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CBR250RR【1990~現行】

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CBR250RR【1990~現行】 の買取相場

データ最終更新:2023年02月03日

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CBR250RR【1990~現行】毎週更新の買取査定相場

CBR250RR【1990~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】CBR250RR【1990~現行】
CBR250RR【1990~現行】

2000年代後半にカワサキが「Ninja250R」を発売し、250㏄スポーツブームが巻き起こるとホンダは単気筒エンジンの「CBR250R」を投入。しかしながらスペック面では並列2気筒エンジンでよりハイパワーの「Ninja250R」にリードを許していた。そこで、ホンダはライバルに真っ向から勝負できる新マシンを展開。それが、2017年5月に発売されたMC51型「CBR250RR」である。
しかしながら、ホンダが「CBR250RR」を発売するのはこれが初めてではない。1990年には「CBR250R」MC17型の正常進化版として、MC22型「CBR250RR」を展開していた。これが、元祖「CBR250RR」ということになる。
MC22型は、「高次元ヒューマン・フィッティング」を開発キーワードとして掲げ、徹底的にマス集中化を追求した設計となっていた。
アルミ製ツインチューブバックボーンフレームに15,000回転で45馬力を発揮する水冷4サイクル直列4気筒エンジンを搭載。レッドゾーンは19,000回転でレブリミッターは19,500回転で作動する。高回転型で甲高いエキゾーストサウンドは当時「F1サウンド」とも呼ばれていた。
足回りはフロントにダブルディスクブレーキを装備しリアはへの字型のスイングアーム「ガルアーム」を採用していた。
デビュー後は、カラーチェンジとマイナーチェンジを実施しながら販売されていくが2000年に生産終了となり「CBR250RR」というモデル名はカタログラインアップから一旦消えることになる。
それから17年の月日が経過して、再び登場したのが新生「CBR250RR」MC51型であるというわけだ。
MC51型は、鋼管トラス構造のダイヤモンド型フレームにDOHC4バルブ水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載。最高出力は、12,500回転で38馬力を発揮。カワサキ「Ninja250」の31馬力、ヤマハ「YZF-R25」の36馬力を上回りライバルモデルにパワー面で差をつけた。
さらに250㏄クラス初となる「スロットル・バイ・ワイヤシステム」を採用しクイックでシャープなアクセルレスポンスを実現している。
足回りはフロントに倒立フォークを装備し、リアは初代MC17型でも採用された左右非対称形状で、への字型スイングアームのアルミ製「ガルアーム」を採用。マフラーレイアウトの自由度が増してマス集中化を可能にしている。ABSは当初タイプ別設定だったが、2020年モデルから標準装備となっている。
「CBR250RR」は華々しい再デビューを飾って以降、カラーチェンジを実施しながら販売を継続している。

買替や売る際の買取査定は、CBR250Rの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2021年12月31日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CBR250RR/2BK-MC51/2017年
発売年月 2017年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長・全幅・全高 2065・725・1095 重量 165
シート高・最低地上高(mm) シート高 790 最低地上高 145
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストローク並列2気筒エンジン・38ps・40.1km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・14L
新車販売価格 70.0万円
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実働車【型式別 平均取引額】 CBR250RR【1990~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
48.7万円

※データ更新:2023年02月03日

【実働車の取引価格帯】 CBR250RR【1990~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
70 ~ 80
万円
%
1
構成比
最多
40 ~ 50
万円
%
34
構成比
最低
10 ~ 20
万円
%
0
構成比

※データ更新:2023年02月03日

【状態別の取引額】 CBR250RR【1990~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
70.2万円
65.0万円
58.4万円
10台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
67.0万円
58.3万円
50.2万円
8台
6
極上
最高
平均
最低
取引
64.4万円
55.7万円
42.8万円
26台
5
良好
最高
平均
最低
取引
65.0万円
49.6万円
27.8万円
87台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
65.8万円
40.6万円
23.0万円
78台
3
難有
最高
平均
最低
取引
34.4万円
31.9万円
20.6万円
8台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
16.0万円
16.0万円
16.0万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
45.6万円
20.0万円
6.6万円
48台

※データ更新:2023年02月03日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 CBR250RR【1990~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-1
% down

【2022年間 vs 2023年間】

対3前年比
-4
% down

【2020年間 vs 2023年間】

年間平均
取引台数
455

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2023年02月03日

実働車【年式別|買取相場の推移】CBR250RR【1990~現行】


  • 【海外仕様】2016年~

  • 【MC51型】2017年~

  • 【MC22型】1990~94年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 直近1年間取引台数
【海外仕様】2016年~ -100 -100 0 台
【MC51型】2017年~ -5 -12 40 台
【MC22型】1990~94年式 +22 +39 3 台

※データ更新:2023年02月03日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CBR250RR【1990~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2023年02月03日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CBR250RR【1990~現行】 70.4万円 9.0点 MC51-140 6km
2 CBR250RR【1990~現行】 70.2万円 9.0点 MC51-130 0km
3 CBR250RR【1990~現行】 67.2万円 7.5点 MC51-130 1,218km
4 CBR250RR【1990~現行】 67.2万円 6.5点 MC51-140 87km
5 CBR250RR【1990~現行】 67.0万円 9.5点 MC51-130 0km
6 CBR250RR【1990~現行】 65.9万円 4.2点 MC22-105 14,190km
7 CBR250RR【1990~現行】 65.1万円 5.2点 MC51-140 572km
8 CBR250RR【1990~現行】 64.7万円 7.7点 MC51-130 50km
9 CBR250RR【1990~現行】 64.5万円 5.5点 MC51-130 1,814km
10 CBR250RR【1990~現行】 64.5万円 7.8点 MC51-130 10km
11 CBR250RR【1990~現行】 64.1万円 7.7点 MC51-130 1,423km
12 CBR250RR【1990~現行】 63.7万円 7.8点 MC51-130 44km
13 CBR250RR【1990~現行】 63.5万円 5.0点 MC51-130 6,488km
14 CBR250RR【1990~現行】 63.3万円 5.3点 MC51-130 7,122km
15 CBR250RR【1990~現行】 62.4万円 7.3点 MC51-130 1,626km
16 CBR250RR【1990~現行】 60.8万円 9.5点 MC51-120 0km
17 CBR250RR【1990~現行】 60.8万円 5.3点 MC51-130 1,883km
18 CBR250RR【1990~現行】 60.8万円 6.0点 MC51-120 3,908km
19 CBR250RR【1990~現行】 60.8万円 5.0点 MC51-120 5,084km
20 CBR250RR【1990~現行】 60.4万円 5.7点 MC51-120 190km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています