YZF-R25【2015～現行】毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

YZF-R25【2015～現行】に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
型式別平均取引額
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
年式別｜買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

YZF-R25【2015～現行】買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】YZF-R25【2015～現行】

2000年代後半、カワサキの「Ninja 250R」を皮切りに、ホンダ「CBR250R」、スズキ「GSR250」とパラレルツインエンジンを搭載した250㏄ロードバイクを各メーカーが市場に投入し始めていた。そのライバルたちの元にヤマハが送り込んだのが「YZF-R25」である。インドネシアで2014年7月から製造が開始され主に東南アジア諸国をメイン市場として展開したマシンだが、国内のシェア争いにも参戦するべく2014年12月に国内モデルを発売。
デビューモデルのRG10J型は、ダイヤモンドフレームに水冷4ストロークDOHC4バルブの並列2気筒249ccエンジンを搭載。最高出力は12,000回転で36馬力というスペック。同年のライバルモデルは、「CBR250R」が29馬力、「Ninja250」は31馬力、「GSR250F」が24馬力とトップクラスの出力を誇っていた。
ちなみに本モデルをストリートファイタースタイルに仕上げたネイキッド「MT-25」や排気量アップしたエンジンを搭載した兄弟モデル「YZF-R3」や同ネイキッドの「MT-03」も展開された。
「YZF-R25」の足回りは、フロントがインナー41mm径の正立フォークサスペンションにリアは左右非対称スイングアームとモノクロスサスペンションの組み合わせだ。なお、フロントは2019年のモデルチェンジから倒立フォークを採用している。
外観デザインは逆スラント形状の2眼ヘッドライトが戦闘力の高さとスタイリッシュさをアピールしている。テールライトはLEDでメーターはマルチファンクションと同クラスの中では遅めのデビューとなったマシンだからこそ、最新技術やデザインが豊富に取り入れられた仕上がりになっている。
「YZF-R25」は、デビュー翌年にABS搭載モデルを追加設定した。その後は限定モデルの展開やカラーチェンジを実施しながら、2019年にマイナーチェンジを行い足回りやデザイン面でのアップデートが図られ販売を続けている。

買替や売る際の買取査定は、YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2021年10月28日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/JBK-RG10J/2014年
発売年月	2014年
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長・全幅・全高　2090・720・135　重量　166
シート高・最低地上高（mm）	シート高　780　最低地上高　160
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷直列2気筒エンジン・36ps・33.5km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	51.5万円
ジャンル	フルカウルスポーツ

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

事故不動車
実働車

実働車【型式別平均取引額】 YZF-R25【2015～現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

【RG74J型】2022年～

平均

38.6万円

【RG43J型】2018～21年式

平均

25.2万円

【RG43J型 ABS】2018～20年式

平均

26.5万円

【RG10J型 ABS】2015～17年式

平均

18.6万円

【RG10J型】2015年～17年式

平均

17.8万円

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】 YZF-R25【2015～現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

40 ～ 45

万円

%

2

構成比

最多

15 ～ 20

万円

%

28

構成比

最低

5 ～ 10

万円

%

1

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】 YZF-R25【2015～現行】

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8

新車

最高
平均
最低
取引

42.6万円
39.7万円
35.5万円
11台

7

超極上

最高
平均
最低
取引

40.0万円
36.4万円
31.0万円
13台

6

極上

最高
平均
最低
取引

39.4万円
33.3万円
24.4万円
31台

5

良好

最高
平均
最低
取引

42.3万円
25.2万円
11.2万円
164台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

31.0万円
17.3万円
8.4万円
183台

3

難有

最高
平均
最低
取引

19.0万円
14.4万円
10.0万円
4台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

23.1万円
8.3万円
0.4万円
79台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25【2015～現行】

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-10

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-34

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

832

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25【2015～現行】

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-8

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-38

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

173

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

実働車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25【2015～現行】

【RG74J型】2022年～
【RG43J型】2018～21年式
【RG43J型 ABS】2018～20年式
【RG10J型 ABS】2015～17年式
【RG10J型】2015年～17年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

	対前年比	対3年前比	2024年の取引台数
【RG74J型】2022年～	-11 ％	- ％	10 台
【RG43J型】2018～21年式	-1 ％	-37 ％	41 台
【RG43J型 ABS】2018～20年式	-10 ％	-38 ％	30 台
【RG10J型 ABS】2015～17年式	-2 ％	-39 ％	32 台
【RG10J型】2015年～17年式	-11 ％	-39 ％	105 台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動故障車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25【2015～現行】

【RG74J型】2022年～
【RG43J型】2018～21年式
【RG43J型 ABS】2018～20年式
【RG10J型 ABS】2015～17年式
【RG10J型】2015年～17年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

	対前年比	対3年前比	2024年の取引台数
【RG74J型】2022年～	-100 ％	- ％	0 台
【RG43J型】2018～21年式	- ％	-44 ％	8 台
【RG43J型 ABS】2018～20年式	+13 ％	-23 ％	6 台
【RG10J型 ABS】2015～17年式	+24 ％	-23 ％	6 台
【RG10J型】2015年～17年式	-16 ％	-43 ％	16 台

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

YZF-R25【2015～現行】上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	YZF-R25【2015～現行】	42.8万円	8.3点	RG74J-003	1km	■
2	YZF-R25【2015～現行】	42.5万円	5.3点	RG74J-001	7,990km	■
3	YZF-R25【2015～現行】	42.4万円	9.0点	RG74J-003	1km	■
4	YZF-R25【2015～現行】	42.4万円	9.0点	RG74J-003	1km	■
5	YZF-R25【2015～現行】	42.0万円	9.0点	RG74J-003	1km	■
6	YZF-R25【2015～現行】	41.9万円	9.0点	RG74J-003	1km	■
7	YZF-R25【2015～現行】	41.3万円	8.7点	RG74J-004	1km	■
8	YZF-R25【2015～現行】	40.1万円	6.8点	RG74J-003	1,816km	■
9	YZF-R25【2015～現行】	39.5万円	5.8点	RG74J-003	865km	■
10	YZF-R25【2015～現行】	39.3万円	6.2点	RG74J-002	4,305km	■ ／ ■
11	YZF-R25【2015～現行】	38.7万円	6.7点	RG74J-001	2,635km	■
12	YZF-R25【2015～現行】	38.7万円	6.7点	RG74J-002	1,926km	■ ／ ■
13	YZF-R25【2015～現行】	38.3万円	5.7点	RG74J-003	1,270km	■
14	YZF-R25【2015～現行】	38.1万円	7.7点	RG43J-021	12km	■
15	YZF-R25【2015～現行】	38.1万円	8.2点	RG43J-006	3km	■
16	YZF-R25【2015～現行】	37.8万円	6.5点	RG74J-005	1,211km	■
17	YZF-R25【2015～現行】	37.8万円	7.2点	RG74J-003	308km	■
18	YZF-R25【2015～現行】	37.6万円	7.5点	RG74J-002	47km	■
19	YZF-R25【2015～現行】	37.0万円	7.2点	RG74J-002	350km	■
20	YZF-R25【2015～現行】	36.8万円	5.8点	RG74J-002	2,417km	■

【事故不動故障車】 YZF-R25【2015～現行】上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	YZF-R25【2015～現行】	23.3万円	0点	RG10J-004	4,082km	■ ／ ■
2	YZF-R25【2015～現行】	22.6万円	0点	RG43J-018	4,702km	■
3	YZF-R25【2015～現行】	20.8万円	0点	RG43J-008	5,791km	■
4	YZF-R25【2015～現行】	19.2万円	0点	RG43J-012	0km	■ ／ ■
5	YZF-R25【2015～現行】	18.2万円	0点	RG43J-014	8,397km	■
6	YZF-R25【2015～現行】	17.4万円	0点	RG74J-003	1,258km	■
7	YZF-R25【2015～現行】	17.1万円	0点	RG43J-020	2,444km	■
8	YZF-R25【2015～現行】	16.4万円	0点	RG10J-003	10,950km	■ ／ ■
9	YZF-R25【2015～現行】	15.9万円	0点	RG10J-004	1,641km	■ ／ ■
10	YZF-R25【2015～現行】	14.8万円	0点	RG43J-016	11,838km	■
11	YZF-R25【2015～現行】	13.9万円	0点	RG43J-009	50,441km	■
12	YZF-R25【2015～現行】	13.8万円	0点	RG43J-011	26,897km	■
13	YZF-R25【2015～現行】	13.2万円	0点	RG10J-008	44,511km	■ ／ ■
14	YZF-R25【2015～現行】	12.7万円	0点	RG43J-013	37,670km	■
15	YZF-R25【2015～現行】	12.5万円	0点	RG43J-004	8,113km	■ ／ ■
16	YZF-R25【2015～現行】	12.4万円	0点	RG43J-021	18,845km	■
17	YZF-R25【2015～現行】	12.3万円	0点	RG74J-002	8,072km	■
18	YZF-R25【2015～現行】	12.3万円	0点	RG10J-014	24,908km	■ ／ ■
19	YZF-R25【2015～現行】	12.2万円	0点	RG10J-017	39,065km	■
20	YZF-R25【2015～現行】	11.9万円	0点	RG10J-019	56,661km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2015年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2015年式】 YZF-R25 に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2015年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2015年式】 YZF-R25

「YZF-R」シリーズの高い走行性能と軽二輪クラスの扱いやすさを調和させたフルカウルスポーツ、それが「YZF-R25」だ。
デビューモデルとなった2015年モデルは、2014年12月に51.5万円(税別)で登場。既に250ccクラスで販売されていたホンダの「CBR250R」は46.2万円(税別)、カワサキ「Ninja250」は51万2,500円(税別)で展開されていたのでライバルより高めの価格設定ということになる。
カラーバリエーションは、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「ブラックメタリックX」、「ビビッドレッドカクテル1」の3バリエーションが用意された。
開発コンセプトが「毎日乗れるスーパーバイク」ということもあり、スタイリングはレーシーなデザインのフルカウル仕様。パワートレインは12,000回転で36馬力を発揮するDOHC4バルブの水冷パラレルツインを搭載。車両重量は166kgとなる。
ライバルのカワサキ「Ninja250」は172kgの車体に31馬力という仕様で、スペック争いでは本モデルが優位ということになる。
「YZF-R25」の足回りは、フロントサスペンションに41mmの正立フォークに10本スポークのアルミ鋳造ホイールを装着。一方、「Ninja250」のフロントフォークは37mmのスリムタイプ。スペックの差は大きいが、価格差は僅か2,500円なので「YZF-R25」は、お買い得モデルと言えるかもしれない。
なお、2015年7月には400台限定で「Movistar Yamaha MotoGP Edition」も展開した。

買替や売る際の買取査定は、2015年式 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月31日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/JBK-RG10J/2015年
発売年月	2015年
1つ前の年式モデルからの主な変更点	ABS装備、特別仕様車発売
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長・全幅・全高　2090・720・1135　重量　168
シート高・最低地上高（mm）	シート高 780　最低地上高 160
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷直列2気筒・36ps・33.5km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	51.5万円(税別)

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

CBR250RR【MC51型｜2017年～】

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2015年式】 YZF-R25

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

30 ～ 35

万円

%

2

構成比

最多

15 ～ 20

万円

%

46

構成比

最低

5 ～ 10

万円

%

1

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2015年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5

良好

最高
平均
最低
取引

31.6万円
21.5万円
12.6万円
25台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

31.0万円
16.3万円
9.0万円
63台

3

難有

最高
平均
最低
取引

15.4万円
15.4万円
15.4万円
1台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

23.1万円
8.0万円
1.1万円
19台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2015年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-12

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-38

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

238

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2015年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-7

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-35

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

54

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2015年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2015年式】 YZF-R25	31.8万円	4.7点	RG10J-003	2,561km	■ ／ ■
2	【2015年式】 YZF-R25	31.2万円	4.2点	RG10J-008	25,278km	■
3	【2015年式】 YZF-R25	30.0万円	4.5点	RG10J-001	16,259km	■ ／ ■
4	【2015年式】 YZF-R25	27.0万円	5.0点	RG10J-011	2,061km	■
5	【2015年式】 YZF-R25	26.2万円	5.3点	RG10J-007	8,411km	■ ／ ■
6	【2015年式】 YZF-R25	25.3万円	4.3点	RG10J-005	1,089km	■
7	【2015年式】 YZF-R25	24.3万円	5.2点	RG10J-008	7,596km	■ ／ ■
8	【2015年式】 YZF-R25	24.3万円	4.7点	RG10J-002	13,212km	■
9	【2015年式】 YZF-R25	23.9万円	4.8点	RG10J-003	8,707km	■ ／ ■
10	【2015年式】 YZF-R25	23.3万円	4.3点	RG10J-002	16,645km	■ ／ ■
11	【2015年式】 YZF-R25	23.1万円	4.7点	RG10J-003	2,639km	■ ／ ■
12	【2015年式】 YZF-R25	22.9万円	4.7点	RG10J-005	16,591km	■ ／ ■
13	【2015年式】 YZF-R25	22.7万円	5.0点	RG10J-001	11,355km	■ ／ ■
14	【2015年式】 YZF-R25	22.3万円	4.8点	RG10J-007	6,282km	■ ／ ■
15	【2015年式】 YZF-R25	22.1万円	4.2点	RG10J-004	7,223km	■ ／ ■
16	【2015年式】 YZF-R25	22.0万円	5.3点	RG10J-007	8,755km	■ ／ ■
17	【2015年式】 YZF-R25	21.0万円	5.0点	RG10J-005	14,958km	■ ／ ■
18	【2015年式】 YZF-R25	21.0万円	4.5点	RG10J-007	19,827km	■
19	【2015年式】 YZF-R25	21.0万円	4.3点	RG10J-002	8,380km	■ ／ ■ ／ ■
20	【2015年式】 YZF-R25	21.0万円	4.8点	RG10J-006	16,877km	■ ／ ■ ／ ■

【事故不動故障車】【2015年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2015年式】 YZF-R25	23.3万円	0点	RG10J-004	4,082km	■ ／ ■
2	【2015年式】 YZF-R25	16.5万円	0点	RG10J-003	10,840km	■ ／ ■
3	【2015年式】 YZF-R25	16.0万円	0点	RG10J-004	1,625km	■ ／ ■
4	【2015年式】 YZF-R25	11.8万円	0点	RG10J-004	133,037km	■ ／ ■ ／ ■
5	【2015年式】 YZF-R25	10.0万円	0点	RG10J-001	33,078km	■
6	【2015年式】 YZF-R25	9.2万円	0点	RG10J-003	33,771km	■ ／ ■
7	【2015年式】 YZF-R25	9.0万円	0点	RG10J-009	89,322km	■
8	【2015年式】 YZF-R25	8.7万円	0点	RG10J-003	64,481km	■
9	【2015年式】 YZF-R25	7.8万円	0点	RG10J-004	11,847km	■ ／ ■
10	【2015年式】 YZF-R25	7.2万円	0点	RG10J-010	36,671km	■
11	【2015年式】 YZF-R25	6.4万円	0点	RG10J-003	37,450km	■
12	【2015年式】 YZF-R25	5.4万円	0点	RG10J-004	20,987km	■ ／ ■
13	【2015年式】 YZF-R25	5.2万円	0点	RG10J-003	0km	■
14	【2015年式】 YZF-R25	4.2万円	0点	RG10J-003	0km	■
15	【2015年式】 YZF-R25	4.1万円	0点	RG10J-005	60,825km	■ ／ ■
16	【2015年式】 YZF-R25	2.8万円	0点	RG10J-003	0km	■
17	【2015年式】 YZF-R25	2.6万円	0点	RG10J-001	0km	■ ／ ■
18	【2015年式】 YZF-R25	1.8万円	0点	RG10J-004	0km	■
19	【2015年式】 YZF-R25	0.9万円	0点	RG10J-001	34,428km	■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2015年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2015年式】 YZF-R25 ABS に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2015年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2015年式】 YZF-R25 ABS

