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MT-07【RM19J|2017~20年式】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

MT-07【RM19J|2017~20年式】

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MT-07【2014~現行】 の買取相場

データ最終更新:2024年11月08日

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MT-07【2014~現行】毎週更新の買取査定相場

MT-07【2014~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】MT-07【2014~現行】
MT-07【2014~現行】

「スポーツパッション&スマート」をコンセプトに、走りの楽しさ・ファッショナブルなスタイル・コストパフォーマンスの3点を調和させたストリートマシンが「MT-07」だ。
ヤマハの「MT」シリーズ第2弾として2014年8月に発売された。
車体は、新設計のスチール製ダイヤモンド型フレームを採用。パワートレインには、DOHC4バルブの水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが、80.0mm×68.5mmのショートストロークユニット689ccユニットである。
ライダーのアクセル操作に対してリニアなトルクを発揮することを目指す「クロスプレーン・コンセプト」に基づいて開発された新開発エンジンとなる。デビューモデルの最高出力は9,000回転で73.4馬力というスペックだった。トランスミッション6速リターン式を採用した。

スタイリングは街中で映える「クールアーバンスポーツ」、やや高めに配置したタンクとエンジン、低い位置の異形ヘッドライト、ショートカットマフラー、薄いシートなど近年メーカーから出ているストリートファイタールックス。
ライバルモデルとしては、同年にホンダから発売された「NC750S」が比較対象になるだろう。214kgの車体に搭載するOHC4バルブ水冷直列2気筒エンジンは54馬力を発揮。本モデルよりもロースペックな仕様だった。
そして、2017年にはカワサキから「Z650」が登場。こちらはDOHC4バルブの水冷パラレルツインを搭載。排気量は649㏄と格下となるが、187kgの車体で68馬力というスペック。
ちなみに本モデルは182kgだったので、さらに軽くライバルモデルより一歩先をリードする仕様だった。
「MT-07」の足回りは、フロントにインナーチューブ41mm径の正立フォークを装備して17インチホイールを装着。ブレーキは、282mmのダブルウェーブディスクに大光ポットキャリパーをサイドマウントでセットする。
リアは、スイングアームにリンク式モノショックを組合せる。ホイールサイズはフロントと同径の17インチで、ブレーキはシングルディスクに片押し1ピストンキャリパーという構成。ABSはタイプ別で設定された。
実用性機能面では、視認性に優れた小型のフル液晶マルチファンクションメーターを装備。ギアポジション表示も搭載している。
デビュー以降は、カラーチェンジを毎年繰り返しながら2018年モデルで最初のマイナーチェンジを実施。デザイン面とサスペンションのセッティング変更が行われ操作性が向上。そして、2021年モデルでは排ガス規制に対応するためのマイナーチェンジを受け、灯火類がフルLEDとなりライト周りのデザインが大きく変化。ニュースタイルでラインアップを継続している。

買替や売る際の買取査定は、MT-07の中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年06月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 MT-07 / 2BL-RM19J型 / 2019年モデル
発売年月 2019年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2085 (幅)745 (高さ)1090 (重さ)183
シート高・最低地上高(mm) (シート高)805 (最低地上高)140
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・54PS・38.4km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・13リットル
新車販売価格 77.7万円
ジャンル ストリートファイター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 MT-07【RM19J|2017~20年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
59.2万円
平均
56.7万円
平均
57.2万円

※データ更新:2024年11月08日

実働車|過去5間の買取相場の推移】 MT-07【RM19J|2017~20年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年11月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+4
% up

【2023年 vs 2024年】

対3年前比
+12
% up

【2021年 vs 2024年】

年間平均
取引台数
79

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年11月08日

実働車【年式別|買取相場の推移】 MT-07【RM19J|2017~20年式】


  • 2019~20年式

  • 2018年式

  • 2017年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年11月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2019~20年式 +4 +7 21台
2018年式 +4 +10 40台
2017年式 +6 +12 34台

※データ更新:2024年11月08日

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【状態別の取引額】 MT-07【RM19J|2017~20年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
61.0万円
61.0万円
61.0万円
1台
6
極上
最高
平均
最低
取引
70.0万円
60.8万円
58.0万円
14台
5
良好
最高
平均
最低
取引
65.0万円
56.8万円
39.0万円
30台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
58.8万円
53.8万円
39.0万円
9台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
41.5万円
26.1万円
9.2万円
3台

※データ更新:2024年11月08日

【走行距離別の取引額】 MT-07【RM19J|2017~20年式】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 70.0万円 10台
平均 61.4万円
最低 58.0万円
0.5〜1万km 最高 61.0万円 12台
平均 59.3万円
最低 58.6万円
1〜2万km 最高 64.4万円 20台
平均 57.6万円
最低 50.2万円
2〜3万km 最高 65.0万円 3台
平均 58.3万円
最低 49.8万円
3〜5万km 最高 58.8万円 6台
平均 54.0万円
最低 45.2万円
5万km 最高 45.8万円 3台
平均 41.3万円
最低 39.0万円

※データ更新:2024年11月08日

【カラー別の取引額】 MT-07【RM19J|2017~20年式】

  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

55.4 万円 15台
57.8 万円 15台
58.4 万円 13台
/ 56.9 万円 4台
62.5 万円 3台
その他 57.1 万円 4台

※データ更新:2024年11月08日

【実働車の取引価格帯】 MT-07【RM19J|2017~20年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
70 ~ 75
万円
%
2
構成比
最多
55 ~ 60
万円
%
65
構成比
最低
35 ~ 40
万円
%
4
構成比

※データ更新:2024年11月08日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

MT-07【2014~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 MT-07【2014~現行】 77.8万円 6.2点 RM33J-002 235km
2 MT-07【2014~現行】 77.7万円 7.5点 RM33J-000 1,690km
3 MT-07【2014~現行】 74.7万円 6.2点 RM33J-001 220km
4 MT-07【2014~現行】 73.4万円 7.2点 RM33J-001 9,129km
5 MT-07【2014~現行】 73.2万円 6.0点 RM33J-000 3,301km
6 MT-07【2014~現行】 72.7万円 8.7点 RM33J-001 1km
7 MT-07【2014~現行】 72.6万円 6.5点 RM33J-001 2,226km
8 MT-07【2014~現行】 72.1万円 6.2点 RM33J-002 4,560km
9 MT-07【2014~現行】 71.9万円 6.8点 RM33J-001 5,192km
10 MT-07【2014~現行】 71.1万円 5.8点 RM33J-001 4,868km
11 MT-07【2014~現行】 70.4万円 5.8点 RM33J-001 4,966km
12 MT-07【2014~現行】 70.4万円 6.7点 RM33J-001 2,427km
13 MT-07【2014~現行】 69.9万円 6.3点 RM33J-000 2,679km
14 MT-07【2014~現行】 69.9万円 5.7点 RM33J-001 4,143km
15 MT-07【2014~現行】 69.9万円 5.8点 RM33J-001 9,280km
16 MT-07【2014~現行】 69.8万円 6.0点 RM19J-001 2,910km
17 MT-07【2014~現行】 69.8万円 6.7点 RM33J-000 1km
18 MT-07【2014~現行】 68.8万円 6.0点 RM33J-000 4,506km
19 MT-07【2014~現行】 68.6万円 5.5点 RM33J-000 8,064km
20 MT-07【2014~現行】 68.4万円 9.0点 RM33J-001 2km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料!価格に納得→全額を現金でお支払い

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買取の際に必要なもの

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