FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 に関するこのページの内容
FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 買取査定に役立つ豆知識
スポーティな走行性能を追求して設計されている「ダイナグライド」ファミリー。長距離移動の快適性を重視した豪華装備の「ツーリング」ファミリーやヴィンテージテイストが味わい深い「ソフテイル」ファミリーとは異なり、純粋にビッグツインのポテンシャルを楽しむのに最適なマシン群と言えるでしょう。その中でもベーシックなスタイリングでエントリーモデル的なポジションに位置するのが本輝FXD Super Glide(FXDスーパーグライド)。
1999年にハーレーは従来のシングルカム構造1,337ccの空冷Evolutionから世代交代し、ツインカム構造を採用した第5世代OHVエンジンツインカムをリリース。この新エンジンは同年のツーリングファミリーとダイナファミリーに搭載されることとなり、ダイナファミリーの一員である本機FXDもこの新エンジンを得てのモデルチェンジとなりました。
ツインカム構造の採用で88キュービックインチとなり、排気量は1,449ccにまで拡大されたものの、空冷45度OHV2気筒という基本的な構造はしっかりと継承しているのがポイントで、シルバーパウダーコートで仕上げたエンジン本体にポリッシュタイプの落ち着いた輝きを放つシルバーの各種カバーを装着。最大トルクは本国仕様車で115Nm/3,500rpmにまで引き上げられ、排ガス規制「ユーロ1」が施行される前の90年モデルに匹敵するハイパワーとなりました。
基本構成はエボリューション時代の98年モデルと同一でしたが、ハンドルバーがXRスタイルのフラットトラックバーへ変更されており、ミッドコントロールのステップ位置に合わせよりスポーツ性を高めているのが通好みなポイント。2007年に排気量が拡大されたツインカム96を搭載したフルモデルチェンジとなるまで、以下のアップデートを実施して販売が継続されました。
・2003年 H-D100周年記念モデル追加(専用カラー&限定タンクバッジ装着)
・2004年 ストレッチタンク採用
・2006年 キャブレター廃止&フューエルインジェクション化
買替や売る際の買取査定は、1999~2005年式 FXD スーパーグライドの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXD Super Glide(FXDスーパーグライド)/1999年モデル(※画像・スペック共) |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年9月～2006年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,307×全幅--×全高--mm・乾燥重量287kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高673.1mm・最低地上高129.4mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHV V型2気筒1,449cc(ツインカム88)・116.6Nm/3,500rpm(本国仕様)/--km/L(NA) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18.5リットル(4.9ガロン) |
| 新車販売価格 | 170.5万円(税込) |
| ジャンル | ハーレー ダイナ |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年04月25日
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年04月25日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】
-
2005年式 -
2003年式 -
2002年式 -
2001年式 -
1999年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 2005年式 | -15 ％ | -34 ％ | 1台 |
| 2003年式 | +4 ％ | +13 ％ | 2台 |
| 2002年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0台 |
| 2001年式 | +46 ％ | +71 ％ | 1台 |
| 1999年式 | - ％ | +6 ％ | 1台 |
※データ更新：2025年04月25日
【状態別の取引額】 FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
61.6万円
48.6万円
16台
平均
最低
取引
59.7万円
42.4万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
51.1万円
48.3万円
2台
※データ更新：2025年04月25日
【走行距離別の取引額】 FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年4月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 78.0万円 | 1台 |
| 平均 | 78.0万円 | ||
| 最低 | 78.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 60.4万円 | 1台 |
| 平均 | 60.4万円 | ||
| 最低 | 60.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 59.0万円 | 1台 |
| 平均 | 59.0万円 | ||
| 最低 | 59.0万円 | ||
|
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| 3〜5万km | 最高 | 86.6万円 | 7台 |
| 平均 | 68.0万円 | ||
| 最低 | 54.0万円 | ||
|
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| 5万km〜 | 最高 | 61.0万円 | 4台 |
| 平均 | 54.1万円 | ||
| 最低 | 48.6万円 | ||
|
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|
不明 メーター改 |
最高 | 65.8万円 | 6台 |
| 平均 | 55.6万円 | ||
| 最低 | 42.4万円 | ||
|
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※データ更新：2025年04月25日
【カラー別の取引額】 FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 61.3 万円 | 15台 | |
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| ■ | 55.2 万円 | 1台 | |
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| ■ | 65.8 万円 | 1台 | |
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| ■ | 76.0 万円 | 1台 | |
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| ■ / ■ | 46.4 万円 | 1台 | |
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| その他 | 61.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年04月25日
【実働車の取引価格帯】 FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年4月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年04月25日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月25日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 86.8万円 | 3.3点 | 1GHV181Y | 31,377km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 78.2万円 | 4.3点 | 1GHV10YY | 7,947km | ■ |
| 3 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 76.2万円 | 3.8点 | 1GHV182Y | 36,119km | ■ |
| 4 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 69.8万円 | 3.8点 | 1GHV122Y | 37,171km | ■ |
| 5 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 66.0万円 | 3.5点 | 1GHV1X3K | 20,215km | ■ |
| 6 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 65.3万円 | 4.0点 | 1GHV113K | 33,924km | ■ |
| 7 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 63.9万円 | 4.3点 | 1GHV103K | 30,010km | ■ |
| 8 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 63.3万円 | 3.2点 | 1GHV121Y | 0km | ■ |
| 9 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 61.1万円 | 4.0点 | 1GHV113K | 37,028km | ■ ／ ■ |
| 10 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 61.1万円 | 3.8点 | 1GHV17XY | 53,682km | ■ |
| 11 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 60.7万円 | 4.0点 | 1GHV10YY | 2,234km | ■ |
| 12 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 60.3万円 | 4.2点 | 1GHV184K | 12,406km | ■ |
| 13 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 58.9万円 | 4.3点 | 1GHV1X2Y | 20,997km | ■ |
| 14 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 55.7万円 | 3.7点 | 1GHV122K | 50,928km | ■ |
| 15 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 55.1万円 | 3.8点 | 1GHV16YY | 11,081km | ■ |
| 16 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 53.8万円 | 3.8点 | 1GHV161Y | 48,488km | ■ |
| 17 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 50.6万円 | 3.8点 | 1GHV125K | 84,427km | ■ |
| 18 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 48.4万円 | 4.0点 | 1GHV19YY | 84,621km | ■ |
| 19 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 46.2万円 | 3.3点 | 1GHV194K | 100,978km | ■ ／ ■ |
| 20 | FXD スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】 | 42.2万円 | 3.2点 | 1GHV104K | 4,484km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
