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【2025年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2025年モデルのバイクは？
2026年04月24日更新。
2025年モデルのバイク
｜全430車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】の626万円、2位はパニガーレV4バウティスタの531万円、3位はFLTRXSE 【CVO ロードグライド】の521万円です。
2025年モデル
5,134台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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【2025年式】ボンネビルT120買取上限
145 万円相場平均
131～136 万円年間取引台数5 台今も昔も変わらないブリティッシュスタイルでオートバイの基本形... -
現行
レブル1100 S エディション【2025～現行】買取上限
145 万円相場平均
119～130 万円年間取引台数46 台レブル1100 S エディションは、2025年モデルから新たに追加され... -
【2025年式】ZX-6R/ KRT買取上限
144 万円相場平均
117～127 万円年間取引台数77 台ミドルレンジのフルカウルスポーツとしてグローバル展開される「... -
現行
CB1000ホーネットSP【2025～現行】買取上限
142 万円相場平均
117～129 万円年間取引台数21 台リッタークラスの新型ストリートファイターとして2024年に海外で... -
【2025年式】350EXC-Fシックスデイズ買取上限
142 万円相場平均
132～135 万円年間取引台数2 台2025年モデルのKTM 350 EXC-F Six Daysは、単なる色替えやグラフ... -
【2025年式】タイガー900GTプロ買取上限
141 万円相場平均
141 万円年間取引台数1 台ミドルサイズの新生「タイガー」シリーズとして2020年に登場した... -
【2025年式】R12 /ツーリング買取上限
139 万円相場平均
121～127 万円年間取引台数3 台新設計フレームとエンジンを採用する新たなクラシックシリーズと... -
現行
XSR900【RN96J型 2025～現行】買取上限
138 万円相場平均
106～119 万円年間取引台数15 台 -
現行
CB1000ホーネット【2025～現行】買取上限
137 万円相場平均
104～117 万円年間取引台数18 台ホンダのリッタークラス4気筒ロードスポーツとしては、ネオレト... -
【2025年式】レブル1100 T DCT買取上限
137 万円相場平均
121～127 万円年間取引台数2 台2025年式のレブル1100T DCTは、ホンダの人気クルーザー「レブル... -
【2025年式】ストリートトリプル765RS買取上限
136 万円相場平均
104～117 万円年間取引台数16 台ミドルレンジロードスターのフラッグシップとしてサーキットで本... -
【2025年式】スピードトリプル1200RS買取上限
136 万円相場平均
104～117 万円年間取引台数16 台パンチの効いたフィーリングが刺激的なハイパワー3気筒エンジン... -
【2025年式】スクランブラー1200X買取上限
134 万円相場平均
123～127 万円年間取引台数5 台トライアンフの2025年式「モダンクラシック」シリーズには限定仕... -
現行
YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】買取上限
133 万円相場平均
123～126 万円年間取引台数3 台 -
【2025年式】 Z900 SE買取上限
133 万円相場平均
120～124 万円年間取引台数3 台2025年式のZ900SEは、2022年モデルでユーザーが熱望していた「最... -
【2025年式】GSX-S1000GT買取上限
133 万円相場平均
116～122 万円年間取引台数4 台サーキットでのパフォーマンスを突き詰めるスーパースポーツの車... -
【2025年式】250EXC/Sixdays買取上限
132 万円相場平均
