CB400スーパーフォア【1992～2020年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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CB400スーパーフォア【1992～2020年】 買取査定に役立つ豆知識
国産400㏄ネイキッドといえば、これまでに数多くのモデルが各メーカーから登場してきたが、その中でも約30年に渡るロングセラーモデルとなっているのが「CB400 Super Four」である。
「水冷4ストロークDOHC直列4気筒エンジン・ワイルド&セクシーなスタイリング・走る者の心を魅了する感動性」という3つの条件を満たすマシンの開発プロジェクト「PROJECT BIG-1」のコンセプトに基づいて誕生したモデルだ。初代モデルNC31型は1992年4月に発売された。
車体は丸型断面パイプを使用したダブルクレードルフレームを採用し、パワーユニットにはDOHC4バルブ水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。最高出力は11,000回転で53馬力を発揮していた。トランスミッションは6速リターン仕様。
当時のライバルモデルとしてはDOHC2バルブ空冷4気筒エンジンを搭載したカワサキ「ゼファー」が既に販売されていた。最高出力は46馬力と非力だったが、ネイキッドらしいシンプルなスタイリングとカラーリングで幅広いライダーから支持されていた。その後は、1993年にヤマハから53馬力のDOHC4バルブ空冷直列4気筒の「XJR400」がデビュー。以降、90年代の400ccネイキッドカテゴリで熾烈な人気争いが繰り広げられていくことになる。
90年代後半になると本モデルは、フロントにブレンボ製の4ポットキャリパーを装備した「バージョンS」といった豪華バージョンもラインアップ。
99年にはNC39型へモデルチェンジを実施して可変バルブ機構の「HYPER VTEC」を搭載。エンジンが一定の回転数に到達すると2バルブ動作が4バルブに切り替わるという仕組みである。
その後もマイナーチェンジを繰り返しながら展開を続け2007年に再びフルモデルチェンジを実施してNC42型へと進化。環境規制が時を追うごとに厳しさを増していた時代にあってカワサキ「ゼファーχ」、ヤマハ「XJR400R」といったライバルモデルが続々と生産終了に追い込まれる中、排ガス規制に適合して販売を続行。
基本スタイルを継承しつつABS装備や度重なる環境規制の強化に対応するための仕様変更を繰り返し、国産中型ネイキッドモデルの代表的ポジションを守り続けているが、今後の展開に注目が集まっているマシンである。
買替や売る際の買取査定は、CB400 Super Fourの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB400 Super Four/NC31/1992年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2085・735・1080 重量 192 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770 最低地上高 125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC直列4気筒・53ps・34.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 58.9万円 |
| ジャンル | ネイキッド |
【1992年式】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
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【1992年式】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
1992年登場モデルの特徴は以下の通り。
・ダブルクレードルフレームに水冷直列4気筒エンジンを搭載し、低・中回転域での力強い出力特性～高速走行での高回転域まで力強い走りを実現
・足周りには前後ダンパー構造のサスペンション(リアはリザーバータンク付)、前後油圧ディスクブレーキ(フロントダブル、リアシングル)、前後チューブレスタイヤ、3本スポークアルミホイールなどを装備
・その他大容量(18L)の 燃料タンクや跳ね上がり気味のリアカウルを始め、個性的なフォルムを表現
・カラーはシンプルなソリッドカラー「ブラック・イエロー・レッド」の3色、ツートンカラー「シルバー/ブルー、ブラック/グレー」の2色を併せた5色ラインナップ
・価格はソリッドカラーが58.9万円、ツートンカラーが59.9万円
| 車名/型式/年式 | CB400 スーパーフォア/NC31/1992年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2085・735・1080 重量 192 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770 最低地上高 125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・34.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | ソリッドカラー 58.9万円、ツートンカラー 59.9万円 |
【1994年式】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
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【1994年式】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
1994年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・ピストン頭部の形状変更、燃焼室の形状変更、点火時期の見直し、マフラーの内部構造変更などを行い、さらに走行性能の向上を図っている
・左右サイドカバーに質感の高いサチライトメッキの立体エンブレム、燃料計、前後ウインカー兼用のハザードランプ、新設計の3眼メーターなどを新たに装備し、基本的なデザイン・スタイルを継承しながらも、車体各部の質感を向上させている
・カラーはソリッドカラーの「ピュアブラック」、「キャンディトランスパンレッド」、「パールシャインニングイエロー」、「モーリタニアバイオレットメタリック」、ツートンカラーの「ラピスブルーメタリック/スパークリングシルバーメタリック」の計5色ラインナップ
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | CB400 スーパーフォア/NC31/1994年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2085・735・1080 重量 193 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770 最低地上高 125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・34.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | ソリッドカラー58.9万円、ツートンカラー59.9万円 |
【1995年式】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
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【1995年式】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
1995年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・新たにシリンダー下部の側面部分に冷却フィンを追加し、シリンダーヘッドカバーの大型化、クランクケースカバーの形状変更などを行う
・エンジン全体はブラックカラーに変更し、より力強いイメージを表現
・カラーはツートンカラーの設定が無くなり、ソリッドカラーの「ミュートブラックメタリック」、「キャンディトランスパンレッド」、「キャンディタヒチアンブルー」、「スターライトシルバー」4色ラインナップ
・今回1995年モデルをベースとして、PGM-IG(電子制御点火装置)の搭載とビキニカウルを装着した「バージョンR」タイプが新たに設定された
・カラーは「パールライブリーオレンジ」、「ミュートブラックメタリック」、「スターライトシルバー」の3色ラインナップ
・価格はスタンダードタイプが58.9万円、バージョンRが60.9万円
| 車名/型式/年式 | CB400 スーパーフォア/NC31/1995年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2085・735・1080 重量 193 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770 最低地上高 125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・34.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | スタンダードタイプ58.9万円、バージョンR60.9万円 |
【1996年式】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
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【1996年式】 CB400スーパーフォア に関するこのページの内容
【1996年式】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
1996年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・前年の4色ラインナップから「ミュートブラックメタリック」と「スターライトシルバー」が無くなり、「キャンディトランスパンレッド」、「キャンディタヒチアンブルー」の2色ラインナップに変更
・新たにシートの表皮変更、エンジン及びホイールの艶あり塗装、タンクエンブレムの立体化などが行われる
・価格は変更なし
・前年登場した「バージョンR」の設定が無くなり、バージョンRに代わる新たなスポーツパッケージとして「バージョンS」がタイプ設定された
・価格はスタンダードタイプより1万円アップした59.9万円
・カラーは「ミュートブラックメタリック」、「イタリアンレッド」、「スパークリングシルバーメタリック」の3色ラインナップ
発売から30年近くが経過し、多くの仕様変更が敢行されているCB400SF。ロングセラーの人気車とあって型落ちとなったモデルでも底堅い買取査定相場を維持しています。
| 車名/型式/年式 | CB400 スーパーフォア/NC31/1996年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1996年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2085・735・1080 重量 193 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770 最低地上高 125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・34.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 58.9万円(バージョンSは59.9万円) |
【1997年式】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
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【1997年式】 CB400スーパーフォア に関するこのページの内容
【1997年式】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
1997年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行い、「初代スーパーフォアの最終モデル」となる
・リアカウルの形状変更(跳ね上がり・ボリューム感を共にアップ)、シート形状と表皮の変更(足つき性向上)、フロントブレーキに異径4ポッドキャリパーを採用するなど、各部の熟成を図る
・カラーは「キャンディミュトスマゼンタ」、「ブラック」の2色ラインナップ
・価格は変更なし
・「バージョンS」も同様の仕様変更に加え、車体色と同色のサイドカバー採用やグラフィック変更(タンクに「Version S」ロゴと2本ストライプラインを採用)を行っている
・バージョンSは「キャンディミュトスマゼンタ」、「チタニウムメタリック」、「グラニットブルーメタリック」、「キャンディタヒチアンブルー」、「スパークリングシルバーメタリック」の5色ラインナップ
・価格は変更なし
・1997年7月にはバージョン Sの「キャンディタヒチアンブルー」をベースとして、ホワイトホイールとタンクに2本のホワイトストライプをあしらった限定500台の「リミテッドエディション」も発売されている
・リミテッドエディションは通常のバージョン Sと同価格の59.9万円
| 車名/型式/年式 | CB400 スーパーフォア/NC31/1997年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1996年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2085・740・1080 重量 193 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770 最低地上高 125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・34.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 58.9万円 (バージョン Sは59.9万円) |
【1999年式】 CB400SF VTEC毎週更新の買取査定相場
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【1999年式】 CB400SF VTEC に関するこのページの内容
【1999年式】 CB400SF VTEC 買取査定に役立つ豆知識
1999年モデルの変更点は以下の通り。
・フルモデルチェンジを行い車体・エンジンを一新
・剛性面などを見直した新設計のダブルクレードルフレームに、新開発の「HYPER VTEC」エンジンを搭載
・新開発の「HYPER VTEC」エンジンは吸排気効率や燃焼効率の向上を目指し、ホンダ独自のバルブ制御システムであるVTEC技術をさらに進化させ、「低中速域では2バルブ」、「高回転域に達すると4バルブ」になるというシステムが特徴的で、カムがリフターを介してバルブを直に押す「直押しタイプ」としては量産車世界初の機構になる。
・ 平成12年排ガス規制に対応するため、エキゾーストエアインジェクションシステム(二次空気導入装置)も搭載
・足周りはフロントサスペンションに軽量・高剛性なツーピースタイプのボトムケース、リアサスペンションは安定した減衰力・放熱性に優れたリザーバータンク付き分離加圧ダンパー(スプリングレートを2段階式に変更)を採用
・タイヤは前後ワイドラジアルタイヤに変更し、軽量化とグリップ性能を向上
・その他ホイールベースを従来のバージョンSタイプに比べ35mm短く、エンジン搭載位置を10mm低く設定することで操作性を向上している
・カラーはソリッドカラー「キャンディフェニックスブルー」、ソリッドカラー「ブラック」、ストライプパターンを採用した「フォースシルバーメタリック」の3色ラインナップ
・価格はソリッドカラーが60.9万円、ストライプが61.9万円
| 車名/型式/年式 | CB400SF VTEC/BC-NC39/1999年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2050・725・1070 重量 188 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 760 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | ソリッドカラー 60.9万円、ストライプ 61.9万円 |
【2000年式】 CB400SF VTEC毎週更新の買取査定相場
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【2000年式】 CB400SF VTEC に関するこのページの内容
【2000年式】 CB400SF VTEC 買取査定に役立つ豆知識
2000年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・新たに直結始動防止回路を採用し、キーシリンダーとハンドルロック機構の改良と併せ盗難防止機能を充実
・リアショックのスプリングカラーをブラック → レッドに変更
・カラーはソリッドカラーが廃止され、ストライプパターンの「イタリアンレッド」、「キャンディフェニックスブルー」、「フォースシルバーメタリック」の3色ラインナップになる
・価格は61.9万円に変更
| 車名/型式/年式 | CB400SF VTEC/BC-NC39/2000年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2000年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2050・725・1070 重量 188 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 760 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 61.9万円 |
【2001年式】 CB400SF VTEC毎週更新の買取査定相場
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- カラー別の取引額
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【2001年式】 CB400SF VTEC に関するこのページの内容
【2001年式】 CB400SF VTEC 買取査定に役立つ豆知識
2001年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・ソリッドカラーが復活、ストライプタイプと併せた2タイプ設定となるが、ストライプパターンには新たに「カラーオーダープラン」が追加設定された
・ソリッドカラーは「ブラック」1色のラインナップ
・ストライプタイプにはスタンダードカラーとして「キャンディフェニックスブルー」、「フォースシルバーメタリック」の2色をラインナップ
・カラーオーダープランは燃料タンク、フェンダー、ホイールなどのカラーを組み合わせるシステムで、スタンダードカラーを含めた全21パターンが用意された
・価格はソリッドカラーとストライプスタンダードカラーが変更なしの61.9万円、カラーオーダープランは63.9万円に設定
| 車名/型式/年式 | CB400SF VTEC/BC-NC39/2001年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2050・725・1070 重量 188 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 760 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 61.9万円 (カラーオーダープラン 63.9万円) |
【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2毎週更新の買取査定相場
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【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 に関するこのページの内容
【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 買取査定に役立つ豆知識
2002年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・「HYPER VTEC」を進化させ、バルブタイミング・排気系統・キャブレターセッティング・点火時期などを変更し、特に中速域でのパワー特性を向上した「HYPER VTEC SPECII」を新たに採用
・2バルブから4バルブへの切り替えタイミングを従来の「6,750回転→6,300回転」へ変更し、切り替え時の音圧変化を体感できる吸排気システムを採用している
・盗難防止の観点から、Honda独自の盗難抑止機構「H・I・S・S」を同クラスで初採用
・その他、二眼タイプの電気式スピード＆タコメーター、表面にアルマイト処理を施したラジエーターサイドカバー、チッピングガードなどを装備
・カラーオーダープランも継続設定
・標準カラーとしてソリッドカラーの「パールフェイドレスホワイト」、「パールプリズムブラック」の2色、ストライプタイプの「キャンディタヒチアンブルー」、「フォースシルバーメタリック」の2色、合計4色を設定
・価格はスタンダードタイプが62.9万円、カラーオーダープランが64.9万円
| 車名/型式/年式 | CB400SF VTEC/BC-NC39/2002年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2050・725・1070 重量 189 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 760 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 62.9万円 (カラーオーダープラン 64.9万円) |
【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
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- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 に関するこのページの内容
【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 買取査定に役立つ豆知識
2003年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・バルブの切り換えタイミング変更と最新のECUを採用した「HYPER VTEC SPECIII」を搭載
・1速から5速は6,300回転、6速は6,750回転に設定し、ECUが回転数と車速から使用ギアを判断して適切な点火時期とバルブの切り替えを実現
・国内第三次騒音規制に適合させるため、エキパイ部の吸音材を増量
・シート高を5mm下げ、サイドカバー部の幅を10mm狭めて足つき性を向上
・その他2分割のLEDテールランプやヘッドライト部にマルチリフレクターなどを装備している
・カラーオーダープランは継続
・ソリッドカラーは「パールプリズムブラック」の1色、ストライプタイプは「キャンディタヒチアンブルー」、「デジタルシルバーメタリック」の2色を設定した合計3色ラインナップ
・価格は変更なし
発売から30年近くが経過し、多くの仕様変更が敢行されているCB400SF。ロングセラーの人気車とあって型落ちとなったモデルでも底堅い買取査定相場を維持しています。1999年以降のVTECシリーズはまだまだ高額査定対象です。
| 車名/型式/年式 | CB400SF VTEC/BC-NC39/2003年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2040・725・1070 重量 190 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 755 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 62.9万円 (カラーオーダープラン 64.9万円) |
【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3毎週更新の買取査定相場
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- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 に関するこのページの内容
【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 買取査定に役立つ豆知識
2004年式の「CB400 スーパーフォア」は、VTEC機構を刷新して「HYPER VTEC SPEC Ⅲ」エンジンを採用した。今回の仕様変更でコンセプトとして掲げられたのは「エキサイティングCB 感動の400」で、扱いやすさとスポーティな走行性能にさらに磨きがかかった。従来モデルよりも滑らかな加速性能を実現するために6速ギアのバルブ可変タイミングが変更されている。VTECゾーンに突入するバルブ切り替えタイミングを1速から5速までは6,300回転に設定、6速は6,750回転とすることで、点火時期マップを6速のみ差別化している。この切り替えは、刷新されたECU制御によるもので、スピードと回転数からギヤポジションを判定し、点火時期の最適化とバルブの切り替えを制御しているという仕組みだ。
