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GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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GSX400インパルス 【GK79A型】1994~99年式 の買取相場
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データ最終更新:2025年06月20日

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GSX400インパルス【1994~2008年】毎週更新の買取査定相場

GSX400インパルス【1994~2008年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】GSX400インパルス【1994~2008年】
GSX400インパルス【1994~2008年】

1990年代半ばのネイキッドブーム真っただ中でスズキが市場に投入したのが「GSX400インパルス」だ。「インパルス」という名称が与えられたモデルは、1982年に登場した「GSX400FSインパルス」、1986年発売の「GSX400Xインパルス」に続いて3代目のモデルに当たる。発売は1994年2月のことで、当時はカワサキ「ゼファー」、ホンダ「CB400 SUPER FOUR」、ヤマハ「XJR400」と各オートバイメーカーが400㏄ネイキッドを展開していた。
シンプルな「オートバイらしさ」にこだわって開発されていただけあり、外観デザインからスペックに至るまで、正に「バイクらしいバイク」という言葉がピッタリな正統派マシン。ベースとなっているのは「GSX400Sカタナ」である。
フレームは鋼管素材のダブルクレードル型で、エンジンは水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒。最高出力は11,000回転で53馬力というスペックだった。
足回りは、フロントフォークとリアサスペンションにKYB製を採用することで、高い走行性能を追求すると同時にライバルモデルと差をつけるためのスズキの思惑が垣間見える仕様だった。外観デザインの仕様変更を中心にマイナーチェンジを繰り返し、1999年には最後のマイナーチェンジを行いフロントのブレーキキャリパーにブレンボ製4ポットを採用した。その後、GK79A型「GSX400 インパルス」は新車ラインアップから姿を消してしまうものの、2004年にGK7CA型として復活した。しかしながら排ガス規制の強化に対応することができず、他のライバルモデルと同じく2008年に生産終了となった。

売る際の買取査定は、GSX400 インパルスの価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2021年08月19日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GSX400インパルス/ GK79A型/1994年モデル
発売年月 1994年2月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,065mm 全幅740mm 全高1,110mm 乾燥重量172kg
シート高・最低地上高(mm) シート高760mm 最低地上高120mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル直列4気筒・53PS/11,000rpm・36km/L(定地走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・16L
新車販売価格 55.9万円
ジャンル ネイキッド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別 平均取引額】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】

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【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 1 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
41.0万円
平均
47.4万円
平均
44.9万円
平均
41.6万円

※データ更新:2025年06月20日

実働車|過去10間の買取相場の推移】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】

最高額
平均落札額
最低額
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年6月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+6
% up

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
+25
% up

【2022年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
80

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2025年06月20日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】


  • 1999年式

  • 1996年式

  • 1995年式

  • 1994年式
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年6月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
1999年式 +29 +44 2台
1996年式 +8 +32 12台
1995年式 +5 +56 6台
1994年式 -1 +16 11台

※データ更新:2025年06月20日

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【状態別の取引額】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 1 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
80.0万円
46.9万円
28.0万円
51台
3
難有
最高
平均
最低
取引
52.8万円
34.9万円
25.4万円
18台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
36.4万円
19.6万円
4.1万円
33台

※データ更新:2025年06月20日

【走行距離別の取引額】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年6月時点から 1 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 66.5万円 1台
平均 66.5万円
最低 66.5万円
0.5〜1万km 最高 51.8万円 2台
平均 45.9万円
最低 40.0万円
1〜2万km 最高 66.0万円 9台
平均 46.2万円
最低 30.2万円
2〜3万km 最高 63.8万円 14台
平均 45.9万円
最低 28.0万円
3〜5万km 最高 69.2万円 22台
平均 43.5万円
最低 28.0万円
5万km 最高 41.6万円 2台
平均 36.1万円
最低 30.6万円
不明
メーター改
最高 80.0万円 19台
平均 40.7万円
最低 25.4万円

※データ更新:2025年06月20日

【カラー別の取引額】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】

  • その他
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【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 1 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

/ 51.1 万円 30台
37.2 万円 16台
/ 41.3 万円 9台
34.8 万円 4台
35.7 万円 2台
その他 39.0 万円 8台

※データ更新:2025年06月20日

実働車の取引価格帯】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】

単位【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年6月時点から 1 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
80 ~ 90
万円
%
1
構成比
最多
40 ~ 50
万円
%
29
構成比
最低
20 ~ 30
万円
%
12
構成比

※データ更新:2025年06月20日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GSX400インパルス【1994~2008年】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年06月20日)

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GSX400インパルス【1994~2008年】 100.6万円 4.2点 GK7CA-101 23,038km
2 GSX400インパルス【1994~2008年】 99.7万円 4.3点 GK7CA-100 3,170km
3 GSX400インパルス【1994~2008年】 91.2万円 4.5点 GK7CA-101 24,315km
4 GSX400インパルス【1994~2008年】 91.2万円 4.3点 GK7CA-100 7,606km
5 GSX400インパルス【1994~2008年】 89.7万円 4.0点 GK7CA-100 19,630km
6 GSX400インパルス【1994~2008年】 80.9万円 4.2点 GK7CA-101 17,808km
7 GSX400インパルス【1994~2008年】 80.3万円 4.0点 GK7CA-102 23,520km
8 GSX400インパルス【1994~2008年】 80.3万円 4.2点 GK7CA-101 15,699km
9 GSX400インパルス【1994~2008年】 80.3万円 4.2点 GK7CA-101 22,465km
10 GSX400インパルス【1994~2008年】 80.1万円 3.8点 GK79A-107 26,940km
11 GSX400インパルス【1994~2008年】 76.9万円 4.3点 GK7CA-100 6,285km
12 GSX400インパルス【1994~2008年】 70.7万円 4.3点 GK7CA-100 24,388km
13 GSX400インパルス【1994~2008年】 70.1万円 4.5点 GK7CA-101 23,026km
14 GSX400インパルス【1994~2008年】 69.7万円 4.2点 GK7CA-100 25,363km
15 GSX400インパルス【1994~2008年】 69.1万円 4.3点 GK79A-114 32,789km
16 GSX400インパルス【1994~2008年】 67.0万円 4.0点 GK7CA-101 23,930km
17 GSX400インパルス【1994~2008年】 66.3万円 4.0点 GK79A-103 3,584km
18 GSX400インパルス【1994~2008年】 65.8万円 4.0点 GK79A-105 14,613km
19 GSX400インパルス【1994~2008年】 64.3万円 4.0点 GK7CA-100 13,689km
20 GSX400インパルス【1994~2008年】 63.6万円 4.2点 GK79A-118 29,228km
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【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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買取の際に必要なもの

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  • GSX400インパルス 【GK79A型】1994~99年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 69
    12 々月
  • 買取上位

    49 81 万円
  • 買取平均

    33 49 万円
  • 下位

    23 33 万円
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