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最新！買取査定相場

【2022年式】 PCX125

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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PCX125 2022年式 の買取相場
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データ最終更新：2025年12月26日

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PCX125【2010～現行】毎週更新の買取査定相場

PCX125【2010～現行】
JF56型【2014～17年式】 174
JF81型【2018～20年式】 154
JK05型【2021年～】 481

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2022年式】 PCX125

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
70
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年12月26日

【状態別の買取相場】 【2022年式】 PCX125

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 3 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
33.0万円
31.9万円
31.0万円
7台
5
良好
最高
平均
最低
取引
34.4万円
30.2万円
25.4万円
30台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
31.2万円
28.9万円
27.0万円
12台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
27.2万円
24.0万円
17.4万円
9台
【2022年式】 PCX125において。直近3カ月間で、最も平均買取相場が高いのは6点（極上）のコンディションとなっています。 これは使用感の殆どない車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2025年12月26日

【走行距離別の買取相場】 【2022年式】 PCX125

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 3 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 34.4万円 13台
平均 31.8万円
最低 29.8万円
0.5〜1万km 最高 32.2万円 17台
平均 30.4万円
最低 28.4万円
1〜2万km 最高 30.8万円 9台
平均 29.2万円
最低 27.4万円
2〜3万km 最高 31.2万円 6台
平均 28.2万円
最低 25.4万円
3〜5万km 最高 30.0万円 4台
平均 28.2万円
最低 27.0万円
【2022年式】 PCX125において。直近3カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2025年12月26日

【カラー別の買取相場】 【2022年式】 PCX125

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • その他
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 3 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 29.9 万円 13台
■ 31.0 万円 12台
■ 29.1 万円 7台
■ 30.2 万円 7台
■ 30.0 万円 3台
■ 30.0 万円 3台
その他 30.2 万円 4台
【2022年式】 PCX125において。直近3カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーはツヤケシクロ系です。最も平均買取相場が高いのは白系、次いでツヤケシガン系となっています。

※データ更新：2025年12月26日

【実働車の取引価格帯】 【2022年式】 PCX125

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 3 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
34 ～ 35
万円
%
2
構成比
最多
31 ～ 32
万円
%
20
構成比
最低
25 ～ 26
万円
%
2
構成比
【2022年式】 PCX125において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは31 ～ 32万円で20％の構成比となっています。最高価格帯は34 ～ 35万円でその構成比は2％です。

※データ更新：2025年12月26日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

PCX125【2010～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 PCX125【2010～現行】 39.4万円 10.0点 JK05-121 0km ■
2 PCX125【2010～現行】 39.2万円 10.0点 JK05-121 0km ■
3 PCX125【2010～現行】 39.2万円 10.0点 JK05-121 0km ■
4 PCX125【2010～現行】 39.0万円 10.0点 JK05-121 0km ■
5 PCX125【2010～現行】 38.8万円 6.3点 JK05-120 1km ■
6 PCX125【2010～現行】 38.5万円 10.0点 JK05-121 0km ■
7 PCX125【2010～現行】 38.5万円 10.0点 JK05-121 0km ■
8 PCX125【2010～現行】 38.5万円 10.0点 JK05-121 0km ■
9 PCX125【2010～現行】 38.5万円 10.0点 JK05-121 0km ■
10 PCX125【2010～現行】 38.5万円 10.0点 JK05-121 0km ■
11 PCX125【2010～現行】 38.1万円 5.3点 JK05-111 495km ■
12 PCX125【2010～現行】 38.1万円 6.5点 JK05-113 164km ■
13 PCX125【2010～現行】 37.9万円 10.0点 JK05-120 0km ■
14 PCX125【2010～現行】 37.9万円 10.0点 JK05-121 0km ■
15 PCX125【2010～現行】 37.7万円 9.3点 JK05-121 0km ■
16 PCX125【2010～現行】 37.6万円 10.0点 JK05-121 0km ■
17 PCX125【2010～現行】 37.6万円 10.0点 JK05-121 0km ■
18 PCX125【2010～現行】 37.4万円 10.0点 JK05-121 0km ■
19 PCX125【2010～現行】 37.4万円 9.0点 JK05-121 0km ■
20 PCX125【2010～現行】 37.4万円 10.0点 JK05-121 0km ■
No Data
【2022年式】 PCX125において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近3カ月間に最高値を付けたのは34.6万円で白系・走行距離1,864km・評価4.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

PCX125【2010～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】PCX125【2010～現行】
PCX125【2010～現行】

原付二種カテゴリーで2010年3月に国内デビューした「PCX125」は、世界各国で販売されているホンダのグローバルモデルスクーターだ。
2000年代初頭は空前のビッグスクーターブームの余韻もまだまだ残っていた時期で、その最中にあって「PCX125」は「クラスを超えた質感の高さと先進スタイリング」をコンセプトに開発された。
兄弟モデルとして排気量が150ccの「PCX150」も2012年からラインアップされた。初代の型式は「PCX125」がJF28型、「PCX150」はKF12型であった。
近未来的スクーターのようなデザインはデビューイヤーとなる2010年にグッドデザイン賞を受賞している。
「PCX125」のパワートレインは水冷4ストローク単気筒の125㏄エンジンを搭載。渋滞や信号待ちといった一時的に停止する間はエンジンが自動で停止するアイドリングストップ機能も標準装備とし環境対策へも配慮した仕様だ。アイドリングストップ機能が国内の125ccクラスに採用されたのは、「PCX125」が初となる。
足回りは、車両クラスの割に大径の14インチタイヤをフロントとリアに採用。ブレーキはフロントが3ポットキャリパー仕様のディスク、リアはドラムだ。ホンダ独自の前後連動ブレーキを採用していたので、リアブレーキレバー操作時にフロントも連動するため、制動力が安定しており安心して乗れる。
2012年4月にマイナーチェンジが実施され、ホンダのグローバルエンジン「eSP」が搭載された。初代「PCX125」は、タイのホンダが生産し日本へ輸入して正規販売するという形をとっていたが、2014年4月のフルモデルチェンジからは製造の拠点がベトナムへ移った。
その後も2018年と2020年にフルモデルチェンジを発表し、「PCX125」は引き続き125ccスクーターカテゴリを代表するモデルとなっている。
原付2種市場での人気は断トツのPCX。リセールバリューも当然高いのだがフルモデルチェンジのサイクルが早いため、型式で相場が異なる傾向に拍車がかかっている。
売る際の買取査定は、PCX125の価値に精通しているパッションに！

解説記事更新日：2021年07月28日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 PCX125/JF28型/2010年モデル
発売年月 2010年3月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長1,915mm 全幅740mm 全高1,090mm 重量126kg
シート高・最低地上高（mm） シート高760mm 最低地上高130mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC単気筒・11.5PS/8,500rpm・53km/L(60km/h定地走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・6.1L
新車販売価格 29.9万円
ジャンル スクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

買取実例

実働車
事故車 不動車
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高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い

買取査定の安心ステップ

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販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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買取の際に必要なもの

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  • PCX125 2022年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 49 台
    3 々月

  • 買取上位

    31 〜 35 万円

  • 買取平均

    28 〜 31 万円

  • 下位

    23 〜 28 万円
無料出張査定を予約する
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10
土 		11
日 		12
月 		13
火 		14
水 		15
木 		16
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8:00-
10:00
10:00-
12:00
12:00-
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14:00-
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18:00
18:00-
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出張査定イメージ 直ぐ伺えます 当日現金買取 パッション屋良
平均買取額239万円
2025年上期に弊社で買取したハーレーの平均額
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2025年上期に弊社で買取したハーレーの平均額