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【2006年式】F650GSダカール

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F650GSダカール 2006年式 の買取相場
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データ最終更新：2025年06月13日

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F650GSダカール 【2000～07年式】毎週更新の買取査定相場

F650GSダカール 【2000～07年式】
年式別の買取査定相場

F650GSダカール 【2000～07年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】F650GSダカール 【2000～07年式】
F650GSダカール 【2000～07年式】

アドベンチャーバイクの最大ブランドGSシリーズのエントリーモデルとして3代目に位置するF650GS。登場は2000年モデルで3つのタイプがラインナップされた。スタンダードとローダウン仕様、そしてラリー仕様のF650GSダカールである。

機種名に付与されたDAKARは、ダカールラリー1999年大会を制覇した記念モデルであることを示している。BMWに13年振りのタイトルをもたらしたマシンはF650RR。発売直前のF650GSを75馬力化し巨大タンクを搭載したレーサーである。
BMWがダカールラリーを制覇したのは6回。最初は第3回（1981年）大会をR80G/Sレーサー、次いで第5～7回（1983～85年）大会をR80G/SとR1000GSレーサーが、最後に第21～22回（1999～2000年）大会をF650RRが制している。
それらの優勝記念モデルとして1985年にR80G/Sパリダカール、1990年に後継100GSパリダカール、そして2000年にのF650GSダカールが発売された。BMWがDAKARを付与したGSは3機種のみであり、ラリー仕様の上位グレードは2002年のR1150GSアドベンチャーを皮切りにアドベンチャーが付与されることとなった。
本機の名称がパリダカールとならなかったのは99年大会のスタート地点がスペインのグラナダに変更されていたためだ。ボクサー機のR GSパリダカールはレーサーをオマージュした超ビッグタンクをアイコンとしていたが、シングル機のF GSダカールはビッグタンクを差別化要因としなかった点で従来のラリー仕様とは異なっていた。
ラリー仕様の本機と、スタンダードF650GSの違いは下記になる。

●外装
・より高いブラックスクリーン
・カラーリング＆グラフィック
・肉厚シートによる870mmシート高（std780mm）
・フロントローフェンダーレス

●足回り
・F21インチ（stdは19インチ）
・40mm深い前後のサスストローク量（F170⇒210mm/R165mm⇒205mm）
・10mm細いフロントタイヤ

●販売価格
98万円（stdは96万円）

21インチフロントタイヤと40mm深くなったサスストロークでオフロード走行性能を高めている点がラリー仕様のハイライトだ。
デザイン面では、タンクシュラウドに添付されたチェッカーフラッグのグラフィックがF650RRをオマージュしており、一見して記念モデルだと識別できる。
更にフロントのローフェンダーが取り払われタンクシュラウドから突き出たくちばし状のアップフェンダーに一本化されたことでアグレッシブなフロントマスクを醸している。
ディメンションでは、肉厚のシートによってソート高がスタンダード比で9cm高くなっている。トータルで見ればフルサイズのオフローダーに近い足回りとシート高になっている。
差別化点は決して多くないがオフロード走行を視野に入れるのであればスタンダード比で2万円高という設定は非常に魅力的であったであろう。

以上がダカールに与えられた固有要素になるが、車体の基本構成を共有するF650GSシリーズは初代R80G/Sから続くボクサーGSシリーズとは一線を画す存在となった。
象徴的な機構が、水冷シングル・チェーンドライブ・テレスコピックフォーク・両持ちスイングアーム・ワイヤースポークである。
ボクサー搭載のGSシリーズは独自機構の進化過程に応じて「モノレバー世代」「パラレバー世代」「テレレバー世代」に分類されるが、チェーンドライブで正立フォークのF650GSは当然当て嵌まらない。
それ故にGSシリーズに「シングルチェーンドライブ」という分類を創出した。このカテゴリにはG650GSやG310GSが加わることになる。
更にF650GSの後継となったパラレルツインのF GSシリーズはチェーンドライブに正立フォークを引継ぎ「パラレルツインチェーンドライブ」という分類でエントリーGSシリーズを引継ぎ牽引することになる。

ではなぜシングル・チェーンドライブGSが誕生したのか？その答えは先代機にある。、
1923年からオートバイ事業を展開しているBMWが、自社ブランドを冠して発売した最初の水冷エンジン搭載機が1993年のF650である。
「自社ブランドを冠して」と回りくどい言い方をしたのは、エンジンはRotax社製であり車体はaprilia製であったためだ。乱暴な言い方をすれば外注マシンであるがそれ故、BMWの歴史で初物尽くしの機構が備わった。
水冷エンジン・DOHC機構・チェーンドライブであり、単気筒は30年振りとなったが、特筆すべきは廉価な価格設定にあった。廉価な入門用ボクサー機の開発に限界を感じていたBMWの狙いも正にここにあったのだが、この狙いは成功しF650はBMWにエントリーモデルでの成功もたらすことになった。
F650はロード仕様「ST」とデュアルパーパス仕様「ファンデューロ」で展開されていたが、F650ファンデューロの後継機として2000年モデルで登場したのがF650GSである。成功要因となった廉価な価格と共にF650ファンデューロに搭載されていた機構がF650GSに受け継がれていることが、GSシリーズの異端児となった背景だ。
F650からGS襲名に伴いは、タンクはシート下にレイアウトされるなどの変更を受けているが、この変更も後継F GSシリーズに受け継がれ定着している。

登場2000年モデル以降はF650GSシリーズは共通して以下のアップデートを受けている。
2001年：改良型インジェクション搭載
2002年：ABSをオプションで用意（豪州と米国で標準化）フロントアクスルマウントの改良
2004年：ツインスパーク化、フェアリングとコックピットユニット改良

2008年に次世代機となるパラレルツイン搭載のF650GS（71馬力）とF850GS（85馬力）が登場したことを機に2007年モデルでカタログ落ちとなったのだが、Rotax製652ccシングルは後継機G650GSに受け継がれ2016年モデルまで展開された。
ラリー仕様の上位バリエーションである本機の後継機は、2013年に登場したF800GSアドベンチャーとなる。
F650GSは8年間で10万台を超える生産を記録する大ヒットモデルとなり、3代目にしてGSエントリーモデルを成功に導く功績を遺した。

最後に買取相場についてであるが、ラリー仕様を含む初代R80G/Sとそのシルエットを受け継ぐR100GSがプレミアム化しているのに対し、F650GSシリーズはプレミアム化には至ってない。
3年間で600台に留まるR80G/Sパリダカールの工場組み立てモデルは製造証明書付きで大きなプレミアムが付くが、F650GSダカールはスタンダード機比でも残念ながらプレミアムは付いていない。
F650GSと同じく最終2007年モデルの買取相場が高く、走行距離が少ない事よりもコンディションの良い個体が高額査定に繋がりやすい。
F650GSのご売却や買替をお考えなら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2025年06月19日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 F650GSダカール / 017型 / 2000年モデル
発売年月 2000年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2,189mm （幅）910mm （高さ）1,395mm （装備重量）192kg
シート高・最低地上高（mm） （シート高）780mm （最低地上高）180mm
エンジン機構・最高出力・燃費 652cc水冷DOHCボクサー 4スト 4バルブ・ 最高 60Nm 50馬力 ・最高時速166km・燃費29.4/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・17.3L
新車販売価格 96万円
ジャンル アドベンチャー ｜ BMW GS
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2006年式】F650GSダカール

最高額
平均落札額
最低額
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年6月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-
%

【2022年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年06月13日

【状態別の取引額】 【2006年式】F650GSダカール

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
30.0万円
30.0万円
30.0万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2025年06月13日

【走行距離別の取引額】 【2006年式】F650GSダカール

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年6月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

2〜3万km 最高 30.0万円 1台
平均 30.0万円
最低 30.0万円

※データ更新：2025年06月13日

【カラー別の取引額】 【2006年式】F650GSダカール

  • ■
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 30.0 万円 1台

※データ更新：2025年06月13日

【実働車の取引価格帯】 【2006年式】F650GSダカール

単位【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年6月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
30 ～ 31
万円
%
100
構成比
最多
30 ～ 31
万円
%
100
構成比
最低
30 ～ 31
万円
%
100
構成比

※データ更新：2025年06月13日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

F650GSダカール 【2000～07年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月13日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 F650GSダカール 【2000～07年式】 33.0万円 4.0点 0176J64Z 21,006km ■ ／ ■
2 F650GSダカール 【2000～07年式】 32.4万円 4.3点 0173J82Z 35,682km ■ ／ ■ ／ ■
3 F650GSダカール 【2000～07年式】 32.0万円 3.8点 0176J37Z 39,565km ■ ／ ■
4 F650GSダカール 【2000～07年式】 30.2万円 4.5点 0175J46Z 27,833km ■
5 F650GSダカール 【2000～07年式】 29.6万円 3.7点 0173J32Z 28,597km ■ ／ ■
6 F650GSダカール 【2000～07年式】 28.1万円 3.8点 0173J21Z 15,525km ■
7 F650GSダカール 【2000～07年式】 28.1万円 4.0点 0173J5YZ 35,949km ■ ／ ■
8 F650GSダカール 【2000～07年式】 27.5万円 4.0点 0176J84Z 54,534km ■ ／ ■
9 F650GSダカール 【2000～07年式】 27.1万円 4.7点 0173J81Z 2,075km ■ ／ ■ ／ ■
10 F650GSダカール 【2000～07年式】 25.9万円 4.3点 0176J34Z 50,797km ■ ／ ■
11 F650GSダカール 【2000～07年式】 24.5万円 4.0点 0173J82Z 45,353km ■ ／ ■
12 F650GSダカール 【2000～07年式】 23.1万円 4.0点 0176J14Z 27,419km ■ ／ ■
13 F650GSダカール 【2000～07年式】 22.3万円 4.3点 0173J73Z 76,275km ■ ／ ■
14 F650GSダカール 【2000～07年式】 21.9万円 4.2点 0173J62Z 51,092km ■ ／ ■
15 F650GSダカール 【2000～07年式】 20.5万円 4.2点 0173J62Z 44,651km ■ ／ ■ ／ ■
16 F650GSダカール 【2000～07年式】 20.2万円 4.0点 0173J22Z 44,546km ■
17 F650GSダカール 【2000～07年式】 20.0万円 4.2点 0173J51Z 58,278km ■ ／ ■ ／ ■
18 F650GSダカール 【2000～07年式】 19.8万円 4.0点 0175J34Z 47,480km ■
19 F650GSダカール 【2000～07年式】 19.8万円 3.5点 0173A51Z 30,608km ■ ／ ■
20 F650GSダカール 【2000～07年式】 17.6万円 3.7点 0173J11Z 0km ■ ／ ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 1 台
    24 々月

  • 買取上位

    30 〜 万円

  • 買取平均

    30 〜 万円

  • 下位

    〜 30 万円
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