さらにエキゾースト系統ではマフラー集合部の吸音材を増やし静粛性を向上すると同時に、耳障りなノイズとなり得る高周波域の音圧を抑えつつ低周波の音圧を強調する仕組みを採用することで、ノーマルマフラーでも十分に心地よく力強いエキゾーストサウンドを楽しむことができる。
機能面ではシート高が従来モデルより5mm低くなり、シート本体やサイドカバー周りがスリムになったので足つき性が良くなった。そして後部シートは13mm前方に大きくなったので、快適性が向上している。またヘッドライトはマルチリフレクタータイプを新たに採用し、見た目も夜間の視認性も良くなっている。
翌年の2005年には、兄弟モデルでハーフカウル仕様の「CB400 スーパーボルドール」を発売。その後は、2006年に仕様変更を実施し、2007年12月にバーションアップしたVTEC機構「HYPER VTEC Revo」を採用したNC42型へとモデルチェンジを行った。
売る際の買取査定は、2004年式 CB400 SF VTEC スペック3の価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB400 SF VTEC スペック3/NC39型/2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | HYPER VTEC SPECIIIの採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,040mm 全幅725mm 全高1,070mm 乾燥重量170kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高755mm 最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・53PS/11,000rpm・37km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 62.9万円 |
【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 に関するこのページの内容
【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 買取査定に役立つ豆知識
2005年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・フロントフォークに幅広いセッティングを可能にする無段階調節が可能な「プリロードアジャスター機構」を採用
・シートクッションに高密度ウレタン素材を採用 (乗り心地感up)
・カラーオーダープランは継続
・新たにツートンカラー「キャンディブレイジングレッド」1色が加わり、ソリッドカラー「ブラック」1色、ストライプタイプ「キャンディタヒチアンブルー」、「デジタルシルバーメタリック」2色の合計4色ラインナップ
・価格はストライプタイプ・ソリッドタイプが66.1万円、ツートンタイプ・カラーオーダープランが68.2万円に設定
・2005年モデルから、ハーフカウルを装備した「CB400 SUPER BOL D'OR（ボルドール）」も新たにタイプ設定されている
| 車名/型式/年式 | CB400SF VTEC/BC-NC39/2005年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2040・725・1070 重量 190 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 755 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 66.1万円 (ツートン、カラーオーダー 68.2万円) |
【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 に関するこのページの内容
【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 買取査定に役立つ豆知識
2006年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・イグニッションコイルを大径化し、より安定した火花を供給 (低回転域での扱いやすさを更に向上)
・前後ウィンカーレンズを「スモーククリアレンズ」に変更
・カラーオーダープランは継続
・スタンダードカラーとしてツートーンタイプ「パールヘロンブルー」、「キャンディーブレイジングレッド」2色、ソリッドカラー「グラファイトブラック」、「パールサンビームホワイト」2色の合計4色ラインナップ
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | CB400SF VTEC/BC-NC39/2006年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2040・725・1070 重量 190 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 755 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 66.1万円(ツートンタイプ・カラーオーダープラン 68.2万円) |
【2007年式】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
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- 買取実例
【2007年式】 CB400スーパーフォア に関するこのページの内容
【2007年式】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
2007年モデルの変更点は以下の通り。
・平成18年排ガス規制に対応するためマイナーチェンジを行う
・新たにフューエルインジェクションを採用し、従来の「HYPER VTEC SPEC III」からさらに進化した「HYPER VTEC Revo」を搭載
・「HYPER VTEC Revo」は従来のギアポジションとエンジン回転数を検知する機能に加え、スロットル開度まで検知・演算するシステムを新たに追加
・巡航走行時などスロットル開度が低開度の場合は燃費の良い2バルブを維持、加速時などスロットル開度が大きい場合は瞬時に4バルブへと切り換わり、軽快な走行性能と燃費向上を実現
・先進ブレーキシステム「Combined ABS」を搭載したABSモデルも新たに設定
・その他サイレンサーの容量増加やスイングアーム・フレームの見直しなどが行われている
・カラーオーダープランは継続
・スタンダードカラーとしてツートーンタイプ「パールヘロンブルー」、「キャンディーブレイジングレッド」2色、ソリッドカラー「グラファイトブラック」、「グリントウェーブブルーメタリック」2色の合計4色ラインナップ
・価格はソリッドタイプが71.9万円、ツートンタイプが75.0万円、カラーオーダープランが74.0万円に設定
| 車名/型式/年式 | CB400SF/EBL-NC42/2007年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2040・725・1070 重量 194 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 755 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 71.9万円 (ツートンタイプ 75.0万円、カラーオーダープラン 74.0万円) |
【2007年式】 CB400スーパーフォア ABS毎週更新の買取査定相場
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- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】 CB400スーパーフォア ABS に関するこのページの内容
【2007年式】 CB400スーパーフォア ABS 買取査定に役立つ豆知識
2007年にラインナップに加わったABS装備モデル。
価格はスタンダードモデルより約7万円高く設定された。
2007年モデルの変更点は以下の通り。
・平成18年排ガス規制に対応するためマイナーチェンジを行う
・新たにフューエルインジェクションを採用し、従来の「HYPER VTEC SPEC III」からさらに進化した「HYPER VTEC Revo」を搭載
・「HYPER VTEC Revo」は従来のギアポジションとエンジン回転数を検知する機能に加え、スロットル開度まで検知・演算するシステムを新たに追加
・巡航走行時などスロットル開度が低開度の場合は燃費の良い2バルブを維持、加速時などスロットル開度が大きい場合は瞬時に4バルブへと切り換わり、軽快な走行性能と燃費向上を実現
・先進ブレーキシステム「Combined ABS」を搭載したABSモデルを新たに設定
・その他サイレンサーの容量増加やスイングアーム・フレームの見直しなどが行われている
・カラーオーダープランは継続
・スタンダードカラーとしてツートーンタイプ「パールヘロンブルー」、「キャンディーブレイジングレッド」2色、ソリッドカラー「グラファイトブラック」、「グリントウェーブブルーメタリック」2色の合計4色ラインナップ
・ABS搭載モデルの価格はソリッドタイプが79.2万円、ツートンタイプが82.4万円、カラーオーダープランが81.3万円に設定
ABS搭載モデルのみでの変更点は無かった。
| 車名/型式/年式 | CB400SF ABS/EBL-NC42/2007年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ABS搭載、マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)720(高さ)1070(重さ)199 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 79.2万円 (ツートンタイプ 82.4万円、カラーオーダープラン 81.3万円) |
【2007年式】 CB400 SF VTEC スペック3毎週更新の買取査定相場
【2008年式】 CB400スーパーフォア ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 CB400スーパーフォア ABS に関するこのページの内容
【2008年式】 CB400スーパーフォア ABS 買取査定に役立つ豆知識
2008年 ABS装備モデルの変更点は以下の通り。
・前年のカラーラインナップに、ソリッドカラーの「パールサンビームホワイト」を追加 (ストライプタイプは変更なし)
・ABS搭載モデルの価格は先代モデルから据え置きだ。
ABS搭載モデルのみの変更点は無かった
発売から30年近くが経過し、多くの仕様変更が敢行されているCB400SF。
ロングセラーの人気車とあって型落ちとなったモデルでも底堅い買取査定相場を維持しているもののモデルチェンジを境に買取相場は異なります。
型式別では2007年発売モデル以降の現行VTECスペックRevoエンジン搭載車の買取相場が最も高く、とりわけ最新で大きな仕様変更のあった2014年モデル以降が査定相場階段の最上段となっています。
| 車名/型式/年式 | CB400SF ABS/EBL-NC42/2008年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)720(高さ)1070(重さ)199 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 79.2万円 (ツートンタイプ 82.4万円、カラーオーダープラン 81.3万円) |
【2008年式】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 CB400スーパーフォア に関するこのページの内容
【2008年式】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
2008年モデルの変更点は以下の通り。
・前年のカラーラインナップに、ソリッドカラーの「パールサンビームホワイト」を追加 (ストライプタイプは変更なし)
・価格は変更なし
・また、車体全体の色調を黒で統一した「スペシャルエディション」を追加
・カラーは「グラファイトブラック」
・エンジンを「マットアクシスグレーメタリック」塗装、ブレーキキャリパーとリアサスペンションスプリングはブラックカラー、サスペンションリザーバータンクはアルマイト処理のチタン調に仕上げている
・前後ブラックカラーのホイールにはシルバーのピンストライプと「CB」のワンポイントロゴをあしらっている
・燃料タンク、リアカウルにもゴールドとシルバーのストライプをあしらっており、高級感のある仕上がりになっている
・価格は75.0万円 限定300台での販売
| 車名/型式/年式 | CB400SF/EBL-NC42/2008年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特別限定仕様モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2040・725・1070 重量 194 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 755 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 75.0万円 |
【2010年式】 CB400スーパーフォア ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】 CB400スーパーフォア ABS に関するこのページの内容
【2010年式】 CB400スーパーフォア ABS 買取査定に役立つ豆知識
2010年 ABS装備モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・ツートンタイプに新色の「パールサンビームホワイト」を採用、継続カラーの「キャンディーブレイジングレッド」との2色ラインナップ
・前方から後方にかけ流麗なラインを描く新たなグラフィックを採用
・ソリッドカラーは「グリントウェーブブルーメタリック」、「グラファイトブラック」の2色ラインナップ
・カラーオーダープランは継続
・ABS搭載モデルの新車販売価格は先代モデルから据え置き
ABS搭載モデルのみの変更点は無かった。
| 車名/型式/年式 | CB400SF ABS/EBL-NC42/2010年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1070(重さ)199 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 79.2万円 (ツートンタイプ 82.4万円、カラーオーダープラン 81.3万円) |
【2010年式】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】 CB400スーパーフォア に関するこのページの内容
【2010年式】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
2010年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・ツートンタイプに新色の「パールサンビームホワイト」を採用、継続カラーの「キャンディーブレイジングレッド」との2色ラインナップ
・前方から後方にかけ流麗なラインを描く新たなグラフィックを採用
・ソリッドカラーは「グリントウェーブブルーメタリック」、「グラファイトブラック」の2色ラインナップ
・カラーオーダープランは継続
・価格は変更なし
・2010年も特別カラーの台数限定車を発売
・カラーはグラファイトブラックを基調とした車体に、「キャンディーグローリーレッド」を配したツートーン仕様
・2008年の限定モデル同様、車体全体の色調を黒で統一している
・価格は75.0万円
| 車名/型式/年式 | CB400SF/EBL-NC42/2010年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2040・725・1070 重量 194 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 755 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 71.9万円(ツートンタイプ 75.0万円、カラーオーダープラン 74.0万円) |
【2011年式】 CB400スーパーフォア ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】 CB400スーパーフォア ABS に関するこのページの内容
【2011年式】 CB400スーパーフォア ABS 買取査定に役立つ豆知識
2011年 ABS装備モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・ソリッドカラーは新色「パールサンビームホワイト」、新色「イタリアンレッド」、継続カラー「グラファイトブラック」の3色ラインナップ
・前後ホイール、前後ブレーキキャリパー、リアサスペンションのリザーバータンクにゴールドカラーを採用、フロントディスクブレーキのハブにはシルバーカラーを採用している
・ツートンカラーは「パールサンビームホワイト」と「キャンディーブレイジングレッド」の継続カラー2色ラインナップ
・前後ブレーキキャリパーとリアサスペンションのリザーバータンクにゴールドカラーを採用
・「パールサンビームホワイト」のリアサスペンションスプリングのカラーをレッド、「キャンディーブレイジングレッド」のリアサスペンションスプリングのカラーをブラックに変更している
・カラーオーダープランは継続
・ABS搭載モデルの新車販売価格は先代モデルから据え置き
ABS搭載モデルのみの変更点は無かった。
| 車名/型式/年式 | CB400SF ABS/EBL-NC42/2011年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1070(重さ)199 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 79.2万円 (ツートンタイプ 82.4万円、カラーオーダープラン 81.3万円) |
【2011年式】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】 CB400スーパーフォア に関するこのページの内容
【2011年式】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
2011年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・ソリッドカラーは新色「パールサンビームホワイト」、新色「イタリアンレッド」、継続カラー「グラファイトブラック」の3色ラインナップ
・前後ホイール、前後ブレーキキャリパー、リアサスペンションのリザーバータンクにゴールドカラーを採用、フロントディスクブレーキのハブにはシルバーカラーを採用している
・ツートンカラーは「パールサンビームホワイト」と「キャンディーブレイジングレッド」の継続カラー2色ラインナップ
・前後ブレーキキャリパーとリアサスペンションのリザーバータンクにゴールドカラーを採用
・「パールサンビームホワイト」のリアサスペンションスプリングのカラーをレッド、「キャンディーブレイジングレッド」のリアサスペンションスプリングのカラーをブラックに変更している
・カラーオーダープランは継続
・ツートン、ソリッド、カラーオーダープラン共に価格は変更なし
・レッドカラーのフレームと、パールサンビームホワイトを基調としたボディーに赤と青のストライプを施した特別仕様の「スペシャルエディション」も発売されている
・価格は76.1万円
| 車名/型式/年式 | CB400SF/EBL-NC42/2011年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2040・725・1070 重量 194 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 755 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 71.9万円(ツートンタイプ 75.0万円、カラーオーダープラン 74.0万円 スペシャルエディション 76.1万円) |
【2012年式】 CB400スーパーフォア ABS毎週更新の買取査定相場
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【2012年式】 CB400スーパーフォア ABS に関するこのページの内容
【2012年式】 CB400スーパーフォア ABS 買取査定に役立つ豆知識
2012年 ABS装備モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・ソリッドカラーは「パールサンビームホワイト」、「イタリアンレッド」、「グラファイトブラック」の継続カラー3色ラインナップ
・ツートンカラーは「パールサンビームホワイト」、「キャンディーブレイジングレッド」の継続カラー2色ラインナップはそのままに、ホイールカラーとフロントディスクハブインナーのカラーを変更
・パールサンビームホワイトのホイールカラーを「ホワイト」、キャンディーブレイジングレッドのホイールカラーを「ゴールド」に変更
・両カラー共にフロントディスクハブインナーをシルバーに変更している
・カラーオーダープランは継続
・ABS搭載モデルの新車販売価格は先代モデルから据え置き
ABS搭載モデルのみの変更点は無かった。
| 車名/型式/年式 | CB400SF ABS/EBL-NC42/2007年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1070(重さ)199 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 79.2万円 (ツートンタイプ 82.4万円、カラーオーダープラン 81.3万円) |
【2012年式】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】 CB400スーパーフォア に関するこのページの内容
【2012年式】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
2012年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・ソリッドカラーは「パールサンビームホワイト」、「イタリアンレッド」、「グラファイトブラック」の継続カラー3色ラインナップ
・ツートンカラーは「パールサンビームホワイト」、「キャンディーブレイジングレッド」の継続カラー2色ラインナップはそのままに、ホイールカラーとフロントディスクハブインナーのカラーを変更
・パールサンビームホワイトのホイールカラーを「ホワイト」、キャンディーブレイジングレッドのホイールカラーを「ゴールド」に変更
・両カラー共にフロントディスクハブインナーをシルバーに変更している
・カラーオーダープランは継続
・各カラー価格は変更なし
・グラファイトブラックを基調としたボディにゴールドのストライプを配したスペシャルエディションと、CB400シリーズ生誕20周年を記念した「キャンディープロミネンスレッド」カラーの受注期間限定のスペシャルエディション(生産700台限定)も発売されている
・価格はグラファイトブラックスペシャルエディション 75.0万円、20周年記念スペシャルエディション 76.1万円
| 車名/型式/年式 | CB400SF/EBL-NC42/2012年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、特別仕様モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2040・725・1070 重量 194 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 755 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 71.9万円 (ツートンタイプ 75.0万円、カラーオーダープラン 74.0万、グラファイトブラックスペシャルエディション 75.0万円、20周年記念スペシャルエディション 76.1万円) |
【2012年式 SE 】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式 SE 】 CB400スーパーフォア に関するこのページの内容
【2012年式 SE 】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
2012年は「CB400 スーパーフォア」シリーズにとって特別な年となった。遡ること20年前の1992年、「新しい時代にふさわしいネイキッドバイクはどうあるべきか」というテーマのもとにホンダは「PROJECT BIG-1」を発動させた。このプロジェクトの開発要件として定められたのは次の3つのポイントであった。
・エンジンは水冷4サイクルDOHC直列4気筒
・セクシーでワイルドな体躯