逆スラントの2眼ヘッドライトやスタイリッシュに切れ上がったテールといった「YZF-R」のDNAを継承する「YZF-R25」は、2014年12月に国内デビュー。約4ヵ月遅れとなる2015年4月にABSを標準装備して安全性を高めたモデルが追加で設定された。
ボディカラーは、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「ビビッドレッドカクテル1」、「ブラックメタリックX」の3バリエーションでABS非搭載モデルと同じラインアップ。価格は、55.5万円(税別)でスタンダードモデルより4万円高となる。
車体は新設計のダイヤモンド型フレームにDOHC4バルブ水冷4ストローク直列2気筒エンジンを搭載。最高出力は12,000回転で36馬力を発揮。重量はABSユニットを搭載することで2kg重くなり168kgとなった。ABSセンサーは車輪に装着されておりスリップを感知するとブレーキ制御が作動して車輪のロックを抑制する仕組みだ。
足回りはフロントにインナーチューブ41mmの大径フロントフォークを装備。
直接ライバルとなるカワサキの「Ninja250 ABS」は、174kgの車体に31馬力のパワートレインを搭載する。スペック面ではやや劣るがアシスト&スリッパークラッチを搭載するなど機能装備面での差があるので、重視するポイントによってライダーのチョイスは異なるだろう。

買替や売る際の買取査定は、2015年式 YZF-R25 ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月31日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/JBK-RG10J/2015年
発売年月	2015年
1つ前の年式モデルからの主な変更点	ABS装備
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長・全幅・全高　2090・720・1135　重量　168
シート高・最低地上高（mm）	シート高 780　最低地上高 160
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷直列2気筒・36ps・33.5km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	55.5万円(税別)

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2015年式】 YZF-R25 ABS

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

24 ～ 25

万円

%

6

構成比

最多

22 ～ 23

万円

%

17

構成比

最低

10 ～ 11

万円

%

6

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2015年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

6

極上

最高
平均
最低
取引

24.4万円
24.4万円
24.4万円
1台

5

良好

最高
平均
最低
取引

22.8万円
20.4万円
15.4万円
7台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

19.4万円
14.5万円
10.6万円
10台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

13.3万円
7.6万円
2.8万円
3台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2015年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-4

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-37

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

42

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2015年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-6

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-39

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

7

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2015年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2015年式】 YZF-R25 ABS	24.6万円	5.7点	RG10J-008	1,349km	■ ／ ■
2	【2015年式】 YZF-R25 ABS	23.0万円	4.8点	RG10J-009	17,767km	■ ／ ■
3	【2015年式】 YZF-R25 ABS	22.6万円	4.5点	RG10J-006	19,458km	■ ／ ■
4	【2015年式】 YZF-R25 ABS	22.4万円	4.8点	RG10J-007	3,696km	■ ／ ■
5	【2015年式】 YZF-R25 ABS	21.4万円	4.7点	RG10J-007	9,908km	■ ／ ■
6	【2015年式】 YZF-R25 ABS	20.5万円	4.8点	RG10J-006	14,228km	■
7	【2015年式】 YZF-R25 ABS	19.5万円	4.3点	RG10J-006	9,809km	■
8	【2015年式】 YZF-R25 ABS	18.7万円	5.0点	RG10J-007	20,143km	■ ／ ■
9	【2015年式】 YZF-R25 ABS	16.9万円	3.8点	RG10J-006	19,004km	■ ／ ■
10	【2015年式】 YZF-R25 ABS	16.9万円	4.0点	RG10J-007	23,729km	■ ／ ■
11	【2015年式】 YZF-R25 ABS	16.1万円	4.2点	RG10J-009	47,211km	■
12	【2015年式】 YZF-R25 ABS	15.3万円	4.5点	RG10J-006	31,467km	■ ／ ■
13	【2015年式】 YZF-R25 ABS	14.1万円	4.0点	RG10J-007	35,648km	■
14	【2015年式】 YZF-R25 ABS	13.7万円	4.2点	RG10J-006	53,300km	■ ／ ■
15	【2015年式】 YZF-R25 ABS	13.3万円	4.0点	RG10J-008	44,510km	■ ／ ■
16	【2015年式】 YZF-R25 ABS	12.0万円	3.8点	RG10J-006	47,322km	■ ／ ■
17	【2015年式】 YZF-R25 ABS	11.0万円	3.8点	RG10J-008	44,950km	■ ／ ■
18	【2015年式】 YZF-R25 ABS	10.4万円	4.0点	RG10J-011	43,026km	■ ／ ■

【事故不動故障車】【2015年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2015年式】 YZF-R25 ABS	13.5万円	0点	RG10J-008	43,189km	■ ／ ■
2	【2015年式】 YZF-R25 ABS	7.0万円	0点	RG10J-007	24,407km	■ ／ ■
3	【2015年式】 YZF-R25 ABS	3.0万円	0点	RG10J-006	42,292km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2016年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2016年式】 YZF-R25 に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2016年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2016年式】 YZF-R25

軽2輪カテゴリで「毎日乗れるスーパーバイク」というコンセプトで登場した「YZF-R25」は、Moto GP仕様のグラフィックを採用した限定モデルやABSモデルの展開、さらにはグローバルモデルの兄貴分「YZF-R3」も国内に導入されるなどラインアップの充実が加速している。
デビュー2年目となる2016年式ではカラーチェンジを実施。前年モデルと同じく3バリエーションが用意された。「ディープパープリッシュブルーメタリックC」は継続となり、ニューカラーとして「ホワイトメタリック6」と「マットグレーメタリック3」が新たに加わった。価格は据え置きの51.5万円(税別)。
主要諸元に変更は無く、166kgの車体に搭載するDOHC4バルブ水冷パラレルツインユニットは12,000回転で36馬力を発揮。
足回りは41mmの大径テレスコピック正立フォークをフロントに装備して17インチホイールを装着。リアはスイングアームにモノショックを組合せてフロントと同様の17インチホイールとディスクブレーキという仕様。ABSはタイプ別設定で価格差は4万円。
ライバルモデルのホンダ「CBR250R」は、29馬力の単気筒エンジンで控えめなスペックだったが重量は161kgと軽く、価格は46.2万円(税別)とリーズナブルな価格だった。燃費性能もWMTCモード値で32.1km/Lと「YZF-R25」の26.2km/Lより大きくリード。通勤通学など普段の足遣いで経済性を優先するなら「CBR250R」を選ぶのもありだろう。
なお、前年に引き続き2016年モデルでも同年6月に専用カラー採用した「Movistar Yamaha MotoGP Edition」が400台限定で発売された。価格は通常モデルの1万円高となる52.5万円(税込)に設定された。

買替や売る際の買取査定は、2016年式 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月31日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/JBK-RG-10J/2016年
発売年月	2016年
1つ前の年式モデルからの主な変更点	カラー追加、特別限定車発売
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長・全幅・全高　2090・720・1135　重量　166
シート高・最低地上高（mm）	シート高 780　最低地上高 160
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷直列2気筒・36ps・33.5km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	51.5万円(税別)

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

CBR250RR【MC51型｜2017年～】

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2016年式】 YZF-R25

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

25 ～ 30

万円

%

5

構成比

最多

15 ～ 20

万円

%

63

構成比

最低

10 ～ 15

万円

%

15

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2016年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5

良好

最高
平均
最低
取引

29.5万円
19.9万円
11.2万円
14台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

22.4万円
17.2万円
11.6万円
25台

3

難有

最高
平均
最低
取引

10.0万円
10.0万円
10.0万円
1台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

6.3万円
5.1万円
4.0万円
5台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2016年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-6

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-36

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

115

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2016年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-42

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-67

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

23

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2016年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2016年式】 YZF-R25	29.7万円	5.2点	RG10J-012	838km	■
2	【2016年式】 YZF-R25	27.8万円	5.0点	RG10J-015	1,638km	■
3	【2016年式】 YZF-R25	22.6万円	4.0点	RG10J-017	21,547km	■ ／ ■
4	【2016年式】 YZF-R25	22.6万円	5.0点	RG10J-014	21,057km	■
5	【2016年式】 YZF-R25	22.4万円	4.2点	RG10J-014	20,154km	■
6	【2016年式】 YZF-R25	22.3万円	4.5点	RG10J-016	5,648km	■
7	【2016年式】 YZF-R25	22.3万円	4.2点	RG10J-015	17,622km	■
8	【2016年式】 YZF-R25	21.1万円	4.5点	RG10J-015	20,622km	■
9	【2016年式】 YZF-R25	20.3万円	4.7点	RG10J-016	10,246km	■ ／ ■
10	【2016年式】 YZF-R25	19.9万円	4.2点	RG10J-014	5,783km	■
11	【2016年式】 YZF-R25	19.3万円	4.2点	RG10J-015	20,445km	■
12	【2016年式】 YZF-R25	19.3万円	4.3点	RG10J-016	16,946km	■ ／ ■
13	【2016年式】 YZF-R25	19.1万円	4.8点	RG10J-013	8,744km	■ ／ ■
14	【2016年式】 YZF-R25	18.7万円	4.3点	RG10J-017	19,517km	■ ／ ■
15	【2016年式】 YZF-R25	18.5万円	4.3点	RG10J-017	26,245km	■ ／ ■
16	【2016年式】 YZF-R25	18.4万円	4.7点	RG10J-016	25,383km	■ ／ ■
17	【2016年式】 YZF-R25	18.4万円	3.8点	RG10J-014	5,858km	■ ／ ■ ／ ■
18	【2016年式】 YZF-R25	18.2万円	4.5点	RG10J-015	8,003km	■
19	【2016年式】 YZF-R25	18.0万円	4.0点	RG10J-017	24,119km	■ ／ ■
20	【2016年式】 YZF-R25	17.8万円	5.2点	RG10J-016	47,708km	■ ／ ■ ／ ■

【事故不動故障車】【2016年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2016年式】 YZF-R25	6.5万円	0点	RG10J-014	31,568km	■
2	【2016年式】 YZF-R25	5.4万円	0点	RG10J-017	55,801km	■ ／ ■
3	【2016年式】 YZF-R25	5.2万円	0点	RG10J-016	0km	■
4	【2016年式】 YZF-R25	5.0万円	0点	RG10J-017	34,076km	■ ／ ■
5	【2016年式】 YZF-R25	4.2万円	0点	RG10J-017	18,931km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2016年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2016年式】 YZF-R25 ABS に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2016年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2016年式】 YZF-R25 ABS

「毎日使えるスーパースポーツ」というキャッチフレーズを与えられた250ccフルカウルスポーツ「YZF-R25」は、前年にABSを標準装備する本モデル「YZF-R25 ABS」を展開。安全装備を充実させることで信頼性の高いマシンへとアップデートされた。
2016年モデルではカラーチェンジを受けている。
カラーバリエーションは2015年モデル同様に3パターンが用意された。
「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「ホワイトメタリック6」、「マットグレーメタリック3」で、価格は据え置きの55.5万円(税別)となる。
ヤマハレーシングのイメージカラーとなるブルーメタリックは、グラフィックはリニューアルされてホワイトを差し色として採用したシャープでレーシーな印象に仕上げられた。
パワートレインには、DOHC4バルブ水冷4ストローク直列2気筒エンジンG401E型を搭載。最高出力は12,000回転で36馬力を発揮する。
国内250㏄フルカウルスポーツとしては、カワサキ「Ninja250」が31馬力エンジンで本モデルの後を追うが、ホンダが展開する「CBR250R」はDOHC4バルブながら単気筒エンジンで最高出力は29馬力にとどまっていた。
シート高は、本モデルと「CBR250R」が780mm、「Ninja250」は5mm高い785mmとなる。
なお、前年同様に2016年式でも専用カラーを採用した台数限定の「Movistar Yamaha MotoGP Edition」が設定されたが、ABS非搭載タイプのみで本モデルでは展開されなかった。

買替や売る際の買取査定は、2016年式 YZF-R25 ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月31日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/JBK-RG-10J/2016年
発売年月	2016年
1つ前の年式モデルからの主な変更点	カラー追加
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長・全幅・全高　2090・720・1135　重量　168
シート高・最低地上高（mm）	シート高 780　最低地上高 160
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷直列2気筒・36ps・33.5km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	55.5万円(税別)

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2016年式】 YZF-R25 ABS

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

25 ～ 30

万円

%

13

構成比

最多

15 ～ 20

万円

%

50

構成比

最低

5 ～ 10

万円

%

6

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2016年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5

良好

最高
平均
最低
取引

29.2万円
22.7万円
16.4万円
6台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

23.2万円
17.7万円
8.4万円
10台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

12.5万円
9.1万円
5.3万円
5台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2016年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

+9

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-36

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

38

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2016年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

+89

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-24

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

9

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2016年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2016年式】 YZF-R25 ABS	29.4万円	5.3点	RG10J-014	6,841km	■ ／ ■
2	【2016年式】 YZF-R25 ABS	25.6万円	4.7点	RG10J-014	12,677km	■ ／ ■
3	【2016年式】 YZF-R25 ABS	23.6万円	4.5点	RG10J-013	12,519km	■ ／ ■
4	【2016年式】 YZF-R25 ABS	23.4万円	4.3点	RG10J-015	5,629km	■
5	【2016年式】 YZF-R25 ABS	23.2万円	4.0点	RG10J-014	21,720km	■
6	【2016年式】 YZF-R25 ABS	22.3万円	4.7点	RG10J-017	4,305km	■ ／ ■
7	【2016年式】 YZF-R25 ABS	22.1万円	4.3点	RG10J-012	9,916km	■ ／ ■
8	【2016年式】 YZF-R25 ABS	19.5万円	4.7点	RG10J-017	6,554km	■ ／ ■
9	【2016年式】 YZF-R25 ABS	18.7万円	3.8点	RG10J-017	22,997km	■ ／ ■
10	【2016年式】 YZF-R25 ABS	18.3万円	4.3点	RG10J-017	13,985km	■
11	【2016年式】 YZF-R25 ABS	16.7万円	4.0点	RG10J-013	8,223km	■
12	【2016年式】 YZF-R25 ABS	16.5万円	4.2点	RG10J-015	11,493km	■
13	【2016年式】 YZF-R25 ABS	16.3万円	4.7点	RG10J-013	15,013km	■ ／ ■
14	【2016年式】 YZF-R25 ABS	15.1万円	4.2点	RG10J-014	45,866km	■
15	【2016年式】 YZF-R25 ABS	14.9万円	3.8点	RG10J-014	23,457km	■
16	【2016年式】 YZF-R25 ABS	8.2万円	4.0点	RG10J-013	64,799km	■ ／ ■

