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最新！買取査定相場

SR400【RH03J｜2010～17年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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SR400 【RH03J型】2010～17年式 の買取相場
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データ最終更新：2025年11月14日

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SR400 【1978～2021年式】毎週更新の買取査定相場

SR400 【1978～2021年式】
1JR型【1985～2000年式】 107
RH01J型【2001～08年式】 122
RH03J型【2010～17年式】 106
RH16J型【2019～21年式】 166

実働車【型式・年式別】平均買取相場 SR400【RH03J｜2010～17年式】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2017年式
平均
48.3万円
2016年式
平均
42.3万円
2014年式
平均
37.2万円
2013年式
平均
34.4万円
2012年式
平均
33.2万円
2010年式
平均
32.3万円

※データ更新：2025年11月14日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 SR400【RH03J｜2010～17年式】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年11月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-7
% down

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-9
% down

【2022年間 vs 2025年】

対10年前比
+21
% up

【2015年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
220
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年11月14日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 SR400【RH03J｜2010～17年式】


  • 2017年式

  • 2016年式

  • 2014年式

  • 2012年式

  • 2010年式
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No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年11月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
2017年式 +3 ％ -1 ％ 31台
2016年式 -5 ％ -9 ％ 37台
2014年式 -13 ％ -9 ％ 26台
2012年式 -16 ％ -18 ％ 16台
2010年式 -9 ％ -13 ％ 37台

※データ更新：2025年11月14日

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【状態別の買取相場】 SR400【RH03J｜2010～17年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
70.5万円
52.4万円
33.4万円
23台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
60.6万円
35.1万円
15.2万円
79台
3
難有
最高
平均
最低
取引
22.8万円
20.8万円
19.0万円
3台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
21.0万円
21.0万円
21.0万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
25.0万円
17.6万円
12.0万円
12台
SR400【RH03J｜2010～17年式】において。直近6カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2025年11月14日

【走行距離別の買取相場】 SR400【RH03J｜2010～17年式】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 70.5万円 13台
平均 51.5万円
最低 33.8万円
0.5〜1万km 最高 60.0万円 17台
平均 44.6万円
最低 25.0万円
1〜2万km 最高 57.2万円 27台
平均 40.8万円
最低 20.2万円
2〜3万km 最高 52.0万円 21台
平均 33.8万円
最低 15.2万円
3〜5万km 最高 48.0万円 11台
平均 30.5万円
最低 20.2万円
5万km〜 最高 26.6万円 6台
平均 22.3万円
最低 16.0万円
不明
メーター改 		最高 40.0万円 11台
平均 31.7万円
最低 22.2万円
SR400【RH03J｜2010～17年式】において。直近6カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2025年11月14日

【カラー別の買取相場】 SR400【RH03J｜2010～17年式】

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • その他
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 39.0 万円 59台
■ 34.8 万円 16台
■ 32.9 万円 16台
■ / ■ 50.2 万円 5台
■ 26.9 万円 3台
その他 48.7 万円 7台
SR400【RH03J｜2010～17年式】において。直近6カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系と緑系と白系です。最も平均買取相場が高いのは黒／黄系とその他と黒となっています。

※データ更新：2025年11月14日

【実働車の取引価格帯】 SR400【RH03J｜2010～17年式】

単位【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
70 ～ 80
万円
%
1
構成比
最多
20 ～ 30
万円
%
25
構成比
最低
10 ～ 20
万円
%
4
構成比
SR400【RH03J｜2010～17年式】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは20 ～ 30万円で25％の構成比となっています。最高価格帯は70 ～ 80万円でその構成比は1％です。

※データ更新：2025年11月14日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

SR400 【1978～2021年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 SR400 【1978～2021年式】 104.7万円 6.8点 RH16J-005 2,059km ■ ／ ■
2 SR400 【1978～2021年式】 97.2万円 5.0点 RH16J-008 1,437km ■ ／ ■
3 SR400 【1978～2021年式】 96.8万円 6.5点 RH16J-005 1,171km ■
4 SR400 【1978～2021年式】 96.4万円 6.3点 RH16J-006 1,512km ■
5 SR400 【1978～2021年式】 87.0万円 6.0点 RH16J-005 2,205km ■ ／ ■
6 SR400 【1978～2021年式】 86.1万円 6.0点 RH16J-000 1,595km ■
7 SR400 【1978～2021年式】 83.1万円 5.0点 RH16J-006 5,605km ■ ／ ■
8 SR400 【1978～2021年式】 81.7万円 3.7点 RH16J-005 1,208km ■
9 SR400 【1978～2021年式】 80.5万円 7.0点 RH16J-006 3,005km ■ ／ ■
10 SR400 【1978～2021年式】 78.1万円 6.8点 RH16J-009 4km ■
11 SR400 【1978～2021年式】 77.9万円 7.3点 RH16J-010 4km ■
12 SR400 【1978～2021年式】 76.4万円 6.7点 RH16J-009 4km ■
13 SR400 【1978～2021年式】 74.9万円 6.3点 RH16J-009 1,546km ■
14 SR400 【1978～2021年式】 74.7万円 6.5点 RH16J-013 799km ■
15 SR400 【1978～2021年式】 74.4万円 5.8点 RH16J-009 3,087km ■
16 SR400 【1978～2021年式】 70.3万円 4.8点 RH03J-009 442km ■ ／ ■
17 SR400 【1978～2021年式】 70.2万円 4.7点 RH16J-000 9,291km ■ ／ ■
18 SR400 【1978～2021年式】 69.8万円 6.5点 RH16J-010 6,441km ■
19 SR400 【1978～2021年式】 68.6万円 5.3点 RH16J-008 4,502km ■ ／ ■
20 SR400 【1978～2021年式】 68.6万円 6.8点 RH16J-004 1,930km ■
No Data
SR400【RH03J｜2010～17年式】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近6カ月間に最高値を付けたのは70.7万円で赤／黒系・走行距離424km・評価4.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

