XL250R【1981～82年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XL250R【1981～82年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で149％上昇。対3年前比で23％上昇し、対前年比では14％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は1982年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.3～21.7万円です。
XL250R【1981～82年】 買取査定に役立つ車両解説
「XL250R」は1981年11月に発売された250ccのランドスポーツバイクである。
ホンダは1975年から4ストロークエンジン搭載の「XL250」の国内仕様を販売してきたが、「XL250R」はシリーズ3代目モデルに当たる。ちなみに2代目モデルは1978年6月に発売された「XL250S」だ。モデルチェンジによって車名末尾の「S」が「R」に変わった。
パワートレインは「XL250S」から引き継がれており、空冷4サイクル単気筒OHCエンジンを搭載。最高出力は7,500回転22馬力で先代モデルから2馬力アップである。ミッションシャフトと兼用であった2軸式のバランサーは1軸式に変更された。トランスミッションは5速から6速に変更され、様々なフィールドで状況に応じたギヤポジションの選択を可能にした。
足回りに関しては、モデルチェンジと同時に大幅なアップデートが実施されていた。「XL250R」は悪路走破性をより追求した仕様になっており、フロントサスには215mmのロングストロークのエアアシストタイプを装着。リアサスペンションには、競技マシンで信頼性の高さが実証されていたトラベル190mmのプロリンク式を採用。ランドスポーツモデルにプロリンクのリアサスペンションを採用したのは「XL250R」が初めてのマシンだった。
ホイールサイズは「XL250S」でフロント23インチ、リア18インチと大径サイズを採用していたが、それぞれ21インチと17インチに変更された。
「XL250R」はデビュー翌年の1982年に特別カラーモデルを発売し、1983年4月には後継モデルとなる「XLX250R」が登場することで、生産終了になった。約1年半という短いモデルライフだったため中古バイク市場でも台数が少なく、状態の良い個体は当時の新車価格以上の金額で取引されることも珍しくない希少なモデルである。
売る際の買取査定は、XL250Rの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | XL250R/MD03型/1981年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1981年11月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,170mm 全幅865mm 全高1,230mm 乾燥重量122kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高840mm 最低地上高280mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒・22PS/7,500rpm・55km/L(50km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | 33.8万円 |
| ジャンル | オフロード ｜ XL / XLRシリーズ |
【1981年式】XL250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1981年式】XL250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で477％上昇。対3年前比で28％上昇し、対前年比では6％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて5.1～20.3万円です。
【1981年式】XL250R 買取査定に役立つ車両解説
XL250Rは、ホンダが80年代初頭に送り出したデュアルパーパスモデルである。公道も林道も走れる万能型オフロードとして誕生した。
前期型は空冷4ストローク単気筒OHCエンジンを搭載し、軽量な車体と扱いやすいトルク特性で高い評価を得ている。先代モデルであるXL250Sからは、車名が「S」から「R」に変更されただけでなく、特にオフロード走破性向上のための大幅なアップデートが施された。最大の変更点は、ホンダ独自のモノショック式リアサスペンション「プロリンク」が採用されたことである。これによりリアの追従性が飛躍的に向上した。また、エンジンは最高出力が22PSへと2馬力アップし、トランスミッションも6速化された。XR系の競技用モデルと同系統の設計を持ちながらも、灯火類やメーターを備えたことで実用性を両立していた。
1981年式は、国内での初期型にあたり、6速トランスミッションを採用。フロント21インチ、リア18インチの組み合わせで悪路走破性を高めている。外観の特徴は、赤いスチールタンクと細身のシート、角型ヘッドライトカウル。以後のR2、R3とは外装構成が異なり、初期型らしいクラシカルな印象を残している。
XLシリーズは1972年のXL250（海外向け）に端を発する歴史があり、特にこの250Rは“最もオフロードらしい時代”の設計思想が色濃く残る。現在では古い林道モデルとして再評価が進み、コレクション目的の個体も増加している。軽量・空冷単気筒・キック始動という構成は、整備のしやすさと独特の存在感を持つ。
1981年当時、XL250Rの主なライバルは、ヤマハXT250、スズキDR250S、カワサキKL250といった国産オフロードモデルだった 。
XL250Rは、ライバル車に対して高性能・高価格という特徴を持っていた。
価格面では、XL250Rが33.8万円と、XT250の29.8万円 やKL250の26.3万円 に比べ最も高価であった。これは、プロリンクサスペンションや6速ミッションといった先進機構の採用に起因すると考えられる。出力面では、XL250Rは22PSを発揮し、21PSのXT250 やKL250 に対してわずかに上回っていた。一方、XT250は乾燥重量が114kgとXL250Rの122kgに比べて最も軽量で、軽快なハンドリングと粘りのあるトルクが特徴で、扱いやすさではXLと好勝負 。KL250は堅実な構造と耐久性に優れ、ツーリング志向のユーザーに人気があった 。総合的に見ると、XL250Rは**「22PSの高性能エンジン」と「プロリンクによる高い走破性」を両立したバランス型として完成度が高く、公道・林道のどちらにも対応できる万能トレールとして際立っていた 。
中古市場での流通は多くない。国内の実動車は近年では20〜30台前後で推移しており、販売価格は状態により40〜85万円と幅がある。特に外装・フレーム塗装が当時のままで残っている車両は高値傾向にある。レストア済みの車両では100万円を超える事例も見られる。部品取りベースや不動車は20万円台からが中心。
査定では、外装の純正度が最重要項目となる。タンク・サイドカバー・フェンダーなどは経年で交換されやすく、当時品が残っているかが価格を左右する。また、マフラーやキャブレターが社外品に変更されている場合は、ノーマル戻しが難しいため減点対象となる。オリジナルキーや車載工具が揃っていれば加点要素。純正シート表皮やスチールリムが残る個体は特に評価が高い。
機関状態も大きな判断基準。長期保管車ではキャブ詰まりやクランクシールの劣化が多く、エンジン実動確認が取れない場合は減額となる。走行距離よりも、エンジン始動性・オイル漏れの有無・圧縮状態が重視される。整備記録が残っていれば評価は上がる。
人気カラーは定番のファイティングレッド。タンクのHONDAロゴがオリジナル字体で残っているものは希少。再塗装品でも仕上がりが良ければ一定の評価を受けるが、タンク内部のサビは査定前に除去しておきたいポイント。
近年は旧車ブームの影響もあり、XL系全般の取引が増加。特に250Rは、手軽に扱えるサイズと整備性の良さから、再販車両よりも“味わい”を求める層に人気が高い。海外ではヴィンテージトレールとしての需要もあり、輸出ルートを持つ買取業者では高査定が出やすい。
| 車名/型式/年式 | XL250R / MD03型 / 1981年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1981年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 車名末尾の「S」が「R」に変更された。 プロリンク・リアサスペンションを装備し、走破性能が向上した。 6速ミッション採用の新設計エンジンを搭載した。 最高出力が先代モデルから2馬力アップの22PSとなった。 2軸式バランサーが1軸式に変更された。 フロントホイールが一般的な21インチに変更された。 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 長さ）2,170 （幅）865 （高さ）1,230 （重さ）122kg（乾燥重量）/ 131kg（車両重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高）840 （最低地上高）280 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒 22PS/7,500rpm 55km/L（50km/h定地走行テスト値） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック始動／キャブレター／タンク容量9L |
| 新車販売価格 | 338,000円 |
【1982年式】XL250R毎週更新の買取査定相場
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1982年式】XL250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で109％上昇。対3年前比で22％上昇し、対前年比では20％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.3～21.7万円です。
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1981年式】XL250R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年11月07日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1981年式】XL250R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月07日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1981年式】XL250R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年11月07日
【状態別の買取相場】 【1981年式】XL250R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
26.8万円
20.0万円
7台
平均
最低
取引
22.1万円
19.0万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
13.7万円
7.1万円
8台
※データ更新：2025年11月07日
【走行距離別の買取相場】 【1981年式】XL250R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 36.0万円 | 3台 |
| 平均 | 28.3万円 | ||
| 最低 | 23.6万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 30.0万円 | 4台 |
| 平均 | 25.5万円 | ||
| 最低 | 20.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 23.6万円 | 2台 |
| 平均 | 21.8万円 | ||
| 最低 | 20.0万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 26.6万円 | 2台 |
| 平均 | 22.8万円 | ||
| 最低 | 19.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月07日