・ライダーの心を魅了する感動性能を有する
これらの要件を満たすマシンとして開発されたのが1994年4月に発売された「CB400 スーパーフォア」というわけである。発売開始以来、国内の400ccネイキッドクラスを代表するモデルとして圧倒的な存在感を放ち熟成を重ねてきたモデルだ。
その「CB400 スーパーフォア」の誕生20周年を記念して2012年9月に発表されたのが「CB400 スーパーフォア Special Edition」である。実は、2011年にも「Special Edition(SE)」タイプが登場していた。グラファイトブラックとゴールドのツートンカラーで、700台の限定受注生産だった。
今回2012年に発表された「Special Edition(SE)」も700台限定の受注生産で販売された。
通常モデルとの違いは専用カラーを採用している点で、メカニカルな部分は共通である。シリーズ伝統のデザインを踏襲しつつ、キャンディプロミネンスレッドにゴールドのストライプを配し特別モデルらしい雰囲気を醸し出している。エンジン本体は通常モデルではブラックであるところをシルバーで仕上げられている。ホイールは通用のゴールドタイプからブラックに変更された。さらにタンク上部には「PROJECT BIG-1 20周年」記念ステッカーが付され特別仕様の限定車であることをアピールするワンポイントにもなっている。
受注期間は、2012年9月28日から2013年5月7日の間で、2012年12月から販売された。
売る際の買取査定は2012年式 CB400 スーパーフォア SEの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB400 スーパーフォア SE/NC42型/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 専用カラー限定モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,040mm 全幅725mm 全高1,070mm 重量194kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高755mm 最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・53PS/10,500rpm・31km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 76.1万円 |
【2014年式】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】 CB400スーパーフォア に関するこのページの内容
【2014年式】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
2014年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・各部の熟成を図り、ライダーの乗りやすさを意識したスタイリングに変更
・またがりやすさを考慮した新デザインのサイドカバーとシート表皮の採用
・ハンドル幅を約10mm拡大、ハンドル握り位置をライダー側に10mm、上方に7mm移動することで、よりゆったりとしたライディングポジションを実現
・シートレールを変更し、リアキャリアやトップボックスの装備も可能になる
・その他LEDヘッドライト、クリアレンズを採用したテールランプ、跳ね上がり角度を緩やかにした新デザインのリアカウル、多機能二眼メーター、新デザインのアルミダイキャストホイールなどを採用している
・カラーはソリッドカラーが「グラファイトブラック」、「アトモスフィアブルーメタリック」、「キャンディープロミネンスレッド」の3色を設定
・ツートンカラーは、「パールサンビームホワイト」1色のラインナップ
・カラーオーダープランは廃止
・価格はソリッドカラーが74.0万円、ツートンカラーが77.1万円
・ABS搭載モデルには新たに、ETC車載器とグリップヒーターおよび専用インジケーターランプを標準装備した「CB400 SUPER FOUR＜ABS＞ E Package」がタイプ追加設定されている (Eパッケージは受注生産)
・価格はソリッドカラーが88.0万円、ツートンカラーが91.2万円
| 車名/型式/年式 | CB400SF/EBL-NC42/2014年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2080・725・1080 重量 197 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 755 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 74.0万円(ツートンカラー 77.1万円) (Eパッケージ ソリッドカラー 88.0万円、ツートンカラー 91.2万円) |
【2014年式】 CB400スーパーフォア ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】 CB400スーパーフォア ABS に関するこのページの内容
【2014年式】 CB400スーパーフォア ABS 買取査定に役立つ豆知識
2014年 ABS装備モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・各部の熟成を図り、ライダーの乗りやすさを意識したスタイリングに変更
・またがりやすさを考慮した新デザインのサイドカバーとシート表皮の採用
・ハンドル幅を約10mm拡大、ハンドル握り位置をライダー側に10mm、上方に7mm移動することで、よりゆったりとしたライディングポジションを実現
・シートレールを変更し、リアキャリアやトップボックスの装備も可能になる
・その他LEDヘッドライト、クリアレンズを採用したテールランプ、跳ね上がり角度を緩やかにした新デザインのリアカウル、多機能二眼メーター、新デザインのアルミダイキャストホイールなどを採用している
・カラーはソリッドカラーが「グラファイトブラック」、「アトモスフィアブルーメタリック」、「キャンディープロミネンスレッド」の3色を設定
・ツートンカラーは、「パールサンビームホワイト」1色のラインナップ
・カラーオーダープランは廃止
・ABS搭載モデルには新たに、ETC車載器とグリップヒーターおよび専用インジケーターランプを標準装備した「CB400 SUPER FOUR＜ABS＞ E Package」がタイプ追加設定されている (Eパッケージは受注生産)
・ABS搭載モデルの新車販売価格はソリッドカラーが78.9万円、ツートンカラーが82.1万円と先代モデルから若干の値下がり
ABS搭載モデルのみの変更点は無かった。
| 車名/型式/年式 | CB400SF ABS/EBL-NC42/2014年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1080(重さ)200 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 78.9万円(ツートンカラー、82.1万円) |
【2015年式 SE 】 CB400スーパーフォア ABS Special Edition毎週更新の買取査定相場
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- 上位20台の取引額
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【2015年式 SE 】 CB400スーパーフォア ABS Special Edition に関するこのページの内容
【2015年式 SE 】 CB400スーパーフォア ABS Special Edition 買取査定に役立つ豆知識
2015年 ABS装備 SEモデルの変更点は以下の通り。
・スペシャルエディションモデル発売
・パールコスミックブラックをベースにしたスペシャルカラー
・キャンディーアザリアンレッドのストライプ
・前・後のアルミキャストホイールとシリンダーヘッドカバーには、新たにブラウンメタリックを採用
・ブラックアルマイト仕上げのスイングアーム
・ブラックの前・後ブレーキキャリパー、フロントフォークトップボルト
・グレイアルマイト仕上げのリアクッションリザーバータンク
・燃料タンクの立体エンブレム
・新車販売価格は86万円 500台限定生産
| 車名/型式/年式 | CB400SF ABS Special Edition /EBL-NC42/2015年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | SEモデル(カラーチェンジ) |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1080(重さ)200 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 86万円 |
【2016年式】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
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【2016年式】 CB400スーパーフォア に関するこのページの内容
【2016年式】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
2016年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・ソリッドカラーは継続カラー「グラファイトブラック」、継続カラー「キャンディープロミネンスレッド」の2色ラインナップ
・ツートーンカラーは新色「チタニウムブレードメタリック」、継続カラー「パールサンビームホワイト」の2色ラインナップ
・ABSモデル、ABS(E パッケージ)も継続でタイプ設定
・また、受注期間限定(ボルドールも含め合計で500台)で日本伝統の漆塗りをイメージした「グラファイトブラック/キャンディーアルカディアンレッド」のスペシャルエディション（Special Edition）も登場している
・ボディカラーには漆塗り独特の漆黒をイメージしたグラファイトブラックを基調に、朱色を表現したキャンディーアルカディアンレッドのストライプを採用
・タンクには立体エンブレム、ホイールにはCBロゴをデザインとして取り入れた専用ストライプが採用されるなど、随所に特別感あふれるカラーリングが施されている
・価格は86.0万円
| 車名/型式/年式 | CB400SF/2BL-NC42/2017年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2080・745・1080 重量 199 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 755 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・56ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 81.5万円 (ツートンカラー 84.7万円) |
【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS毎週更新の買取査定相場
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【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS 買取査定に役立つ豆知識
2016年 ABS装備モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・ソリッドカラーは継続カラー「グラファイトブラック」、継続カラー「キャンディープロミネンスレッド」の2色ラインナップ
・ツートーンカラーは新色「チタニウムブレードメタリック」、継続カラー「パールサンビームホワイト」の2色ラインナップ
・ABS搭載モデルの新車販売価格はソリッドカラーが81.2万円、ツートンカラーが84.4万円
ABS搭載モデルのみの変更点は無かった。
| 車名/型式/年式 | CB400SF ABS/EBL-NC42/2016年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1080(重さ)200 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 81.2万円(ツートンカラー、84.4万円) |
【2018年式】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
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【2018年式】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
17年10月発売の2018年モデルではマイナーチェンジが実施されており変更点は以下の通り。
・各部の熟成を図りながら平成28年度排ガス規制に対応するため、マイナーチェンジを行う
・エンジンはスロットルボディー＆排気系統の刷新により最高出力を(39kw → 41kw)に向上し、伸びのある排気音の小型2室構造マフラーを採用
・足周りはさらに熟成を重ねた前後サスペンションと、前後ホイールにL字型エアバルブを採用
・その他、丸形LEDヘッドライト、プッシュ式ヘルメットホルダー、タンク上面に「PROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク」を採用
・カラーはソリッドカラーに「グリントウェーブブルーメタリック」、「グラファイトブラック」の2色、ツートンカラーに「パールサンビームホワイト」の1色をラインナップ
・価格はソリッドカラー 81.5万円、ツートンカラー 84.7万円
18年6月発売の2018年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・ツートンカラーに高品位なイメージの新色「キャンディークロモスフィアレッド」を追加 (パールサンビームホワイトは継続)
・燃料タンクからテールまで、「CBX400F」をイメージさせるブラックとホワイトの躍動感あるストライプデザインを採用
・ソリッドカラーは「グリントウェーブブルーメタリック」、「グラファイトブラック」の2色を継続
・価格はソリッドカラー 81.5万円、ツートンカラー(パールサンビームホワイト 84.7万円、キャンディークロモスフィアレッド 85.8万円)
| 車名/型式/年式 | CB400SF/2BL-NC42/2018年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2080・745・1080 重量 199 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 755 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・56ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 81.5万円 (ツートンカラー：パールサンビームホワイト 84.7万円、キャンディークロモスフィアレッド 85.8万円) |
【2018年式】 CB400スーパーフォア ABS毎週更新の買取査定相場
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【2018年式】 CB400スーパーフォア ABS に関するこのページの内容
【2018年式】 CB400スーパーフォア ABS 買取査定に役立つ豆知識
17年10月発売の2018年 ABS装備モデルではマイナーチェンジが実施されており変更点は以下の通り。
・各部の熟成を図りながら平成28年度排ガス規制に対応するため、マイナーチェンジを行う
・エンジンはスロットルボディー＆排気系統の刷新により最高出力を(39kw → 41kw)に向上し、伸びのある排気音の小型2室構造マフラーを採用
・足周りはさらに熟成を重ねた前後サスペンションと、前後ホイールにL字型エアバルブを採用
・その他、丸形LEDヘッドライト、プッシュ式ヘルメットホルダー、タンク上面に「PROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク」を採用
・カラーはソリッドカラーに「グリントウェーブブルーメタリック」、「グラファイトブラック」の2色、ツートンカラーに「パールサンビームホワイト」の1色をラインナップ
・ABS搭載モデルの新車販売価格はソリッドカラー 86.6万円、ツートンカラー 89.8万円
18年6月発売の2018年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・ツートンカラーに高品位なイメージの新色「キャンディークロモスフィアレッド」を追加 (パールサンビームホワイトは継続)
・燃料タンクからテールまで、「CBX400F」をイメージさせるブラックとホワイトの躍動感あるストライプデザインを採用
・ソリッドカラーは「グリントウェーブブルーメタリック」、「グラファイトブラック」の2色を継続
・ABS搭載モデルの新車販売価格はソリッドカラー 86.6万円、ツートンカラー(パールサンビームホワイト 89.8万円、キャンディークロモスフィアレッド 90.9万円)
ABS搭載モデルのみの変更点は無かった。
尚、2019年モデルからABSが標準装備されたため、ABSモデルの併売は本2018年モデルが最後となった。
| 車名/型式/年式 | CB400SF ABS/EBL-NC42/2018年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1080(重さ)200 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・53ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 86.6万円(ツートンカラー パールサンビームホワイト 89.8万円 キャンディークロモスフィアレッド 90.9万円) |
【2019年式】 CB400スーパーフォア毎週更新の買取査定相場
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【2019年式】 CB400スーパーフォア に関するこのページの内容
【2019年式】 CB400スーパーフォア 買取査定に役立つ豆知識
2019年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・2019年モデルからABSが標準搭載されることになりタイプ設定が無くなる
・ソリッドカラーに新色「ダークネスブラックメタリック」が設定され1色ラインナップに、ツートンカラーに新色「アトモスフィアブルーメタリック」が追加され「キャンディークロモスフィアレッド」との2色ラインナップになる
・価格はソリッドカラー 86.8万円、ツートンカラー 91.1万円
発売から30年近くが経過し、多くの仕様変更が敢行されているCB400SF。
ロングセラーとあって型落ちとなったモデルでも底堅い買取査定相場を維持しているもののモデルチェンジを境に買取相場は異なります。
型式別では2007年発売モデル以降の現行VTECスペックRevoエンジン搭載車の買取相場が最も高く、とりわけ最新で大きな仕様変更のあった2014年モデル以降が査定相場階段の最上段となっています。
| 車名/型式/年式 | CB400SF/2BL-NC42/2019年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2080・745・1080 重量 199 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 755 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷直列4気筒・56ps・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 86.8万円(ツートンカラー 91.1万円) |
【2020年式】 CB400スーパーフォア 限定モデル毎週更新の買取査定相場
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【2020年式】 CB400スーパーフォア 限定モデル に関するこのページの内容
【2020年式】 CB400スーパーフォア 限定モデル 買取査定に役立つ豆知識
2020年1月に受注期間限定(2019年12月16日から2020年5月31日)で発売されたCB400SF。
カラーリングにはマットベータシルバーメタリックを採用、燃料タンクとシートカウルにはボディのカラーリングに合わせたローコントラストのストライプ配し、シリンダーヘッドカバー、前後ホイールのカラーをブラウンゴールドに設定し高級感を出した。
新車販売価格は83.4万円(税抜)だった。
発売以来250cc〜のクラスでは常に販売台数トップに君臨し続けた本車だったが、2018年度ではカワサキのNINJA400にリードを許し、販売台数ランキングでは2位に。そして2020年度には1位NINJA400に加えヤマハのSR400が2位にランクイン。CB400SFは3位となっており、盤石であった人気にもゆっくりではあるが陰りが見えてきていた。
なお、兄弟車で大排気量モデルのCB1100RSも同じ期間で受注限定カラーを発売。ホンダのロングセラーモデルであるCBシリーズ。その中でも代名詞ともいえる400SF。この記事が書かれている2021年5月の時点ではもっぱら2022年モデルでの大きな仕様変更が期待されている。
セールバリューの高い筆頭格のCB400スパーフォア。2020年モデルは超高額査定対象です！売却をお考えなら買取査定は是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | CB400SF/2BL-NC42/2020年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,080mm(幅)745mm(高さ)1,080mm(重量)199kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | NC42E型 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・56ps・31.0km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 83.4万円 |
CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】毎週更新の買取査定相場
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CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 に関するこのページの内容
CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 買取査定に役立つ豆知識
CB1000SF「ビッグワン」の400cc版として開発され、1992年3月の販売開始と同時に大ヒットとなり、400ccネイキッドクラスを代表するマシンとなったのがNC31型の初代CB400SF（CB400スーパーフォア）。
先代にあたるCB-1がハイスペックさを追求したスポーツネイキッドでありながら、ユーザーからの支持を得られず低迷したことを反省し、一転して汎用性とストリート仕様の懐古的スタイルへ。スチール製ダブルクレードルフレームにツインショック、カムギアトレーンをチェーン駆動方式に戻すなど、CBX400FやCB-1よりもレトロスタイルに戻しつつ、最高出力53PSの扱いやすく十分なパワーを発揮するエンジン搭載で見事にまとめあげました。高回転型エンジンではあるものの、中低速でも十分な粘り強さを見せる上、乾燥重量172kgと比較的軽量に仕上げられており、偉大なライバル・ゼファー400のよいところを取り入れつつホンダらしさを前面に押し出したネイキッドだと言えます。爽快なエンジンフィールもそうですが、素直なハンドリングと自由度の高いポジショニング、さらに適度な硬さのサス調整など近代バイクの王道的な仕様となっており、今から思えば「究極のスタンダードマシン」とも言える完成度の高さが光るマシンです。発売から3年足らずで4万台以上を売り上げ、今日現在でもFI化しながらリリースされ続けており、教習車として親しんだ世代も多いことでしょう。
現在の中古バイク市場においては、FI化以降のNC39型よりもこなれた相場状況ですが、ハイパーVTEC非搭載かつキャブレター仕様という初代CB400SFも需要は高く、程度状況次第では30万円以上の価格も決して珍しくはありません。もっとも多く売れた400ccネイキッドだけあり、手頃なファーストバイクとしての引きもそれなりにあるため、売り時に困らない車種のひとつです。弊社パッションにおいては、400cc4気筒マシンブーム世代の熟練スタッフが担当することにより、初代NC31型の車両状態を余すことなく誠実に査定し、オーナー様にご満足いただける買取価格をいつでもご提示できるだけの自信がございます。欠品パーツの多い部品取り車や不動車、実動車両など状態を問わずに対応させて頂きますので、売却をお考え中のオーナー様はぜひお気軽にお問い合わせくださいませ！
