PCX125【2010～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
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- 上位20台の取引額
- 買取実例
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PCX125【2010～現行】 買取査定に役立つ豆知識
原付二種カテゴリーで2010年3月に国内デビューした「PCX125」は、世界各国で販売されているホンダのグローバルモデルスクーターだ。
2000年代初頭は空前のビッグスクーターブームの余韻もまだまだ残っていた時期で、その最中にあって「PCX125」は「クラスを超えた質感の高さと先進スタイリング」をコンセプトに開発された。
兄弟モデルとして排気量が150ccの「PCX150」も2012年からラインアップされた。初代の型式は「PCX125」がJF28型、「PCX150」はKF12型であった。
近未来的スクーターのようなデザインはデビューイヤーとなる2010年にグッドデザイン賞を受賞している。
「PCX125」のパワートレインは水冷4ストローク単気筒の125㏄エンジンを搭載。渋滞や信号待ちといった一時的に停止する間はエンジンが自動で停止するアイドリングストップ機能も標準装備とし環境対策へも配慮した仕様だ。アイドリングストップ機能が国内の125ccクラスに採用されたのは、「PCX125」が初となる。
足回りは、車両クラスの割に大径の14インチタイヤをフロントとリアに採用。ブレーキはフロントが3ポットキャリパー仕様のディスク、リアはドラムだ。ホンダ独自の前後連動ブレーキを採用していたので、リアブレーキレバー操作時にフロントも連動するため、制動力が安定しており安心して乗れる。
2012年4月にマイナーチェンジが実施され、ホンダのグローバルエンジン「eSP」が搭載された。初代「PCX125」は、タイのホンダが生産し日本へ輸入して正規販売するという形をとっていたが、2014年4月のフルモデルチェンジからは製造の拠点がベトナムへ移った。
その後も2018年と2020年にフルモデルチェンジを発表し、「PCX125」は引き続き125ccスクーターカテゴリを代表するモデルとなっている。
原付2種市場での人気は断トツのPCX。リセールバリューも当然高いのだがフルモデルチェンジのサイクルが早いため、型式で相場が異なる傾向に拍車がかかっている。
売る際の買取査定は、PCX125の価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX125/JF28型/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,915mm 全幅740mm 全高1,090mm 重量126kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高760mm 最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・11.5PS/8,500rpm・53km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6.1L |
| 新車販売価格 | 29.9万円 |
| ジャンル | スクーター |
【2010年式】 PCX125毎週更新の買取査定相場
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【2010年式】 PCX125 買取査定に役立つ豆知識
国内新登場となった2010年モデルのPCX
カラーバリエーションはパールヒマラヤズホワイト、キャンディーロージーレッド、アステロイドブラックメタリックの3色が設定された。
新車発売価格は28.5万円で、当時の原付2種スクーターとしては高額な部類であった。
因みに同2010年モデルのライバル車で比較すると
シグナスXは29.5万円
アドレス125は22.5万円
リードEXは23.8万円
（金額はいずれも税抜き）
となっていたが、価格差をものともせずPCXは爆発的なヒット車種となった
| 車名/型式/年式 | PCX/JF28/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期型 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1915(幅)740(高さ) 1090(重さ)126 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・11.5PS/53km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6.1 |
| 新車販売価格 | 28.5万円 |
【2012年式】 PCX125毎週更新の買取査定相場
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- 取引価格帯
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【2012年式】 PCX125 買取査定に役立つ豆知識
2012年のモデルチェンジではグローバルモデルのeSPエンジンの搭載、オフセットシリンダーやローラーロッカーアーム、ロッカーアームシャフトにシェル型ニードルベアリングの採用があり、PGM-FIの最新化で燃費が53km/1Lから53.2km/1Lに向上している。
オプション設定で新たに35Lの大容量トップボックスとロングタイプのウインドシールドが追加可能だった。
カラーバリエーションは既存のパールヒマラヤズホワイト、アステロイドブラックメタリックに加え、新たにキャンディライトニングブルーを追加した3色に設定された。
新車発売価格は28.5万円で、先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | PCX/JF28/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ、eSPエンジン搭載 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1915(幅)740(高さ) 1090(重さ)128 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・12PS/53.2km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.9 |
| 新車販売価格 | 28.5万円 |
【2014年式】 PCX125毎週更新の買取査定相場
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【2014年式】 PCX125 買取査定に役立つ豆知識
フルモデルチェンジを受けJF56型となった2014年モデルのPCX
カラーバリエーションはキャンディーノーブルレッド、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイトの3色を設定した。
新車販売価格は30.5万円で先代モデルより2万円の値上がりがあった。
| 車名/型式/年式 | PCX/JF56/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ、燃費向上 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1930(幅)740(高さ) 1100(重さ)126 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・12PS/53.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 30.5万円 |
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【2015年式】 PCX125 買取査定に役立つ豆知識
2015年モデルの変更点はカラーチェンジで既存のパールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリック、キャンディーノーブルレッドに加え新たにマットテクノシルバーメタリックが追加した計4色となった。
新車販売価格は30.5万円で先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | PCX/JF56/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1930(幅)740(高さ) 1100(重さ)130 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・12PS/53.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 30.5万円 |
【2016年式】 PCX125毎週更新の買取査定相場
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【2016年式】 PCX125 買取査定に役立つ豆知識
2016年モデルの変更点はカラーチェンジで既存のマットテクノシルバーメタリック、パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリックに新たにパールダークアッシュブルーを採用した計4色となった。
新車販売価格は30.5万円で先代モデルから据え置きだ。
尚、同じタイミングで受注生産の特別モデル、PCX Special Editionも発売している。
| 車名/型式/年式 | PCX/JF56/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1930(幅)740(高さ) 1100(重さ)130 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・12PS/53.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 30.5万円 |
【2017年式】 PCX125毎週更新の買取査定相場
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【2017年式】 PCX125 に関するこのページの内容
【2017年式】 PCX125 買取査定に役立つ豆知識
2017年モデルの変更点はカラーチェンジで、今回新たにツートーンカラーを追加、キャンディーロージーレッド、ポセイドンブラックメタリックを設定しました。ツートーンカラーは、ロアカバーをシルバーに、ボディーカバーにhストライプを施し、レッドのステッチをあしらったツートーンのシートを採用。
また、フロントブレーキキャリパーやリアサスペンションスプリング、フロント部のHondaロゴステッカーなど各部にレッドを配した。
スタンダードカラーには新たにクリッパーイエローを採用。既存のパールダークアッシュブルー、パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリックを含め、ツートーンカラーと含めて計6色のカラーバリエーションとなった。
新車販売価格は30.5万円で先代モデルから据え置きだ。ツートーンカラーモデルは1万円高い31.5万円だった。
| 車名/型式/年式 | PCX/JF56/2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1930(幅)740(高さ) 1100(重さ)130 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・12PS/53.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 30.5万円 |
【2018年式】PCX125毎週更新の買取査定相場
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【2018年式】PCX125 に関するこのページの内容
【2018年式】PCX125 買取査定に役立つ豆知識
フルモデルチェンジされた本2018年モデルのJF81型からは、eSPエンジンの一部改良。エアクリーナーおよびエキゾーストマフラーの形状・内部構造を見直し、ドライブフェイスとドリブンフェイスを大型化し変速比の幅を拡大させた。
