GSX400インパルス【1994~2008年】毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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GSX400インパルス【1994~2008年】 買取査定に役立つ豆知識

1990年代半ばのネイキッドブーム真っただ中でスズキが市場に投入したのが「GSX400インパルス」だ。「インパルス」という名称が与えられたモデルは、1982年に登場した「GSX400FSインパルス」、1986年発売の「GSX400Xインパルス」に続いて3代目のモデルに当たる。発売は1994年2月のことで、当時はカワサキ「ゼファー」、ホンダ「CB400 SUPER FOUR」、ヤマハ「XJR400」と各オートバイメーカーが400㏄ネイキッドを展開していた。
シンプルな「オートバイらしさ」にこだわって開発されていただけあり、外観デザインからスペックに至るまで、正に「バイクらしいバイク」という言葉がピッタリな正統派マシン。ベースとなっているのは「GSX400Sカタナ」である。
フレームは鋼管素材のダブルクレードル型で、エンジンは水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒。最高出力は11,000回転で53馬力というスペックだった。
足回りは、フロントフォークとリアサスペンションにKYB製を採用することで、高い走行性能を追求すると同時にライバルモデルと差をつけるためのスズキの思惑が垣間見える仕様だった。外観デザインの仕様変更を中心にマイナーチェンジを繰り返し、1999年には最後のマイナーチェンジを行いフロントのブレーキキャリパーにブレンボ製4ポットを採用した。その後、GK79A型「GSX400 インパルス」は新車ラインアップから姿を消してしまうものの、2004年にGK7CA型として復活した。しかしながら排ガス規制の強化に対応することができず、他のライバルモデルと同じく2008年に生産終了となった。
売る際の買取査定は、GSX400 インパルスの価値に精通しているパッションに!
解説記事更新日:2021年08月19日

車名/型式/年式 | GSX400インパルス/ GK79A型/1994年モデル |
---|---|
発売年月 | 1994年2月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,065mm 全幅740mm 全高1,110mm 乾燥重量172kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高760mm 最低地上高120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル直列4気筒・53PS/11,000rpm・36km/L(定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16L |
新車販売価格 | 55.9万円 |
ジャンル | ネイキッド |

- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 GSX400インパルス【1994~2008年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 GSX400インパルス【1994~2008年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 GSX400インパルス【1994~2008年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 GSX400インパルス【1994~2008年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日

【状態別の取引額】 GSX400インパルス【1994~2008年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
73.2万円
43.2万円
4台

平均
最低
取引
52.8万円
26.2万円
76台

平均
最低
取引
34.1万円
12.0万円
50台

平均
最低
取引
20.8万円
20.8万円
1台

不動
平均
最低
取引
14.1万円
2.0万円
38台

※データ更新:2023年03月24日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 GSX400インパルス【1994~2008年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 GSX400インパルス【1994~2008年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日

- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】GSX400インパルス【1994~2008年】
- 【GK7CA型】2005~08年式
- 【GK79A型】1994~99年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 直近1年間取引台数 | |
【GK7CA型】2005~08年式 | -26 % | +52 % | 9 台 |
【GK79A型】1994~99年式 | +6 % | +105 % | 18 台 |
※データ更新:2023年03月24日
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】GSX400インパルス【1994~2008年】
- 【GK7CA型】2005~08年式
- 【GK79A型】1994~99年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 直近1年間取引台数 | |
【GK7CA型】2005~08年式 | -33 % | +26 % | 1 台 |
【GK79A型】1994~99年式 | +17 % | +199 % | 11 台 |
※データ更新:2023年03月24日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
GSX400インパルス【1994~2008年】 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 99.0万円 | 5.0点 | GK7CA-101 | 25,590km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 96.2万円 | 3.3点 | GK7CA-101 | 30,400km | ■ / ■ |
3 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 90.7万円 | 4.5点 | GK7CA-100 | 9,748km | ■ / ■ |
4 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 90.0万円 | 4.0点 | GK7CA-101 | 14,794km | ■ / ■ |
5 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 85.7万円 | 4.5点 | GK7CA-101 | 20,048km | ■ / ■ |
6 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 83.6万円 | 4.2点 | GK7CA-101 | 44,502km | ■ / ■ |
7 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 82.6万円 | 4.0点 | GK7CA-100 | 13,864km | ■ |
8 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 81.4万円 | 3.7点 | GK7CA-101 | 545km | ■ / ■ |
9 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 80.3万円 | 4.3点 | GK7CA-100 | 36,199km | ■ / ■ |
10 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 78.6万円 | 3.8点 | GK7CA-100 | 10,182km | ■ / ■ |
11 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 77.4万円 | 3.8点 | GK7CA-102 | 12,366km | ■ / ■ |
12 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 76.4万円 | 4.2点 | GK7CA-100 | 6,243km | ■ / ■ |
13 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 75.2万円 | 4.0点 | GK7CA-100 | 21,104km | ■ / ■ |
14 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 73.9万円 | 4.0点 | GK79A-117 | 16,502km | ■ / ■ |
15 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 72.9万円 | 4.0点 | GK7CA-102 | 13,552km | ■ / ■ |
16 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 70.8万円 | 3.8点 | GK7CA-100 | 26,779km | ■ / ■ |
17 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 70.3万円 | 3.8点 | GK7CA-100 | 19,765km | ■ / ■ |
18 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 68.3万円 | 4.2点 | GK7CA-100 | 50,889km | ■ / ■ |
19 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 67.8万円 | 4.3点 | GK7CA-101 | 6,309km | ■ |
20 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 67.8万円 | 4.3点 | GK7CA-101 | 6,309km | ■ |
【事故 不動 故障車】 GSX400インパルス【1994~2008年】 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 32.2万円 | 0点 | GK7CA-100 | 74,827km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 28.6万円 | 0点 | GK79A-116 | 49,542km | ■ / ■ |
3 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 25.2万円 | 0点 | GK79A-120 | 34,727km | ■ / ■ |
4 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 24.7万円 | 0点 | GK79A-117 | 21,278km | ■ / ■ |
5 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 24.6万円 | 0点 | GK79A-119 | 23,375km | ■ / ■ |
6 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 22.3万円 | 0点 | GK79A-116 | 40,411km | ■ / ■ |
7 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 20.1万円 | 0点 | GK79A-114 | 34,147km | ■ / ■ |
8 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 19.0万円 | 0点 | GK79A-115 | 52,696km | ■ / ■ |
9 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 18.6万円 | 0点 | GK7CA-101 | 22,434km | ■ / ■ |
10 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 18.3万円 | 0点 | GK79A-116 | 22,106km | ■ / ■ |
11 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 18.0万円 | 0点 | GK79A-113 | 9,628km | ■ |
12 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 17.3万円 | 0点 | GK79A-116 | 21,583km | ■ / ■ |
13 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 17.0万円 | 0点 | GK79A-113 | 81,626km | ■ / ■ |
14 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 15.9万円 | 0点 | GK79A-103 | 44,042km | ■ |
15 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 15.9万円 | 0点 | GK79A-118 | 10,786km | ■ |
16 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 15.4万円 | 0点 | GK79A-102 | 9,191km | ■ / ■ |
17 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 15.3万円 | 0点 | GK79A-116 | 10,170km | ■ / ■ |
18 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 14.8万円 | 0点 | GK7CA-101 | 0km | ■ / ■ |
19 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 13.4万円 | 0点 | GK79A-110 | 13,829km | ■ |
20 | GSX400インパルス【1994~2008年】 | 12.8万円 | 0点 | GK7CA-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【1994年式】GSX400インパルス毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1994年式】GSX400インパルス に関するこのページの内容
【1994年式】GSX400インパルス 買取査定に役立つ豆知識

