YZF-R25【2015~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
YZF-R25【2015~現行】 に関するこのページの内容
YZF-R25【2015~現行】 買取査定に役立つ豆知識
2000年代後半、カワサキの「Ninja 250R」を皮切りに、ホンダ「CBR250R」、スズキ「GSR250」とパラレルツインエンジンを搭載した250㏄ロードバイクを各メーカーが市場に投入し始めていた。そのライバルたちの元にヤマハが送り込んだのが「YZF-R25」である。インドネシアで2014年7月から製造が開始され主に東南アジア諸国をメイン市場として展開したマシンだが、国内のシェア争いにも参戦するべく2014年12月に国内モデルを発売。
デビューモデルのRG10J型は、ダイヤモンドフレームに水冷4ストロークDOHC4バルブの並列2気筒249ccエンジンを搭載。最高出力は12,000回転で36馬力というスペック。同年のライバルモデルは、「CBR250R」が29馬力、「Ninja250」は31馬力、「GSR250F」が24馬力とトップクラスの出力を誇っていた。
ちなみに本モデルをストリートファイタースタイルに仕上げたネイキッド「MT-25」や排気量アップしたエンジンを搭載した兄弟モデル「YZF-R3」や同ネイキッドの「MT-03」も展開された。
「YZF-R25」の足回りは、フロントがインナー41mm径の正立フォークサスペンションにリアは左右非対称スイングアームとモノクロスサスペンションの組み合わせだ。なお、フロントは2019年のモデルチェンジから倒立フォークを採用している。
外観デザインは逆スラント形状の2眼ヘッドライトが戦闘力の高さとスタイリッシュさをアピールしている。テールライトはLEDでメーターはマルチファンクションと同クラスの中では遅めのデビューとなったマシンだからこそ、最新技術やデザインが豊富に取り入れられた仕上がりになっている。
「YZF-R25」は、デビュー翌年にABS搭載モデルを追加設定した。その後は限定モデルの展開やカラーチェンジを実施しながら、2019年にマイナーチェンジを行い足回りやデザイン面でのアップデートが図られ販売を続けている。
買替や売る際の買取査定は、YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25/JBK-RG10J/2014年 |
---|---|
発売年月 | 2014年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2090・720・135 重量 166 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列2気筒エンジン・36ps・33.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 51.5万円 |
ジャンル | フルカウルスポーツ |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 YZF-R25【2015~現行】
【型式別】平均買取額の目安
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 YZF-R25【2015~現行】
【型式別】平均買取額の目安
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 YZF-R25【2015~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 YZF-R25【2015~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 YZF-R25【2015~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.7万円
35.5万円
11台
平均
最低
取引
36.4万円
31.0万円
13台
平均
最低
取引
33.3万円
24.4万円
28台
平均
最低
取引
25.1万円
11.2万円
159台
平均
最低
取引
17.4万円
8.4万円
193台
平均
最低
取引
14.6万円
10.0万円
5台
不動
平均
最低
取引
8.3万円
0.4万円
81台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25【2015~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25【2015~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】YZF-R25【2015~現行】
- 【RG74J型】2022年~
- 【RG43J型】2018~21年式
- 【RG43J型 ABS】2018~20年式
- 【RG10J型 ABS】2015~17年式
- 【RG10J型】2015年~17年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【RG74J型】2022年~ | -11 % | - % | 10 台 |
【RG43J型】2018~21年式 | -3 % | -38 % | 47 台 |
【RG43J型 ABS】2018~20年式 | -11 % | -39 % | 36 台 |
【RG10J型 ABS】2015~17年式 | -2 % | -39 % | 32 台 |
【RG10J型】2015年~17年式 | -11 % | -39 % | 116 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】YZF-R25【2015~現行】
- 【RG74J型】2022年~
- 【RG43J型】2018~21年式
- 【RG43J型 ABS】2018~20年式
- 【RG10J型 ABS】2015~17年式
- 【RG10J型】2015年~17年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【RG74J型】2022年~ | -29 % | - % | 1 台 |
【RG43J型】2018~21年式 | - % | -44 % | 8 台 |
【RG43J型 ABS】2018~20年式 | +13 % | -23 % | 6 台 |
【RG10J型 ABS】2015~17年式 | +24 % | -23 % | 6 台 |
【RG10J型】2015年~17年式 | -19 % | -45 % | 18 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
YZF-R25【2015~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R25【2015~現行】 | 42.8万円 | 8.3点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R25【2015~現行】 | 42.4万円 | 9.0点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
3 | YZF-R25【2015~現行】 | 42.4万円 | 9.0点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
4 | YZF-R25【2015~現行】 | 42.0万円 | 9.0点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
5 | YZF-R25【2015~現行】 | 42.0万円 | 9.0点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
6 | YZF-R25【2015~現行】 | 41.3万円 | 8.7点 | RG74J-004 | 1km | ■ |
7 | YZF-R25【2015~現行】 | 40.1万円 | 6.8点 | RG74J-003 | 1,816km | ■ |
8 | YZF-R25【2015~現行】 | 39.5万円 | 5.8点 | RG74J-003 | 865km | ■ |
9 | YZF-R25【2015~現行】 | 38.9万円 | 6.7点 | RG74J-001 | 2,583km | ■ |
10 | YZF-R25【2015~現行】 | 38.9万円 | 6.7点 | RG74J-002 | 1,888km | ■ / ■ |
11 | YZF-R25【2015~現行】 | 38.3万円 | 5.7点 | RG74J-003 | 1,270km | ■ |
12 | YZF-R25【2015~現行】 | 38.1万円 | 7.7点 | RG43J-021 | 12km | ■ |
13 | YZF-R25【2015~現行】 | 38.1万円 | 8.2点 | RG43J-006 | 3km | ■ |
14 | YZF-R25【2015~現行】 | 37.9万円 | 6.5点 | RG74J-005 | 1,199km | ■ |
15 | YZF-R25【2015~現行】 | 37.9万円 | 7.2点 | RG74J-003 | 305km | ■ |
16 | YZF-R25【2015~現行】 | 37.6万円 | 7.5点 | RG74J-002 | 47km | ■ |
17 | YZF-R25【2015~現行】 | 37.3万円 | 6.2点 | RG43J-015 | 8,651km | ■ |
18 | YZF-R25【2015~現行】 | 37.0万円 | 7.2点 | RG74J-002 | 350km | ■ |
19 | YZF-R25【2015~現行】 | 36.8万円 | 5.8点 | RG74J-002 | 2,417km | ■ |
20 | YZF-R25【2015~現行】 | 36.8万円 | 6.5点 | RG43J-021 | 103km | ■ |
【事故 不動 故障車】 YZF-R25【2015~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R25【2015~現行】 | 23.3万円 | 0点 | RG10J-004 | 4,082km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R25【2015~現行】 | 22.6万円 | 0点 | RG43J-018 | 4,702km | ■ |
3 | YZF-R25【2015~現行】 | 20.8万円 | 0点 | RG43J-008 | 5,791km | ■ |
4 | YZF-R25【2015~現行】 | 19.2万円 | 0点 | RG43J-012 | 0km | ■ / ■ |
5 | YZF-R25【2015~現行】 | 18.2万円 | 0点 | RG43J-014 | 8,397km | ■ |
6 | YZF-R25【2015~現行】 | 17.4万円 | 0点 | RG74J-003 | 1,258km | ■ |
7 | YZF-R25【2015~現行】 | 17.1万円 | 0点 | RG43J-020 | 2,444km | ■ |
8 | YZF-R25【2015~現行】 | 16.4万円 | 0点 | RG10J-003 | 10,950km | ■ / ■ |
9 | YZF-R25【2015~現行】 | 15.9万円 | 0点 | RG10J-004 | 1,641km | ■ / ■ |
10 | YZF-R25【2015~現行】 | 14.8万円 | 0点 | RG43J-016 | 11,838km | ■ |
11 | YZF-R25【2015~現行】 | 13.9万円 | 0点 | RG43J-009 | 50,441km | ■ |
12 | YZF-R25【2015~現行】 | 13.8万円 | 0点 | RG43J-011 | 26,897km | ■ |
13 | YZF-R25【2015~現行】 | 13.2万円 | 0点 | RG10J-008 | 44,511km | ■ / ■ |
14 | YZF-R25【2015~現行】 | 12.7万円 | 0点 | RG43J-013 | 37,670km | ■ |
15 | YZF-R25【2015~現行】 | 12.5万円 | 0点 | RG43J-004 | 8,113km | ■ / ■ |
16 | YZF-R25【2015~現行】 | 12.4万円 | 0点 | RG43J-021 | 18,845km | ■ |
17 | YZF-R25【2015~現行】 | 12.3万円 | 0点 | RG74J-002 | 8,072km | ■ |
18 | YZF-R25【2015~現行】 | 12.3万円 | 0点 | RG10J-014 | 24,908km | ■ / ■ |
19 | YZF-R25【2015~現行】 | 12.2万円 | 0点 | RG10J-017 | 39,065km | ■ |
20 | YZF-R25【2015~現行】 | 11.9万円 | 0点 | RG10J-019 | 56,661km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】 YZF-R25 に関するこのページの内容
【2015年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識
「YZF-R」シリーズの高い走行性能と軽二輪クラスの扱いやすさを調和させたフルカウルスポーツ、それが「YZF-R25」だ。
デビューモデルとなった2015年モデルは、2014年12月に51.5万円(税別)で登場。既に250ccクラスで販売されていたホンダの「CBR250R」は46.2万円(税別)、カワサキ「Ninja250」は51万2,500円(税別)で展開されていたのでライバルより高めの価格設定ということになる。
カラーバリエーションは、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「ブラックメタリックX」、「ビビッドレッドカクテル1」の3バリエーションが用意された。
開発コンセプトが「毎日乗れるスーパーバイク」ということもあり、スタイリングはレーシーなデザインのフルカウル仕様。パワートレインは12,000回転で36馬力を発揮するDOHC4バルブの水冷パラレルツインを搭載。車両重量は166kgとなる。
ライバルのカワサキ「Ninja250」は172kgの車体に31馬力という仕様で、スペック争いでは本モデルが優位ということになる。
「YZF-R25」の足回りは、フロントサスペンションに41mmの正立フォークに10本スポークのアルミ鋳造ホイールを装着。一方、「Ninja250」のフロントフォークは37mmのスリムタイプ。スペックの差は大きいが、価格差は僅か2,500円なので「YZF-R25」は、お買い得モデルと言えるかもしれない。
なお、2015年7月には400台限定で「Movistar Yamaha MotoGP Edition」も展開した。
買替や売る際の買取査定は、2015年式 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25/JBK-RG10J/2015年 |
---|---|
発売年月 | 2015年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ABS装備、特別仕様車発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2090・720・1135 重量 168 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列2気筒・36ps・33.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 51.5万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】 YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】 YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2015年式】 YZF-R25
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.5万円
12.6万円
24台
平均
最低
取引
16.3万円
9.0万円
67台
平均
最低
取引
15.3万円
15.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
7.7万円
1.1万円
20台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】 YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】 YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】 YZF-R25 | 31.8万円 | 4.7点 | RG10J-003 | 2,561km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】 YZF-R25 | 31.2万円 | 4.2点 | RG10J-008 | 25,278km | ■ |
3 | 【2015年式】 YZF-R25 | 30.0万円 | 4.5点 | RG10J-001 | 16,259km | ■ / ■ |
4 | 【2015年式】 YZF-R25 | 27.0万円 | 5.0点 | RG10J-011 | 2,061km | ■ |
5 | 【2015年式】 YZF-R25 | 26.2万円 | 5.3点 | RG10J-007 | 8,411km | ■ / ■ |
6 | 【2015年式】 YZF-R25 | 24.3万円 | 4.7点 | RG10J-002 | 13,212km | ■ |
7 | 【2015年式】 YZF-R25 | 23.9万円 | 4.8点 | RG10J-003 | 8,707km | ■ / ■ |
8 | 【2015年式】 YZF-R25 | 23.3万円 | 4.3点 | RG10J-002 | 16,645km | ■ / ■ |
9 | 【2015年式】 YZF-R25 | 23.3万円 | 4.7点 | RG10J-003 | 2,587km | ■ / ■ |
10 | 【2015年式】 YZF-R25 | 23.1万円 | 4.7点 | RG10J-005 | 16,263km | ■ / ■ |
11 | 【2015年式】 YZF-R25 | 22.7万円 | 5.0点 | RG10J-001 | 11,355km | ■ / ■ |
12 | 【2015年式】 YZF-R25 | 22.3万円 | 4.8点 | RG10J-007 | 6,282km | ■ / ■ |
13 | 【2015年式】 YZF-R25 | 22.3万円 | 4.2点 | RG10J-004 | 14,059km | ■ / ■ |
14 | 【2015年式】 YZF-R25 | 22.1万円 | 4.2点 | RG10J-004 | 7,223km | ■ / ■ |
15 | 【2015年式】 YZF-R25 | 22.1万円 | 5.3点 | RG10J-007 | 8,669km | ■ / ■ |
16 | 【2015年式】 YZF-R25 | 22.0万円 | 4.2点 | RG10J-008 | 2,988km | ■ / ■ |
17 | 【2015年式】 YZF-R25 | 21.0万円 | 5.0点 | RG10J-005 | 14,958km | ■ / ■ |
18 | 【2015年式】 YZF-R25 | 21.0万円 | 4.5点 | RG10J-007 | 19,827km | ■ |
