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YAMAHAのバイク【1979年モデル】買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1979年モデルのYAMAHAのバイクは？
2026年06月12日更新。
YAMAHAのバイク【1979年モデル】
｜全40車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はTZ250の136 万円、2位はXT500の77.7 万円、3位はXS650スペシャルの71.4 万円です。
1979年モデル
｜YAMAHAのバイク
305台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
TZ250【1973～2009年】買取上限
136 万円相場平均
136 万円年間取引台数1 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 2
XT500【1976～81年】買取上限
77.7 万円相場平均
69.2～72.2 万円年間取引台数2 台XT500はヤマハが1976年から79年まで製造販売していたオフロード... -
No 3
XS650 Special【3G5型 1979～80年式】買取上限
71.4 万円相場平均
39.9～50.3 万円年間取引台数7 台XS650スペシャルは1979年にマイナーチェンジを受け、3G5型となっ... -
No 4
RD250【1A4型 1976～79年式】買取上限
58.1 万円相場平均
48.4～52.1 万円年間取引台数2 台1976年から79年のRD250は数回のモデルチェンジを受けています。... -
No 5
XS750スペシャル(Special) 【1977～80年式】買取上限
41.4 万円相場平均
20.1～27.8 万円年間取引台数6 台XS750スペシャルは、1978年にヤマハが発売したバイクです。 ヤ... -
No 6
GX250SP【4A8型 1979～80年式】買取上限
40.2 万円相場平均
40.2 万円年間取引台数1 台1979年～80型のGX250SPはマイナーチェンジを受けています。 ・... -
No 7
【1977～79年式】GX750買取上限
32.8 万円相場平均
29.3～30.6 万円年間取引台数2 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1977年モデルのGX750... -
No 8
RD125【1973～80年】買取上限
29.8 万円相場平均
29.8 万円年間取引台数1 台RDとは、かつてヤマハが製造していた2スト空冷2気筒の車名です。... -
No 9
YZ250【1974～97年】買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台 -
No 10
DT125【2N0型 1978～81年】買取上限
24.9 万円相場平均
12.9～17.7 万円年間取引台数8 台1978年、DT125はマイナーチェンジを受けて2N0型となっています。... -
No 11
SR250【1979年～】買取上限
24.3 万円相場平均
7.8～13.7 万円年間取引台数222 台SR250は、1979年に発売されていました。 エンジンは単気筒です... -
No 12
YZ125【1975～97年型】買取上限
21.4 万円相場平均
16.2～18.2 万円年間取引台数3 台 -
No 13
TY80【1975～84年】買取上限
21 万円相場平均
21 万円年間取引台数1 台TY80は、【TY50】と一緒に発売されたトライアルモデルで、年間販... -
No 14
【1976～80年式】CHAPPY 80買取上限
19 万円相場平均
12～15 万円年間取引台数3 台チャピィは、都会で暮らす女性をメインターゲットに、誰もが手軽... -
No 15
YZ80【1974～2001年】買取上限
16.9 万円相場平均
11.6～14.2 万円年間取引台数3 台ヤマハYZ80は、1974年にモトクロス界へ投じられてから、2001年の... -
No 16
RD90【2A5型 1977～79年式】買取上限
15.9 万円相場平均
10.4～12.6 万円年間取引台数2 台1977年、RD90はフルモデルチェンジを受けました。ヤマハの資料で... -
No 17
【1979年式】GT50(ミニトレ)買取上限
15.4 万円相場平均
15.4 万円年間取引台数1 台フルモデルチェンジを受けて型式をFT1型から3M7型へ変更して発売... -
No 18
GT80【3M8型 1979～81年式】買取上限
14 万円相場平均
14 万円年間取引台数1 台1979年、GT80はマイナーチェンジを受け、3M8型となっています。... -
No 19
【1979年】MR50買取上限
13 万円相場平均
13 万円年間取引台数1 台1979年、MR50はフルモデルチェンジを受けました。型式も変更され... -
No 20
パッソーラ(Passola)【1978～81年】買取上限
8.8 万円相場平均
4.8～6.4 万円年間取引台数4 台パッソ－ラは1978年に発売されました。 76年発売のホンダ「ロー... -
チャピィ50 (CHAPPY)【1973～80年】買取上限
6.3 万円相場平均
5.5～5.9 万円年間取引台数3 台「チャピィ50」は、1973年5月に発売されたファミリーバイクです... -
メイト50 (MATE)【V50型 1971～96年】買取上限
6.2 万円相場平均
3.8～4.9 万円年間取引台数29 台1971年、メイトはフルモデルチェンジを受けてV50型となりました... -
マリック【1979～82年】買取上限
1.2 万円相場平均
1.2 万円年間取引台数1 台1979年3月にヤマハのソフトバイクとして発売されたマリック。... -
IT175【1977～83年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA IT175（アイティー175）は、1977年にヤマハが海外市場向... -
RX100【1977～2004年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
TT500【1976～81年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
XS1100 (XS ELEVEN)【1978～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS1100は、ヤマハが製造した初の4気筒4ストエンジンを搭載したバ... -
XS1100SFスペシャル【1979～81年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台70年台後半、日本国内の最大排気量がメーカー自主規制750ccだっ... -
XS250【1975～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS250は1975年に発売されています。前身モデルはOHCヘッドの【GX... -
XS500【1976～79年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台多様な排気量とバリエーションで展開されてきたヤマハの【XS】シ... -
XS650 Special【海外仕様 1977～83年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハの海外仕様XS650Specialは、日本国内向けより1年早い1977... -
YB125【1973～89年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
YZ50【1979～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台"LITTLE REAL ATHLETE"のキャッチコピーを掲げ、65ccコンペモデ... -
【1977～79年式】TX650買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1977年のTX650はマイナーチェンジを受け、前後サスペンションセ... -
【1979年式】GR50買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1979年モデルのGR50。 ボディ... -
【1979年式】GR80買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1979年モデルのGR80。 50ccモ... -
【1979年式】RD400買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1979年モデルのRD400... -
【1979年式】TY50買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1979年モデルのTY50。 カラー... -
【1979年式】パッソル買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1979年モデルのパッソル。 カ... -
ボビィ50 (bobby)【1976～80年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハ「BOBBY」はファンキーで可愛らしい見た目のレジャーバイ...
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