1994年2月に発売されたGSX400インパルス。
90年代のネイキッドブームに投入され、インパルスと名のつくモデルとしては3代目になる本車。エンジンには水冷 4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒を搭載、最高出力は53PSとなっていた。
カラーバリエーションにはシルバー、ブラック、ブルー、レッドの4色を設定。また、同年6月にはカウル付きのタイプSも追加設定されている。
新車販売価格は55.9万円(税別)だった。
2代目インパルス(82年 GSX400X Impulse)とは対照的なレトロな雰囲気にスチール製のダブルクレードルフレーム、ツインショックのリアサスペンションなど、初代インパルス(82年 GSX400FS Impulse)を彷彿とさせるフォルムが特徴的な一台である。
近年、相場の上昇がみられる本車。売却をお考えなら買取査定はGSX400インパルスの価値に精通しているバイクパッションまで!
解説記事更新日:2021年06月09日

車名/型式/年式 | GSX400インパルス/GK79A型/1994年モデル |
---|---|
発売年月 | 1994年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,065mm(幅)740mm(高さ)1,110mm(重さ)192kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)ー(最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・53PS・ー |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
新車販売価格 | 55.9万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日

【状態別の取引額】 【1994年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
43.2万円
27.0万円
10台

平均
最低
取引
29.8万円
20.6万円
19台

不動
平均
最低
取引
10.0万円
5.1万円
10台

※データ更新:2023年03月24日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【1994年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【1994年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【1994年式】GSX400インパルス 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994年式】GSX400インパルス | 65.4万円 | 3.7点 | GK79A-101 | 8,594km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1994年式】GSX400インパルス | 55.6万円 | 4.0点 | GK79A-107 | 9,542km | ■ |
3 | 【1994年式】GSX400インパルス | 51.4万円 | 3.8点 | GK79A-101 | 14,046km | ■ / ■ |
4 | 【1994年式】GSX400インパルス | 48.6万円 | 4.0点 | GK79A-105 | 16,011km | ■ / ■ |
5 | 【1994年式】GSX400インパルス | 42.6万円 | 3.2点 | GK79A-106 | 41,382km | ■ / ■ |
6 | 【1994年式】GSX400インパルス | 41.7万円 | 3.8点 | GK79A-103 | 27,670km | ■ |
7 | 【1994年式】GSX400インパルス | 39.1万円 | 3.5点 | GK79A-105 | 28,205km | ■ / ■ |
8 | 【1994年式】GSX400インパルス | 38.1万円 | 3.2点 | GK79A-101 | 42,074km | ■ / ■ |
9 | 【1994年式】GSX400インパルス | 36.7万円 | 3.8点 | GK79A-104 | 33,206km | ■ |
10 | 【1994年式】GSX400インパルス | 35.6万円 | 3.7点 | GK79A-104 | 14,558km | ■ |
11 | 【1994年式】GSX400インパルス | 35.1万円 | 3.2点 | GK79A-103 | 37,007km | ■ |
12 | 【1994年式】GSX400インパルス | 34.1万円 | 3.0点 | GK79A-108 | 24,810km | ■ / ■ |
13 | 【1994年式】GSX400インパルス | 32.9万円 | 3.0点 | GK79A-104 | 20,297km | ■ |
14 | 【1994年式】GSX400インパルス | 32.7万円 | 3.2点 | GK79A-108 | 11,723km | ■ |
15 | 【1994年式】GSX400インパルス | 31.7万円 | 3.5点 | GK79A-100 | 15,408km | ■ |
16 | 【1994年式】GSX400インパルス | 31.6万円 | 3.3点 | GK79A-101 | 64,738km | ■ |
17 | 【1994年式】GSX400インパルス | 31.6万円 | 3.7点 | GK79A-102 | 27,598km | ■ |
18 | 【1994年式】GSX400インパルス | 30.2万円 | 3.0点 | GK79A-103 | 47,799km | ■ / ■ |
19 | 【1994年式】GSX400インパルス | 29.8万円 | 3.2点 | GK79A-101 | 54,767km | ■ / ■ |
20 | 【1994年式】GSX400インパルス | 29.0万円 | 3.3点 | GK79A-107 | 24,157km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1994年式】GSX400インパルス 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994年式】GSX400インパルス | 16.2万円 | 0点 | GK79A-103 | 42,734km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1994年式】GSX400インパルス | 15.8万円 | 0点 | GK79A-102 | 8,831km | ■ / ■ |
3 | 【1994年式】GSX400インパルス | 11.8万円 | 0点 | GK79A-108 | 13,541km | ■ |
4 | 【1994年式】GSX400インパルス | 10.6万円 | 0点 | GK79A-105 | 0km | ■ |
5 | 【1994年式】GSX400インパルス | 10.2万円 | 0点 | GK79A-107 | 8,734km | ■ |
6 | 【1994年式】GSX400インパルス | 9.9万円 | 0点 | GK79A-107 | 39,937km | - |
7 | 【1994年式】GSX400インパルス | 9.4万円 | 0点 | GK79A-108 | 14,201km | ■ / ■ |
8 | 【1994年式】GSX400インパルス | 6.7万円 | 0点 | GK79A-100 | 29,023km | ■ |
9 | 【1994年式】GSX400インパルス | 5.6万円 | 0点 | GK79A-101 | 27,982km | ■ |
10 | 【1994年式】GSX400インパルス | 5.2万円 | 0点 | GK79A-102 | 12,380km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【1995年式】GSX400インパルス毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1995年式】GSX400インパルス に関するこのページの内容
【1995年式】GSX400インパルス 買取査定に役立つ豆知識