19 | 【2015年式】 YZF-R25 | 21.0万円 | 4.3点 | RG10J-002 | 8,380km | ■ / ■ / ■ |
20 | 【2015年式】 YZF-R25 | 21.0万円 | 4.8点 | RG10J-006 | 16,877km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】 YZF-R25 | 23.3万円 | 0点 | RG10J-004 | 4,082km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】 YZF-R25 | 16.5万円 | 0点 | RG10J-003 | 10,840km | ■ / ■ |
3 | 【2015年式】 YZF-R25 | 16.0万円 | 0点 | RG10J-004 | 1,625km | ■ / ■ |
4 | 【2015年式】 YZF-R25 | 11.8万円 | 0点 | RG10J-004 | 133,037km | ■ / ■ / ■ |
5 | 【2015年式】 YZF-R25 | 10.0万円 | 0点 | RG10J-001 | 33,078km | ■ |
6 | 【2015年式】 YZF-R25 | 9.2万円 | 0点 | RG10J-003 | 33,771km | ■ / ■ |
7 | 【2015年式】 YZF-R25 | 9.0万円 | 0点 | RG10J-009 | 89,322km | ■ |
8 | 【2015年式】 YZF-R25 | 8.7万円 | 0点 | RG10J-003 | 64,481km | ■ |
9 | 【2015年式】 YZF-R25 | 7.8万円 | 0点 | RG10J-004 | 11,847km | ■ / ■ |
10 | 【2015年式】 YZF-R25 | 7.2万円 | 0点 | RG10J-010 | 36,671km | ■ |
11 | 【2015年式】 YZF-R25 | 6.4万円 | 0点 | RG10J-003 | 37,450km | ■ |
12 | 【2015年式】 YZF-R25 | 5.4万円 | 0点 | RG10J-004 | 20,987km | ■ / ■ |
13 | 【2015年式】 YZF-R25 | 5.2万円 | 0点 | RG10J-003 | 0km | ■ |
14 | 【2015年式】 YZF-R25 | 4.2万円 | 0点 | RG10J-003 | 0km | ■ |
15 | 【2015年式】 YZF-R25 | 4.1万円 | 0点 | RG10J-005 | 60,825km | ■ / ■ |
16 | 【2015年式】 YZF-R25 | 2.8万円 | 0点 | RG10J-003 | 0km | ■ |
17 | 【2015年式】 YZF-R25 | 2.6万円 | 0点 | RG10J-001 | 0km | ■ / ■ |
18 | 【2015年式】 YZF-R25 | 1.8万円 | 0点 | RG10J-004 | 0km | ■ |
19 | 【2015年式】 YZF-R25 | 1.1万円 | 0点 | RG10J-005 | 0km | ■ / ■ |
20 | 【2015年式】 YZF-R25 | 0.9万円 | 0点 | RG10J-001 | 34,428km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】 YZF-R25 ABS に関するこのページの内容
【2015年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識
逆スラントの2眼ヘッドライトやスタイリッシュに切れ上がったテールといった「YZF-R」のDNAを継承する「YZF-R25」は、2014年12月に国内デビュー。約4ヵ月遅れとなる2015年4月にABSを標準装備して安全性を高めたモデルが追加で設定された。
ボディカラーは、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「ビビッドレッドカクテル1」、「ブラックメタリックX」の3バリエーションでABS非搭載モデルと同じラインアップ。価格は、55.5万円(税別)でスタンダードモデルより4万円高となる。
車体は新設計のダイヤモンド型フレームにDOHC4バルブ水冷4ストローク直列2気筒エンジンを搭載。最高出力は12,000回転で36馬力を発揮。重量はABSユニットを搭載することで2kg重くなり168kgとなった。ABSセンサーは車輪に装着されておりスリップを感知するとブレーキ制御が作動して車輪のロックを抑制する仕組みだ。
足回りはフロントにインナーチューブ41mmの大径フロントフォークを装備。
直接ライバルとなるカワサキの「Ninja250 ABS」は、174kgの車体に31馬力のパワートレインを搭載する。スペック面ではやや劣るがアシスト&スリッパークラッチを搭載するなど機能装備面での差があるので、重視するポイントによってライダーのチョイスは異なるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2015年式 YZF-R25 ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25/JBK-RG10J/2015年 |
---|---|
発売年月 | 2015年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ABS装備 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2090・720・1135 重量 168 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列2気筒・36ps・33.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 55.5万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】 YZF-R25 ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】 YZF-R25 ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2015年式】 YZF-R25 ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
24.4万円
24.4万円
1台
平均
最低
取引
20.4万円
15.4万円
7台
平均
最低
取引
14.5万円
10.6万円
10台
不動
平均
最低
取引
7.6万円
2.8万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】 YZF-R25 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】 YZF-R25 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 24.6万円 | 5.7点 | RG10J-008 | 1,349km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 23.0万円 | 4.8点 | RG10J-009 | 17,767km | ■ / ■ |
3 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 22.6万円 | 4.5点 | RG10J-006 | 19,458km | ■ / ■ |
4 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 22.4万円 | 4.8点 | RG10J-007 | 3,696km | ■ / ■ |
5 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 21.4万円 | 4.7点 | RG10J-007 | 9,908km | ■ / ■ |
6 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 20.5万円 | 4.8点 | RG10J-006 | 14,228km | ■ |
7 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 19.5万円 | 4.3点 | RG10J-006 | 9,809km | ■ |
8 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 18.7万円 | 5.0点 | RG10J-007 | 20,143km | ■ / ■ |
9 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 16.9万円 | 3.8点 | RG10J-006 | 19,004km | ■ / ■ |
10 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 16.9万円 | 4.0点 | RG10J-007 | 23,729km | ■ / ■ |
11 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 16.1万円 | 4.2点 | RG10J-009 | 47,211km | ■ |
12 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 15.3万円 | 4.5点 | RG10J-006 | 31,467km | ■ / ■ |
13 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 14.1万円 | 4.0点 | RG10J-007 | 35,648km | ■ |
14 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 13.7万円 | 4.2点 | RG10J-006 | 53,300km | ■ / ■ |
15 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 13.3万円 | 4.0点 | RG10J-008 | 44,510km | ■ / ■ |
16 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 12.0万円 | 3.8点 | RG10J-006 | 47,322km | ■ / ■ |
17 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 11.0万円 | 3.8点 | RG10J-008 | 44,950km | ■ / ■ |
18 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 10.4万円 | 4.0点 | RG10J-011 | 43,026km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 13.5万円 | 0点 | RG10J-008 | 43,189km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 7.0万円 | 0点 | RG10J-007 | 24,407km | ■ / ■ |
3 | 【2015年式】 YZF-R25 ABS | 3.0万円 | 0点 | RG10J-006 | 42,292km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】 YZF-R25 に関するこのページの内容
【2016年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識
軽2輪カテゴリで「毎日乗れるスーパーバイク」というコンセプトで登場した「YZF-R25」は、Moto GP仕様のグラフィックを採用した限定モデルやABSモデルの展開、さらにはグローバルモデルの兄貴分「YZF-R3」も国内に導入されるなどラインアップの充実が加速している。
デビュー2年目となる2016年式ではカラーチェンジを実施。前年モデルと同じく3バリエーションが用意された。「ディープパープリッシュブルーメタリックC」は継続となり、ニューカラーとして「ホワイトメタリック6」と「マットグレーメタリック3」が新たに加わった。価格は据え置きの51.5万円(税別)。
主要諸元に変更は無く、166kgの車体に搭載するDOHC4バルブ水冷パラレルツインユニットは12,000回転で36馬力を発揮。
足回りは41mmの大径テレスコピック正立フォークをフロントに装備して17インチホイールを装着。リアはスイングアームにモノショックを組合せてフロントと同様の17インチホイールとディスクブレーキという仕様。ABSはタイプ別設定で価格差は4万円。
ライバルモデルのホンダ「CBR250R」は、29馬力の単気筒エンジンで控えめなスペックだったが重量は161kgと軽く、価格は46.2万円(税別)とリーズナブルな価格だった。燃費性能もWMTCモード値で32.1km/Lと「YZF-R25」の26.2km/Lより大きくリード。通勤通学など普段の足遣いで経済性を優先するなら「CBR250R」を選ぶのもありだろう。
なお、前年に引き続き2016年モデルでも同年6月に専用カラー採用した「Movistar Yamaha MotoGP Edition」が400台限定で発売された。価格は通常モデルの1万円高となる52.5万円(税込)に設定された。
買替や売る際の買取査定は、2016年式 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25/JBK-RG-10J/2016年 |
---|---|
発売年月 | 2016年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラー追加、特別限定車発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2090・720・1135 重量 166 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列2気筒・36ps・33.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 51.5万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】 YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】 YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2016年式】 YZF-R25
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.9万円
11.2万円
12台
平均
最低
取引
17.0万円
11.6万円
27台
平均
最低
取引
10.0万円
10.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
5.1万円
4.0万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】 YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】 YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】 YZF-R25 | 29.7万円 | 5.2点 | RG10J-012 | 838km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】 YZF-R25 | 27.8万円 | 5.0点 | RG10J-015 | 1,638km | ■ |
3 | 【2016年式】 YZF-R25 | 22.6万円 | 4.0点 | RG10J-017 | 21,547km | ■ / ■ |
4 | 【2016年式】 YZF-R25 | 22.6万円 | 5.0点 | RG10J-014 | 21,057km | ■ |
5 | 【2016年式】 YZF-R25 | 22.4万円 | 4.2点 | RG10J-014 | 20,154km | ■ |
6 | 【2016年式】 YZF-R25 | 22.3万円 | 4.5点 | RG10J-016 | 5,648km | ■ |
7 | 【2016年式】 YZF-R25 | 22.3万円 | 4.2点 | RG10J-015 | 17,622km | ■ |
8 | 【2016年式】 YZF-R25 | 20.3万円 | 4.7点 | RG10J-016 | 10,246km | ■ / ■ |
9 | 【2016年式】 YZF-R25 | 19.9万円 | 4.2点 | RG10J-014 | 5,783km | ■ |
10 | 【2016年式】 YZF-R25 | 19.5万円 | 4.2点 | RG10J-015 | 20,041km | ■ |
11 | 【2016年式】 YZF-R25 | 19.3万円 | 4.3点 | RG10J-016 | 16,946km | ■ / ■ |
12 | 【2016年式】 YZF-R25 | 19.1万円 | 4.8点 | RG10J-013 | 8,744km | ■ / ■ |
13 | 【2016年式】 YZF-R25 | 18.7万円 | 4.3点 | RG10J-017 | 19,517km | ■ / ■ |
14 | 【2016年式】 YZF-R25 | 18.5万円 | 4.3点 | RG10J-017 | 26,245km | ■ / ■ |
15 | 【2016年式】 YZF-R25 | 18.5万円 | 4.7点 | RG10J-016 | 25,134km | ■ / ■ |
16 | 【2016年式】 YZF-R25 | 18.4万円 | 3.8点 | RG10J-014 | 5,858km | ■ / ■ / ■ |
17 | 【2016年式】 YZF-R25 | 18.0万円 | 4.0点 | RG10J-017 | 24,119km | ■ / ■ |
18 | 【2016年式】 YZF-R25 | 17.8万円 | 5.2点 | RG10J-016 | 47,708km | ■ / ■ / ■ |
19 | 【2016年式】 YZF-R25 | 17.2万円 | 4.0点 | RG10J-012 | 18,145km | ■ / ■ |
20 | 【2016年式】 YZF-R25 | 17.0万円 | 3.8点 | RG10J-014 | 26,551km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】 YZF-R25 | 6.5万円 | 0点 | RG10J-014 | 31,568km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】 YZF-R25 | 5.4万円 | 0点 | RG10J-017 | 55,801km | ■ / ■ |
3 | 【2016年式】 YZF-R25 | 5.2万円 | 0点 | RG10J-016 | 0km | ■ |
4 | 【2016年式】 YZF-R25 | 5.0万円 | 0点 | RG10J-017 | 34,076km | ■ / ■ |
5 | 【2016年式】 YZF-R25 | 4.2万円 | 0点 | RG10J-017 | 18,931km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】 YZF-R25 ABS に関するこのページの内容
