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最新！買取査定相場

PCX125【JK05｜2021年～】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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PCX125 【JK05型】2021年～ の買取相場
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データ最終更新：2025年11月14日

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PCX125【2010～現行】毎週更新の買取査定相場

PCX125【2010～現行】
JF56型【2014～17年式】 227
JF81型【2018～20年式】 197
JK05型【2021年～】 522

実働車【型式・年式別】平均買取相場 PCX125【JK05｜2021年～】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 3 ヶ月 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2025年式
平均
36.2万円
2023年式
平均
33.4万円
2022年式
平均
30.1万円
2021年式
平均
29.4万円

※データ更新：2025年11月14日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 PCX125【JK05｜2021年～】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年11月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+12
% up

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-5
% down

【2022年間 vs 2025年】

対10年前比
-
%

【2015年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
449
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年11月14日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 PCX125【JK05｜2021年～】


  • 2025年式

  • 2023年式

  • 2022年式

  • 2021年式
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No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年11月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
2025年式 - ％ - ％ 260台
2023年式 +13 ％ - ％ 605台
2022年式 +5 ％ -16 ％ 182台
2021年式 +5 ％ -12 ％ 571台

※データ更新：2025年11月14日

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【状態別の買取相場】 PCX125【JK05｜2021年～】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 3 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
40.8万円
37.1万円
30.0万円
126台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
38.2万円
34.2万円
30.0万円
40台
6
極上
最高
平均
最低
取引
38.6万円
33.5万円
29.4万円
65台
5
良好
最高
平均
最低
取引
38.2万円
31.4万円
25.4万円
195台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
35.0万円
28.9万円
22.6万円
89台
3
難有
最高
平均
最低
取引
32.4万円
29.0万円
22.6万円
7台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
31.5万円
25.2万円
11.6万円
77台
PCX125【JK05｜2021年～】において。直近3カ月間で、最も平均買取相場が高いのは8点（新車）のコンディションとなっています。 これは未使用車が最も高く売れることを示しています。尚、未使用車でありながら最高額と最低額に開きがあるのはカラーリングや時々の需給が影響しています。

※データ更新：2025年11月14日

【走行距離別の買取相場】 PCX125【JK05｜2021年～】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年11月時点から 3 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 40.8万円 285台
平均 35.0万円
最低 22.6万円
0.5〜1万km 最高 35.8万円 79台
平均 31.8万円
最低 28.0万円
1〜2万km 最高 35.0万円 68台
平均 30.0万円
最低 25.2万円
2〜3万km 最高 32.2万円 36台
平均 29.5万円
最低 25.4万円
3〜5万km 最高 32.4万円 35台
平均 28.1万円
最低 24.6万円
5万km〜 最高 32.2万円 18台
平均 27.4万円
最低 22.6万円
不明
メーター改 		最高 31.8万円 1台
平均 31.8万円
最低 31.8万円
PCX125【JK05｜2021年～】において。直近3カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2025年11月14日

【カラー別の買取相場】 PCX125【JK05｜2021年～】

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • その他
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 3 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 33.6 万円 198台
■ 31.6 万円 111台
■ 35.0 万円 64台
■ 31.2 万円 48台
■ 33.8 万円 39台
その他 30.7 万円 62台
PCX125【JK05｜2021年～】において。直近3カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは白系と黒系とグレー系です。最も平均買取相場が高いのはグレー系と紺と白となっています。

※データ更新：2025年11月14日

【実働車の取引価格帯】 PCX125【JK05｜2021年～】

単位【万円】
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No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年11月時点から 3 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
40 ～ 45
万円
%
2
構成比
最多
30 ～ 35
万円
%
44
構成比
最低
20 ～ 25
万円
%
1
構成比
PCX125【JK05｜2021年～】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは30 ～ 35万円で44％の構成比となっています。最高価格帯は40 ～ 45万円でその構成比は2％です。

