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最新！買取査定相場

【2004年式】 SR400

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

高額買取 お笑い芸人パッション屋良

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SR400 2004年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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SR400 【1978～2021年式】毎週更新の買取査定相場

SR400 【1978～2021年式】
1JR型【1985～2000年式】 87
RH01J型【2001～08年式】 94
RH03J型【2010～17年式】 97
RH16J型【2019～21年式】 130

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2004年式】 SR400

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
35
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2004年式】 SR400

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
44.8万円
44.8万円
44.8万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
35.4万円
29.8万円
19.8万円
4台
3
難有
最高
平均
最低
取引
48.8万円
48.8万円
48.8万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
20.2万円
20.2万円
20.2万円
1台
【2004年式】 SR400において。直近6カ月間で、最も平均買取相場が高いのは3点（難有）のコンディションとなっています。 3点は、強い使用感が有ったり再販に際し要追加整備が必要な状態ですが、最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2004年式】 SR400

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 44.8万円 3台
平均 33.3万円
最低 19.8万円
3〜5万km 最高 31.4万円 1台
平均 31.4万円
最低 31.4万円
不明
メーター改 		最高 48.8万円 2台
平均 40.6万円
最低 32.4万円
【2004年式】 SR400において。直近6カ月間で最も平均買取相場が高いのは不明の走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2004年式】 SR400

  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■ ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 40.1 万円 2台
■ 19.8 万円 1台
■ / ■ 32.4 万円 1台
■ 31.4 万円 1台
■ / ■ 48.8 万円 1台
【2004年式】 SR400において。直近6カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは銀系です。最も平均買取相場が高いのは黒／銀系、次いで銀系となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 【2004年式】 SR400

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
45 ～ 50
万円
%
17
構成比
最多
30 ～ 35
万円
%
33
構成比
最低
15 ～ 20
万円
%
17
構成比
【2004年式】 SR400において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは30 ～ 35万円で33％の構成比となっています。最高価格帯は45 ～ 50万円でその構成比は17％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

SR400 【1978～2021年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 SR400 【1978～2021年式】 104.7万円 6.8点 RH16J-005 2,059km ■ ／ ■
2 SR400 【1978～2021年式】 96.8万円 6.5点 RH16J-005 1,171km ■
3 SR400 【1978～2021年式】 83.2万円 5.0点 RH16J-006 5,549km ■ ／ ■
4 SR400 【1978～2021年式】 80.6万円 7.0点 RH16J-006 2,974km ■ ／ ■
5 SR400 【1978～2021年式】 78.2万円 6.8点 RH16J-009 4km ■
6 SR400 【1978～2021年式】 78.1万円 7.3点 RH16J-010 4km ■
7 SR400 【1978～2021年式】 76.6万円 6.7点 RH16J-009 4km ■
8 SR400 【1978～2021年式】 75.1万円 6.3点 RH16J-009 1,516km ■
9 SR400 【1978～2021年式】 74.9万円 6.5点 RH16J-013 783km ■
10 SR400 【1978～2021年式】 73.3万円 4.5点 RH16J-000 11,593km ■
11 SR400 【1978～2021年式】 70.3万円 4.7点 RH16J-000 9,200km ■ ／ ■
12 SR400 【1978～2021年式】 69.9万円 5.2点 RH16J-010 322km ■
13 SR400 【1978～2021年式】 68.7万円 5.3点 RH16J-008 4,458km ■ ／ ■
14 SR400 【1978～2021年式】 68.3万円 6.5点 RH16J-009 7,152km ■
15 SR400 【1978～2021年式】 67.9万円 5.7点 RH16J-013 5,231km ■
16 SR400 【1978～2021年式】 67.8万円 6.0点 RH16J-008 59km ■
17 SR400 【1978～2021年式】 67.6万円 5.0点 RH16J-003 1,353km ■
18 SR400 【1978～2021年式】 67.3万円 6.0点 RH16J-002 643km ■
19 SR400 【1978～2021年式】 67.2万円 5.0点 RH16J-012 4,542km ■
20 SR400 【1978～2021年式】 67.0万円 6.7点 RH16J-008 231km ■ ／ ■
No Data
【2004年式】 SR400において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近6カ月間に最高値を付けたのは49.0万円で黒／銀系・走行距離357km・評価3.3点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