【2016年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識
「毎日使えるスーパースポーツ」というキャッチフレーズを与えられた250ccフルカウルスポーツ「YZF-R25」は、前年にABSを標準装備する本モデル「YZF-R25 ABS」を展開。安全装備を充実させることで信頼性の高いマシンへとアップデートされた。
2016年モデルではカラーチェンジを受けている。
カラーバリエーションは2015年モデル同様に3パターンが用意された。
「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「ホワイトメタリック6」、「マットグレーメタリック3」で、価格は据え置きの55.5万円(税別)となる。
ヤマハレーシングのイメージカラーとなるブルーメタリックは、グラフィックはリニューアルされてホワイトを差し色として採用したシャープでレーシーな印象に仕上げられた。
パワートレインには、DOHC4バルブ水冷4ストローク直列2気筒エンジンG401E型を搭載。最高出力は12,000回転で36馬力を発揮する。
国内250㏄フルカウルスポーツとしては、カワサキ「Ninja250」が31馬力エンジンで本モデルの後を追うが、ホンダが展開する「CBR250R」はDOHC4バルブながら単気筒エンジンで最高出力は29馬力にとどまっていた。
シート高は、本モデルと「CBR250R」が780mm、「Ninja250」は5mm高い785mmとなる。
なお、前年同様に2016年式でも専用カラーを採用した台数限定の「Movistar Yamaha MotoGP Edition」が設定されたが、ABS非搭載タイプのみで本モデルでは展開されなかった。
買替や売る際の買取査定は、2016年式 YZF-R25 ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25/JBK-RG-10J/2016年 |
---|---|
発売年月 | 2016年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラー追加 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2090・720・1135 重量 168 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列2気筒・36ps・33.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 55.5万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】 YZF-R25 ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】 YZF-R25 ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2016年式】 YZF-R25 ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.9万円
19.4万円
5台
平均
最低
取引
17.6万円
8.4万円
9台
不動
平均
最低
取引
9.1万円
5.3万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】 YZF-R25 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】 YZF-R25 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 29.4万円 | 5.3点 | RG10J-014 | 6,841km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 25.6万円 | 4.7点 | RG10J-014 | 12,677km | ■ / ■ |
3 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 23.6万円 | 4.5点 | RG10J-013 | 12,519km | ■ / ■ |
4 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 23.4万円 | 4.3点 | RG10J-015 | 5,629km | ■ |
5 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 23.2万円 | 4.0点 | RG10J-014 | 21,720km | ■ |
6 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 22.3万円 | 4.7点 | RG10J-017 | 4,305km | ■ / ■ |
7 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 22.1万円 | 4.3点 | RG10J-012 | 9,916km | ■ / ■ |
8 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 19.5万円 | 4.7点 | RG10J-017 | 6,554km | ■ / ■ |
9 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 18.3万円 | 4.3点 | RG10J-017 | 13,985km | ■ |
10 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 16.9万円 | 4.0点 | RG10J-013 | 8,061km | ■ |
11 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 16.5万円 | 4.2点 | RG10J-015 | 11,493km | ■ |
12 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 15.1万円 | 4.2点 | RG10J-014 | 45,866km | ■ |
13 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 14.9万円 | 3.8点 | RG10J-014 | 23,457km | ■ |
14 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 8.3万円 | 4.0点 | RG10J-013 | 64,163km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 12.7万円 | 0点 | RG10J-014 | 23,932km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 12.6万円 | 0点 | RG10J-017 | 37,533km | ■ |
3 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 9.3万円 | 0点 | RG10J-017 | 71,798km | ■ |
4 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 6.5万円 | 0点 | RG10J-013 | 29,741km | ■ / ■ |
5 | 【2016年式】 YZF-R25 ABS | 5.5万円 | 0点 | RG10J-017 | 13,772km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2017年式】 YZF-R25 に関するこのページの内容
【2017年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識
フルカウルスーパースポーツのレーシーなスタイリングと高次元の走行性能を両立する「YZF-R25」は、同クラスのライバルモデルとなるカワサキ「Ninja250」やホンダ「CBR250R」よりハイパワーな仕様で一歩リードしている。そんな熾烈なライバル争いが繰り広げられている国内250㏄フルカウルスポーツにスズキが「GSX250R」を投入。
178kgの車体にマウントされる水冷パラレルツインの250ccエンジンはSOHC2バルブで24馬力と控えめなスペックだった。
ライバルが1台増えた2017年式の本モデル「YZF-R25」はカラーチェンジを実施している。
「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「ホワイトメタリック6」、「マットブラック2」の3カラーバリエーションを展開。価格は据え置かれて51.5万円(税別)。なお、ABSモデルや兄貴分となる「YZF-R3」も同カラーが用意された。
主要諸元に変更は無くDOHC4バルブの水冷直列2気筒エンジンは、12,000回転で36馬力を発揮。同じくDOHC4バルブ水冷2気筒エンジンのカワサキ「Ninja250」は、31馬力仕様だった。
なお、今年度もMotoGP参戦レーサー「YZR-M1」をイメージした専用カラーを採用する「Movistar Yamaha MotoGP Edition」が同年10月に発売された。グランプリ通算500勝を達成するという節目の年となったわけだが、この特別仕様車は400台限定で通常モデルより1万円高の52.5万円(税別)で展開。ABS非搭載タイプのみの設定だった。
買替や売る際の買取査定は、2017年式 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25/JBK-RG-10J/2017年 |
---|---|
発売年月 | 2017年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラー・グラフィック変更、特別仕様車発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2090・720・1135 重量 166 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列2気筒・36ps・33.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 51.5万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】 YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】 YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年式】 YZF-R25
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.2万円
13.2万円
13台
平均
最低
取引
15.9万円
9.6万円
23台
平均
最低
取引
13.2万円
13.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
7.5万円
4.0万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】 YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】 YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】 YZF-R25 | 28.4万円 | 5.0点 | RG10J-019 | 499km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】 YZF-R25 | 26.6万円 | 4.8点 | RG10J-022 | 3,963km | ■ |
3 | 【2017年式】 YZF-R25 | 24.0万円 | 4.7点 | RG10J-022 | 8,113km | ■ |
4 | 【2017年式】 YZF-R25 | 24.0万円 | 4.2点 | RG10J-019 | 12,222km | ■ |
5 | 【2017年式】 YZF-R25 | 23.2万円 | 4.3点 | RG10J-018 | 11,540km | ■ / ■ |
6 | 【2017年式】 YZF-R25 | 22.9万円 | 4.5点 | RG10J-018 | 12,348km | ■ |
7 | 【2017年式】 YZF-R25 | 22.3万円 | 4.5点 | RG10J-021 | 9,633km | ■ |
8 | 【2017年式】 YZF-R25 | 22.1万円 | 4.3点 | RG10J-021 | 16,648km | ■ |
9 | 【2017年式】 YZF-R25 | 21.9万円 | 4.8点 | RG10J-021 | 11,977km | ■ / ■ |
10 | 【2017年式】 YZF-R25 | 21.3万円 | 4.5点 | RG10J-022 | 8,722km | ■ |
11 | 【2017年式】 YZF-R25 | 20.9万円 | 4.7点 | RG10J-018 | 21,125km | ■ / ■ |
12 | 【2017年式】 YZF-R25 | 20.7万円 | 4.2点 | RG10J-022 | 1,494km | ■ |
13 | 【2017年式】 YZF-R25 | 19.3万円 | 4.5点 | RG10J-019 | 9,211km | ■ |
14 | 【2017年式】 YZF-R25 | 19.1万円 | 4.7点 | RG10J-021 | 10,870km | ■ / ■ |
15 | 【2017年式】 YZF-R25 | 18.9万円 | 4.8点 | RG10J-021 | 13,544km | ■ / ■ |
16 | 【2017年式】 YZF-R25 | 18.8万円 | 4.2点 | RG10J-018 | 16,982km | ■ / ■ |
17 | 【2017年式】 YZF-R25 | 18.4万円 | 4.3点 | RG10J-022 | 12,239km | ■ |
18 | 【2017年式】 YZF-R25 | 17.2万円 | 4.3点 | RG10J-019 | 12,567km | ■ / ■ |
19 | 【2017年式】 YZF-R25 | 17.0万円 | 4.5点 | RG10J-020 | 34,839km | ■ / ■ |
20 | 【2017年式】 YZF-R25 | 17.0万円 | 4.0点 | RG10J-019 | 13,606km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】 YZF-R25 | 12.3万円 | 0点 | RG10J-019 | 54,439km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】 YZF-R25 | 10.3万円 | 0点 | RG10J-021 | 34,524km | ■ |
3 | 【2017年式】 YZF-R25 | 9.2万円 | 0点 | RG10J-021 | 19,380km | ■ |
4 | 【2017年式】 YZF-R25 | 8.5万円 | 0点 | RG10J-021 | 0km | ■ / ■ |
5 | 【2017年式】 YZF-R25 | 7.6万円 | 0点 | RG10J-019 | 18,958km | ■ |
6 | 【2017年式】 YZF-R25 | 5.9万円 | 0点 | RG10J-018 | 0km | ■ / ■ |
7 | 【2017年式】 YZF-R25 | 5.7万円 | 0点 | RG10J-019 | 24,198km | ■ / ■ |
8 | 【2017年式】 YZF-R25 | 5.2万円 | 0点 | RG10J-022 | 0km | ■ |
9 | 【2017年式】 YZF-R25 | 4.1万円 | 0点 | RG10J-021 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2017年式】 YZF-R25 ABS に関するこのページの内容
【2017年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識
逆スラント形状の2眼ヘッドライトが鋭い眼差しの「YZF-R25 ABS」。搭載する水冷直列2気筒エンジンは36馬力仕様で、国内同クラスのライバルモデルの中でもは一歩リードするスペック。2017年モデルではカラーチェンジを受けている。
カラーラインアップ数は2016年モデルと同じ3バリエーションが展開された。「ディープパープリッシュブルーメタリックC」と「ホワイトメタリック6」は、グラフィック変更を施して継続。ニューカラーはレッドをアクセントカラーに取り入れた「マットブラック2」となる。価格は55.5万円(税別)で前年から据え置かれた。
ちなみにこのカラー展開は、ABS非搭載のスタンダードグレードと兄貴分モデルの「YZF-R3」も同じバリエーションで設定された。
なお今年度は新たなライバルモデルとしてスズキから「GSX250R」が登場。SOHC2バルブの水冷パラレルツインを搭載。最高出力は8,000回転24馬力と控えめなスペックだが、燃費性能はWMTCモード値で32.5km/Lとなる。対する本モデルはリッターあたり26.2kmという数値。スペックよりも経済性を優先するのであればシンプルな単気筒エンジンの「GSX250R」が優位だ。ちなみに同じく単気筒エンジンを搭載するホンダの「CBR250R」の燃費性能は、リッター32.1km/Lで僅かに「GSX250R」に及ばない。ただ、DOHC4バルブエンジンなので最高出力は29馬力とハイパワー仕様。
スペックや燃費性能など特徴の異なるマシンが各メーカーから展開される250㏄フルカウルスポーツカテゴリー。どのマシンを選ぶかはユーザーの好み次第だろう。
買替や売る際の買取査定は、2017年式 YZF-R25 ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25/JBK-RG-10J/2017年 |
---|---|
発売年月 | 2017年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラー・グラフィック変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2090・720・1135 重量 168 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列2気筒・36ps・33.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 55.5万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】 YZF-R25 ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】 YZF-R25 ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年式】 YZF-R25 ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.0万円
18.8万円
6台
平均
最低
取引
16.5万円
11.6万円
7台
不動
平均
最低
取引
5.1万円
