【他社製品を圧倒的に凌駕し、kawasakiらしい突き抜けた二輪車をつくる】
という開発コンセプトを基に2015年モデルで登場したNinjaH2シリーズ。登場年のラインナップは公道向けのH2と、レーサー（クローズドコース専用機）H2Rの2機種展開となった。
Kawasakiとしては1974年の750Turbo以来40年振りの「過給機＝スーパーチャージャー」搭載のモンスターマシンとして注目を集めたH2シリーズは以下のメーカー希望小売価格が設定された。
・公道向けのH2は輸出専用機とあって、国内には逆輸入車として還流されたのだが輸入販売元が設定した希望小売価格は250万円（以下いずれも税抜）。
・国内向けに正規販売されたレーサーH2Rは500万円。
公道向けのH2より更に250万円高い設定となったH2Rだが、何が違うのか？H2との主な差異は以下である。

・最大310馬力/14,000回転で「ラムエア加圧＝スーパーチャージャー稼働」で更に16馬力向上し326馬力（H2の最大馬力は200馬力/10,000回転＞ラムエア加圧で210馬力）
・クラッチ、ヘッド ガスケット、カム形状、ECU マッピング、排気系の独自仕様
・MotoGPテクノロジーのBridgestone製スリックタイヤ（H2は溝付き）
・アッパーカウルやインナーパネルなどカーボン製外装を装着
・ウイングレット装備（H2ではミラーとなっている部分）
・公道仕様車に必須となる触媒や保安部品類を非搭載
・H2より22kg軽量となる装備重量216kg

圧倒的な出力差と軽量化によってSSの命題である比類なきパワーウェイトレシオを誇るマシン。それがH2Rである。
他のSSと比してどれほど凄いのか。ライバル機が充実している2020年モデルの比較でご覧いただきたい（※装備重量で統一しレースキットやラムエア加圧は考慮しない）
・CBR1000RR-R SP＝0.92kg/ps（201kg/2018馬力）220万円
・スーパーレッジェーラV4＝0.82kg/ps（184kg/224馬力）1,086万円
・H2R＝0.69kg/ps（216kg/310馬力）500万円
・H2＝1.19kg/ps（238kg/200馬力）250万円
公道向け市販車としては国産車最高の加速力を誇るトリプルアールとは次元が異なり、PanigareV4を徹底軽量化し歴代最高のPowerWeightRatioと謳われた一千万円超えのスーパーレッジェーラV4をも遥かに凌駕。スペックデータから導かれる最高時速は350km強ながら400km超えの実録動画も後を絶えないモンスターマシンH2Rは【他社製品を圧倒的に凌駕し、kawasakiらしい突き抜けた二輪車をつくる】が具現化されたバイクだろう。
さて登場2015年移行はどの様な進化を遂げているかと言えば、
2019年モデルでbrembo製キャリパーが最上級の品物にアップグレードを果たし、2021年モデルでは550万円の価格で売り出されていたが、2022年以降モデルについては国内販売の予定がない旨ホームページで告知されている。しかし海外では2022年モデル2023年モデルがラインアップされており、北米仕様の2022年モデルの希望小売価格(MSRP)は$56,500、23年モデルは$57,500が設定され最新モデルでカタログを更新している。
国内向けのH2シリーズは公道向けH2の上位グレードとしてH2カーボンが2019年モデルで登場したが21年モデルを以って同様に翌年以降の国内投入はない旨が告知されている。伴ってH2シリーズが国内から姿を消すかと言えばそうではない。2018年モデルで追加投入されたツアラー性向のバリエーション機H2 SXならびに上位グレードH2 SX SEが現行で引き続き国内向けにラインナップされている。

最後にNINJA H2Rを売る際のリセールバリューについて。中古市場に出ることが珍しい機種ながら2018年には業者間において新車価格同等の500万円で取引された記録がある等モンスターマシンの名に恥じない非常に高い再販価値を有している。ニンジャ H2Rの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年12月16日

Ninja H2Rは、バイクメーカー「カワサキ」が、と言うより、川崎重工株式会社が総力を結集して作り上げたクローズドコース（サーキット）専用の乗り物です。これは既存のバイクという枠を突き抜け、はるか成層圏まで到達してしまったような存在であり、ラムエア加圧時326馬力という途方もないパワーは、「翼のない戦闘機」とも「禁断の怪物」とも言えるレベルに達しています。

