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SUZUKIのバイク【1999年モデル】買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1999年モデルのSUZUKIのバイクは？
2026年07月17日更新。
SUZUKIのバイク【1999年モデル】
｜全52車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はイナズマ1200の79.4 万円、2位はTL1000Rの72 万円、3位はGSX400インパルスの54.5 万円です。
1999年モデル
｜SUZUKIのバイク
259台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【1999年式】INAZUMA1200買取上限
79.4 万円相場平均
23.9～41.3 万円年間取引台数7 台1999年式のINAZUMAは、《ブラックメタリック》のカラーリングが... -
No 2
TL1000R【1998～2003年式】買取上限
72 万円相場平均
42.6～56.6 万円年間取引台数9 台1997年、SUZUKIはリッタークラスのVツインスポーツとしては初め... -
No 3
【1999年式】GSX400インパルス買取上限
54.5 万円相場平均
28.6～37.8 万円年間取引台数10 台1999年7月にマイナーモデルチェンジを受けて発売された’99年モデ... -
No 4
【1999年式】GSF1200買取上限
49.4 万円相場平均
26.9～36.2 万円年間取引台数2 台仕様変更なく発売された1999年モデルのGSF1200。 カラーバリエ... -
No 5
【1999年式】イナズマ400買取上限
44.9 万円相場平均
23～32 万円年間取引台数7 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのイナズマ400。... -
No 6
【1999年式】ハヤブサ(HAYABUSA)買取上限
40.6 万円相場平均
20.6～28 万円年間取引台数14 台1999年に海外モデルとしてアメリカスズキモーターで開発、発売が... -
No 7
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
19.4～24.6 万円年間取引台数3 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
No 8
【1999年式】RF400RV買取上限
32.6 万円相場平均
29.7～30.7 万円年間取引台数2 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのRF400RV。 カ... -
No 9現行
DR650SE【1996～現行】買取上限
31.6 万円相場平均
31.6 万円年間取引台数1 台ビッグシングルを搭載したデュアルパーパスDRシリーズは、先代に... -
No 10
イナズマ750 (GSX750 Inazuma)【1998～2001年式】買取上限
28.8 万円相場平均
28.8 万円年間取引台数1 台イナズマ750は1998年に製造された海外向けモデルです。「INAZUMA... -
No 11
XF650 Freewind【1997～2001年】買取上限
26.6 万円相場平均
26.6 万円年間取引台数1 台1997年モデルでデビューしたXF650フリーウィンドは、オンロード... -
No 12
デスペラード800X (Desperado)【1996～99年式】買取上限
26.5 万円相場平均
23.2～24.4 万円年間取引台数2 台デスペラード800Xは1996年にイントルーダー800の後継モデルとし... -
No 13
【1999年式】グース350 (GOOSE)買取上限
26.2 万円相場平均
26.2 万円年間取引台数1 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのグース350。... -
No 14
【1999～2003年式】ジェベル250XC買取上限
23.5 万円相場平均
19.1～20.8 万円年間取引台数7 台1999～2003年式のジェベル250XC（SJ45A型）は、1996年2月に発売... -
No 15
SV650S 【1999～2001年式】買取上限
19.4 万円相場平均
14.8～16.4 万円年間取引台数3 台SV650は、1999年に発売されたVツインエンジンを搭載したスポーツ... -
No 16
【1999年式】ボルティー (Volty)買取上限
18.6 万円相場平均
8.9～12.3 万円年間取引台数10 台1999年、ボルティーはマイナーチェンジを受け、価格アップ、そし... -
No 17
【1996～2000年｜RF15A型】RM125買取上限
17.7 万円相場平均
14.5～15.8 万円年間取引台数2 台デビューからちょうど20年となる1996年の「RM125」は、エンジン... -
No 18
【1996～99年式】ジェベル200買取上限
13.7 万円相場平均
9.4～11.3 万円年間取引台数6 台1996～99年式のジェベル200（SH42A型）は、1993年3月に登場した... -
No 19
GZ250 (マローダー)【1999～2010年式】買取上限
10.6 万円相場平均
6.5～8.1 万円年間取引台数9 台スズキが1998年に発売し、世界中で2012年頃まで長く親しまれたGZ... -
No 20
【1999～2000年式】SV400S買取上限
10.2 万円相場平均
8.3～9.2 万円年間取引台数3 台1998年にスズキから新発売されたハーフカウルSV400S。 兄弟車に... -
【1996～99年式】ジェベル125買取上限
9.2 万円相場平均
8.1～8.6 万円年間取引台数3 台すでに発売当初のライバルであったホンダ・XLR125Rが生産終了を... -
デスペラード ワインダー (Desperado winder)【1999年式】買取上限
8 万円相場平均
8 万円年間取引台数1 台1990年代半ばに登場したスズキのクルーザー「デスペラード400」... -
【CE11A型 1991～2000年式】アドレスV100買取上限
6.6 万円相場平均
2.3～3.9 万円年間取引台数40 台1991年1月にデビューした初代「アドレスV100」は、既に前年の10... -
レッツ2 (Let's2) 【CA1PA｜1999～2007年式】買取上限
5.5 万円相場平均
