｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
【2011年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2011年モデルのバイクは？
2026年05月22日更新。
2011年モデルのバイク
｜全436車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はVMAX1700の191 万円、2位はゴールドウイング GL1800エアバッグ/ナビの191 万円、3位はVMAX1700の160 万円です。
2011年モデル
5,459台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1
【2009～11年式 海外仕様】 VMAX買取上限
191 万円相場平均
109～138 万円年間取引台数9 台209年、海外仕様VMAXは新型として2年ぶりに復活し、北米および欧... -
No 2
ゴールドウイング GL1800エアバッグナビ【SC68｜2011～14年式】買取上限
191 万円相場平均
133～157 万円年間取引台数17 台2011年、「ゴールドウイング SE＜エアバッグ・ナビ＞」がマイナ... -
No 3
【2009～12年式 国内仕様】 VMAX1700買取上限
160 万円相場平均
92.4～120 万円年間取引台数21 台2009年から国内販売されたVMAXは2代目です。 1,679ccのエンジン... -
No 4
【2011年式】 ゴールドウイングGL1800買取上限
155 万円相場平均
125～142 万円年間取引台数5 台2011年、ゴールドウイングはマイナーチェンジを受けて型式が【SC... -
No 5
【2009～16年式】GSX-R1000買取上限
142 万円相場平均
69.1～97.5 万円年間取引台数83 台スズキのリッタースーパースポーツ「GSX-R1000」は、2009年モデ... -
No 6
FLHTCUトライク ウルトラ クラシック 【2007～11年式 TC96】買取上限
140 万円相場平均
140 万円年間取引台数1 台 -
No 7
【2011年式】 XJR1300買取上限
134 万円相場平均
50.6～82.8 万円年間取引台数26 台2011年年式のXJR1300は、カラーリングの変更を受けています。... -
No 8
【2011年式】FXCWC ロッカーC買取上限
133 万円相場平均
90～107 万円年間取引台数6 台ソフテイルフレームが創り出す美しいトライアングルラインを強調... -
No 9
【2009～14年式 国内仕様】YZF-R1買取上限
132 万円相場平均
60.3～86.3 万円年間取引台数52 台1998年にホンダ「CBR900RR」の対抗馬として投入され、後には国内... -
No 10
【2011年式】 ZRX1200DAEG(ダエグ)買取上限
130 万円相場平均
81.2～101 万円年間取引台数5 台2011年、ZRX1200DAEG(ダエグ)は、カラーリングの変更を受けまし... -
No 11
【2011～13年式】XV1900CU/Raider買取上限
130 万円相場平均
86～107 万円年間取引台数12 台カラーチェンジを受けて発売された2011年モデルのXV1900CU。 カ... -
No 12
【2007～12年式】MT-01買取上限
129 万円相場平均
55～80.9 万円年間取引台数6 台2007年、MT-01はマイナーチェンジを受けましたが、カラーリング... -
No 13
【2011年式 L1】GSX-R750買取上限
128 万円相場平均
67.4～87.5 万円年間取引台数20 台フルモデルチェンジを受けて発売された2011年モデルのGSX-R750 L... -
No 14
【2011年式】FLSTSB クロスボーンズ買取上限
127 万円相場平均
91.4～104 万円年間取引台数4 台2011年ソフテイルファミリーの中で唯一のソロシートモデルでもあ... -
No 15
B-KING (GSX1300BK)【2008～12年式】買取上限
120 万円相場平均
88～99.6 万円年間取引台数15 台「アルティメットスポーツ」というコンセプトを掲げ、量販車世界... -
No 16
【2011年式】FLHXSE2-CVOストリートグライド買取上限
120 万円相場平均
93.6～104 万円年間取引台数8 台2011年の「CVO」ファミリーは、ツーリングモデルの「FLTRUSE ロ... -
No 17
【2011年式】FLHX ストリートグライド買取上限
117 万円相場平均
58.2～77.4 万円年間取引台数17 台ロー&ロングのスタイリッシュなスタイリングでバガーカスタムを... -
No 18