〇驚くべきハイパワー
国内向け初期にあたる2年間は、カワサキが「川崎重工グループ」の総力を結集し、公道走行を一切考慮せずに「究極」を形にした時期です。その根幹をなすのは航空宇宙カンパニーの技術を投入した自社開発スーパーチャージャー。13万回転で回るインペラが空気を圧縮し、998ccから300馬力オーバーを絞り出します。組み合わされるのは水冷4ストDOHC並列4気筒エンジン。過給機つきのため圧縮比は8.3ですが、最大出力は310馬力/14,000回転、ラムエア加圧時は326馬力にも達します。車両重量は公道装備を省いたことで、H2より22kgも軽い216kg。パワーウェイトレシオは216÷326≒0.663kg/PS。当時のMotoGPレーサーやF1マシンに匹敵、あるいは凌駕するレベルでした。
2016年には、プロレーサーが静止状態からわずか26秒で時速400km/hに到達するという世界記録を樹立。このマシンの絶対的な戦闘力を世界に証明しました。

〇H2Rだけの過激な外観・機能
H2Rは、見た目だけでも公道仕様の【H2 CARBON】とは一線を画していました。まずはクローズドコース専門のため、ウインカーやナンバープレートなど保安部品がありません。
次に「ウイングレット」の装着で、通常のヘッドライトやミラーがある場所には、カーボン製の巨大な「アッパーウイング」と「ロアウイング」を装着。これは川崎重工の航空宇宙カンパニーの技術を導入したもので、超高速域で車体が浮き上がるのを防ぐための空力パーツです。
またH2Rでは、アッパー・サイド・テールカウルに至るまで、外装のほとんどにCFRP（炭素繊維強化プラスチック）が贅沢に使用されています。マフラーは排気ガス規制や騒音規制を一切無視した設計のため、サイレンサーは超小型のメガホンタイプ。当然その排気音は、レーシングマシンそのもの。
塗装は銀鏡塗装（シルバーミラー）を採用。銀鏡反応を利用した、鏡のような特殊塗装。傷を自己修復する「ハイリフレクトペイント」の先駆けでもあります。

〇国内販売の特殊すぎる条件
日本国内での新車価格は540万円（税込・2015年当時）。当時の国産バイクとしては破格の高額車でしたが、お金を出せば誰でも買えるわけではなく、購入には以下のような非常に厳しい「誓約書」へのサインが求められました。
・公道走行不可：ナンバーの取得はできず、軽自動車税の申告も対象外
・購入後のサポート限定： サーキット専用車のため、メーカー保証は一切なし
・タイヤはスリック指定：標準装着タイヤは公道走行不可のレーシング・スリックタイヤ（ブリヂストン製VO1）
・定期的なメンテナンス義務：非常に高負荷なエンジンのため、一定の走行時間ごとにエンジンを開けての精密なオーバーホール（点検・部品交換）を指定

〇H2Rの長所
クローズドコース専用のH2Rですが、H2Rにしかない長所が存在します。
・「法規制」という枠にはまらない、完全無垢のポテンシャル
排気ガス規制、騒音規制、そして車検といったあらゆる公道の法律を一切気にせず、純粋な速さのためだけに設計されている点です。
・航空宇宙カンパニー直系の本物の空力
公道仕様H2 CARBONにはない、アッパーカウルとサイドカウルに奢られた「4枚のカーボン製ウイングレット」は、単なる飾りではない本物の航空技術です。
・所有欲を満たす「本物のカーボン」による軽量化と機能美
H2Rではアッパー、サイド、シートカウルに至るまで、すべての外装が漆黒の織目が美しいカーボン（CFRP）製で構成されています。と同時に「世界最高峰の工業製品」を所有することでもあり、川崎重工が世界に誇る「技術の結晶の原点」を所有できることは、この上ない価値（長所）と言えます。
2015年式のカラーリングは《ミラーコートブラック×リアルカーボン》でフレームはライムグリーン、2016年は《ミラーコートスパークブラック×リアルカーボン》とブラック部レーム。

〇ライバル
H2Rはクローズド専用車のため、通常の市販車にライバルはありません。比較されるのは、以下のような「超・限定車」です。
ホンダ【RC213V-S】公道を走れるMotoGPマシン。約2,190万円。「技術のホンダ」が作った究極のアナログ。
BMW【HP4 RACE】フルカーボンフレームのトラック専用車。価格は1,000万円超。
ドカティ【Superleggera V4】230馬力オーバーの超軽量カーボンモンスター。イタリアの情熱が作った芸術品。

H2Rは「ただ速さのためだけに一切の妥協を排した業物」です。「バイクは地上を走る飛行機だ」と言ったのはPOPこと吉村秀雄ですが、パワーといい軽さといい、まさに戦闘機に近い運動性能を持つ最右翼のバイクだと言っても過言ではありません。
なお、H2Rの国内正規販売台数は何と18台！　市場に出ることは殆どなさそうですが、その節は是非ともバイクパッションまでご相談ください。

