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最新！買取査定相場

【2021年式】 Z900RS

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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Z900RS 2021年式 の買取相場
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データ最終更新：2025年06月13日

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Z900RS 【2018年～現行】毎週更新の買取査定相場

Z900RS 【2018年～現行】
ZR900K型【2023年～】 118

Z900RS 【2018年～現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】Z900RS 【2018年～現行】
Z900RS 【2018年～現行】

国産ネイキッド名車として語り継がれ、今もなお根強い人気を誇っているのマシンが1970年代前半にカワサキからラインアップされていた「Z1」だ。
その「Z1」からインスピレーションを受けたディテールを採用し、全く新しいマシンとして2017年12月に発売されたのが「Z900RS」だ。
ティアドロップ型のフューエルタンクやサイドカバーエンブレム、テールカウル、丸形ヘッドライトに砲弾型2連メーターといった外観スタイリングはレトロモダンなオーラを放つ伝統的なネイキッドルックに仕上げられている。
車体のベースはストリートファイタールックの「Z900」となる。鋼管トレリスフレームにマウントするパワートレインはDOHC4バルブの水冷4ストローク並列4気筒エンジン。ボア・ストロークは、73.4mm×56.0mmのショートストロークユニットで排気量は948㏄。デビューモデルの最高出力は、8,500回転で111馬力を発揮。トランスミッションは6速リターン式を採用する。
足回りには、フロントが倒立フォークに17インチスポークデザインのキャストホイールに266mmダブルディスクブレーキにラジアルマウントキャリパーを装備。リアはホリゾンタルバックリンク式サスペンションを組合せ216mmのシングルディスクブレーキ仕様。
サスペンション仕様は70年代の「Z1」とは大きくかけ離れた構造となるが、時代の変化とともに培われた最新テクノロジーを取り入れながらも懐かしのデザインやスタイリングを崩すことなく再現されている。
実用性装備面では、トラクションコントロールやアシスト&スリッパークラッチ、ETC車載機を標準装備とする。
兄弟モデルとしてはフロントにビキニカウルを装着して専用シートと低めのハンドルポジションに設定した「Z900RS CAFE」も同時に展開されている。スタイリングの異なる装備だが、車両重量は両モデルとも変わらず217kgとなる。
なお、デビュー後の「Z900RS」は毎年カラーチェンジを実施しながら2022年モデルでは「Z1」誕生50周年アニバーサリー仕様を展開した。

コロナ禍で新車供給が停滞した2021年半ばから新車価格を超える中古車が常態化するほど異常高騰した中古相場は、2021年末に新車供給が一部回復したタイミングで反落したが、新車が店頭にない状態が続いており2022年6月時点では再び上昇に転じている。買取相場は暫くはオーナー様有利の状態が続きそうだが、新車供給が回復する前の売却、さらに例年相場が上がる夏が高値で売り抜ける秘策である。
買替や売る際の買取査定は、Z900RSの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年06月15日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Z900RS /2BL-ZR900C型 / 2018年モデル
発売年月 2018年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2100 （幅）865 （高さ）1150 （重さ）217
シート高・最低地上高（mm） （シート高）800 （最低地上高）130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・82PS・20.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・17リットル
新車販売価格 120万円
ジャンル ネオクラシック

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2021年式】 Z900RS

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年6月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-1
% down

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-19
% down

【2022年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
48
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2025年06月13日

【状態別の取引額】 【2021年式】 Z900RS

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
113.4万円
112.1万円
111.4万円
3台
6
極上
最高
平均
最低
取引
110.0万円
105.2万円
99.8万円
6台
5
良好
最高
平均
最低
取引
142.4万円
102.7万円
81.8万円
21台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
196.6万円
142.5万円
88.4万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
74.8万円
62.9万円
55.3万円
3台

※データ更新：2025年06月13日

【走行距離別の取引額】 【2021年式】 Z900RS

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年6月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 196.6万円 12台
平均 115.7万円
最低 95.2万円
0.5〜1万km 最高 132.4万円 9台
平均 108.4万円
最低 90.8万円
1〜2万km 最高 123.0万円 4台
平均 104.4万円
最低 90.0万円
2〜3万km 最高 97.0万円 6台
平均 90.8万円
最低 81.8万円
3〜5万km 最高 83.6万円 1台
平均 83.6万円
最低 83.6万円

※データ更新：2025年06月13日

【カラー別の取引額】 【2021年式】 Z900RS

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • その他
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 103.4 万円 12台
■ 115.4 万円 7台
■ 109.1 万円 7台
■ / ■ 109.9 万円 2台
■ / ■ 88.4 万円 1台
その他 96.9 万円 3台

※データ更新：2025年06月13日

【実働車の取引価格帯】 【2021年式】 Z900RS

単位【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年6月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
150 ～ 200
万円
%
3
構成比
最多
100 ～ 150
万円
%
59
構成比
最低
50 ～ 100
万円
%
38
構成比

※データ更新：2025年06月13日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Z900RS 【2018年～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月13日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Z900RS 【2018年～現行】 196.8万円 4.3点 ZR900C-054 2,418km ■
2 Z900RS 【2018年～現行】 185.2万円 4.2点 ZR900K-017 751km ■
3 Z900RS 【2018年～現行】 180.2万円 4.2点 ZR900C-023 18,310km ■ ／ ■
4 Z900RS 【2018年～現行】 170.7万円 5.3点 ZR900C-066 823km ■ ／ ■
5 Z900RS 【2018年～現行】 163.2万円 7.5点 ZR900C-064 1km ■ ／ ■
6 Z900RS 【2018年～現行】 162.1万円 9.0点 ZR900C-063 0km ■ ／ ■
7 Z900RS 【2018年～現行】 157.1万円 5.7点 ZR900C-064 6,418km ■ ／ ■
8 Z900RS 【2018年～現行】 156.5万円 6.5点 ZR900C-065 175km ■ ／ ■
9 Z900RS 【2018年～現行】 156.1万円 6.5点 ZR900C-065 49km ■ ／ ■
10 Z900RS 【2018年～現行】 155.5万円 7.2点 ZR900C-062 68km ■ ／ ■
11 Z900RS 【2018年～現行】 153.5万円 9.0点 ZR900C-066 1km ■ ／ ■
12 Z900RS 【2018年～現行】 149.9万円 4.5点 ZR900C-061 10,252km ■ ／ ■
13 Z900RS 【2018年～現行】 148.4万円 6.5点 ZR900C-062 502km ■ ／ ■
14 Z900RS 【2018年～現行】 145.1万円 5.8点 ZR900C-061 1,759km ■ ／ ■
15 Z900RS 【2018年～現行】 145.1万円 6.5点 ZR900C-065 243km ■ ／ ■
16 Z900RS 【2018年～現行】 144.8万円 6.5点 ZR900C-066 975km ■ ／ ■
17 Z900RS 【2018年～現行】 143.8万円 8.3点 ZR900C-061 5km ■ ／ ■
18 Z900RS 【2018年～現行】 142.3万円 5.8点 ZR900C-064 3,051km ■ ／ ■
19 Z900RS 【2018年～現行】 142.2万円 5.0点 ZR900C-057 619km ■
20 Z900RS 【2018年～現行】 139.8万円 7.8点 ZR900C-062 2,803km ■ ／ ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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買取査定の安心ステップ

バイク買取査定の流れをパッション屋良が紹介

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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買取の際に必要なもの

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  • Z900RS 2021年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 32 台
    6 々月

  • 買取上位

    119 〜 200 万円

  • 買取平均

    85 〜 119 万円

  • 下位

    79 〜 85 万円
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