SR400 【1978～2021年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】SR400 【1978～2021年式】
SR400 【1978～2021年式】

国産400ccシングルの名車と言えば、本モデル「SR400」が代表的存在であることは誰しも納得だろう。
発売は1978年で、当時は400ccクラスの単気筒エンジンを搭載したオンロードバイクはまだ存在していなかった。車両の基本コンポーネントはオフロードマシンの「XT500」をベースに開発。ショートストローク化し排気量を400ccへダウンした空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒を搭載。ナロータンクにフロント19インチのスポークホイールを履きブレーキはディスク仕様だった。
デビュー時のカラーリングは「ブラックゴールド」と「マコマルーン」の2カラーが展開されたが「ブラックゴールド」は特に人気があり、その後の約40年にわたって続くモデルライフの中で設定された限定モデルにも何度か採用されている。
その後は短いスパンでマイナーモデルチェンジを実施していくが、トピックを上げていくと
1979年のSPタイプでホイールがキャストタイプに変更された。しかし市場の反応はイマイチだったために再び1983年モデルからスポーク仕様が標準となり翌年の84年には初のサンバーストカラーとヤマハの音叉マークが採用された。このサンバーストカラーは、レトロな雰囲気の中にも高級感があり、その後の限定モデルにも設定されていく。
さらに1985年には、デビュー時から採用していたフロントディスクブレーキがドラム仕様に変更されてホイールサイズも1インチダウンの18インチとなる。ブレーキに関してはスペックダウンかとも思わせるが、ホイールサイズが前後同径になったことでハンドリングは向上した。ここからは約15年に渡ってドラムブレーキ世代が継続していく。その間にキャブレターの変更や限定モデルの発売などを経て2001年に保安基準の変更に伴いディスクブレーキが復活。当時の環境規制にも対応しながら長年生産を続けてきたが、2008年にとうとう排ガス規制の壁に阻まれて一旦生産中止となってしまう。それでも翌年末にはフューエルインジェクションを採用し規制に対応したモデルを発売して復活。しかしながら、またしても時を追うごとに厳しさを増す環境規制に対応することが難しく、2021年に「ファイナルエディション」を展開し生産終了がアナウンスされた。
販売期間を通じてフルモデルチェンジと言える大きな仕様変更は無かったSR400だが、フレームの型式は
初代2H6型【1978～84年式】
1JR型【1985～2000年式】
RH01J型【2001～08年式】
RH03J型【2010～17年式】
RH16J型【2019～21年式】
と5つに分かれており、高年式の型式の方が中古相場が高いのだが、ファイナルエディションがアナウンスされたタイミングからいずれの型式も相場が上昇し始めている。

モデルライフの中で、おなじく400ccシングル搭載で軽さが魅力的だったホンダ「CB400SS」や独特の重量感があるカワサキ「W400」などレトロデザインのマシンは存在してきたが、長年にわたってエンジンやミッションといった基本構造を変更せずキックスターターを採用していたモデルとしても「SR400」は唯一無二の歴史に残るマシンであろう。

買替や売る際の買取査定は、SR400の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2021年10月28日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 SR400/2H6/1978年
発売年月 1978年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長・全幅・全高　2105・765・1135　重量　158
シート高・最低地上高（mm） シート高 810　最低地上高 165
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストOHC単気筒・27ps・44.0/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キックスターター・キャブレター・12L
新車販売価格 31.0万円
ジャンル ネオクラシック
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

買取実例

実働車
事故車 不動車
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高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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買取査定の安心ステップ

バイク買取査定の流れをパッション屋良が紹介

【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】 のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。 買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！ 査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。

バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。

出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
パッションCM
パッションの査定士

【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。

買取の際に必要なもの

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  • SR400 2004年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 6 台
    6 々月

  • 買取上位

    38 〜 49 万円

  • 買取平均

    29 〜 38 万円

  • 下位

    18 〜 29 万円
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