SR400 【1978～2021年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】SR400 【1978～2021年式】
SR400 【1978～2021年式】

国産400ccシングルの名車と言えば、本モデル「SR400」が代表的存在であることは誰しも納得だろう。
発売は1978年で、当時は400ccクラスの単気筒エンジンを搭載したオンロードバイクはまだ存在していなかった。車両の基本コンポーネントはオフロードマシンの「XT500」をベースに開発。ショートストローク化し排気量を400ccへダウンした空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒を搭載。ナロータンクにフロント19インチのスポークホイールを履きブレーキはディスク仕様だった。
デビュー時のカラーリングは「ブラックゴールド」と「マコマルーン」の2カラーが展開されたが「ブラックゴールド」は特に人気があり、その後の約40年にわたって続くモデルライフの中で設定された限定モデルにも何度か採用されている。
その後は短いスパンでマイナーモデルチェンジを実施していくが、トピックを上げていくと
1979年のSPタイプでホイールがキャストタイプに変更された。しかし市場の反応はイマイチだったために再び1983年モデルからスポーク仕様が標準となり翌年の84年には初のサンバーストカラーとヤマハの音叉マークが採用された。このサンバーストカラーは、レトロな雰囲気の中にも高級感があり、その後の限定モデルにも設定されていく。
さらに1985年には、デビュー時から採用していたフロントディスクブレーキがドラム仕様に変更されてホイールサイズも1インチダウンの18インチとなる。ブレーキに関してはスペックダウンかとも思わせるが、ホイールサイズが前後同径になったことでハンドリングは向上した。ここからは約15年に渡ってドラムブレーキ世代が継続していく。その間にキャブレターの変更や限定モデルの発売などを経て2001年に保安基準の変更に伴いディスクブレーキが復活。当時の環境規制にも対応しながら長年生産を続けてきたが、2008年にとうとう排ガス規制の壁に阻まれて一旦生産中止となってしまう。それでも翌年末にはフューエルインジェクションを採用し規制に対応したモデルを発売して復活。しかしながら、またしても時を追うごとに厳しさを増す環境規制に対応することが難しく、2021年に「ファイナルエディション」を展開し生産終了がアナウンスされた。
販売期間を通じてフルモデルチェンジと言える大きな仕様変更は無かったSR400だが、フレームの型式は
初代2H6型【1978～84年式】
1JR型【1985～2000年式】
RH01J型【2001～08年式】
RH03J型【2010～17年式】
RH16J型【2019～21年式】
と5つに分かれており、高年式の型式の方が中古相場が高いのだが、ファイナルエディションがアナウンスされたタイミングからいずれの型式も相場が上昇し始めている。

モデルライフの中で、おなじく400ccシングル搭載で軽さが魅力的だったホンダ「CB400SS」や独特の重量感があるカワサキ「W400」などレトロデザインのマシンは存在してきたが、長年にわたってエンジンやミッションといった基本構造を変更せずキックスターターを採用していたモデルとしても「SR400」は唯一無二の歴史に残るマシンであろう。

買替や売る際の買取査定は、SR400の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2021年10月28日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 SR400/2H6/1978年
発売年月 1978年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長・全幅・全高　2105・765・1135　重量　158
シート高・最低地上高（mm） シート高 810　最低地上高 165
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストOHC単気筒・27ps・44.0/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キックスターター・キャブレター・12L
新車販売価格 31.0万円
ジャンル ネオクラシック
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

買取実例

実働車
事故車 不動車
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買取査定の安心ステップ

バイク買取査定の流れをパッション屋良が紹介

【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】 のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
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お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。 買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！ 査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。

バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
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買取の際に必要なもの

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  • SR400 【RH03J型】2010～17年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 106 台
    6 々月

  • 買取上位

    44 〜 71 万円

  • 買取平均

    27 〜 44 万円

  • 下位

    13 〜 27 万円
無料出張査定を予約する
戻る 11月15日〜11月21日 進む
15
土 		16
日 		17
月 		18
火 		19
水 		20
木 		21
金
8:00-
10:00
10:00-
12:00
12:00-
14:00
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16:00
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18:00
18:00-
20:00
20:00-
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平均買取額239万円
2025年上期に弊社で買取したハーレーの平均額
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