V-MAX1200【1985～2007年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
V-MAX1200【1985～2007年式】 に関するこのページの内容
V-MAX1200【1985～2007年式】 買取査定に役立つ豆知識
オイルショックによる恐慌が収まり、再び大排気量バイクへの注目が高まり始めた1985年、当時最高レベルのパワーと個性的なボディで登場したのがVMAX1200こと初代VMAX（VMX12）。
ダミータンクの両サイドに配置されたダミーエアスクープなどが醸し出すデザインもさることながら、装備重量300kgにも及ぼうかという強烈な個性の持ち主です。
このVMAX1200のアイデンティティとも言えるのが、ベンチャーロイヤルをベースとしたV4エンジンと「Vブースト」。
6,000回転から上でバタフライバルブが可変し、高回転域で1気筒あたりツインキャブ化され、145PSという桁外れの最高出力を発揮。
当時の市販量産車最高を記録し、パワーロスの多いシャフトドライブでありながら、0-400mm10秒台を叩き出すモンスターマシンです。
日本国内向けにはVブースト非搭載の95PS仕様があり、2007年に生産終了を迎えるまで多くのファンを獲得しました。
生産台数が10万台近くにもなった人気車で、この唯一無二のスタイリングから絶版車となってからも中古バイクとしての引きは高め。ここ数年はやや市場での平均相場が下がり気味でしたが、2代目のVMAX1700が国内向け製造・販売を終えてから回復傾向に。
フルパワーの海外仕様車（北米仕様マイルメーターの2WE型、欧州仕様キロメーターの2LT型など）が高値をつける傾向にあった以前とは異なり、最近では1998年まで販売された国内仕様（3UF型）もほぼ同じ程度になりつつあります。
気合の入ったカスタム車、もしくはノーマルパーツの多い個体はかなりの高額査定も期待できますので、弊社パッションの高額買取にぜひご期待ください。95年にクランクケースなどが変更された95年モデル・翌96年にドライブシャフト見直しで140PS（カナダ仕様。アメリカ仕様は135PS）を含むマニアックな第五世代もキッチリと評価させていただきます。
もちろん、5本スポークホイールの第一世代、フラットディッシュホイールにエアダクトカバー上部ブラックアウトの第二世代、日本仕様初登場の第三世代、大径フロントフォーク+フロントディスクに異型4ポットキャリパー採用の第四世代、そして排ガス規制対応の最終形である第六世代、全て大歓迎でございます。
特に2007年式の最終モデル、20thアニバーサリーモデルは要注目です！
| 車名/型式/年式 | VMAX1200（VMX12）・1FK,2WE,3UF型ほか・1985年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1985年～2007年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,300mm×全幅795×全高1,160mm・重量274kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高765mm・最低地上高145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒・145PS（輸出仕様）・--km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | ※海外専用モデル |
| ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 V-MAX1200【1985～2007年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 V-MAX1200【1985～2007年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 V-MAX1200【1985～2007年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 V-MAX1200【1985～2007年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 V-MAX1200【1985～2007年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
57.0万円
42.5万円
8台
平均
最低
取引
24.5万円
9.0万円
84台
平均
最低
取引
18.7万円
12.0万円
11台
不動
平均
最低
取引
16.0万円
2.1万円
28台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 V-MAX1200【1985～2007年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 V-MAX1200【1985～2007年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】V-MAX1200【1985～2007年式】
- 【海外仕様】1985～2007年
- 【国内仕様】1990～99年
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 【海外仕様】1985～2007年 | +30 ％ | +16 ％ | 44 台 |
| 【国内仕様】1990～99年 | +2 ％ | -21 ％ | 11 台 |
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】V-MAX1200【1985～2007年式】
- 【海外仕様】1985～2007年
- 【国内仕様】1990～99年
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 【海外仕様】1985～2007年 | +40 ％ | +27 ％ | 17 台 |
| 【国内仕様】1990～99年 | +8 ％ | +6 ％ | 3 台 |
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
V-MAX1200【1985～2007年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 82.0万円 | 5.0点 | VP20N97A | 7,127km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 80.2万円 | 3.5点 | 2LTN0X1A | 4,750km | - |
| 3 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 72.0万円 | 5.2点 | VP20NX7A | 1,603km | ■ ／ ■ |
| 4 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 69.2万円 | 4.5点 | VP20N17A | 24,165km | ■ ／ ■ |
| 5 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 54.2万円 | 4.0点 | VP20N86A | 17,229km | ■ ／ ■ |
| 6 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 52.1万円 | 4.7点 | 2LTN015A | 27,721km | ■ |
| 7 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 50.3万円 | 4.0点 | VP20N97A | 27,458km | ■ |
| 8 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 50.3万円 | 4.0点 | 2LTN065A | 8,373km | ■ |
| 9 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 50.1万円 | 4.2点 | 2LTN055A | 12,417km | ■ |
| 10 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 48.3万円 | 4.8点 | VP20N77A | 30,487km | ■ |
| 11 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 46.5万円 | 4.3点 | VP20N97A | 25,440km | ■ ／ ■ |
| 12 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 46.3万円 | 4.5点 | VP20N36A | 12,191km | ■ |
| 13 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 46.3万円 | 3.8点 | 2WEE06WA | 90,130km | ■ ／ ■ |
| 14 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 45.7万円 | 4.2点 | 2LTN061A | 38,094km | ■ |
| 15 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 44.1万円 | 4.7点 | 2LT0084A | 9,192km | ■ ／ ■ |
| 16 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 42.3万円 | 4.7点 | VP151X3A | 32,893km | ■ |
| 17 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 40.0万円 | 3.8点 | 2WEE00SA | 7,391km | ■ |
| 18 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 36.8万円 | 3.8点 | VP20N97A | 23,180km | ■ ／ ■ |
| 19 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 36.6万円 | 4.0点 | 2LTN054A | 7,449km | ■ |
| 20 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 32.6万円 | 4.2点 | VP20N86A | 88,626km | ■ |
【事故 不動 故障車】 V-MAX1200【1985～2007年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 39.0万円 | 0点 | 2LTN075A | 19,253km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 37.5万円 | 0点 | 2LT-014 | 23,826km | ■ |
| 3 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 30.3万円 | 0点 | 2LTN08YA | 12,144km | ■ |
| 4 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 26.8万円 | 0点 | VP20N57A | 32,511km | ■ ／ ■ |
| 5 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 26.8万円 | 0点 | VP20E000 | 0km | ■ ／ ■ |