-0.1～2.3 万円年間取引台数85 台スズキの50ccスクーター代表モデル「レッツ」の廉価版というポジ... -
【1997～2000年式】ストリートマジック50Ⅱ買取上限
5.1 万円相場平均
3.2～4 万円年間取引台数2 台ブロックタイヤに大型ヘッドライトを装着したアウトドアルックの... -
【1998～2000年式】アドレス110買取上限
3.7 万円相場平均
0.5～2.1 万円年間取引台数5 台1998年にスズキから新登場したアドレス110。 アドレスV100の大... -
【BA14A型｜1995～2000年式】2サイクル バーディー50買取上限
3.7 万円相場平均
1.6～2.9 万円年間取引台数4 台1995年からのバーディー50はBA14A型で、モデル名は【2サイクル・... -
【1999年式】 スカイウェイブ250買取上限
3.1 万円相場平均
1.1～2.4 万円年間取引台数2 台1999年7月にカラーチェンジを行い発売された’99年モデルのスカイ... -
【FA14B型｜1994～99年式】スーパーモレ買取上限
3.1 万円相場平均
-0.5～1.2 万円年間取引台数7 台ファミリーバイクとして登場した「モレ」は、最初で最後のフルモ... -
【1997～99年式】ヴェクスター150買取上限
2.6 万円相場平均
2.6 万円年間取引台数1 台 -
スカイウェイブ400【CK41A型｜1999年式】買取上限
2.4 万円相場平均
-0.1～1.3 万円年間取引台数3 台「スカイウェイブ400」デビューモデルとなるCK41A型は、1998年10... -
【CA1MA型｜1998～2000年式】ヴェルデ(VERDE)買取上限
1.8 万円相場平均
0.7～1.6 万円年間取引台数3 台ネオクラシック調の原付スクーターとしてデビューした初代「ヴェ... -
【CA1HC型 1993～99年式】セピアZZ (SEPIA)買取上限
1.6 万円相場平均
1.6 万円年間取引台数1 台スズキのメットインスクーター「セピア」のスポーツモデル「セピ... -
LET'S2L (レッツ2L)【CA1PA｜1999～2000年式】買取上限
1.4 万円相場平均
0.2～1.2 万円年間取引台数2 台 -
DR350【1990～99年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
GS500 (E)【1989～2011年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS500Eは、輸出専用車として1989年から2011年にかけて製造販売さ... -
JR50【1981～2006年式】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RG150ガンマ【1997～99年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RG150Γ（ガンマ）は、タイ国内の法律に合わせて製造された《タイ... -
SV650【VP52A型｜1999～2001年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台低速から高速までスムーズに吹け上がるVツインエンジンを搭載し... -
SV650【海外仕様｜1999年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台国内で1999年4月に発売されたV型ツインエンジン搭載のネイキッド... -
【1985～99年式】GN125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1985年から99年までのGN125は、スズキが製造販売していたモデル... -
【1998～2006年｜GR7GA型】GSX750F買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GR7GA型の【GSX750F】は、1989年に発売されたGR78A型の後継機種... -
【1999年式】DF200E買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのDF200E。 カラ... -
【1999年式】GSX-R600買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデル GSX-R600 X。... -
【1999年式】GSX-R750買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのGSX-R750 X。... -
【1999年式】SV400買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年にスズキから新発売されたSV400の初期モデル。 エンジン... -
【1999～2001年式】アヴェニス150買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台デビューモデルとなるCG43A型の1999年式「アヴェニス150」は、19... -
【BD41A型 1991～2000年式】バーディー90買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台バーディー90は、1991年にスズキがホンダ「スーパーカブ」への対... -
【RC型 1983～2001年】RM80買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1983年モデルのモトクロッサー「RM80」は、77年の登場から頻繁に... -
アヴェニス125【CF43A型 1999～2000年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台今でこそホンダの「PCX」、ヤマハ「NMAX125」といった原付2種ク... -
ストリートマジック50【1997～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スクーターとスポーツバイクのイイとこ取りなマシンとして1997年... -
デスペラード800 (Desperado)【1996～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台デスペラード800は1996年11月にイントルーダー800の後継モデルと...
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