【2011年式】FLSTSE2 CVO ソフテイルコンバーチブル買取上限
116 万円相場平均
64.8～88.6 万円年間取引台数4 台本国の前年モデルで「CVO」ファミリーのメンバーとして登場した... -
No 19
【2011年式】FLTRUSE-CVO ロードグライドウルトラ買取上限
113 万円相場平均
102～105 万円年間取引台数3 台「CVO」モデルが国内向けに導入されてから早4年目となる2011年ラ... -
No 20
【2011年式】FLHTCUSE6-CVO ウルトラクラシック買取上限
112 万円相場平均
77.2～92.2 万円年間取引台数8 台前年モデルでボア・ストロークが101.6mm×111.1mmのスクリーミン... -
【2011年式】VRSCDX ナイトロッドスペシャル買取上限
112 万円相場平均
78.1～93.1 万円年間取引台数5 台2008年モデル以降、3車種でラインアップを展開してきた「V-ROD」... -
【2011年式】XL1200X フォーティエイト買取上限
111 万円相場平均
74.3～89.9 万円年間取引台数19 台アメリカバイク文化の中で生み出された”ロー&ロングスタイル”を... -
【2011年式】FLTRU ロードグライドウルトラ買取上限
107 万円相場平均
87～95.3 万円年間取引台数7 台ウルトラシリーズのニューカマーとして登場した「FLTRU ロードグ... -
【2011年式】FXS ブラックライン買取上限
107 万円相場平均
75.7～89.4 万円年間取引台数9 台ロー&ロングというワードを具現化しているモデルと言えようマシ... -
【2011年式】FLHTCU ウルトラクラシック買取上限
104 万円相場平均
73.6～85.9 万円年間取引台数4 台トータル9モデルが展開された2011年のツーリングファミリーは、... -
【2011年式】FLSTFB ファットボーイロー買取上限
104 万円相場平均
76.7～89.6 万円年間取引台数12 台ダークカスタムとローダウンスタイルでブラックの塊のようなオー... -
【2011年式】VRSCF V-Rodマッスル買取上限
104 万円相場平均
104 万円年間取引台数1 台ロー&ロングな車体に水冷エンジンを搭載し、240mmファットタイヤ... -
【2011年式 海外仕様】YZF-R1買取上限
103 万円相場平均
69～81.7 万円年間取引台数4 台カラーチェンジを受けて発売された2011年モデルのYZF-R1。 カラ... -
【2011年式】 イントルーダークラシック400買取上限
102 万円相場平均
41.6～63.6 万円年間取引台数25 台兄貴分モデルとなる800㏄クルーザーの車体をベースにデビューし... -
【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ買取上限
101 万円相場平均
66.6～82.3 万円年間取引台数25 台80年代、ヤマハには【XT600テネレ】【XTZ750スーパーテネレ」な... -
【2011年式】K1600GTL買取上限
101 万円相場平均
60.8～74.9 万円年間取引台数5 台新登場となった年モデルのBMW K1600GTL 289万円の販売価格でデ... -
現行
WR250F【2001～現行】買取上限
100 万円相場平均
24.5～50.6 万円年間取引台数25 台ヤマハの4ストモトクロッサー「YZ250F」をベースにエンデューロ... -
【2011年式】FLHR ロードキング買取上限
99.6 万円相場平均
89.7～93.4 万円年間取引台数3 台インジェクション仕様の空冷ビッグツイン 1,584㏄ユニットと6速... -
【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター買取上限
98.1 万円相場平均
64.8～80.8 万円年間取引台数12 台ヤマハ製クルーザーとしては最大排気量となった1,854ccの新型空... -
【2011年式】FXDL ダイナ ローライダー買取上限
98.1 万円相場平均
52.7～68 万円年間取引台数12 台スピード&タコの小径2連メーターをタンクコンソールにマウントし... -
【2011年式】FLSTF ファットボーイ買取上限
96.9 万円相場平均
67.6～79.3 万円年間取引台数6 台前年モデルでローダウン仕様のダークカスタムモデル「FLSTFB フ... -
【2011年式 海外仕様】ZX-10R買取上限
93.2 万円相場平均
57.4～72 万円年間取引台数30 台フルモデルチェンジを受けて発売された2011年モデルのZX-10R。... -
【2011年式】FXDF ファットボブ買取上限
93 万円相場平均
68.2～77.3 万円年間取引台数4 台2008年の登場から4年目を迎え、モノトーンカラー最後のモデルと... -