1995年2月にマイナーチェンジを受け発売された’95年モデルのGSX400インパルス。
バッテリー搭載位置の変更により、シート下に4Lの収納スペースを新設。また、タイプSでのみ採用されていたハザードランプを追加、外観の変更ではバックミラーの場所が先代から30mm高くなり、マフラーエンドの形状を変更している。
カラーバリエーションにはキャンディフォレストグリーン、キャンディアカデミーマルーン、アーバングレイミディアムメタリックの3色を設定。
新車販売価格は先代モデルから1万円高の56.9万円となった。
ノーマルモデルでもリセールバリューの高い本車、同年3月に追加されたスズキ生誕75周年を記念した限定カラーはさらなる高額査定も期待できます!売却をお考えなら1995年モデル GSX400インパルスの価値に精通しているバイクパッションへ!
解説記事更新日:2021年06月09日

車名/型式/年式 | GSX400インパルス/GK79A型/1995年モデル |
---|---|
発売年月 | 1995年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,065mm(幅)740mm(高さ)1,110mm(重さ)193kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)ー(最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・53PS・ー |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
新車販売価格 | 56.9万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日

【状態別の取引額】 【1995年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
34.1万円
26.2万円
3台

平均
最低
取引
29.9万円
20.6万円
6台

不動
平均
最低
取引
9.8万円
4.7万円
4台

※データ更新:2023年03月24日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【1995年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【1995年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【1995年式】GSX400インパルス 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】GSX400インパルス | 39.0万円 | 3.5点 | GK79A-111 | 33,933km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1995年式】GSX400インパルス | 37.6万円 | 4.0点 | GK79A-110 | 18,177km | ■ |
3 | 【1995年式】GSX400インパルス | 35.6万円 | 3.3点 | GK79A-110 | 38,142km | ■ / ■ |
4 | 【1995年式】GSX400インパルス | 34.4万円 | 3.0点 | GK79A-108 | 24,073km | ■ / ■ |
5 | 【1995年式】GSX400インパルス | 33.0万円 | 3.2点 | GK79A-108 | 11,375km | ■ |
6 | 【1995年式】GSX400インパルス | 31.9万円 | 3.3点 | GK79A-109 | 18,389km | ■ |
7 | 【1995年式】GSX400インパルス | 26.3万円 | 3.7点 | GK79A-111 | 26,684km | ■ |
8 | 【1995年式】GSX400インパルス | 24.7万円 | 2.8点 | GK79A-108 | 14,202km | ■ / ■ |
9 | 【1995年式】GSX400インパルス | 20.7万円 | 3.0点 | GK79A-108 | 39,819km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1995年式】GSX400インパルス 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】GSX400インパルス | 13.8万円 | 0点 | GK79A-110 | 13,287km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1995年式】GSX400インパルス | 11.8万円 | 0点 | GK79A-108 | 13,541km | ■ |
3 | 【1995年式】GSX400インパルス | 9.5万円 | 0点 | GK79A-108 | 14,057km | ■ / ■ |
4 | 【1995年式】GSX400インパルス | 4.9万円 | 0点 | GK79A-109 | 26,416km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【1996年式】GSX400インパルス毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1996年式】GSX400インパルス に関するこのページの内容
【1996年式】GSX400インパルス 買取査定に役立つ豆知識

1996年2月にマイナーモデルチェンジを受けて発売された’96年モデルのGSX400インパルス。
新たにセンタースタンドを搭載に加え、シート及びサイドカバーの形状変更による足つき性の向上。ハンドルスイッチの形状も見直されて、エアクリーナーカバーにはクロームメッキを採用するなど全体的な使い勝手を向上した。
カラーバリエーションにはウォームシルバーメタリック、キャンディアカデミーマルーン、パールスズキディープブルー、パールノベルティブラックの4色を設定。新車販売価格は先代モデルから1万円高の57.9万円だった。
そして同年6月には通称ヨシムラカラーと呼ばれるマーブルカレントレッド×ブラックのツートーンカラーを追加、さらに12月にはカラーリングのベースはそのままで、Sマークをホワイトに、SUZUKIロゴとサイドカバーはブラックに、そしてフロントフォークアウターチューブにKYBロゴを採用。新車販売価格はスタンダードモデルと同じ57.9万円だったが、現在リセールバリューではヨシムラカラーモデルの方が勝っている。
売却をお考えなら買取査定は1996年モデル GSX400インパルスの価値に精通しているバイクパッションまで!
解説記事更新日:2021年06月09日

車名/型式/年式 | GSX400インパルス/GK79A型/1996年モデル |
---|---|
発売年月 | 1996年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,080mm(幅)740mm(高さ)1,110mm(重さ)193kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)ー(最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・53PS・ー |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
新車販売価格 | 57.9万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日

【状態別の取引額】 【1996年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
45.9万円
31.6万円
12台

平均
最低
取引
31.9万円
12.0万円
19台

平均
最低
取引
20.8万円
20.8万円
1台

不動
平均
最低
取引
15.1万円
5.2万円
19台

※データ更新:2023年03月24日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【1996年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【1996年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式】GSX400インパルス 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】GSX400インパルス | 74.2万円 | 4.0点 | GK79A-117 | 16,012km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】GSX400インパルス | 63.6万円 | 4.0点 | GK79A-117 | 34,594km | ■ / ■ |
3 | 【1996年式】GSX400インパルス | 61.0万円 | 4.0点 | GK79A-117 | 41,361km | ■ / ■ |
4 | 【1996年式】GSX400インパルス | 50.6万円 | 4.0点 | GK79A-118 | 14,300km | ■ / ■ |
5 | 【1996年式】GSX400インパルス | 49.2万円 | 3.2点 | GK79A-115 | 27,087km | ■ / ■ |
6 | 【1996年式】GSX400インパルス | 45.5万円 | 4.0点 | GK79A-117 | 34,938km | ■ / ■ |
7 | 【1996年式】GSX400インパルス | 44.9万円 | 3.8点 | GK79A-118 | 3,371km | ■ / ■ |
8 | 【1996年式】GSX400インパルス | 44.3万円 | 4.0点 | GK79A-117 | 19,786km | ■ / ■ |
9 | 【1996年式】GSX400インパルス | 40.5万円 | 3.2点 | GK79A-116 | 9,871km | ■ / ■ |
10 | 【1996年式】GSX400インパルス | 39.5万円 | 2.8点 | GK79A-116 | 18,009km | ■ / ■ |
11 | 【1996年式】GSX400インパルス | 38.5万円 | 2.8点 | GK79A-114 | 29,181km | ■ / ■ |
12 | 【1996年式】GSX400インパルス | 38.5万円 | 2.8点 | GK79A-114 | 29,181km | ■ / ■ |
13 | 【1996年式】GSX400インパルス | 37.9万円 | 2.8点 | GK79A-116 | 34,587km | ■ / ■ |
14 | 【1996年式】GSX400インパルス | 36.9万円 | 3.8点 | GK79A-115 | 13,561km | ■ / ■ |
15 | 【1996年式】GSX400インパルス | 36.3万円 | 3.2点 | GK79A-116 | 27,833km | ■ / ■ |
16 | 【1996年式】GSX400インパルス | 34.8万円 | 3.2点 | GK79A-112 | 18,316km | ■ |
17 | 【1996年式】GSX400インパルス | 34.4万円 | 3.3点 | GK79A-113 | 12,920km | ■ |
18 | 【1996年式】GSX400インパルス | 34.0万円 | 4.0点 | GK79A-117 | 47,479km | ■ |
19 | 【1996年式】GSX400インパルス | 33.9万円 | 3.0点 | GK79A-118 | 24,154km | ■ / ■ |
20 | 【1996年式】GSX400インパルス | 33.4万円 | 4.0点 | GK79A-117 | 47,479km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1996年式】GSX400インパルス 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】GSX400インパルス | 28.6万円 | 0点 | GK79A-116 | 49,542km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】GSX400インパルス | 24.7万円 | 0点 | GK79A-117 | 21,278km | ■ / ■ |
3 | 【1996年式】GSX400インパルス | 22.4万円 | 0点 | GK79A-116 | 40,003km | ■ / ■ |
4 | 【1996年式】GSX400インパルス | 20.2万円 | 0点 | GK79A-114 | 33,802km | ■ / ■ |
5 | 【1996年式】GSX400インパルス | 19.1万円 | 0点 | GK79A-115 | 52,163km | ■ / ■ |
6 | 【1996年式】GSX400インパルス | 18.3万円 | 0点 | GK79A-116 | 22,106km | ■ / ■ |
7 | 【1996年式】GSX400インパルス | 18.2万円 | 0点 | GK79A-113 | 9,438km | ■ |
8 | 【1996年式】GSX400インパルス | 17.5万円 | 0点 | GK79A-116 | 21,155km | ■ / ■ |
9 | 【1996年式】GSX400インパルス | 17.2万円 | 0点 | GK79A-113 | 80,010km | ■ / ■ |
10 | 【1996年式】GSX400インパルス | 16.1万円 | 0点 | GK79A-118 | 10,572km | ■ |
11 | 【1996年式】GSX400インパルス | 15.4万円 | 0点 | GK79A-116 | 10,071km | ■ / ■ |
12 | 【1996年式】GSX400インパルス | 11.8万円 | 0点 | GK79A-112 | 19,667km | ■ |
13 | 【1996年式】GSX400インパルス | 11.2万円 | 0点 | GK79A-118 | 18,760km | ■ |
14 | 【1996年式】GSX400インパルス | 9.9万円 | 0点 | GK79A-117 | 1,159km | ■ / ■ |
15 | 【1996年式】GSX400インパルス | 9.2万円 | 0点 | GK79A-113 | 12,412km | ■ |
16 | 【1996年式】GSX400インパルス | 8.8万円 | 0点 | GK79A-115 | 53,733km | ■ / ■ |
17 | 【1996年式】GSX400インパルス | 7.3万円 | 0点 | GK79A-115 | 26,014km | ■ |
18 | 【1996年式】GSX400インパルス | 6.5万円 | 0点 | GK79A-113 | 58,926km | ■ |
19 | 【1996年式】GSX400インパルス | 5.0万円 | 0点 | GK79A-116 | 23,672km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【1999年式】GSX400インパルス毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1999年式】GSX400インパルス に関するこのページの内容
【1999年式】GSX400インパルス 買取査定に役立つ豆知識