新車販売価格は30.5万円で先代モデルから据え置きだ。ツートーンカラーモデルは1万円高い31.5万円だった。
フレームはアンダーボーンからダブルクレードルへ変更、足廻りには新たにワイドタイヤと新形状の軽量化したフレームを採用、リアサスペンションの取り付け部を後部へ変更、シートの形状を変更するなど、各部を一新した。
さらにHonda SMART Key システムを新たに採用。ポケットやバッグから鍵を取り出すことなくキーを持ったままバイクに近づくだけでメインスイッチノブの解施錠を可能にした。電装系には時計、平均燃費計などを装備したデジタルメーターを採用、フロントパネル左側のインナーボックスには、500mlのペットボトルが収納可能。スマートフォンなどが充電ができるアクセサリーソケットが搭載されている。
外観では、ライト類を新たなデザインにし、カラーバリエーションは、キャンディラスターレッド、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイトブライトブロンズメタリックの4色を設定した。
新車販売価格は31.7万円だった。
| 車名/型式/年式 | PCX125/JF81型／2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1925(幅)745(高さ) 1105(重さ)130 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)764(最低地上高)137 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・12PS/54.6km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 31.7万円 |
【2020年式】 PCX125毎週更新の買取査定相場
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【2020年式】 PCX125 買取査定に役立つ豆知識
2020年モデルでの変更点はカラーチェンジで、2月14日から5月31日までの受注生産でマットイオンブルーメタリックとマットギャラクシーブラックメタリックの2色の設定となっている。
新車販売価格は32万円で先代モデルからほぼ据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | PCX125/JF81型/2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1925(幅)745(高さ) 1105(重さ)130 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)764(最低地上高)137 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・12PS/54.6km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 32万円 |
【2021年式】 PCX125毎週更新の買取査定相場
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【2021年式】 PCX125 買取査定に役立つ豆知識
小型二輪のスクーターカテゴリで代表的モデルとなっているPCX125は4代目へフルモデルチェンジを実施。新設計のエンジンと足回りの熟成を図ることにより、さらにライバルとの差を広げる進化を遂げた。
フレームは、取り回しと軽快なハンドリングをさらに向上させるため新設計のアンダーボーン式を採用。エンジンは引き続き環境性能に優れたスクーター用グローバルエンジンを搭載するが、従来モデルまで採用されていた「eSP」からさらに進化した「eSP+」となった。4バルブ化とショートストローク化を実施。スロットルボディも大径化され最高出力は8,750回転で12.5馬力と僅かながら高回転高出力化を実現している。新開発エンジンの採用でEURO5にも適合した。
足回りは、コンビブレーキを廃止してリヤにもディスクブレーキを採用。ABSはフロント1チャンネルを標準装備としている。さらにエンジンのトルクを制御することで後輪スリップを抑制するHONDAセレクタブルトルクコントロールも搭載することで、雨天など悪天候時や路面状況が優れないシチュエーションでの安心感が増している。タイヤはフロント・リヤともに従来の100・120から110・130へワイド化され、ホイールサイズを前後14インチであったところをリアのみ13インチへ小径化した。タイヤサイズの変更により走行安定性や乗り心地も向上している。
利便性においては、ラゲッジボックスが30Lに拡大されたことで積載量がアップした。また先代モデルからのスマートキーシステムも継続して採用しており、オプション設定でスマートキー連動の35Lトップボックスも展開した。なお、このトップボックスはあくまでも本モデルJK05型から対応しているアイテムなので従来モデルに装着してもスマートキーでの開閉操作はできない。
「PCX125」は兄弟モデルとなる「PCX160」や「PCX e:HEV」の中で最も廉価で排気量の小さい車種だが「PCX」シリーズの顔ともいえる存在で販売計画台数は3モデルの中で最も多く設定されている。5パターンのカラー展開で、価格は375,500円(税込)。
売る際の買取査定は、2021年式 PCX125の価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX125/JK05型/2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジン変更・HSTC搭載・フロントABS標準装備 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,935mm 全幅740mm 全高1,105mm 重量132kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高764mm 最低地上高135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルOHC単気筒・12.5PS/8,750rpm・55km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8.1L |
| 新車販売価格 | 35.7万円 |
【2022年式】 PCX125毎週更新の買取査定相場
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【2022年式】 PCX125 に関するこのページの内容
【2022年式】 PCX125 買取査定に役立つ豆知識
フルモデルチェンジを経てエンジンのリニューアル、リアディスクブレーキの採用など大幅なアップデートを受けた「PCX」。2022年モデルではカラーチェンジが行われた。
カラーバリエーションは、新色の「フォギーブルーメタリック」、「マットギャラクシーブラックメタリック」、そして継続色の「パールジャスミンホワイト」、「ポセイドンブラックメタリック」、「マットディムグレーメタリック」の5パターンが用意された。
価格は据え置きの35万7,500円(税込)。メカニカルな部分は従来モデルから変更は加えられていない。
デビュー以降、第4世代となりエンジンは4バルブ124.8ccの「eSP+」ユニットを搭載。最高出力は8,750回転で12.5馬力という仕様。最大トルクは6,500回転で12Nmを発揮する。トラクションコントロールやフロントABSも標準装備で安心感のあるデイリーユーススクーターだ。足元は、フロント14インチ・リア13インチという組み合わせ。
ライバルモデルとしては、海外モデルとなるが台湾メーカーSYMの「JET X 125」が比較対象になるだろう。エンジンはOHC4バルブの124.6cc水冷単気筒ユニット。最高出力は8,000回転9.3kw(12.6馬力)で、本モデルとほぼ互角。最大トルクは6,500回転11.5Nmというスペック。出力特性に大きな差は無いが、足元は前後14インチの同径サイズに110mm幅タイヤをセットする。対する「PCX」は、リアが13インチに130mm幅という小径ワイド仕様。街中での俊敏性を求めるなら「JET X 125」、走行安定性では「PCX」といったところだろう。
なお上位排気量の「PCX160」は、15.8馬力エンジンを搭載して、40.7万円(税込)で販売された。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 PCX125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX /JK05型 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,935mm 全幅 740mm 全高 1,105mm 重量 132kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 764mm 最低地上高 135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・12.5PS/8,750rpm・55km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8.1L |
| 新車販売価格 | 35万7,500円(税込) |
【2023年式】 PCX125毎週更新の買取査定相場
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【2023年式】 PCX125 に関するこのページの内容
【2023年式】 PCX125 買取査定に役立つ豆知識
手軽に乗れる原付2種クラスで常に人気争いの上位にランクインするスクーター「PCX」は、2021年式でフルモデルチェンジを受けてから最初のマイナーチェンジを実施。2023年モデルとして同年1月に発売された。適用されたアップデートは以下の内容。
・排ガス規制適合
・シートデザイン変更
・カラーチェンジ
今回の仕様変更は時を追うごとに基準が厳しくなる環境規制に対応することが主な目的となった。国内の令和2年排ガス規制に適合した。環境規制を高めつつスペックダウンは避けることができた。エンジンは環境型ユニット124.8㏄の「eSP＋」で、最高出力は12.5馬力。最大トルクは12Nmとなる。
またデザイン面ではシート表皮が新たにブラックタイプに変更されたことで全体的に引き締まったイメージに仕上げられている。
直接ライバルは、やはりヤマハの「NMAX 125」となる。11馬力エンジンを搭載する車体は本モデルより2kgだけ軽い131kg。シート高は765mmで「PCX 125」が1mm低い。
足元は、「NMAX 125」が前後13インチタイヤを装着するのに対して、本モデルはフロントが14インチの大径仕様。デザインの好みは分かれるがスタイリッシュさは「PCX」だろう。
なお2023年式「PCX 125」は、ニューカラーの「マットスーツブルーメタリック」、「マットマインブラウンメタリック」、そして継続カラーの「パールジャスミンホワイト」、「ポイドンブラックメタリック」、「マットディムグレーメタリック」の5バリエーション。
価格は5,500円の値上がりで36.3万円(税込)となった。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 PCX125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX /JK05型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制適合・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,935mm 全幅 740mm 全高 1,105mm 重量 133kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 764mm 最低地上高 135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・12.5PS/8,750rpm・60km/L(48.8km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8.1L |
| 新車販売価格 | 36.3万円(税込) |