【事故不動故障車】【2016年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2016年式】 YZF-R25 ABS	12.7万円	0点	RG10J-014	23,932km	■ ／ ■
2	【2016年式】 YZF-R25 ABS	12.6万円	0点	RG10J-017	37,533km	■
3	【2016年式】 YZF-R25 ABS	9.3万円	0点	RG10J-017	71,798km	■
4	【2016年式】 YZF-R25 ABS	6.5万円	0点	RG10J-013	29,741km	■ ／ ■
5	【2016年式】 YZF-R25 ABS	5.5万円	0点	RG10J-017	13,772km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2017年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2017年式】 YZF-R25 に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2017年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2017年式】 YZF-R25

フルカウルスーパースポーツのレーシーなスタイリングと高次元の走行性能を両立する「YZF-R25」は、同クラスのライバルモデルとなるカワサキ「Ninja250」やホンダ「CBR250R」よりハイパワーな仕様で一歩リードしている。そんな熾烈なライバル争いが繰り広げられている国内250㏄フルカウルスポーツにスズキが「GSX250R」を投入。
178kgの車体にマウントされる水冷パラレルツインの250ccエンジンはSOHC2バルブで24馬力と控えめなスペックだった。
ライバルが1台増えた2017年式の本モデル「YZF-R25」はカラーチェンジを実施している。
「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「ホワイトメタリック6」、「マットブラック2」の3カラーバリエーションを展開。価格は据え置かれて51.5万円(税別)。なお、ABSモデルや兄貴分となる「YZF-R3」も同カラーが用意された。
主要諸元に変更は無くDOHC4バルブの水冷直列2気筒エンジンは、12,000回転で36馬力を発揮。同じくDOHC4バルブ水冷2気筒エンジンのカワサキ「Ninja250」は、31馬力仕様だった。
なお、今年度もMotoGP参戦レーサー「YZR-M1」をイメージした専用カラーを採用する「Movistar Yamaha MotoGP Edition」が同年10月に発売された。グランプリ通算500勝を達成するという節目の年となったわけだが、この特別仕様車は400台限定で通常モデルより1万円高の52.5万円(税別)で展開。ABS非搭載タイプのみの設定だった。

買替や売る際の買取査定は、2017年式 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月31日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/JBK-RG-10J/2017年
発売年月	2017年
1つ前の年式モデルからの主な変更点	カラー・グラフィック変更、特別仕様車発売
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長・全幅・全高　2090・720・1135　重量　166
シート高・最低地上高（mm）	シート高 780　最低地上高 160
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷直列2気筒・36ps・33.5km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	51.5万円(税別)

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

CBR250RR【MC51型｜2017年～】

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2017年式】 YZF-R25

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

25 ～ 30

万円

%

5

構成比

最多

10 ～ 15

万円

%

35

構成比

最低

5 ～ 10

万円

%

3

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車の取引価格帯】【2017年式】 YZF-R25

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

12 ～ 13

万円

%

13

構成比

最多

5 ～ 6

万円

%

38

構成比

最低

4 ～ 5

万円

%

13

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2017年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5

良好

最高
平均
最低
取引

28.2万円
21.5万円
13.2万円
12台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

23.8万円
15.8万円
9.6万円
24台

3

難有

最高
平均
最低
取引

13.2万円
13.2万円
13.2万円
1台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

12.1万円
7.4万円
4.0万円
8台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2017年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-16

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-45

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

72

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2017年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-13

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-39

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

16

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2017年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2017年式】 YZF-R25	28.4万円	5.0点	RG10J-019	499km	■
2	【2017年式】 YZF-R25	26.6万円	4.8点	RG10J-022	3,963km	■
3	【2017年式】 YZF-R25	24.0万円	4.7点	RG10J-022	8,113km	■
4	【2017年式】 YZF-R25	24.0万円	4.2点	RG10J-019	12,222km	■
5	【2017年式】 YZF-R25	23.2万円	4.3点	RG10J-018	11,540km	■ ／ ■
6	【2017年式】 YZF-R25	22.9万円	4.5点	RG10J-018	12,348km	■
7	【2017年式】 YZF-R25	22.3万円	4.5点	RG10J-021	9,633km	■
8	【2017年式】 YZF-R25	22.1万円	4.3点	RG10J-021	16,648km	■
9	【2017年式】 YZF-R25	21.9万円	4.8点	RG10J-021	11,977km	■ ／ ■
10	【2017年式】 YZF-R25	21.3万円	4.5点	RG10J-022	8,722km	■
11	【2017年式】 YZF-R25	20.9万円	4.7点	RG10J-018	21,125km	■ ／ ■
12	【2017年式】 YZF-R25	20.7万円	4.2点	RG10J-022	1,494km	■
13	【2017年式】 YZF-R25	19.3万円	4.5点	RG10J-019	9,211km	■
14	【2017年式】 YZF-R25	19.1万円	4.7点	RG10J-021	10,870km	■ ／ ■
15	【2017年式】 YZF-R25	18.9万円	4.8点	RG10J-021	13,544km	■ ／ ■
16	【2017年式】 YZF-R25	18.8万円	4.2点	RG10J-018	16,982km	■ ／ ■
17	【2017年式】 YZF-R25	18.4万円	4.3点	RG10J-022	12,239km	■
18	【2017年式】 YZF-R25	17.2万円	4.3点	RG10J-019	12,567km	■ ／ ■
19	【2017年式】 YZF-R25	17.0万円	4.0点	RG10J-019	13,606km	■
20	【2017年式】 YZF-R25	16.8万円	4.2点	RG10J-020	34,510km	■

【事故不動故障車】【2017年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2017年式】 YZF-R25	12.3万円	0点	RG10J-019	54,439km	■
2	【2017年式】 YZF-R25	10.3万円	0点	RG10J-021	34,524km	■
3	【2017年式】 YZF-R25	9.2万円	0点	RG10J-021	19,380km	■
4	【2017年式】 YZF-R25	7.6万円	0点	RG10J-019	18,958km	■
5	【2017年式】 YZF-R25	6.0万円	0点	RG10J-018	0km	■ ／ ■
6	【2017年式】 YZF-R25	5.7万円	0点	RG10J-019	24,198km	■ ／ ■
7	【2017年式】 YZF-R25	5.2万円	0点	RG10J-022	0km	■
8	【2017年式】 YZF-R25	4.1万円	0点	RG10J-021	0km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2017年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2017年式】 YZF-R25 ABS に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2017年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2017年式】 YZF-R25 ABS

逆スラント形状の2眼ヘッドライトが鋭い眼差しの「YZF-R25 ABS」。搭載する水冷直列2気筒エンジンは36馬力仕様で、国内同クラスのライバルモデルの中でもは一歩リードするスペック。2017年モデルではカラーチェンジを受けている。
カラーラインアップ数は2016年モデルと同じ3バリエーションが展開された。「ディープパープリッシュブルーメタリックC」と「ホワイトメタリック6」は、グラフィック変更を施して継続。ニューカラーはレッドをアクセントカラーに取り入れた「マットブラック2」となる。価格は55.5万円(税別)で前年から据え置かれた。
ちなみにこのカラー展開は、ABS非搭載のスタンダードグレードと兄貴分モデルの「YZF-R3」も同じバリエーションで設定された。
なお今年度は新たなライバルモデルとしてスズキから「GSX250R」が登場。SOHC2バルブの水冷パラレルツインを搭載。最高出力は8,000回転24馬力と控えめなスペックだが、燃費性能はWMTCモード値で32.5km/Lとなる。対する本モデルはリッターあたり26.2kmという数値。スペックよりも経済性を優先するのであればシンプルな単気筒エンジンの「GSX250R」が優位だ。ちなみに同じく単気筒エンジンを搭載するホンダの「CBR250R」の燃費性能は、リッター32.1km/Lで僅かに「GSX250R」に及ばない。ただ、DOHC4バルブエンジンなので最高出力は29馬力とハイパワー仕様。
スペックや燃費性能など特徴の異なるマシンが各メーカーから展開される250㏄フルカウルスポーツカテゴリー。どのマシンを選ぶかはユーザーの好み次第だろう。

買替や売る際の買取査定は、2017年式 YZF-R25 ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月31日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/JBK-RG-10J/2017年
発売年月	2017年
1つ前の年式モデルからの主な変更点	カラー・グラフィック変更
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長・全幅・全高　2090・720・1135　重量　168
シート高・最低地上高（mm）	シート高 780　最低地上高 160
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷直列2気筒・36ps・33.5km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	55.5万円(税別)

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2017年式】 YZF-R25 ABS

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

24 ～ 25

万円

%

8

構成比

最多

23 ～ 24

万円

%

15

構成比

最低

11 ～ 12

万円

%

8

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2017年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5

良好

最高
平均
最低
取引

23.8万円
22.0万円
18.8万円
6台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

24.4万円
16.5万円
11.6万円
7台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

5.1万円
5.1万円
5.1万円
1台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2017年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-8

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-46

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

23

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2017年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-100

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-100

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

3

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2017年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2017年式】 YZF-R25 ABS	24.6万円	4.2点	RG10J-020	13,473km	■
2	【2017年式】 YZF-R25 ABS	24.0万円	5.0点	RG10J-018	13,947km	■ ／ ■
3	【2017年式】 YZF-R25 ABS	23.2万円	4.5点	RG10J-019	12,548km	■
4	【2017年式】 YZF-R25 ABS	23.0万円	4.7点	RG10J-020	1,314km	■ ／ ■
5	【2017年式】 YZF-R25 ABS	22.4万円	4.7点	RG10J-018	19,682km	■ ／ ■
6	【2017年式】 YZF-R25 ABS	21.7万円	4.5点	RG10J-018	8,328km	■
7	【2017年式】 YZF-R25 ABS	19.7万円	4.2点	RG10J-018	12,619km	■
8	【2017年式】 YZF-R25 ABS	18.9万円	4.5点	RG10J-019	16,920km	■
9	【2017年式】 YZF-R25 ABS	15.7万円	4.3点	RG10J-020	38,275km	■ ／ ■
10	【2017年式】 YZF-R25 ABS	15.3万円	4.0点	RG10J-018	34,596km	■ ／ ■
11	【2017年式】 YZF-R25 ABS	14.3万円	4.0点	RG10J-018	4,996km	■
12	【2017年式】 YZF-R25 ABS	14.3万円	3.8点	RG10J-019	37,341km	■ ／ ■
13	【2017年式】 YZF-R25 ABS	11.5万円	4.0点	RG10J-019	19,311km	■ ／ ■

【事故不動故障車】【2017年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2017年式】 YZF-R25 ABS	5.3万円	0点	RG10J-018	34,240km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2018年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2018年式】 YZF-R25 に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2018年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2018年式】 YZF-R25

国内メーカー各社からマシンが出揃っている250㏄クラスのフルカウルスポーツカテゴリで、スペックの高さでライバルと差をつけていた本モデル「YZF-R25」だが、2017年モデルでホンダから「CBR250RR」が登場。165kgの車体で38馬力を発揮するパラレルツインを搭載して、フロントフォークは倒立仕様という豪華仕様。性能面でリードを許しているのが現状となった。
その「YZF-R25」は、2018年モデルで型式変更を伴うマイナーチェンジを実施。従来のRG10J型からRG43J型へとアップデートされている。
今回のマイナーチェンジの主な目的は排ガス規制に対応することだった。パワーユニットは12,000回転で36馬力を発揮するDOHC4バルブ水冷パラレルツインで続投。最高出力は前年モデルから変更ないが、燃費性能がWMTCモード値で2017年の26.2km/Lから27.2km/Lへ向上している。その他の主要諸元に変更はない。
カラーバリエーションは、3パターンを用意。「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「ホワイトメタリック6」、「ブラックメタリックX」で、価格は1万円値上がりの52.5万円(税別)に設定された。
ちなみに直接ライバルとなるニューモデルのホンダ「CBR250RR」は、シート高が790mmで本モデルより10mm高い。そして価格もスタンダードカラーが70万円(税別)と高額設定だった。

買替や売る際の買取査定は、2018年式 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月31日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/2BK-RG43J/2018年
発売年月	2018年
1つ前の年式モデルからの主な変更点	カラー・グラフィック変更、認定型式変更
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長・全幅・全高　2090・720・1135　重量　167
シート高・最低地上高（mm）	シート高 780　最低地上高 160
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷直列2気筒・35ps・37.5km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	52.5万円(税別)

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

CBR250RR【MC51型｜2017年～】

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2018年式】 YZF-R25

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

30 ～ 35

万円

%

4

構成比

最多

20 ～ 25

万円

%

39

構成比

最低

10 ～ 15

万円

%

11

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車の取引価格帯】【2018年式】 YZF-R25

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

12 ～ 13

万円

%

14

構成比

最多

2 ～ 3

万円

%

29

構成比

最低

1 ～ 2

万円

%

14

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2018年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5

良好

最高
平均
最低
取引

31.6万円
25.0万円
19.8万円
13台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

23.0万円
18.7万円
10.6万円
15台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

12.6万円
6.3万円
1.6万円
7台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2018年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-1

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-37

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

50

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2018年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-2

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-45

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

12

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2018年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2018年式】 YZF-R25	31.8万円	4.8点	RG43J-005	6,485km	■
2	【2018年式】 YZF-R25	27.8万円	5.2点	RG43J-004	6,687km	■ ／ ■
3	【2018年式】 YZF-R25	26.4万円	4.5点	RG43J-003	7,999km	■
4	【2018年式】 YZF-R25	26.2万円	4.5点	RG43J-004	4,562km	■
5	【2018年式】 YZF-R25	26.2万円	4.5点	RG43J-001	11,550km	■
6	【2018年式】 YZF-R25	25.9万円	5.0点	RG43J-002	6,962km	■ ／ ■
7	【2018年式】 YZF-R25	25.9万円	4.5点	RG43J-001	1,068km	■
8	【2018年式】 YZF-R25	24.5万円	4.8点	RG43J-004	5,605km	■
9	【2018年式】 YZF-R25	24.3万円	4.7点	RG43J-004	11,747km	■
10	【2018年式】 YZF-R25	23.7万円	4.5点	RG43J-001	11,105km	■
11	【2018年式】 YZF-R25	22.9万円	4.3点	RG43J-002	6,337km	■ ／ ■
12	【2018年式】 YZF-R25	22.9万円	4.5点	RG43J-001	14,807km	■
13	【2018年式】 YZF-R25	22.7万円	4.0点	RG43J-001	16,314km	■
14	【2018年式】 YZF-R25	22.7万円	4.0点	RG43J-001	16,314km	■
15	【2018年式】 YZF-R25	22.1万円	3.8点	RG43J-001	19,927km	■
16	【2018年式】 YZF-R25	21.4万円	4.2点	RG43J-002	8,793km	■ ／ ■
17	【2018年式】 YZF-R25	20.4万円	4.5点	RG43J-004	22,135km	■
18	【2018年式】 YZF-R25	20.4万円	4.3点	RG43J-002	3,716km	■
19	【2018年式】 YZF-R25	19.6万円	4.3点	RG43J-001	16,314km	■
20	【2018年式】 YZF-R25	19.6万円	4.7点	RG43J-003	9,790km	■ ／ ■

【事故不動故障車】【2018年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2018年式】 YZF-R25	12.8万円	0点	RG43J-004	7,872km	■ ／ ■
2	【2018年式】 YZF-R25	10.2万円	0点	RG43J-002	38,905km	■
3	【2018年式】 YZF-R25	9.1万円	0点	RG43J-003	0km	■
4	【2018年式】 YZF-R25	7.2万円	0点	RG43J-001	0km	■ ／ ■
5	【2018年式】 YZF-R25	2.4万円	0点	RG43J-004	0km	■
6	【2018年式】 YZF-R25	2.1万円	0点	RG43J-005	0km	■
7	【2018年式】 YZF-R25	1.7万円	0点	RG43J-003	18,815km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2018年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2018年式】 YZF-R25 ABS に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2018年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2018年式】 YZF-R25 ABS

ヤマハのスーパースポーツ「YZF-R1」のDNAを受け継ぐ軽2輪スポーツ「YZF-R25 ABS」は、2018年モデルでデビュー後初となる型式変更を伴うマイナーチェンジを実施。
最新の排ガス規制に対応することで型式は前年までのRG10J型からRG43J型へ進化した。
パワートレインは、DOHC4バルブ水冷4ストローク直列2気筒のG402E型を搭載。従来と同構造のユニットだが最高出力は1馬力ダウンで12,000回転35馬力というスペック。
ただ燃費性能はWMTCモード値で、これまでのリッターあたり26.2kmという数値から27.2kmへ向上している。
カラーバリエーションは、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「ホワイトメタリック6」、「ブラックメタリックX」の3パターンを設定。ホイールカラーが、ボディカラーに応じて異なったおり、ホワイトにはイエロー、ブルーメタリックはブルー、ブラックメタリックにはブラックが採用され、スタイリングの差別化が図られている。
価格は1万円の値上げとなり56.5万円(税別)となった。
なお、2017年5月にホンダから強力なライバルが登場していた。250ccクラス初採用となる「スロットル・バイ・ワイヤシステム」や倒立フォークを装備した「CBR250RR」だ。165kgの車体に12,500回転38馬力エンジンを組合せるハイスペックマシン。
熾烈な人気争いが繰り広げられる国内250ccフルカウルスポーツカテゴリである。

買替や売る際の買取査定は、2018年式 YZF-R25 ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月31日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/2BK-RG43J/2018年
発売年月	2018年
1つ前の年式モデルからの主な変更点	カラー・グラフィック変更、認定型式変更
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長・全幅・全高　2090・720・1135　重量　170
シート高・最低地上高（mm）	シート高 780　最低地上高 160
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷直列2気筒・35ps・37.7km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	56.5万円(税別)

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2018年式】 YZF-R25 ABS

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

30 ～ 35

万円

%

14

構成比

最多

20 ～ 25

万円

%

43

構成比

最低

15 ～ 20

万円

%

7

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2018年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

7

超極上

最高
平均
最低
取引

34.4万円
32.7万円
31.0万円
2台

6

極上

最高
平均
最低
取引

25.8万円
25.8万円
25.8万円
1台

5

良好

最高
平均
最低
取引

29.2万円
24.2万円
18.4万円
8台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

28.0万円
23.8万円
21.6万円
3台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

8.0万円
7.6万円
7.1万円
2台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2018年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

+13

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-27

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

38

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2018年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

+20

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-22

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

5

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2018年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2018年式】 YZF-R25 ABS	34.6万円	6.7点	RG43J-001	2,681km	■ ／ ■
2	【2018年式】 YZF-R25 ABS	31.2万円	7.2点	RG43J-001	2,393km	■ ／ ■
3	【2018年式】 YZF-R25 ABS	29.4万円	4.7点	RG43J-003	4,758km	■ ／ ■
4	【2018年式】 YZF-R25 ABS	28.2万円	4.7点	RG43J-001	11,246km	■
5	【2018年式】 YZF-R25 ABS	26.4万円	4.5点	RG43J-004	5,287km	■
6	【2018年式】 YZF-R25 ABS	25.9万円	5.8点	RG43J-002	4,208km	■ ／ ■
7	【2018年式】 YZF-R25 ABS	25.3万円	5.2点	RG43J-004	3,990km	■ ／ ■
8	【2018年式】 YZF-R25 ABS	24.7万円	5.2点	RG43J-001	1,276km	■ ／ ■
9	【2018年式】 YZF-R25 ABS	24.1万円	4.7点	RG43J-004	12,176km	■ ／ ■
10	【2018年式】 YZF-R25 ABS	23.3万円	4.5点	RG43J-004	16,484km	■
11	【2018年式】 YZF-R25 ABS	22.9万円	4.7点	RG43J-004	8,487km	■
12	【2018年式】 YZF-R25 ABS	21.7万円	4.0点	RG43J-005	3,551km	■ ／ ■
13	【2018年式】 YZF-R25 ABS	21.5万円	3.8点	RG43J-003	15,638km	■
14	【2018年式】 YZF-R25 ABS	18.3万円	4.5点	RG43J-001	26,197km	■ ／ ■

【事故不動故障車】【2018年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2018年式】 YZF-R25 ABS	8.2万円	0点	RG43J-001	0km	■
2	【2018年式】 YZF-R25 ABS	7.3万円	0点	RG43J-004	6,431km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2019年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2019年式】 YZF-R25 に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2019年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2019年式】 YZF-R25

排ガス規制に対応する形で型式変更を伴うマイナーチェンジを受けてフルカウルスポーツ「YZF-R25」だが、2019年モデルで再びマイナーチェンジを実施。2年連続の仕様変更となるが、今年度は足回りの強化を含む大幅なアップデートを受けている。
大きな変更ポイントとなるは、フロントサスペンションだ。従来のインナーチューブ41mm正立フォークから37mm径のカートリッジタイプ倒立フォークへ変更。快適性とスポーツ性能が大きく向上している。
また、ハンドルポジションを22mm下げ、タンクトップの位置も20mm下げたことでライディングポジションはよりレーシーなスタイルへ変化している。タンク容量は本体幅を31.4mm広げることで従来からの14Lを確保した。
実用性機能面ではメーターが視認性に優れたフル液晶ディスプレイを採用。そしてヘッドライトは2眼式LED仕様となりレーサーモデル「YZR-M1」を彷彿とさせるセンターダクトも採用された。
パワーユニットのスペックは前年モデルから変わらず、35馬力エンジンで続投。
カラーバリエーションは、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「マットブラック2」、「マットディープレッドメタリック3」の3パターンを展開。価格は3万円アップの55.5万円(税別)に設定された。
なお、ABSモデルには同年10月に520台限定で「Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」も61万円(税別)で展開された。

買替や売る際の買取査定は、2019年式 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月31日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/2BK-RG43J/2019年
発売年月	2019年
1つ前の年式モデルからの主な変更点	マイナーチェンジ、特別限定仕様車の発売
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長・全幅・全高　2090・730・1140　重量　166
シート高・最低地上高（mm）	シート高 780　最低地上高 160
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷直列2気筒・35ps・37.7km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	55.5万円(税別)

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

CBR250RR【MC51型｜2017年～】

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2019年式】 YZF-R25

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

35 ～ 40

万円

%

6

構成比

最多

25 ～ 30

万円

%

51

構成比

最低

15 ～ 20

万円

%

11

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2019年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8

新車

最高
平均
最低
取引

38.2万円
38.2万円
38.2万円
1台

6

極上

最高
平均
最低
取引

35.6万円
32.4万円
29.0万円
3台

5

良好

最高
平均
最低
取引

34.4万円
28.2万円
23.8万円
23台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

28.0万円
22.2万円
16.2万円
7台

3

難有

最高
平均
最低
取引

19.0万円
19.0万円
19.0万円
1台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

13.9万円
6.9万円
4.0万円
5台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2019年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-1

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-35

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

59

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2019年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-59

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-76

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

12

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2019年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2019年式】 YZF-R25	38.4万円	8.2点	RG43J-006	3km	■
2	【2019年式】 YZF-R25	35.8万円	6.0点	RG43J-006	2,722km	■
3	【2019年式】 YZF-R25	34.6万円	5.0点	RG43J-009	6,787km	■
4	【2019年式】 YZF-R25	33.4万円	5.0点	RG43J-006	4,562km	■
5	【2019年式】 YZF-R25	32.8万円	5.7点	RG43J-011	630km	■
6	【2019年式】 YZF-R25	31.5万円	5.3点	RG43J-008	4,710km	■
7	【2019年式】 YZF-R25	31.1万円	5.3点	RG43J-010	2,768km	■
8	【2019年式】 YZF-R25	31.1万円	5.0点	RG43J-010	4,820km	■
9	【2019年式】 YZF-R25	30.1万円	4.5点	RG43J-007	4,163km	■
10	【2019年式】 YZF-R25	29.7万円	4.8点	RG43J-008	15,264km	■ ／ ■
11	【2019年式】 YZF-R25	29.5万円	4.8点	RG43J-009	7,751km	■
12	【2019年式】 YZF-R25	29.3万円	4.8点	RG43J-006	3,371km	■ ／ ■
13	【2019年式】 YZF-R25	29.1万円	4.7点	RG43J-009	8,238km	■
14	【2019年式】 YZF-R25	28.9万円	6.3点	RG43J-006	1,708km	■ ／ ■
15	【2019年式】 YZF-R25	28.5万円	4.7点	RG43J-007	3,156km	■
16	【2019年式】 YZF-R25	28.0万円	4.5点	RG43J-009	10,027km	■
17	【2019年式】 YZF-R25	27.8万円	4.3点	RG43J-009	9,757km	■ ／ ■
18	【2019年式】 YZF-R25	27.6万円	4.8点	RG43J-011	16,614km	■
19	【2019年式】 YZF-R25	27.4万円	4.7点	RG43J-006	9,459km	■
20	【2019年式】 YZF-R25	27.2万円	4.7点	RG43J-010	8,288km	■

【事故不動故障車】【2019年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2019年式】 YZF-R25	14.1万円	0点	RG43J-011	26,098km	■
2	【2019年式】 YZF-R25	7.8万円	0点	RG43J-009	0km	■
3	【2019年式】 YZF-R25	4.8万円	0点	RG43J-009	0km	■
4	【2019年式】 YZF-R25	4.4万円	0点	RG43J-006	0km	■
5	【2019年式】 YZF-R25	4.2万円	0点	RG43J-008	0km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2019年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2019年式】 YZF-R25 ABS に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2019年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2019年式】 YZF-R25 ABS

水冷2気筒エンジンの250ccフルカウルスポーツで熾烈な人気争いを繰り広げているのが、本モデル「YZF-R25」、カワサキ「Ninja250」、そしてホンダ「CBR250RR」だ。その中でも「CBR250RR」が倒立フォークを装備して38馬力エンジンを搭載するなどハイスペックを誇っている。そのスペックを意識してか、2019年の本モデルは前年に型式変更を伴うマイナーチェンジを実施した直後であるものの大幅なマイナーチェンジを続けて実施している。
フロントフォークは従来の41mm正立フォークから37mm径インナーチューブを採用した倒立フォークを装備。カートリッジタイプで優れた路面追従性と快適性を高次元で両立する。
また、ハンドルポジションが22mmローマウントへ変更されタンクの上部も20mm低くなった。この仕様変更によりライディングポジションはより前傾気味になる。サーキットでの扱いやすさの向上が図られた形だ。
そしてデザイン面ではフロントカウルとスクリーンがエアロダイナミクスを追求した形状にリニューアル。レーシーな印象がより強調されている。
カラーラインアップは、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「マットブラック2」、「マットディープレッドメタリック3」の3バリエーションで、価格は3万円アップの59.5万円(税別)。
なお2019年9月には、レーサーマシン「YZR-M1」をイメージした「Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」も本モデルに設定された。専用のグラフィックやゴールドの前後ブレーキキャリパー、イエロースプリングのリアサスペンションなどを採用して、価格は61万円(税別)で520台限定販売された。

買替や売る際の買取査定は、2019年式 YZF-R25 ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月31日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/2BK-RG43J/2019年
発売年月	2019年
1つ前の年式モデルからの主な変更点	マイナーチェンジ
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長・全幅・全高　2090・730・1140　重量　170
シート高・最低地上高（mm）	シート高 780　最低地上高 160
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷直列2気筒・35ps・37.7km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	59.5万円(税別) / MotoGP Edition 61万円(税別)

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2019年式】 YZF-R25 ABS

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

35 ～ 40

万円

%

14

構成比

最多

25 ～ 30

万円

%

38

構成比

最低

15 ～ 20

万円

%

14

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2019年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

6

極上

最高
平均
最低
取引

35.8万円
34.3万円
32.8万円
2台

5

良好

最高
平均
最低
取引

36.0万円
29.1万円
23.8万円
14台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

26.8万円
20.8万円
17.4万円
5台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

20.6万円
12.7万円
4.9万円
4台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2019年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-19

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-45

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

55

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2019年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

+9

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-20

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

13

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2019年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2019年式】 YZF-R25 ABS	36.2万円	4.8点	RG43J-009	10,731km	■
2	【2019年式】 YZF-R25 ABS	36.0万円	5.5点	RG43J-011	2,071km	■ ／ ■
3	【2019年式】 YZF-R25 ABS	35.2万円	5.3点	RG43J-010	3,219km	■
4	【2019年式】 YZF-R25 ABS	33.0万円	5.5点	RG43J-009	4,411km	■ ／ ■
5	【2019年式】 YZF-R25 ABS	32.4万円	5.3点	RG43J-009	4,817km	■ ／ ■
6	【2019年式】 YZF-R25 ABS	31.1万円	5.0点	RG43J-007	9,466km	■ ／ ■
7	【2019年式】 YZF-R25 ABS	30.7万円	5.0点	RG43J-011	5,329km	■ ／ ■
8	【2019年式】 YZF-R25 ABS	30.3万円	5.0点	RG43J-011	11,757km	■ ／ ■
9	【2019年式】 YZF-R25 ABS	28.6万円	5.0点	RG43J-008	6,761km	■ ／ ■
10	【2019年式】 YZF-R25 ABS	28.1万円	4.8点	RG43J-009	14,376km	■
11	【2019年式】 YZF-R25 ABS	26.7万円	4.3点	RG43J-006	12,189km	■
12	【2019年式】 YZF-R25 ABS	26.7万円	4.7点	RG43J-011	26,279km	■ ／ ■
13	【2019年式】 YZF-R25 ABS	26.7万円	4.7点	RG43J-010	14,733km	■
14	【2019年式】 YZF-R25 ABS	26.3万円	4.7点	RG43J-010	9,631km	■
15	【2019年式】 YZF-R25 ABS	26.1万円	4.5点	RG43J-007	9,414km	■ ／ ■
16	【2019年式】 YZF-R25 ABS	25.4万円	5.0点	RG43J-007	25,970km	■
17	【2019年式】 YZF-R25 ABS	23.6万円	4.7点	RG43J-010	8,551km	■
18	【2019年式】 YZF-R25 ABS	21.2万円	4.3点	RG43J-009	20,784km	■
19	【2019年式】 YZF-R25 ABS	19.6万円	3.8点	RG43J-009	16,287km	■
20	【2019年式】 YZF-R25 ABS	18.2万円	3.8点	RG43J-006	35,327km	■