| 6 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 25.9万円 | 0点 | 2WEE00VA | 0km | ■ |
| 7 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 21.5万円 | 0点 | 2WEE06TA | 26,314km | ■ |
| 8 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 20.0万円 | 0点 | VP15133A | 13,920km | ■ |
| 9 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 19.6万円 | 0点 | 2WEE07MA | 43,844km | ■ |
| 10 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 17.8万円 | 0点 | 2LT-016 | 27,746km | ■ |
| 11 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 17.1万円 | 0点 | 3UF-007 | 45,191km | ■ |
| 12 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 16.9万円 | 0点 | 2WEE04SA | 18,669km | ■ |
| 13 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 15.7万円 | 0点 | 2WEE07RA | 28,091km | ■ |
| 14 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 14.9万円 | 0点 | 2WEE09KA | 17,210km | ■ |
| 15 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 13.8万円 | 0点 | 2WEE08PA | 10,472km | ■ |
| 16 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 12.0万円 | 0点 | 2WEE02LA | 17,504km | ■ |
| 17 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 11.5万円 | 0点 | 2LT007HA | 11,901km | ■ |
| 18 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 11.5万円 | 0点 | 2LTN011A | 32,659km | ■ |
| 19 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 11.1万円 | 0点 | 2LTN08WA | 28,418km | ■ |
| 20 | V-MAX1200【1985～2007年式】 | 9.9万円 | 0点 | 1UR002GA | 54,345km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1985～89年式 海外仕様】VMAX毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1985～89年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1985～89年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1985～89年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
16.0万円
11.8万円
5台
平均
最低
取引
20.9万円
12.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
12.3万円
10.1万円
3台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1985～89年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1985～89年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1985～89年式 海外仕様】VMAX 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1985～89年式 海外仕様】VMAX | 25.4万円 | 3.3点 | 1UT000GA | 34,312km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1985～89年式 海外仕様】VMAX | 25.4万円 | 3.0点 | 1VM002GA | 1,044km | ■ |
| 3 | 【1985～89年式 海外仕様】VMAX | 21.2万円 | 4.0点 | 2WEE02KA | 68,336km | ■ |
| 4 | 【1985～89年式 海外仕様】VMAX | 19.7万円 | 3.8点 | 2WEE0XKA | 18,595km | ■ |
| 5 | 【1985～89年式 海外仕様】VMAX | 15.2万円 | 3.5点 | 2LTN04KA | 47,385km | ■ |
| 6 | 【1985～89年式 海外仕様】VMAX | 12.9万円 | 3.7点 | 1UT00XGA | 36,489km | ■ |
| 7 | 【1985～89年式 海外仕様】VMAX | 12.3万円 | 3.3点 | 2WEE03JA | 25,131km | ■ |
| 8 | 【1985～89年式 海外仕様】VMAX | 11.9万円 | 3.7点 | 1JH009FA | 27,034km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1985～89年式 海外仕様】VMAX 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1985～89年式 海外仕様】VMAX | 15.2万円 | 0点 | 2WEE09KA | 16,699km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1985～89年式 海外仕様】VMAX | 11.9万円 | 0点 | 2LT007HA | 11,435km | ■ |
| 3 | 【1985～89年式 海外仕様】VMAX | 10.3万円 | 0点 | 1UR002GA | 52,213km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式 国内仕様】 VMAX1200毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1990年式 国内仕様】 VMAX1200 に関するこのページの内容
【1990年式 国内仕様】 VMAX1200 買取査定に役立つ豆知識
1985年登場の初代より数えて第三世代となる1990年式VMAX1200。
この年には日本国内でようやく750cc以上のバイクが販売解禁となり、満を持して国内仕様車がデビューに。北米市場を中心に投入された海外向けフルパワー仕様との最大の違いは、VMAXのアイデンティティ・Vブーストの有無。国内仕様はベースモデルのベンチャーロイヤルの1200ccエンジンのみの最高出力97PSで、トルクも11.3kg-mにまでダウン。その一方で低回転重視のセッティングで加速感を補っており、ストップ＆ゴーの多い日本の交通事情に合わせた形に仕上げられています。
もうひとつのシンボルであるドラッガースタイルはそのまま継承され、マッチョな雰囲気と重厚感はしっかりと守られました。
その他の仕様変更としては、日本国内の認可に合わせてパッセンジャーシートにシートベルトが装着されたことと190km/hスケールメーター。
カラーリングは発売当初こそ伝統のシャイニーブラックが設定されていたが、同年12月にはブラックメタリック2に変更。以降は1992年モデルまでこのカラー1色のみの設定となっており、92年の北米仕様車に設定されたレッドEスパークルは未導入。当時のライバルとしては、同じヤマハのXV1100ビラーゴがクルーザーモデルとして存在しますが、このVMAX独特のスタイリングで棲み分けがなされた状態で、お互いの販売台数に影響なく順調なセールスを記録しました。
国内初解禁となった初年度モデルの3UF-1型、相場状況はこなれており極端な動きにはなっておりません。しかし、80年代絶版車ブームの波がVMAX1200シリーズにも押し寄せてきていることから、最近では中古バイクショップで売れ筋化しており引く手あまたの状況となっております。そのため、再販可能な実動車両は確実に買取可能。特に外観良好なフルノーマル車、走行距離3万km未満の車両は買取査定に期待が持てるでしょう。弊社パッションでは、VMAXを個人所有する知識豊かな査定スタッフがあなたの1990年モデルを誠実査定。オーナー様のご期待に応えられるよう、全力でお伺いさせていただきます！
| 車名/型式/年式 | VMAX1200（国内モデル名称）/VMX12 3UF-1型/1990年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | Vブースト非採用/デジタル進角＆吸排気見直し |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,300×全幅785×1,175mm・264kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高765mm・最低地上高155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒・97PS・--km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル・32.0km/1L（当時公称値） |
| 新車販売価格 | 89.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1990年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1990年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1990年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.4万円
21.4万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1990年式 国内仕様】 VMAX1200 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1990年式 国内仕様】 VMAX1200 | 21.6万円 | 3.8点 | 3UF-000 | 30,127km | ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【1990年式 国内仕様】 VMAX1200 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990～94年式 海外仕様】VMAX毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1990～94年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1990～94年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1990～94年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.8万円