【2025年式】 PCX125毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年03月16日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2025年式】 PCX125 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【2025年式】 PCX125 に関するこのページの内容
【2025年式】 PCX125 買取査定に役立つ豆知識
2タイプの異なる排気量クラスで展開するホンダの「PCX」シリーズだが、2025年モデルではデザインの変更を主な内容としたマイナーチェンジを実施。以下のアップデートが適用された。
・新型ヘッドライト採用
・メーター装飾変更
・テールランプデザイン変更
・カラーチェンジ
一足早く海外マーケットで発表された2025年モデルに沿う形で国内モデルも新型デザインのシャープなヘッドライトを採用。この変更に伴ってフロントカウルの形状もアップデートされた。さらにリアのテールランプも発光部分のデザインがリニューアルされて引き締まった印象に仕上がっている。またハンドルカバーはシルバーを新たに採用して質感の高さが際立つ配色だ。
2025年式ではカラーチェンジも受けており、設定されたカラーバリエーションと価格は以下の通り。
・新色「パールジュピターグレー」 37万9,500円(税込)
・新色「マットスターリーブルーメタリック」 37万9,500円(税込)
・新色「パールスノーフレークホワイト」 37万9,500円(税込)
・新色「パールマゼラニックブラック」 37万9,500円(税込)
カラーラインアップ数は従来の5タイプから4タイプに縮小となったが、すべてに新色が採用された。価格に関しては1万6,500円の値上がりとなった。
なおメカニカルの変更はないため主要諸元は従来通り。
エンジンは12.5馬力仕様の水冷OHC4バルブ単気筒ユニットで、最大トルクは6,500回転12Nmというスペック。生産拠点は上位クラスの「PCX160」と同じくベトナムとなる。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 PCX125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX125 /JK05型 /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ヘッドライトデザイン変更・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,935mm 全幅 740mm 全高 1,125mm 重量 133kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 764mm 最低地上高 135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・12.5PS/8,750rpm・55km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8.1L |
| 新車販売価格 | 37万9,500円(税込) |
PCX125 【JF28｜2010～12年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
PCX125 【JF28｜2010～12年式】 に関するこのページの内容
PCX125 【JF28｜2010～12年式】 買取査定に役立つ豆知識
ホンダが世界シェアを視野に入れて生産、2010年に発売され国内外問わずヒット車種となったPCX125。
後発の150ccモデルがあり、呼び分けのためPCX125になっているが実際の車種名はPCX、名前の由来は「Personal Comfort Scooter」から取っている。
2010年発売時のカタログ燃費53.0km/L、最高出力11.5PSという数字は当時、他社の原付二種と比較して明らかに高性能だった。
エンジンには、水冷・4ストローク・単気筒125ccエンジンを搭載。PGM-FIとアイドリングストップ・システムを125ccクラスとしては国内で初めて搭載している。
足廻りには前後14インチの大径ホイールを採用、Honda独自の技術であるコンビブレーキを標準装備している。外観は流れるようなフォルムにデュアルハロゲンヘッドライト、メッキ仕上げのパイプハンドルなど、世界シェアを視野に入れたワンランク上のスクーターという雰囲気が感じられる。収納スペースにはフルフェイスヘルメットが収納できる25Lのメットイン、フロントカウル内には1.5Lのグローブボックスもあった。
2010年、新登場した際の新車発売価格は28.5万円で、当時の125ccのスクーターとしては高かったといえる。
2012年のモデルチェンジではグローバルモデルのeSPエンジンの搭載、オフセットシリンダーやローラーロッカーアーム、ロッカーアームシャフトにシェル型ニードルベアリングの採用があり、PGM-FIの最新化で燃費が53km/1Lから53.2km/1Lに向上している。
オプション設定で新たに35Lの大容量トップボックスとロングタイプのウインドシールドが追加可能だった。
| 車名/型式/年式 | PCX/JF28/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年3月 |
| 前型式からの主な変更点 | 初期型 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1915(幅)740(高さ) 1090(重さ)126 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・11.5PS/53km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6.1 |
| 新車販売価格 | 28.5 |
PCX125 【JF56｜2014～17年式】毎週更新の買取査定相場
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- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
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PCX125 【JF56｜2014～17年式】 に関するこのページの内容
PCX125 【JF56｜2014～17年式】 買取査定に役立つ豆知識
フルモデルチェンジされた本JF56型からは、エンジンは従来モデルから採用しているスクーター用グローバルエンジン「eSP」、駆動系を改良し、燃費性能の向上、アイドリングストップシステムも継続して搭載している。リアタイヤにも低燃費タイヤを新たに採用するなどし、燃費は53.2km/1Lから53.7km/1Lに向上した。さらに燃料タンクの容量を5.9Lから8.0Lに大型化して給油回数を減らしている。
さらに時計や平均燃費計を装備した新デザインのメーター、メットインの開閉位置を固定できるストッパー、ハザードスイッチなどを装備して、ユーザーの使い勝手を向上させている。
外観では全ライト類にLEDを採用、また、シートにはデザイン性と耐久性を両立したダブルステッチを施している。
このJF56型(2014〜17年モデル)では仕様変更はカラーチェンジのみで、2015年はカラーチェンジ、16年はカラーチェンジおよびスペシャルモデルの発売、17年はツートーンカラーを追加したカラーチェンジを行っている。
| 車名/型式/年式 | PCX/JF56/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年4月 |
| 前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ、燃費向上 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1930(幅)740(高さ) 1100(重さ)126 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・12PS/53.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8 |
| 新車販売価格 | 30.5万円 |
PCX125【JF81｜2018～20年式】毎週更新の買取査定相場
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- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
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PCX125【JF81｜2018～20年式】 に関するこのページの内容
PCX125【JF81｜2018～20年式】 買取査定に役立つ豆知識
2010年の登場以来、3代目となるJF81型「PCX125」は、量産型バイクとしては世界初となるハイブリッドモデル「PCX ハイブリッド」の登場を控えていたタイミングに合わせてフルモデルチェンジされた。実際にハイブリッドモデルが発売されたのは、JF81型「PCX125」が登場してから4か月後の7月で、追加モデルという形でデビューした。
フレームは従来モデルのアンダーボーン型からダブルクレードルへ変更された。パワートレインは引き続き環境性能に優れたグローバルエンジン「eSP」を搭載しているが、仕様変更が加えられている。最高出力は8,500回転で12馬力というスペックで従来モデルから変わっていない。エアクリーナーとマフラーは形状と内部構造の最適化が図られたことで高回転域の出力が向上しているだけでなく、ドライブフェイスとドリブンフェイスが大型化されたことで変速比の幅が大きくなり中~高速域で気持ちよく吹け上がり伸びのある仕上がりになっている。
足回りは新設計の軽量ホイールを採用することでバネ下の軽量化を図り、ハンドリングがより軽快で扱いやすくなった。サイズは14インチで変更は無いが、フロント・リア共にJF56型よりも幅広のタイヤを履いており走行安定性も向上している。そしてリアサスペンションのエンジン側マウント位置を変更することでサスストローク量を増やし、乗り心地も良くなっている。快適装備面ではスマートキーを採用した。
カラーラインアップは4パターン用意されていたが、2020年に受注期間限定でマットカラーモデルも発売された。2021年にはフルモデルチェンジを行いJK05型へ進化した。
売る際の買取査定は、JF81型 PCX125の価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX125/JF81型/2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年4月 |
| 前型式からの主な変更点 | フレーム変更・新設計ホイール採用・スマートキー装備 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,925mm 全幅745mm 全高1,105mm 重量130kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高764mm 最低地上高137mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・12PS/8,500rpm・54.6km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8L |
| 新車販売価格 | 34.2万円 |
PCX125【JK05｜2021年～】毎週更新の買取査定相場
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- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
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PCX125【JK05｜2021年～】 に関するこのページの内容
PCX125【JK05｜2021年～】 買取査定に役立つ豆知識
4代目となるJK05型「PCX125」は、パワートレインと安全装備が大きくアップデートされた。初代モデルJF28型が2012年にマイナーチェンジを実施して以来10年近くに渡って搭載されてきた省燃費グロバールエンジン「eSP」がさらに進化して「eSP+」となった。大きな特徴は、従来エンジンが2バルブ機構であったのに対し「eSP+」は4バルブ機構になったことだ。バルブの総面積が増えることで吸排気効率は高まり出力アップにもつながっている。搭載されているJK05E型エンジンの最高出力は8,750回転で12.5馬力と、従来モデルよりも0.5馬力アップしている。エンジンの内部機構では、油圧式のカムチェーンテンショナーリフターを採用しており、小排気量単気筒エンジンで気になるポイントであったライダーに伝わる振動の低減も図られている。