【事故不動故障車】【2019年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2019年式】 YZF-R25 ABS	20.8万円	0点	RG43J-008	5,791km	■
2	【2019年式】 YZF-R25 ABS	14.2万円	0点	RG43J-009	48,943km	■
3	【2019年式】 YZF-R25 ABS	11.3万円	0点	RG43J-007	40,667km	■
4	【2019年式】 YZF-R25 ABS	5.1万円	0点	RG43J-010	0km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2020年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2020年式】 YZF-R25 に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2020年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2020年式】 YZF-R25

2020年2月にカラーチェンジを行い発売された’20年モデルのYZF-R25。
カラーバリエーションには全て新色でマットシルバー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2の3色を設定。
新車販売価格は55.5万円だった。
もともとインドネシアで製造、先行発売されたことからその外観も国産車とは少々異なるのが特徴的な本車。GPマシンであるYZR-M1風にデザインされており、カウルが重なったように見えるレイヤードカウルデザインはそのアグレッシブな見た目はもちろん大きめのサイドダクトを目立たないようにするという機能美も兼ね備えていた。
売却をお考えなら買取査定は2020年モデル YZF-R25の価値に精通したバイクパッションまで！

解説記事更新日：2021年05月26日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/2BK-RG43J型/2020年モデル
発売年月	2020年2月
1つ前の年式モデルからの主な変更点	カラーチェンジ
車両サイズ（mm）・重量（kg）	(長さ)2,090mm(幅)730mm(高さ)1,140mm(重さ)166kg
シート高・最低地上高（mm）	(シート高)780mm(最低地上高)160mm
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒・35ps・37.7km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	59.9万円

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

CBR250RR【MC51型｜2017年～】

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2020年式】 YZF-R25

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

35 ～ 36

万円

%

20

構成比

最多

35 ～ 36

万円

%

20

構成比

最低

21 ～ 22

万円

%

20

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2020年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8

新車

最高
平均
最低
取引

35.5万円
35.5万円
35.5万円
1台

6

極上

最高
平均
最低
取引

34.4万円
33.7万円
33.0万円
2台

5

良好

最高
平均
最低
取引

28.4万円
28.4万円
28.4万円
1台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

21.4万円
21.4万円
21.4万円
1台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

18.0万円
15.4万円
12.8万円
2台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2020年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

+4

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-28

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

16

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2020年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-7

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-20

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

2

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2020年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2020年式】 YZF-R25	35.7万円	7.7点	RG43J-012	161km	■
2	【2020年式】 YZF-R25	34.6万円	5.5点	RG43J-012	1,695km	■ ／ ■
3	【2020年式】 YZF-R25	33.2万円	5.7点	RG43J-014	2,716km	■
4	【2020年式】 YZF-R25	28.6万円	5.2点	RG43J-012	8,143km	■
5	【2020年式】 YZF-R25	21.6万円	3.8点	RG43J-012	9,617km	■

【事故不動故障車】【2020年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2020年式】 YZF-R25	18.2万円	0点	RG43J-014	8,397km	■
2	【2020年式】 YZF-R25	13.0万円	0点	RG43J-013	36,551km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2020年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2020年式】 YZF-R25 ABS に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2020年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2020年式】 YZF-R25 ABS

2020年2月にカラーチェンジを行い発売された’20年モデルのYZF-R25 ABS。
カラーバリエーションにはスタンダードもでると同様に全て新色でマットシルバー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2の3色を設定。
新車販売価格はスタンダードモデルより4万円高の59.5万円だった。
シート高は780mmと決して低いとは言えないものの、同クラスのCBR250RR、Ninja250、GSX250Rの中では最も低いシート高に設定されている本車。スリムな形状のシートも相まって、足つき性は780mmという数字以上に良好だと専らの評判だ。
売却をお考えなら買取査定は2020年モデル YZF-R25 ABSの価値に精通したバイクパッションまで！

解説記事更新日：2021年05月26日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25 ABS/2BK-RG43J型/2020年モデル
発売年月	2020年2月
1つ前の年式モデルからの主な変更点	カラーチェンジ
車両サイズ（mm）・重量（kg）	(長さ)2,090mm(幅)730mm(高さ)1,140mm(重さ)170kg
シート高・最低地上高（mm）	(シート高)780mm(最低地上高)160mm
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒・35ps・37.7km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	59.9万円

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2020年式】 YZF-R25 ABS

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

30 ～ 35

万円

%

40

構成比

最多

30 ～ 35

万円

%

40

構成比

最低

10 ～ 15

万円

%

4

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2020年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

6

極上

最高
平均
最低
取引

34.4万円
32.6万円
29.4万円
3台

5

良好

最高
平均
最低
取引

32.8万円
28.9万円
21.6万円
14台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

23.4万円
19.0万円
12.2万円
8台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

19.0万円
9.7万円
0.4万円
2台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2020年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-6

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-43

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

33

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2020年式】 YZF-R25 ABS

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

+75

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

+6

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

5

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2020年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2020年式】 YZF-R25 ABS	34.6万円	6.3点	RG43J-012	285km	■
2	【2020年式】 YZF-R25 ABS	34.2万円	5.7点	RG43J-014	10,471km	■
3	【2020年式】 YZF-R25 ABS	33.0万円	4.8点	RG43J-013	13,610km	■
4	【2020年式】 YZF-R25 ABS	32.6万円	4.8点	RG43J-014	7,808km	■
5	【2020年式】 YZF-R25 ABS	32.6万円	5.3点	RG43J-013	3,312km	■
6	【2020年式】 YZF-R25 ABS	31.3万円	5.0点	RG43J-012	4,086km	■
7	【2020年式】 YZF-R25 ABS	31.1万円	4.8点	RG43J-013	16,586km	■
8	【2020年式】 YZF-R25 ABS	31.1万円	4.8点	RG43J-014	8,976km	■
9	【2020年式】 YZF-R25 ABS	30.3万円	4.8点	RG43J-013	9,521km	■
10	【2020年式】 YZF-R25 ABS	30.1万円	5.3点	RG43J-012	14,752km	■
11	【2020年式】 YZF-R25 ABS	29.3万円	5.5点	RG43J-014	5,723km	■
12	【2020年式】 YZF-R25 ABS	28.7万円	4.5点	RG43J-013	9,290km	■
13	【2020年式】 YZF-R25 ABS	27.7万円	4.7点	RG43J-014	8,723km	■
14	【2020年式】 YZF-R25 ABS	26.7万円	4.5点	RG43J-015	18,225km	■
15	【2020年式】 YZF-R25 ABS	24.3万円	4.8点	RG43J-013	25,094km	■
16	【2020年式】 YZF-R25 ABS	24.2万円	5.0点	RG43J-012	21,883km	■
17	【2020年式】 YZF-R25 ABS	23.2万円	4.3点	RG43J-012	12,867km	■ ／ ■ ／ ■
18	【2020年式】 YZF-R25 ABS	22.4万円	4.3点	RG43J-013	20,183km	■
19	【2020年式】 YZF-R25 ABS	22.0万円	4.2点	RG43J-015	22,117km	■ ／ ■
20	【2020年式】 YZF-R25 ABS	21.4万円	4.5点	RG43J-014	41,022km	■

【事故不動故障車】【2020年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2020年式】 YZF-R25 ABS	19.2万円	0点	RG43J-012	0km	■ ／ ■
2	【2020年式】 YZF-R25 ABS	0.6万円	0点	RG43J-012	0km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2021年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2021年式】 YZF-R25 に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2021年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2021年式】 YZF-R25

カラーチェンジを受けて発売された2021年モデルのYZF-R25。
カラーバリエーションにはシアンメタリック6(新色)、マットダークグレーメタリック8(新色)、ディープパープリッシュブルーメタリックC(継続)の3色を設定。
新車販売価格は先代から据え置きのの59.9万円だった。
ライバル車にはホンダの250ccフルカウルスポーツであるCBR250RRが挙げられる。2020年モデルの最高出力は41PS/13,000rpm、装備重量は168kgとなっており、2台のパワーウェイトレシオを比較するとCBR250RRは4.09kg/PS、対するYZF-R25は4.74kg/PS(35PS/装166kg)で数値上の加速性能ではCBR250RRが優っていた。また、パワーバンドではCBR250RRは11,000-13,000rpm、YZF-R25は11,000-12,000rpmとなっていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha YZF-R25 2021年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！

解説記事更新日：2021年11月29日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/2BK-RG43J型/2021年モデル
発売年月	2021年1月
1つ前の年式モデルからの主な変更点	カラーチェンジ
車両サイズ（mm）・重量（kg）	(長さ)2,090mm(幅)730mm(高さ)1,140mm(重さ)装166kg
シート高・最低地上高（mm）	(シート高)780mm(最低地上高)160mm
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒・35ps/12,000rpm・37.7km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	59.9万円

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2021年式】 YZF-R25

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

35 ～ 40

万円

%

5

構成比

最多

30 ～ 35

万円

%

50

構成比

最低

15 ～ 20

万円

%

5

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2021年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

7

超極上

最高
平均
最低
取引

33.5万円
33.5万円
33.5万円
1台

6

極上

最高
平均
最低
取引

35.2万円
31.9万円
29.8万円
6台

5

良好

最高
平均
最低
取引

34.4万円
28.0万円
21.6万円
11台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

23.2万円
21.5万円
19.8万円
2台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

22.4万円
8.8万円
3.5万円
10台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2021年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-17

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-46

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

30

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2021年式】 YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-39

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-67

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

10

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2021年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2021年式】 YZF-R25	35.4万円	5.8点	RG43J-019	1,389km	■
2	【2021年式】 YZF-R25	34.6万円	5.0点	RG43J-016	2,199km	■
3	【2021年式】 YZF-R25	33.7万円	6.7点	RG43J-019	510km	■
4	【2021年式】 YZF-R25	32.7万円	6.0点	RG43J-019	1,292km	■
5	【2021年式】 YZF-R25	32.4万円	4.8点	RG43J-016	11,366km	■
6	【2021年式】 YZF-R25	32.3万円	6.0点	RG43J-018	1,969km	■ ／ ■
7	【2021年式】 YZF-R25	31.3万円	5.8点	RG43J-019	2,593km	■
8	【2021年式】 YZF-R25	30.5万円	5.5点	RG43J-018	3,896km	■
9	【2021年式】 YZF-R25	30.3万円	5.0点	RG43J-018	11,490km	■
10	【2021年式】 YZF-R25	30.1万円	5.3点	RG43J-016	9,260km	■
11	【2021年式】 YZF-R25	29.9万円	4.5点	RG43J-018	4,846km	■
12	【2021年式】 YZF-R25	29.7万円	5.5点	RG43J-019	845km	■
13	【2021年式】 YZF-R25	29.3万円	5.2点	RG43J-016	7,397km	■
14	【2021年式】 YZF-R25	27.5万円	5.0点	RG43J-019	18,776km	■
15	【2021年式】 YZF-R25	25.5万円	5.0点	RG43J-017	6,527km	■
16	【2021年式】 YZF-R25	24.0万円	4.5点	RG43J-016	20,987km	■
17	【2021年式】 YZF-R25	23.0万円	4.3点	RG43J-018	3,775km	■ ／ ■
18	【2021年式】 YZF-R25	23.0万円	4.8点	RG43J-019	13,887km	■
19	【2021年式】 YZF-R25	21.4万円	4.7点	RG43J-018	25,600km	■
20	【2021年式】 YZF-R25	19.6万円	4.3点	RG43J-017	13,069km	■ ／ ■

【事故不動故障車】【2021年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2021年式】 YZF-R25	22.6万円	0点	RG43J-018	4,702km	■
2	【2021年式】 YZF-R25	14.9万円	0点	RG43J-016	11,719km	■
3	【2021年式】 YZF-R25	11.7万円	0点	RG43J-016	31,614km	■
4	【2021年式】 YZF-R25	7.4万円	0点	RG43J-018	8,753km	■
5	【2021年式】 YZF-R25	7.2万円	0点	RG43J-018	33,011km	■
6	【2021年式】 YZF-R25	7.0万円	0点	RG43J-019	6,732km	■
7	【2021年式】 YZF-R25	5.2万円	0点	RG43J-017	0km	■
8	【2021年式】 YZF-R25	5.0万円	0点	RG43J-017	0km	■
9	【2021年式】 YZF-R25	4.4万円	0点	RG43J-019	0km	■
10	【2021年式】 YZF-R25	3.6万円	0点	RG43J-017	0km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2022年式】 YZF-R25/60周年記念毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2022年式】 YZF-R25/60周年記念に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2022年式】 YZF-R25/60周年記念買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2022年式】 YZF-R25/60周年記念

マシンコンセプトの通り、気軽に毎日乗れるフルカウルスポーツとして幅広いライダー層から支持を得ている「YZF-R25」は、2022年モデルで以下のアップデートを受けた。

・排ガス規制適合
・LEDウィンカー採用
・クイックシフター設定(アクセサリー扱い)
・カラーチェンジ
・WGP 60th アニバーサリーモデル設定

エンジンは引き続き250㏄のDOHC4バルブ水冷パラレルツインユニットを搭載するが、今回の2022年式で令和2年の排ガス規制に適合。モデルライフの延長が行われた。
環境規制を高めながらもマシンスペックは維持。最高出力は12,000回転35馬力で、最大トルクは10,000回転23Nmとなる。ただ、マシン重量が従来の170kgから1kg軽くなり169kgとなった。駆動系統ではクイックシフターがアクセサリー扱いで設定されたので、街中ユースからツーリングに至るまで様々な走行シチュエーションでの実用性も向上している。
ボディカラーは、新色の「ビビッドオレンジメタリック2」が登場。継続カラーの「ディープパープリッシュブルーメタリックC」と「ブラックメタリック12」と合わせて3カラーバリエーションを展開。価格は前年から1万3,500円の値上がりで66.8万円(税込)となった。
また、通常カラーが2022年5月に発売された2ヶ月後となる7月には、「YZR500」をモチーフにしたスペシャルカラーも登場。ホワイトベースにレッドのストロボラインを採用した「WGP 60th アニバーサリー」仕様で、価格は69万800円(税込)。こちらは240台の限定で発売された。

買替や売る際の買取査定は、2022年式 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2023年05月16日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25 /RG74J型 /2022年モデル
発売年月	2022年5月
1つ前の年式モデルからの主な変更点	排ガス規制適合・カラーチェンジ
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長 2,090mm 全幅 730mm 全高 1,140mm 重量 169kg
シート高・最低地上高（mm）	シート高 780mm 最低地上高 160mm
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷4サイクル並列2気筒・35PS/12,000rpm・25.8km/L(WMTCモード値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	66.8万円(税込)

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2022年式】 YZF-R25/60周年記念

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

42 ～ 43

万円

%

8

構成比

最多

37 ～ 38

万円

%

25

構成比

最低

30 ～ 31

万円

%

8

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2022年式】 YZF-R25/60周年記念

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8

新車

最高
平均
最低
取引

37.8万円
37.8万円
37.8万円
1台

7

超極上

最高
平均
最低
取引

38.8万円
37.5万円
35.0万円
4台

6

極上

最高
平均
最低
取引

39.2万円
36.5万円
33.2万円
4台

5

良好

最高
平均
最低
取引

42.3万円
36.1万円
30.0万円
3台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

12.5万円
12.5万円
12.5万円
1台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2022年式】 YZF-R25/60周年記念

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-12

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

7

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2022年式】 YZF-R25/60周年記念上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2022年式】 YZF-R25/60周年記念	42.5万円	5.3点	RG74J-001	7,990km	■
2	【2022年式】 YZF-R25/60周年記念	39.4万円	6.2点	RG74J-002	4,261km	■ ／ ■
3	【2022年式】 YZF-R25/60周年記念	39.0万円	6.7点	RG74J-001	2,557km	■
4	【2022年式】 YZF-R25/60周年記念	39.0万円	6.7点	RG74J-002	1,869km	■ ／ ■
5	【2022年式】 YZF-R25/60周年記念	38.0万円	7.5点	RG74J-002	45km	■
6	【2022年式】 YZF-R25/60周年記念	37.3万円	7.2点	RG74J-002	340km	■
7	【2022年式】 YZF-R25/60周年記念	37.1万円	5.8点	RG74J-002	2,346km	■
8	【2022年式】 YZF-R25/60周年記念	36.7万円	5.8点	RG74J-001	633km	■
9	【2022年式】 YZF-R25/60周年記念	36.1万円	5.0点	RG74J-001	6,998km	■ ／ ■
10	【2022年式】 YZF-R25/60周年記念	35.1万円	7.2点	RG74J-001	2,220km	■
11	【2022年式】 YZF-R25/60周年記念	33.1万円	6.0点	RG74J-001	5,188km	■
12	【2022年式】 YZF-R25/60周年記念	29.9万円	4.7点	RG74J-002	14,045km	■

【事故不動故障車】【2022年式】 YZF-R25/60周年記念上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2022年式】 YZF-R25/60周年記念	12.7万円	0点	RG74J-002	7,756km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2023年式】YZF-R25毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

【2023年式】YZF-R25 に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【2023年式】YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】【2023年式】YZF-R25

国内の道路事情にマッチするサイジングと扱い易さからビギナーからベテランまで楽しめる250ccフルカウルスポーツ「YZF-R25」は、2023年式でカラーチェンジを実施。
「ブラックメタリック12」と「ディープパープリッシュブルーメタリックC」は継続で、ニューカラーとして「ダークブルーイッシュパープルメタリック3」が設定されている。価格は据え置きの69万800円(税込)で、2023年2月に発売された。
メカニカル機構のアップデートは受けておらず、主要諸元に変更は無い。
前年モデルで排ガス規制に適合した250cc水冷パラレルツインエンジンは、12,000回転35馬力を発揮。最大トルクは10,000回転23Nmというスペック。ライバルモデルのホンダ「CBR250RR」は42馬力、カワサキ「Ninja 250」は35馬力で同スペックだが重量が168kgで本モデルより1kg軽い。スペック勝負では「CBR250RR」が圧倒的に高性能。「Ninja 250」は、ほぼ互角なエンジン性能だがフロントサスペンションが正立フォークとなっている。対する本モデルは41mmの倒立フォークで豪華な仕様。前年モデルでアクセサリー設定されたクイックシフトを装着すればレバー操作不要でシフトチェンジが可能となり実用性面でも魅力がさらに増す。
「YZF-R25」は、「毎日使えるスーパースポーツ」というコンセプトに沿って進化を続けるロングセラーマシンだ。

買替や売る際の買取査定は、2023年式 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2023年05月16日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25 /RG74J型 /2023年モデル
発売年月	2023年2月
1つ前の年式モデルからの主な変更点	カラーチェンジ
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長 2,090mm 全幅 730mm 全高 1,140mm 重量 169kg
シート高・最低地上高（mm）	シート高 780mm 最低地上高 160mm
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷4サイクル並列2気筒・35PS/12,000rpm・25.8km/L(WMTCモード値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	69万800円(税込)

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】【2023年式】YZF-R25

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

42 ～ 43

万円

%

27

構成比

最多

42 ～ 43

万円

%

27

構成比

最低

38 ～ 39

万円

%

27

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】【2023年式】YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8

新車

最高
平均
最低
取引

42.6万円
42.0万円
41.2万円
6台

7

超極上

最高
平均
最低
取引

40.0万円
38.7万円
38.0万円
3台

6

極上

最高
平均
最低
取引

39.4万円
38.9万円
38.4万円
2台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

17.3万円
10.2万円
3.1万円
2台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2023年式】YZF-R25

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-9

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

3

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

【2023年式】YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2023年式】YZF-R25	42.8万円	8.3点	RG74J-003	1km	■
2	【2023年式】YZF-R25	42.4万円	9.0点	RG74J-003	1km	■
3	【2023年式】YZF-R25	42.4万円	9.0点	RG74J-003	1km	■
4	【2023年式】YZF-R25	42.0万円	9.0点	RG74J-003	1km	■
5	【2023年式】YZF-R25	42.0万円	9.0点	RG74J-003	1km	■
6	【2023年式】YZF-R25	41.3万円	8.7点	RG74J-004	1km	■
7	【2023年式】YZF-R25	40.1万円	6.8点	RG74J-003	1,816km	■
8	【2023年式】YZF-R25	39.5万円	5.8点	RG74J-003	865km	■
9	【2023年式】YZF-R25	38.5万円	5.7点	RG74J-003	1,244km	■
10	【2023年式】YZF-R25	38.1万円	6.5点	RG74J-005	1,175km	■
11	【2023年式】YZF-R25	37.9万円	7.2点	RG74J-003	305km	■

【事故不動故障車】【2023年式】YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【2023年式】YZF-R25	17.5万円	0点	RG74J-003	1,246km	■
2	【2023年式】YZF-R25	3.3万円	0点	RG74J-006	0km	■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
型式別平均取引額
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
年式別｜買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】

2015〜2017年モデルまで生産されたRG10J型初代YZF R25。
ヤマハインドネシア工場で生産、現地で先駆けて販売されていたYZF R25の国内仕様である本車。
エンジンには直押し式吸排気バルブ、浸炭コンロッド、アルミ製鍛造ピストンを採用した水冷4ストローク直列2気筒DOHC4バルブを搭載、最高出力は36PSで燃費は33.5km/L（60km/h）となっていた。
マフラーや特徴的な横2眼タイプのヘッドライトは海外仕様のYZF-R6をイメージしてデザインされており、車名にRを冠したヤマハの250ccスポーツモデルという立ち位置を見て感じさせる。
‘16年モデルではカラーチェンジを行うとともにスペシャルカラーモデルとしてヤマハのMotoGPマシン YZR-M1 の2015年度MotoGPでのカラーリングを施したMovistar Yamaha MotoGP Editionを発売。‘17年モデルのカラーチェンジを経て翌’18年にはフルモデルチェンジを受けたRG43J型が発売されている。
兄弟車として欧州向けにロゴを除いて外観が殆ど変わらないMT-03が発売されている。
売却をお考えなら買取査定はYZF-R25の価値に精通しているバイクパッションへ！

解説記事更新日：2021年07月07日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/RG10J型/2015年モデル
発売年月	2014年12月
前型式からの主な変更点	新登場
車両サイズ（mm）・重量（kg）	(長さ)2,090mm(幅)720mm(高さ)1,135mm(重さ)166kg
シート高・最低地上高（mm）	（シート高） 780mm（最低地上高）160mm
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷4ストローク直列2気筒DOHC4バルブ・36PS・33.5km/L（60km/h）
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	55.6万円

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

事故不動車
実働車

実働車【年式別平均取引額】 YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2017年式

平均

17.6万円

2016年式

平均

18.0万円

2015年式

平均

17.7万円

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】 YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

30 ～ 35

万円

%

1

構成比

最多

15 ～ 20

万円

%

46

構成比

最低

5 ～ 10

万円

%

1

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】 YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5

良好

最高
平均
最低
取引

31.6万円
21.1万円
11.2万円
51台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

31.0万円
16.4万円
9.0万円
112台

3

難有

最高
平均
最低
取引

15.4万円
12.9万円
10.0万円
3台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

23.1万円
7.4万円
1.1万円
32台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-11

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-39

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

425

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-16

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-43

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

93

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

実働車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】

2017年式
2016年式
2015年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

	対前年比	対3年前比	2024年の取引台数
2017年式	-16 ％	-45 ％	26 台
2016年式	-6 ％	-36 ％	27 台
2015年式	-12 ％	-38 ％	52 台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動故障車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】

2017年式
2016年式
2015年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

	対前年比	対3年前比	2024年の取引台数
2017年式	-13 ％	-39 ％	5 台
2016年式	-42 ％	-67 ％	3 台
2015年式	-7 ％	-35 ％	8 台

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	31.8万円	4.7点	RG10J-003	2,561km	■ ／ ■
2	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	31.2万円	4.2点	RG10J-008	25,278km	■
3	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	30.0万円	4.5点	RG10J-001	16,259km	■ ／ ■
4	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	29.7万円	5.2点	RG10J-012	838km	■
5	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	28.4万円	5.0点	RG10J-019	499km	■
6	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	27.7万円	5.0点	RG10J-015	1,654km	■
7	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	26.9万円	5.0点	RG10J-011	2,082km	■
8	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	26.5万円	4.8点	RG10J-022	4,004km	■
9	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	26.1万円	5.3点	RG10J-007	8,497km	■ ／ ■
10	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	25.3万円	4.3点	RG10J-005	1,089km	■
11	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	24.1万円	5.2点	RG10J-008	7,750km	■ ／ ■
12	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	24.1万円	4.7点	RG10J-002	13,478km	■
13	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	23.7万円	4.7点	RG10J-022	8,362km	■
14	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	23.7万円	4.2点	RG10J-019	12,596km	■
15	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	23.7万円	4.8点	RG10J-003	8,883km	■ ／ ■
16	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	23.0万円	4.3点	RG10J-002	17,149km	■ ／ ■
17	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	23.0万円	4.7点	RG10J-003	2,665km	■ ／ ■
18	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	22.8万円	4.7点	RG10J-005	16,756km	■ ／ ■
19	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	22.8万円	4.3点	RG10J-018	12,012km	■ ／ ■
20	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	22.6万円	5.0点	RG10J-001	11,468km	■ ／ ■

【事故不動故障車】 YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	23.3万円	0点	RG10J-004	4,082km	■ ／ ■
2	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	16.5万円	0点	RG10J-003	10,840km	■ ／ ■
3	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	16.0万円	0点	RG10J-004	1,625km	■ ／ ■
4	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	12.3万円	0点	RG10J-019	54,439km	■
5	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	11.8万円	0点	RG10J-004	133,037km	■ ／ ■ ／ ■
6	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	10.2万円	0点	RG10J-021	34,877km	■
7	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	9.9万円	0点	RG10J-001	33,415km	■
8	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	9.2万円	0点	RG10J-003	33,771km	■ ／ ■
9	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	9.1万円	0点	RG10J-021	19,577km	■
10	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	9.0万円	0点	RG10J-009	89,322km	■
11	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	8.5万円	0点	RG10J-003	65,783km	■
12	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	7.6万円	0点	RG10J-004	12,087km	■ ／ ■
13	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	7.3万円	0点	RG10J-019	19,538km	■
14	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	7.0万円	0点	RG10J-010	37,411km	■
15	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	6.4万円	0点	RG10J-003	37,450km	■
16	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	6.1万円	0点	RG10J-014	32,856km	■
17	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	5.6万円	0点	RG10J-018	0km	■ ／ ■
18	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	5.4万円	0点	RG10J-019	24,931km	■ ／ ■
19	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	5.3万円	0点	RG10J-004	21,195km	■ ／ ■
20	YZF-R25 【RG10J｜2015年～17年式】	5.1万円	0点	RG10J-003	0km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
型式別平均取引額
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
年式別｜買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】

2008年、カワサキからNinja250Rが発売されたことにより250ccの市場は盛り上がりを見せ、ホンダとスズキに続き、ヤマハからは2014年にYZF-R25が発売された。
フォルムはYZF-R6やYZF-R1を受け継いだスポーティな形だが、ハンドル位置は適度に高く快適なライティングポジションとなっている。エンジンは水冷・並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力は「36ps/12000rpm」。重量は「166kg]」で、PWRは「4.6kg/ps」となる。ライバル車と比較すると、2017年モデルのCBR250RRは「165kg/38ps」で「4.3kg/ps」、Ninja250は「172kg/31ps」で「5.5kg/ps」、GSX250Rは「178kg/24ps」で「7.4kg/ps」となっており、YZF-R25は先行しているCBR250RRに近いPWRとなる。
高い加速性能を有しながらライバル車よりもシート高が5～10mm低く、車格が大きめでエンジン特性も扱いやすいため、ゆったりとした乗り味だが信号待ちからの加速にも優れた日常的な扱いに適した車両といえるだろう。
ABS仕様は2015年にYZF-R25 ABSとして発売されており、重量は2kg増加している。
2016年モデルでは「マットグレーメタリック3」と「ホワイトメタリック6」の2色を追加。
2017年モデルでもカラーチェンジが行われ、ブラックをベースにレッドのラインを入れたマットブラックとホワイトに鮮やかなイエローを織り込んだカラーを新設定している。

YZF-R25は中古市場においてタマ数が多く人気が高い車両です。初期モデルでも距離数乗っていなければ高値で取引されている傾向にあり、ABS仕様であれば多少のプラスも期待できるため、売却を考えてる方は是非バイクパッションまでご連絡ください！

解説記事更新日：2021年07月16日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25 ABS/JBK-RG10J/2015年～2017年モデル
発売年月	2015年～2017年
前型式からの主な変更点	2015年：ABS装備　2016年：カラー追加　2017年：カラー・グラフィック変更
車両サイズ（mm）・重量（kg）	（長さ）2090 （幅）720 （高さ）1135 （重さ）168
シート高・最低地上高（mm）	（シート高） 780（最低地上高）160
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷直列2気筒・36ps・33.5km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	59.9万円