| 車名/型式/年式 | CB400SF（CB400スーパーフォア）/NC31型/1992年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年2月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,085×全幅735×全高1,080mm・重量172kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高770mm・最低地上高125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・53PS・34.7km/1L（当時公称値） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 58.9万円（ツートーンは59.9万円） |
CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】毎週更新の買取査定相場
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- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
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CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 に関するこのページの内容
CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 買取査定に役立つ豆知識
発売開始から7年が経過し、400ccネイキッドの代名詞がフルモデルチェンジを実施し、現在に至るまでの流れを築き上げたのが1999年2月登場のCB400SF HYPER VTEC。
型番はNC39となり、エンジン回転数に応じて吸排気バルブ開閉を切り替える独自のバルブ制御システム「VTEC」を搭載、6,750回転からの鋭い加速力を実装。最大トルクの増強と同時に、排出ガス規制への対応策として排出ガス浄化システム「エキゾーストエアインジェクションシステム」を採用。これによって各種規制をクリアすると共に、ホイールベース短縮や外装デザイン変更などのアップデートで車体を一新、乾燥重量比で-6kgの軽量化に成功しました。そのシェイプアップ化は走りの面でもプラスに働き、元々の素直で扱いやすい特性に磨きがかかり、切り返し・取り回しの面でシャープなハンドリングを実現することに。カラーリングの面でも興味深い動きがあり、特筆に値するのは往年のスペンサーカラーを彷彿とさせるストライプパターンのフォースシルバーメタリックの設定。この後、CB400SFはCBXカラーといった意欲的なカラーリングをラインナップに設定し、より多くのファン獲得に繋げました。その他のカラーリングはキャンディフェニックスブルー、ブラックの2色設定。
現行のNC42型と比べ、中古バイク市場での平均取引相場は見劣りするものの、1992年から続くベストセラー車としては値崩れ幅は低く、良好な個体であれば30万円以上もざらにあり、車両価値は決して低くはありません。この傾向は事故車・不動車を扱う「蚤の市」で特に顕著で、平均相場10万円超えというデータがそれを裏付けております。弊社バイクパッションにおいては、80年代後半から続くネイキッドブームを体験した経験豊富な査定スタッフが担当。数々のマイナーチェンジを経てきたCB400SFについても緻密なチェックで個体状況を見抜き、オーナー様の大事にしてこられた熱意まで汲み取った上で買取価格に反映。その結果、HYPER VTEC搭載のNC39型CB400SFを業界最高レベルでの高額買取を実現しております。ファーストバイクとして大事にしてこられたワンオーナー車など、査定評価に直結する好ポイントが多いモデルですので、気になられたオーナー様はぜひお気軽にご相談をお寄せくださいませ！
| 車名/型式/年式 | CB400SF HYPER VTEC/NC39型/1999年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年2月 |
| 前型式からの主な変更点 | エンジン・吸排気系・車体・カラーリング変更（事実上のフルモデルチェンジ） |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,080×全幅745×全高1,080mm・重量168kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高760mm・最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・53PS・37.0km/1L（当時公称値） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 60.9万円（スペンサーカラーは61.9万円） |
CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】毎週更新の買取査定相場
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- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 に関するこのページの内容
CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 買取査定に役立つ豆知識
1999年のフルモデルチェンジ後、熟成を重ねてのHYPER VTEC SPECII搭載となったのが、2002年1月リリースとなったCB400SF HYPER VTEC Ⅱ。
400ccクラスでは初となる盗難防止機構H・I・S・Sを採用し、2代目HYPER VTECは作動回転数を6,750回転から6,300回転へ引き下げし、常用域からの加速とトルク感を強調した仕様に。排気音もはっきりそれと分かるほど変化するため、遠くからでも「あぁ、あれはスーフォアだな」と察することが可能。
カラーリングに関しては、合計18パターンの中から好みでオーダーメイド可能なカラーオーダープランを実施。これによってカラーバリエーションが多数存在しますが、オリジナルのスタンダードカラーはパールプリズムブラック、パールフェイドレスホワイト、キャンディタヒチアンブルー、フォースシルバーメタリックの計４色。また、2002年12月に追加されたCBXカラーの赤（キャンディブレイジングレッド）、翌2003年のホンダブロス店限定販売のCBXカラー青（パールヘロンブルー）が存在しており、その他年式のCBXカラーと合わせ人気を博しております。特に後者の方はモリワキ製スリップオンマフラーがセットとなっていたこともあり、2代目VTECモデルとしては希少性の面で注目株と言えるでしょう。走りの面においては、サスセッティングの変更により路面追従性としなやかさが向上。スポーツ走行に求められるハードさと街乗り時に合わせられる柔軟性が程よく合わさり、前モデルよりも居住性の面で改良が見られるのが通好みなポイント。先代比で5mmホイールベースが短縮されたことも影響し、よりクイックな操縦性となっている点も見所のひとつ。その他細かいポイントとしては、翌年2003年12月リリースのスペックⅢではヘッドライトがマルチリフレクター化されたため、オリジナルで旧車的な面構えのCB400SFはこれが最後のモデルに。
現在の中古バイク市場においては、キャブスーフォアとしてまだまだ引きがあり、20万円台後半から30万円台まで程度状況によってまずまずの平均取引価格となっており、低走行車や外観状態のよい車両は上積みも十分に見込めます。特に前述のCBXカラー青、バランスよく仕上げられたカスタム車両は買取価格にさらに期待が持てます。セッティング次第でオーナーの好みにより近づけることが可能なキャブ仕様車だけに、絶版車レース用としてもなかなかに面白い存在です。弊社バイクパッションでは、その他年式のCB400SF同様、80年代末期からのネイキッドブームを肌で知る熟練の査定スタッフが担当。一年で世代交代となった二代目VTECスーフォアを、豊かな経験と知識で的確に評価し、オーナー様のご期待に全力で応えさせていただいております。
| 車名/型式/年式 | CB400SF HYPER VTEC Ⅱ/NC39型/2002年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年1月 |
| 前型式からの主な変更点 | 盗難防止機構HISS採用/可変バルブタイミング仕様/変更/ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,050×全幅725×全高1,070mm・重量169kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高760mm・最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・53PS・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 62.9万円 |
CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 に関するこのページの内容
CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 買取査定に役立つ豆知識
二代目VTEC・スペック2からわずか1年でリリースされ、愛好家の中では歴代最高傑作と言われることも多いのが、2003年12月に発売が開始されたCB400SF VTECスペック3。
バルブの可変タイミングを設定変更し、レスポンスと扱いやすさの面で熟成を図った最後のキャブモデルです。具体的には6速での100km/h巡航時に燃費のよい2バルブとなるようより高回転型化、高回転域でのスポーツライドが気軽に楽しめる反応のよさとなり、かつてのバージョンSが持っていた豪快な加速力とユーザーフレンドリーさが同居する現代的なエンジンにアップデートされております。車体に関しても進化しており、ホイールベース比で35mmの短縮化。シート高が5mm下がり、両サイドをそれぞれ10mmスリム化し、ライダーの足つき性を見直すなど「優等生」キャラのイメージを不動のものとしました。乗ってみると分かるポイントとしては、バージョンS比で10mm下げられたエンジン搭載位置によるマスバランスのよさ。加えて60扁平のフロントタイヤがスイスイ曲がれるハンドリングを実現し、寝かせている時の接地感がさらにアップ。砲弾型メーターの廃止やマルチリフレクターヘッドライト化など、先代までのビッグ1スタイルによる旧車的雰囲気は減ったものの、グラブレールの追加やシート面積の拡大などで普段使いの利便性も考慮されているのが憎いポイントと言えるでしょう。好評を博したカラーオーダーシステムも継続され、このスペック3からは217パターンに。
探してでも欲しい、というコアなファンが存在することもあり、現在の中古バイク市場では大きな値下がり感は特になく、むしろ緩やかに上昇気味。特にCBXカラーのフルノーマル美車、定番カスタムを施したバランスのよいカスタム車両への評価が高く、該当される個体は高額買取に期待が持てるでしょう。取引価格25～30万円がボリュームゾーンで、事故車・不動車両であっても値段がつきやすいのがこの三代目VTECマシンの評価を物語っております。弊社バイクパッションでは、歴代スーパーフォアシリーズを熟知した査定スタッフが担当することにより、エンジンフィールなども含めた細かな状態をどこよりも正確に判断評価。その結果、業界最高値での買取価格を実現することに成功しております。本気で高く売りたいとお考えのオーナー様は、ぜひ弊社の無料買取査定をお試しくださいませ！
| 車名/型式/年式 | CB400SF VTEC SPEC3/NC39型/2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年12月 |
| 前型式からの主な変更点 | エンジン設定・シート・サイドカバー・メーター・ヘッドライト・ホイールサイズ・カラーリング変更/ショートホイールベース化 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,040×全幅725×全高1,070mm・重量170kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高750mm・最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・53PS・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 62.9万円 |
CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】毎週更新の買取査定相場
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CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 に関するこのページの内容
CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 買取査定に役立つ豆知識
2007年12月に実施されたマイナーチェンジによって、新たにABS搭載モデルが追加設定された。マイナーチェンジという位置づけだが、NC39型からNC42型へと型式変更が行われパワートレインを含め大きく進化したモデルである。
1992年4月に発売されて以来20年以上に渡って搭載されていたNC23E型エンジンは、新設計のNC42型へと変更された。最高出力こそ従来モデルと同じ53馬力であったが、構成部品点数の見直しやデザイン変更を施すことで重量を約2kg軽量化することに成功している。そして、燃料供給方式はキャブレターからPGM-FIへと変更することで、年々厳しくなりつつある排ガス規制への対応を行うと同時に始動性の安定化やスムーズな走行フィーリングを実現した。エキゾーストシステムにも触媒を2か所に配置することで高水準の環境性能を追求している。
「CB400 スーパーフォア」シリーズと言えば、時を追うごとに進化してきたバルブ制御システムのVTECだが、NC42型では従来の「HYPER VTEC SpecⅢ」から大きく進化した「HYPER VTEC Revo」を搭載した。ギアポジションとエンジン回転数に合わせて作動バルブを2または4へ切り替える構造であった従来システムに、スロットル開度の検知機能を新たに追加することで、これまで以上に緻密なコントロールを可能にし、よりベストなタイミングでバルブの切換えができるようになった。
そして、今回のマイナーチェンジで追加設定されたABS機構は「Combined ABS」というタイプで、兄弟モデルの「CB400 スーパーボルドール ABS」と共に400ccクラスネイキッドで初めて採用したマシンになる。この仕組みはリアブレーキペダルを操作すると、前後に制動力が配分される連動ブレーキCBS(コンバインド・ブレーキシステム)と組み合わせて作動するABSである。
カラーラインアップは、ソリッドカラーの「グリントウェーブ ブルーメタリック」と「グラファイトブラック」、ツートーンの「キャンディープレイジングレッド」と「パールヘロンブルー」の4パターンに加えてカラーオーダープランも用意されていた。
売る際の買取査定は、NC42型CB400 SF VTEC Revo ABSの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB400 SF VTEC Revo ABS/NC42型/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年12月 |
| 前型式からの主な変更点 | エンジン変更・PGM-FI採用・ABS搭載 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,040mm 全幅725mm 全高1,070mm 重量199kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高755mm 最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・53PS/10,500rpm・31km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 79.2万円 |
CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】毎週更新の買取査定相場
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- カラー別の取引額
- 取引価格帯
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CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 に関するこのページの内容
CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 買取査定に役立つ豆知識
2007年12月、型式をNC42へ改めて登場となったのが、フューエルインジェクション採用のCB400 SF VTEC Revo。
ホンダのリリースでは「マイナーチェンジ」と表現されているものの、より常用域の使い勝手を意識した新設計エンジンにFI化、環境規制に対応すべく容量を増やしたマフラーなど、事実上のフルモデルチェンジと言えます。秀逸なのはより磨きがかかったハイパーVTECで、スロットルの開閉に合わせ柔軟に切り替わる機構を採用。これによって滑らかな吹け上がりとパワーコントロール性がさらに向上しており、現役モデルとして入手できる400cc4気筒マシンの地位を確固たるものとしました。定番化したCBXカラーなども継承されており、今なお現役と言えるほど人気の面では上々。手頃な価格帯で出回っている車両も多く、兄弟車のCB400SBと合わせ街中で見かける頻度はかなり高い部類に入ります。
現在の中古バイク市場においては、ユーザー人気の高さから需要が高く、「入荷すれば必ず売れるラインナップ」として引きが多く、実動車両であれば一定以上の買取価格が期待できます。不動車・事故車であってもパーツ取り用としてのニーズが高く、値段がつけられないと断られるケースはごく少数。弊社バイクパッションでは、再販売可能な実動車だけではなく、多くの事故車両を扱ってきた実績と経験により、あらゆる状態のCB400 SF VTEC Revoをどこよりも高額買取することが可能。フルノーマル車はもちろん、気合いの入ったフルカスタム車、保安部品を取り外したレース仕様までもカバーし、どこよりも高く買い取らせて頂いております。56PS化した2014年モデル以降のCB400SFが気になっておられる方など、些細なご相談からでもお気軽にお寄せいただければ幸いです。
| 車名/型式/年式 | CB400SF HYPER VTEC Revo/NC42型/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年12月 |
| 前型式からの主な変更点 | FI化/エンジン変更/ABSモデル追加 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,040×全幅725×全高1,070mm・重量197kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高755mm・最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・53PS・31.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 76.14万円（当時税込） |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 【2018年式】 CB400スーパーフォア
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年05月09日
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2018年式】 CB400スーパーフォア
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年5月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年05月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2018年式】 CB400スーパーフォア
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年5月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年05月09日
【状態別の取引額】 【2018年式】 CB400スーパーフォア
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
92.8万円
92.8万円
1台
平均
最低
取引
77.3万円
53.2万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
42.4万円
42.4万円
1台
※データ更新：2025年05月09日
【走行距離別の取引額】 【2018年式】 CB400スーパーフォア
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年5月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 100.6万円 | 2台 |
| 平均 | 96.7万円 | ||
| 最低 | 92.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 80.2万円 | 1台 |
| 平均 | 80.2万円 | ||
| 最低 | 80.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 75.2万円 | 1台 |
| 平均 | 75.2万円 | ||
| 最低 | 75.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 53.2万円 | 1台 |
| 平均 | 53.2万円 | ||
| 最低 | 53.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年05月09日
【カラー別の取引額】 【2018年式】 CB400スーパーフォア
- ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 80.5 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 80.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年05月09日
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】 CB400スーパーフォア
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年5月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年05月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
CB400スーパーフォア【1992～2020年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 132.4万円 | 8.7点 | NC42-200 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 130.2万円 | 8.3点 | NC42-201 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 129.4万円 | 8.2点 | NC42-201 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 128.2万円 | 9.0点 | NC42-201 | 1km | ■ |
| 5 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 127.6万円 | 8.0点 | NC42-201 | 6km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 126.3万円 | 8.0点 | NC42-201 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 126.1万円 | 8.7点 | NC42-201 | 5km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 124.1万円 | 6.7点 | NC42-200 | 408km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 122.5万円 | 6.5点 | NC42-200 | 243km | ■ |
| 10 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 122.1万円 | 7.5点 | NC42-201 | 19km | ■ |