足回りに関しては、初代モデルから2代目へモデルチェンジするタイミングでタイヤのワイド化が実施されたが、今回のモデルチェンジでもさらなるワイド化を実施。さらにリアのアスクルトラベルを長くすることでハンドリングと乗り心地がさらに快適になっている。制動系統ではフロントだけでなくリアもディスクブレーキを採用した。ABSはフロントの1チャンネル仕様を標準装備。ホンダオリジナルのセレクタブルトルクコントロール(HSTC)も装備されたことでスリップのリスクがあるシチュエーションでの安心感が大きく向上している。
シート下の収納スペースは従来モデルでも28リットルと大容量であったが、JK05型ではさらに容量アップの30リットルへ拡大した。またインナーボックス左側にはUSB Type-Cのアクセサリーソケットが標準装備となっており利便性も大きく進化している。
カラーラインアップは5パターン展開で、車両価格は375,500円(税込)で発売された。
売る際の買取査定は、JK05型PCX125の価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | PCX125/JK05型/2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年1月 |
| 前型式からの主な変更点 | エンジン変更・ABS・HSTC採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,935mm 全幅740mm 全高1,105mm 重量132kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高764mm 最低地上高135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・12.5PS/8,750rpm・55km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8.1L |
| 新車販売価格 | 35.7万円 |
【2014～17年式 海外仕様】PCX125毎週更新の買取査定相場
【2009～12年式 海外仕様】PCX125毎週更新の買取査定相場
実働車【型式・年式別 平均取引額】 【2025年式】 PCX125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年3月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年03月07日
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2025年式】 PCX125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年3月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年 vs 2025年】
【2022年 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年03月07日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2025年式】 PCX125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年3月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年03月07日
【状態別の取引額】 【2025年式】 PCX125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年3月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年03月07日
【走行距離別の取引額】 【2025年式】 PCX125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年3月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2025年03月07日
【カラー別の取引額】 【2025年式】 PCX125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年3月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2025年03月07日
【実働車の取引価格帯】 【2025年式】 PCX125
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年3月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年03月07日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
PCX125【2010～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | PCX125【2010～現行】 | 37.4万円 | 10.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | PCX125【2010～現行】 | 36.6万円 | 10.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
| 3 | PCX125【2010～現行】 | 36.4万円 | 10.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
| 4 | PCX125【2010～現行】 | 36.4万円 | 9.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
| 5 | PCX125【2010～現行】 | 36.0万円 | 9.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
| 6 | PCX125【2010～現行】 | 35.7万円 | 8.7点 | JK05-112 | 0km | ■ |
| 7 | PCX125【2010～現行】 | 35.7万円 | 9.0点 | JK05-112 | 0km | ■ |
| 8 | PCX125【2010～現行】 | 35.3万円 | 7.3点 | JK05-111 | 528km | ■ |
| 9 | PCX125【2010～現行】 | 34.9万円 | 6.0点 | JK05-110 | 1,931km | ■ |
| 10 | PCX125【2010～現行】 | 34.5万円 | 6.2点 | JK05-113 | 64km | ■ |
| 11 | PCX125【2010～現行】 | 34.3万円 | 6.2点 | JK05-113 | 1,905km | ■ |
| 12 | PCX125【2010～現行】 | 34.1万円 | 6.2点 | JK05-112 | 886km | ■ |
| 13 | PCX125【2010～現行】 | 33.9万円 | 6.8点 | JK05-112 | 0km | ■ |
| 14 | PCX125【2010～現行】 | 33.7万円 | 8.7点 | JK05-112 | 0km | ■ |
| 15 | PCX125【2010～現行】 | 33.5万円 | 6.5点 | JK05-112 | 444km | ■ |
| 16 | PCX125【2010～現行】 | 33.4万円 | 6.5点 | JK05-113 | 1,799km | ■ |
| 17 | PCX125【2010～現行】 | 33.2万円 | 6.2点 | JK05-112 | 900km | ■ |
| 18 | PCX125【2010～現行】 | 33.2万円 | 6.7点 | JK05-110 | 1,466km | ■ |
| 19 | PCX125【2010～現行】 | 33.0万円 | 6.0点 | JK05-110 | 4,421km | ■ |
| 20 | PCX125【2010～現行】 | 33.0万円 | 6.0点 | JK05-111 | 2,317km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】 PCX125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】 PCX125 | 17.6万円 | 5.2点 | JF28-102 | 5,789km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】 PCX125 | 15.4万円 | 5.2点 | JF28-103 | 3,267km | ■ |
| 3 | 【2010年式】 PCX125 | 15.0万円 | 4.7点 | JF28-101 | 3,815km | ■ |
| 4 | 【2010年式】 PCX125 | 14.4万円 | 4.0点 | JF28-102 | 14,606km | ■ |
| 5 | 【2010年式】 PCX125 | 14.2万円 | 4.0点 | JF28-101 | 7,795km | ■ |
| 6 | 【2010年式】 PCX125 | 13.9万円 | 4.5点 | JF28-103 | 26,419km | ■ |
| 7 | 【2010年式】 PCX125 | 13.9万円 | 4.2点 | JF28-100 | 11,766km | ■ |
| 8 | 【2010年式】 PCX125 | 13.5万円 | 4.0点 | JF28-102 | 34,538km | ■ |
| 9 | 【2010年式】 PCX125 | 13.5万円 | 4.5点 | JF28-102 | 6,079km | ■ |
| 10 | 【2010年式】 PCX125 | 13.3万円 | 4.0点 | JF28-100 | 83,143km | ■ |
| 11 | 【2010年式】 PCX125 | 13.1万円 | 4.0点 | JF28-100 | 47,596km | ■ |
| 12 | 【2010年式】 PCX125 | 12.9万円 | 4.7点 | JF28-101 | 5,748km | ■ |
| 13 | 【2010年式】 PCX125 | 12.9万円 | 4.7点 | JF28-102 | 10,001km | ■ |
| 14 | 【2010年式】 PCX125 | 12.9万円 | 4.0点 | JF28-100 | 26,954km | ■ |
| 15 | 【2010年式】 PCX125 | 12.5万円 | 4.3点 | JF28-102 | 54,121km | ■ |
| 16 | 【2010年式】 PCX125 | 12.0万円 | 4.0点 | JF28-100 | 31,236km | ■ |
| 17 | 【2010年式】 PCX125 | 12.0万円 | 4.2点 | JF28-101 | 16,117km | ■ |
| 18 | 【2010年式】 PCX125 | 12.0万円 | 3.7点 | JF28-102 | 415km | ■ |
| 19 | 【2010年式】 PCX125 | 12.0万円 | 4.2点 | JF28-100 | 41,810km | ■ |
| 20 | 【2010年式】 PCX125 | 12.0万円 | 4.3点 | JF28-101 | 19,745km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 PCX125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 PCX125 | 16.2万円 | 4.3点 | JF28-120 | 17,553km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 PCX125 | 15.8万円 | 4.2点 | JF28-110 | 12,335km | ■ |