9.0万円
9台
平均
最低
取引
14.4万円
12.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
12.3万円
5.3万円
6台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990～94年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990～94年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1990～94年式 海外仕様】VMAX 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 25.0万円 | 4.0点 | 2WEE01PA | 32,241km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 21.6万円 | 3.5点 | 2WEE0XLA | 33,634km | ■ |
| 3 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 20.8万円 | 4.0点 | 2WEE04NA | 19,579km | ■ |
| 4 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 20.2万円 | 4.0点 | 2LTN06RA | 49,817km | ■ |
| 5 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 20.2万円 | 3.7点 | 2WEE02RA | 34,640km | ■ |
| 6 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 19.9万円 | 3.5点 | 2WEE03NA | 19,055km | ■ |
| 7 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 17.9万円 | 3.3点 | 2WEE09LA | 15,568km | ■ |
| 8 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 15.1万円 | 4.0点 | 2WEE05NA | 20,468km | ■ |
| 9 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 13.5万円 | 3.2点 | 2WEE09MA | 37,771km | ■ |
| 10 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 12.1万円 | 3.3点 | 2WEE05NA | 57,466km | ■ |
| 11 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 9.9万円 | 3.7点 | 2WEE05NA | 24,150km | ■ |
| 12 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 8.9万円 | 3.7点 | 2WEE07LA | 21,153km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1990～94年式 海外仕様】VMAX 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 19.7万円 | 0点 | 2WEE07MA | 43,401km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 16.0万円 | 0点 | 2WEE07RA | 27,257km | ■ |
| 3 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 14.1万円 | 0点 | 2WEE08PA | 10,161km | ■ |
| 4 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 12.4万円 | 0点 | 2WEE02LA | 16,818km | ■ |
| 5 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 7.0万円 | 0点 | 2WEE07MA | 35,391km | ■ |
| 6 | 【1990～94年式 海外仕様】VMAX | 5.4万円 | 0点 | 2WEE00NA | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式 国内仕様】 VMAX1200毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1991年式 国内仕様】 VMAX1200 に関するこのページの内容
【1991年式 国内仕様】 VMAX1200 買取査定に役立つ豆知識
国内仕様車販売2年目となった3UF-2型のVMAX1200は1991年に発売。
Vブースト非搭載ながら、日本では逆に扱いやすいという大型二輪免許所持者の支持を得ました。カラーリングのブラックメタリックも含め前90年モデルから変更はなく、新車販売価格89万円という手頃な価格設定も功を奏し、年間548台の販売台数を記録。前年度から人気は衰えず、ビッグバイクブームの立役者の一人としての地位を確立しています。
ベンチャーロイヤル譲りの扱いやすいエンジンですが、Vブーストが生み出す強烈な加速に憧れるファンが多く、海外仕様モデルを逆輸入車として選択するファンも多数いました。それは販売台数記録にも如実に現れており、1990年モデルの北米仕様車が1469台、欧州仕様車が977台であったのに対し、本年1991年モデルでは北米仕様が3326台、欧州仕様2139台にまで増加。1995年の国内での大型二輪免許の教習所での取得が可能となって以降、多くの中古車両が日本国内にも流通。こうした観点から考えると、国内仕様車の存在が「VMAX」というバイクの日本における知名度を不動のものとする契機のひとつとなったとも言えるでしょう。
小ネタながら1992年の海外仕様車カタログには1991年の国内仕様車のラジエターサイドにリフレクターが装着されたと思われる車両が採用されております（日本国内仕様車のみに採用されているシートベルトが装着）。
中古バイク市場では90年モデルと平均相場は変わりませんが、走行距離が浅い車両が比較的多く、相対的にやや高めといった具合になっております。最近では純正マフラー装着車が減少しており、社外品マフラー装着車の割合が増加気味。特に多いのはオーバーレーシング製フルエキゾーストで、時折アールズ製のものもあり。弊社パッションでは、もちろんこうした社外マフラー装着のカスタム車両も大歓迎で、VMAXの知識が豊富な査定スタッフが各パーツを適切に評価し、買取価格にきっちり反映させていただきます！
| 車名/型式/年式 | VMAX1200/3UF-2型/1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,300×全幅785×全高1,175mm |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高765mm・最低地上高155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒・97PS・32.0km/1L（当時公称値） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 89.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1991年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1991年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1991年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
2.1万円
2.1万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1991年式 国内仕様】 VMAX1200 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1991年式 国内仕様】 VMAX1200 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1991年式 国内仕様】 VMAX1200 | 2.3万円 | 0点 | 3UF-002 | 48,607km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式 国内仕様】 VMAX1200毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1993年式 国内仕様】 VMAX1200 に関するこのページの内容
【1993年式 国内仕様】 VMAX1200 買取査定に役立つ豆知識
1993年発売の国内仕様3UF-3型VMAXは、第三世代としてその他海外仕様車同様に足回りをアップデート。
ディスク径をφ282mmからφ298mmへアップし、ブレーキを対向2ポットから異形4ポットキャリパーに変更し、大きく重い車体に対するブレーキ性能を高めました。同時にフロントフォークも大径化しており、コントロール性が大幅に向上しているのが特徴となっております。
それに加え、ヘッドライトが常時点灯化しハザードランプも追加。
カラーリングは海外仕様のダークバイオレッドカクテル1に対しより深みのあるベリーダークバイオレッドカクテル1に。
足回りの強化で非常に操りやすくなった３UF-3型、中古バイク市場ではオールペン車両も多く、大事に乗られてきた個体はやはり高く評価される傾向。特にワンオーナー車や整備歴のしっかりとした車両には買い手が集まるため、自然と高額買取が可能で絶版車としては非常に健全な相場状況だと言えるでしょう。Vブースト非搭載モデルだけに、年式の割にエンジンが傷んでいない車両も多く、特に走行距離3万円未満の車両は買取査定に期待が持てます。第三世代同様、JMCAプレート付の社外マフラーなど、カスタムパーツ装着車両は丁寧に査定させていただき、プラス評価させていただいております。
| 車名/型式/年式 | VMAX1200/3UF-3型/1993年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1993年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フロントフォーク・ブレーキディスク・キャリパー・カラーリング変更/ヘッドライト常時点灯化/ハザードランプ追加 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,300全幅785全高1,175mm |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高765mm・最低地上高155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒・97PS・32.0km/1L（当時公称値） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 92.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1993年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