| 11 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 121.9万円 | 6.8点 | NC42-201 | 763km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 121.9万円 | 7.0点 | NC42-200 | 1,089km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 120.9万円 | 7.5点 | NC42-201 | 19km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 120.9万円 | 6.8点 | NC42-201 | 1,081km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 120.5万円 | 7.5点 | NC42-201 | 19km | ■ |
| 16 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 119.3万円 | 6.5点 | NC42-200 | 1,615km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 118.4万円 | 7.5点 | NC42-200 | 19km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 117.8万円 | 7.0点 | NC42-200 | 445km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 116.4万円 | 5.8点 | NC42-200 | 1,181km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | CB400スーパーフォア【1992～2020年】 | 116.3万円 | 5.8点 | NC42-200 | 3,324km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 47.8万円 | 3.3点 | NC31-100 | 35,449km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 40.0万円 | 3.7点 | NC31-101 | 58,945km | ■ |
| 3 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 37.8万円 | 3.7点 | NC31-101 | 58,922km | ■ |
| 4 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 37.4万円 | 3.8点 | NC31-102 | 21,234km | ■ |
| 5 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 37.2万円 | 3.5点 | NC31-102 | 20,656km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 35.1万円 | 3.3点 | NC31-103 | 12,832km | ■ |
| 7 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 34.9万円 | 3.3点 | NC31-100 | 8,916km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 34.3万円 | 3.7点 | NC31-100 | 6,987km | ■ |
| 9 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 33.5万円 | 3.8点 | NC31-100 | 38,640km | ■ |
| 10 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 32.7万円 | 3.5点 | NC31-100 | 7,661km | ■ |
| 11 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 31.5万円 | 4.0点 | NC31-100 | 18,447km | ■ |
| 12 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 31.1万円 | 3.5点 | NC31-100 | 46,243km | ■ |
| 13 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 30.7万円 | 4.2点 | NC31-102 | 24,145km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 30.7万円 | 3.5点 | NC31-103 | 3,900km | ■ |
| 15 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 29.9万円 | 3.3点 | NC31-101 | 16,898km | ■ |
| 16 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 28.0万円 | 4.0点 | NC31-100 | 18,628km | ■ |
| 17 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 26.8万円 | 3.8点 | NC31-101 | 25,561km | ■ |
| 18 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 25.4万円 | 4.0点 | NC31-102 | 35,058km | ■ |
| 19 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 24.8万円 | 3.7点 | NC31-101 | 9,449km | ■ |
| 20 | 【1992年式】 CB400スーパーフォア | 22.2万円 | 3.8点 | NC31-101 | 37,799km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式】 CB400スーパーフォア | 34.4万円 | 3.5点 | NC31-120 | 52,335km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式】 CB400スーパーフォア | 33.0万円 | 3.5点 | NC31-121 | 7,587km | ■ |
| 3 | 【1994年式】 CB400スーパーフォア | 31.0万円 | 3.5点 | NC31-120 | 14,023km | ■ |
| 4 | 【1994年式】 CB400スーパーフォア | 30.6万円 | 4.0点 | NC31-120 | 43,526km | ■ |
| 5 | 【1994年式】 CB400スーパーフォア | 30.6万円 | 3.8点 | NC31-120 | 32,832km | ■ |
| 6 | 【1994年式】 CB400スーパーフォア | 30.3万円 | 3.8点 | NC31-120 | 29,771km | ■ |
| 7 | 【1994年式】 CB400スーパーフォア | 28.7万円 | 3.7点 | NC31-121 | 15,881km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【1994年式】 CB400スーパーフォア | 28.3万円 | 4.0点 | NC31-120 | 44,008km | ■ |
| 9 | 【1994年式】 CB400スーパーフォア | 26.3万円 | 4.0点 | NC31-120 | 45,086km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | 【1994年式】 CB400スーパーフォア | 24.1万円 | 4.0点 | NC31-120 | 22,960km | ■ |
| 11 | 【1994年式】 CB400スーパーフォア | 18.1万円 | 3.2点 | NC31-120 | 7,577km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式】 CB400スーパーフォア | 41.2万円 | 3.8点 | NC31-130 | 47,642km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995年式】 CB400スーパーフォア | 41.2万円 | 3.7点 | NC31-130 | 11,329km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1995年式】 CB400スーパーフォア | 37.0万円 | 3.5点 | NC31-130 | 11,479km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1995年式】 CB400スーパーフォア | 35.6万円 | 4.0点 | NC31-130 | 6,868km | ■ |
| 5 | 【1995年式】 CB400スーパーフォア | 31.2万円 | 3.7点 | NC31-130 | 6,656km | ■ |
| 6 | 【1995年式】 CB400スーパーフォア | 28.1万円 | 3.7点 | NC31-130 | 388km | ■ |
| 7 | 【1995年式】 CB400スーパーフォア | 26.3万円 | 3.8点 | NC31-130 | 35,927km | ■ |
| 8 | 【1995年式】 CB400スーパーフォア | 20.1万円 | 3.0点 | NC31-130 | 2,779km | ■ |
| 9 | 【1995年式】 CB400スーパーフォア | 19.1万円 | 4.0点 | NC31-130 | 73,923km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1996年式】 CB400スーパーフォア | 38.2万円 | 3.8点 | NC31-140 | 61,255km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1996年式】 CB400スーパーフォア | 23.4万円 | 3.3点 | NC31-145 | 34,961km | ■ |
| 3 | 【1996年式】 CB400スーパーフォア | 20.4万円 | 3.8点 | NC31-140 | 61,657km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式】 CB400スーパーフォア | 34.2万円 | 4.0点 | NC31-150 | 7,441km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1997年式】 CB400スーパーフォア | 28.6万円 | 3.5点 | NC31-150 | 8,534km | ■ |
| 3 | 【1997年式】 CB400スーパーフォア | 19.0万円 | 3.2点 | NC31-150 | 16,052km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】 CB400SF VTEC 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999年式】 CB400SF VTEC | 44.4万円 | 4.0点 | NC39-100 | 18,326km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1999年式】 CB400SF VTEC | 34.4万円 | 3.7点 | NC39-100 | 34,704km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1999年式】 CB400SF VTEC | 33.4万円 | 4.0点 | NC39-100 | 33,669km | ■ |
| 4 | 【1999年式】 CB400SF VTEC | 32.5万円 | 4.3点 | NC39-100 | 54,622km | ■ |
| 5 | 【1999年式】 CB400SF VTEC | 31.4万円 | 4.0点 | NC39-100 | 53,793km | ■ |
| 6 | 【1999年式】 CB400SF VTEC | 31.1万円 | 3.8点 | NC39-100 | 19,925km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1999年式】 CB400SF VTEC | 29.9万円 | 4.0点 | NC39-100 | 31,391km | ■ |
| 8 | 【1999年式】 CB400SF VTEC | 26.3万円 | 3.7点 | NC39-100 | 38,864km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】 CB400SF VTEC 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000年式】 CB400SF VTEC | 45.6万円 | 3.8点 | NC39-101 | 15,174km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000年式】 CB400SF VTEC | 42.0万円 | 4.0点 | NC39-101 | 17,155km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2000年式】 CB400SF VTEC | 38.6万円 | 3.8点 | NC39-101 | 18,609km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2000年式】 CB400SF VTEC | 34.4万円 | 3.2点 | NC39-101 | 32,911km | ■ |
| 5 | 【2000年式】 CB400SF VTEC | 28.8万円 | 3.5点 | NC39-101 | 9,851km | ■ |
| 6 | 【2000年式】 CB400SF VTEC | 25.1万円 | 3.5点 | NC39-101 | 40,960km | ■ |
| 7 | 【2000年式】 CB400SF VTEC | 23.7万円 | 3.7点 | NC39-101 | 27,811km | ■ |
| 8 | 【2000年式】 CB400SF VTEC | 22.5万円 | 3.8点 | NC39-101 | 59,176km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】 CB400SF VTEC 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】 CB400SF VTEC | 38.4万円 | 4.0点 | NC39-102 | 18,154km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】 CB400SF VTEC | 38.2万円 | 4.2点 | NC39-102 | 23,821km | ■ |
| 3 | 【2001年式】 CB400SF VTEC | 30.4万円 | 3.5点 | NC39-102 | 40,981km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2001年式】 CB400SF VTEC | 27.8万円 | 3.8点 | NC39-102 | 53,364km | ■ |
| 5 | 【2001年式】 CB400SF VTEC | 25.4万円 | 3.8点 | NC39-102 | 66,896km | ■ |
| 6 | 【2001年式】 CB400SF VTEC | 23.5万円 | 3.7点 | NC39-102 | 70,119km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 62.6万円 | 3.7点 | NC39-103 | 94km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 49.2万円 | 4.2点 | NC39-103 | 25,554km | ■ |
| 3 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 47.2万円 | 4.2点 | NC39-103 | 22,088km | ■ |
| 4 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 40.2万円 | 4.0点 | NC39-103 | 34,508km | ■ |
| 5 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 38.4万円 | 4.2点 | NC39-103 | 26,181km | ■ |
| 6 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 38.3万円 | 4.0点 | NC39-103 | 48,866km | ■ |
| 7 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 38.1万円 | 4.0点 | NC39-103 | 30,560km | ■ |
| 8 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 36.5万円 | 4.0点 | NC39-103 | 38,285km | ■ |
| 9 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 36.5万円 | 4.3点 | NC39-103 | 28,756km | ■ |
| 10 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 35.9万円 | 4.2点 | NC39-103 | 46,306km | ■ |
| 11 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 34.1万円 | 3.8点 | NC39-103 | 24,577km | ■ |
| 12 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 33.7万円 | 4.0点 | NC39-103 | 60,646km | ■ |
| 13 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 29.7万円 | 3.8点 | NC39-103 | 41,454km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 29.5万円 | 4.0点 | NC39-103 | 38,164km | ■ |
| 15 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 29.5万円 | 4.2点 | NC39-103 | 67,456km | ■ |
| 16 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 29.0万円 | 3.7点 | NC39-103 | 61,043km | ■ |
| 17 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 26.2万円 | 3.3点 | NC39-103 | 34,237km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 24.6万円 | 4.0点 | NC39-103 | 42,220km | ■ |
| 19 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 23.6万円 | 3.8点 | NC39-103 | 38,542km | ■ |
| 20 | 【2002年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 23.2万円 | 3.8点 | NC39-103 | 71,286km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 46.4万円 | 4.0点 | NC39-104 | 21,907km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 42.4万円 | 4.0点 | NC39-104 | 9,066km | ■ |
| 3 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 41.8万円 | 4.0点 | NC39-104 | 40,220km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 41.0万円 | 4.0点 | NC39-104 | 28,844km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 41.0万円 | 4.0点 | NC39-104 | 37,212km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 39.9万円 | 3.8点 | NC39-104 | 36,896km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 37.3万円 | 4.0点 | NC39-104 | 32,170km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 36.1万円 | 3.8点 | NC39-104 | 34,602km | ■ |
| 9 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 35.7万円 | 4.0点 | NC39-104 | 28,543km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 35.3万円 | 3.8点 | NC39-104 | 37,494km | ■ |
| 11 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 34.1万円 | 4.0点 | NC39-104 | 35,739km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 32.9万円 | 4.0点 | NC39-104 | 29,055km | ■ |
| 13 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 30.5万円 | 3.5点 | NC39-104 | 30,858km | ■ |
| 14 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 28.5万円 | 3.7点 | NC39-104 | 54,419km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 27.5万円 | 3.8点 | NC39-104 | 31,794km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 26.2万円 | 3.3点 | NC39-104 | 42,925km | ■ |
| 17 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 25.4万円 | 3.5点 | NC39-104 | 46,286km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 24.4万円 | 3.3点 | NC39-104 | 40,188km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 21.4万円 | 3.7点 | NC39-104 | 92,514km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | 【2003年式】 CB400 SF VTEC スペック2 | 11.2万円 | 4.0点 | NC39-104 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 61.4万円 | 3.8点 | NC39-105 | 18,016km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 61.3万円 | 4.3点 | NC39-105 | 27,198km | ■ |
| 3 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 52.4万円 | 4.2点 | NC39-105 | 20,157km | ■ |
| 4 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 50.8万円 | 4.0点 | NC39-105 | 35,839km | ■ |