【2011年式】S1000RR /プレミアムライン買取上限
92.4 万円相場平均
75.9～82.6 万円年間取引台数6 台前年にデビューしたBMWモトラッドの軽量ハイスペックリッターSS... -
【2011年式】 XL883N アイアン買取上限
92.3 万円相場平均
60.5～74.1 万円年間取引台数9 台2011年モデルのスポーツスターファミリーには、2モデルのニュー... -
【2011年式】 CB400スーパーフォア買取上限
91.6 万円相場平均
47.8～65.5 万円年間取引台数36 台2011年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
【2011年式】VT1300CX買取上限
90.2 万円相場平均
75.3～80.8 万円年間取引台数3 台2011年モデルは、カラーリングが変更されています。 ・《マット... -
【2011年式】R1200GS買取上限
90 万円相場平均
44.2～63.3 万円年間取引台数13 台無骨なスタイルが特徴の「R1200GS」は、オフロードシーンが似合... -
【2011年式】FLTRX ロードグライド カスタム買取上限
89.8 万円相場平均
76.3～81 万円年間取引台数5 台ロードグライドの2011年モデルは2車種がラインアップ。充実した... -
【2011年式 L1】GSX-R600買取上限
88.7 万円相場平均
58.9～72.5 万円年間取引台数13 台フルモデルチェンジ受けて発売された’11年モデルのGSX-R600 L1。... -
【2011年式】FXDB ストリートボブ買取上限
88.2 万円相場平均
59.9～68.4 万円年間取引台数6 台本国アメリカではタンク容量やシート高変更といった年次改良が行... -
【2011年式】FXDWG ダイナ ワイドグライド買取上限
87.5 万円相場平均
61.6～70 万円年間取引台数9 台リアのチョップドフェンダーと2-1-2トミーガンマフラーを装着し... -
【2011年式】 CB1300スーパーボルドール買取上限
87.1 万円相場平均
55.3～66.1 万円年間取引台数6 台2011年モデルのCB1300SBは、カラーリングが変更されると共に、受... -
【2011年式】Ducati 1198S買取上限
86.9 万円相場平均
65.8～75.5 万円年間取引台数3 台1198Sは、スタンダードモデルである1198と見た目にはそれほど大... -
サンダーバード1700【2010～11年式】買取上限
86.3 万円相場平均
60.7～71.1 万円年間取引台数2 台トライアンフは2009年に大型パラレルツインユニットを搭載する本... -
XVS950A (V-Star)【2009～17年】買取上限
84.9 万円相場平均
47.3～60.3 万円年間取引台数17 台異なる排気量で展開していたヤマハの海外向けクルーザー「XVS」... -
【2011年式】K1300S買取上限
83.6 万円相場平均
46～61.9 万円年間取引台数5 台BMWのハイパフォーマンス直列4気筒シリーズとして展開されたK130... -
【2011～12年式】CB1300スーパーツーリング買取上限
82.8 万円相場平均
51.8～65.1 万円年間取引台数22 台2011年～12年モデルのCB1300STはマイナーチェンジを受けています... -
【2011年式】 XL883R買取上限
82.1 万円相場平均
50.8～61 万円年間取引台数9 台2011年の「スポーツスター」ファミリーは、883ccクラスにニュー... -
【2011年式】 CB1300スーパーボルドール ABS買取上限
81.6 万円相場平均
49.1～60.1 万円年間取引台数20 台2011年式のCB1300スーパーボルドールABSは、マイナーチェンジを... -
【2011年式】ディアベル(Diavel)買取上限
81.6 万円相場平均
50.8～61.3 万円年間取引台数6 台ロー&ロングのスタイルでアメリカンクルーザーのようなオーラさ... -
【海外仕様 2007～12年式】CBR600RR買取上限
81.6 万円相場平均
48～61 万円年間取引台数23 台2007年、CBR600RRはモデルチェンジされてPC40型となりました。海... -
【2011年式】FLSTN ソフテイル デラックス買取上限
81.2 万円相場平均
81.2 万円年間取引台数1 台スタイリングはノスタルジック、だが中身は時代の変化に合わせて... -
【2011～13年式】NINJA1000買取上限
81 万円相場平均
44.5～59.2 万円年間取引台数123 台2011年〜2013年に発売されていたNinja1000の初期モデルであるZX1... -