26.8万円
26.8万円
1台
平均
最低
取引
15.2万円
15.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
6.8万円
6.8万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式 国内仕様】 VMAX1200 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1993年式 国内仕様】 VMAX1200 | 27.0万円 | 4.0点 | 3UF-003 | 17,222km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1993年式 国内仕様】 VMAX1200 | 15.4万円 | 3.3点 | 3UF-003 | 51,350km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1993年式 国内仕様】 VMAX1200 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1993年式 国内仕様】 VMAX1200 | 7.0万円 | 0点 | 3UF-003 | 24,169km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995～99年式 海外仕様】VMAX毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995～99年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995～99年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1995～99年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.4万円
11.0万円
24台
平均
最低
取引
13.8万円
13.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
13.7万円
2.1万円
7台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995～99年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995～99年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1995～99年式 海外仕様】VMAX 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 46.6万円 | 3.8点 | 2WEE06WA | 87,453km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 40.4万円 | 3.8点 | 2WEE00SA | 7,101km | ■ |
| 3 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 30.2万円 | 4.0点 | 2LTN06VA | 21,145km | ■ |
| 4 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 30.2万円 | 4.2点 | 2WEE06TA | 31,862km | ■ |
| 5 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 28.2万円 | 4.0点 | 2WEE00SA | 10,393km | ■ |
| 6 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 26.9万円 | 4.0点 | 2LTN01WA | 45,346km | ■ |
| 7 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 25.7万円 | 4.0点 | 2WEE00SA | 20,782km | ■ |
| 8 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 23.5万円 | 4.2点 | 2WEE03SA | 32,175km | ■ |
| 9 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 23.1万円 | 4.0点 | 2LTN01WA | 19,528km | ■ |
| 10 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 22.7万円 | 3.8点 | 2WEE09XA | 24,773km | - |
| 11 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 22.3万円 | 3.8点 | 2WEE05WA | 22,859km | ■ |
| 12 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 21.1万円 | 3.8点 | 2WEE02WA | 32,377km | ■ |
| 13 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 21.1万円 | 3.7点 | 2LTN01WA | 41,506km | ■ |
| 14 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 20.5万円 | 3.8点 | 2WEE06TA | 36,265km | ■ |
| 15 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 20.1万円 | 3.5点 | 2LTN08WA | 76,461km | ■ |
| 16 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 20.0万円 | 3.8点 | 2LTN02VA | 16,222km | ■ |
| 17 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 19.6万円 | 3.7点 | 2LTN06WA | 13,369km | ■ |
| 18 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 18.8万円 | 3.5点 | 2WEE03WA | 24,212km | ■ |
| 19 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 18.8万円 | 3.5点 | 2LTN08XA | 40,094km | - |
| 20 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 18.6万円 | 3.8点 | 2LTN07VA | 28,439km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1995～99年式 海外仕様】VMAX 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 26.0万円 | 0点 | 2WEE00VA | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 21.6万円 | 0点 | 2WEE06TA | 26,048km | ■ |
| 3 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 17.2万円 | 0点 | 2WEE04SA | 18,114km | ■ |
| 4 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 11.5万円 | 0点 | 2LTN08WA | 27,304km | ■ |
| 5 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 10.2万円 | 0点 | 2WEE01TA | 38,979km | ■ |
| 6 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 8.1万円 | 0点 | 2LTN05SA | 24,463km | ■ |
| 7 | 【1995～99年式 海外仕様】VMAX | 2.2万円 | 0点 | 2WEE02SA | 39,944km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式 国内仕様】 VMAX1200毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 に関するこのページの内容
【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 買取査定に役立つ豆知識
シリーズ第五世代となる1995年登場のVMAX1200は、93年東京モーターショー出展車のブラックMAX仕様。
前後ホイール・フォークボトムケース・マフラー・リアショックスプリングなどがブラックアウトされ、さらに精悍なイメージに。また、エンジンが欧州仕様車と同じ塗り分けパターンとなり、シートベルトの撤廃でほぼ海外仕様車同様の見た目となりました。同時にクランクケースもヤマハエンブレムを連想させるものに変わり、メタルな雰囲気が漂うマッスルドラッガーのイメージが強調されているのがポイントです。カラーリングはブラック2の1色設定で、その後1997年モデルまで変更なし。
このモデル以降は国内仕様の総販売台数が1200台強と玉数自体が少なく、中古バイク市場では若干高めで取引されております。以前の年式同様、オールペン・カスタム車両の割合が多く、フルノーマル車両はかなり少なめ。走行距離1万km台の低走行車もちらほら流通しており、そのような場合には相場価格を上回る値段がつくことも珍しくありません。特にヤレ・サビの少ない再販可能な実動車、フルノーマルの低走行車は高額買取も十分狙えるため、実動・不動の状態を問わず買取査定に期待できると言えるでしょう。
| 車名/型式/年式 | VMAX1200/3UF-5型/1996年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カートリッジ式オイルエレメント採用/シートベルト撤去/前後ホイール・フォークボトムケース・マフラー・リアショックスプリングブラック仕上げ/エンジン塗り分け・クランクケース変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,300×全幅785×全高1,175mm・重量264kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高765mm・最低地上高145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒・97PS・32.0km/1L（当時公称値） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 94.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.4万円
15.6万円
7台
平均
最低
取引
27.2万円
27.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
24.1万円
17.2万円
3台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 | 27.4万円 | 3.2点 | 3UF-007 | 89,676km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 | 22.8万円 | 3.8点 | 3UF-007 | 46,026km | ■ |
