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最新！買取査定相場

GPZ1100【水冷｜1995～99年式】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新：2025年04月18日

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    10:00
    10:00-
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GPZ1100【1983～99年式】毎週更新の買取査定相場

GPZ1100【1983～99年式】
水冷【1995～99年式】 18

GPZ1100【1983～99年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】GPZ1100【1983～99年式】
GPZ1100【1983～99年式】

【GPZ1100】はカワサキが製造販売していたバイクですが、全く別の2車種があります。
・空冷エンジンの【GPz1100】（ZX1100A型）
・水冷エンジンの【GPZ1100】（ZX1100E型・ZX1100F型）
前者を「1型」、後者を「2型」と言う場合もありますが、空冷と水冷を分ける簡易的方法であって、どちらも同じ車名です（厳密に言えば空冷は「z」が小文字です）。
まずは1983～85年に製造販売された空冷ですが、販売台数、当時の人気、中古車の取引価格、「名車」として語られる頻度としては、こちらのほうが断然上です。最大の理由は、空冷エンジンながら120馬力を絞り出し、最高速240km/hという世界最速を誇ったことです。また、Z1のエンジンをルーツとした最後のカワサキ空冷マシンだという点も、一種のノスタルジーを以て語られる要素となっています。空冷らしいゴリゴリとした回転フィーリングや大きめのメカノイズも、カワサキらしい魅力に満ちています。750ccと400ccも同じスタイリング同じエンジン構成でラインナップされていました。
一方、95年から99年まで製造販売された水冷は、ZZR1100という超高性能車をデチューンし、国内仕様では147馬力だったものが97馬力となっています。そのぶん中低速が豊かで扱いやすくなっていますが、大型二輪免許取得が容易になって間もない95年当時、ほとんど誰もが超高性能車に飛びついたため、あまり販売台数は伸びませんでした。
しかし長いホイールベースやABS、純正パニアラインナップなど、ツーリングマシンとしての魅力は大きいものがあります。
中古車市場での価格も沸騰している伝説の空冷、目立たなかったけれど堅実な作りの水冷、とも言うべきでしょうか。どちらもカワサキ大排気量車として魅力があることには変わりありません。
GPZ1100の売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2021年08月09日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GPZ1100 / ZX1100A1型 / 1983年モデル（写真）
発売年月 1983年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2320 （幅）740 （高さ）1275 （重さ）244
シート高・最低地上高（mm） （シート高）770 （最低地上高）135
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・120PS・－km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・20リットル
新車販売価格 輸出専用モデルのためデータなし
ジャンル GPZシリーズ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【型式・年式別 平均取引額】 GPZ1100【水冷｜1995～99年式】

バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年4月時点から 1 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

1999年式
平均
26.2万円
1996年式
平均
21.8万円
1995年式
平均
16.2万円

※データ更新：2025年04月18日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 GPZ1100【水冷｜1995～99年式】

最高額
平均落札額
最低額
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年4月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-8
% down

【2024年 vs 2025年】

対3年前比
+18
% up

【2022年 vs 2025年】

年間平均
取引台数
24
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2025年04月18日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 GPZ1100【水冷｜1995～99年式】


  • 1999年式

  • 1996年式

  • 1995年式
バイクイメージ画像 排気イメージ
l ading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年4月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
1999年式 +12 ％ - ％ 1台
1996年式 -19 ％ -1 ％ 2台
1995年式 -20 ％ +7 ％ 1台

※データ更新：2025年04月18日

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【状態別の取引額】 GPZ1100【水冷｜1995～99年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年4月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
38.2万円
20.2万円
7.8万円
16台
3
難有
最高
平均
最低
取引
22.4万円
16.4万円
10.4万円
2台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
17.4万円
8.4万円
3.5万円
7台

※データ更新：2025年04月18日

【走行距離別の取引額】 GPZ1100【水冷｜1995～99年式】

最高額
平均落札額
最低額
バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年4月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 19.4万円 2台
平均 16.9万円
最低 14.4万円
2〜3万km 最高 30.6万円 4台
平均 27.5万円
最低 19.8万円
3〜5万km 最高 22.4万円 7台
平均 18.4万円
最低 15.0万円
5万km〜 最高 18.8万円 3台
平均 11.6万円
最低 7.8万円
不明
メーター改 		最高 38.2万円 2台
平均 24.3万円
最低 10.4万円

※データ更新：2025年04月18日

【カラー別の取引額】 GPZ1100【水冷｜1995～99年式】

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • その他
バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年4月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 16.7 万円 7台
■ 23.7 万円 5台
■ 15.7 万円 3台
■ / ■ 21.4 万円 1台
■ 30.0 万円 1台
その他 22.4 万円 1台

※データ更新：2025年04月18日

【実働車の取引価格帯】 GPZ1100【水冷｜1995～99年式】

単位【万円】
バイクイメージ画像 排気イメージ
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年4月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
35 ～ 40
万円
%
6
構成比
最多
15 ～ 20
万円
%
44
構成比
最低
5 ～ 10
万円
%
11
構成比

※データ更新：2025年04月18日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GPZ1100【1983～99年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）

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バイクイメージ画像 排気イメージ
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GPZ1100【1983～99年式】 105.2万円 4.0点 ZXT10A-015 25,780km ■
2 GPZ1100【1983～99年式】 102.2万円 3.8点 ZXT10A-016 29,174km ■
3 GPZ1100【1983～99年式】 89.2万円 4.2点 464191ｻｲ 12,324km ■
4 GPZ1100【1983～99年式】 70.2万円 3.7点 ZXT10A-010 55,552km ■ ／ ■
5 GPZ1100【1983～99年式】 70.2万円 3.5点 ZXBA12EB 50,286km ■
6 GPZ1100【1983～99年式】 69.6万円 3.7点 ZXT10A-016 19,096km ■
7 GPZ1100【1983～99年式】 65.3万円 3.7点 ZXT10A-016 35,453km ■
8 GPZ1100【1983～99年式】 55.6万円 3.5点 ZXT10A-005 36,233km ■
9 GPZ1100【1983～99年式】 38.3万円 3.5点 ZXT10E-032 32,248km ■
10 GPZ1100【1983～99年式】 30.7万円 4.0点 ZXT10E-004 23,119km ■
11 GPZ1100【1983～99年式】 29.9万円 4.0点 ZXT10E-043 28,949km ■
12 GPZ1100【1983～99年式】 29.4万円 3.8点 ZXT10E-031 24,763km ■
13 GPZ1100【1983～99年式】 22.3万円 3.2点 ZXT10E-043 34,651km ■
14 GPZ1100【1983～99年式】 21.3万円 3.8点 ZXT10E-007 32,179km ■ ／ ■
15 GPZ1100【1983～99年式】 19.7万円 4.0点 ZXT10E-006 24,989km ■
16 GPZ1100【1983～99年式】 19.6万円 3.7点 ZXT10E-031 32,141km ■
17 GPZ1100【1983～99年式】 19.2万円 4.0点 ZXT10E-034 19,244km ■
18 GPZ1100【1983～99年式】 18.6万円 4.0点 ZXT10E-031 55,718km ■
19 GPZ1100【1983～99年式】 16.8万円 3.8点 ZXT10E-030 32,861km ■
20 GPZ1100【1983～99年式】 16.6万円 3.7点 ZXT10E-005 41,827km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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