| 3 | 【2012年式】 PCX125 | 15.6万円 | 4.0点 | JF28-110 | 6,934km | ■ |
| 4 | 【2012年式】 PCX125 | 15.6万円 | 4.3点 | JF28-120 | 25,078km | ■ |
| 5 | 【2012年式】 PCX125 | 15.2万円 | 4.7点 | JF28-130 | 5,275km | ■ |
| 6 | 【2012年式】 PCX125 | 15.1万円 | 4.0点 | JF28-130 | 7,638km | ■ |
| 7 | 【2012年式】 PCX125 | 14.9万円 | 4.3点 | JF28-120 | 45,562km | ■ |
| 8 | 【2012年式】 PCX125 | 14.7万円 | 4.0点 | JF28-130 | 12,528km | ■ |
| 9 | 【2012年式】 PCX125 | 14.3万円 | 4.3点 | JF28-110 | 16,120km | ■ |
| 10 | 【2012年式】 PCX125 | 14.3万円 | 3.8点 | JF28-110 | 14,802km | ■ |
| 11 | 【2012年式】 PCX125 | 13.9万円 | 4.0点 | JF28-111 | 24,311km | ■ |
| 12 | 【2012年式】 PCX125 | 13.9万円 | 4.0点 | JF28-120 | 38,765km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2012年式】 PCX125 | 13.7万円 | 3.8点 | JF28-111 | 53,518km | ■ |
| 14 | 【2012年式】 PCX125 | 13.5万円 | 4.0点 | JF28-110 | 30,025km | ■ |
| 15 | 【2012年式】 PCX125 | 13.3万円 | 4.2点 | JF28-120 | 11,905km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | 【2012年式】 PCX125 | 13.2万円 | 3.7点 | JF28-110 | 30,957km | ■ |
| 17 | 【2012年式】 PCX125 | 13.2万円 | 4.0点 | JF28-111 | 6,441km | ■ |
| 18 | 【2012年式】 PCX125 | 13.0万円 | 4.7点 | JF28-131 | 9,462km | ■ |
| 19 | 【2012年式】 PCX125 | 13.0万円 | 4.0点 | JF28-111 | 18,608km | ■ |
| 20 | 【2012年式】 PCX125 | 12.9万円 | 4.0点 | JF28-130 | 22,460km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 PCX125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】 PCX125 | 18.8万円 | 5.3点 | JF56-102 | 3,690km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】 PCX125 | 18.2万円 | 4.2点 | JF56-101 | 12,717km | ■ |
| 3 | 【2014年式】 PCX125 | 18.0万円 | 4.5点 | JF56-102 | 23,471km | ■ |
| 4 | 【2014年式】 PCX125 | 17.8万円 | 4.3点 | JF56-101 | 28,554km | ■ |
| 5 | 【2014年式】 PCX125 | 17.8万円 | 4.2点 | JF56-102 | 4,889km | ■ |
| 6 | 【2014年式】 PCX125 | 17.5万円 | 4.5点 | JF56-101 | 3,347km | ■ |
| 7 | 【2014年式】 PCX125 | 17.1万円 | 4.0点 | JF56-101 | 9,849km | ■ |
| 8 | 【2014年式】 PCX125 | 16.7万円 | 4.0点 | JF56-101 | 37,479km | ■ |
| 9 | 【2014年式】 PCX125 | 16.5万円 | 4.3点 | JF56-100 | 36,132km | ■ |
| 10 | 【2014年式】 PCX125 | 16.3万円 | 4.0点 | JF56-100 | 32,119km | ■ |
| 11 | 【2014年式】 PCX125 | 15.9万円 | 4.0点 | JF56-102 | 41,218km | ■ |
| 12 | 【2014年式】 PCX125 | 15.9万円 | 4.5点 | JF56-102 | 29,684km | ■ |
| 13 | 【2014年式】 PCX125 | 15.3万円 | 3.8点 | JF56-100 | 37,602km | ■ |
| 14 | 【2014年式】 PCX125 | 15.1万円 | 4.0点 | JF56-100 | 29,018km | ■ |
| 15 | 【2014年式】 PCX125 | 14.9万円 | 4.3点 | JF56-102 | 13,703km | ■ |
| 16 | 【2014年式】 PCX125 | 14.8万円 | 4.5点 | JF56-101 | 20,553km | ■ |
| 17 | 【2014年式】 PCX125 | 14.4万円 | 3.8点 | JF56-101 | 15,737km | ■ |
| 18 | 【2014年式】 PCX125 | 14.4万円 | 4.2点 | JF56-100 | 9,039km | ■ |
| 19 | 【2014年式】 PCX125 | 14.4万円 | 4.5点 | JF56-100 | 23,023km | ■ |
| 20 | 【2014年式】 PCX125 | 14.2万円 | 4.2点 | JF56-100 | 18,474km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】 PCX125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】 PCX125 | 20.0万円 | 4.3点 | JF56-110 | 7,166km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】 PCX125 | 17.0万円 | 4.8点 | JF56-110 | 10,630km | ■ |
| 3 | 【2015年式】 PCX125 | 13.4万円 | 4.8点 | JF56-110 | 11,059km | ■ |
| 4 | 【2015年式】 PCX125 | 13.2万円 | 3.8点 | JF56-110 | 40,096km | ■ |
| 5 | 【2015年式】 PCX125 | 13.0万円 | 4.0点 | JF56-110 | 47,190km | ■ |
| 6 | 【2015年式】 PCX125 | 12.5万円 | 3.8点 | JF56-110 | 18,101km | ■ |
| 7 | 【2015年式】 PCX125 | 12.3万円 | 3.5点 | JF56-110 | 50,011km | ■ |
| 8 | 【2015年式】 PCX125 | 12.3万円 | 3.8点 | JF56-110 | 67,592km | ■ |
| 9 | 【2015年式】 PCX125 | 11.7万円 | 3.7点 | JF56-110 | 40,109km | ■ |
| 10 | 【2015年式】 PCX125 | 11.7万円 | 3.5点 | JF56-110 | 32,100km | ■ |
| 11 | 【2015年式】 PCX125 | 10.1万円 | 4.0点 | JF56-110 | 43,471km | ■ |
| 12 | 【2015年式】 PCX125 | 9.7万円 | 3.8点 | JF56-110 | 17,157km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 PCX125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】 PCX125 | 19.8万円 | 4.5点 | JF56-121 | 5,457km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】 PCX125 | 19.4万円 | 5.2点 | JF56-121 | 6,910km | ■ |
| 3 | 【2016年式】 PCX125 | 19.4万円 | 5.0点 | JF56-121 | 15,634km | ■ |
| 4 | 【2016年式】 PCX125 | 18.4万円 | 4.5点 | JF56-125 | 33,100km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2016年式】 PCX125 | 18.4万円 | 4.8点 | JF56-120 | 21,715km | ■ |
| 6 | 【2016年式】 PCX125 | 17.7万円 | 4.5点 | JF56-122 | 15,367km | ■ |
| 7 | 【2016年式】 PCX125 | 17.5万円 | 4.0点 | JF56-120 | 16,876km | ■ |
| 8 | 【2016年式】 PCX125 | 17.3万円 | 4.5点 | JF56-120 | 18,043km | ■ |
| 9 | 【2016年式】 PCX125 | 16.9万円 | 4.2点 | JF56-120 | 22,037km | ■ |
| 10 | 【2016年式】 PCX125 | 16.9万円 | 3.8点 | JF56-121 | 21,727km | ■ |
| 11 | 【2016年式】 PCX125 | 16.3万円 | 4.7点 | JF56-122 | 18,763km | ■ |
| 12 | 【2016年式】 PCX125 | 15.9万円 | 4.2点 | JF56-121 | 2,946km | ■ |
| 13 | 【2016年式】 PCX125 | 15.7万円 | 4.0点 | JF56-121 | 6,843km | ■ |
| 14 | 【2016年式】 PCX125 | 15.5万円 | 4.5点 | JF56-121 | 3,963km | ■ |
| 15 | 【2016年式】 PCX125 | 15.5万円 | 4.5点 | JF56-122 | 10,213km | ■ |
| 16 | 【2016年式】 PCX125 | 15.0万円 | 3.8点 | JF56-122 | 16,220km | ■ |
| 17 | 【2016年式】 PCX125 | 14.2万円 | 4.0点 | JF56-120 | 21,834km | ■ |
| 18 | 【2016年式】 PCX125 | 14.2万円 | 4.0点 | JF56-121 | 8,574km | ■ |
| 19 | 【2016年式】 PCX125 | 14.2万円 | 4.0点 | JF56-121 | 31,783km | ■ |
| 20 | 【2016年式】 PCX125 | 14.2万円 | 4.0点 | JF56-120 | 2,862km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】 PCX125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】 PCX125 | 21.6万円 | 4.8点 | JF56-130 | 7,644km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】 PCX125 | 19.6万円 | 4.2点 | JF56-135 | 3,822km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2017年式】 PCX125 | 19.2万円 | 4.3点 | JF56-135 | 14,427km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2017年式】 PCX125 | 19.0万円 | 4.7点 | JF56-135 | 25,137km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2017年式】 PCX125 | 17.0万円 | 4.2点 | JF56-135 | 2,773km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2017年式】 PCX125 | 16.5万円 | 3.8点 | JF56-135 | 19,583km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2017年式】 PCX125 | 16.1万円 | 3.8点 | JF56-130 | 38,225km | ■ |