| 3 | 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 | 21.6万円 | 3.7点 | 2WE-065 | 37,575km | ■ |
| 4 | 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 | 19.4万円 | 3.8点 | 2LT-018 | 34,247km | ■ |
| 5 | 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 | 19.0万円 | 3.8点 | 3UF-007 | 2,185km | ■ |
| 6 | 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 | 15.7万円 | 4.0点 | 2LT-016 | 33,076km | ■ |
| 7 | 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 | 15.7万円 | 3.8点 | 2WE-066 | 51,289km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 | 15.7万円 | 3.5点 | 2LT-014 | 69,806km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 | 37.5万円 | 0点 | 2LT-014 | 23,826km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 | 17.9万円 | 0点 | 2LT-016 | 27,465km | ■ |
| 3 | 【1996年式 国内仕様】 VMAX1200 | 17.4万円 | 0点 | 3UF-007 | 43,849km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式 国内仕様】 VMAX1200毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1998年式 国内仕様】 VMAX1200 に関するこのページの内容
【1998年式 国内仕様】 VMAX1200 買取査定に役立つ豆知識
1998年の国内仕様車は諸元変更はなく新車販売価格の値下げを敢行。890,000円とかなりのロープライスとなりました。
前年までとの差異はカラーリングにあり、マットチタン1に変更。ブラックMAX化したエンジンはそのままにマフラーをメッキ仕上げとし、同時にホイールもクリア仕上げのシルバーに変更に。前1997年の東京モーターショーにおいて、オーリンズサスとブレンボキャリパー装着のスペシャルエディションが参考出展されただけに、ユーザーからは市販化の期待が持たれましたが、これは実現しませんでした。
中古バイク市場での流通数は少なく、国内仕様としては低年式であるため低走行車両の割合が多く、取引相場平均を上げる形となっております。純正マフラーがメッキ仕上げに戻ったため、経年によるサビ等を嫌ってか社外マフラー装着車が増えており、フルノーマルの実動車両は特に高評価。加えて低走行の美車であれば買取査定における格好のプラス材料となり、自然と高額買取が期待できます。翌99年モデルを以って国内仕様は生産を終えるため、その玉数の少なさから注目されており、今が売り時となっているイヤーモデルだと言えます。
| 車名/型式/年式 | VMAX1200/3UF-6型/1998年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マフラー・前後ホイール・カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,300全幅785全高1,175mm・重量264kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高765mm・最低地上高145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・97PS・32.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・タンク容量 |
| 新車販売価格 | 89.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1998年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.2万円
11.0万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式 国内仕様】 VMAX1200 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式 国内仕様】 VMAX1200 | 23.6万円 | 3.7点 | 2WE-073 | 29,256km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1998年式 国内仕様】 VMAX1200 | 11.2万円 | 4.0点 | 3UF-008 | 25,344km | - |
【事故 不動 故障車】 【1998年式 国内仕様】 VMAX1200 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式 国内仕様】 VMAX1200毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1999年式 国内仕様】 VMAX1200 に関するこのページの内容
【1999年式 国内仕様】 VMAX1200 買取査定に役立つ豆知識
1998年11月発売の最終型VMAX1200はカラーリングのみが変更となり、シンプルなヤマハブラック2に。
年々強化される排ガス規制のあおりを受け、平成10年排ガス規制に伴い日本国内仕様車は生産が打ち切られる形となりました。総販売台数は翌2000年の猶予期間製造分も合わせてわずか290台のみで、今後コレクターアイテム化する可能性を見せております。
1990年からこの最終型3UF-6型まで、国内仕様車には後付の「Vブーストキット」がワイズギアがら発売され、国内仕様でも海外仕様と同等のパワーを得られる定番カスタム手法として知られております（※現在は販売を終了）。また、バタフライバルブによって開閉されるバイパス部分を強制的に開きっ放しにするフルタイムＶブースト化されることもあり、中古バイク市場でもそうしたカスタム車両が出回るケースが増えております。このフルタイムＶブースト、キットが存在しますが配線加工で自分で作ることが可能であるため、中古バイク市場ではエンジンを傷めやすいマイナス材料として受け取られるケースもあり、なかなか悩ましい問題となっています。
弊社パッションでは、このようなＶブーストキット装着車・フルタイム化車両であっても、専門知識を有する査定スタッフが車両状態を誠実に査定。キットを使用して問題なくカスタムされた車両であれば、プラス評価の材料として高額買取も期待できます。その他社外パーツなどと合わせ多数のカスタムを施した車両のオーナー様も、ノーマルパーツがないからと諦めず、まずは気軽にご相談くださいませ！
| 車名/型式/年式 | VMAX1200/3UF-6型/1999年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 1998年モデルから変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,300×全幅785×1,175mm・重量264kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高785mm・最低地上高155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒・97PS・32.0km/1L（当時公称値） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 89.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1999年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.2万円
12.6万円
6台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式 国内仕様】 VMAX1200
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999年式 国内仕様】 VMAX1200 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999年式 国内仕様】 VMAX1200 | 28.6万円 | 4.0点 | 2LT-029 | 2,114km | - |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1999年式 国内仕様】 VMAX1200 | 21.6万円 | 4.0点 | 2LT-025 | 50,267km | - |
| 3 | 【1999年式 国内仕様】 VMAX1200 | 20.6万円 | 4.0点 | 3UF-009 | 21,215km | ■ |
| 4 | 【1999年式 国内仕様】 VMAX1200 | 18.0万円 | 3.7点 | 2LT-023 | 33,832km | ■ |
| 5 | 【1999年式 国内仕様】 VMAX1200 | 14.6万円 | 3.7点 | 2WE-078 | 18,158km | - |
| 6 | 【1999年式 国内仕様】 VMAX1200 | 12.7万円 | 3.8点 | 3UF-009 | 27,879km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【1999年式 国内仕様】 VMAX1200 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000～02年式 海外仕様】VMAX毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2000～02年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2000～02年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2000～02年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.4万円
16.6万円
11台
不動
平均
最低
取引
20.9万円
11.7万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000～02年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000～02年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2000～02年式 海外仕様】VMAX 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000～02年式 海外仕様】VMAX | 80.2万円 | 3.5点 | 2LTN0X1A | 4,750km | - |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000～02年式 海外仕様】VMAX | 46.0万円 | 4.2点 | 2LTN061A | 36,963km | ■ |