5.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】 YZF-R25 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】 YZF-R25 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】 YZF-R25 ABS | 24.6万円 | 4.2点 | RG10J-020 | 13,473km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】 YZF-R25 ABS | 24.0万円 | 5.0点 | RG10J-018 | 13,947km | ■ / ■ |
3 | 【2017年式】 YZF-R25 ABS | 23.2万円 | 4.5点 | RG10J-019 | 12,548km | ■ |
4 | 【2017年式】 YZF-R25 ABS | 23.0万円 | 4.7点 | RG10J-020 | 1,314km | ■ / ■ |
5 | 【2017年式】 YZF-R25 ABS | 22.4万円 | 4.7点 | RG10J-018 | 19,682km | ■ / ■ |
6 | 【2017年式】 YZF-R25 ABS | 21.7万円 | 4.5点 | RG10J-018 | 8,328km | ■ |
7 | 【2017年式】 YZF-R25 ABS | 19.7万円 | 4.2点 | RG10J-018 | 12,619km | ■ |
8 | 【2017年式】 YZF-R25 ABS | 18.9万円 | 4.5点 | RG10J-019 | 16,920km | ■ |
9 | 【2017年式】 YZF-R25 ABS | 15.7万円 | 4.3点 | RG10J-020 | 38,275km | ■ / ■ |
10 | 【2017年式】 YZF-R25 ABS | 15.3万円 | 4.0点 | RG10J-018 | 34,596km | ■ / ■ |
11 | 【2017年式】 YZF-R25 ABS | 14.3万円 | 4.0点 | RG10J-018 | 4,996km | ■ |
12 | 【2017年式】 YZF-R25 ABS | 14.3万円 | 3.8点 | RG10J-019 | 37,341km | ■ / ■ |
13 | 【2017年式】 YZF-R25 ABS | 11.5万円 | 4.0点 | RG10J-019 | 19,311km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】 YZF-R25 ABS | 5.3万円 | 0点 | RG10J-018 | 34,240km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2018年式】 YZF-R25 に関するこのページの内容
【2018年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識
国内メーカー各社からマシンが出揃っている250㏄クラスのフルカウルスポーツカテゴリで、スペックの高さでライバルと差をつけていた本モデル「YZF-R25」だが、2017年モデルでホンダから「CBR250RR」が登場。165kgの車体で38馬力を発揮するパラレルツインを搭載して、フロントフォークは倒立仕様という豪華仕様。性能面でリードを許しているのが現状となった。
その「YZF-R25」は、2018年モデルで型式変更を伴うマイナーチェンジを実施。従来のRG10J型からRG43J型へとアップデートされている。
今回のマイナーチェンジの主な目的は排ガス規制に対応することだった。パワーユニットは12,000回転で36馬力を発揮するDOHC4バルブ水冷パラレルツインで続投。最高出力は前年モデルから変更ないが、燃費性能がWMTCモード値で2017年の26.2km/Lから27.2km/Lへ向上している。その他の主要諸元に変更はない。
カラーバリエーションは、3パターンを用意。「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「ホワイトメタリック6」、「ブラックメタリックX」で、価格は1万円値上がりの52.5万円(税別)に設定された。
ちなみに直接ライバルとなるニューモデルのホンダ「CBR250RR」は、シート高が790mmで本モデルより10mm高い。そして価格もスタンダードカラーが70万円(税別)と高額設定だった。
買替や売る際の買取査定は、2018年式 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25/2BK-RG43J/2018年 |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラー・グラフィック変更、認定型式変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2090・720・1135 重量 167 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列2気筒・35ps・37.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 52.5万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】 YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】 YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2018年式】 YZF-R25
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
24.5万円
18.8万円
14台
平均
最低
取引
18.7万円
10.6万円
15台
不動
平均
最低
取引
6.3万円
1.6万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】 YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】 YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】 YZF-R25 | 31.8万円 | 4.8点 | RG43J-005 | 6,485km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】 YZF-R25 | 27.8万円 | 5.2点 | RG43J-004 | 6,687km | ■ / ■ |
3 | 【2018年式】 YZF-R25 | 26.4万円 | 4.5点 | RG43J-003 | 7,999km | ■ |
4 | 【2018年式】 YZF-R25 | 26.2万円 | 4.5点 | RG43J-004 | 4,562km | ■ |
5 | 【2018年式】 YZF-R25 | 26.2万円 | 4.5点 | RG43J-001 | 11,550km | ■ |
6 | 【2018年式】 YZF-R25 | 25.9万円 | 5.0点 | RG43J-002 | 6,962km | ■ / ■ |
7 | 【2018年式】 YZF-R25 | 25.9万円 | 4.5点 | RG43J-001 | 1,068km | ■ |
8 | 【2018年式】 YZF-R25 | 24.5万円 | 4.8点 | RG43J-004 | 5,605km | ■ |
9 | 【2018年式】 YZF-R25 | 24.3万円 | 4.7点 | RG43J-004 | 11,747km | ■ |
10 | 【2018年式】 YZF-R25 | 23.7万円 | 4.5点 | RG43J-001 | 11,105km | ■ |
11 | 【2018年式】 YZF-R25 | 22.9万円 | 4.3点 | RG43J-002 | 6,337km | ■ / ■ |
12 | 【2018年式】 YZF-R25 | 22.9万円 | 4.5点 | RG43J-001 | 14,807km | ■ |
13 | 【2018年式】 YZF-R25 | 22.7万円 | 4.0点 | RG43J-001 | 16,314km | ■ |
14 | 【2018年式】 YZF-R25 | 22.7万円 | 4.0点 | RG43J-001 | 16,314km | ■ |
15 | 【2018年式】 YZF-R25 | 22.1万円 | 3.8点 | RG43J-001 | 19,927km | ■ |
16 | 【2018年式】 YZF-R25 | 21.4万円 | 4.2点 | RG43J-002 | 8,793km | ■ / ■ |
17 | 【2018年式】 YZF-R25 | 20.4万円 | 4.5点 | RG43J-004 | 22,135km | ■ |
18 | 【2018年式】 YZF-R25 | 20.4万円 | 4.3点 | RG43J-002 | 3,716km | ■ |
19 | 【2018年式】 YZF-R25 | 19.6万円 | 4.3点 | RG43J-001 | 16,314km | ■ |
20 | 【2018年式】 YZF-R25 | 19.6万円 | 4.7点 | RG43J-003 | 9,790km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】 YZF-R25 | 12.8万円 | 0点 | RG43J-004 | 7,872km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】 YZF-R25 | 10.2万円 | 0点 | RG43J-002 | 38,905km | ■ |
3 | 【2018年式】 YZF-R25 | 9.1万円 | 0点 | RG43J-003 | 0km | ■ |
4 | 【2018年式】 YZF-R25 | 7.2万円 | 0点 | RG43J-001 | 0km | ■ / ■ |
5 | 【2018年式】 YZF-R25 | 2.4万円 | 0点 | RG43J-004 | 0km | ■ |
6 | 【2018年式】 YZF-R25 | 2.1万円 | 0点 | RG43J-005 | 0km | ■ |
7 | 【2018年式】 YZF-R25 | 1.7万円 | 0点 | RG43J-003 | 18,815km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2018年式】 YZF-R25 ABS に関するこのページの内容
【2018年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識
ヤマハのスーパースポーツ「YZF-R1」のDNAを受け継ぐ軽2輪スポーツ「YZF-R25 ABS」は、2018年モデルでデビュー後初となる型式変更を伴うマイナーチェンジを実施。
最新の排ガス規制に対応することで型式は前年までのRG10J型からRG43J型へ進化した。
パワートレインは、DOHC4バルブ水冷4ストローク直列2気筒のG402E型を搭載。従来と同構造のユニットだが最高出力は1馬力ダウンで12,000回転35馬力というスペック。
ただ燃費性能はWMTCモード値で、これまでのリッターあたり26.2kmという数値から27.2kmへ向上している。
カラーバリエーションは、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「ホワイトメタリック6」、「ブラックメタリックX」の3パターンを設定。ホイールカラーが、ボディカラーに応じて異なったおり、ホワイトにはイエロー、ブルーメタリックはブルー、ブラックメタリックにはブラックが採用され、スタイリングの差別化が図られている。
価格は1万円の値上げとなり56.5万円(税別)となった。
なお、2017年5月にホンダから強力なライバルが登場していた。250ccクラス初採用となる「スロットル・バイ・ワイヤシステム」や倒立フォークを装備した「CBR250RR」だ。165kgの車体に12,500回転38馬力エンジンを組合せるハイスペックマシン。
熾烈な人気争いが繰り広げられる国内250ccフルカウルスポーツカテゴリである。
買替や売る際の買取査定は、2018年式 YZF-R25 ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25/2BK-RG43J/2018年 |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラー・グラフィック変更、認定型式変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2090・720・1135 重量 170 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列2気筒・35ps・37.7km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 56.5万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】 YZF-R25 ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】 YZF-R25 ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2018年式】 YZF-R25 ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
32.7万円
31.0万円
2台
平均
最低
取引
25.8万円
25.8万円
1台
平均
最低
取引
24.2万円
18.4万円
8台
平均
最低
取引
22.4万円
17.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
7.6万円
7.1万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】 YZF-R25 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】 YZF-R25 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 34.6万円 | 6.7点 | RG43J-001 | 2,681km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 31.2万円 | 7.2点 | RG43J-001 | 2,393km | ■ / ■ |
3 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 29.4万円 | 4.7点 | RG43J-003 | 4,758km | ■ / ■ |
4 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 28.2万円 | 4.7点 | RG43J-001 | 11,246km | ■ |
5 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 26.4万円 | 4.5点 | RG43J-004 | 5,287km | ■ |
6 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 25.9万円 | 5.8点 | RG43J-002 | 4,208km | ■ / ■ |
7 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 25.3万円 | 5.2点 | RG43J-004 | 3,990km | ■ / ■ |
8 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 24.7万円 | 5.2点 | RG43J-001 | 1,276km | ■ / ■ |
9 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 24.1万円 | 4.7点 | RG43J-004 | 12,176km | ■ / ■ |
10 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 23.3万円 | 4.5点 | RG43J-004 | 16,484km | ■ |
11 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 22.9万円 | 4.7点 | RG43J-004 | 8,487km | ■ |
12 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 21.7万円 | 4.0点 | RG43J-005 | 3,551km | ■ / ■ |
13 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 18.3万円 | 4.5点 | RG43J-001 | 26,197km | ■ / ■ |
14 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 17.3万円 | 4.3点 | RG43J-003 | 17,829km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 8.2万円 | 0点 | RG43J-001 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】 YZF-R25 ABS | 7.3万円 | 0点 | RG43J-004 | 6,431km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】 YZF-R25 に関するこのページの内容
【2019年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識
排ガス規制に対応する形で型式変更を伴うマイナーチェンジを受けてフルカウルスポーツ「YZF-R25」だが、2019年モデルで再びマイナーチェンジを実施。2年連続の仕様変更となるが、今年度は足回りの強化を含む大幅なアップデートを受けている。
大きな変更ポイントとなるは、フロントサスペンションだ。従来のインナーチューブ41mm正立フォークから37mm径のカートリッジタイプ倒立フォークへ変更。快適性とスポーツ性能が大きく向上している。
また、ハンドルポジションを22mm下げ、タンクトップの位置も20mm下げたことでライディングポジションはよりレーシーなスタイルへ変化している。タンク容量は本体幅を31.4mm広げることで従来からの14Lを確保した。
実用性機能面ではメーターが視認性に優れたフル液晶ディスプレイを採用。そしてヘッドライトは2眼式LED仕様となりレーサーモデル「YZR-M1」を彷彿とさせるセンターダクトも採用された。
パワーユニットのスペックは前年モデルから変わらず、35馬力エンジンで続投。
カラーバリエーションは、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「マットブラック2」、「マットディープレッドメタリック3」の3パターンを展開。価格は3万円アップの55.5万円(税別)に設定された。
なお、ABSモデルには同年10月に520台限定で「Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」も61万円(税別)で展開された。
買替や売る際の買取査定は、2019年式 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25/2BK-RG43J/2019年 |