※データ更新：2025年11月14日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

PCX125【2010～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 PCX125【2010～現行】 41.0万円 9.5点 JK05-121 0km ■
2 PCX125【2010～現行】 40.4万円 8.7点 JK05-120 0km ■
3 PCX125【2010～現行】 40.4万円 8.7点 JK05-120 0km ■
4 PCX125【2010～現行】 40.2万円 10.0点 JK05-121 0km ■
5 PCX125【2010～現行】 40.2万円 10.0点 JK05-121 0km ■
6 PCX125【2010～現行】 40.1万円 8.7点 JK05-121 0km ■
7 PCX125【2010～現行】 40.1万円 9.0点 JK05-121 0km ■
8 PCX125【2010～現行】 40.1万円 10.0点 JK05-121 0km ■
9 PCX125【2010～現行】 39.9万円 10.0点 JK05-120 0km ■
10 PCX125【2010～現行】 39.9万円 9.0点 JK05-120 0km ■
11 PCX125【2010～現行】 39.5万円 10.0点 JK05-121 0km ■
12 PCX125【2010～現行】 39.4万円 7.5点 JK05-120 650km ■
13 PCX125【2010～現行】 39.3万円 8.5点 JK05-120 1km ■
14 PCX125【2010～現行】 39.1万円 10.0点 JK05-120 0km ■
15 PCX125【2010～現行】 39.1万円 9.0点 JK05-120 1km ■
16 PCX125【2010～現行】 39.0万円 10.0点 JK05-121 0km ■
17 PCX125【2010～現行】 39.0万円 7.7点 JK05-121 13km ■
18 PCX125【2010～現行】 39.0万円 10.0点 JK05-121 0km ■
19 PCX125【2010～現行】 38.8万円 9.0点 JK05-121 0km ■
20 PCX125【2010～現行】 38.8万円 10.0点 JK05-121 0km ■
No Data
PCX125【JK05｜2021年～】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近3カ月間に最高値を付けたのは41.0万円で白系・走行距離0km・評価9.5点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

PCX125【2010～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】PCX125【2010～現行】
PCX125【2010～現行】

原付二種カテゴリーで2010年3月に国内デビューした「PCX125」は、世界各国で販売されているホンダのグローバルモデルスクーターだ。
2000年代初頭は空前のビッグスクーターブームの余韻もまだまだ残っていた時期で、その最中にあって「PCX125」は「クラスを超えた質感の高さと先進スタイリング」をコンセプトに開発された。
兄弟モデルとして排気量が150ccの「PCX150」も2012年からラインアップされた。初代の型式は「PCX125」がJF28型、「PCX150」はKF12型であった。
近未来的スクーターのようなデザインはデビューイヤーとなる2010年にグッドデザイン賞を受賞している。
「PCX125」のパワートレインは水冷4ストローク単気筒の125㏄エンジンを搭載。渋滞や信号待ちといった一時的に停止する間はエンジンが自動で停止するアイドリングストップ機能も標準装備とし環境対策へも配慮した仕様だ。アイドリングストップ機能が国内の125ccクラスに採用されたのは、「PCX125」が初となる。
足回りは、車両クラスの割に大径の14インチタイヤをフロントとリアに採用。ブレーキはフロントが3ポットキャリパー仕様のディスク、リアはドラムだ。ホンダ独自の前後連動ブレーキを採用していたので、リアブレーキレバー操作時にフロントも連動するため、制動力が安定しており安心して乗れる。
2012年4月にマイナーチェンジが実施され、ホンダのグローバルエンジン「eSP」が搭載された。初代「PCX125」は、タイのホンダが生産し日本へ輸入して正規販売するという形をとっていたが、2014年4月のフルモデルチェンジからは製造の拠点がベトナムへ移った。
その後も2018年と2020年にフルモデルチェンジを発表し、「PCX125」は引き続き125ccスクーターカテゴリを代表するモデルとなっている。
原付2種市場での人気は断トツのPCX。リセールバリューも当然高いのだがフルモデルチェンジのサイクルが早いため、型式で相場が異なる傾向に拍車がかかっている。
売る際の買取査定は、PCX125の価値に精通しているパッションに！

解説記事更新日：2021年07月28日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 PCX125/JF28型/2010年モデル
発売年月 2010年3月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長1,915mm 全幅740mm 全高1,090mm 重量126kg
シート高・最低地上高（mm） シート高760mm 最低地上高130mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC単気筒・11.5PS/8,500rpm・53km/L(60km/h定地走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・6.1L
新車販売価格 29.9万円
ジャンル スクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

買取実例

実働車
事故車 不動車
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買取査定の安心ステップ

バイク買取査定の流れをパッション屋良が紹介

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バイクパッションについて

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【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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買取の際に必要なもの

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  • PCX125 【JK05型】2021年～
  • 状態 実働車
  • 取引台数 522 台
    3 々月

  • 買取上位

    34 〜 41 万円

  • 買取平均

    29 〜 34 万円

  • 下位

    20 〜 29 万円
無料出張査定を予約する
戻る 11月16日〜11月22日 進む
16
日 		17
月 		18
火 		19
水 		20
木 		21
金 		22
土
8:00-
10:00
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14:00
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16:00
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出張査定イメージ 直ぐ伺えます 当日現金買取 パッション屋良
平均買取額239万円
2025年上期に弊社で買取したハーレーの平均額
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