解説記事更新日：2026年06月04日

2017年から2021年にかけて生産されたNinja H2Rは、2015〜16年の初期型をさらに研ぎ澄ませた「完全無欠のモンスターマシン」です。これは川崎重工業株式会社が総力を挙げて作ったバイクであり、工芸品でもあります。クローズドコース専用（公道走行不可）という特性は前モデルと同様ですが、この2017〜21年式は、ディテールを改良した、事実上の最終章にあたります。
世に「スーパー」がつく市販バイクはいくつもありますが、それらを2つに分けるとすれば、
「H2Rとそれ以外」
と言ってもいいでしょう。このバイクの性能は、頭一つ突き抜けるどころか、成層圏まで達するかのようです。

〇2017～21年式の特徴・モデルチェンジ内容
この年式では、初期型の荒々しさをベースに、より超高速域で確実にマシンをコントロールするための近代化が図られました。
・オーリンズ製リヤサスペンションの採用：ショックアブソーバーの最高峰、オーリンズのTTX36をリヤに標準装備。独自のツインチューブ構造により、310馬力という強烈なパワーが路面に伝わる際のトラクション性能と安定性が飛躍的に向上しました。
・6軸IMU（慣性計測装置）の搭載：前後・左右・上下の加速度と、ロール・ピッチ・ヨーの角速度を瞬時に計測するボッシュ製IMUを導入。これによってカワサキ電子制御（KTRCなど）の精度が大きくアップ。
・クイックシフターの進化：クイックシフター（KQS）が進化し、シフトアップだけでなく、減速時のシフトダウンにも対応。サーキットでの激しいブレーキング時に、ライダーがよりライン取りに集中できるようになりました。
・ブレンボStylemaの導入：2019年モデルから、のちのH2 CARBON（公道仕様）にも引き継がれる最高峰キャリパー「Stylema」を装備。推進力に負けないストッピングパワーを手に入れました。
2016年に時速400kの記録を樹立したH2Rですが、世界的な環境規制の強化や、川崎重工のフラッグシップ戦略の移行に伴い、2021年モデル（2020年10月〜12月受注分）を最後に受注生産を終了。伝説のクローズドモンスターとしての歴史に幕を閉じました。

〇H2Rらしさとは
このバイクの魅力は、エンジンの圧倒的なパフォーマンス（パワー、音）、美術工芸品のような美しさの2点に集約されます。
H2Rの最大出力は998ccにスーパーチャージャーを組み合わせ、310馬力/14,000回転、ラムエア加圧時は326馬力にも達します。リッター当たり311馬力！　保安部品がないため車両重量はH2より22kgも軽い216kg。パワーウェイトレシオは216÷326≒0.663kg/PS。
この途方もないパワーと、サイレンサーのない荒々しい排気音は、通常の市販車にはないものです。
スタイリングは空力を視覚化した「猛禽類のようなシルエット」で、カウルから出ているのはミラーではなくウイングです。一般道での効果は限定的ですが、サーキット等での300km/hを超える領域でのフロント接地力を大きく高めます。
フルカウルのほとんどにCFRP（炭素繊維強化プラスチック）を贅沢に使用、塗装は銀鏡反応を利用した、鏡のような特殊塗装。傷を自己修復する「ハイリーデュラブルペイント（自己修復塗装）」も採用。カラーリングは発売当初からほとんど変更なく、2017年～21年まで《ミラーコートマットスパークブラック》を継続。光の当たり方によって色が変わり、ミラーのようなシルバーにも、ブラッククロームにも見えます。その熟成型を所有する高い満足感は、他のバイクでは決して得られないものです。

〇ライバル
H2Rは「市販のクローズド専用・過給機付きモデル」という他に類を見ない車種のため、完全な同カテゴリーのライバルは存在しません。そこで、サーキット専用の超高額バイクとして比較されるのは次のモデルです。
BMW【HP4 RACE】215馬力 / 146kg（乾燥重量）フレーム、ホイール、カウルすべてがカーボン製。MotoGPマシン並みの軽さでコーナリングを極めた、世界限定750台の純レーサー。
Ducati【Superleggera V4】234馬力（レーシングキット装着時）/152.2kg（乾燥重量）ドゥカティが放った、公道走行可能なカーボンまみれのモンスター。サーキットでの戦闘力はMotoGP直系。

2017年、IMUとサスペンションを搭載したH2Rは、洗練された究極の二輪車へ進化しています。日本国内での正規販売台数はたったの18台！　中古車が市場に出ても、軽く800万円、あるいは1,000万円を超えることも。
「技術者の狂気」か、「物理法則への挑戦状」か、もはや形容する言葉がないほどのH2R。市場に出ることは極めてまれですが、査定やお乗り換え、ご購入については是非ともバイクパッションまでご相談ください。

解説記事更新日：2026年06月06日