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最新！買取査定相場

【2024年】XSR900 GP

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XSR900 GP 2024年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年03月13日

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XSR900 GP【2024～現行】毎週更新の買取査定相場

XSR900 GP【2024～現行】
RN96J型

XSR900 GP【2024～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】XSR900 GP【2024～現行】
XSR900 GP【2024～現行】

2024年モデルで新登場したXSR900GPは、2016年から展開されているネオクラシック機XSR900をベースに往年のファクトリーマシン風外装を纏ったアグレッシブなバリエーションモデルです。
5月20日にXSR900と同時発売された本機GP。フレーム型式はRN96J型を共有しながら、販売価格はベース機より16万円高い税抜130万円。《シルキーホワイト/レッド》、カラーリングは《パステルダークグレー》の2色が用意されましたが、注目したのは《シルキーホワイト/レッド》。
赤と白に塗り分けられたカウリング、黄色く塗られたカウル前面が織り成すコントラストは、かつてのWGP参戦機【YZR500】1974年（OW23）～1991年（OWD3）のカラーリングを彷彿とさせます。YZR500は、WGP（現MotoGP）の最高峰500ccクラスで1974年にOW23で初のタイトルを獲得してから、WGP最終2002年までに7回のシーズン制覇を成し遂げたファクトリーマシンです。
XSR900GPのフェアリングに嵌った「GP」のデカールがGPマシンへのオマージュを示していますが、国内初のお披露目となったジャパンモビリティショー2023でXSR GPはYZR500と並べて展示され一際高い注目を浴びていました。
因みに、1984年にはYZR500の公道向けレプリカとしてRZV500Rが発売されている。WGPマシンのフルサイズレプリカは1985年のRG500ガンマと歴史上2機しか存在しないが、MotoGPレプリカとしては2008年にデスモセディッチRRが866万円で、2015年にRC213V-Sが2,190万円という超ド級のスケールで発売されており、現在ではプレミアムマシンとなっています

さて。本機XSR900GPのこだわりは随所に及び、ベース機XSR900との差別化もふんだんに図られている。
・アルミ製ステムにセットされたセパレートハンドル
・XSR900比で剛性チューンされたフレーム
・専用開発の前後サスペンション
・専用のブレーキホース
・新型クイックシフターとライドコントロールの採用
・5インチフルカラーTFTメーター
・新設計のスイッチハウジング
・全て曲面で構成されたカウル
・ゼッケンプレート風フロントマスクのグラフィック
・カウル取り付けステーの形状
・フォークトップブリッジにつけられたクリップオンハンドルの角度
・バーエンドミラー
・デルタボックス風メインフレーム（ダイヤモンド式）
・上部がフラットなシートカウル
・スピンフォージドホイールなど、
YZRファンには見逃せないポイントが詰まっています。
特に「ハンドリングのヤマハ」を象徴する足回りはWGPマシンのオマージュ機に相応しい装備が奢られています。肉抜き加工されたメーターステーなど細部にも抜かりはなく、上記の特別装備を鑑みればベース機比で16万円アップは破格の豪華仕様です。

Y’s gearでは、アンダーカウル・シングルシートカウル、アクラポビッチ製フルエキゾーストマフラーなど豊富なアクセサリーが展開されており、敢えてハーフフェアリングで発売されたのはカスタム意欲を刺激する狙いもあったのでしょうか。

エンジンは【MT-09】、【XSR900】と共通のN722E型で、水冷4ストDOHC4バルブ直列3気筒・888cc、ボア・ストロークは78.0mm×62.0mmのショートストロークタイプは最大出力120馬力/10,000回転、最大トルク93Nm/7,000回転を発生します。
888ccで120馬力はリッター換算135馬力というハイパフォーマンスで最大トルク発生が7千回転という中速である点は、3気筒ゆえのメリットです。
国産トリプルと言えば、初の3気筒500SSに端を発するマッハ～KHのKawasakiトリプルやサンパチの愛称で知られるスズキGTシリーズの2st機の知名度と買取相場が高いですが、ヤマハは70年代には【GX750】、【XS750】、【XS850】など4stトリプルをを販売していました。因みに市販公道モデル最初の3気筒機は1968年のTriumphトライデントで4ストでした。

足回りに目を向ければ、KYB製フロント倒立サスはプリロード、縮み側と伸び側ダンピングレートを調節できるフルアジャスタブルで、XSR900より細かく設定できます。リンク式リアサスはボディ中央に斜めにレイアウトしています。
ブレーキは、ブレンボ製ラジアルマウントマスターシリンダーを採用、前後ABSです。
ヤマハライドコントロールは「SPORT」「STREET」「RAIN」の3つの走行モードを選択可、6軸IMUで車体のバランスを自動制御、液晶式メーターに各種モードを表示します。
ただし、ホイールベースはXSR900の1,495mmから5mm延長された1,500mmである点を考えると、XSR900GPはクイックハンドリングを目指したレプリカ一辺倒ではなく、安定性も重視していることが分かります。
ネイキッドが主流であるネオクラシック機にレーサーレプリカ外装という斬新さはライバル不在を想われますが、敢えて挙げれば国産初の名実共に世界最速機となったZ1オマージュのZ900RSでしょうか。
なお、欧州向けなど海外仕様も展開されており欧州向けには£12,506の価格が設定されていたが、仕向け地によってグラフィックや細部のパーツが若干異なります。