1999年7月にマイナーモデルチェンジを受けて発売された’99年モデルのGSX400インパルス。
新たにブレーキキャリパーを従来の2ポッドからブレンボの対向式4ポッドへと豪華なアップグレード。ヘッドライトにはマルチリフレクタータイプを採用、また、フロントウィンカーは車幅灯として常時点灯するようになり、夜間の対向車からの視認性を向上させている。
カラーバリエーションにはフラッシュシルバーメタリック、パールノベルティブラック、キャンディアカデミーマルーン、マーブルカレントレッド×ブラック4色を設定。
新車販売価格はブレンボのブレーキキャリパーを新搭載しながら先代から据え置きの57.9万円という太っ腹価格設定に加えて仕様変更の内容からも以降の熟成が期待されたが、意外にも2001年度にはカタログ落ちとなり’94年モデルからのGK79A型としてはこの’99年モデルが最終型となった。
後継モデルとしては’04年に別体式の大型アルミサイレンサー、液晶表示のオドメーターなどを搭載したBC-GK7CA型が発売されている。
売却をお考えなら買取査定は1999年モデル GSX400インパルスの価値に精通しているバイクパッションまで!
解説記事更新日:2021年06月09日

車名/型式/年式 | GSX400インパルス/GK79A型/1999年モデル |
---|---|
発売年月 | 1999年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,080mm(幅)740mm(高さ)1,110mm(重さ)193kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)ー(最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・53PS・36.5km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
新車販売価格 | 57.9万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日

【状態別の取引額】 【1999年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
36.9万円
27.6万円
6台

不動
平均
最低
取引
24.7万円
24.4万円
2台

※データ更新:2023年03月24日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【1999年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【1999年式】GSX400インパルス
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】

【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【1999年式】GSX400インパルス 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】GSX400インパルス | 48.6万円 | 3.7点 | GK79A-119 | 17,828km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】GSX400インパルス | 40.7万円 | 4.0点 | GK79A-119 | 11,162km | ■ |
3 | 【1999年式】GSX400インパルス | 36.2万円 | 3.8点 | GK79A-119 | 6,280km | ■ |
4 | 【1999年式】GSX400インパルス | 35.0万円 | 4.0点 | GK79A-119 | 11,161km | ■ |
5 | 【1999年式】GSX400インパルス | 34.0万円 | 3.8点 | GK79A-120 | 44,908km | ■ |
6 | 【1999年式】GSX400インパルス | 27.7万円 | 3.5点 | GK79A-119 | 29,935km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1999年式】GSX400インパルス 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】GSX400インパルス | 25.2万円 | 0点 | GK79A-120 | 34,727km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】GSX400インパルス | 24.6万円 | 0点 | GK79A-119 | 23,375km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2005年式】インパルス400毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2005年式】インパルス400 に関するこのページの内容
【2005年式】インパルス400 買取査定に役立つ豆知識

1999年モデルを最終型として2000年にはカタログ落ちし、生産を終了したかと思われてから5年、衝撃の復活を果たしたインパルス400。
ベースは’99年モデルながら、マフラーには大型アルミサイレンサーを搭載。シートはフラットに近い形状となり新型2連メーターは液晶表示で燃料計、オドメーター、時計、2ウェイトリップメーターなどを設定。足回りは豪華で前後のサスペンションは従来通りKYB製、ブレーキキャリパーはブレンボ製だ。
ボディカラーはパールネブラーブラックとグラススプラッシュホワイト×パールスズキミディアムブルーNo.2を設定。ホワイト×ブルーはスズキのレーシングカラーであり、’95年モデルのGSX400インパルス タイプSと同様のグラフィックやフロントフォークのKYBが目を惹くデザインになっている。
新車販売価格は62.9万円だった。
ライバル車の1台としてはヤマハのXJR400Rが挙げられるだろう。インパルスがお休みしていた間にも2度の仕様変更を受けているが、2005年モデルの最高出力は53PS/11,000rpm、乾燥重量は177kgでインパルスと同数値。加えてパワーバンドも両車ともに9,500-11,000rpmであり、僅かな差としては最大トルクがXJR400Rは3.6kg-mなのに対しインパルスの方が0.2kg-m高い3.8kg-mとなっていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非 【 Suzuki IMPULSE400 2005年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
解説記事更新日:2021年10月23日

車名/型式/年式 | IMPULSE400/2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,080mm (幅)745mm (高さ)1,105mm (重さ)乾177kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760mm (最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4気筒・53PS/11,000rpm・36.5km/L(定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
新車販売価格 | 62.9万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】インパルス400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】インパルス400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日

【状態別の取引額】 【2005年式】インパルス400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
61.6万円
30.2万円
22台