---|---|
発売年月 | 2019年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ、特別限定仕様車の発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2090・730・1140 重量 166 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列2気筒・35ps・37.7km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 55.5万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】 YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】 YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】 YZF-R25
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
38.2万円
38.2万円
1台
平均
最低
取引
32.9万円
29.0万円
4台
平均
最低
取引
28.0万円
19.6万円
23台
平均
最低
取引
21.6万円
12.4万円
10台
平均
最低
取引
19.0万円
19.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
7.5万円
4.0万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】 YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】 YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】 YZF-R25 | 38.4万円 | 8.2点 | RG43J-006 | 3km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】 YZF-R25 | 35.8万円 | 6.0点 | RG43J-006 | 2,722km | ■ |
3 | 【2019年式】 YZF-R25 | 34.6万円 | 5.0点 | RG43J-009 | 6,787km | ■ |
4 | 【2019年式】 YZF-R25 | 34.6万円 | 6.3点 | RG43J-006 | 613km | ■ |
5 | 【2019年式】 YZF-R25 | 33.4万円 | 5.0点 | RG43J-006 | 4,562km | ■ |
6 | 【2019年式】 YZF-R25 | 32.7万円 | 5.7点 | RG43J-011 | 637km | ■ |
7 | 【2019年式】 YZF-R25 | 31.5万円 | 5.3点 | RG43J-008 | 4,710km | ■ |
8 | 【2019年式】 YZF-R25 | 31.1万円 | 5.3点 | RG43J-010 | 2,768km | ■ |
9 | 【2019年式】 YZF-R25 | 31.1万円 | 5.0点 | RG43J-010 | 4,820km | ■ |
10 | 【2019年式】 YZF-R25 | 30.1万円 | 4.5点 | RG43J-007 | 4,163km | ■ |
11 | 【2019年式】 YZF-R25 | 29.5万円 | 4.8点 | RG43J-008 | 15,572km | ■ / ■ |
12 | 【2019年式】 YZF-R25 | 29.5万円 | 4.8点 | RG43J-009 | 7,751km | ■ |
13 | 【2019年式】 YZF-R25 | 29.3万円 | 4.8点 | RG43J-006 | 3,371km | ■ / ■ |
14 | 【2019年式】 YZF-R25 | 29.1万円 | 4.7点 | RG43J-009 | 8,238km | ■ |
15 | 【2019年式】 YZF-R25 | 28.9万円 | 6.3点 | RG43J-006 | 1,708km | ■ / ■ |
16 | 【2019年式】 YZF-R25 | 28.6万円 | 4.3点 | RG43J-006 | 9,866km | ■ / ■ |
17 | 【2019年式】 YZF-R25 | 28.4万円 | 4.7点 | RG43J-007 | 3,188km | ■ |
18 | 【2019年式】 YZF-R25 | 28.0万円 | 4.5点 | RG43J-009 | 10,027km | ■ |
19 | 【2019年式】 YZF-R25 | 27.8万円 | 4.3点 | RG43J-009 | 9,757km | ■ / ■ |
20 | 【2019年式】 YZF-R25 | 27.6万円 | 4.8点 | RG43J-011 | 16,614km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】 YZF-R25 | 14.1万円 | 0点 | RG43J-011 | 26,098km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】 YZF-R25 | 7.8万円 | 0点 | RG43J-009 | 0km | ■ |
3 | 【2019年式】 YZF-R25 | 4.8万円 | 0点 | RG43J-009 | 0km | ■ |
4 | 【2019年式】 YZF-R25 | 4.2万円 | 0点 | RG43J-008 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】 YZF-R25 ABS に関するこのページの内容
【2019年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識
水冷2気筒エンジンの250ccフルカウルスポーツで熾烈な人気争いを繰り広げているのが、本モデル「YZF-R25」、カワサキ「Ninja250」、そしてホンダ「CBR250RR」だ。その中でも「CBR250RR」が倒立フォークを装備して38馬力エンジンを搭載するなどハイスペックを誇っている。そのスペックを意識してか、2019年の本モデルは前年に型式変更を伴うマイナーチェンジを実施した直後であるものの大幅なマイナーチェンジを続けて実施している。
フロントフォークは従来の41mm正立フォークから37mm径インナーチューブを採用した倒立フォークを装備。カートリッジタイプで優れた路面追従性と快適性を高次元で両立する。
また、ハンドルポジションが22mmローマウントへ変更されタンクの上部も20mm低くなった。この仕様変更によりライディングポジションはより前傾気味になる。サーキットでの扱いやすさの向上が図られた形だ。
そしてデザイン面ではフロントカウルとスクリーンがエアロダイナミクスを追求した形状にリニューアル。レーシーな印象がより強調されている。
カラーラインアップは、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「マットブラック2」、「マットディープレッドメタリック3」の3バリエーションで、価格は3万円アップの59.5万円(税別)。
なお2019年9月には、レーサーマシン「YZR-M1」をイメージした「Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」も本モデルに設定された。専用のグラフィックやゴールドの前後ブレーキキャリパー、イエロースプリングのリアサスペンションなどを採用して、価格は61万円(税別)で520台限定販売された。
買替や売る際の買取査定は、2019年式 YZF-R25 ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25/2BK-RG43J/2019年 |
---|---|
発売年月 | 2019年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2090・730・1140 重量 170 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列2気筒・35ps・37.7km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 59.5万円(税別) / MotoGP Edition 61万円(税別) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】 YZF-R25 ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】 YZF-R25 ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】 YZF-R25 ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.1万円
23.8万円
13台
平均
最低
取引
20.2万円
17.4万円
6台
不動
平均
最低
取引
12.7万円
4.9万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】 YZF-R25 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】 YZF-R25 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 36.2万円 | 4.8点 | RG43J-009 | 10,731km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 35.2万円 | 5.3点 | RG43J-010 | 3,219km | ■ |
3 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 32.4万円 | 5.3点 | RG43J-009 | 4,817km | ■ / ■ |
4 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 31.2万円 | 5.0点 | RG43J-007 | 9,371km | ■ / ■ |
5 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 30.8万円 | 5.0点 | RG43J-011 | 5,275km | ■ / ■ |
6 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 30.3万円 | 5.0点 | RG43J-011 | 11,757km | ■ / ■ |
7 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 28.1万円 | 4.8点 | RG43J-009 | 14,376km | ■ |
8 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 26.9万円 | 4.3点 | RG43J-006 | 11,947km | ■ |
9 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 26.9万円 | 4.7点 | RG43J-011 | 25,759km | ■ / ■ |
10 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 26.9万円 | 4.7点 | RG43J-010 | 14,441km | ■ |
11 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 26.3万円 | 4.7点 | RG43J-010 | 9,631km | ■ |
12 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 26.1万円 | 4.5点 | RG43J-007 | 9,414km | ■ / ■ |
13 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 25.5万円 | 5.0点 | RG43J-007 | 25,716km | ■ |
14 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 23.7万円 | 4.7点 | RG43J-010 | 8,467km | ■ |
15 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 21.3万円 | 4.3点 | RG43J-009 | 20,580km | ■ |
16 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 19.4万円 | 3.8点 | RG43J-011 | 6,724km | ■ / ■ |
17 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 18.2万円 | 3.8点 | RG43J-006 | 35,327km | ■ |
18 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 17.6万円 | 3.8点 | RG43J-009 | 34,732km | ■ |
19 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 17.2万円 | 3.8点 | RG43J-009 | 37,157km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 20.8万円 | 0点 | RG43J-008 | 5,791km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 14.2万円 | 0点 | RG43J-009 | 48,943km | ■ |
3 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 11.3万円 | 0点 | RG43J-007 | 40,667km | ■ |
4 | 【2019年式】 YZF-R25 ABS | 5.1万円 | 0点 | RG43J-010 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】 YZF-R25 に関するこのページの内容
【2020年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識
2020年2月にカラーチェンジを行い発売された’20年モデルのYZF-R25。
カラーバリエーションには全て新色でマットシルバー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2の3色を設定。
新車販売価格は55.5万円だった。
もともとインドネシアで製造、先行発売されたことからその外観も国産車とは少々異なるのが特徴的な本車。GPマシンであるYZR-M1風にデザインされており、カウルが重なったように見えるレイヤードカウルデザインはそのアグレッシブな見た目はもちろん大きめのサイドダクトを目立たないようにするという機能美も兼ね備えていた。
売却をお考えなら買取査定は2020年モデル YZF-R25の価値に精通したバイクパッションまで!
車名/型式/年式 | YZF-R25/2BK-RG43J型/2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,090mm(幅)730mm(高さ)1,140mm(重さ)166kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780mm(最低地上高)160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒・35ps・37.7km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 59.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】 YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】 YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2020年式】 YZF-R25
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
35.5万円
35.5万円
1台
平均
最低
取引
33.0万円
33.0万円
1台
平均
最低
取引
28.4万円
28.4万円
1台
平均
最低
取引
21.4万円
21.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
15.4万円
12.8万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】 YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】 YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】 YZF-R25 | 35.7万円 | 7.7点 | RG43J-012 | 161km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020年式】 YZF-R25 | 33.2万円 | 5.7点 | RG43J-014 | 2,716km | ■ |
3 | 【2020年式】 YZF-R25 | 28.6万円 | 5.2点 | RG43J-012 | 8,143km | ■ |
4 | 【2020年式】 YZF-R25 | 21.6万円 | 3.8点 | RG43J-012 | 9,617km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】 YZF-R25 | 18.2万円 | 0点 | RG43J-014 | 8,397km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020年式】 YZF-R25 | 13.0万円 | 0点 | RG43J-013 | 36,551km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】 YZF-R25 ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】 YZF-R25 ABS に関するこのページの内容
【2020年式】 YZF-R25 ABS 買取査定に役立つ豆知識
2020年2月にカラーチェンジを行い発売された’20年モデルのYZF-R25 ABS。
カラーバリエーションにはスタンダードもでると同様に全て新色でマットシルバー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2の3色を設定。
新車販売価格はスタンダードモデルより4万円高の59.5万円だった。
シート高は780mmと決して低いとは言えないものの、同クラスのCBR250RR、Ninja250、GSX250Rの中では最も低いシート高に設定されている本車。スリムな形状のシートも相まって、足つき性は780mmという数字以上に良好だと専らの評判だ。
売却をお考えなら買取査定は2020年モデル YZF-R25 ABSの価値に精通したバイクパッションまで!
