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GPz1100【空冷|1983~84年式】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

GPz1100【空冷|1983~84年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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GPZ1100 【空冷】1983~84年式 の買取相場
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データ最終更新:2026年01月16日

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GPZ1100【1983~99年式】毎週更新の買取査定相場

GPZ1100【1983~99年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】GPZ1100【1983~99年式】
GPZ1100【1983~99年式】

【GPZ1100】はカワサキが製造販売していたバイクですが、全く別の2車種があります。
・空冷エンジンの【GPz1100】(ZX1100A型)
・水冷エンジンの【GPZ1100】(ZX1100E型・ZX1100F型)
前者を「1型」、後者を「2型」と言う場合もありますが、空冷と水冷を分ける簡易的方法であって、どちらも同じ車名です(厳密に言えば空冷は「z」が小文字です)。
まずは1983~85年に製造販売された空冷ですが、販売台数、当時の人気、中古車の取引価格、「名車」として語られる頻度としては、こちらのほうが断然上です。最大の理由は、空冷エンジンながら120馬力を絞り出し、最高速240km/hという世界最速を誇ったことです。また、Z1のエンジンをルーツとした最後のカワサキ空冷マシンだという点も、一種のノスタルジーを以て語られる要素となっています。空冷らしいゴリゴリとした回転フィーリングや大きめのメカノイズも、カワサキらしい魅力に満ちています。750ccと400ccも同じスタイリング同じエンジン構成でラインナップされていました。
一方、95年から99年まで製造販売された水冷は、ZZR1100という超高性能車をデチューンし、国内仕様では147馬力だったものが97馬力となっています。そのぶん中低速が豊かで扱いやすくなっていますが、大型二輪免許取得が容易になって間もない95年当時、ほとんど誰もが超高性能車に飛びついたため、あまり販売台数は伸びませんでした。
しかし長いホイールベースやABS、純正パニアラインナップなど、ツーリングマシンとしての魅力は大きいものがあります。
中古車市場での価格も沸騰している伝説の空冷、目立たなかったけれど堅実な作りの水冷、とも言うべきでしょうか。どちらもカワサキ大排気量車として魅力があることには変わりありません。
GPZ1100の売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2021年08月09日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GPZ1100 / ZX1100A1型 / 1983年モデル(写真)
発売年月 1983年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2320 (幅)740 (高さ)1275 (重さ)244
シート高・最低地上高(mm) (シート高)770 (最低地上高)135
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・120PS・-km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・20リットル
新車販売価格 輸出専用モデルのためデータなし
ジャンル GPZシリーズ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 GPz1100【空冷|1983~84年式】

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【万円】

業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
76.0万円
平均
61.0万円
GPz1100【空冷|1983~84年式】において。直近12カ月間で、最も高く売れる年式は1984年式となっています。

※データ更新:2026年01月16日

実働車|過去10間の買取相場の推移】 GPz1100【空冷|1983~84年式】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移

2026年1月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-31
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-29
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
+5
% up

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
10

過去10年間の取引台数÷10

GPz1100【空冷|1983~84年式】の平均買取相場は、対10年前比で5%上昇。対3年前比では-29%下落。そして対前年比では-31%下落しています。長期的に緩やかながら上昇基調で、直近で大きく下げています。売り時を逸しないために早めの売却が良いかもしれません。

※データ更新:2026年01月16日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 GPz1100【空冷|1983~84年式】


  • 1984年式

  • 1983年式
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業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移

2026年1月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
1984年式 -38 +4 71台
1983年式 -100 -100 29台

※データ更新:2026年01月16日

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【状態別の買取相場】 GPz1100【空冷|1983~84年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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カウンター 
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【万円】
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業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
103.8万円
78.3万円
61.0万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
54.2万円
54.2万円
54.2万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
39.9万円
37.4万円
32.7万円
3台
GPz1100【空冷|1983~84年式】において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点(軽い難)のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新:2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 GPz1100【空冷|1983~84年式】

最高額
平均落札額
最低額
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カウンター 
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【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

3〜5万km 最高 103.8万円 1台
平均 103.8万円
最低 103.8万円
5万km 最高 61.0万円 2台
平均 57.6万円
最低 54.2万円
不明
メーター改
最高 70.0万円 1台
平均 70.0万円
最低 70.0万円
GPz1100【空冷|1983~84年式】において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは3〜5万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新:2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 GPz1100【空冷|1983~84年式】

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No Data
【万円】

業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

70.0 万円 1台
/ 103.8 万円 1台
/ / 61.0 万円 1台
54.2 万円 1台
GPz1100【空冷|1983~84年式】において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは赤系等です。最も平均買取相場が高いのは白/緑系、次いで赤系となっています。

※データ更新:2026年01月16日

実働車の取引価格帯】 GPz1100【空冷|1983~84年式】

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
100 ~ 105
万円
%
25
構成比
最多
100 ~ 105
万円
%
25
構成比
最低
50 ~ 55
万円
%
25
構成比
GPz1100【空冷|1983~84年式】において。業者間取引額(買取業者の転売額)のボリュームゾーンは上は100 ~ 105万円、下は50 ~ 55万円で複数の価格帯が25%の構成比で並んでいます。

※データ更新:2026年01月16日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GPZ1100【1983~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GPZ1100【1983~99年式】 104.0万円 3.8点 ZXT10A-012 30,300km
2 GPZ1100【1983~99年式】 70.2万円 3.5点 ZXBA12EB 50,286km
3 GPZ1100【1983~99年式】 61.2万円 3.7点 ZXBA15DA 61,358km
4 GPZ1100【1983~99年式】 54.4万円 3.3点 ZXT10A-010 73,890km
5 GPZ1100【1983~99年式】 31.2万円 4.2点 ZXT10E-030 6,479km
6 GPZ1100【1983~99年式】 27.5万円 3.5点 ZXT10E-031 47,085km
7 GPZ1100【1983~99年式】 23.1万円 4.0点 ZXT10E-031 33,473km
8 GPZ1100【1983~99年式】 22.5万円 3.2点 ZXT10E-043 33,965km
9 GPZ1100【1983~99年式】 20.1万円 3.8点 ZXT10E-006 39,294km
10 GPZ1100【1983~99年式】 19.5万円 4.0点 ZXT10E-034 18,678km
11 GPZ1100【1983~99年式】 17.1万円 4.0点 ZXT10E-031 59,916km
12 GPZ1100【1983~99年式】 16.9万円 3.7点 ZXT10E-003 23,299km
13 GPZ1100【1983~99年式】 16.3万円 4.0点 ZXT10E-031 30,368km
14 GPZ1100【1983~99年式】 16.1万円 3.8点 ZXT10E-030 39,060km
15 GPZ1100【1983~99年式】 16.1万円 3.8点 ZXT10E-034 61,818km
16 GPZ1100【1983~99年式】 14.6万円 3.7点 ZXT10E-043 25,540km
17 GPZ1100【1983~99年式】 14.2万円 3.7点 ZXT10E-007 16,603km
18 GPZ1100【1983~99年式】 14.0万円 3.2点 ZXT10E-031 27,844km
19 GPZ1100【1983~99年式】 14.0万円 3.8点 ZXT10E-006 45,732km
20 GPZ1100【1983~99年式】 12.6万円 3.8点 ZXT10E-032 28,406km
No Data
GPz1100【空冷|1983~84年式】において。業者間取引(買取業者の転売額)で、直近12カ月間に最高値を付けたのは104.0万円で白/緑系・走行距離30,300km・評価3.8点の車両です。

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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買取の際に必要なもの

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