平均
最低
取引
41.8万円
39.2万円
5台

不動
平均
最低
取引
15.7万円
2.0万円
3台

※データ更新:2023年03月24日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2005年式】インパルス400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2005年式】インパルス400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】インパルス400 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】インパルス400 | 90.7万円 | 4.5点 | GK7CA-100 | 9,748km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】インパルス400 | 82.7万円 | 4.0点 | GK7CA-100 | 13,724km | ■ |
3 | 【2005年式】インパルス400 | 80.4万円 | 4.3点 | GK7CA-100 | 35,834km | ■ / ■ |
4 | 【2005年式】インパルス400 | 78.7万円 | 3.8点 | GK7CA-100 | 10,079km | ■ / ■ |
5 | 【2005年式】インパルス400 | 76.7万円 | 4.2点 | GK7CA-100 | 6,057km | ■ / ■ |
6 | 【2005年式】インパルス400 | 75.4万円 | 4.0点 | GK7CA-100 | 20,686km | ■ / ■ |
7 | 【2005年式】インパルス400 | 71.1万円 | 3.8点 | GK7CA-100 | 25,991km | ■ / ■ |
8 | 【2005年式】インパルス400 | 70.6万円 | 3.8点 | GK7CA-100 | 19,183km | ■ / ■ |
9 | 【2005年式】インパルス400 | 68.6万円 | 4.2点 | GK7CA-100 | 49,392km | ■ / ■ |
10 | 【2005年式】インパルス400 | 65.1万円 | 3.8点 | GK7CA-100 | 18,628km | ■ / ■ |
11 | 【2005年式】インパルス400 | 61.4万円 | 4.3点 | GK7CA-100 | 21,947km | ■ |
12 | 【2005年式】インパルス400 | 60.0万円 | 3.8点 | GK7CA-100 | 21,556km | ■ / ■ |
13 | 【2005年式】インパルス400 | 59.9万円 | 3.8点 | GK7CA-100 | 14,819km | ■ / ■ |
14 | 【2005年式】インパルス400 | 56.4万円 | 3.8点 | GK7CA-100 | 7,264km | ■ / ■ |
15 | 【2005年式】インパルス400 | 54.3万円 | 3.8点 | GK7CA-100 | 45,558km | ■ |
16 | 【2005年式】インパルス400 | 50.8万円 | 3.7点 | GK7CA-100 | 21,312km | ■ |
17 | 【2005年式】インパルス400 | 50.3万円 | 4.0点 | GK7CA-100 | 15,360km | ■ / ■ |
18 | 【2005年式】インパルス400 | 47.7万円 | 4.0点 | GK7CA-100 | 44,580km | ■ |
19 | 【2005年式】インパルス400 | 44.0万円 | 3.5点 | GK7CA-100 | 53,589km | ■ / ■ |
20 | 【2005年式】インパルス400 | 43.4万円 | 3.2点 | GK7CA-100 | 42,800km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】インパルス400 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】インパルス400 | 32.2万円 | 0点 | GK7CA-100 | 74,827km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】インパルス400 | 13.2万円 | 0点 | GK7CA-100 | 0km | ■ |
3 | 【2005年式】インパルス400 | 2.2万円 | 0点 | GK7CA-100 | 0km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2008年式】インパルス400毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2008年式】インパルス400 に関するこのページの内容
【2008年式】インパルス400 買取査定に役立つ豆知識

スペシャルカラーとして発売された2008年モデルのインパルス400。
初代インパルスであるGSX400FS(1982年モデル)のカラーリングを踏襲したパールネブラブラック×マーブルエキストラレッドのツートーンカラーにゴールドホイールを装着。フロントフォークアウターチューブとフロントディスクブレーキインナーはブラックとなり、タンクにはSUZUKI、エンジンカバーにはTSCC、サイドカバーにはImpulse SPECIAL EDITIONとそれぞれ専用のロゴが配された。
新車販売価格は62.9万円だった。
ライバル車にはネイキッドブームをともに歩んできたカワサキのゼファー/Xが挙げられる。2008年モデルのゼファーXは最高出力53PS/11,500rpm、乾燥重量は186kgで2台のパワーウエィトレシオを比較するとゼファーXが3.5kg/PS、対するインパルスは3.33kg/PSで加速性能では最高出力は同数値ながら軽量なインパルス400が優っていた。
インパルス400はこの2008年モデルを最終型として排ガス規制に対応することなく生産を終了。また、ライバル車であるゼファーX、XJR400Rも同年を最終型としており、ネイキッドブームという一つの時代が収束に向かっていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非 【 Suzuki IMPULSE400 2008年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
解説記事更新日:2021年10月23日

車名/型式/年式 | IMPULSE400/BC-GK7CA型/2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | スペシャルカラーモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,080mm (幅)745mm (高さ)1,105mm (重さ)乾177kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760mm (最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4気筒・53PS/11,000rpm・36.5km/L(定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
新車販売価格 | 62.9万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】インパルス400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】インパルス400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日

【状態別の取引額】 【2008年式】インパルス400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
73.2万円
43.2万円
4台

平均
最低
取引
58.7万円
28.4万円
23台

平均
最低
取引
51.6万円
34.0万円
5台

不動
平均
最低
取引
15.0万円
15.0万円
1台

※データ更新:2023年03月24日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】インパルス400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】インパルス400
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】インパルス400 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】インパルス400 | 99.0万円 | 5.0点 | GK7CA-101 | 25,590km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】インパルス400 | 96.2万円 | 3.3点 | GK7CA-101 | 30,400km | ■ / ■ |
3 | 【2008年式】インパルス400 | 90.0万円 | 4.0点 | GK7CA-101 | 14,794km | ■ / ■ |
4 | 【2008年式】インパルス400 | 85.7万円 | 4.5点 | GK7CA-101 | 20,048km | ■ / ■ |
5 | 【2008年式】インパルス400 | 83.7万円 | 4.2点 | GK7CA-101 | 44,053km | ■ / ■ |
6 | 【2008年式】インパルス400 | 81.4万円 | 3.7点 | GK7CA-101 | 545km | ■ / ■ |
7 | 【2008年式】インパルス400 | 77.6万円 | 3.8点 | GK7CA-102 | 12,122km | ■ / ■ |
8 | 【2008年式】インパルス400 | 73.1万円 | 4.0点 | GK7CA-102 | 13,284km | ■ / ■ |
9 | 【2008年式】インパルス400 | 68.1万円 | 4.3点 | GK7CA-101 | 6,123km | ■ |
10 | 【2008年式】インパルス400 | 68.1万円 | 4.3点 | GK7CA-101 | 6,123km | ■ |
11 | 【2008年式】インパルス400 | 66.9万円 | 4.2点 | GK7CA-101 | 24,958km | ■ / ■ |
12 | 【2008年式】インパルス400 | 65.9万円 | 3.8点 | GK7CA-101 | 23,343km | ■ / ■ |
13 | 【2008年式】インパルス400 | 65.1万円 | 4.5点 | GK7CA-101 | 20,662km | ■ / ■ |
14 | 【2008年式】インパルス400 | 65.1万円 | 3.7点 | GK7CA-102 | 16,225km | ■ / ■ |
15 | 【2008年式】インパルス400 | 64.5万円 | 4.2点 | GK7CA-102 | 20,845km | ■ / ■ |
16 | 【2008年式】インパルス400 | 61.0万円 | 4.0点 | GK7CA-101 | 24,078km | ■ / ■ |
17 | 【2008年式】インパルス400 | 60.4万円 | 4.3点 | GK7CA-102 | 22,214km | ■ / ■ |
18 | 【2008年式】インパルス400 | 55.2万円 | 3.8点 | GK7CA-101 | 93,086km | ■ |
19 | 【2008年式】インパルス400 | 50.8万円 | 3.7点 | GK7CA-101 | 23,114km | ■ / ■ |
20 | 【2008年式】インパルス400 | 50.0万円 | 3.7点 | GK7CA-102 | 49,588km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】インパルス400 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】インパルス400 | 15.2万円 | 0点 | GK7CA-101 | 0km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 に関するこのページの内容
GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 買取査定に役立つ豆知識