| 3 | 【2000～02年式 海外仕様】VMAX | 29.0万円 | 4.2点 | 2LTN041A | 36,381km | ■ |
| 4 | 【2000～02年式 海外仕様】VMAX | 26.0万円 | 4.3点 | 2LTN031A | 23,621km | - |
| 5 | 【2000～02年式 海外仕様】VMAX | 23.6万円 | 4.2点 | 2LTN01YA | 28,386km | - |
| 6 | 【2000～02年式 海外仕様】VMAX | 22.1万円 | 3.8点 | 2LTN09YA | 33,858km | ■ |
| 7 | 【2000～02年式 海外仕様】VMAX | 21.5万円 | 3.8点 | 2WEE061A | 39,865km | - |
| 8 | 【2000～02年式 海外仕様】VMAX | 20.9万円 | 4.0点 | 2LTN001A | 47,227km | - |
| 9 | 【2000～02年式 海外仕様】VMAX | 20.1万円 | 3.8点 | 2WEE0X1A | 38,856km | - |
| 10 | 【2000～02年式 海外仕様】VMAX | 18.5万円 | 3.7点 | 2LTN001A | 51,673km | - |
| 11 | 【2000～02年式 海外仕様】VMAX | 16.5万円 | 4.0点 | 2LTN081A | 45,954km | - |
【事故 不動 故障車】 【2000～02年式 海外仕様】VMAX 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000～02年式 海外仕様】VMAX | 30.3万円 | 0点 | 2LTN08YA | 12,144km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000～02年式 海外仕様】VMAX | 11.9万円 | 0点 | 2LTN011A | 31,379km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003～05年式 海外仕様】VMAX毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003～05年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003～05年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2003～05年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
46.2万円
42.5万円
3台
平均
最低
取引
30.8万円
14.2万円
9台
平均
最低
取引
29.6万円
29.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
29.4万円
19.9万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003～05年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003～05年式 海外仕様】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003～05年式 海外仕様】VMAX 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 52.2万円 | 4.7点 | 2LTN015A | 27,441km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 50.4万円 | 4.0点 | 2LTN065A | 8,289km | ■ |
| 3 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 50.2万円 | 4.2点 | 2LTN055A | 12,291km | ■ |
| 4 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 44.4万円 | 4.7点 | 2LT0084A | 8,919km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 42.7万円 | 4.7点 | VP151X3A | 31,603km | ■ |
| 6 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 36.9万円 | 4.0点 | 2LTN054A | 7,230km | ■ |
| 7 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 30.1万円 | 4.3点 | 2LTN094A | 21,389km | ■ |
| 8 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 30.1万円 | 4.0点 | VP15153A | 21,472km | ■ |
| 9 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 29.7万円 | 3.3点 | 2LTN0X5A | 11,735km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 24.3万円 | 4.0点 | VP15133A | 46,017km | ■ |
| 11 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 21.3万円 | 4.0点 | VP15103A | 11,979km | ■ |
| 12 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 19.9万円 | 4.0点 | VP15163A | 65,369km | ■ |
| 13 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 14.1万円 | 4.0点 | VP15133A | 46,310km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2003～05年式 海外仕様】VMAX 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 39.0万円 | 0点 | 2LTN075A | 19,253km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003～05年式 海外仕様】VMAX | 20.1万円 | 0点 | VP15133A | 13,780km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
63.4万円
46.4万円
5台
平均
最低
取引
36.2万円
19.6万円
9台
不動
平均
最低
取引
20.4万円
8.1万円
3台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 82.0万円 | 5.0点 | VP20N97A | 7,127km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 72.0万円 | 5.2点 | VP20NX7A | 1,603km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 69.2万円 | 4.5点 | VP20N17A | 24,165km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 54.2万円 | 4.0点 | VP20N86A | 17,229km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 50.4万円 | 4.0点 | VP20N97A | 27,180km | ■ |
| 6 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 48.3万円 | 4.8点 | VP20N77A | 30,487km | ■ |
| 7 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 46.7万円 | 4.3点 | VP20N97A | 24,936km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 46.5万円 | 4.5点 | VP20N36A | 11,949km | ■ |
| 9 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 37.1万円 | 3.8点 | VP20N97A | 22,498km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 32.9万円 | 4.2点 | VP20N86A | 86,019km | ■ |
| 11 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 32.1万円 | 4.2点 | VP20N86A | 15,669km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 28.1万円 | 3.8点 | VP20N57A | 35,149km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 25.1万円 | 4.0点 | VP20NX6A | 36,629km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 19.5万円 | 4.0点 | VP20N26A | 36,592km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 26.8万円 | 0点 | VP20N57A | 32,511km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 26.8万円 | 0点 | VP20E000 | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2006～07年式 海外仕様VP20型】VMAX | 8.3万円 | 0点 | VP20NX7A | 13,632km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 に関するこのページの内容
VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 買取査定に役立つ豆知識
1985年からアメリカとカナダを中心に展開されていた「VMAX1200」は、1990年2月に日本仕様の3UF型が発売された。1990年と言えば750cc以上のバイクが販売解禁になった年であり、「VMAX1200」3UF型がその第1号マシンというバイク史に残るモデルである。
カラーラインアップは「シャイニーブラック」の1カラーで、価格は税別890,000円だった。
パワートレインは、水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒の1,198ccエンジンを搭載。バンク角は70度だった。このエンジンは1983年から販売されていたハイグレードツアラー「ベンチャーロイヤル」に搭載されていたエンジンをベースにしている。海外向けモデルは、エンジン回転数が6,000rpmに到達すると徐々にキャブレター下部にあるバルブが開き始めデュアルキャブのように作動する仕組みの「Vブースト」を搭載することで、9,000回転145馬力というハイパワーをたたき出していた。しかしながら、当時の国内はMAX100馬力という自主規制がなされていたため、この「Vブースト」は非搭載で7,000回転97馬力が最高出力だった。ただ、後付けキットなどカスタムパーツも存在していたので国内正規モデルをベースにハイパワーマシンに仕上げることも可能ではあった。
初期型モデルは、フロントフォーク系が40mmであったことやブレキーキャリパーが2ポット仕様と、ハイパワーで重量級(乾燥重量264kg)の車体には少々頼りないスペックだったが、1993年モデルのマイナーチェンジでフォーク系を43mmに、キャリパーは異径対向4ポットと強化され走行性能が向上した。その後もカラーチェンジや仕様変更を行いながら2000年に排ガス規制の壁に阻まれ生産終了となった。
売る際の買取査定は、VMAX1200 国内仕様の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | VMAX1200/3UF型/1990年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年2月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,300mm 全幅785mm 全高1,175mm 乾燥重量264kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高765mm 最低地上高155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒・97PS/7,000rpm・32km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15L |
| 新車販売価格 | 89万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.2万円
11.0万円
17台
平均
最低
取引
21.2万円
15.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
16.2万円
2.1万円
5台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】
- 1999年式 国内仕様
- 1998年式 国内仕様
- 1996年式 国内仕様
- 1991年式 国内仕様
- 1990年式 国内仕様
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 1999年式 国内仕様 | -5 ％ | -35 ％ | 4 台 |
| 1998年式 国内仕様 | +19 ％ | -23 ％ | 1 台 |
| 1996年式 国内仕様 | -1 ％ | -16 ％ | 5 台 |
| 1991年式 国内仕様 | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
| 1990年式 国内仕様 | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】
- 1999年式 国内仕様
- 1998年式 国内仕様
- 1996年式 国内仕様
- 1991年式 国内仕様
- 1990年式 国内仕様
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 1999年式 国内仕様 | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
| 1998年式 国内仕様 | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
| 1996年式 国内仕様 | -25 ％ | +52 ％ | 2 台 |
| 1991年式 国内仕様 | -68 ％ | -64 ％ | 1 台 |
| 1990年式 国内仕様 | - ％ | -100 ％ | 0 台 |
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 28.6万円 | 4.0点 | 2LT-029 | 2,114km | - |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 27.4万円 | 3.2点 | 3UF-007 | 89,676km | ■ |
| 3 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 27.0万円 | 4.0点 | 3UF-003 | 17,222km | ■ |
| 4 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 23.6万円 | 3.7点 | 2WE-073 | 29,256km | ■ |
| 5 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 22.8万円 | 3.8点 | 3UF-007 | 46,026km | ■ |
| 6 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 21.5万円 | 4.0点 | 2LT-025 | 50,780km | - |
| 7 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 21.5万円 | 3.8点 | 3UF-000 | 30,435km | ■ |
| 8 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 21.5万円 | 3.7点 | 2WE-065 | 37,959km | ■ |
| 9 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 20.5万円 | 4.0点 | 3UF-009 | 21,432km | ■ |
| 10 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 19.3万円 | 3.8点 | 2LT-018 | 34,597km | ■ |
| 11 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 18.7万円 | 3.8点 | 3UF-007 | 2,252km | ■ |
| 12 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 17.7万円 | 3.7点 | 2LT-023 | 34,867km | ■ |
| 13 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 15.5万円 | 4.0点 | 2LT-016 | 33,744km | ■ |
| 14 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 15.5万円 | 3.8点 | 2WE-066 | 52,325km | ■ ／ ■ |
| 15 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 15.5万円 | 3.5点 | 2LT-014 | 71,216km | ■ |
| 16 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 15.0万円 | 3.3点 | 3UF-003 | 53,446km | ■ |
| 17 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 14.2万円 | 3.7点 | 2WE-078 | 18,900km | - |
| 18 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 12.4万円 | 3.8点 | 3UF-009 | 28,724km | ■ ／ ■ |
| 19 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 10.8万円 | 4.0点 | 3UF-008 | 26,378km | - |
【事故 不動 故障車】 VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 37.5万円 | 0点 | 2LT-014 | 23,826km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 17.9万円 | 0点 | 2LT-016 | 27,465km | ■ |
| 3 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 17.4万円 | 0点 | 3UF-007 | 43,849km | ■ |
| 4 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 7.0万円 | 0点 | 3UF-003 | 24,169km | ■ ／ ■ |
| 5 | VMAX1200 【国内仕様｜1990～99年】 | 2.3万円 | 0点 | 3UF-002 | 48,607km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 に関するこのページの内容
VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 買取査定に役立つ豆知識
「ブルート＆マッチョ」を基本コンセプトとして、ヤマハがアメリカに開発チームを向かわせて誕生した「VMAX1200」は1985年にデビューした。発売から20年以上に渡ってフルモデルチェンジをすることなく展開されたロングセラーモデルとして、今でも世界中にファンがいる。日本国内仕様も1990年に展開されたが、スペックの違いから逆輸入の海外モデルの人気が高かった。
パワートレインには、ヤマハの高級ツアラー「ベンチャーロイヤル」に搭載されていた水冷4サイクルDOHC4バルブのV型4気筒エンジンをベースに9,000回転145馬力というハイパワー仕様に仕上げられた。最大トルクは7,500回転で12.4kg-mを発揮する。
「ゼロヨン10秒台を目指す！」という目標に相応しい強烈なスペックだった。そのハイパワーを実現するために採用されたテクノロジーが「Vブースト」である。エンジン回転数が6,000回転に到達すると、インマニの間にレイアウトされているバタフライバルブが解放されて、1気筒が2つのキャブレターから吸気するという仕組み。この機構で大径口キャブレターを実装しているのと同じ効果を実現でき、出力を大きくしているのだ。
しかしながら、大排気量エンジンでハイパワーを求めるからにはエアクリーナーの大容量化も必須となる。それで、「VMAX1200」はタンク下スペースがエアクリーナーボックスになっている。そのサイドに配置された本モデルのトレードマークともいえるインテークダクトは実はダミーで、吸気は左右のダクト間の車両中央から行っている。
日本国内仕様に、この「Vブースト」機構が採用されなかったことは有名な話で、そのためあえて逆輸入の海外モデルを好むライダーが少なくなかった。ただ、「VMAX1200」はアメリカ以外の国にも展開されており、各国で仕様の違いがった。例えば、北米カナダ仕様は145馬力(最終仕様は135馬力)のフルパワーだったが、アメリカ仕様は143馬力であったり、ヨーロッパモデルには日本と同様に「Vブースト」が採用されず100馬力だった。
デビュー後はマイナーチェンジを繰り返していくが、1993年には足回りの仕様変更が加えられ大きく進化。2002年には135馬力の南アフリカ仕様が展開された。そして、2007年モデルが最終型となり、翌年の2008年に「VMAX1700」へフルモデルチェンジし販売終了となった。
なお、国内仕様は1998年モデルでカタログ落ちしているが、以降もプレストコーポレーションが逆輸入モデルを販売していたので海外モデルを新車で入手することはできた。