車名/型式/年式 | YZF-R25 ABS/2BK-RG43J型/2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,090mm(幅)730mm(高さ)1,140mm(重さ)170kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780mm(最低地上高)160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒・35ps・37.7km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 59.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】 YZF-R25 ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】 YZF-R25 ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2020年式】 YZF-R25 ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
33.8万円
29.4万円
4台
平均
最低
取引
30.2万円
24.4万円
12台
平均
最低
取引
19.0万円
12.2万円
9台
不動
平均
最低
取引
9.7万円
0.4万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】 YZF-R25 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】 YZF-R25 ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 37.7万円 | 6.2点 | RG43J-015 | 8,311km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 35.2万円 | 5.3点 | RG43J-014 | 2,775km | ■ |
3 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 34.6万円 | 6.3点 | RG43J-012 | 285km | ■ |
4 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 34.2万円 | 5.7点 | RG43J-014 | 10,471km | ■ |
5 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 33.0万円 | 4.8点 | RG43J-013 | 13,610km | ■ |
6 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 32.5万円 | 4.8点 | RG43J-014 | 7,887km | ■ |
7 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 32.5万円 | 5.3点 | RG43J-013 | 3,346km | ■ |
8 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 31.3万円 | 5.0点 | RG43J-012 | 4,086km | ■ |
9 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 31.1万円 | 4.8点 | RG43J-013 | 16,586km | ■ |
10 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 30.3万円 | 4.8点 | RG43J-013 | 9,521km | ■ |
11 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 29.9万円 | 5.3点 | RG43J-012 | 15,050km | ■ |
12 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 29.3万円 | 5.5点 | RG43J-014 | 5,723km | ■ |
13 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 28.7万円 | 4.5点 | RG43J-013 | 9,290km | ■ |
14 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 27.7万円 | 4.7点 | RG43J-014 | 8,723km | ■ |
15 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 26.7万円 | 4.5点 | RG43J-015 | 18,225km | ■ |
16 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 24.2万円 | 5.0点 | RG43J-012 | 21,883km | ■ |
17 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 23.2万円 | 4.3点 | RG43J-012 | 12,867km | ■ / ■ / ■ |
18 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 22.4万円 | 4.3点 | RG43J-013 | 20,183km | ■ |
19 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 22.0万円 | 4.2点 | RG43J-015 | 22,117km | ■ / ■ |
20 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 20.8万円 | 4.2点 | RG43J-012 | 12,809km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】 YZF-R25 ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 19.2万円 | 0点 | RG43J-012 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020年式】 YZF-R25 ABS | 0.6万円 | 0点 | RG43J-012 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】 YZF-R25毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2021年式】 YZF-R25 に関するこのページの内容
【2021年式】 YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2021年モデルのYZF-R25。
カラーバリエーションにはシアンメタリック6(新色)、マットダークグレーメタリック8(新色)、ディープパープリッシュブルーメタリックC(継続)の3色を設定。
新車販売価格は先代から据え置きのの59.9万円だった。
ライバル車にはホンダの250ccフルカウルスポーツであるCBR250RRが挙げられる。2020年モデルの最高出力は41PS/13,000rpm、装備重量は168kgとなっており、2台のパワーウェイトレシオを比較するとCBR250RRは4.09kg/PS、対するYZF-R25は4.74kg/PS(35PS/装166kg)で数値上の加速性能ではCBR250RRが優っていた。また、パワーバンドではCBR250RRは11,000-13,000rpm、YZF-R25は11,000-12,000rpmとなっていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha YZF-R25 2021年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | YZF-R25/2BK-RG43J型/2021年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,090mm(幅)730mm(高さ)1,140mm(重さ)装166kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780mm(最低地上高)160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒・35ps/12,000rpm・37.7km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 59.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】 YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2021年式】 YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2021年式】 YZF-R25
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
33.5万円
33.5万円
1台
平均
最低
取引
32.3万円
30.4万円
5台
平均
最低
取引
27.8万円
21.6万円
12台
平均
最低
取引
23.3万円
19.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
8.8万円
3.5万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】 YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】 YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2021年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】 YZF-R25 | 35.4万円 | 5.8点 | RG43J-019 | 1,389km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】 YZF-R25 | 34.6万円 | 5.0点 | RG43J-016 | 2,199km | ■ |
3 | 【2021年式】 YZF-R25 | 33.7万円 | 6.7点 | RG43J-019 | 510km | ■ |
4 | 【2021年式】 YZF-R25 | 32.7万円 | 6.0点 | RG43J-019 | 1,292km | ■ |
5 | 【2021年式】 YZF-R25 | 32.4万円 | 4.8点 | RG43J-016 | 11,366km | ■ |
6 | 【2021年式】 YZF-R25 | 32.3万円 | 6.0点 | RG43J-018 | 1,969km | ■ / ■ |
7 | 【2021年式】 YZF-R25 | 31.3万円 | 5.8点 | RG43J-019 | 2,593km | ■ |
8 | 【2021年式】 YZF-R25 | 30.5万円 | 5.5点 | RG43J-018 | 3,896km | ■ |
9 | 【2021年式】 YZF-R25 | 30.3万円 | 5.0点 | RG43J-018 | 11,490km | ■ |
10 | 【2021年式】 YZF-R25 | 30.1万円 | 5.3点 | RG43J-016 | 9,260km | ■ |
11 | 【2021年式】 YZF-R25 | 29.9万円 | 4.5点 | RG43J-018 | 4,846km | ■ |
12 | 【2021年式】 YZF-R25 | 29.3万円 | 5.2点 | RG43J-016 | 7,397km | ■ |
13 | 【2021年式】 YZF-R25 | 27.5万円 | 5.0点 | RG43J-019 | 18,776km | ■ |
14 | 【2021年式】 YZF-R25 | 26.9万円 | 4.2点 | RG43J-019 | 8,628km | ■ / ■ |
15 | 【2021年式】 YZF-R25 | 25.5万円 | 5.0点 | RG43J-017 | 6,527km | ■ |
16 | 【2021年式】 YZF-R25 | 25.2万円 | 5.0点 | RG43J-017 | 19,657km | ■ |
17 | 【2021年式】 YZF-R25 | 24.0万円 | 4.5点 | RG43J-016 | 20,987km | ■ |
18 | 【2021年式】 YZF-R25 | 23.0万円 | 4.3点 | RG43J-018 | 3,775km | ■ / ■ |
19 | 【2021年式】 YZF-R25 | 23.0万円 | 4.8点 | RG43J-019 | 13,887km | ■ |
20 | 【2021年式】 YZF-R25 | 21.4万円 | 4.7点 | RG43J-018 | 25,600km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2021年式】 YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】 YZF-R25 | 22.6万円 | 0点 | RG43J-018 | 4,702km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】 YZF-R25 | 14.9万円 | 0点 | RG43J-016 | 11,719km | ■ |
3 | 【2021年式】 YZF-R25 | 11.7万円 | 0点 | RG43J-016 | 31,614km | ■ |
4 | 【2021年式】 YZF-R25 | 7.4万円 | 0点 | RG43J-018 | 8,753km | ■ |
5 | 【2021年式】 YZF-R25 | 7.2万円 | 0点 | RG43J-018 | 33,011km | ■ |
6 | 【2021年式】 YZF-R25 | 7.0万円 | 0点 | RG43J-019 | 6,732km | ■ |
7 | 【2021年式】 YZF-R25 | 5.2万円 | 0点 | RG43J-017 | 0km | ■ |
8 | 【2021年式】 YZF-R25 | 5.0万円 | 0点 | RG43J-017 | 0km | ■ |
9 | 【2021年式】 YZF-R25 | 4.4万円 | 0点 | RG43J-019 | 0km | ■ |
10 | 【2021年式】 YZF-R25 | 3.6万円 | 0点 | RG43J-017 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】 YZF-R25/60周年記念毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 に関するこのページの内容
【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 買取査定に役立つ豆知識
マシンコンセプトの通り、気軽に毎日乗れるフルカウルスポーツとして幅広いライダー層から支持を得ている「YZF-R25」は、2022年モデルで以下のアップデートを受けた。
・排ガス規制適合
・LEDウィンカー採用
・クイックシフター設定(アクセサリー扱い)
・カラーチェンジ
・WGP 60th アニバーサリーモデル設定
エンジンは引き続き250㏄のDOHC4バルブ水冷パラレルツインユニットを搭載するが、今回の2022年式で令和2年の排ガス規制に適合。モデルライフの延長が行われた。
環境規制を高めながらもマシンスペックは維持。最高出力は12,000回転35馬力で、最大トルクは10,000回転23Nmとなる。ただ、マシン重量が従来の170kgから1kg軽くなり169kgとなった。駆動系統ではクイックシフターがアクセサリー扱いで設定されたので、街中ユースからツーリングに至るまで様々な走行シチュエーションでの実用性も向上している。
ボディカラーは、新色の「ビビッドオレンジメタリック2」が登場。継続カラーの「ディープパープリッシュブルーメタリックC」と「ブラックメタリック12」と合わせて3カラーバリエーションを展開。価格は前年から1万3,500円の値上がりで66.8万円(税込)となった。
また、通常カラーが2022年5月に発売された2ヶ月後となる7月には、「YZR500」をモチーフにしたスペシャルカラーも登場。ホワイトベースにレッドのストロボラインを採用した「WGP 60th アニバーサリー」仕様で、価格は69万800円(税込)。こちらは240台の限定で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25 /RG74J型 /2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制適合・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,090mm 全幅 730mm 全高 1,140mm 重量 169kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780mm 最低地上高 160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・35PS/12,000rpm・25.8km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 66.8万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
37.8万円
37.8万円
1台
平均
最低
取引
37.5万円
35.0万円
4台
平均
最低
取引
35.6万円
33.2万円
3台
平均
最低
取引
33.0万円
30.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
12.5万円
12.5万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 | 39.0万円 | 6.7点 | RG74J-001 | 2,557km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 | 39.0万円 | 6.7点 | RG74J-002 | 1,869km | ■ / ■ |
3 | 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 | 38.0万円 | 7.5点 | RG74J-002 | 45km | ■ |
4 | 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 | 37.4万円 | 7.2点 | RG74J-002 | 336km | ■ |
5 | 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 | 37.2万円 | 5.8点 | RG74J-002 | 2,323km | ■ |
6 | 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 | 36.7万円 | 5.8点 | RG74J-001 | 633km | ■ |
7 | 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 | 36.1万円 | 5.0点 | RG74J-001 | 6,998km | ■ / ■ |
8 | 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 | 35.1万円 | 7.2点 | RG74J-001 | 2,220km | ■ |
9 | 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 | 33.3万円 | 6.0点 | RG74J-001 | 5,086km | ■ |
10 | 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 | 30.1万円 | 4.7点 | RG74J-002 | 13,767km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】 YZF-R25/60周年記念 | 12.7万円 | 0点 | RG74J-002 | 7,756km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】YZF-R25毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2023年式】YZF-R25 に関するこのページの内容
【2023年式】YZF-R25 買取査定に役立つ豆知識
国内の道路事情にマッチするサイジングと扱い易さからビギナーからベテランまで楽しめる250ccフルカウルスポーツ「YZF-R25」は、2023年式でカラーチェンジを実施。
「ブラックメタリック12」と「ディープパープリッシュブルーメタリックC」は継続で、ニューカラーとして「ダークブルーイッシュパープルメタリック3」が設定されている。価格は据え置きの69万800円(税込)で、2023年2月に発売された。
メカニカル機構のアップデートは受けておらず、主要諸元に変更は無い。
前年モデルで排ガス規制に適合した250cc水冷パラレルツインエンジンは、12,000回転35馬力を発揮。最大トルクは10,000回転23Nmというスペック。ライバルモデルのホンダ「CBR250RR」は42馬力、カワサキ「Ninja 250」は35馬力で同スペックだが重量が168kgで本モデルより1kg軽い。スペック勝負では「CBR250RR」が圧倒的に高性能。「Ninja 250」は、ほぼ互角なエンジン性能だがフロントサスペンションが正立フォークとなっている。対する本モデルは41mmの倒立フォークで豪華な仕様。前年モデルでアクセサリー設定されたクイックシフトを装着すればレバー操作不要でシフトチェンジが可能となり実用性面でも魅力がさらに増す。
「YZF-R25」は、「毎日使えるスーパースポーツ」というコンセプトに沿って進化を続けるロングセラーマシンだ。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25 /RG74J型 /2023年モデル |
---|---|
発売年月 | 2023年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,090mm 全幅 730mm 全高 1,140mm 重量 169kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780mm 最低地上高 160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・35PS/12,000rpm・25.8km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 69万800円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2023年式】YZF-R25
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2023年式】YZF-R25
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
42.0万円
41.2万円
6台
平均
最低
取引
38.7万円
38.0万円
3台
平均
最低
取引
38.9万円
38.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
10.3万円
3.1万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】YZF-R25
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2023年式】YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】YZF-R25 | 42.8万円 | 8.3点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2023年式】YZF-R25 | 42.4万円 | 9.0点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
3 | 【2023年式】YZF-R25 | 42.4万円 | 9.0点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
4 | 【2023年式】YZF-R25 | 42.0万円 | 9.0点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
5 | 【2023年式】YZF-R25 | 42.0万円 | 9.0点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
6 | 【2023年式】YZF-R25 | 41.3万円 | 8.7点 | RG74J-004 | 1km | ■ |
7 | 【2023年式】YZF-R25 | 40.1万円 | 6.8点 | RG74J-003 | 1,816km | ■ |
8 | 【2023年式】YZF-R25 | 39.5万円 | 5.8点 | RG74J-003 | 865km | ■ |
9 | 【2023年式】YZF-R25 | 38.5万円 | 5.7点 | RG74J-003 | 1,244km | ■ |
10 | 【2023年式】YZF-R25 | 38.1万円 | 6.5点 | RG74J-005 | 1,175km | ■ |
11 | 【2023年式】YZF-R25 | 37.9万円 | 7.2点 | RG74J-003 | 305km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2023年式】YZF-R25 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】YZF-R25 | 17.5万円 | 0点 | RG74J-003 | 1,246km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2023年式】YZF-R25 | 10.6万円 | 0点 | RG74J-003 | 10,206km | ■ |
3 | 【2023年式】YZF-R25 | 3.3万円 | 0点 | RG74J-006 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 に関するこのページの内容
YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 買取査定に役立つ豆知識
2015〜2017年モデルまで生産されたRG10J型 初代YZF R25。