初代のGSX400FSインパルス、2代目のGSX400Xインパルスに次いで1994年6月に発売されたGK79A型 3代目となるGSX400インパルス。
80年代を圧巻したレーサーレプリカブームも穏やかに収束し、次に現れたのがカワサキのゼファーが火付け役となり巻き起こったネイキッドブームだった。
ホンダのCB400SFやヤマハのXJR400、カワサキのZRX400と既に出そろったライバル車達に対抗して投入された本車。GSX400S カタナのエンジンをベースに改良を施した水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒を搭載し、最高出力は他の3車同様に400ccクラスの馬力規制値である53PSだったが、さすがスペック至上主義のスズキと呼ばれるだけあり、中高回転域での鋭い加速はライバル車達に差をつけていた。
以降’95年、’96年と電装系やシートの形状変更など細かい仕様変更があり、GK79A型では最終となった’99年モデルではブレーキキャリパーにブレンボの対向式4ポッドを採用。勢いは衰えないと思われたのだが、2000年末まで同型を販売して2001年にはカタログ落ちしている。
後継モデルとしては2004年にBC-GK7CA型が登場、ライバル車達も仕様変更を重ねており、以降もスポーツネイキッドの熱い戦いが続いた。
1995年モデルのスズキ生誕75周年スペシャルカラーや1996年モデル以降設定されていたヨシムラカラーやカスタム車両は査定額が伸びる傾向に!売却をお考えなら買取査定は1999年モデル GSX400インパルスの価値に精通しているバイクパッションまで!
解説記事更新日:2021年06月09日

車名/型式/年式 | GSX400インパルス/GK79A型/1994年モデル |
---|---|
発売年月 | 1994年2月 |
前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,065mm(幅)740mm(高さ)1,110mm(重さ)192kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)ー(最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・53PS・36.5km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
新車販売価格 | 55.9万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日

【状態別の取引額】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
42.1万円
26.2万円
31台

平均
最低
取引
31.0万円
12.0万円
40台

平均
最低
取引
20.8万円
20.8万円
1台

不動
平均
最低
取引
13.8万円
4.7万円
33台

※データ更新:2023年03月24日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日

- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】
- 1999年式
- 1996年式
- 1995年式
- 1994年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】
- 1999年式
- 1996年式
- 1995年式
- 1994年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 74.2万円 | 4.0点 | GK79A-117 | 16,012km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 65.4万円 | 3.7点 | GK79A-101 | 8,594km | ■ |
3 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 63.6万円 | 4.0点 | GK79A-117 | 34,594km | ■ / ■ |
4 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 61.0万円 | 4.0点 | GK79A-117 | 41,361km | ■ / ■ |
5 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 55.6万円 | 4.0点 | GK79A-107 | 9,542km | ■ |
6 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 51.3万円 | 3.8点 | GK79A-101 | 14,190km | ■ / ■ |
7 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 50.5万円 | 4.0点 | GK79A-118 | 14,446km | ■ / ■ |
8 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 49.1万円 | 3.2点 | GK79A-115 | 27,364km | ■ / ■ |
9 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 48.5万円 | 4.0点 | GK79A-105 | 16,175km | ■ / ■ |
10 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 48.5万円 | 3.7点 | GK79A-119 | 18,010km | ■ / ■ |
11 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 45.3万円 | 4.0点 | GK79A-117 | 35,644km | ■ / ■ |
12 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 44.7万円 | 3.8点 | GK79A-118 | 3,439km | ■ / ■ |
13 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 44.1万円 | 4.0点 | GK79A-117 | 20,186km | ■ / ■ |
14 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 42.3万円 | 3.2点 | GK79A-106 | 42,649km | ■ / ■ |
15 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 41.5万円 | 3.8点 | GK79A-103 | 28,228km | ■ |
16 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 40.3万円 | 4.0点 | GK79A-119 | 11,618km | ■ |
17 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 40.2万円 | 3.2点 | GK79A-116 | 10,170km | ■ / ■ |
18 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 39.2万円 | 2.8点 | GK79A-116 | 18,555km | ■ / ■ |
19 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 38.8万円 | 3.5点 | GK79A-105 | 29,060km | ■ / ■ |
20 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 38.6万円 | 3.5点 | GK79A-111 | 35,319km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 28.6万円 | 0点 | GK79A-116 | 49,542km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 25.2万円 | 0点 | GK79A-120 | 34,727km | ■ / ■ |
3 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 24.7万円 | 0点 | GK79A-117 | 21,278km | ■ / ■ |
4 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 24.6万円 | 0点 | GK79A-119 | 23,375km | ■ / ■ |
5 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 22.4万円 | 0点 | GK79A-116 | 40,003km | ■ / ■ |
6 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 20.1万円 | 0点 | GK79A-114 | 34,147km | ■ / ■ |
7 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 19.0万円 | 0点 | GK79A-115 | 52,696km | ■ / ■ |
8 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 18.3万円 | 0点 | GK79A-116 | 22,106km | ■ / ■ |
9 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 18.2万円 | 0点 | GK79A-113 | 9,438km | ■ |
10 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 17.5万円 | 0点 | GK79A-116 | 21,155km | ■ / ■ |
11 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 17.0万円 | 0点 | GK79A-113 | 81,626km | ■ / ■ |
12 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 15.9万円 | 0点 | GK79A-103 | 44,042km | ■ |
13 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 15.9万円 | 0点 | GK79A-118 | 10,786km | ■ |
14 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 15.5万円 | 0点 | GK79A-102 | 9,101km | ■ / ■ |
15 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 15.4万円 | 0点 | GK79A-116 | 10,071km | ■ / ■ |
16 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 13.4万円 | 0点 | GK79A-110 | 13,829km | ■ |
17 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 11.7万円 | 0点 | GK79A-112 | 19,861km | ■ |
18 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 11.4万円 | 0点 | GK79A-108 | 14,093km | ■ |
19 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 11.1万円 | 0点 | GK79A-118 | 18,945km | ■ |
20 | GSX400インパルス【GK79A|1994~99年式】 | 10.2万円 | 0点 | GK79A-105 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 買取査定に役立つ豆知識