| 5 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 50.2万円 | 4.3点 | NC39-105 | 14,422km | ■ |
| 6 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 47.7万円 | 4.7点 | NC39-105 | 6,192km | ■ |
| 7 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 46.5万円 | 4.0点 | NC39-105 | 21,805km | ■ |
| 8 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 45.3万円 | 4.2点 | NC39-105 | 34,183km | ■ |
| 9 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 40.3万円 | 3.8点 | NC39-105 | 24,586km | ■ |
| 10 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 40.3万円 | 3.8点 | NC39-105 | 14,975km | ■ |
| 11 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 39.9万円 | 4.2点 | NC39-105 | 40,663km | ■ |
| 12 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 36.9万円 | 3.3点 | NC39-105 | 1,149km | ■ |
| 13 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 36.9万円 | 3.7点 | NC39-105 | 54,511km | ■ |
| 14 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 36.9万円 | 3.8点 | NC39-105 | 41,848km | ■ |
| 15 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 34.7万円 | 3.7点 | NC39-105 | 44,896km | ■ |
| 16 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 34.2万円 | 3.3点 | NC39-105 | 16,839km | ■ |
| 17 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 30.8万円 | 3.5点 | NC39-105 | 65,473km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 26.8万円 | 3.5点 | NC39-105 | 44,866km | ■ |
| 19 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 26.2万円 | 3.7点 | NC39-105 | 9,787km | ■ |
| 20 | 【2004年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 24.0万円 | 3.8点 | NC39-105 | 58,245km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 55.4万円 | 4.3点 | NC39-110 | 29,120km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 55.2万円 | 4.3点 | NC39-110 | 18,887km | ■ |
| 3 | 【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 54.2万円 | 3.8点 | NC39-110 | 22,975km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 53.8万円 | 4.0点 | NC39-110 | 16,194km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 52.6万円 | 4.2点 | NC39-110 | 17,088km | ■ |
| 6 | 【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 50.9万円 | 4.2点 | NC39-110 | 27,475km | ■ |
| 7 | 【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 45.7万円 | 3.8点 | NC39-110 | 42,766km | ■ |
| 8 | 【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 40.1万円 | 4.2点 | NC39-110 | 19,070km | ■ |
| 9 | 【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 39.9万円 | 4.2点 | NC39-110 | 18,697km | ■ |
| 10 | 【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 30.9万円 | 4.0点 | NC39-110 | 45,513km | ■ |
| 11 | 【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 29.7万円 | 3.5点 | NC39-110 | 47,453km | ■ |
| 12 | 【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 24.9万円 | 3.5点 | NC39-110 | 155km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 21.9万円 | 3.5点 | NC39-110 | 58,118km | ■ |
| 14 | 【2005年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 21.1万円 | 3.3点 | NC39-110 | 69,700km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 62.2万円 | 4.2点 | NC39-120 | 19,075km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 59.7万円 | 4.5点 | NC39-120 | 14,504km | ■ |
| 3 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 57.0万円 | 4.3点 | NC39-120 | 24,144km | ■ |
| 4 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 54.8万円 | 4.0点 | NC39-120 | 22,965km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 53.7万円 | 4.2点 | NC39-120 | 11,383km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 51.3万円 | 4.2点 | NC39-120 | 22,951km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 51.1万円 | 4.2点 | NC39-120 | 20,457km | ■ |
| 8 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 50.5万円 | 4.3点 | NC39-120 | 12,955km | ■ |
| 9 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 50.1万円 | 4.5点 | NC39-120 | 25,688km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 50.1万円 | 4.0点 | NC39-120 | 42,917km | ■ |
| 11 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 48.1万円 | 3.8点 | NC39-120 | 20,291km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 46.7万円 | 4.0点 | NC39-120 | 41,391km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 46.3万円 | 4.0点 | NC39-120 | 36,221km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 46.1万円 | 4.3点 | NC39-120 | 40,638km | ■ |
| 15 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 45.5万円 | 4.0点 | NC39-120 | 11,202km | ■ |
| 16 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 45.4万円 | 3.7点 | NC39-120 | 21,681km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 45.0万円 | 3.7点 | NC39-120 | 195km | ■ |
| 18 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 45.0万円 | 4.0点 | NC39-120 | 31,876km | ■ |
| 19 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 44.8万円 | 3.7点 | NC39-120 | 33,084km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2006年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 44.8万円 | 4.2点 | NC39-120 | 35,031km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 60.8万円 | 4.2点 | NC42-101 | 32,249km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 59.2万円 | 4.5点 | NC42-100 | 15,496km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 55.4万円 | 4.7点 | NC42-100 | 4,924km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 54.2万円 | 4.0点 | NC42-101 | 5,127km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 51.0万円 | 4.0点 | NC42-100 | 19,478km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 50.3万円 | 4.3点 | NC42-100 | 28,267km | ■ |
| 7 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 47.3万円 | 4.0点 | NC42-100 | 45,001km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 46.1万円 | 3.8点 | NC42-100 | 33,434km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 45.3万円 | 3.5点 | NC42-100 | 29,118km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 43.5万円 | 4.0点 | NC42-101 | 50,344km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 41.4万円 | 4.0点 | NC42-100 | 30,365km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 38.1万円 | 3.7点 | NC42-100 | 38,147km | ■ |
| 13 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 36.7万円 | 3.7点 | NC42-101 | 53,587km | ■ |
| 14 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 30.5万円 | 4.5点 | NC42-100 | 78,611km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 22.5万円 | 3.7点 | NC42-100 | 35,532km | ■ |
| 16 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア | 15.0万円 | 3.3点 | NC42-100 | 84,703km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 CB400スーパーフォア ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 CB400スーパーフォア ABS | 30.4万円 | 4.0点 | NC42-101 | 62,223km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 CB400 SF VTEC スペック3 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 74.4万円 | 4.8点 | NC39-130 | 17,941km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】 CB400 SF VTEC スペック3 | 45.4万円 | 3.8点 | NC39-130 | 21,403km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 CB400スーパーフォア ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア ABS | 53.2万円 | 4.0点 | NC42-110 | 15,453km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア ABS | 48.6万円 | 4.2点 | NC42-110 | 5,613km | ■ |
| 3 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア ABS | 47.2万円 | 3.8点 | NC42-110 | 17,800km | ■ |
| 4 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア ABS | 43.6万円 | 3.7点 | NC42-110 | 5,695km | ■ |
| 5 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア ABS | 43.4万円 | 3.8点 | NC42-110 | 6,312km | ■ |
| 6 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア ABS | 42.7万円 | 4.0点 | NC42-110 | 5,601km | ■ |
| 7 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア ABS | 42.3万円 | 3.8点 | NC42-110 | 5,176km | ■ |
| 8 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア ABS | 40.3万円 | 3.7点 | NC42-110 | 27,401km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア ABS | 32.3万円 | 4.0点 | NC42-110 | 72,666km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 65.4万円 | 4.3点 | NC42-110 | 17,287km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 64.0万円 | 5.0点 | NC42-110 | 26,704km | ■ |
| 3 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 55.4万円 | 4.3点 | NC42-110 | 14,648km | ■ |
| 4 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 55.2万円 | 4.5点 | NC42-110 | 25,559km | ■ |
| 5 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 54.2万円 | 4.3点 | NC42-110 | 6,517km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 53.9万円 | 4.5点 | NC42-110 | 26,559km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 50.7万円 | 4.0点 | NC42-110 | 24,546km | ■ |
| 8 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 50.1万円 | 4.0点 | NC42-110 | 20,100km | ■ |
| 9 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 50.1万円 | 4.2点 | NC42-110 | 26,415km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 49.1万円 | 4.2点 | NC42-110 | 45,555km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 47.9万円 | 3.7点 | NC42-110 | 38,086km | ■ |
| 12 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 43.1万円 | 4.2点 | NC42-110 | 42,786km | ■ |
| 13 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 42.7万円 | 3.3点 | NC42-110 | 30,450km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 37.9万円 | 3.3点 | NC42-110 | 49,744km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 31.5万円 | 4.0点 | NC42-110 | 62,148km | ■ |
| 16 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 30.0万円 | 4.2点 | NC42-110 | 59,067km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | 【2008年式】 CB400スーパーフォア | 20.8万円 | 3.7点 | NC42-110 | 101,327km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】 CB400スーパーフォア ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】 CB400スーパーフォア ABS | 45.2万円 | 3.7点 | NC42-120 | 16,690km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】 CB400スーパーフォア ABS | 41.0万円 | 4.2点 | NC42-120 | 71,493km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】 CB400スーパーフォア | 63.8万円 | 4.3点 | NC42-120 | 26,262km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】 CB400スーパーフォア | 62.2万円 | 4.3点 | NC42-120 | 36,934km | ■ |
| 3 | 【2010年式】 CB400スーパーフォア | 58.0万円 | 4.2点 | NC42-120 | 25,108km | ■ |
| 4 | 【2010年式】 CB400スーパーフォア | 54.0万円 | 3.7点 | NC42-120 | 26,400km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2010年式】 CB400スーパーフォア | 53.0万円 | 4.2点 | NC42-120 | 23,297km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2010年式】 CB400スーパーフォア | 51.9万円 | 4.0点 | NC42-120 | 44,275km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2010年式】 CB400スーパーフォア | 51.1万円 | 4.0点 | NC42-120 | 42,341km | ■ |
| 8 | 【2010年式】 CB400スーパーフォア | 50.5万円 | 4.2点 | NC42-120 | 35,492km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2010年式】 CB400スーパーフォア | 38.1万円 | 3.7点 | NC42-120 | 24,888km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】 CB400スーパーフォア ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア ABS | 64.2万円 | 4.3点 | NC42-130 | 7,933km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア ABS | 60.8万円 | 4.3点 | NC42-130 | 12,275km | ■ |
| 3 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア ABS | 58.4万円 | 4.3点 | NC42-130 | 12,404km | ■ |
| 4 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア ABS | 54.2万円 | 4.3点 | NC42-130 | 38,539km | ■ |
| 5 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア ABS | 52.0万円 | 4.5点 | NC42-130 | 22,559km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 70.7万円 | 4.5点 | NC42-130 | 21,471km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 70.6万円 | 4.5点 | NC42-130 | 30,357km | ■ |
| 3 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 70.4万円 | 4.8点 | NC42-130 | 11,475km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 69.6万円 | 4.3点 | NC42-130 | 13,491km | ■ |