ヤマハ インドネシア工場で生産、現地で先駆けて販売されていたYZF R25の国内仕様である本車。
エンジンには直押し式吸排気バルブ、浸炭コンロッド、アルミ製鍛造ピストンを採用した水冷4ストローク直列2気筒DOHC4バルブを搭載、最高出力は36PSで燃費は33.5km/L(60km/h)となっていた。
マフラーや特徴的な横2眼タイプのヘッドライトは海外仕様のYZF-R6をイメージしてデザインされており、車名にRを冠したヤマハの250ccスポーツモデルという立ち位置を見て感じさせる。
‘16年モデルではカラーチェンジを行うとともにスペシャルカラーモデルとしてヤマハのMotoGPマシン YZR-M1 の2015年度MotoGPでのカラーリングを施したMovistar Yamaha MotoGP Editionを発売。‘17年モデルのカラーチェンジを経て翌’18年にはフルモデルチェンジを受けたRG43J型が発売されている。
兄弟車として欧州向けにロゴを除いて外観が殆ど変わらないMT-03が発売されている。
売却をお考えなら買取査定はYZF-R25の価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | YZF-R25/RG10J型/2015年モデル |
---|---|
発売年月 | 2014年12月 |
前型式からの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,090mm(幅)720mm(高さ)1,135mm(重さ)166kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高) 780mm(最低地上高)160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク直列2気筒DOHC4バルブ・36PS・33.5km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 55.6万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.0万円
11.2万円
49台
平均
最低
取引
16.4万円
9.0万円
117台
平均
最低
取引
13.5万円
10.0万円
4台
不動
平均
最低
取引
7.3万円
1.1万円
34台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】
- 2017年式
- 2016年式
- 2015年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 31.8万円 | 4.7点 | RG10J-003 | 2,561km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 31.2万円 | 4.2点 | RG10J-008 | 25,278km | ■ |
3 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 30.0万円 | 4.5点 | RG10J-001 | 16,259km | ■ / ■ |
4 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 29.7万円 | 5.2点 | RG10J-012 | 838km | ■ |
5 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 28.4万円 | 5.0点 | RG10J-019 | 499km | ■ |
6 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 27.7万円 | 5.0点 | RG10J-015 | 1,654km | ■ |
7 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 26.9万円 | 5.0点 | RG10J-011 | 2,082km | ■ |
8 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 26.5万円 | 4.8点 | RG10J-022 | 4,004km | ■ |
9 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 26.1万円 | 5.3点 | RG10J-007 | 8,497km | ■ / ■ |
10 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 24.3万円 | 4.7点 | RG10J-002 | 13,212km | ■ |
11 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 23.7万円 | 4.7点 | RG10J-022 | 8,362km | ■ |
12 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 23.7万円 | 4.2点 | RG10J-019 | 12,596km | ■ |
13 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 23.7万円 | 4.8点 | RG10J-003 | 8,883km | ■ / ■ |
14 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 23.1万円 | 4.3点 | RG10J-002 | 16,981km | ■ / ■ |
15 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 23.1万円 | 4.7点 | RG10J-003 | 2,639km | ■ / ■ |
16 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 22.8万円 | 4.7点 | RG10J-005 | 16,756km | ■ / ■ |
17 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 22.8万円 | 4.3点 | RG10J-018 | 12,012km | ■ / ■ |
18 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 22.6万円 | 5.0点 | RG10J-001 | 11,468km | ■ / ■ |
19 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 22.6万円 | 4.5点 | RG10J-018 | 12,722km | ■ |
20 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 22.2万円 | 4.8点 | RG10J-007 | 6,344km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 23.3万円 | 0点 | RG10J-004 | 4,082km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 16.5万円 | 0点 | RG10J-003 | 10,840km | ■ / ■ |
3 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 16.0万円 | 0点 | RG10J-004 | 1,625km | ■ / ■ |
4 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 12.3万円 | 0点 | RG10J-019 | 54,439km | ■ |
5 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 11.8万円 | 0点 | RG10J-004 | 133,037km | ■ / ■ / ■ |
6 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 10.2万円 | 0点 | RG10J-021 | 34,877km | ■ |
7 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 9.9万円 | 0点 | RG10J-001 | 33,415km | ■ |
8 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 9.2万円 | 0点 | RG10J-003 | 33,771km | ■ / ■ |
9 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 9.1万円 | 0点 | RG10J-021 | 19,577km | ■ |
10 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 9.0万円 | 0点 | RG10J-009 | 89,322km | ■ |
11 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 8.5万円 | 0点 | RG10J-003 | 65,783km | ■ |
12 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 8.2万円 | 0点 | RG10J-021 | 0km | ■ / ■ |
13 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 7.6万円 | 0点 | RG10J-004 | 12,087km | ■ / ■ |
14 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 7.3万円 | 0点 | RG10J-019 | 19,538km | ■ |
15 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 7.0万円 | 0点 | RG10J-010 | 37,411km | ■ |
16 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 6.3万円 | 0点 | RG10J-003 | 37,821km | ■ |
17 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 6.1万円 | 0点 | RG10J-014 | 32,856km | ■ |
18 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 5.6万円 | 0点 | RG10J-018 | 0km | ■ / ■ |
19 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 5.4万円 | 0点 | RG10J-019 | 24,931km | ■ / ■ |
20 | YZF-R25 【RG10J|2015年~17年式】 | 5.3万円 | 0点 | RG10J-004 | 21,195km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 に関するこのページの内容
YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 買取査定に役立つ豆知識
2008年、カワサキからNinja250Rが発売されたことにより250ccの市場は盛り上がりを見せ、ホンダとスズキに続き、ヤマハからは2014年にYZF-R25が発売された。
フォルムはYZF-R6やYZF-R1を受け継いだスポーティな形だが、ハンドル位置は適度に高く快適なライティングポジションとなっている。エンジンは水冷・並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力は「36ps/12000rpm」。重量は「166kg]」で、PWRは「4.6kg/ps」となる。ライバル車と比較すると、2017年モデルのCBR250RRは「165kg/38ps」で「4.3kg/ps」、Ninja250は「172kg/31ps」で「5.5kg/ps」、GSX250Rは「178kg/24ps」で「7.4kg/ps」となっており、YZF-R25は先行しているCBR250RRに近いPWRとなる。
高い加速性能を有しながらライバル車よりもシート高が5~10mm低く、車格が大きめでエンジン特性も扱いやすいため、ゆったりとした乗り味だが信号待ちからの加速にも優れた日常的な扱いに適した車両といえるだろう。
ABS仕様は2015年にYZF-R25 ABSとして発売されており、重量は2kg増加している。
2016年モデルでは「マットグレーメタリック3」と「ホワイトメタリック6」の2色を追加。
2017年モデルでもカラーチェンジが行われ、ブラックをベースにレッドのラインを入れたマットブラックとホワイトに鮮やかなイエローを織り込んだカラーを新設定している。
YZF-R25は中古市場においてタマ数が多く人気が高い車両です。初期モデルでも距離数乗っていなければ高値で取引されている傾向にあり、ABS仕様であれば多少のプラスも期待できるため、売却を考えてる方は是非バイクパッションまでご連絡ください!
車名/型式/年式 | YZF-R25 ABS/JBK-RG10J/2015年~2017年モデル |
---|---|
発売年月 | 2015年~2017年 |
前型式からの主な変更点 | 2015年:ABS装備 2016年:カラー追加 2017年:カラー・グラフィック変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2090 (幅)720 (高さ)1135 (重さ)168 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高) 780(最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列2気筒・36ps・33.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 59.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
24.4万円
24.4万円
1台
平均
最低
取引
21.9万円
15.4万円
18台
平均
最低
取引
16.1万円
8.4万円
26台
不動
平均
最低
取引
8.2万円
2.8万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】
- 2017年式 ABS
- 2016年式 ABS
- 2015年式 ABS
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
2017年式 ABS | -8 % | -46 % | 8 台 |
2016年式 ABS | +9 % | -36 % | 9 台 |
2015年式 ABS | -4 % | -37 % | 15 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】
- 2017年式 ABS
- 2016年式 ABS
- 2015年式 ABS
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
2017年式 ABS | -100 % | -100 % | 0 台 |
2016年式 ABS | +89 % | -24 % | 4 台 |
2015年式 ABS | -6 % | -39 % | 2 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 29.4万円 | 5.3点 | RG10J-014 | 6,841km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 25.6万円 | 4.7点 | RG10J-014 | 12,677km | ■ / ■ |
3 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 24.6万円 | 5.7点 | RG10J-008 | 1,349km | ■ / ■ |
4 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 24.6万円 | 4.2点 | RG10J-020 | 13,473km | ■ |
5 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 24.0万円 | 5.0点 | RG10J-018 | 13,947km | ■ / ■ |
6 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 23.5万円 | 4.5点 | RG10J-013 | 12,646km | ■ / ■ |
7 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 23.3万円 | 4.3点 | RG10J-015 | 5,687km | ■ |
8 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 23.1万円 | 4.0点 | RG10J-014 | 21,941km | ■ |
9 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 23.1万円 | 4.5点 | RG10J-019 | 12,676km | ■ |
10 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 22.9万円 | 4.7点 | RG10J-020 | 1,328km | ■ / ■ |
11 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 22.7万円 | 4.8点 | RG10J-009 | 18,311km | ■ / ■ |
12 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 22.3万円 | 4.5点 | RG10J-006 | 20,054km | ■ / ■ |
13 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 22.1万円 | 4.8点 | RG10J-007 | 3,809km | ■ / ■ |
14 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 22.1万円 | 4.7点 | RG10J-017 | 4,391km | ■ / ■ |
15 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 22.1万円 | 4.7点 | RG10J-018 | 20,285km | ■ / ■ |
16 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 21.8万円 | 4.3点 | RG10J-012 | 10,216km | ■ / ■ |
17 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 21.4万円 | 4.5点 | RG10J-018 | 8,580km | ■ |
18 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 21.0万円 | 4.7点 | RG10J-007 | 10,312km | ■ / ■ |
19 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 20.2万円 | 4.8点 | RG10J-006 | 14,659km | ■ |
20 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 19.4万円 | 4.2点 | RG10J-018 | 13,001km | ■ |
【事故 不動 故障車】 YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 13.5万円 | 0点 | RG10J-008 | 43,189km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 12.7万円 | 0点 | RG10J-014 | 23,932km | ■ / ■ |
3 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 12.6万円 | 0点 | RG10J-017 | 37,533km | ■ |
4 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 9.3万円 | 0点 | RG10J-017 | 71,798km | ■ |
5 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 7.0万円 | 0点 | RG10J-007 | 24,407km | ■ / ■ |
6 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 6.4万円 | 0点 | RG10J-013 | 30,045km | ■ / ■ |
7 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 5.4万円 | 0点 | RG10J-017 | 13,912km | ■ |
8 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 5.2万円 | 0点 | RG10J-018 | 34,590km | ■ |
9 | YZF-R25 ABS 【RG10J|2015~17年式】 | 2.9万円 | 0点 | RG10J-006 | 42,723km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 に関するこのページの内容
YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 買取査定に役立つ豆知識
賑わいを見せている250㏄スポーツカテゴリに他メーカーより一足遅れてデビューした「YZF-R25 ABS」は、2018年1月に初となる型式変更を伴うマイナーチェンジを実施。従来のRG10J型からRG43J型へと変更された。
今回の仕様変更の主な目的は、時の経過とともに厳しさを増している環境規制に対応するためだった。初代モデルでは平成19年の排ガス規制に対応していたが、2018年モデルで平成28年規制に適合した。
車体の基本コンポーネントは変更されておらず、ダイヤモンド型フレームにフューエルインジェクション仕様の水冷パラレルツインを搭載。最高出力は従来モデルから1馬力ダウンし35馬力となった。車両重量は2kg重くなったが、燃費性能は60km/h定地燃費でリッターあたり37.7kmと約10%向上した。
その翌年の2019年モデルでは再びマイナーチェンジを実施するが、デザイン面を中止人足回りの変更まで含む刷新となった。前年モデルまでのコンセプトはデビュー時からの「毎日乗れる、スーパーバイク」だったが、あらたに「Ride the “R” Anytime」に変更された。
外観デザインは「YZR-M1」や「YZF-R1」をイメージさせる「R」シリーズの共通デザインを採用。
足回りは、フロントに倒立フォークを装備して走行性能を大きくアップ。2017年に登場したホンダのライバル「CBR250RR」と装備面では並んだ形だ。ただ、パワー面では本モデルが35馬力に対して、「CBR250RR」は38馬力、「Ninja250」が37馬力とリードを許していた。
「YZF-R25」の機能装備面では、新たにLEDヘッドライトの採用やタコメーターの液晶化が実施された。
その後は、毎年カラーチェンジを実施しながら2021年モデルでABS非搭載タイプはカタログ落ちした。以降は、ABSモデルのみで販売を継続している。
買替や売る際の買取査定は、RG43J型 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25 ABS/RG43J型/2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年2月 |
前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,090mm 全幅 730mm 全高 1,140mm 重量 167kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780mm 最低地上高 160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・35PS/12,000rpm・37.7km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 59.5万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
32.7万円
31.0万円
2台
平均
最低
取引
32.2万円
25.8万円
5台
平均
最低
取引
28.3万円
18.4万円
33台
平均
最低
取引
20.0万円
12.2万円
18台
不動
平均
最低
取引
10.6万円
0.4万円
8台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】
- 2020年式 ABS
- 2019年式 ABS
- 2018年式 ABS
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
2020年式 ABS | -4 % | -41 % | 13 台 |
2019年式 ABS | -23 % | -47 % | 13 台 |
2018年式 ABS | +9 % | -30 % | 10 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】
- 2020年式 ABS
- 2019年式 ABS
- 2018年式 ABS
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
2020年式 ABS | +75 % | +6 % | 1 台 |
2019年式 ABS | +9 % | -20 % | 3 台 |
2018年式 ABS | +20 % | -22 % | 2 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 37.7万円 | 6.2点 | RG43J-015 | 8,311km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 36.2万円 | 4.8点 | RG43J-009 | 10,731km | ■ |
3 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 35.2万円 | 5.3点 | RG43J-010 | 3,219km | ■ |
4 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 35.2万円 | 5.3点 | RG43J-014 | 2,775km | ■ |