| 8 | 【2017年式】 PCX125 | 15.1万円 | 4.3点 | JF56-135 | 11,265km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2017年式】 PCX125 | 15.1万円 | 4.2点 | JF56-135 | 21,263km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2017年式】 PCX125 | 15.1万円 | 4.3点 | JF56-135 | 22,825km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2017年式】 PCX125 | 14.3万円 | 4.3点 | JF56-135 | 16,423km | ■ |
| 12 | 【2017年式】 PCX125 | 14.1万円 | 4.2点 | JF56-135 | 32,379km | ■ |
| 13 | 【2017年式】 PCX125 | 13.9万円 | 3.8点 | JF56-135 | 43,803km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2017年式】 PCX125 | 13.5万円 | 3.2点 | JF56-130 | 37,308km | ■ |
| 15 | 【2017年式】 PCX125 | 13.1万円 | 3.8点 | JF56-135 | 40,141km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2017年式】 PCX125 | 11.0万円 | 4.0点 | JF56-130 | 26,024km | ■ |
| 17 | 【2017年式】 PCX125 | 10.8万円 | 4.0点 | JF56-135 | 86,438km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】PCX125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】PCX125 | 25.8万円 | 5.5点 | JF81-102 | 2,085km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2018年式】PCX125 | 25.0万円 | 5.5点 | JF81-101 | 140km | ■ |
| 3 | 【2018年式】PCX125 | 24.4万円 | 5.7点 | JF81-100 | 2,432km | ■ |
| 4 | 【2018年式】PCX125 | 23.8万円 | 5.8点 | JF81-104 | 2,600km | ■ |
| 5 | 【2018年式】PCX125 | 23.6万円 | 5.0点 | JF81-100 | 26,220km | ■ |
| 6 | 【2018年式】PCX125 | 23.5万円 | 5.5点 | JF81-102 | 2,311km | ■ |
| 7 | 【2018年式】PCX125 | 23.5万円 | 5.3点 | JF81-102 | 3,464km | ■ |
| 8 | 【2018年式】PCX125 | 23.5万円 | 4.0点 | JF81-101 | 4,012km | ■ |
| 9 | 【2018年式】PCX125 | 23.3万円 | 4.5点 | JF81-100 | 769km | ■ |
| 10 | 【2018年式】PCX125 | 23.1万円 | 4.5点 | JF81-101 | 15,209km | ■ |
| 11 | 【2018年式】PCX125 | 22.9万円 | 6.2点 | JF81-101 | 9,529km | ■ |
| 12 | 【2018年式】PCX125 | 22.9万円 | 4.7点 | JF81-104 | 960km | ■ |
| 13 | 【2018年式】PCX125 | 22.7万円 | 4.3点 | JF81-102 | 27,604km | ■ |
| 14 | 【2018年式】PCX125 | 22.3万円 | 5.0点 | JF81-100 | 14,128km | ■ |
| 15 | 【2018年式】PCX125 | 22.3万円 | 4.3点 | JF81-100 | 6,443km | ■ |
| 16 | 【2018年式】PCX125 | 22.0万円 | 4.8点 | JF81-102 | 27,648km | ■ |
| 17 | 【2018年式】PCX125 | 22.0万円 | 4.5点 | JF81-103 | 6,877km | ■ |
| 18 | 【2018年式】PCX125 | 21.8万円 | 4.5点 | JF81-100 | 13,147km | ■ |
| 19 | 【2018年式】PCX125 | 21.8万円 | 4.0点 | JF81-102 | 1,731km | ■ |
| 20 | 【2018年式】PCX125 | 21.6万円 | 5.2点 | JF81-103 | 48km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】 PCX125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】 PCX125 | 22.2万円 | 4.5点 | JF81-110 | 10,212km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】 PCX125 | 22.0万円 | 4.8点 | JF81-110 | 4,407km | ■ |
| 3 | 【2020年式】 PCX125 | 19.8万円 | 4.2点 | JF81-110 | 16,712km | ■ |
| 4 | 【2020年式】 PCX125 | 19.6万円 | 3.8点 | JF81-110 | 8,328km | ■ |
| 5 | 【2020年式】 PCX125 | 19.4万円 | 4.7点 | JF81-110 | 32,579km | ■ |
| 6 | 【2020年式】 PCX125 | 19.1万円 | 4.3点 | JF81-110 | 35,485km | ■ |
| 7 | 【2020年式】 PCX125 | 19.1万円 | 3.7点 | JF81-110 | 17,350km | ■ |
| 8 | 【2020年式】 PCX125 | 18.7万円 | 4.7点 | JF81-110 | 101,236km | ■ |
| 9 | 【2020年式】 PCX125 | 18.7万円 | 3.8点 | JF81-110 | 33,932km | ■ |
| 10 | 【2020年式】 PCX125 | 18.3万円 | 4.0点 | JF81-110 | 78,496km | ■ |
| 11 | 【2020年式】 PCX125 | 18.1万円 | 4.0点 | JF81-110 | 24,750km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】 PCX125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】 PCX125 | 32.8万円 | 5.0点 | JK05-102 | 3,191km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】 PCX125 | 32.4万円 | 5.5点 | JK05-101 | 3,321km | ■ |
| 3 | 【2021年式】 PCX125 | 32.2万円 | 4.7点 | JK05-102 | 8,260km | ■ |
| 4 | 【2021年式】 PCX125 | 32.2万円 | 5.2点 | JK05-102 | 6,093km | ■ |
| 5 | 【2021年式】 PCX125 | 32.2万円 | 5.2点 | JK05-102 | 5,166km | ■ |
| 6 | 【2021年式】 PCX125 | 31.7万円 | 6.2点 | JK05-102 | 726km | ■ |
| 7 | 【2021年式】 PCX125 | 31.3万円 | 4.7点 | JK05-101 | 17,391km | ■ |
| 8 | 【2021年式】 PCX125 | 31.1万円 | 4.3点 | JK05-102 | 12,764km | ■ |
| 9 | 【2021年式】 PCX125 | 31.1万円 | 5.5点 | JK05-101 | 495km | ■ |
| 10 | 【2021年式】 PCX125 | 30.9万円 | 4.7点 | JK05-101 | 24,265km | ■ |
| 11 | 【2021年式】 PCX125 | 30.7万円 | 4.5点 | JK05-101 | 5,208km | ■ |
| 12 | 【2021年式】 PCX125 | 30.7万円 | 4.3点 | JK05-100 | 7,591km | ■ |
| 13 | 【2021年式】 PCX125 | 30.7万円 | 5.0点 | JK05-101 | 5,919km | ■ |
| 14 | 【2021年式】 PCX125 | 30.5万円 | 5.5点 | JK05-100 | 11,636km | ■ |
| 15 | 【2021年式】 PCX125 | 30.5万円 | 5.5点 | JK05-102 | 2,851km | ■ |
| 16 | 【2021年式】 PCX125 | 30.2万円 | 4.8点 | JK05-100 | 5,015km | ■ |
| 17 | 【2021年式】 PCX125 | 30.2万円 | 5.3点 | JK05-101 | 7,969km | ■ |
| 18 | 【2021年式】 PCX125 | 30.2万円 | 5.2点 | JK05-100 | 26,436km | ■ |
| 19 | 【2021年式】 PCX125 | 30.0万円 | 6.3点 | JK05-100 | 2,583km | ■ |
| 20 | 【2021年式】 PCX125 | 30.0万円 | 5.7点 | JK05-102 | 1,054km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】 PCX125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】 PCX125 | 33.2万円 | 7.0点 | JK05-103 | 316km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】 PCX125 | 32.8万円 | 7.0点 | JK05-104 | 150km | ■ |
| 3 | 【2022年式】 PCX125 | 32.2万円 | 6.3点 | JK05-103 | 2,707km | ■ |
| 4 | 【2022年式】 PCX125 | 32.2万円 | 4.7点 | JK05-103 | 218km | ■ |
| 5 | 【2022年式】 PCX125 | 32.0万円 | 5.5点 | JK05-103 | 5,913km | ■ |
| 6 | 【2022年式】 PCX125 | 31.7万円 | 5.8点 | JK05-103 | 2,423km | ■ |
| 7 | 【2022年式】 PCX125 | 31.7万円 | 5.2点 | JK05-103 | 3,650km | ■ |
| 8 | 【2022年式】 PCX125 | 31.7万円 | 5.7点 | JK05-103 | 833km | ■ |