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

事故不動車
実働車

実働車【年式別平均取引額】 YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2017年式 ABS

平均

19.0万円

2016年式 ABS

平均

19.6万円

2015年式 ABS

平均

17.3万円

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】 YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

25 ～ 30

万円

%

4

構成比

最多

15 ～ 20

万円

%

38

構成比

最低

5 ～ 10

万円

%

2

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車の取引価格帯】 YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

13 ～ 14

万円

%

11

構成比

最多

12 ～ 13

万円

%

22

構成比

最低

2 ～ 3

万円

%

11

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】 YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

6

極上

最高
平均
最低
取引

24.4万円
24.4万円
24.4万円
1台

5

良好

最高
平均
最低
取引

29.2万円
21.6万円
15.4万円
19台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

24.4万円
16.2万円
8.4万円
27台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

13.3万円
8.2万円
2.8万円
9台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-2

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-39

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

103

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

+24

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-23

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

18

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

実働車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】

2017年式 ABS
2016年式 ABS
2015年式 ABS

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

	対前年比	対3年前比	2024年の取引台数
2017年式 ABS	-8 ％	-46 ％	8 台
2016年式 ABS	+9 ％	-36 ％	9 台
2015年式 ABS	-4 ％	-37 ％	15 台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動故障車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】

2017年式 ABS
2016年式 ABS
2015年式 ABS

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

	対前年比	対3年前比	2024年の取引台数
2017年式 ABS	-100 ％	-100 ％	0 台
2016年式 ABS	+89 ％	-24 ％	4 台
2015年式 ABS	-6 ％	-39 ％	2 台

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	29.4万円	5.3点	RG10J-014	6,841km	■ ／ ■
2	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	25.6万円	4.7点	RG10J-014	12,677km	■ ／ ■
3	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	24.6万円	5.7点	RG10J-008	1,349km	■ ／ ■
4	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	24.6万円	4.2点	RG10J-020	13,473km	■
5	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	24.0万円	5.0点	RG10J-018	13,947km	■ ／ ■
6	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	23.5万円	4.5点	RG10J-013	12,646km	■ ／ ■
7	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	23.3万円	4.3点	RG10J-015	5,687km	■
8	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	23.1万円	4.0点	RG10J-014	21,941km	■
9	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	23.1万円	4.5点	RG10J-019	12,676km	■
10	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	22.9万円	4.7点	RG10J-020	1,328km	■ ／ ■
11	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	22.7万円	4.8点	RG10J-009	18,311km	■ ／ ■
12	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	22.3万円	4.5点	RG10J-006	20,054km	■ ／ ■
13	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	22.1万円	4.8点	RG10J-007	3,809km	■ ／ ■
14	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	22.1万円	4.7点	RG10J-017	4,391km	■ ／ ■
15	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	22.1万円	4.7点	RG10J-018	20,285km	■ ／ ■
16	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	21.8万円	4.3点	RG10J-012	10,216km	■ ／ ■
17	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	21.4万円	4.5点	RG10J-018	8,580km	■
18	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	21.0万円	4.7点	RG10J-007	10,312km	■ ／ ■
19	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	20.2万円	4.8点	RG10J-006	14,659km	■
20	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	19.4万円	4.2点	RG10J-018	13,001km	■

【事故不動故障車】 YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	13.5万円	0点	RG10J-008	43,189km	■ ／ ■
2	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	12.7万円	0点	RG10J-014	23,932km	■ ／ ■
3	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	12.6万円	0点	RG10J-017	37,533km	■
4	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	9.3万円	0点	RG10J-017	71,798km	■
5	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	7.0万円	0点	RG10J-007	24,407km	■ ／ ■
6	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	6.4万円	0点	RG10J-013	30,045km	■ ／ ■
7	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	5.4万円	0点	RG10J-017	13,912km	■
8	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	5.2万円	0点	RG10J-018	34,590km	■
9	YZF-R25 ABS 【RG10J｜2015～17年式】	2.9万円	0点	RG10J-006	42,723km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
型式別平均取引額
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
年式別｜買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】

賑わいを見せている250㏄スポーツカテゴリに他メーカーより一足遅れてデビューした「YZF-R25 ABS」は、2018年1月に初となる型式変更を伴うマイナーチェンジを実施。従来のRG10J型からRG43J型へと変更された。
今回の仕様変更の主な目的は、時の経過とともに厳しさを増している環境規制に対応するためだった。初代モデルでは平成19年の排ガス規制に対応していたが、2018年モデルで平成28年規制に適合した。
車体の基本コンポーネントは変更されておらず、ダイヤモンド型フレームにフューエルインジェクション仕様の水冷パラレルツインを搭載。最高出力は従来モデルから1馬力ダウンし35馬力となった。車両重量は2kg重くなったが、燃費性能は60km/h定地燃費でリッターあたり37.7kmと約10%向上した。
その翌年の2019年モデルでは再びマイナーチェンジを実施するが、デザイン面を中止人足回りの変更まで含む刷新となった。前年モデルまでのコンセプトはデビュー時からの「毎日乗れる、スーパーバイク」だったが、あらたに「Ride the “R” Anytime」に変更された。
外観デザインは「YZR-M1」や「YZF-R1」をイメージさせる「R」シリーズの共通デザインを採用。
足回りは、フロントに倒立フォークを装備して走行性能を大きくアップ。2017年に登場したホンダのライバル「CBR250RR」と装備面では並んだ形だ。ただ、パワー面では本モデルが35馬力に対して、「CBR250RR」は38馬力、「Ninja250」が37馬力とリードを許していた。
「YZF-R25」の機能装備面では、新たにLEDヘッドライトの採用やタコメーターの液晶化が実施された。
その後は、毎年カラーチェンジを実施しながら2021年モデルでABS非搭載タイプはカタログ落ちした。以降は、ABSモデルのみで販売を継続している。

買替や売る際の買取査定は、RG43J型 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年01月09日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25 ABS/RG43J型/2020年モデル
発売年月	2020年2月
前型式からの主な変更点	排ガス規制適合
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長 2,090mm 全幅 730mm 全高 1,140mm 重量 167kg
シート高・最低地上高（mm）	シート高 780mm 最低地上高 160mm
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷4サイクル並列2気筒・35PS/12,000rpm・37.7km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	59.5万円(税抜)

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

ニンジャ250【EX250P型 2018～22年】

事故不動車
実働車

実働車【年式別平均取引額】 YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2020年式 ABS

平均

26.2万円

2019年式 ABS

平均

27.6万円

2018年式 ABS

平均

25.5万円

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】 YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

35 ～ 40

万円

%

5

構成比

最多

30 ～ 35

万円

%

28

構成比

最低

10 ～ 15

万円

%

2

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】 YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

7

超極上

最高
平均
最低
取引

34.4万円
32.7万円
31.0万円
2台

6

極上

最高
平均
最低
取引

35.8万円
32.0万円
25.8万円
6台

5

良好

最高
平均
最低
取引

36.0万円
27.9万円
18.4万円
36台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

28.0万円
20.4万円
12.2万円
16台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

20.6万円
10.6万円
0.4万円
8台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-10

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-38

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

126

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

+13

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-23

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

23

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

実働車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】

2020年式 ABS
2019年式 ABS
2018年式 ABS

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

	対前年比	対3年前比	2024年の取引台数
2020年式 ABS	-6 ％	-43 ％	10 台
2019年式 ABS	-19 ％	-45 ％	11 台
2018年式 ABS	+13 ％	-27 ％	9 台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動故障車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】

2020年式 ABS
2019年式 ABS
2018年式 ABS

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

	対前年比	対3年前比	2024年の取引台数
2020年式 ABS	+75 ％	+6 ％	1 台
2019年式 ABS	+9 ％	-20 ％	3 台
2018年式 ABS	+20 ％	-22 ％	2 台

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	36.2万円	4.8点	RG43J-009	10,731km	■
2	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	36.0万円	5.5点	RG43J-011	2,071km	■ ／ ■
3	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	35.2万円	5.3点	RG43J-010	3,219km	■
4	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	34.6万円	6.7点	RG43J-001	2,681km	■ ／ ■
5	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	34.6万円	6.3点	RG43J-012	285km	■
6	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	34.1万円	5.7点	RG43J-014	10,578km	■
7	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	32.9万円	5.5点	RG43J-009	4,456km	■ ／ ■
8	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	32.9万円	4.8点	RG43J-013	13,749km	■
9	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	32.5万円	4.8点	RG43J-014	7,887km	■
10	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	32.5万円	5.3点	RG43J-013	3,346km	■
11	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	32.1万円	5.3点	RG43J-009	4,964km	■ ／ ■
12	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	31.1万円	5.0点	RG43J-012	4,168km	■
13	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	30.9万円	4.8点	RG43J-013	16,922km	■
14	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	30.9万円	7.2点	RG43J-001	2,466km	■ ／ ■
15	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	30.9万円	4.8点	RG43J-014	9,158km	■
16	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	30.8万円	5.0点	RG43J-007	9,753km	■ ／ ■
17	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	30.4万円	5.0点	RG43J-011	5,491km	■ ／ ■
18	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	30.0万円	5.0点	RG43J-011	12,114km	■ ／ ■
19	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	30.0万円	4.8点	RG43J-013	9,809km	■
20	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	29.8万円	5.3点	RG43J-012	15,199km	■

【事故不動故障車】 YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	20.8万円	0点	RG43J-008	5,791km	■
2	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	19.2万円	0点	RG43J-012	0km	■ ／ ■
3	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	14.2万円	0点	RG43J-009	48,943km	■
4	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	11.3万円	0点	RG43J-007	40,667km	■
5	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	8.2万円	0点	RG43J-001	0km	■
6	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	7.2万円	0点	RG43J-004	6,496km	■
7	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	5.0万円	0点	RG43J-010	0km	■
8	YZF-R25 ABS 【RG43J｜2018～20年式】	0.5万円	0点	RG43J-012	0km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
型式別平均取引額
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
年式別｜買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】

250ccクラスのスポーツバイクカテゴリで、ホンダ「CBR250RR」、カワサキ「ニンジャ250」、スズキ「GSX250R」と各メーカーがシェア争いを繰り広げる中で、ヤマハから2014年にデビューした「YZF-R25」は、2018年1月発売モデルからRG43J型へ進化を果たした。
カラーバリエーションは、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」と「ホワイトメタリック6」、そして「ブラックメタリックX」の3タイプ設定された。このカラーラインアップは兄弟モデルの「YZF-R3」も共通である。
価格は、税抜きで525,000円と従来モデルから10,000円の値上げとなった。ちなみにABS搭載モデルは565,000円で、こちらも同じく10,000円の値上げ。
パワートレインは、水冷4サイクル並列2気筒のG402E型を搭載。最高出力は12,000回転で35馬力というスペック。RG10J型から1馬力ダウンということになる。
今回のマイナーチェンジの主なポイントは、平成28年の排ガス規制に適合するための仕様変更だったため、環境性能を高めていく中でのパワーダウンを余儀なくされたということだろう。ただ、燃費性能(60km/h走行時)は、従来モデルの33.5km/Lから37.7km/Lと約1割も向上している。
RG43J型「YZF-R25」は、デビューの翌年にさらなる大幅なマイナーチェンジを実施して外観デザインの変更や倒立フォークの採用、ハンドルマウント位置と燃料タンクの位置を下げるなどよりアグレッシブでスポーティなスタイルへと進化した。
その後は、毎年カラーチェンジを行いながら販売が続けられている。なお、ABSはタイプ別設定という扱いだったが2021年モデルより標準装備となっている。

売る際の買取査定は、RG43J型 YZF-R25の中古価値に精通しているパッションに！

解説記事更新日：2021年09月26日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25/RG43J型/2018年モデル
発売年月	2018年1月
前型式からの主な変更点	排ガス規制適合
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長2,090mm 全幅720mm 全高1,135mm 重量167kg
シート高・最低地上高（mm）	シート高780mm 最低地上高160mm
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷4サイクル並列2気筒・35PS/12,000rpm・37.2km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	52.5万円

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

事故不動車
実働車

実働車【年式別平均取引額】 YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2021年式

平均

28.8万円

2020年式

平均

30.5万円

2019年式

平均

27.4万円

2018年式

平均

21.6万円

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】 YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

35 ～ 40

万円

%

4

構成比

最多

25 ～ 30

万円

%

36

構成比

最低

10 ～ 15

万円

%

4

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】 YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8

新車

最高
平均
最低
取引

38.2万円
36.9万円
35.5万円
2台

6

極上

最高
平均
最低
取引

35.6万円
32.9万円
29.0万円
5台

5

良好

最高
平均
最低
取引

34.4万円
27.1万円
19.8万円
37台

4

軽い難

最高
平均
最低
取引

28.0万円
19.9万円
10.6万円
24台

3

難有

最高
平均
最低
取引

19.0万円
19.0万円
19.0万円
1台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

18.0万円
7.8万円
1.6万円
14台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-1

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-37

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

127

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-44

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

28

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

実働車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】

2021年式
2020年式
2019年式
2018年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

	対前年比	対3年前比	2024年の取引台数
2021年式	-17 ％	-46 ％	9 台
2020年式	+4 ％	-28 ％	3 台
2019年式	-1 ％	-35 ％	23 台
2018年式	-1 ％	-37 ％	14 台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動故障車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】

2021年式
2020年式
2019年式
2018年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

	対前年比	対3年前比	2024年の取引台数
2021年式	-39 ％	-67 ％	6 台
2020年式	-7 ％	-20 ％	2 台
2019年式	-59 ％	-76 ％	1 台
2018年式	-2 ％	-45 ％	5 台

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	38.4万円	8.2点	RG43J-006	3km	■
2	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	35.8万円	6.0点	RG43J-006	2,722km	■
3	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	35.7万円	7.7点	RG43J-012	161km	■
4	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	34.6万円	5.0点	RG43J-009	6,787km	■
5	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	34.6万円	5.5点	RG43J-012	1,695km	■ ／ ■
6	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	33.3万円	5.0点	RG43J-006	4,608km	■
7	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	33.1万円	5.7点	RG43J-014	2,743km	■
8	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	32.7万円	5.7点	RG43J-011	637km	■
9	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	31.7万円	4.8点	RG43J-005	6,551km	■
10	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	31.5万円	5.3点	RG43J-008	4,710km	■
11	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	30.9万円	5.3点	RG43J-010	2,824km	■
12	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	30.9万円	5.0点	RG43J-010	4,918km	■
13	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	29.9万円	4.5点	RG43J-007	4,247km	■
14	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	29.5万円	4.8点	RG43J-008	15,572km	■ ／ ■
15	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	29.5万円	4.8点	RG43J-009	7,751km	■
16	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	29.2万円	4.8点	RG43J-006	3,405km	■ ／ ■
17	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	29.0万円	4.7点	RG43J-009	8,319km	■
18	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	28.8万円	6.3点	RG43J-006	1,725km	■ ／ ■
19	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	28.4万円	4.7点	RG43J-007	3,188km	■
20	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	28.2万円	5.2点	RG43J-012	8,475km	■