【カラー別の買取相場】 【1981年式】XL250R
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 25.1 万円 | 11台 | |
||
※データ更新：2025年11月07日
【実働車の取引価格帯】 【1981年式】XL250R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月07日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
XL250R【1981～82年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XL250R【1981～82年】 | 82.6万円 | 4.7点 | MD03-101 | 919km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XL250R【1981～82年】 | 37.8万円 | 3.2点 | MD03-101 | 9,507km | ■ ／ ■ |
| 3 | XL250R【1981～82年】 | 36.2万円 | 3.7点 | MD03-100 | 9,539km | ■ |
| 4 | XL250R【1981～82年】 | 32.6万円 | 3.2点 | MD03-102 | 10,154km | ■ |
| 5 | XL250R【1981～82年】 | 32.0万円 | 4.0点 | MD03-101 | 25,190km | ■ |
| 6 | XL250R【1981～82年】 | 30.1万円 | 4.0点 | MD03-100 | 15,548km | ■ |
| 7 | XL250R【1981～82年】 | 29.3万円 | 3.8点 | MD03-100 | 12,200km | ■ |
| 8 | XL250R【1981～82年】 | 27.3万円 | 3.8点 | MD03-101 | 7,673km | ■ |
| 9 | XL250R【1981～82年】 | 27.3万円 | 3.5点 | MD03-101 | 8,046km | ■ |
| 10 | XL250R【1981～82年】 | 26.7万円 | 3.2点 | MD03-100 | 30,701km | ■ |
| 11 | XL250R【1981～82年】 | 25.1万円 | 3.5点 | MD03-100 | 5,465km | ■ |
| 12 | XL250R【1981～82年】 | 24.5万円 | 3.7点 | MD03-101 | 5,997km | ■ |
| 13 | XL250R【1981～82年】 | 24.1万円 | 3.8点 | MD03-101 | 18,251km | ■ |
| 14 | XL250R【1981～82年】 | 23.5万円 | 3.5点 | MD03-100 | 6,932km | ■ |
| 15 | XL250R【1981～82年】 | 23.5万円 | 3.7点 | MD03-100 | 23,329km | ■ |
| 16 | XL250R【1981～82年】 | 22.6万円 | 3.2点 | MD03-100 | 13,202km | ■ |
| 17 | XL250R【1981～82年】 | 22.0万円 | 3.3点 | MD03-101 | 13,918km | ■ |
| 18 | XL250R【1981～82年】 | 21.8万円 | 3.3点 | MD03-101 | 22,921km | ■ |
| 19 | XL250R【1981～82年】 | 21.8万円 | 3.5点 | MD03-101 | 11,396km | ■ |
| 20 | XL250R【1981～82年】 | 21.6万円 | 3.2点 | MD03-101 | 22,701km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1981年式】XL250R 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1981年式】XL250R | 36.2万円 | 3.7点 | MD03-100 | 9,539km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1981年式】XL250R | 30.2万円 | 4.0点 | MD03-100 | 15,391km | ■ |
| 3 | 【1981年式】XL250R | 29.4万円 | 3.8点 | MD03-100 | 12,077km | ■ |
| 4 | 【1981年式】XL250R | 26.8万円 | 3.2点 | MD03-100 | 30,391km | ■ |
| 5 | 【1981年式】XL250R | 25.4万円 | 3.5点 | MD03-100 | 5,303km | ■ |
| 6 | 【1981年式】XL250R | 23.7万円 | 3.5点 | MD03-100 | 6,794km | ■ |
| 7 | 【1981年式】XL250R | 23.7万円 | 3.7点 | MD03-100 | 22,867km | ■ |
| 8 | 【1981年式】XL250R | 22.9万円 | 3.2点 | MD03-100 | 12,814km | ■ |
| 9 | 【1981年式】XL250R | 20.1万円 | 3.3点 | MD03-100 | 20,430km | ■ |
| 10 | 【1981年式】XL250R | 20.1万円 | 3.5点 | MD03-100 | 14,759km | ■ |
| 11 | 【1981年式】XL250R | 18.9万円 | 3.2点 | MD03-100 | 7,433km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1982年式】XL250R 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1982年式】XL250R | 82.6万円 | 4.7点 | MD03-101 | 919km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1982年式】XL250R | 37.8万円 | 3.2点 | MD03-101 | 9,507km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1982年式】XL250R | 32.6万円 | 3.2点 | MD03-102 | 10,154km | ■ |