買替や売る際の買取査定は、VMAX1200 海外仕様の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | VMAX1200/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,300mm 全幅795mm 全高1,160mm 乾燥重量263kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高765mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型4気筒・135PS/8,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15L |
| 新車販売価格 | 106.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
57.0万円
42.5万円
8台
平均
最低
取引
26.2万円
9.0万円
65台
平均
最低
取引
16.1万円
12.0万円
7台
不動
平均
最低
取引
16.0万円
2.1万円
23台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】
- 2006～07年式 海外仕様
- 2003～05年式 海外仕様
- 2000～02年式 海外仕様
- 1990～94年式 海外仕様
- 1985～89年式 海外仕様
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 2006～07年式 海外仕様 | +22 ％ | +17 ％ | 9 台 |
| 2003～05年式 海外仕様 | +52 ％ | +22 ％ | 6 台 |
| 2000～02年式 海外仕様 | +38 ％ | +41 ％ | 6 台 |
| 1990～94年式 海外仕様 | +12 ％ | -1 ％ | 6 台 |
| 1985～89年式 海外仕様 | +11 ％ | -24 ％ | 7 台 |
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】
- 2006～07年式 海外仕様
- 2003～05年式 海外仕様
- 2000～02年式 海外仕様
- 1990～94年式 海外仕様
- 1985～89年式 海外仕様
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 2006～07年式 海外仕様 | - ％ | -10 ％ | 3 台 |
| 2003～05年式 海外仕様 | +226 ％ | +66 ％ | 2 台 |
| 2000～02年式 海外仕様 | -9 ％ | -4 ％ | 1 台 |
| 1990～94年式 海外仕様 | +46 ％ | +16 ％ | 5 台 |
| 1985～89年式 海外仕様 | +21 ％ | +12 ％ | 2 台 |
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 82.0万円 | 5.0点 | VP20N97A | 7,127km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 80.2万円 | 3.5点 | 2LTN0X1A | 4,750km | - |
| 3 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 72.0万円 | 5.2点 | VP20NX7A | 1,603km | ■ ／ ■ |
| 4 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 69.2万円 | 4.5点 | VP20N17A | 24,165km | ■ ／ ■ |
| 5 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 54.2万円 | 4.0点 | VP20N86A | 17,229km | ■ ／ ■ |
| 6 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 52.1万円 | 4.7点 | 2LTN015A | 27,721km | ■ |
| 7 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 50.3万円 | 4.0点 | VP20N97A | 27,458km | ■ |
| 8 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 50.3万円 | 4.0点 | 2LTN065A | 8,373km | ■ |
| 9 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 50.1万円 | 4.2点 | 2LTN055A | 12,417km | ■ |
| 10 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 48.3万円 | 4.8点 | VP20N77A | 30,487km | ■ |
| 11 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 46.5万円 | 4.3点 | VP20N97A | 25,440km | ■ ／ ■ |
| 12 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 46.3万円 | 4.5点 | VP20N36A | 12,191km | ■ |
| 13 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 46.3万円 | 3.8点 | 2WEE06WA | 90,130km | ■ ／ ■ |
| 14 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 45.7万円 | 4.2点 | 2LTN061A | 38,094km | ■ |
| 15 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 44.1万円 | 4.7点 | 2LT0084A | 9,192km | ■ ／ ■ |
| 16 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 42.3万円 | 4.7点 | VP151X3A | 32,893km | ■ |
| 17 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 40.0万円 | 3.8点 | 2WEE00SA | 7,391km | ■ |
| 18 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 36.8万円 | 3.8点 | VP20N97A | 23,180km | ■ ／ ■ |
| 19 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 36.6万円 | 4.0点 | 2LTN054A | 7,449km | ■ |
| 20 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 32.6万円 | 4.2点 | VP20N86A | 88,626km | ■ |
【事故 不動 故障車】 VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 39.0万円 | 0点 | 2LTN075A | 19,253km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 30.3万円 | 0点 | 2LTN08YA | 12,144km | ■ |
| 3 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 26.8万円 | 0点 | VP20N57A | 32,511km | ■ ／ ■ |
| 4 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 26.8万円 | 0点 | VP20E000 | 0km | ■ ／ ■ |
| 5 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 26.0万円 | 0点 | 2WEE00VA | 0km | ■ |
| 6 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 21.5万円 | 0点 | 2WEE06TA | 26,314km | ■ |
| 7 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 20.0万円 | 0点 | VP15133A | 13,920km | ■ |
| 8 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 19.6万円 | 0点 | 2WEE07MA | 43,844km | ■ |
| 9 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 17.1万円 | 0点 | 2WEE04SA | 18,299km | ■ |
| 10 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 15.9万円 | 0点 | 2WEE07RA | 27,535km | ■ |
| 11 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 14.9万円 | 0点 | 2WEE09KA | 17,210km | ■ |
| 12 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 13.8万円 | 0点 | 2WEE08PA | 10,472km | ■ |
| 13 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 12.1万円 | 0点 | 2WEE02LA | 17,333km | ■ |
| 14 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 11.6万円 | 0点 | 2LT007HA | 11,785km | ■ |
| 15 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 11.6万円 | 0点 | 2LTN011A | 32,339km | ■ |
| 16 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 11.1万円 | 0点 | 2LTN08WA | 28,418km | ■ |
| 17 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 9.9万円 | 0点 | 1UR002GA | 54,345km | ■ |
| 18 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 9.8万円 | 0点 | 2WEE01TA | 40,569km | ■ |
| 19 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 7.9万円 | 0点 | VP20NX7A | 14,188km | ■ |
| 20 | VMAX1200【海外仕様｜1985～2007年】 | 7.8万円 | 0点 | 2LTN05SA | 25,204km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