【事故不動故障車】 YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	18.2万円	0点	RG43J-014	8,397km	■
2	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	14.1万円	0点	RG43J-011	26,098km	■
3	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	13.0万円	0点	RG43J-013	36,551km	■
4	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	12.8万円	0点	RG43J-004	7,872km	■ ／ ■
5	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	10.2万円	0点	RG43J-002	38,905km	■
6	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	9.0万円	0点	RG43J-003	0km	■
7	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	7.7万円	0点	RG43J-009	0km	■
8	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	7.1万円	0点	RG43J-001	0km	■ ／ ■
9	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	4.7万円	0点	RG43J-009	0km	■
10	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	4.3万円	0点	RG43J-006	0km	■
11	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	3.9万円	0点	RG43J-008	0km	■
12	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	2.1万円	0点	RG43J-004	0km	■
13	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	1.9万円	0点	RG43J-005	0km	■
14	YZF-R25 【RG43J｜2018～21年】	1.5万円	0点	RG43J-003	19,195km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

YZF-R25【RG74J型 2022～現行】毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】

RG10J型【2015年～17年式】 166

＜ABS＞RG10J型【2015～17年式】 47

＜ABS＞RG43J型【2018～20年式】 60

RG43J型【2018～21年】 69

RG74J型【2022年～】 23

YZF-R25【RG74J型 2022～現行】に関するこのページの内容

買取査定に役立つ豆知識
型式別平均取引額
取引価格帯
状態別の取引額
過去5年間の買取相場の推移
年式別｜買取相場の推移
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

YZF-R25【RG74J型 2022～現行】買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】YZF-R25【RG74J型 2022～現行】

スーパースポーツ「YZF-R1」のスタイリングを踏襲する250㏄フルカウル「YZF-R25」は、2022年5月にマイナーチェンジを実施。型式は従来のRG43J型からRG74J型へアップデートされ以下の仕様変更を受けた。

・令和2年排ガス規制適合
・クイックシフター設定(アクセサリー扱い)
・LEDウィンカー標準採用
・カラーチェンジ

マイナーチェンジの主な目的は、時代を追うごとに厳しさを増していく環境規制に対応することだった。エンジンの最適化が施されたことで、マシンの心臓部に抱えるDOHC4バルブ水冷並列2気筒ユニットは、2022年式で令和2年の排ガス規制に適合。スペックは変わらず、最高出力が12,000回転35馬力、最大トルクは10,000回転で23Nmを発揮する。駆動系統のアップデートも実施されており、アクセサリー扱いとはなるがクイックシフターを装着できるようになった。価格は2.2万円となっているので、疲労軽減効果を考慮するとコストパフォーマンスの良い追加装備と言えるだろう。
ちなみに同クラスでクイックシフターを装着するライバルマシンとなると、ハイスペックなホンダ「CBR250RR」やカワサキの4気筒モデル「ZX-25R」が台頭する。ただ、いずれのマシンも価格は80万円(税込)以上の価格帯だ。対して、「YZF-R25」の2022年モデル通常カラーは、66万8,800円(税込)。クイックシフターを装着しても70万円以下に収まる。スペックよりも実用性や価格、トータルバランスを考えると「YZF-R25」で十分という結論に至るライダーも少なくないだろう。
なお、各部のアップデートで熟成が図られたRG74J型「YZF-R25」は、240台限定の「WGP 60周年アニバーサリー」の設定やカラーチェンジを実施しながらラインアップを継続している。

買替や売る際の買取査定は、RG74J型 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2023年05月16日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	YZF-R25 WGP 60th アニバーサリー /RG74J型 /2022年モデル
発売年月	2022年7月
前型式からの主な変更点	排ガス規制適合
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長 2,090mm 全幅 730mm 全高 1,140mm 重量 169kg
シート高・最低地上高（mm）	シート高 780mm 最低地上高 160mm
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷4サイクル並列2気筒・35PS/12,000rpm・25.8km/L(WMTCモード値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・14L
新車販売価格	69万800円(税込)

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

事故不動車
実働車

実働車【年式別平均取引額】 YZF-R25【RG74J型 2022～現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2023年式

平均

40.5万円

2022年式

平均

36.8万円

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車の取引価格帯】 YZF-R25【RG74J型 2022～現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

42 ～ 43

万円

%

17

構成比

最多

38 ～ 39

万円

%

22

構成比

最低

30 ～ 31

万円

%

4

構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】 YZF-R25【RG74J型 2022～現行】

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8

新車

最高
平均
最低
取引

42.6万円
41.4万円
37.8万円
7台

7

超極上

最高
平均
最低
取引

40.0万円
38.0万円
35.0万円
7台

6

極上

最高
平均
最低
取引

39.4万円
37.3万円
33.2万円
6台

5

良好

最高
平均
最低
取引

42.3万円
36.1万円
30.0万円
3台

1

事故
不動

最高
平均
最低
取引

17.3万円
11.0万円
3.1万円
3台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25【RG74J型 2022～現行】

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-11

%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比

-

%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数

10

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

事故不動車
実働車

実働車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25【RG74J型 2022～現行】

2023年式
2022年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

	対前年比	対3年前比	2024年の取引台数
2023年式	-9 ％	- ％	3 台
2022年式	-12 ％	- ％	7 台

※データ更新：2024年04月12日

事故不動故障車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25【RG74J型 2022～現行】

2023年式
2022年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

	対前年比	対3年前比	2024年の取引台数
2023年式	-100 ％	- ％	0 台
2022年式	-100 ％	- ％	0 台

※データ更新：2024年04月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

YZF-R25【RG74J型 2022～現行】上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	42.8万円	8.3点	RG74J-003	1km	■
2	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	42.5万円	5.3点	RG74J-001	7,990km	■
3	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	42.4万円	9.0点	RG74J-003	1km	■
4	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	42.4万円	9.0点	RG74J-003	1km	■
5	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	42.0万円	9.0点	RG74J-003	1km	■
6	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	41.9万円	9.0点	RG74J-003	1km	■
7	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	41.3万円	8.7点	RG74J-004	1km	■
8	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	40.1万円	6.8点	RG74J-003	1,816km	■
9	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	39.5万円	5.8点	RG74J-003	865km	■
10	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	39.3万円	6.2点	RG74J-002	4,305km	■ ／ ■
11	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	38.7万円	6.7点	RG74J-001	2,635km	■
12	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	38.7万円	6.7点	RG74J-002	1,926km	■ ／ ■
13	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	38.3万円	5.7点	RG74J-003	1,270km	■
14	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	37.9万円	6.5点	RG74J-005	1,199km	■
15	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	37.9万円	7.2点	RG74J-003	305km	■
16	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	37.6万円	7.5点	RG74J-002	47km	■
17	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	37.0万円	7.2点	RG74J-002	350km	■
18	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	36.8万円	5.8点	RG74J-002	2,417km	■
19	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	36.4万円	5.8点	RG74J-001	652km	■
20	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	35.8万円	5.0点	RG74J-001	7,210km	■ ／ ■

【事故不動故障車】 YZF-R25【RG74J型 2022～現行】上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	17.5万円	0点	RG74J-003	1,246km	■
2	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	12.7万円	0点	RG74J-002	7,756km	■
3	YZF-R25【RG74J型 2022～現行】	3.3万円	0点	RG74J-006	0km	■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

04月17日〜04月23日
	17 水	18 木	19 金	20 土	21 日	22 月	23 火
8:00- 10:00
10:00- 12:00
12:00- 14:00
14:00- 16:00
16:00- 18:00
18:00- 20:00
20:00- 21:00
（1〜2コマ選択して）閉じる

04月24日〜04月30日
	24 水	25 木	26 金	27 土	28 日	29 月	30 火
8:00- 10:00
10:00- 12:00
12:00- 14:00
14:00- 16:00
16:00- 18:00
18:00- 20:00
20:00- 21:00
（1〜2コマ選択して）閉じる

05月01日〜05月07日
	01 水	02 木	03 金	04 土	05 日	06 月	07 火
8:00- 10:00
10:00- 12:00
12:00- 14:00
14:00- 16:00
16:00- 18:00
18:00- 20:00
20:00- 21:00
（1〜2コマ選択して）閉じる

05月08日〜05月14日
	08 水	09 木	10 金	11 土	12 日	13 月	14 火
8:00- 10:00
10:00- 12:00
12:00- 14:00
14:00- 16:00
16:00- 18:00
18:00- 20:00
20:00- 21:00
（1〜2コマ選択して）閉じる

05月15日〜05月21日
	15 水	16 木	17 金	18 土	19 日	20 月	21 火
8:00- 10:00
10:00- 12:00
12:00- 14:00
14:00- 16:00
16:00- 18:00
18:00- 20:00
20:00- 21:00
（1〜2コマ選択して）閉じる

05月22日〜05月28日
	22 水	23 木	24 金	25 土	26 日	27 月	28 火
8:00- 10:00
10:00- 12:00
12:00- 14:00
14:00- 16:00
16:00- 18:00
18:00- 20:00
20:00- 21:00
（1〜2コマ選択して）閉じる

YZF-R25【2015～現行】毎週更新の買取査定相場

YZF-R25【2015～現行】 買取査定に役立つ豆知識

実働車【型式別 平均取引額】 YZF-R25【2015～現行】

事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 YZF-R25【2015～現行】

【実働車の取引価格帯】 YZF-R25【2015～現行】

【事故 不動 故障車の取引価格帯】 YZF-R25【2015～現行】

【状態別の取引額】 YZF-R25【2015～現行】

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25【2015～現行】

【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25【2015～現行】

実働車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25【2015～現行】

事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25【2015～現行】

YZF-R25【2015～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）

【事故 不動 故障車】 YZF-R25【2015～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）

【2015年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場

【2015年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識

【実働車の取引価格帯】 【2015年式】 YZF-R25

【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】 YZF-R25

【状態別の取引額】 【2015年式】 YZF-R25

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】 YZF-R25

【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】 YZF-R25

【2015年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）

【事故 不動 故障車】 【2015年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）

【2015年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場

【2015年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識

【実働車の取引価格帯】 【2015年式】 YZF-R25 ABS

【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】 YZF-R25 ABS

【状態別の取引額】 【2015年式】 YZF-R25 ABS

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】 YZF-R25 ABS

【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】 YZF-R25 ABS

【2015年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）

【事故 不動 故障車】 【2015年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）

【2016年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場

【2016年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識

【実働車の取引価格帯】 【2016年式】 YZF-R25

【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】 YZF-R25

【状態別の取引額】 【2016年式】 YZF-R25

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】 YZF-R25

【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】 YZF-R25

【2016年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）

【事故 不動 故障車】 【2016年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）

【2016年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場

【2016年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識

【実働車の取引価格帯】 【2016年式】 YZF-R25 ABS

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【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】 YZF-R25 ABS

【2016年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）

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【2017年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場

【2017年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識

【実働車の取引価格帯】 【2017年式】 YZF-R25

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【2017年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場

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【実働車の取引価格帯】 【2017年式】 YZF-R25 ABS

【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】 YZF-R25 ABS

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【2017年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）

【事故 不動 故障車】 【2017年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）

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【2018年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識

【実働車の取引価格帯】 【2018年式】 YZF-R25

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【状態別の取引額】 【2018年式】 YZF-R25

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】 YZF-R25

【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】 YZF-R25

【2018年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）

【事故 不動 故障車】 【2018年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）

【2018年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場

【2018年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識

【実働車の取引価格帯】 【2018年式】 YZF-R25 ABS

【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】 YZF-R25 ABS

YZF-R25【2015～現行】買取査定に役立つ豆知識

実働車【型式別平均取引額】 YZF-R25【2015～現行】

事故不動故障車【型式別平均取引額】 YZF-R25【2015～現行】

【事故不動故障車の取引価格帯】 YZF-R25【2015～現行】

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25【2015～現行】

事故不動故障車【年式別｜買取相場の推移】YZF-R25【2015～現行】

YZF-R25【2015～現行】上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【事故不動故障車】 YZF-R25【2015～現行】上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【実働車の取引価格帯】【2015年式】 YZF-R25

【事故不動故障車の取引価格帯】【2015年式】 YZF-R25

【状態別の取引額】【2015年式】 YZF-R25

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2015年式】 YZF-R25

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2015年式】 YZF-R25

【2015年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【事故不動故障車】【2015年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【実働車の取引価格帯】【2015年式】 YZF-R25 ABS

【事故不動故障車の取引価格帯】【2015年式】 YZF-R25 ABS

【状態別の取引額】【2015年式】 YZF-R25 ABS

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2015年式】 YZF-R25 ABS

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2015年式】 YZF-R25 ABS

【2015年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【事故不動故障車】【2015年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【実働車の取引価格帯】【2016年式】 YZF-R25

【事故不動故障車の取引価格帯】【2016年式】 YZF-R25

【状態別の取引額】【2016年式】 YZF-R25

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2016年式】 YZF-R25

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2016年式】 YZF-R25

【2016年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【事故不動故障車】【2016年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【実働車の取引価格帯】【2016年式】 YZF-R25 ABS

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【2016年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【事故不動故障車】【2016年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【実働車の取引価格帯】【2017年式】 YZF-R25

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【状態別の取引額】【2017年式】 YZF-R25

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2017年式】 YZF-R25

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【2017年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【事故不動故障車】【2017年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【実働車の取引価格帯】【2017年式】 YZF-R25 ABS

【事故不動故障車の取引価格帯】【2017年式】 YZF-R25 ABS

【状態別の取引額】【2017年式】 YZF-R25 ABS

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2017年式】 YZF-R25 ABS

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2017年式】 YZF-R25 ABS

【2017年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

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【実働車の取引価格帯】【2018年式】 YZF-R25

【事故不動故障車の取引価格帯】【2018年式】 YZF-R25

【状態別の取引額】【2018年式】 YZF-R25

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2018年式】 YZF-R25

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【2018年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【事故不動故障車】【2018年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【実働車の取引価格帯】【2018年式】 YZF-R25 ABS

【事故不動故障車の取引価格帯】【2018年式】 YZF-R25 ABS

【状態別の取引額】【2018年式】 YZF-R25 ABS

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2018年式】 YZF-R25 ABS

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2018年式】 YZF-R25 ABS

【2018年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【事故不動故障車】【2018年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【実働車の取引価格帯】【2019年式】 YZF-R25

【事故不動故障車の取引価格帯】【2019年式】 YZF-R25

【状態別の取引額】【2019年式】 YZF-R25

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2019年式】 YZF-R25

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2019年式】 YZF-R25

【2019年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【事故不動故障車】【2019年式】 YZF-R25 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【実働車の取引価格帯】【2019年式】 YZF-R25 ABS

【事故不動故障車の取引価格帯】【2019年式】 YZF-R25 ABS

【状態別の取引額】【2019年式】 YZF-R25 ABS

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2019年式】 YZF-R25 ABS

【事故不動故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】【2019年式】 YZF-R25 ABS

【2019年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【事故不動故障車】【2019年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額（データ更新：2024年04月12日）

【実働車の取引価格帯】【2020年式】 YZF-R25

【事故不動故障車の取引価格帯】【2020年式】 YZF-R25