| 5 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 69.0万円 | 4.8点 | NC42-130 | 8,453km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 66.7万円 | 4.7点 | NC42-130 | 12,556km | ■ |
| 7 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 66.3万円 | 4.3点 | NC42-130 | 9,448km | ■ |
| 8 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 65.5万円 | 4.7点 | NC42-130 | 25,147km | ■ |
| 9 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 65.3万円 | 4.7点 | NC42-130 | 12,014km | ■ |
| 10 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 63.7万円 | 4.7点 | NC42-130 | 24,647km | ■ |
| 11 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 63.1万円 | 4.5点 | NC42-130 | 28,026km | ■ |
| 12 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 62.9万円 | 4.3点 | NC42-130 | 42,913km | ■ |
| 13 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 62.1万円 | 4.7点 | NC42-130 | 19,430km | ■ |
| 14 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 62.1万円 | 4.3点 | NC42-130 | 9,595km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 57.4万円 | 4.2点 | NC42-130 | 27,386km | ■ |
| 16 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 56.4万円 | 4.2点 | NC42-130 | 32,491km | ■ |
| 17 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 55.8万円 | 4.2点 | NC42-130 | 39,791km | ■ |
| 18 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 52.4万円 | 4.2点 | NC42-130 | 36,081km | ■ |
| 19 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 46.6万円 | 4.2点 | NC42-130 | 60,603km | ■ |
| 20 | 【2011年式】 CB400スーパーフォア | 46.0万円 | 3.8点 | NC42-130 | 54,132km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 CB400スーパーフォア ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 CB400スーパーフォア ABS | 53.4万円 | 4.5点 | NC42-140 | 45,457km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 CB400スーパーフォア | 75.6万円 | 4.7点 | NC42-140 | 7,246km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 CB400スーパーフォア | 72.2万円 | 4.8点 | NC42-140 | 34,926km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式】 CB400スーパーフォア | 69.8万円 | 4.5点 | NC42-140 | 5,181km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2012年式】 CB400スーパーフォア | 56.6万円 | 3.7点 | NC42-140 | 35,630km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2012年式】 CB400スーパーフォア | 54.2万円 | 4.0点 | NC42-140 | 34,114km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2012年式】 CB400スーパーフォア | 53.1万円 | 3.8点 | NC42-140 | 22,625km | ■ |
| 7 | 【2012年式】 CB400スーパーフォア | 51.1万円 | 4.3点 | NC42-140 | 25,271km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2012年式】 CB400スーパーフォア | 43.9万円 | 4.2点 | NC42-140 | 57,657km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2012年式】 CB400スーパーフォア | 30.7万円 | 3.5点 | NC42-140 | 34,901km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式 SE 】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 81.2万円 | 5.7点 | NC42-160 | 3,347km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 80.4万円 | 5.0点 | NC42-160 | 11,020km | ■ |
| 3 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 68.0万円 | 4.2点 | NC42-160 | 12,008km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 66.6万円 | 4.3点 | NC42-160 | 22,291km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 63.4万円 | 4.0点 | NC42-160 | 10,243km | ■ |
| 6 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 62.3万円 | 3.8点 | NC42-160 | 26,500km | ■ |
| 7 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 61.9万円 | 4.7点 | NC42-160 | 35,103km | ■ |
| 8 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 61.4万円 | 4.0点 | NC42-160 | 10,349km | ■ |
| 9 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 57.3万円 | 4.3点 | NC42-160 | 25,588km | ■ |
| 10 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 57.1万円 | 4.7点 | NC42-160 | 22,167km | ■ |
| 11 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 54.1万円 | 4.3点 | NC42-160 | 38,713km | ■ |
| 12 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 52.3万円 | 4.2点 | NC42-160 | 39,168km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 51.7万円 | 4.3点 | NC42-160 | 32,557km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 44.9万円 | 4.2点 | NC42-160 | 41,637km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア | 42.5万円 | 4.0点 | NC42-160 | 71,834km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 CB400スーパーフォア ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア ABS | 56.4万円 | 4.2点 | NC42-160 | 25,805km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】 CB400スーパーフォア ABS | 43.8万円 | 3.7点 | NC42-160 | 11,111km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式 SE 】 CB400スーパーフォア ABS Special Edition 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式 SE 】 CB400スーパーフォア ABS Special Edition | 76.8万円 | 4.7点 | NC42-170 | 15,619km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式 SE 】 CB400スーパーフォア ABS Special Edition | 75.4万円 | 4.7点 | NC42-170 | 25,750km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2015年式 SE 】 CB400スーパーフォア ABS Special Edition | 68.8万円 | 4.0点 | NC42-170 | 9,185km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2015年式 SE 】 CB400スーパーフォア ABS Special Edition | 60.6万円 | 4.5点 | NC42-170 | 36,842km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 77.6万円 | 5.0点 | NC42-180 | 20,552km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 74.4万円 | 5.3点 | NC42-180 | 6,147km | ■ |
| 3 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 71.2万円 | 4.7点 | NC42-180 | 21,406km | ■ |
| 4 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 70.8万円 | 4.8点 | NC42-180 | 17,875km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 68.8万円 | 4.8点 | NC42-180 | 14,754km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 66.3万円 | 4.8点 | NC42-180 | 25,548km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 60.1万円 | 4.7点 | NC42-180 | 44,669km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 58.7万円 | 3.8点 | NC42-180 | 40,094km | ■ |
| 9 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 57.1万円 | 4.7点 | NC42-180 | 33,244km | ■ |
| 10 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 56.3万円 | 4.3点 | NC42-180 | 46,131km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 55.1万円 | 3.3点 | NC42-180 | 17,320km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 52.9万円 | 4.3点 | NC42-180 | 33,142km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 52.5万円 | 4.0点 | NC42-180 | 60,306km | ■ |
| 14 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 41.7万円 | 3.8点 | NC42-180 | 17,322km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 38.5万円 | 3.7点 | NC42-180 | 58,676km | ■ |
| 16 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 36.6万円 | 4.3点 | NC42-180 | 62,832km | ■ |
| 17 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 33.2万円 | 4.5点 | NC42-180 | 34,337km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア | 28.6万円 | 3.3点 | NC42-180 | 41,309km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS | 93.2万円 | 5.8点 | NC42-180 | 5,935km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS | 81.4万円 | 4.8点 | NC42-180 | 13,998km | ■ |
| 3 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS | 79.2万円 | 4.7点 | NC42-180 | 15,429km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS | 73.2万円 | 4.7点 | NC42-180 | 17,983km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS | 70.0万円 | 4.8点 | NC42-180 | 24,509km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS | 67.5万円 | 4.3点 | NC42-180 | 24,759km | ■ |
| 7 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS | 67.1万円 | 4.5点 | NC42-180 | 34,522km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS | 64.3万円 | 4.0点 | NC42-180 | 21,220km | ■ |
| 9 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS | 57.5万円 | 4.5点 | NC42-180 | 33,306km | ■ |
| 10 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS | 55.9万円 | 4.2点 | NC42-180 | 33,306km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS | 55.4万円 | 4.7点 | NC42-180 | 24,870km | ■ |
| 12 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS | 55.1万円 | 3.7点 | NC42-180 | 35,413km | ■ |
| 13 | 【2016年式】 CB400スーパーフォア ABS | 48.3万円 | 4.7点 | NC42-180 | 64,840km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】 CB400スーパーフォア | 100.8万円 | 4.8点 | NC42-190 | 4,522km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2018年式】 CB400スーパーフォア | 93.0万円 | 5.7点 | NC42-190 | 3,356km | ■ |
| 3 | 【2018年式】 CB400スーパーフォア | 80.4万円 | 4.8点 | NC42-190 | 6,391km | ■ |
| 4 | 【2018年式】 CB400スーパーフォア | 75.4万円 | 4.8点 | NC42-190 | 17,673km | ■ |
| 5 | 【2018年式】 CB400スーパーフォア | 53.4万円 | 4.7点 | NC42-190 | 29,429km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】 CB400スーパーフォア ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】 CB400スーパーフォア ABS | 89.2万円 | 4.7点 | NC42-190 | 2,539km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2018年式】 CB400スーパーフォア ABS | 85.8万円 | 5.0点 | NC42-190 | 9,626km | ■ |
| 3 | 【2018年式】 CB400スーパーフォア ABS | 75.2万円 | 4.5点 | NC42-190 | 25,464km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2018年式】 CB400スーパーフォア ABS | 75.0万円 | 4.7点 | NC42-190 | 34,546km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2018年式】 CB400スーパーフォア ABS | 72.0万円 | 4.7点 | NC42-190 | 23,914km | ■ |
| 6 | 【2018年式】 CB400スーパーフォア ABS | 65.9万円 | 4.7点 | NC42-190 | 30,937km | ■ |
| 7 | 【2018年式】 CB400スーパーフォア ABS | 55.5万円 | 4.3点 | NC42-190 | 38,533km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】 CB400スーパーフォア 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 132.4万円 | 8.7点 | NC42-200 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 130.2万円 | 8.3点 | NC42-201 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 129.4万円 | 8.2点 | NC42-201 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 128.2万円 | 9.0点 | NC42-201 | 1km | ■ |
| 5 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 127.6万円 | 8.0点 | NC42-201 | 6km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 126.3万円 | 8.0点 | NC42-201 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 126.1万円 | 8.7点 | NC42-201 | 5km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 124.1万円 | 6.7点 | NC42-200 | 408km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 122.5万円 | 6.5点 | NC42-200 | 243km | ■ |
| 10 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 122.1万円 | 7.5点 | NC42-201 | 19km | ■ |
| 11 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 121.9万円 | 6.8点 | NC42-201 | 763km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 121.9万円 | 7.0点 | NC42-200 | 1,089km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 120.9万円 | 6.8点 | NC42-201 | 1,081km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 120.9万円 | 7.5点 | NC42-201 | 19km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 120.5万円 | 7.5点 | NC42-201 | 19km | ■ |
| 16 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 119.3万円 | 6.5点 | NC42-200 | 1,615km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 118.4万円 | 7.5点 | NC42-200 | 19km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 117.8万円 | 7.0点 | NC42-200 | 445km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 116.4万円 | 5.8点 | NC42-200 | 1,181km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | 【2019年式】 CB400スーパーフォア | 116.3万円 | 5.8点 | NC42-200 | 3,324km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】 CB400スーパーフォア 限定モデル 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】 CB400スーパーフォア 限定モデル | 98.6万円 | 5.3点 | NC42-210 | 7,963km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】 CB400スーパーフォア 限定モデル | 95.8万円 | 4.2点 | NC42-210 | 5,300km | ■ |
