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SUZUKIのバイク【1989年モデル】買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1989年モデルのSUZUKIのバイクは？
2026年08月21日更新。
SUZUKIのバイク【1989年モデル】
｜全39車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はRGV250ガンマの98.9 万円、2位はGSX1100Sカタナの89.3 万円、3位はGSX400Fの78.7 万円です。
1989年モデル
｜SUZUKIのバイク
95台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【1989年式】RGV250ガンマ買取上限
98.9 万円相場平均
45.5～65.8 万円年間取引台数7 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのRGV250... -
No 2
【1981～89年式 海外仕様】GSX1100S KATANA買取上限
89.3 万円相場平均
61.4～74.5 万円年間取引台数18 台GSX1100Sカタナは、1981年から89年にかけて欧州向けに輸出された... -
No 3
【1988～89年式】GSX400F (フルカウル)買取上限
78.7 万円相場平均
62.8～67.9 万円年間取引台数3 台タンデムやロングツーリングユースの快適性を重視してフルカウル... -
No 4
【1989年式】GSX-R1100買取上限
75.5 万円相場平均
35～50.6 万円年間取引台数6 台フルモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのGSX-R1100... -
No 5
【1989年式】ウルフ250買取上限
36.3 万円相場平均
25.6～30.6 万円年間取引台数4 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのウルフ... -
No 6
【1989年式】TS200R買取上限
34.5 万円相場平均
12.9～20.1 万円年間取引台数4 台1989年にスズキから新登場したTS200Rの初期モデル。 同年にCRM2... -
No 7
イントルーダー750 (VS750)【1985～91年式】買取上限
34.1 万円相場平均
10.2～17.5 万円年間取引台数8 台1985年に日本国内版イントルーダーシリーズの初期モデルとなる「... -
No 8
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
21.1～26.3 万円年間取引台数2 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
No 9
【1989年式】GSX1100F買取上限
29 万円相場平均
15.6～21.1 万円年間取引台数2 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのGSX110... -
No 10
【1989年式】GSX-R400R買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台1989年モデルのGSX-R400Rは、「400」から「400R」にモデルチェン... -
No 11
RMX250【PJ11A型｜1989～92年式】買取上限
20.6 万円相場平均
20.6 万円年間取引台数1 台 -
No 12
【1989年式】GSX-R750買取上限
20.6 万円相場平均
20.6 万円年間取引台数1 台1989年にマイナーモデルチェンジを受けて発売された’89年モデル... -
No 13
GSX-R250R【1989年式】買取上限
20 万円相場平均
20 万円年間取引台数1 台GSX-R250RはGSX-R250の発展型モデルで、レプリカブーム最盛期の1... -
No 14
【1989～92年式】TS125R買取上限
18.2 万円相場平均
10.6～13.5 万円年間取引台数5 台スズキのモトクロッサー「RM」シリーズ譲りのフォルムで登場した... -
No 15
【1989～95年｜RF14A型】RM125買取上限
16.2 万円相場平均
16.2 万円年間取引台数1 台1989年モデルの「RM125」は、パワートレインの仕様変更を実施し... -
No 16
コブラ (COBRA)【1989年式】買取上限
14.8 万円相場平均
14.8 万円年間取引台数1 台スポーティなGSX-R250Rのカウリングを外し、安価で高性能なオン... -
No 17
【SA11A型 1983～95年式】ハスラー50 (TS50W)買取上限
14.3 万円相場平均
7.5～10.5 万円年間取引台数11 台「ハスラー50」は、1983年1月に最初で最後のフルモデルチェンジ... -
No 18
【1982～89年式】GS125E買取上限
11 万円相場平均
8.2～9.6 万円年間取引台数3 台「GS125E」のデビューモデルは、通称「小刀」とも呼ばれる「カタ... -
No 19
EPO (エポ)【1979～95年式】買取上限
9.6 万円相場平均
9.6 万円年間取引台数1 台原付1種のレジャーバイクと言えば、ホンダ「モンキー」をイメー... -
No 20
【BC41A型 1984～96年式】バーディー80買取上限
7.5 万円相場平均
4～5.3 万円年間取引台数4 台リードバルブ付き2ストロークエンジンを搭載して1976年に登場し... -
【1988～91年】SX125R買取上限
7.2 万円相場平均
7.2 万円年間取引台数1 台1988～91年式のSX125R（SF15A型）は、80年代の本格的なオフロー... -
ランディー50 (Landie )【1976～93年式】買取上限
3.9 万円相場平均
1～2.5 万円年間取引台数3 台1970年代の50ccバイクカテゴリでは日常のチョットした足代わりに... -
HI-UP (ハイアップ)【1988～92年】買取上限
3.5 万円相場平均
1.1～2.5 万円年間取引台数2 台ファッショナブルでスポーティな個性派スクーターとして発売され... -
【BA12A型｜1987～91年式】2サイクル バーディー50買取上限
3.4 万円相場平均
3.4 万円年間取引台数1 台1987年から製造販売されたバーディーは型式が変更されてBA12Aと... -
【1988～89年式】バラ(BARA/薔薇)買取上限
2.2 万円相場平均
2.2 万円年間取引台数1 台1988年の薔薇は型式が変更され、それ以前のCY50、CY50D（セルフ... -
【1989～92年式】セピア (SEPIA)買取上限
0.6 万円相場平均
-0.3～0.5 万円年間取引台数2 台乗り手を選ばない乗りやすさを追求したスクーターとしてデビュー... -
アドレスチューン【1988～90年式】買取上限
0.4 万円相場平均
0.4 万円年間取引台数1 台ｱﾄﾞﾚｽ50はスズキの原付二種のスクーター。 「Address」は「住所... -
DR600S/R Dakar【1985～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スズキ初のアドベンチャーバイクDR650Sは、デュアルパーパスDRシ... -
GS500 (E)【1989～2011年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS500Eは、輸出専用車として1989年から2011年にかけて製造販売さ... -
GSX-R750RK 【1989年 500台限定】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1989年の【GSX-R750RK】は、限定500台で発売された2度目のモデル... -
HI-UP R/RS (ハイアップR/RS)【1988～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年代後半から熾烈なスペック争いが繰り広げられていたスポー... -
JR50【1981～2006年式】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1985～99年式】GN125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1985年から99年までのGN125は、スズキが製造販売していたモデル... -
【1989年式】GSX-R250買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1989年のGSX-R250は2度目のマイナーチェンジを受けています。... -
【1989年式】RGV250ガンマSP買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのRGV250... -
【1989年式】バンディット400買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台レーサーレプリカGSX-R400譲りの規制上限59PSを叩き出すパワフル... -
【1989～97年｜GR78A型】GSX750F買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1989年に発売された【GSX750F】は、【GSX-R750 (1985年～)】の油... -
【FA14A型｜1986～92年式】モレ (MOLLET)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「モレ」シリーズの初代モデルFA14A型は1986年8月に発売された。... -
【RC型 1983～2001年】RM80買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1983年モデルのモトクロッサー「RM80」は、77年の登場から頻繁に...
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