CB1000R【2008~現行】毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CB1000R【2008~現行】 に関するこのページの内容
CB1000R【2008~現行】 買取査定に役立つ豆知識
![CB1000R【2008~現行】](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/cbr1000r-all-model.png)
ネオレトロなデザインとストリートファイタールックな佇まいを融合したリッターネイキッド「CB1000R」は、2018年4月に国内モデルが展開された。
ちなみに海外マーケットでは、欧州と南アフリカ向けに2007年から製造されていた。アルミダイキャスト製のダイヤモンド型フレームにSC57型「CBR1000RR」が搭載するDOHC4バルブ水冷4気筒ユニットをベースにした998㏄エンジンを採用したネイキッドスポーツだった。
そして2018年4月、「魅せる、昂る、大人名のためのEMOTIONAL SPORTS ROADSTER」という開発コンセプトのもとに、シリーズ2代目モデルとなるSC80型「CB1000R」が登場した。
車体は、高張力鋼のモノバックボーンを使用したダイヤモンド型フレームで、ピボットプレートはアルミ製、シートレールはアルミダイキャスト製とすることで軽量化を追求。
パワートレインには、DOHC4バルブの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが75.0mm×56.5mmのショートストローク998ccユニットとなる。デビューモデルの最高出力は、10,500回転で145馬力を発揮。
スロットルコントロールは、スロットル・バイ・ワイヤシステムを採用することで手元の操作にリニアに反応するレスポンスの良い仕上がり。
さらにライダーをサポートする電子制御システムとして、パワーセレクター・Hondaセレクタブルトルクコントロール・セレクタブルエンジンブレーキを採用し、幅広い走行シチュエーションでハイパワーユニットを高次元でコントロール。
さらにアルミカムアシストスリッパークラッチを装備することでクラッチレバー操作の負担を軽減。また、シフトアップ&ダウン両方に対応したクイックシフターも搭載しているので快適なライディングを可能としている。
足回りは、フロントにSHOWA製のセパレートファンクションビッグピストン倒立フォークを採用。そこに17インチホイールとダブルディスクブレーキを組合せる。キャリパーはラジアルマウントの4ポットモノブロックタイプで軽量化を重視したスペック。
リアはプロリンク式スイングアームに17インチホイールとシングルディスクブレーキという仕様。キャリパーは2ポットタイプとなる。もちろんABSは標準装備となる。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「MT-10」が比較対象になるだろう。210kgの車体に搭載する水冷4気筒エンジンは160馬力を発揮。対する本モデルの重量は212kg。「MT-10」が、軽量でハイパワーなユニットを搭載している。
なお、最新の電子デバイスを装備したリッターネイキッド「CB1000R」だが、そのスペックとはギャップを感じさせるようなネオレトロなスタイリングが特徴だ。丸形ヘッドライトや円弧状に点灯するテールランプ。派手さのないカラーラインといったディテールは、カフェレーサーテイストとも言えるだろう。
デビュー後の「CB1000R」は、毎年カラーチェンジを実施しながら2021年モデルで最初のマイナーチェンジを実施。2022年モデルでは、ダークなテイストにまとめられた「ブラックエディション」を展開している。
買替や売る際の買取査定は、CB1000Rの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | CB1000R/ SC80/2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2120(幅)790(高さ)1090(重さ)212 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)830(最低地上高)138 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・145PS・16.7km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 167万円 |
ジャンル | ストリートファイター |
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 CB1000R【2008~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 CB1000R【2008~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CB1000R【2008~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CB1000R【2008~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 CB1000R【2008~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
114.8万円
110.0万円
2台
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平均
最低
取引
114.4万円
96.5万円
10台
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平均
最低
取引
100.2万円
72.6万円
34台
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平均
最低
取引
81.2万円
52.6万円
54台
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平均
最低
取引
79.6万円
65.0万円
2台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
52.6万円
26.5万円
7台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】CB1000R【2008~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 140.0万円 | 34台 |
平均 | 108.6万円 | ||
最低 | 82.0万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 120.6万円 | 27台 |
平均 | 93.3万円 | ||
最低 | 58.5万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 104.4万円 | 19台 |
平均 | 83.8万円 | ||
最低 | 59.2万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 89.0万円 | 13台 |
平均 | 71.2万円 | ||
最低 | 52.6万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 74.8万円 | 4台 |
平均 | 69.2万円 | ||
最低 | 65.0万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 61.0万円 | 4台 |
平均 | 58.0万円 | ||
最低 | 55.6万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 88.5万円 | 1台 |
平均 | 88.5万円 | ||
最低 | 88.5万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】CB1000R【2008~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 84.9万円 | 1台 |
平均 | 84.9万円 | ||
最低 | 84.9万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 60.6万円 | 2台 |
平均 | 58.6万円 | ||
最低 | 56.6万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 61.0万円 | 1台 |
平均 | 61.0万円 | ||
最低 | 61.0万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 30.3万円 | 1台 |
平均 | 30.3万円 | ||
最低 | 30.3万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 48.2万円 | 1台 |
平均 | 48.2万円 | ||
最低 | 48.2万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 26.5万円 | 1台 |
平均 | 26.5万円 | ||