中古市場では初物の取引が新車価格を大きく超える驚異のプレミアム化を見せたが、中古市場での取引が増えてくると税主金車価格を若干下回る水準まで落ち着いてきた。
カスタム意欲を掻き立てる機種だけにカスタム内容によっては査定額の大幅な伸びも期待できる。XSR900GPのご売却や買替をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2025年07月13日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 XSR900GP / 8BL-RN96J型 / 2024年モデル
発売年月 2024年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2160 （幅）690 （高さ）1180 （重さ）200kg
シート高・最低地上高（mm） （シート高）835 （最低地上高）145
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC並列3気筒・120PS（10,000rpm）・21.1km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフ・インジェクション・14リットル
新車販売価格 130万円（税抜）
ジャンル ハーフカウル ｜ ネオクラシック ｜ レーサーレプリカ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2024年】XSR900 GP

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年3月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+4
% up

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
7
台

過去10年間の取引台数÷10

【2024年】XSR900 GPの平均買取相場は、対前年比で4%上昇しています。

※データ更新：2026年03月13日

【状態別の買取相場】 【2024年】XSR900 GP

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
146.5万円
122.5万円
109.8万円
13台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
136.5万円
116.7万円
102.0万円
16台
6
極上
最高
平均
最低
取引
133.0万円
113.5万円
104.2万円
15台
5
良好
最高
平均
最低
取引
105.0万円
105.0万円
105.0万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
66.0万円
52.8万円
14.4万円
5台
【2024年】XSR900 GPにおいて。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは8点（新車）のコンディションとなっています。 これは未使用車が最も高く売れることを示しています。尚、未使用車でありながら最高額と最低額に開きがあるのはカラーリングや時々の需給が影響しています。

※データ更新：2026年03月13日

【走行距離別の買取相場】 【2024年】XSR900 GP

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 146.5万円 41台
平均 118.0万円
最低 104.2万円
0.5〜1万km 最高 113.0万円 4台
平均 107.9万円
最低 102.0万円
【2024年】XSR900 GPにおいて。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年03月13日

【カラー別の買取相場】 【2024年】XSR900 GP

  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■ ■ ■
  • ■
  • その他
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 114.5 万円 14台
■ / ■ 121.1 万円 10台
■ / ■ 113.0 万円 9台
■ 112.6 万円 6台
■ / ■ / ■ 131.1 万円 4台
■ 120.7 万円 1台
その他 116.5 万円 1台
【2024年】XSR900 GPにおいて。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは白／オレンジ系です。最も平均買取相場が高いのは白／赤／青系、次いで白／赤系となっています。

※データ更新：2026年03月13日

【実働車の取引価格帯】 【2024年】XSR900 GP

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
145 ～ 150
万円
%
2
構成比
最多
110 ～ 115
万円
%
36
構成比
最低
100 ～ 105
万円
%
4
構成比
【2024年】XSR900 GPにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは110 ～ 115万円で36％の構成比となっています。最高価格帯は145 ～ 150万円でその構成比は2％です。

※データ更新：2026年03月13日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

XSR900 GP【2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月13日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 XSR900 GP【2024～現行】 146.7万円 8.3点 RN96J-000 4km ■ ／ ■
2 XSR900 GP【2024～現行】 137.2万円 7.7点 RN96J-000 86km ■ ／ ■ ／ ■
3 XSR900 GP【2024～現行】 136.7万円 7.2点 RN96J-002 1km ■ ／ ■ ／ ■
4 XSR900 GP【2024～現行】 133.2万円 5.7点 RN96J-000 3,107km ■ ／ ■ ／ ■
5 XSR900 GP【2024～現行】 129.7万円 7.2点 RN96J-001 954km ■ ／ ■
6 XSR900 GP【2024～現行】 129.5万円 7.7点 RN96J-000 471km ■ ／ ■
7 XSR900 GP【2024～現行】 129.1万円 6.5点 RN96J-000 1km ■ ／ ■
8 XSR900 GP【2024～現行】 126.1万円 9.0点 RN96J-001 6km ■ ／ ■
9 XSR900 GP【2024～現行】 123.6万円 6.2点 RN96J-000 931km ■ ／ ■
10 XSR900 GP【2024～現行】 121.6万円 7.2点 RN96J-001 1,342km ■ ／ ■
11 XSR900 GP【2024～現行】 121.3万円 7.8点 RN96J-000 10km ■ ／ ■
12 XSR900 GP【2024～現行】 120.6万円 9.0点 RN96J-001 1km ■
13 XSR900 GP【2024～現行】 120.1万円 9.0点 RN96J-001 1km ■
14 XSR900 GP【2024～現行】 118.4万円 7.3点 RN96J-000 1,181km ■ ／ ■
15 XSR900 GP【2024～現行】 117.9万円 7.3点 RN96J-000 4,217km ■ ／ ■ ／ ■
16 XSR900 GP【2024～現行】 117.3万円 7.7点 RN96J-000 16km ■ ／ ■
17 XSR900 GP【2024～現行】 116.8万円 7.7点 RN96J-000 440km ■ ／ ■
18 XSR900 GP【2024～現行】 116.3万円 5.7点 RN96J-000 4,255km ■ ／ ■
19 XSR900 GP【2024～現行】 116.3万円 7.8点 RN96J-001 11km ■ ／ ■
20 XSR900 GP【2024～現行】 116.0万円 7.5点 RN96J-001 124km ■ ／ ■
No Data
【2024年】XSR900 GPにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは146.7万円で白／赤系・走行距離4km・評価8.3点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • 取引台数 45 台
    12 々月

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16
月 		17
火 		18
水 		19
木 		20
金 		21
土 		22
日
8:00-
10:00
10:00-
12:00
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14:00
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