「GSX400 インパルス」の初代モデルGK79A型が1999年に販売終了してから、約5年の空白期間を経て2004年10月に再デビューしたのがGK7CA型だ。
当時は、ホンダ「CB400SF」、カワサキ「ゼファーχ」、ヤマハ「XJR400」と国内バイクメーカー各種が400ccクラスネイキッドを展開している中、スズキが展開していたのは油冷エンジンを搭載し大型モデルと車両コンポーネントを共有するという特異なポジションだった「イナズマ400」のみであった。そこで、ライバルモデルに真っ向勝負を挑むような形で復活を遂げたのが本モデルというわけだ。
カラーラインアップは、クーリーカラーをイメージさせる「グラススプラッシュホワイト×パールスズキミディアムブルーNo.2」と「パールネブラーブラック」の2パターン設定された。価格は629,000円(税別)で先代モデルから30,000円の値上げとなった。
大きな仕様変更は無く、水冷4ストロークDOHC4バルブの直列4気筒エンジンK718型を搭載。最高出力は11,000回転で53馬力を発揮。マフラーは極太の軽量円筒型のアルミスリップオンサイレンサーを新たに採用することで、当時の騒音規制と排ガス規制に対応している。フロントブレーキはブレンボキャリパーのダブルディスク仕様。
装備面の変更ポイントとしてメーター周りが刷新されて、液晶タイプの燃料計や時計、ツイントリップが追加されている。またシート表皮のデザインが変更されたことでライディング時のフィット感が増している。
GK7CA型「GSX400 インパルス」は、その後2008年1月にインパルスシリーズの初代「GSX400FSインパルス」をイメージした「パールネブラーブラック×マーブルエキストラレッド」カラーのスペシャルエディションを発売したのを最後に生産を終えた。その理由は、「XJR400」や「ゼファーχ」と同じく2008年の排ガス規制に対応できなかったからである。
買替や売る際の買取査定は、GK7CA 型 GSX400 インパルスの中古価値に精通しているバイクパッションに!
解説記事更新日:2021年10月17日

車名/型式/年式 | GSX400 インパルス/GK7CA型/2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年10月 |
前型式からの主な変更点 | 排ガス規制対応 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,080mm 全幅745mm 全高1,105mm 重量197kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高760mm 最低地上高120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル直列4気筒・53PS/11,000rpm・36.5km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16L |
新車販売価格 | 66万円 |

- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2023年03月24日

【状態別の取引額】 GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
73.2万円
43.2万円
4台

平均
最低
取引
60.1万円
28.4万円
45台

平均
最低
取引
46.7万円
34.0万円
10台

不動
平均
最低
取引
16.1万円
2.0万円
5台

※データ更新:2023年03月24日

- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】


【2022年間 vs 2023年間】


【2020年間 vs 2023年間】
取引台数

過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年03月24日

- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】
- 2008年式
- 2005年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】
- 2008年式
- 2005年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

- 事故 不動車
- 実働車
GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 99.0万円 | 5.0点 | GK7CA-101 | 25,590km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 96.2万円 | 3.3点 | GK7CA-101 | 30,400km | ■ / ■ |
3 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 90.7万円 | 4.5点 | GK7CA-100 | 9,748km | ■ / ■ |
4 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 90.0万円 | 4.0点 | GK7CA-101 | 14,794km | ■ / ■ |
5 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 85.7万円 | 4.5点 | GK7CA-101 | 20,048km | ■ / ■ |
6 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 83.6万円 | 4.2点 | GK7CA-101 | 44,502km | ■ / ■ |
7 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 82.6万円 | 4.0点 | GK7CA-100 | 13,864km | ■ |
8 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 81.4万円 | 3.7点 | GK7CA-101 | 545km | ■ / ■ |
9 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 80.3万円 | 4.3点 | GK7CA-100 | 36,199km | ■ / ■ |
10 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 78.6万円 | 3.8点 | GK7CA-100 | 10,182km | ■ / ■ |
11 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 77.4万円 | 3.8点 | GK7CA-102 | 12,366km | ■ / ■ |
12 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 76.4万円 | 4.2点 | GK7CA-100 | 6,243km | ■ / ■ |
13 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 75.2万円 | 4.0点 | GK7CA-100 | 21,104km | ■ / ■ |
14 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 72.9万円 | 4.0点 | GK7CA-102 | 13,552km | ■ / ■ |
15 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 70.9万円 | 3.8点 | GK7CA-100 | 26,517km | ■ / ■ |
16 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 70.3万円 | 3.8点 | GK7CA-100 | 19,765km | ■ / ■ |
17 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 68.3万円 | 4.2点 | GK7CA-100 | 50,889km | ■ / ■ |
18 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 67.8万円 | 4.3点 | GK7CA-101 | 6,309km | ■ |
19 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 67.8万円 | 4.3点 | GK7CA-101 | 6,309km | ■ |
20 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 66.8万円 | 4.2点 | GK7CA-101 | 25,205km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2023年03月24日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 32.2万円 | 0点 | GK7CA-100 | 74,827km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 18.7万円 | 0点 | GK7CA-101 | 22,208km | ■ / ■ |
3 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 15.2万円 | 0点 | GK7CA-101 | 0km | ■ / ■ |
4 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 13.2万円 | 0点 | GK7CA-100 | 0km | ■ |
5 | GSX400インパルス【GK7CA|2005~08年式】 | 2.2万円 | 0点 | GK7CA-100 | 0km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