最低 | 26.5万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】CB1000R【2008~現行】
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- その他
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 91.0万円 | 37台 | ![]() |
||
■ | 89.9万円 | 18台 | ![]() |
||
■ / ■ | 91.1万円 | 10台 | ![]() |
||
■ | 109.7万円 | 10台 | ![]() |
||
■ / ■ | 78.5万円 | 7台 | ![]() |
||
その他 | 89.1万円 | 20台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】CB1000R【2008~現行】
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 49.4万円 | 3台 | ![]() |
||
■ | 56.6万円 | 1台 | ![]() |
||
■ / ■ | 30.3万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 48.2万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 84.9万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 CB1000R【2008~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
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【2023年間 vs 2024年間】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 CB1000R【2008~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】CB1000R【2008~現行】
-
【海外仕様】2008年~ -
【国内 SC80型】2018年~
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【海外仕様】2008年~ | +8 % | +30 % | 9 台 |
【国内 SC80型】2018年~ | -4 % | -7 % | 57 台 |
※データ更新:2024年07月26日
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】CB1000R【2008~現行】
-
【海外仕様】2008年~ -
【国内 SC80型】2018年~
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【海外仕様】2008年~ | -100 % | -100 % | 9 台 |
【国内 SC80型】2018年~ | +83 % | +38 % | 57 台 |
※データ更新:2024年07月26日
![spacer-for-layout](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
CB1000R【2008~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB1000R【2008~現行】 | 140.2万円 | 7.0点 | SC80-140 | 4,807km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB1000R【2008~現行】 | 135.2万円 | 7.0点 | SC80-140 | 1,732km | ■ |
3 | CB1000R【2008~現行】 | 130.6万円 | 5.7点 | SC80-130 | 1,513km | ■ |
4 | CB1000R【2008~現行】 | 125.2万円 | 6.3点 | SC80-130 | 948km | ■ |
5 | CB1000R【2008~現行】 | 125.0万円 | 4.7点 | SC80-140 | 731km | ■ |
6 | CB1000R【2008~現行】 | 121.5万円 | 6.0点 | SC80-140 | 4,857km | ■ |
7 | CB1000R【2008~現行】 | 120.7万円 | 5.5点 | SC80-140 | 5,312km | ■ |
8 | CB1000R【2008~現行】 | 119.6万円 | 8.5点 | SC80-130 | 1km | ■ |
9 | CB1000R【2008~現行】 | 117.9万円 | 6.3点 | SC80-130 | 1,117km | ■ |
10 | CB1000R【2008~現行】 | 116.9万円 | 5.8点 | SC80-130 | 2,809km | ■ |
11 | CB1000R【2008~現行】 | 116.4万円 | 7.2点 | SC80-130 | 1,714km | ■ |
12 | CB1000R【2008~現行】 | 115.5万円 | 6.2点 | SC80-110 | 1,075km | ■ / ■ |
13 | CB1000R【2008~現行】 | 114.4万円 | 7.3点 | SC80-130 | 557km | ■ |
14 | CB1000R【2008~現行】 | 113.5万円 | 6.7点 | SC80-130 | 4,796km | ■ |
15 | CB1000R【2008~現行】 | 112.7万円 | 6.7点 | SC80-130 | 3,883km | ■ |
16 | CB1000R【2008~現行】 | 112.6万円 | 5.8点 | SC80-130 | 647km | ■ |
17 | CB1000R【2008~現行】 | 112.4万円 | 6.8点 | SC80-130 | 5,089km | ■ |
18 | CB1000R【2008~現行】 | 112.3万円 | 6.2点 | SC80-130 | 8,829km | ■ |
19 | CB1000R【2008~現行】 | 111.4万円 | 4.7点 | SC80-100 | 1,677km | ■ |
20 | CB1000R【2008~現行】 | 109.8万円 | 5.7点 | SC80-100 | 821km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 CB1000R【2008~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB1000R【2008~現行】 | 85.1万円 | 0点 | SC80-130 | 1,004km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB1000R【2008~現行】 | 61.2万円 | 0点 | SC80-130 | 13,149km | ■ |
3 | CB1000R【2008~現行】 | 60.8万円 | 0点 | SC80-130 | 7,447km | ■ |
4 | CB1000R【2008~現行】 | 56.8万円 | 0点 | SC80-120 | 5,839km | ■ |
5 | CB1000R【2008~現行】 | 48.4万円 | 0点 | SC80-110 | 105,543km | ■ |
6 | CB1000R【2008~現行】 | 30.4万円 | 0点 | SC60A0AF | 24,915km | ■ / ■ |
7 | CB1000R【2008~現行】 | 26.6万円 | 0点 | SC80-130 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【国内仕様 2018年式】CB1000R毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【国内仕様 2018年式】CB1000R に関するこのページの内容
【国内仕様 2018年式】CB1000R 買取査定に役立つ豆知識
![【国内仕様 2018年式】CB1000R](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/cbr1000r-sc80-domestic-2018.png)
2018年4月に先代のSC60型からフルモデルチェンジを行い発売されたSC80型 ’19年モデルのCB1000R。
エンジンにはSC60型のエンジンをベースにした新型の水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒を搭載。最高出力は145PS、燃費は22.5km/Lとなっていた。
SC60はイタリア製の欧州モデルとなっており国内では未発売だったが、本モデルからは国内製造のグローバルモデルに変更、そしてストリートファイターだったSC60からネオレトロにすっぱりと路線を切り替えている。
カラーバリエーションにはグラファイトブラック、キャンディークロモスフィアレッドの2色を設定。
新車販売価格は151.5万円だった。
売却をお考えなら、買取査定は2018年モデル CB1000Rの価値に精通しているバイクパッションへ!