| 9 | 【2022年式】 PCX125 | 31.5万円 | 4.8点 | JK05-103 | 12,735km | ■ |
| 10 | 【2022年式】 PCX125 | 31.5万円 | 5.8点 | JK05-103 | 3,317km | ■ |
| 11 | 【2022年式】 PCX125 | 30.9万円 | 5.3点 | JK05-103 | 647km | ■ |
| 12 | 【2022年式】 PCX125 | 30.7万円 | 5.7点 | JK05-103 | 5,124km | ■ |
| 13 | 【2022年式】 PCX125 | 30.7万円 | 5.3点 | JK05-103 | 15,160km | ■ |
| 14 | 【2022年式】 PCX125 | 30.7万円 | 5.0点 | JK05-103 | 13,615km | ■ |
| 15 | 【2022年式】 PCX125 | 30.5万円 | 6.8点 | JK05-103 | 6,384km | ■ |
| 16 | 【2022年式】 PCX125 | 30.0万円 | 5.5点 | JK05-103 | 14,973km | ■ |
| 17 | 【2022年式】 PCX125 | 29.6万円 | 5.2点 | JK05-103 | 30,027km | ■ |
| 18 | 【2022年式】 PCX125 | 29.6万円 | 5.5点 | JK05-103 | 3,388km | ■ |
| 19 | 【2022年式】 PCX125 | 29.5万円 | 5.5点 | JK05-103 | 3,918km | ■ |
| 20 | 【2022年式】 PCX125 | 29.4万円 | 4.7点 | JK05-103 | 4,796km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】 PCX125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】 PCX125 | 37.4万円 | 10.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】 PCX125 | 36.6万円 | 10.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
| 3 | 【2023年式】 PCX125 | 36.4万円 | 9.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
| 4 | 【2023年式】 PCX125 | 36.4万円 | 10.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
| 5 | 【2023年式】 PCX125 | 36.0万円 | 9.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
| 6 | 【2023年式】 PCX125 | 35.7万円 | 8.7点 | JK05-112 | 0km | ■ |
| 7 | 【2023年式】 PCX125 | 35.7万円 | 9.0点 | JK05-112 | 0km | ■ |
| 8 | 【2023年式】 PCX125 | 35.3万円 | 7.3点 | JK05-111 | 528km | ■ |
| 9 | 【2023年式】 PCX125 | 34.9万円 | 6.0点 | JK05-110 | 1,931km | ■ |
| 10 | 【2023年式】 PCX125 | 34.5万円 | 6.2点 | JK05-113 | 64km | ■ |
| 11 | 【2023年式】 PCX125 | 34.3万円 | 6.2点 | JK05-113 | 1,905km | ■ |
| 12 | 【2023年式】 PCX125 | 34.1万円 | 6.2点 | JK05-112 | 886km | ■ |
| 13 | 【2023年式】 PCX125 | 33.9万円 | 6.8点 | JK05-112 | 0km | ■ |
| 14 | 【2023年式】 PCX125 | 33.7万円 | 8.7点 | JK05-112 | 0km | ■ |
| 15 | 【2023年式】 PCX125 | 33.5万円 | 6.5点 | JK05-113 | 1,782km | ■ |
| 16 | 【2023年式】 PCX125 | 33.4万円 | 6.5点 | JK05-112 | 449km | ■ |
| 17 | 【2023年式】 PCX125 | 33.2万円 | 6.7点 | JK05-110 | 1,466km | ■ |
| 18 | 【2023年式】 PCX125 | 33.2万円 | 6.2点 | JK05-112 | 900km | ■ |
| 19 | 【2023年式】 PCX125 | 33.0万円 | 6.0点 | JK05-111 | 2,317km | ■ |
| 20 | 【2023年式】 PCX125 | 33.0万円 | 6.0点 | JK05-110 | 4,421km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】 PCX125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
PCX125 【JF28｜2010～12年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 17.6万円 | 5.2点 | JF28-102 | 5,789km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 16.2万円 | 4.3点 | JF28-120 | 17,553km | ■ |
| 3 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 15.8万円 | 4.2点 | JF28-110 | 12,335km | ■ |
| 4 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 15.6万円 | 4.0点 | JF28-110 | 6,934km | ■ |
| 5 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 15.6万円 | 4.3点 | JF28-120 | 25,078km | ■ |
| 6 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 15.3万円 | 5.2点 | JF28-103 | 3,301km | ■ |
| 7 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 15.1万円 | 4.0点 | JF28-130 | 7,638km | ■ |
| 8 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 15.1万円 | 4.7点 | JF28-130 | 5,329km | ■ |
| 9 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 14.9万円 | 4.3点 | JF28-120 | 45,562km | ■ |
| 10 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 14.9万円 | 4.7点 | JF28-101 | 3,854km | ■ |
| 11 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 14.5万円 | 4.0点 | JF28-130 | 12,782km | ■ |
| 12 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 14.1万円 | 3.8点 | JF28-110 | 15,102km | ■ |
| 13 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 14.1万円 | 4.3点 | JF28-110 | 16,446km | ■ |
| 14 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 14.1万円 | 4.0点 | JF28-102 | 15,053km | ■ |
| 15 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 13.9万円 | 4.0点 | JF28-120 | 38,765km | ■ ／ ■ |
| 16 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 13.8万円 | 4.0点 | JF28-101 | 8,113km | ■ |
| 17 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 13.8万円 | 4.0点 | JF28-111 | 24,551km | ■ |
| 18 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 13.6万円 | 3.8点 | JF28-111 | 54,048km | ■ |
| 19 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 13.6万円 | 4.5点 | JF28-103 | 27,220km | ■ |
| 20 | PCX125 【JF28｜2010～12年式】 | 13.6万円 | 4.2点 | JF28-100 | 12,123km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
PCX125 【JF56｜2014～17年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 21.6万円 | 4.8点 | JF56-130 | 7,644km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 20.0万円 | 4.3点 | JF56-110 | 7,166km | ■ |
| 3 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 19.8万円 | 4.5点 | JF56-121 | 5,457km | ■ |
| 4 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 19.6万円 | 4.2点 | JF56-135 | 3,822km | ■ ／ ■ |
| 5 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 19.4万円 | 5.2点 | JF56-121 | 6,910km | ■ |
| 6 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 19.3万円 | 5.0点 | JF56-121 | 15,793km | ■ |
| 7 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 19.1万円 | 4.3点 | JF56-135 | 14,574km | ■ ／ ■ |
| 8 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 18.9万円 | 4.7点 | JF56-135 | 25,394km | ■ ／ ■ |
| 9 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 18.7万円 | 5.3点 | JF56-102 | 3,727km | ■ |
| 10 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 18.3万円 | 4.5点 | JF56-125 | 33,438km | ■ ／ ■ |
| 11 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 18.1万円 | 4.8点 | JF56-120 | 22,380km | ■ |