132 万円年間取引台数1 台2025年モデルのKTM 250 EXCは、2024年に施された“ほぼ全面刷新”... -
【2025年式】Z900RS カフェ買取上限
132 万円相場平均
103～119 万円年間取引台数35 台フロントカウルに低めのハンドルバー、シングル風のタックロール... -
【2025年式】Z900RS買取上限
130 万円相場平均
100～118 万円年間取引台数77 台デビュー以降、国内の新車売り上げ台数でトップを独走し続けるカ... -
【2025年式】XL750トランザルプ買取上限
128 万円相場平均
112～118 万円年間取引台数8 台2025年式の XL750 トランザルプ（XL750 TRANSALP）はマイナーチ... -
現行
【CG58C型 2025～現行】YZ250F買取上限
128 万円相場平均
79.7～99.5 万円年間取引台数38 台ヤマハの4ストロークモトクロッサー「YZ250F」は、2025年式でマ... -
YZ450F【CJ38C型 2025年】買取上限
127 万円相場平均
86～104 万円年間取引台数8 台ヤマハの4ストモトクロッサーフラッグシップマシンとなる「YZ450... -
【2025年式】レブル1100 T買取上限
126 万円相場平均
115～119 万円年間取引台数5 台2025年式のレブル1100 T（Rebel 1100T）は、ホンダの人気クルー... -
【2025年式】GSX-S1000買取上限
125 万円相場平均
106～113 万円年間取引台数7 台スズキが展開するネイキッドスポーツのフラッグシップとなるのが... -
【2025年式】 KATANA (GSX-S1000S)買取上限
123 万円相場平均
107～112 万円年間取引台数5 台日本刀をイメージしたスズキの名車を現代モデルに仕立てた本機「... -
【2025年式】250EXC-Fシックスデイズ買取上限
123 万円相場平均
112～116 万円年間取引台数2 台KTM 250 EXC-F SixDaysの2025年型は、電子化と専用装備の標準化... -
現行
Vストローム 1050 DE【2023～現行】買取上限
122 万円相場平均
102～111 万円年間取引台数12 台スズキが異なる排気量クラスで展開するアドベンチャーモデルの「... -
【2025年式】F900XR買取上限
122 万円相場平均
103～111 万円年間取引台数9 台日本の道路事情やライダーの体格にもマッチしやすく快適な長距離... -
【2025年式】レブル1100 DCT買取上限
122 万円相場平均
110～114 万円年間取引台数8 台レブル1100DCTは、Dual Clutch Transmissionを搭載したモデルで... -
【2025年型】CRF450R買取上限
118 万円相場平均
84.3～97.5 万円年間取引台数4 台モトクロス競技でのパフォーマンスを追求して頻繁に仕様変更を受... -
NC750X DCT【RH23型 2025年～】買取上限
117 万円相場平均
92.5～103 万円年間取引台数88 台NC750XのDCTモデルは2025年にフルモデルチェンジを受けました。D... -
現行
Vストローム 1050【2020～現行】買取上限
117 万円相場平均
92.2～102 万円年間取引台数16 台リッタークラスのアドベンチャーツアラーとしてスズキが展開して... -
【2025年式】ZX-4RR KRT買取上限
117 万円相場平均
81.1～97 万円年間取引台数25 台カワサキが異なる排気量クラスでシリーズ展開する4気筒ハイパフ... -
現行
F3 800R【2023～現行】買取上限
116 万円相場平均
116 万円年間取引台数1 台 -
【2025年式】TE250 /Heritage買取上限
116 万円相場平均
112～113 万円年間取引台数2 台Husqvarna TE250iの2025年モデルは実戦で効く改良を実装してきた... -
【2025年式】レブル1100買取上限
115 万円相場平均
96.6～104 万円年間取引台数4 台2025年式のレブル1100（Rebel 1100）は、発売以来初となる大きな... -
現行
YZ250【CG44C型 2022～現行】買取上限
114 万円相場平均
69.6～86.8 万円年間取引台数11 台 -
【2025年式】FE250 /Heritage買取上限
113 万円相場平均