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車名/型式/年式 | CB1000R/SC80型/2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,120mm(幅)790mm(長さ)1,090mm(重さ)212kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)830mm(最低地上高) 138mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・145PS・22.5km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 151.5万円 |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【国内仕様 2018年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【国内仕様 2018年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【状態別の取引額】 【国内仕様 2018年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
89.6万円
72.6万円
7台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
80.9万円
57.2万円
24台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
65.0万円
65.0万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【国内仕様 2018年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 111.6万円 | 6台 |
平均 | 96.0万円 | ||
最低 | 82.0万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 104.6万円 | 7台 |
平均 | 87.6万円 | ||
最低 | 79.8万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 94.2万円 | 8台 |
平均 | 82.6万円 | ||
最低 | 69.0万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 84.6万円 | 4台 |
平均 | 75.2万円 | ||
最低 | 69.0万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 74.8万円 | 4台 |
平均 | 69.2万円 | ||
最低 | 65.0万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 61.0万円 | 2台 |
平均 | 59.1万円 | ||
最低 | 57.2万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 88.5万円 | 1台 |
平均 | 88.5万円 | ||
最低 | 88.5万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【国内仕様 2018年式】CB1000R
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 80.7万円 | 14台 | ![]() |
||
■ | 85.9万円 | 7台 | ![]() |
||
■ / ■ | 91.4万円 | 5台 | ![]() |
||
■ / ■ | 67.9万円 | 4台 | ![]() |
||
■ | 87.0万円 | 2台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【国内仕様 2018年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【国内仕様 2018年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【国内仕様 2018年式】CB1000R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 111.8万円 | 4.7点 | SC80-100 | 1,611km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 110.2万円 | 5.7点 | SC80-100 | 789km | ■ / ■ |
3 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 104.8万円 | 5.3点 | SC80-100 | 5,458km | ■ |
4 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 97.2万円 | 5.8点 | SC80-100 | 2,106km | ■ / ■ |
5 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 94.4万円 | 5.0点 | SC80-100 | 17,690km | ■ |
6 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 90.9万円 | 5.3点 | SC80-100 | 17,092km | ■ / ■ |
7 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 89.5万円 | 5.7点 | SC80-100 | 9,279km | ■ / ■ |
8 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 89.3万円 | 4.8点 | SC80-100 | 3,180km | ■ |
9 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 88.6万円 | 5.7点 | SC80-100 | 2,181km | ■ |
10 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 88.1万円 | 6.0点 | SC80-100 | 8,937km | ■ |
11 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 86.9万円 | 5.0点 | SC80-100 | 8,691km | ■ |
12 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 85.9万円 | 5.0点 | SC80-100 | 1,957km | ■ |
13 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 85.9万円 | 4.8点 | SC80-100 | 16,957km | ■ |
14 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 84.5万円 | 5.2点 | SC80-100 | 20,801km | ■ |
15 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 83.7万円 | 5.3点 | SC80-100 | 14,731km | ■ |
16 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 82.4万円 | 4.7点 | SC80-100 | 5,966km | ■ |
17 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 82.2万円 | 5.0点 | SC80-100 | 18,291km | ■ |
18 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 81.8万円 | 6.0点 | SC80-100 | 8,355km | ■ |
19 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 81.8万円 | 5.0点 | SC80-100 | 4,090km | ■ |
20 | 【国内仕様 2018年式】CB1000R | 81.6万円 | 5.0点 | SC80-100 | 19,437km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【国内仕様 2018年式】CB1000R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
【国内仕様 2019年式】CB1000R毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【国内仕様 2019年式】CB1000R に関するこのページの内容
【国内仕様 2019年式】CB1000R 買取査定に役立つ豆知識
![【国内仕様 2019年式】CB1000R](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/cbr1000r-sc80-domestic-2019.png)
2018年12月にマイナーモデルチェンジを受けて発売された’19年モデルのCB1000R。
新たに従来から搭載していたETC車載器を2.0にアップグレード。また、カラーバリエーションには新色としてソードシルバーメタリックを追加、既存色のグラファイトブラック、キャンディークロモスフィアレッドを継続採用した計3色を設定した。
新車販売価格は先代モデルから4千円高の151.9万円だった。
ネオレトロスタイルで流行り物とも言える外観ながら、最高出力は145PSとスーパースポーツ並み。それでいてトラクションコントロールシステムを採用し運転に対する不安を減少することでリッターバイクのビギナーに対しても入り口を広めたモデルだ。
売却をお考えなら、買取査定は2019年モデル CB1000Rの価値に精通しているバイクパッションへ!
