｜
-
- ホームページ
YAMAHAのバイク【2002年モデル】買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2002年モデルのYAMAHAのバイクは？
2026年09月11日更新。
YAMAHAのバイク【2002年モデル】
｜全62車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はTZ250の195 万円、2位はWR250Fの100 万円、3位はXV1700ロードスター ウォーリアの96.8 万円です。
2002年モデル
｜YAMAHAのバイク
816台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1
TZ250【1973～2009年】買取上限
195 万円相場平均
187～189 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 2現行
WR250F【2001～現行】買取上限
100 万円相場平均
21.8～47.9 万円年間取引台数25 台ヤマハの4ストモトクロッサー「YZ250F」をベースにエンデューロ... -
No 3
【2002～05年式】XV1700PC Road Star Warrior買取上限
96.8 万円相場平均
96.8 万円年間取引台数1 台量販車のVツインクルーザーとして、世界最大排気量となったカワ... -
No 4
【2000～02年式 海外仕様】VMAX買取上限
89.1 万円相場平均
12.4～34.9 万円年間取引台数34 台2000年モデルのVMAXはマイナーチェンジを受け、フロントフォーク... -
No 5
【2002年式】 XJR400R買取上限
82.6 万円相場平均
32.9～42.8 万円年間取引台数13 台2002年、XJR400Rはカラーリングの変更を受けました。 《ブラッ... -
No 6
【2002年式】 XJR1300買取上限
77.5 万円相場平均
27.8～44 万円年間取引台数14 台2002年式のXJR1300は、カラーリングが変更されています。 ヤマ... -
No 7
WR450F【2001～16年】買取上限
66.9 万円相場平均
40.1～53.7 万円年間取引台数9 台YAMAHA「WR450F」は、世界のエンデューロ競技において四半世紀近... -
No 8
XVZ1300TF ロイヤルスター ベンチャー【1999～2013年】買取上限
63.2 万円相場平均
51.9～56.3 万円年間取引台数2 台北米向けに展開していたヤマハのアメリカンクルーザーで1990年代... -
No 9
【海外仕様｜1999～2003年】XV1600A Road Star買取上限
61.4 万円相場平均
33.1～43.7 万円年間取引台数7 台1987年にカワサキ初の水冷Vツイン搭載クルーザーとしてリリース... -
No 10
【2002年式】 ドラッグスター400(DS4)買取上限
60 万円相場平均
21.4～33.2 万円年間取引台数25 台2002年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
No 11
【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)買取上限
55.3 万円相場平均
29.8～41.8 万円年間取引台数13 台2002年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
No 12
XV1600Aワイルドスター【1999～2002年】買取上限
55.1 万円相場平均
38.9～46.7 万円年間取引台数5 台Vツインとしては世界最大の排気量を誇り、奇をてらわない王道的... -
No 13
【2001～02年式】FZS1000フェザー買取上限
52.8 万円相場平均
20.5～30.9 万円年間取引台数20 台2001年から2002年型のFZS1000FAZERは初期型です。 それ以前のツ... -
No 14
【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)買取上限
51 万円相場平均
17.1～29.6 万円年間取引台数37 台2002年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
No 15
【2002～03年式】 YZF-R1買取上限
50.5 万円相場平均
20.9～30.7 万円年間取引台数31 台フルモデルチェンジを受けて発売された2002年モデルのYZF-R1。... -
No 16
【2001～03年式】BT1100 BULLDOG買取上限
48.3 万円相場平均
33.8～39.1 万円年間取引台数4 台BT1100 BULLDOGは、かつて「ベルガルタヤマハ」と呼ばれていたイ... -
No 17
【2001～02年式】FJR1300買取上限
45.9 万円相場平均
29.5～35.8 万円年間取引台数5 台2001年にヤマハから発売されたFJR1300の初期モデル。 先代にはF... -
No 18
【2002～03年式 RN08型】TDM900買取上限
45.5 万円相場平均
23.1～33.2 万円年間取引台数6 台2002年にヤマハから新登場したTDM900の初期モデル。 先代のTDM8... -
No 19
【2002年式】 ドラッグスター1100 (DS11)買取上限
42 万円相場平均
21.8～30.8 万円年間取引台数6 台2002年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
No 20
【2002年式】 SR400買取上限
41.4 万円相場平均
22.5～30.5 万円年間取引台数12 台2002年モデルの変更点は以下の通り。 ・マットブラックに塗装し... -
【2002年式】 ドラッグスター250買取上限
41 万円相場平均
17.8～26.2 万円年間取引台数40 台「ニュークォーターアメリカン」というテーマのもとに2000年モデ... -
【2002年式】TW225買取上限
39.6 万円相場平均
13.3～21.4 万円年間取引台数33 台2002年にヤマハから新発売されたTW225。 TW200から初のフルモデ... -
XVS125 ドラッグスター【2001～04年】買取上限
39 万円相場平均
39 万円年間取引台数1 台2000年代初頭、ヨーロッパを中心に盛り上がりを見せていた125cc... -
【1999～2002年式】 YZF-R6買取上限
35.3 万円相場平均
23.4～28.9 万円年間取引台数8 台1999年に新登場したYZF-R6の初期モデル。 エンジンには水冷4ス... -
YZ125【CE01～09C型 1998～2002年】買取上限
30.4 万円相場平均
23.9～26.4 万円年間取引台数2 台 -
TW125【1999～2004年】買取上限
29.6 万円相場平均
16.4～21 万円年間取引台数3 台トレンディドラマの影響で一躍注目を集めたヤマハ・TWシリーズの... -
XVS650 ドラッグスタークラシック【1998～2003年】買取上限
28 万円相場平均
28 万円年間取引台数1 台YAMAHA XVS650 ドラッグスタークラシック（北米名：V-Star 650 C... -
TDR125【1993～2002年】買取上限
27.7 万円相場平均
20～23.6 万円年間取引台数4 台ヤマハ TDR125は、1989年から2002年にかけて生産された、2ストロ... -
【2002～03年式】FZS600 Fazer買取上限