113 万円年間取引台数1 台2025年モデルのFE250は主にブレーキ周りでの改良を受けて登場し... -
【2025年式】RH975S ナイトスター スペシャル買取上限
113 万円相場平均
113 万円年間取引台数1 台日本の道路事情にマッチしたちょうどよいサイズ感の「ナイトスタ... -
現行
K1600グランドアメリカ【2018～現行】買取上限
112 万円相場平均
112 万円年間取引台数1 台長距離移動の快適性と積載性を大きく犠牲にすることなくスタイリ... -
【2025年式】メグロ K3買取上限
112 万円相場平均
96.8～102 万円年間取引台数6 台2022年に令和2年排出ガス規制適合化モデルとして型番を「EJ800E... -
【2025年式】CRF250R買取上限
111 万円相場平均
67.5～82.6 万円年間取引台数16 台ホンダの4ストローク本格モトクロッサー「CRF」シリーズのエント... -
【2025年式】ZX-4RR SE買取上限
108 万円相場平均
71.3～89.6 万円年間取引台数48 台欧州市場での先行デビューから1年遅れで日本市場デビューを飾っ... -
現行
DR-Z4SM【2025～現行】買取上限
102 万円相場平均
92.9～95.4 万円年間取引台数6 台スズキ DR-Z4SMは、2025年10月に日本国内で発売された舗装路での... -
現行
DR-Z4S【2025～現行】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台スズキ DR-Z4Sは、2025年10月に日本国内で発売された、待望の舗... -
【2025年式】F900R買取上限
100 万円相場平均
77.7～89.4 万円年間取引台数7 台軽量な車体に100馬力オーバーのハイスペック2気筒ユニットを搭載... -
【2025年式】エリミネーターSE買取上限
99.8 万円相場平均
58.8～80.5 万円年間取引台数83 台2025年型のエリミネーターSEは、カラーリングが追加されています... -
現行
WR250F【2001～現行】買取上限
97.9 万円相場平均
21.6～46.9 万円年間取引台数27 台ヤマハの4ストモトクロッサー「YZ250F」をベースにエンデューロ... -
現行
MT-07 Y-AMT【2025～現行】買取上限
95.9 万円相場平均
83.8～88.8 万円年間取引台数12 台ヤマハがグローバル展開するミドルクラスストリートファイター「... -
【2025年式】W800買取上限
95.3 万円相場平均
79.9～87.4 万円年間取引台数12 台前年の2024年モデルではZシリーズの火の玉カラーを連想させるペ... -
スヴァルトピレン801【2024～25年】買取上限
94.9 万円相場平均
90.6～91.6 万円年間取引台数3 台 -
【2025年式】エリミネーター /Plaza買取上限
94.7 万円相場平均
60.3～72.2 万円年間取引台数80 台“ロング＆ローのドラッガーボディにクラス最速のエンジン” エリ... -
【2025年式】スクランブラーフルスロットル買取上限
94.4 万円相場平均
92.5 万円年間取引台数2 台USフラットトラックレーサーにインスパイアされたスタイルでスポ... -
現行
TF 250-X【2025～現行】買取上限
93.6 万円相場平均
78.3～83.5 万円年間取引台数6 台トライアンフが満を持してモトクロス界に投じたTF 250-Xは、単な... -
【2025年式】ストリートトリプル765R買取上限
93.5 万円相場平均
93.5 万円年間取引台数1 台トライアンフのミドルレンジネイキッドとしてロングセラーを続け... -
現行
MT-07 【RM48J型 2025～現行】買取上限
91.8 万円相場平均
77～83.6 万円年間取引台数14 台2014年の発売以来、マイナーチェンジを受けながらロングセラーを... -
現行
CB750ホーネット【2025～現行】買取上限
91.3 万円相場平均
73.6～80 万円年間取引台数41 台極めて軽い車体にリッターマシン以上のハイパフォーマンスエンジ... -
【2025年式】CRF250RX買取上限
90.5 万円相場平均
90.5 万円年間取引台数1 台オフロードモトクロッサー「CRF250R」をエンデューロレースに特... -
【2025年式】ヴェルシス650買取上限
89.8 万円相場平均
75.1～80.3 万円年間取引台数15 台2025年式のヴェルシス650は、カラーリングの変更を受けました。... -
【2025年式】Vストローム650XT
買取上限
88.7 万円相場平均
81.9～83.8 万円年間取引台数4 台 -
【2025年式】ZX-25R SE
買取上限
88.2 万円相場平均
77.9～81.6 万円年間取引台数2 台 -
【2025年式】Ninja650 /KRT買取上限
87.7 万円相場平均
75～80.3 万円年間取引台数10 台フルカウルでレーシーなスタイルに仕上げつつも前傾のきつくない... -
NC750X【RH23型 2025年～】買取上限
86.7 万円相場平均
82～83.5 万円年間取引台数5 台ホンダが掲げる「クロスオーバー」マシンNC750Xは2025年にフルモ... -
【2025年式】GSX-8R買取上限
85.9 万円相場平均
76.7～79.5 万円年間取引台数4 台GSX-R8の2025年モデルは、機能面やスペックで大きな変更はなく、... -
【2025年式】Z650RS買取上限
85.5 万円相場平均
73.8～78.5 万円年間取引台数12 台1970年代、「ザッパー」、「ナナハンキラー」と呼ばれ、カワサキ... -
【2025年式】C400GT買取上限
84.7 万円相場平均
73.2～78 万円年間取引台数20 台BMWモトラッドが展開するスポーツコミューター「C400GT」は、202... -
【2025年式】TC 125 /Heritage買取上限
84.3 万円相場平均
74～77.8 万円年間取引台数2 台2025年モデルのTC125は“競技用125ccのベンチマーク”を再定義する... -
【2025年式】スピードツイン900買取上限
83.8 万円相場平均
77.9～79.8 万円年間取引台数2 台かつての「ストリートツイン」が改名する形で2023年に登場した「... -
【2025年式】KX450買取上限
83.2 万円相場平均
64.5～70.8 万円年間取引台数4 台前年のフルモデルチェンジでシンメトリー吸排気レイアウトやダウ... -
現行
YZ250FX【CG57C型 2025～現行】買取上限
83.1 万円相場平均
70～75.8 万円年間取引台数6 台4ストロークモトクロッサー「YZ250F」をベースに大容量タンクや... -
現行
TF 450-RC【2025～現行】買取上限
81.6 万円相場平均
75.4～77.4 万円年間取引台数2 台トライアンフが半世紀の時を経てモトクロス界の頂点へと帰還を告... -
【2025年式】バルカンS
買取上限
81.2 万円相場平均
74.8～76.9 万円年間取引台数5 台 -
現行
バルカンS【EN650M型 2025～現行】買取上限
81.2 万円相場平均
74.8～76.9 万円年間取引台数5 台「Ninja 650」や「ヴェルシス 650」に採用されていたミドルサイ... -
【2025年式】GSX-8S買取上限
80.1 万円相場平均
68.4～72.6 万円年間取引台数4 台2025年式のスズGSX-8Sは、機能面での大きな変更はなく、カラーバ... -
【2025年式】Z650買取上限
79.8 万円相場平均
64.5～70.7 万円年間取引台数9 台アグレッシブな「Sugomi」デザインで威圧的なオーラを放ちながら... -
【2025年式】スクランブラー アイコン買取上限
79.6 万円相場平均
79.6 万円年間取引台数1 台異なる3クラスの排気量でシリーズ展開するネオレトロロードスポ... -
【2025年式】 CRF250ラリー/S買取上限
76 万円相場平均
61.5～67 万円年間取引台数7 台街乗りから未舗装路まで幅広いシーンで軽快な走りを楽しめる本格... -
【2025年式】CBR250RR買取上限
74.9 万円相場平均
64～67.7 万円年間取引台数12 台排ガス規制の対応やシャープなデザインの新型カウルを採用するな... -
【2025年式】デイトナ660買取上限
72.8 万円相場平均
62～66 万円年間取引台数14 台ミドルサイズフルカウルスポーツのニューカマーとして2024年に発... -
【2025年式】KX112買取上限
72.4 万円相場平均
51.6～59.9 万円年間取引台数20 台水冷2ストロークエンジンを搭載するファンライドモトクロッサー...
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