【2011～12年式】XVS1300CA買取上限
80.6 万円相場平均
65.9～70.6 万円年間取引台数6 台2011年にスズキから新発売されたXVS1300CA。 先駆けて2008年に... -
【2011年式】CB1100買取上限
80.2 万円相場平均
41.5～55.8 万円年間取引台数11 台2011年、CB1100の「＜Type I＞ABS・Special Edition」が受注期間... -
【2011年式】ハヤブサ(HAYABUSA)買取上限
79.4 万円相場平均
70～73.3 万円年間取引台数5 台2011年にカラーチェンジを行い発売されたハヤブサ GSX1300R L1。... -
【2011年式】ディアベル カーボン買取上限
78.5 万円相場平均
54.8～63.7 万円年間取引台数14 台ドゥカティとしては初となる本格的なクルーザータイプのマシン「... -
【2011年式】R1200RT買取上限
76.9 万円相場平均
57.4～65 万円年間取引台数5 台2011年モデルのBMW R1200RTはオーディオプラットフォームの機能... -
【2011年式】 CB400スーパーフォア ABS買取上限
76.7 万円相場平均
47.8～61.3 万円年間取引台数12 台2011年 ABS装備モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジ... -
【2010～13年式 D型】Z1000買取上限
76.5 万円相場平均
44.2～59.6 万円年間取引台数30 台フルモデルチェンジチェンジを受けて三代目となったZ1000 D型。... -
【2011年式】 XL1200N ナイトスター買取上限
74.9 万円相場平均
56.6～62.7 万円年間取引台数4 台スポーツスターファミリーにおいてダークカスタムの先駆け的存在... -
YZ450F【CJ1型 2006～15年】買取上限
74.5 万円相場平均
30.4～46.8 万円年間取引台数4 台 -
【2011年式】FLHTC エレクトラグライド クラシック買取上限
74.3 万円相場平均
60.7～64.8 万円年間取引台数5 台2011年モデルのツーリングファミリーは、フラッグシップモデルと... -
【2009～11年式】スカイウェイブ650LX買取上限
73.6 万円相場平均
16.6～35.1 万円年間取引台数11 台2009年式のスカイウェイブ650LXはマイナーチェンジを受けていま... -
【2011～12年式】 スカイウェイブ650LX買取上限
73.6 万円相場平均
16.6～35.1 万円年間取引台数11 台スカイウェイブ650LXは2011年にマイナーチェンジを受けています... -
【2011年式】FLHTK ウルトラリミテッド買取上限
73.2 万円相場平均
73.2 万円年間取引台数1 台前年にツーリングファミリーの新たなフラッグシップモデルとして... -
【2011年式】VT1300CR買取上限
72.8 万円相場平均
60.6～64.9 万円年間取引台数4 台2011年、VT1300CRはマイナーチェンジを受けてカラーリングが変更... -
【2011年式】デイトナ675R買取上限
72.8 万円相場平均
52～61 万円年間取引台数3 台水冷トリプルエンジンで個性的な存在感を世界放つスーパースポー... -
【国内 2011年式】 CBR600RR ABS買取上限
72.8 万円相場平均
60.4～65.2 万円年間取引台数2 台2011年モデルでの変更点はカラーチェンジで、白を基調にしながら... -
【国内 2011年式】 CBR1000RR買取上限
72 万円相場平均
52.9～59.8 万円年間取引台数4 台2011年モデルでの変更点はカラーチェンジで、標準モデル、ABSモ... -
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール買取上限
71.4 万円相場平均
34.7～49.4 万円年間取引台数38 台2011年モデルでの変更点はカラーチェンジで単色タイプは、パール... -
【2011年式】 WR250X買取上限
71.4 万円相場平均
54.5～61.4 万円年間取引台数4 台2011年モデルの変更点は以下の通り。 ・前モデルに引き続き、カ... -
【2011年式】R1200GSアドベンチャー買取上限
70 万円相場平均
70 万円年間取引台数1 台エンジンのDOHC化を受けてマシン性能の底上げが行われたBMWモト... -
【2011年式 国内仕様】VFR1200F DCT買取上限
69.8 万円相場平均
57～62.1 万円年間取引台数6 台2011年2月にカラーチェンジを行い発売されたSC63型 ‘11年モデル...
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