| 4 | 【1982年式】XL250R | 32.0万円 | 4.0点 | MD03-101 | 25,190km | ■ |
| 5 | 【1982年式】XL250R | 27.4万円 | 3.8点 | MD03-101 | 7,596km | ■ |
| 6 | 【1982年式】XL250R | 27.3万円 | 3.5点 | MD03-101 | 8,046km | ■ |
| 7 | 【1982年式】XL250R | 24.7万円 | 3.7点 | MD03-101 | 5,879km | ■ |
| 8 | 【1982年式】XL250R | 24.3万円 | 3.8点 | MD03-101 | 17,889km | ■ |
| 9 | 【1982年式】XL250R | 22.3万円 | 3.3点 | MD03-101 | 13,509km | ■ |
| 10 | 【1982年式】XL250R | 22.1万円 | 3.5点 | MD03-101 | 11,061km | ■ |
| 11 | 【1982年式】XL250R | 21.9万円 | 3.3点 | MD03-101 | 22,697km | ■ |
| 12 | 【1982年式】XL250R | 21.7万円 | 3.2点 | MD03-101 | 22,479km | ■ |
| 13 | 【1982年式】XL250R | 20.5万円 | 3.7点 | MD03-101 | 22,250km | ■ |
| 14 | 【1982年式】XL250R | 19.9万円 | 3.7点 | MD03-101 | 19,152km | ■ |
| 15 | 【1982年式】XL250R | 18.7万円 | 3.8点 | MD03-101 | 9,761km | ■ |
| 16 | 【1982年式】XL250R | 18.4万円 | 3.3点 | MD03-101 | 18,494km | ■ |
| 17 | 【1982年式】XL250R | 16.8万円 | 3.0点 | MD03-101 | 6,376km | ■ |
| 18 | 【1982年式】XL250R | 15.8万円 | 3.2点 | MD03-101 | 8,652km | ■ |
| 19 | 【1982年式】XL250R | 14.8万円 | 3.7点 | MD03-101 | 41,681km | ■ |
| 20 | 【1982年式】XL250R | 12.6万円 | 2.8点 | MD03-101 | 190km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XL250R【1981～82年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XL250R【1981～82年】 | 82.6万円 | 4.7点 | MD03-101 | 919km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XL250R【1981～82年】 | 37.8万円 | 3.2点 | MD03-101 | 9,507km | ■ ／ ■ |
| 3 | XL250R【1981～82年】 | 36.2万円 | 3.7点 | MD03-100 | 9,539km | ■ |
| 4 | XL250R【1981～82年】 | 32.6万円 | 3.2点 | MD03-102 | 10,154km | ■ |
| 5 | XL250R【1981～82年】 | 32.0万円 | 4.0点 | MD03-101 | 25,190km | ■ |
| 6 | XL250R【1981～82年】 | 30.1万円 | 4.0点 | MD03-100 | 15,548km | ■ |
| 7 | XL250R【1981～82年】 | 29.3万円 | 3.8点 | MD03-100 | 12,200km | ■ |
| 8 | XL250R【1981～82年】 | 27.3万円 | 3.8点 | MD03-101 | 7,673km | ■ |
| 9 | XL250R【1981～82年】 | 27.3万円 | 3.5点 | MD03-101 | 8,046km | ■ |
| 10 | XL250R【1981～82年】 | 26.7万円 | 3.2点 | MD03-100 | 30,701km | ■ |
| 11 | XL250R【1981～82年】 | 25.1万円 | 3.5点 | MD03-100 | 5,465km | ■ |
| 12 | XL250R【1981～82年】 | 24.5万円 | 3.7点 | MD03-101 | 5,997km | ■ |
| 13 | XL250R【1981～82年】 | 24.1万円 | 3.8点 | MD03-101 | 18,251km | ■ |
| 14 | XL250R【1981～82年】 | 23.5万円 | 3.5点 | MD03-100 | 6,932km | ■ |
| 15 | XL250R【1981～82年】 | 23.5万円 | 3.7点 | MD03-100 | 23,329km | ■ |
| 16 | XL250R【1981～82年】 | 22.6万円 | 3.2点 | MD03-100 | 13,202km | ■ |
| 17 | XL250R【1981～82年】 | 22.0万円 | 3.3点 | MD03-101 | 13,918km | ■ |
| 18 | XL250R【1981～82年】 | 21.8万円 | 3.3点 | MD03-101 | 22,921km | ■ |
| 19 | XL250R【1981～82年】 | 21.8万円 | 3.5点 | MD03-101 | 11,396km | ■ |
| 20 | XL250R【1981～82年】 | 21.6万円 | 3.2点 | MD03-101 | 22,701km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月11日〜11月17日