| 3 | 【2020年式】 CB400スーパーフォア 限定モデル | 84.2万円 | 4.8点 | NC42-210 | 22,222km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 47.8万円 | 3.3点 | NC31-100 | 35,449km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 41.2万円 | 3.7点 | NC31-130 | 11,329km | ■ ／ ■ |
| 3 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 41.2万円 | 3.8点 | NC31-130 | 47,642km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 40.0万円 | 3.7点 | NC31-101 | 58,945km | ■ |
| 5 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 38.2万円 | 3.8点 | NC31-140 | 61,255km | ■ |
| 6 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 37.7万円 | 3.7点 | NC31-101 | 59,523km | ■ |
| 7 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 37.3万円 | 3.8点 | NC31-102 | 21,450km | ■ |
| 8 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 37.1万円 | 3.5点 | NC31-102 | 20,867km | ■ ／ ■ |
| 9 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 36.9万円 | 3.5点 | NC31-130 | 11,596km | ■ ／ ■ |
| 10 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 35.5万円 | 4.0点 | NC31-130 | 6,938km | ■ |
| 11 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 34.9万円 | 3.3点 | NC31-103 | 13,092km | ■ |
| 12 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 34.7万円 | 3.3点 | NC31-100 | 9,096km | ■ ／ ■ |
| 13 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 34.1万円 | 3.7点 | NC31-100 | 7,129km | ■ |
| 14 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 34.1万円 | 3.5点 | NC31-120 | 53,937km | ■ ／ ■ |
| 15 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 33.9万円 | 4.0点 | NC31-150 | 7,669km | ■ |
| 16 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 33.2万円 | 3.8点 | NC31-100 | 39,811km | ■ |
| 17 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 32.6万円 | 3.5点 | NC31-121 | 7,897km | ■ |
| 18 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 32.4万円 | 3.5点 | NC31-100 | 7,893km | ■ |
| 19 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 31.4万円 | 4.0点 | NC31-100 | 18,629km | ■ |
| 20 | CB400 Super Four 【NC31｜1992～1997年式】 | 31.0万円 | 3.5点 | NC31-100 | 46,701km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 45.6万円 | 3.8点 | NC39-101 | 15,174km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 44.4万円 | 4.0点 | NC39-100 | 18,326km | ■ ／ ■ |
| 3 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 42.0万円 | 4.0点 | NC39-101 | 17,155km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 38.6万円 | 3.8点 | NC39-101 | 18,609km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 38.4万円 | 4.0点 | NC39-102 | 18,154km | ■ |
| 6 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 38.1万円 | 4.2点 | NC39-102 | 24,064km | ■ |
| 7 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 34.3万円 | 3.2点 | NC39-101 | 33,247km | ■ |
| 8 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 34.3万円 | 3.7点 | NC39-100 | 35,058km | ■ ／ ■ |
| 9 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 33.3万円 | 4.0点 | NC39-100 | 34,012km | ■ |
| 10 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 32.4万円 | 4.3点 | NC39-100 | 55,180km | ■ |
| 11 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 31.1万円 | 4.0点 | NC39-100 | 55,440km | ■ |
| 12 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 30.9万円 | 3.8点 | NC39-100 | 20,327km | ■ ／ ■ |
| 13 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 30.1万円 | 3.5点 | NC39-102 | 42,235km | ■ ／ ■ |
| 14 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 29.7万円 | 4.0点 | NC39-100 | 32,025km | ■ |
| 15 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 28.5万円 | 3.5点 | NC39-101 | 10,153km | ■ |
| 16 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 27.4万円 | 3.8点 | NC39-102 | 55,542km | ■ |
| 17 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 26.0万円 | 3.7点 | NC39-100 | 40,042km | ■ |
| 18 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 25.0万円 | 3.8点 | NC39-102 | 69,626km | ■ |
| 19 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 24.8万円 | 3.5点 | NC39-101 | 42,201km | ■ |
| 20 | CB400 SF VTEC 【1999～2001年式】 | 23.4万円 | 3.7点 | NC39-101 | 28,654km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 62.6万円 | 3.7点 | NC39-103 | 94km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 49.2万円 | 4.2点 | NC39-103 | 25,554km | ■ |
| 3 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 47.2万円 | 4.2点 | NC39-103 | 22,088km | ■ |
| 4 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 46.4万円 | 4.0点 | NC39-104 | 21,907km | ■ ／ ■ |
| 5 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 42.4万円 | 4.0点 | NC39-104 | 9,066km | ■ |
| 6 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 41.7万円 | 4.0点 | NC39-104 | 40,631km | ■ ／ ■ |
| 7 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 40.9万円 | 4.0点 | NC39-104 | 37,591km | ■ ／ ■ |
| 8 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 40.9万円 | 4.0点 | NC39-104 | 29,139km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 40.1万円 | 4.0点 | NC39-103 | 34,860km | ■ |
| 10 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 39.9万円 | 3.8点 | NC39-104 | 36,896km | ■ ／ ■ |
| 11 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 38.1万円 | 4.0点 | NC39-103 | 49,854km | ■ |
| 12 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 38.1万円 | 4.2点 | NC39-103 | 26,982km | ■ |
| 13 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 37.9万円 | 4.0点 | NC39-103 | 31,178km | ■ |
| 14 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 37.1万円 | 4.0点 | NC39-104 | 32,820km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 36.3万円 | 4.3点 | NC39-103 | 29,336km | ■ |
| 16 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 36.2万円 | 4.0点 | NC39-103 | 39,445km | ■ |
| 17 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 35.8万円 | 3.8点 | NC39-104 | 35,651km | ■ |
| 18 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 35.6万円 | 4.2点 | NC39-103 | 47,709km | ■ |
| 19 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 35.4万円 | 4.0点 | NC39-104 | 29,408km | ■ ／ ■ |
| 20 | CB400 SF VTEC スペック2 【2002～03年式】 | 35.0万円 | 3.8点 | NC39-104 | 38,630km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 74.4万円 | 4.8点 | NC39-130 | 17,941km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 62.2万円 | 4.2点 | NC39-120 | 19,075km | ■ ／ ■ |
| 3 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 61.4万円 | 3.8点 | NC39-105 | 18,016km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 61.3万円 | 4.3点 | NC39-105 | 27,198km | ■ |
| 5 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 59.7万円 | 4.5点 | NC39-120 | 14,504km | ■ |
| 6 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 56.9万円 | 4.3点 | NC39-120 | 24,391km | ■ |
| 7 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 55.3万円 | 4.3点 | NC39-110 | 29,417km | ■ ／ ■ |
| 8 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 55.1万円 | 4.3点 | NC39-110 | 19,079km | ■ |
| 9 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 54.7万円 | 4.0点 | NC39-120 | 23,200km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 54.1万円 | 3.8点 | NC39-110 | 23,210km | ■ ／ ■ |
| 11 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 53.5万円 | 4.0点 | NC39-110 | 16,689km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 53.4万円 | 4.2点 | NC39-120 | 11,731km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 52.3万円 | 4.2点 | NC39-110 | 17,611km | ■ |
| 14 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 52.1万円 | 4.2点 | NC39-105 | 20,774km | ■ |
| 15 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 51.1万円 | 4.2点 | NC39-120 | 23,415km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 50.8万円 | 4.2点 | NC39-120 | 21,077km | ■ |
| 17 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 50.6万円 | 4.2点 | NC39-110 | 28,308km | ■ |
| 18 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 50.4万円 | 4.0点 | NC39-105 | 37,301km | ■ |
| 19 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 50.2万円 | 4.3点 | NC39-120 | 13,348km | ■ |
| 20 | CB400 SF VTEC スペック3 【2004～07年式】 | 49.8万円 | 4.5点 | NC39-120 | 26,466km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 132.4万円 | 8.7点 | NC42-200 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 130.2万円 | 8.3点 | NC42-201 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 129.4万円 | 8.2点 | NC42-201 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 128.2万円 | 9.0点 | NC42-201 | 1km | ■ |
| 5 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 127.6万円 | 8.0点 | NC42-201 | 6km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 126.3万円 | 8.0点 | NC42-201 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 126.1万円 | 8.7点 | NC42-201 | 5km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 124.1万円 | 6.7点 | NC42-200 | 408km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 122.5万円 | 6.5点 | NC42-200 | 243km | ■ |
| 10 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 122.1万円 | 7.5点 | NC42-201 | 19km | ■ |
| 11 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 121.9万円 | 6.8点 | NC42-201 | 763km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 121.9万円 | 7.0点 | NC42-200 | 1,089km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 120.9万円 | 7.5点 | NC42-201 | 19km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 120.9万円 | 6.8点 | NC42-201 | 1,081km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 120.5万円 | 7.5点 | NC42-201 | 19km | ■ |
| 16 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 119.3万円 | 6.5点 | NC42-200 | 1,615km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 118.4万円 | 7.5点 | NC42-200 | 19km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 117.8万円 | 7.0点 | NC42-200 | 445km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 116.4万円 | 5.8点 | NC42-200 | 1,181km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | CB400 SF VTEC Revo ＜ABS＞ 【2007～18年式】 | 116.3万円 | 5.8点 | NC42-200 | 3,324km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 132.4万円 | 8.7点 | NC42-200 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 130.2万円 | 8.3点 | NC42-201 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 129.4万円 | 8.2点 | NC42-201 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 128.2万円 | 9.0点 | NC42-201 | 1km | ■ |
| 5 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 127.6万円 | 8.0点 | NC42-201 | 6km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 126.3万円 | 8.0点 | NC42-201 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 126.1万円 | 8.7点 | NC42-201 | 5km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 124.1万円 | 6.7点 | NC42-200 | 408km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 122.5万円 | 6.5点 | NC42-200 | 243km | ■ |
| 10 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 122.1万円 | 7.0点 | NC42-200 | 1,067km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 121.9万円 | 6.8点 | NC42-201 | 763km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 121.9万円 | 7.5点 | NC42-201 | 19km | ■ |
| 13 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 120.9万円 | 6.8点 | NC42-201 | 1,081km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 120.9万円 | 7.5点 | NC42-201 | 19km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 120.5万円 | 7.5点 | NC42-201 | 19km | ■ |
| 16 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 119.3万円 | 6.5点 | NC42-200 | 1,615km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 118.4万円 | 7.5点 | NC42-200 | 19km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 117.8万円 | 7.0点 | NC42-200 | 445km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 116.4万円 | 5.8点 | NC42-200 | 1,181km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | CB400 SF VTEC Revo【2007～20年式】 | 116.3万円 | 5.8点 | NC42-200 | 3,324km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