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
車名/型式/年式 | CB1000R/SC80型/2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,120mm(幅)790mm(長さ)1,090mm(重さ)212kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)830mm(最低地上高) 138mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・145PS・22.5km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 151.9万円 |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【国内仕様 2019年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【国内仕様 2019年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【状態別の取引額】 【国内仕様 2019年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
90.2万円
77.0万円
4台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
84.3万円
55.6万円
6台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
48.2万円
48.2万円
1台
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【国内仕様 2019年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 115.6万円 | 2台 |
平均 | 104.8万円 | ||
最低 | 94.0万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 90.8万円 | 5台 |
平均 | 87.1万円 | ||
最低 | 82.8万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 88.8万円 | 2台 |
平均 | 82.9万円 | ||
最低 | 77.0万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 55.6万円 | 1台 |
平均 | 55.6万円 | ||
最低 | 55.6万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【国内仕様 2019年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
5万km〜 | 最高 | 48.2万円 | 1台 |
平均 | 48.2万円 | ||
最低 | 48.2万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【国内仕様 2019年式】CB1000R
- ■ ■
- ■
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 94.4万円 | 4台 | ![]() |
||
■ | 78.1万円 | 3台 | ![]() |
||
■ | 84.9万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 85.2万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【国内仕様 2019年式】CB1000R
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 48.2万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【国内仕様 2019年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【国内仕様 2019年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【国内仕様 2019年式】CB1000R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【国内仕様 2019年式】CB1000R | 115.8万円 | 6.2点 | SC80-110 | 1,043km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【国内仕様 2019年式】CB1000R | 94.2万円 | 4.8点 | SC80-110 | 4,057km | ■ / ■ |
3 | 【国内仕様 2019年式】CB1000R | 91.0万円 | 5.3点 | SC80-110 | 7,191km | ■ / ■ |
4 | 【国内仕様 2019年式】CB1000R | 90.0万円 | 5.3点 | SC80-110 | 8,388km | ■ |
5 | 【国内仕様 2019年式】CB1000R | 89.0万円 | 5.0点 | SC80-110 | 25,877km | ■ |
6 | 【国内仕様 2019年式】CB1000R | 87.1万円 | 5.2点 | SC80-110 | 8,773km | ■ |
7 | 【国内仕様 2019年式】CB1000R | 85.3万円 | 5.5点 | SC80-110 | 5,457km | ■ |
8 | 【国内仕様 2019年式】CB1000R | 82.9万円 | 5.5点 | SC80-110 | 5,774km | ■ |
9 | 【国内仕様 2019年式】CB1000R | 77.1万円 | 6.0点 | SC80-110 | 20,874km | ■ / ■ |
10 | 【国内仕様 2019年式】CB1000R | 55.7万円 | 4.3点 | SC80-110 | 107,023km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【国内仕様 2019年式】CB1000R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【国内仕様 2019年式】CB1000R | 48.4万円 | 0点 | SC80-110 | 105,543km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【国内仕様 2020年式】CB1000R毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【国内仕様 2020年式】CB1000R に関するこのページの内容
【国内仕様 2020年式】CB1000R 買取査定に役立つ豆知識
![【国内仕様 2020年式】CB1000R](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/cbr1000r-sc80-domestic-2020.png)
2020年2月にカラーチェンジを行い発売された’20年モデルのCB1000R。
カラーバリエーションには新色としてマットパールグレアホワイトを設定。既存色からはグラファイトブラック、キャンディークロモスフィアレッドの2色を設定。
また、全色共通でスイングアーム、トップ/ボトムブリッジ、ヘッドライトリムをブラックで統一、燃料タンク上面には太めのストライプを配した。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの151.9万円だった。
元々主に欧州で人気が出た先代SC60型の恩恵を受け、グローバルモデルの本SC80型も国内のみならず海外での人気が高い。それ故にカスタムパーツも幅広く、国内メーカーだけでなくP&A International、rizoma、ギルズツーリングなどの海外メーカーからも続々と発売された。
有名メーカーのパーツもプラス査定対象です!売却をお考えなら買取はCB1000Rに精通しているバイクパッションへ!
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車名/型式/年式 | CB1000R/SC80型/2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,120mm(幅)790mm(長さ)1,090mm(重さ)212kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)830mm(最低地上高) 138mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・145PS・22.5km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 151.9万円 |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【国内仕様 2020年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【国内仕様 2020年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【国内仕様 2020年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
94.4万円
73.2万円
7台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
81.6万円
72.6万円
9台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
56.6万円
56.6万円
1台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【国内仕様 2020年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 105.0万円 | 3台 |
平均 | 94.1万円 | ||
最低 | 87.2万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 103.2万円 | 5台 |
平均 | 95.8万円 | ||
最低 | 86.8万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 88.2万円 | 6台 |
平均 | 81.3万円 | ||
最低 | 76.6万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 73.2万円 | 2台 |
平均 | 72.9万円 | ||
最低 | 72.6万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【国内仕様 2020年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0.5〜1万km | 最高 | 56.6万円 | 1台 |
平均 | 56.6万円 | ||
最低 | 56.6万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【国内仕様 2020年式】CB1000R
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 85.9万円 | 7台 | ![]() |
||
■ | 96.4万円 | 3台 | ![]() |
||
■ / ■ | 92.7万円 | 3台 | ![]() |
||
■ | 75.1万円 | 2台 | ![]() |
||
■ / ■ | 76.6万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【国内仕様 2020年式】CB1000R
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 56.6万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【国内仕様 2020年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【国内仕様 2020年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【国内仕様 2020年式】CB1000R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 105.2万円 | 5.7点 | SC80-120 | 4,197km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 103.4万円 | 6.0点 | SC80-120 | 8,632km | ■ |
3 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 100.8万円 | 5.5点 | SC80-120 | 6,866km | ■ / ■ |
4 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 96.2万円 | 5.5点 | SC80-120 | 6,954km | ■ |
5 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 92.8万円 | 5.8点 | SC80-120 | 6,866km | ■ / ■ |
6 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 90.3万円 | 6.2点 | SC80-120 | 1,794km | ■ |
7 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 88.3万円 | 5.3点 | SC80-120 | 11,831km | ■ |
8 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 87.3万円 | 6.0点 | SC80-120 | 1,612km | ■ |
9 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 86.9万円 | 5.3点 | SC80-120 | 8,255km | ■ |
10 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 84.9万円 | 5.2点 | SC80-120 | 15,098km | ■ / ■ |
11 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 81.9万円 | 4.7点 | SC80-120 | 11,801km | ■ |
12 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 78.4万円 | 5.0点 | SC80-120 | 13,713km | ■ |
13 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 77.5万円 | 5.0点 | SC80-120 | 11,987km | ■ |
14 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 76.5万円 | 5.0点 | SC80-120 | 10,305km | ■ / ■ |
15 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 73.1万円 | 6.0点 | SC80-120 | 22,280km | ■ |
16 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 72.4万円 | 5.0点 | SC80-120 | 20,423km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【国内仕様 2020年式】CB1000R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【国内仕様 2020年式】CB1000R | 56.8万円 | 0点 | SC80-120 | 5,839km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
【2021年式】CB1000R毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2021年式】CB1000R に関するこのページの内容
【2021年式】CB1000R 買取査定に役立つ豆知識
![【2021年式】CB1000R](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/cbr1000r-sc80-domestic-2021.png)
マイナーモデルチェンジを受けて発売され2021年モデルのCB1000R。
ヘッドライト、ラジエーターシュラウド、エアクリーナーカバーのデザイン変更、シートレールやリアフェンダーの形状変更、ホイールデザインの変更など外観を一新。また、スマートフォンとBluetooth連携を可能とするHonda Smartphone Voice Control system(HSVCS)を採用した。
カラーバリエーションにはマットパリスティックブラックメタリック、マットペータシルバーメタリック、キャンディークロモスフィアレッドの3色を設定。
新車販売価格は151.9万円(税抜)だった。
「切り落とされたような」と表現されることも少なくないテール部分だが、それが影響してタンデムシートはなかなか狭い。しかし、カップルやそれに準ずる二人なら嬉しい距離感であること間違いなし。そんな親近感のわく見方もできるスポーツネイキッド、それがCB1000Rであった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非【Honda CB1000R 2021年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
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車名/型式/年式 | CB1000R/8BL-SC80型/2021年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,120mm(幅)790mm(高さ)1,090mm(重さ)装213kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)830mm(最低地上高)135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・145PS/10,500rpm・23km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セリフ式・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 151.9万円(税抜) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2021年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2021年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
114.8万円
110.0万円
2台
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平均
最低
取引
112.7万円
106.0万円
6台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
109.4万円
88.0万円
13台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
100.3万円
89.0万円
5台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
58.3万円
26.5万円
4台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2021年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 130.4万円 | 15台 |
平均 | 114.7万円 | ||
最低 | 104.8万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 112.5万円 | 7台 |
平均 | 102.3万円 | ||
最低 | 88.0万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 104.4万円 | 3台 |
平均 | 101.4万円 | ||
最低 | 98.8万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 89.0万円 | 1台 |
平均 | 89.0万円 | ||
最低 | 89.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【2021年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 84.9万円 | 1台 |
平均 | 84.9万円 | ||
最低 | 84.9万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 60.6万円 | 1台 |
平均 | 60.6万円 | ||
最低 | 60.6万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 61.0万円 | 1台 |
平均 | 61.0万円 | ||
最低 | 61.0万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 26.5万円 | 1台 |
平均 | 26.5万円 | ||
最低 | 26.5万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2021年式】CB1000R
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 109.7万円 | 10台 | ![]() |
||
■ | 105.3万円 | 6台 | ![]() |
||
■ | 111.8万円 | 5台 | ![]() |
||
■ | 109.0万円 | 4台 | ![]() |
||
■ | 106.0万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2021年式】CB1000R
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 49.4万円 | 3台 | ![]() |
||
■ | 84.9万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2021年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2021年式】CB1000R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2021年式】CB1000R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】CB1000R | 130.6万円 | 5.7点 | SC80-130 | 1,513km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】CB1000R | 125.2万円 | 6.3点 | SC80-130 | 948km | ■ |
3 | 【2021年式】CB1000R | 119.7万円 | 8.5点 | SC80-130 | 1km | ■ |
4 | 【2021年式】CB1000R | 118.0万円 | 6.3点 | SC80-130 | 1,105km | ■ |
5 | 【2021年式】CB1000R | 117.0万円 | 5.8点 | SC80-130 | 2,780km | ■ |
6 | 【2021年式】CB1000R | 116.6万円 | 7.2点 | SC80-130 | 1,680km | ■ |
7 | 【2021年式】CB1000R | 114.6万円 | 7.3点 | SC80-130 | 545km | ■ |
8 | 【2021年式】CB1000R | 113.7万円 | 6.7点 | SC80-130 | 4,702km | ■ |
9 | 【2021年式】CB1000R | 112.9万円 | 5.8点 | SC80-130 | 628km | ■ |
10 | 【2021年式】CB1000R | 112.9万円 | 6.7点 | SC80-130 | 3,807km | ■ |
11 | 【2021年式】CB1000R | 112.5万円 | 6.8点 | SC80-130 | 5,039km | ■ |
12 | 【2021年式】CB1000R | 112.4万円 | 6.2点 | SC80-130 | 8,743km | ■ |
13 | 【2021年式】CB1000R | 109.9万円 | 6.3点 | SC80-130 | 6,100km | ■ |
14 | 【2021年式】CB1000R | 109.9万円 | 7.8点 | SC80-130 | 4,561km | ■ |
15 | 【2021年式】CB1000R | 109.3万円 | 5.5点 | SC80-130 | 5,369km | ■ |
16 | 【2021年式】CB1000R | 106.8万円 | 4.7点 | SC80-130 | 2,520km | ■ |
17 | 【2021年式】CB1000R | 105.8万円 | 7.0点 | SC80-130 | 2,774km | ■ |
18 | 【2021年式】CB1000R | 104.6万円 | 5.7点 | SC80-130 | 4,901km | ■ |
19 | 【2021年式】CB1000R | 104.2万円 | 5.2点 | SC80-130 | 15,589km | ■ |
20 | 【2021年式】CB1000R | 100.8万円 | 5.2点 | SC80-130 | 15,481km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2021年式】CB1000R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】CB1000R | 85.1万円 | 0点 | SC80-130 | 1,004km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】CB1000R | 61.2万円 | 0点 | SC80-130 | 13,149km | ■ |
3 | 【2021年式】CB1000R | 60.8万円 | 0点 | SC80-130 | 7,447km | ■ |
4 | 【2021年式】CB1000R | 26.7万円 | 0点 | SC80-130 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
【2022年式】CB1000R ブラックエディション毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2022年式】CB1000R ブラックエディション に関するこのページの内容
【2022年式】CB1000R ブラックエディション 買取査定に役立つ豆知識
![【2022年式】CB1000R ブラックエディション](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/cbr1000r-sc80-domestic-2022.png)
ストリートファイタールックのリッターネイキッド「CB1000R」は、2022年モデルとして「ブラックエディション」を展開した。このブラックエディションは既に前年に海外マーケットで発売されたモデルで、今回の2022年式で国内向けとしても導入されたという形だ。
ただ、海外仕様に装着されていたミニバイザーやピリオンシートカバーといったアクセサリーはセットされていない。
「ブラックエディション」と銘打たれている通り、マシンの各部はブラックアウトされている。ボディカラーは、「グラファイトブラック」を採用。外装カウル、エンジン本体、フロントフォークカバー、前後ホイール、ラジエターシュラウド、さらにホイールナットといった細部に至るまでブラックで統一されている。価格は171.6万円(税込)で、前年モデルより4万5,100円高となった。
メカニカル機構に変更は無く、ダイヤモンド型フレームに搭載する998㏄のDOHC4バルブ水冷直列4気筒エンジンは10,500回転で145馬力を発揮する。最大トルクは8,250回転104Nmというスペック。高回転型ハイパワーユニットだ。スロットルバイワイヤシステムやクイックシフターといった電子制御システムも採用されておりリニアな鋭いレスポンスを楽しめるハイスペックスポーツ。足回りは、フロントに倒立フォークを装備して17インチホイールとダブルディスクブレーキを装備。
ライバルモデルとしては、スズキの4気筒ネイキッド「KATANA」が比較対象になるだろう。搭載するエンジンは11,000回転で150馬力を発揮する直列4気筒998ccユニット。マシンの重量は本モデルより2kg重い215kg。パワーウェイトレシオは「KATANA」が優れている。価格は「KATANA」が11万円リーズナブル。スペックは僅差なので価格やスタイリングの好みでチョイスするのも悪くないだろう。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 CB1000R ブラックエディション の中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | CB1000R /SC80型 /2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年6月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,120mm 全幅 790mm 全高 1,090mm 重量 214kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 830mm 最低地上高 135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル直列4気筒・107PS/10,500rpm・23km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 171.6万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】CB1000R ブラックエディション
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】CB1000R ブラックエディション
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【状態別の取引額】 【2022年式】CB1000R ブラックエディション
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
137.5万円
135.0万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
121.0万円
120.6万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
124.8万円
124.8万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
94.2万円
94.2万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2022年式】CB1000R ブラックエディション
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 140.0万円 | 5台 |
平均 | 123.1万円 | ||
最低 | 94.2万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 120.6万円 | 1台 |
平均 | 120.6万円 | ||
最低 | 120.6万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2022年式】CB1000R ブラックエディション
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 122.7万円 | 6台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2022年式】CB1000R ブラックエディション
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2022年式】CB1000R ブラックエディション
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】CB1000R ブラックエディション 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】CB1000R ブラックエディション | 140.2万円 | 7.0点 | SC80-140 | 4,807km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】CB1000R ブラックエディション | 135.2万円 | 7.0点 | SC80-140 | 1,732km | ■ |
3 | 【2022年式】CB1000R ブラックエディション | 125.0万円 | 4.7点 | SC80-140 | 731km | ■ |
4 | 【2022年式】CB1000R ブラックエディション | 121.6万円 | 6.0点 | SC80-140 | 4,808km | ■ |
5 | 【2022年式】CB1000R ブラックエディション | 120.8万円 | 5.5点 | SC80-140 | 5,259km | ■ |
6 | 【2022年式】CB1000R ブラックエディション | 94.3万円 | 3.7点 | SC80-140 | 384km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】CB1000R ブラックエディション 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
【2023年式】CB1000R毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年07月27日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2023年式】CB1000R の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
【2023年式】CB1000R に関するこのページの内容
【2023年式】CB1000R 買取査定に役立つ豆知識
![【2023年式】CB1000R](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/cbr1000r-sc80-domestic-2023.png)
前年に特別カラーの「ブラックエディション」を設定したリッター4気筒ネイキッド「CB1000R」だが、2023年式ではカラーチェンジを受けた。