5 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 34.6万円 | 6.7点 | RG43J-001 | 2,681km | ■ / ■ |
6 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 34.5万円 | 6.3点 | RG43J-012 | 288km | ■ |
7 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 34.1万円 | 5.7点 | RG43J-014 | 10,578km | ■ |
8 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 32.9万円 | 4.8点 | RG43J-013 | 13,749km | ■ |
9 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 32.5万円 | 4.8点 | RG43J-014 | 7,887km | ■ |
10 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 32.5万円 | 5.3点 | RG43J-013 | 3,346km | ■ |
11 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 32.1万円 | 5.3点 | RG43J-009 | 4,964km | ■ / ■ |
12 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 31.1万円 | 5.0点 | RG43J-012 | 4,168km | ■ |
13 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 30.9万円 | 4.8点 | RG43J-013 | 16,922km | ■ |
14 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 30.9万円 | 7.2点 | RG43J-001 | 2,466km | ■ / ■ |
15 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 30.9万円 | 5.0点 | RG43J-007 | 9,658km | ■ / ■ |
16 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 30.4万円 | 5.0点 | RG43J-011 | 5,491km | ■ / ■ |
17 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 30.0万円 | 5.0点 | RG43J-011 | 12,114km | ■ / ■ |
18 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 30.0万円 | 4.8点 | RG43J-013 | 9,809km | ■ |
19 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 29.8万円 | 5.3点 | RG43J-012 | 15,199km | ■ |
20 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 29.2万円 | 5.5点 | RG43J-014 | 5,779km | ■ |
【事故 不動 故障車】 YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 20.8万円 | 0点 | RG43J-008 | 5,791km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 19.2万円 | 0点 | RG43J-012 | 0km | ■ / ■ |
3 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 14.2万円 | 0点 | RG43J-009 | 48,943km | ■ |
4 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 11.3万円 | 0点 | RG43J-007 | 40,667km | ■ |
5 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 8.2万円 | 0点 | RG43J-001 | 0km | ■ |
6 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 7.2万円 | 0点 | RG43J-004 | 6,496km | ■ |
7 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 5.0万円 | 0点 | RG43J-010 | 0km | ■ |
8 | YZF-R25 ABS 【RG43J|2018~20年式】 | 0.5万円 | 0点 | RG43J-012 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
YZF-R25 【RG43J|2018~21年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 に関するこのページの内容
YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 買取査定に役立つ豆知識
250ccクラスのスポーツバイクカテゴリで、ホンダ「CBR250RR」、カワサキ「ニンジャ250」、スズキ「GSX250R」と各メーカーがシェア争いを繰り広げる中で、ヤマハから2014年にデビューした「YZF-R25」は、2018年1月発売モデルからRG43J型へ進化を果たした。
カラーバリエーションは、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」と「ホワイトメタリック6」、そして「ブラックメタリックX」の3タイプ設定された。このカラーラインアップは兄弟モデルの「YZF-R3」も共通である。
価格は、税抜きで525,000円と従来モデルから10,000円の値上げとなった。ちなみにABS搭載モデルは565,000円で、こちらも同じく10,000円の値上げ。
パワートレインは、水冷4サイクル並列2気筒のG402E型を搭載。最高出力は12,000回転で35馬力というスペック。RG10J型から1馬力ダウンということになる。
今回のマイナーチェンジの主なポイントは、平成28年の排ガス規制に適合するための仕様変更だったため、環境性能を高めていく中でのパワーダウンを余儀なくされたということだろう。ただ、燃費性能(60km/h走行時)は、従来モデルの33.5km/Lから37.7km/Lと約1割も向上している。
RG43J型「YZF-R25」は、デビューの翌年にさらなる大幅なマイナーチェンジを実施して外観デザインの変更や倒立フォークの採用、ハンドルマウント位置と燃料タンクの位置を下げるなどよりアグレッシブでスポーティなスタイルへと進化した。
その後は、毎年カラーチェンジを行いながら販売が続けられている。なお、ABSはタイプ別設定という扱いだったが2021年モデルより標準装備となっている。
売る際の買取査定は、RG43J型 YZF-R25の中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25/RG43J型/2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年1月 |
前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,090mm 全幅720mm 全高1,135mm 重量167kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高780mm 最低地上高160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・35PS/12,000rpm・37.2km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 52.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 YZF-R25 【RG43J|2018~21年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 YZF-R25 【RG43J|2018~21年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 YZF-R25 【RG43J|2018~21年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 YZF-R25 【RG43J|2018~21年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
36.9万円
35.5万円
2台
平均
最低
取引
32.9万円
29.0万円
5台
平均
最低
取引
26.7万円
18.8万円
38台
平均
最低
取引
19.9万円
10.6万円
27台
平均
最低
取引
19.0万円
19.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
8.1万円
1.6万円
13台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 【RG43J|2018~21年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25 【RG43J|2018~21年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】YZF-R25 【RG43J|2018~21年】
- 2021年式
- 2020年式
- 2019年式
- 2018年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 38.4万円 | 8.2点 | RG43J-006 | 3km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 35.8万円 | 6.0点 | RG43J-006 | 2,722km | ■ |
3 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 35.7万円 | 7.7点 | RG43J-012 | 161km | ■ |
4 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 34.6万円 | 5.0点 | RG43J-009 | 6,787km | ■ |
5 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 34.6万円 | 6.3点 | RG43J-006 | 613km | ■ |
6 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 33.3万円 | 5.0点 | RG43J-006 | 4,608km | ■ |
7 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 33.1万円 | 5.7点 | RG43J-014 | 2,743km | ■ |
8 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 32.7万円 | 5.7点 | RG43J-011 | 637km | ■ |
9 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 31.7万円 | 4.8点 | RG43J-005 | 6,551km | ■ |
10 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 31.5万円 | 5.3点 | RG43J-008 | 4,710km | ■ |
11 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 30.9万円 | 5.3点 | RG43J-010 | 2,824km | ■ |
12 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 30.9万円 | 5.0点 | RG43J-010 | 4,918km | ■ |
13 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 29.9万円 | 4.5点 | RG43J-007 | 4,247km | ■ |
14 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 29.5万円 | 4.8点 | RG43J-008 | 15,572km | ■ / ■ |
15 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 29.5万円 | 4.8点 | RG43J-009 | 7,751km | ■ |
16 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 29.2万円 | 4.8点 | RG43J-006 | 3,405km | ■ / ■ |
17 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 29.0万円 | 4.7点 | RG43J-009 | 8,319km | ■ |
18 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 28.8万円 | 6.3点 | RG43J-006 | 1,725km | ■ / ■ |
19 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 28.6万円 | 4.3点 | RG43J-006 | 9,866km | ■ / ■ |
20 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 28.4万円 | 4.7点 | RG43J-007 | 3,188km | ■ |
【事故 不動 故障車】 YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 18.2万円 | 0点 | RG43J-014 | 8,397km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 14.1万円 | 0点 | RG43J-011 | 26,098km | ■ |
3 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 13.0万円 | 0点 | RG43J-013 | 36,551km | ■ |
4 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 12.8万円 | 0点 | RG43J-004 | 7,872km | ■ / ■ |
5 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 10.2万円 | 0点 | RG43J-002 | 38,905km | ■ |
6 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 9.0万円 | 0点 | RG43J-003 | 0km | ■ |
7 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 7.7万円 | 0点 | RG43J-009 | 0km | ■ |
8 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 7.1万円 | 0点 | RG43J-001 | 0km | ■ / ■ |
9 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 4.7万円 | 0点 | RG43J-009 | 0km | ■ |
10 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 4.1万円 | 0点 | RG43J-008 | 0km | ■ |
11 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 2.1万円 | 0点 | RG43J-004 | 0km | ■ |
12 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 1.9万円 | 0点 | RG43J-005 | 0km | ■ |
13 | YZF-R25 【RG43J|2018~21年】 | 1.5万円 | 0点 | RG43J-003 | 19,195km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
YZF-R25【RG74J型 2022~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 に関するこのページの内容
YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 買取査定に役立つ豆知識
スーパースポーツ「YZF-R1」のスタイリングを踏襲する250㏄フルカウル「YZF-R25」は、2022年5月にマイナーチェンジを実施。型式は従来のRG43J型からRG74J型へアップデートされ以下の仕様変更を受けた。
・令和2年排ガス規制適合
・クイックシフター設定(アクセサリー扱い)
・LEDウィンカー標準採用
・カラーチェンジ
マイナーチェンジの主な目的は、時代を追うごとに厳しさを増していく環境規制に対応することだった。エンジンの最適化が施されたことで、マシンの心臓部に抱えるDOHC4バルブ水冷並列2気筒ユニットは、2022年式で令和2年の排ガス規制に適合。スペックは変わらず、最高出力が12,000回転35馬力、最大トルクは10,000回転で23Nmを発揮する。駆動系統のアップデートも実施されており、アクセサリー扱いとはなるがクイックシフターを装着できるようになった。価格は2.2万円となっているので、疲労軽減効果を考慮するとコストパフォーマンスの良い追加装備と言えるだろう。
ちなみに同クラスでクイックシフターを装着するライバルマシンとなると、ハイスペックなホンダ「CBR250RR」やカワサキの4気筒モデル「ZX-25R」が台頭する。ただ、いずれのマシンも価格は80万円(税込)以上の価格帯だ。対して、「YZF-R25」の2022年モデル通常カラーは、66万8,800円(税込)。クイックシフターを装着しても70万円以下に収まる。スペックよりも実用性や価格、トータルバランスを考えると「YZF-R25」で十分という結論に至るライダーも少なくないだろう。
なお、各部のアップデートで熟成が図られたRG74J型「YZF-R25」は、240台限定の「WGP 60周年アニバーサリー」の設定やカラーチェンジを実施しながらラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、RG74J型 YZF-R25の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R25 WGP 60th アニバーサリー /RG74J型 /2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年7月 |
前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,090mm 全幅 730mm 全高 1,140mm 重量 169kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780mm 最低地上高 160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・35PS/12,000rpm・25.8km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
新車販売価格 | 69万800円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 YZF-R25【RG74J型 2022~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 YZF-R25【RG74J型 2022~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 YZF-R25【RG74J型 2022~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
41.4万円
37.8万円
7台
平均
最低
取引
38.0万円
35.0万円
7台
平均
最低
取引
36.9万円
33.2万円
5台
平均
最低
取引
33.0万円
30.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
10.8万円
3.1万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25【RG74J型 2022~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R25【RG74J型 2022~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】YZF-R25【RG74J型 2022~現行】
- 2023年式
- 2022年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 42.8万円 | 8.3点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 42.4万円 | 9.0点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
3 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 42.4万円 | 9.0点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
4 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 42.0万円 | 9.0点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
5 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 42.0万円 | 9.0点 | RG74J-003 | 1km | ■ |
6 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 41.3万円 | 8.7点 | RG74J-004 | 1km | ■ |
7 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 40.1万円 | 6.8点 | RG74J-003 | 1,816km | ■ |
8 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 39.5万円 | 5.8点 | RG74J-003 | 865km | ■ |
9 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 38.9万円 | 6.7点 | RG74J-001 | 2,583km | ■ |
10 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 38.9万円 | 6.7点 | RG74J-002 | 1,888km | ■ / ■ |
11 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 38.3万円 | 5.7点 | RG74J-003 | 1,270km | ■ |
12 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 37.9万円 | 6.5点 | RG74J-005 | 1,199km | ■ |
13 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 37.9万円 | 7.2点 | RG74J-003 | 305km | ■ |
14 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 37.7万円 | 7.5点 | RG74J-002 | 46km | ■ |
15 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 37.1万円 | 7.2点 | RG74J-002 | 346km | ■ |
16 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 36.8万円 | 5.8点 | RG74J-002 | 2,417km | ■ |
17 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 36.4万円 | 5.8点 | RG74J-001 | 652km | ■ |
18 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 35.8万円 | 5.0点 | RG74J-001 | 7,210km | ■ / ■ |
19 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 34.8万円 | 7.2点 | RG74J-001 | 2,287km | ■ |
20 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 33.0万円 | 6.0点 | RG74J-001 | 5,240km | ■ |
【事故 不動 故障車】 YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 17.5万円 | 0点 | RG74J-003 | 1,246km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 12.7万円 | 0点 | RG74J-002 | 7,756km | ■ |
3 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 10.6万円 | 0点 | RG74J-003 | 10,206km | ■ |
4 | YZF-R25【RG74J型 2022~現行】 | 3.3万円 | 0点 | RG74J-006 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています