取引が新車価格を大きく超える驚異のプレミアム化を見せたが、中古市場での取引が増えてくると税主金車価格を若干下回る水準まで落ち着いてきた。
カスタム意欲を掻き立てる機種だけにカスタム内容によっては査定額の大幅な伸びも期待できる。XSR900GPのご売却や買替をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2025年05月11日