通常カラーには、「ボルドーレッドメタリック」の1カラー展開。ヘッドライトケースやトップブリッジ、ハンドルホルダー、シートレールといったパーツは従来モデルでシルバー仕上げだったところをブラックアウト。ボディのレッドと対照的なコントラストで精悍なイメージに仕上がっている。価格は167万900円(税込)に据え置かれた。
また、2022年式で特別仕様として登場した「ブラックエディション」は、2023年式でも継続。「グラファイトブラック」のボディに各部をブラックアウト留守ディテールに変更は無いが、タンク上部にモデル名ロゴのグラフィックが新たに配された。
こちらも価格は前年から据え置きで171.6万円(税込)。
メカニカル機構は従来モデル通りで変更は無い。ボア・ストロークが75.0mm×56.5mmのショートストローク998cc直列4気筒エンジンは、10,500回転で145馬力を発揮する。最大トルクは8,250回転で104Nmという仕様。重量は213kgで「ブラックエディション」が214kgとなっている。
クラッチレバー操作を介さずシフトチェンジが可能なクイックシフターも標準装備なので、街中から高速追い越しシーンなど様々な走行シーンで快適なライディングを可能にする。
ライバルモデルとしては、ヤマハのストリートファイター「MT-10」が台頭する。
エンジンは998㏄のDOHC4バルブ4気筒。最高出力は11,500回転166馬力というハイパワーマシン。最大トルクも9,000回転112Nmとパワフル。重量は本モデルより1kg軽い212kgとなる。スペック重視なら「MT-10」だ。さらに性能を求めるならオーリンズ製の電子制御サスペンションを装備する上級グレードの「MT-10 SP」という選択肢もある。
デザイン面では、攻撃的な表情のフロントマスクのストリートファイターが好みなら「MT-10」、ネオレトロのテイストが好みなら「CB1000R」となるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 CB1000Rの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | CB1000R /SC80型 /2023年モデル |
---|---|
発売年月 | 2023年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,120mm 全幅 790mm 全高 1,090mm 重量 213kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 830mm 最低地上高 135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル直列4気筒・145PS/10,500rpm・23km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 167万900円(税込) |
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CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 に関するこのページの内容
CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 買取査定に役立つ豆知識
![CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/cbr1000r-all-model.png)
2018年4月に先代のSC60型からフルモデルチェンジを行い発売されたSC80型 CB1000R。
新型の水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒を搭載し最高出力は145PSとスーパースポーツ並のハイパワーを備え、燃費は22.5km/Lとなっていた。
先代のSC60はイタリア製欧州向けのストリートファイタースタイルだったが、本モデルからは国内製造のグローバルモデルとなり外観も流行りのネオレトロスタイルに変更されている。
また、トラクションコントロールシステムやABS、スロットルバイワイヤーなど最新機能を余すことなく搭載ていたことも特筆できる点だろう。
2019年にはETC2.0車再起を標準搭載。2020年にはカラーチェンジを行い2021年には欧州仕様同様のマイナーチェンジを受け、ヘッドライトの形状変更や、スマートフォン連携を可能として、音楽や通話を操作できるようにしたホンダ・スマートフォン・ボイス・コントロール・システムを搭載している。
売却をお考えなら、買取査定はSC80型 CB1000Rの価値に精通しているバイクパッションへ!
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車名/型式/年式 | CB1000R/SC80型/2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年4月 |
前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,120mm(幅)790mm(長さ)1,090mm(重さ)212kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)830mm(最低地上高) 138mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・145PS・22.5km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 151.5 |
ジャンル | ネオクラシック | カフェレーサー |
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
114.8万円
110.0万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
118.9万円
106.0万円
8台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
100.4万円
72.6万円
33台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
84.6万円
55.6万円
45台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
79.6万円
65.0万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
56.3万円
26.5万円
6台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 140.0万円 | 31台 |
平均 | 109.8万円 | ||
最低 | 82.0万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 120.6万円 | 25台 |
平均 | 94.6万円 | ||
最低 | 79.8万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 104.4万円 | 17台 |
平均 | 85.4万円 | ||
最低 | 69.0万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 89.0万円 | 9台 |
平均 | 77.9万円 | ||
最低 | 69.0万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 74.8万円 | 4台 |
平均 | 69.2万円 | ||
最低 | 65.0万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 61.0万円 | 3台 |
平均 | 57.9万円 | ||
最低 | 55.6万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 88.5万円 | 1台 |
平均 | 88.5万円 | ||
最低 | 88.5万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 84.9万円 | 1台 |
平均 | 84.9万円 | ||
最低 | 84.9万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 60.6万円 | 2台 |
平均 | 58.6万円 | ||
最低 | 56.6万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 61.0万円 | 1台 |
平均 | 61.0万円 | ||
最低 | 61.0万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 48.2万円 | 1台 |
平均 | 48.2万円 | ||
最低 | 48.2万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 26.5万円 | 1台 |
平均 | 26.5万円 | ||
最低 | 26.5万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- その他
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 94.0万円 | 34台 | ![]() |
||
■ | 89.9万円 | 18台 | ![]() |
||
■ / ■ | 91.1万円 | 10台 | ![]() |
||
■ | 109.7万円 | 10台 | ![]() |
||
■ / ■ | 78.5万円 | 7台 | ![]() |
||
その他 | 99.1万円 | 11台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】
- ■
- ■
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 49.4万円 | 3台 | ![]() |
||
■ | 56.6万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 48.2万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 84.9万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】
-
2023年式 -
2022年式 -
2021年式 -
2019年式 -
2018年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】
-
2023年式 -
2022年式 -
2021年式 -
2019年式 -
2018年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
![spacer-for-layout](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 140.2万円 | 7.0点 | SC80-140 | 4,807km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 135.2万円 | 7.0点 | SC80-140 | 1,732km | ■ |
3 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 130.6万円 | 5.7点 | SC80-130 | 1,513km | ■ |
4 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 125.2万円 | 6.3点 | SC80-130 | 948km | ■ |
5 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 125.0万円 | 4.7点 | SC80-140 | 731km | ■ |
6 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 121.5万円 | 6.0点 | SC80-140 | 4,857km | ■ |
7 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 120.7万円 | 5.5点 | SC80-140 | 5,312km | ■ |
8 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 119.6万円 | 8.5点 | SC80-130 | 1km | ■ |
9 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 117.9万円 | 6.3点 | SC80-130 | 1,117km | ■ |
10 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 116.9万円 | 5.8点 | SC80-130 | 2,809km | ■ |
11 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 116.4万円 | 7.2点 | SC80-130 | 1,714km | ■ |
12 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 115.5万円 | 6.2点 | SC80-110 | 1,075km | ■ / ■ |
13 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 114.4万円 | 7.3点 | SC80-130 | 557km | ■ |
14 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 113.5万円 | 6.7点 | SC80-130 | 4,796km | ■ |
15 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 112.7万円 | 6.7点 | SC80-130 | 3,883km | ■ |
16 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 112.6万円 | 5.8点 | SC80-130 | 647km | ■ |
17 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 112.4万円 | 6.8点 | SC80-130 | 5,089km | ■ |
18 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 112.3万円 | 6.2点 | SC80-130 | 8,829km | ■ |
19 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 111.4万円 | 4.7点 | SC80-100 | 1,677km | ■ |
20 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 109.8万円 | 5.7点 | SC80-100 | 821km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 85.1万円 | 0点 | SC80-130 | 1,004km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 61.2万円 | 0点 | SC80-130 | 13,149km | ■ |
3 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 60.8万円 | 0点 | SC80-130 | 7,447km | ■ |
4 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 56.8万円 | 0点 | SC80-120 | 5,839km | ■ |
5 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 48.4万円 | 0点 | SC80-110 | 105,543km | ■ |
6 | CB1000R【国内仕様 SC80型|2018年~】 | 26.6万円 | 0点 | SC80-130 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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CB1000R【海外仕様|2008年~】毎週更新の買取査定相場
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CB1000R【海外仕様|2008年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CB1000R【海外仕様|2008年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 CB1000R【海外仕様|2008年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
96.7万円
96.5万円
2台
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平均
最低
取引
95.0万円
95.0万円
1台
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平均
最低
取引
64.0万円
52.6万円
9台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
30.3万円
30.3万円
1台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】CB1000R【海外仕様|2008年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 96.8万円 | 3台 |
平均 | 96.1万円 | ||
最低 | 95.0万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 96.8万円 | 2台 |
平均 | 77.7万円 | ||
最低 | 58.5万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 79.8万円 | 2台 |
平均 | 69.5万円 | ||
最低 | 59.2万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 58.6万円 | 4台 |
平均 | 56.0万円 | ||
最低 | 52.6万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 58.0万円 | 1台 |
平均 | 58.0万円 | ||
最低 | 58.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】CB1000R【海外仕様|2008年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
2〜3万km | 最高 | 30.3万円 | 1台 |
平均 | 30.3万円 | ||
最低 | 30.3万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】CB1000R【海外仕様|2008年~】
- ■
- ■ ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■
- その他
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 57.3万円 | 3台 | ![]() |
||
■ / ■ / ■ | 69.2万円 | 2台 | ![]() |
||
■ / ■ | 96.7万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 58.3万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 96.8万円 | 1台 | ![]() |
||
その他 | 73.8万円 | 2台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】CB1000R【海外仕様|2008年~】
- ■ ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 30.3万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 CB1000R【海外仕様|2008年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 CB1000R【海外仕様|2008年~】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
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【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
CB1000R【海外仕様|2008年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB1000R【海外仕様|2008年~】 | 97.0万円 | 4.8点 | SC80A8KK | 7,420km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB1000R【海外仕様|2008年~】 | 97.0万円 | 6.8点 | SC80A4KK | 61km | ■ / ■ |
3 | CB1000R【海外仕様|2008年~】 | 96.7万円 | 7.0点 | SC80A4KK | 61km | ■ / ■ |
4 | CB1000R【海外仕様|2008年~】 | 95.2万円 | 6.3点 | SC80A9KK | 4,523km | ■ |
5 | CB1000R【海外仕様|2008年~】 | 80.0万円 | 5.0点 | SC60C0EF | 16,295km | ■ / ■ / ■ |
6 | CB1000R【海外仕様|2008年~】 | 59.3万円 | 4.8点 | SC60A09F | 10,116km | ■ |
7 | CB1000R【海外仕様|2008年~】 | 58.7万円 | 4.8点 | SC60A09F | 24,168km | ■ |
8 | CB1000R【海外仕様|2008年~】 | 58.6万円 | 4.8点 | SC60C09F | 6,747km | ■ |
9 | CB1000R【海外仕様|2008年~】 | 58.6万円 | 4.8点 | SC60C0BF | 28,876km | ■ / ■ / ■ |
10 | CB1000R【海外仕様|2008年~】 | 58.1万円 | 4.7点 | SC60A09F | 56,025km | ■ |
11 | CB1000R【海外仕様|2008年~】 | 54.1万円 | 4.7点 | SC60A0BF | 29,167km | ■ |
12 | CB1000R【海外仕様|2008年~】 | 52.5万円 | 4.8点 | SC60A0CF | 29,330km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CB1000R【海外仕様|2008年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB1000R【海外仕様|2008年~】 | 30.5万円 | 0点 | SC60A0AF | 24,664km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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