27.2 万円相場平均
27.2 万円年間取引台数1 台フルモデルチェンジを受けて発売された2002年モデルの5RT1型 FZS... -
PW80【4BC型 1995～2006年式】買取上限
25.1 万円相場平均
15.3～19 万円年間取引台数5 台 -
TMAX500海外仕様【 SJ01｜2001～03年】買取上限
25 万円相場平均
25 万円年間取引台数1 台SJ01型の輸出仕様TMAX500は、【XP500 T-MAX】の車名で販売されま... -
【2002年式】 セロー225WE買取上限
23.7 万円相場平均
14.9～18.8 万円年間取引台数14 台2002年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行い、... -
現行
PW50【1981～現行】買取上限
20.4 万円相場平均
9.4～13.9 万円年間取引台数38 台ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50... -
XV125ビラーゴ【1997～2004年】買取上限
20.4 万円相場平均
12.6～16 万円年間取引台数7 台異なる排気量で展開されていたヤマハのクルーザーシリーズ「ビラ... -
【2002年式】 TMAX500買取上限
20.2 万円相場平均
17～18.3 万円年間取引台数4 台2002年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
TT-R125/LW【CE07型 2000～03年式】買取上限
15.5 万円相場平均
13.4～14.2 万円年間取引台数2 台 -
【CG1型 2001～04年式】YZ250F買取上限
14.9 万円相場平均
14.3～14.4 万円年間取引台数2 台2ストロークが主流だった当時のモトクロス競技へ、新たな可能性... -
JOG ZRエボリューション 【SA16J｜2001～06年式】買取上限
12.4 万円相場平均
4.6～7.5 万円年間取引台数44 台1995年に7.2馬力エンジンを搭載した3YK型「スーパージョグ ZR」... -
YB50 【UA05J｜2000～06年式】買取上限
10.6 万円相場平均
4.3～6.9 万円年間取引台数7 台前回のマイナーチェンジから4年が経ち、平成11年排出ガス規制対... -
メイト90【UB02J型 2000～07年式】買取上限
10.6 万円相場平均
5.2～7 万円年間取引台数11 台メイト90が開発された主な用途は、主に郵政仕様、次に新聞配達仕... -
【2002年式】マジェスティ250買取上限
9.2 万円相場平均
2.6～4.9 万円年間取引台数20 台2002年3月にマイナーモデルチェンジを行い発売されたMAJESTY YP2... -
【2002年式】VINO (ビーノ)買取上限
9 万円相場平均
0.6～3.7 万円年間取引台数13 台2002年2月にカラーチェンジを行い発売された。 カラーバリエー... -
リモコンジョグ【SA16J｜2001～07年式】買取上限
9 万円相場平均
2.6～5 万円年間取引台数93 台2001年1月にフルモデルチェンジを果たして登場したSA16J型「リモ... -
【2000～09年式】YBR125買取上限
8.4 万円相場平均
4.1～6 万円年間取引台数19 台 -
JOG POCHE【SA08J型 1999～2006年】買取上限
7.8 万円相場平均
4.1～5.4 万円年間取引台数124 台ショッピングユースに特化して積載性能を充実させた主婦向けモデ... -
メイト50 (MATE)【UA04J型 2000～06年】買取上限
6.1 万円相場平均
4.1～4.9 万円年間取引台数26 台2000年、メイト50はマイナーチェンジを受けてUA04J型となりまし... -
【2002年式】マジェスティC買取上限
4.5 万円相場平均
1.3～3.2 万円年間取引台数11 台2002年6月に発売されたMAJESTY Cの初期モデル。 ヤマハ自らがベ... -
Passol電動【SY01J型 2002年】買取上限
3.5 万円相場平均
1.1～2.6 万円年間取引台数9 台1970年代後半から主に女性ユーザーをターゲットに展開されたスク... -
SR125【1982～2003年】買取上限
3.2 万円相場平均
3.2 万円年間取引台数1 台ヤマハが1982年に発売したSR125。あまり知られていない存在です... -
ビーノ ビアンコ (Vino BIANCO)【2000～04年】買取上限
1.2 万円相場平均
1.2 万円年間取引台数1 台 -
RX100【1977～2004年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
TT600R【1998～2002年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
XJ 900S ディバージョン【1995～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XJ900Sディバージョンは1995年に発売された輸出専用車両です。83... -
XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台海外仕様のXJ600S Diversionは、北米および欧州向けに輸出されま... -
XT600E【1990～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台パリダカールラリー第1～2回大会を連覇した歴史的名機 XT500を初... -
YZ250【CG1型 2002～04年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
YZ85LW【CB05～CB09型 2002～11年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
YZ85【CB04C～CB09C型 2002～11年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
YZF600R ThunderCat【1996～2007年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台市販向け生産車としては初めて”YZF”の名が与えられた1993年のホ... -
ヌーボ(NOUVO)【2002～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2002年4月、YAMAHA発動機はASEAN市場に向け、これまでの常識を覆... -
ビーノ90 (Vino)【1999～2004年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
マジェスティ250ABS【SG03J型｜2002～03年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2002年5月、スタンダードモデルであるMAJAJESTYから約2ヶ月遅れ...
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
HONDA
YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI
ハーレー
ドゥカティ
BMW
トライアンフ
アプリリア
ビューエル
KTM
MVアグスタ
モトグッチ
ハスクバーナ
キムコ
インディアン
ベスパ
ピアジオ
他・不明