| 12 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 17.9万円 | 4.2点 | JF56-101 | 13,107km | ■ |
| 13 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 17.7万円 | 4.5点 | JF56-102 | 24,190km | ■ |
| 14 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 17.5万円 | 4.5点 | JF56-122 | 15,677km | ■ |
| 15 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 17.5万円 | 4.2点 | JF56-102 | 5,039km | ■ |
| 16 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 17.4万円 | 4.3点 | JF56-101 | 29,720km | ■ |
| 17 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 17.2万円 | 4.5点 | JF56-101 | 3,449km | ■ |
| 18 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 17.2万円 | 4.0点 | JF56-120 | 17,387km | ■ |
| 19 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 17.0万円 | 4.5点 | JF56-120 | 18,590km | ■ |
| 20 | PCX125 【JF56｜2014～17年式】 | 16.8万円 | 4.0点 | JF56-101 | 10,147km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
PCX125【JF81｜2018～20年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 25.8万円 | 5.5点 | JF81-102 | 2,085km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 25.0万円 | 5.5点 | JF81-101 | 140km | ■ |
| 3 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 24.4万円 | 5.7点 | JF81-100 | 2,432km | ■ |
| 4 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 23.8万円 | 5.8点 | JF81-104 | 2,600km | ■ |
| 5 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 23.6万円 | 4.0点 | JF81-101 | 3,972km | ■ |
| 6 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 23.5万円 | 5.5点 | JF81-102 | 2,311km | ■ |
| 7 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 23.5万円 | 5.0点 | JF81-100 | 26,487km | ■ |
| 8 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 23.5万円 | 5.3点 | JF81-102 | 3,464km | ■ |
| 9 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 23.3万円 | 4.5点 | JF81-100 | 769km | ■ |
| 10 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 23.1万円 | 4.7点 | JF81-104 | 941km | ■ |
| 11 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 22.9万円 | 4.5点 | JF81-101 | 15,517km | ■ |
| 12 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 22.9万円 | 6.2点 | JF81-101 | 9,529km | ■ |
| 13 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 22.7万円 | 4.3点 | JF81-102 | 27,604km | ■ |
| 14 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 22.3万円 | 4.3点 | JF81-100 | 6,443km | ■ |
| 15 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 22.3万円 | 5.0点 | JF81-100 | 14,128km | ■ |
| 16 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 22.0万円 | 4.5点 | JF81-103 | 6,877km | ■ |
| 17 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 22.0万円 | 4.8点 | JF81-102 | 27,648km | ■ |
| 18 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 21.8万円 | 4.5点 | JF81-110 | 10,628km | ■ |
| 19 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 21.8万円 | 4.0点 | JF81-102 | 1,731km | ■ |
| 20 | PCX125【JF81｜2018～20年式】 | 21.8万円 | 4.5点 | JF81-100 | 13,147km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
PCX125【JK05｜2021年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 37.4万円 | 10.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 36.6万円 | 10.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
| 3 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 36.4万円 | 9.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
| 4 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 36.4万円 | 10.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
| 5 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 36.0万円 | 9.0点 | JK05-113 | 0km | ■ |
| 6 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 35.7万円 | 8.7点 | JK05-112 | 0km | ■ |
| 7 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 35.7万円 | 9.0点 | JK05-112 | 0km | ■ |
| 8 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 35.3万円 | 7.3点 | JK05-111 | 528km | ■ |
| 9 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 34.9万円 | 6.0点 | JK05-110 | 1,931km | ■ |
| 10 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 34.5万円 | 6.2点 | JK05-113 | 1,867km | ■ |
| 11 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 34.3万円 | 6.2点 | JK05-113 | 66km | ■ |
| 12 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 34.1万円 | 6.2点 | JK05-112 | 886km | ■ |
| 13 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 33.9万円 | 6.8点 | JK05-112 | 0km | ■ |
| 14 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 33.7万円 | 8.7点 | JK05-112 | 0km | ■ |
| 15 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 33.5万円 | 6.5点 | JK05-112 | 444km | ■ |
| 16 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 33.4万円 | 6.5点 | JK05-113 | 1,799km | ■ |
| 17 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 33.2万円 | 6.2点 | JK05-112 | 900km | ■ |
| 18 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 33.2万円 | 6.7点 | JK05-110 | 1,466km | ■ |
| 19 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 33.0万円 | 6.0点 | JK05-111 | 2,317km | ■ |
| 20 | PCX125【JK05｜2021年～】 | 33.0万円 | 6.0点 | JK05-110 | 4,421km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014～17年式 海外仕様】PCX125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014～17年式 海外仕様】PCX125 | 12.6万円 | 4.3点 | JF5604EY | 31,663km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009～12年式 海外仕様】PCX125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009～12年式 海外仕様】PCX125 | 13.4万円 | 4.0点 | NC125D-004 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2009～12年式 海外仕様】PCX125 | 12.0万円 | 4.0点 | NC125D-001 | 89,760km | ■ |
| 3 | 【2009～12年式 海外仕様】PCX125 | 7.2万円 | 3.7点 | NC125D-001 | 6,294km | ■ |
| 4 | 【2009～12年式 海外仕様】PCX125 | 5.6万円 | 3.7点 | JF28A8A5 | 48,911km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
