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【2025年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2025年モデルのバイクは？
2026年09月04日更新。
2025年モデルのバイク
｜全432車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】の757 万円、2位はFLTRXSE 【CVO ロードグライド】の612 万円、3位はFLHXSE 【CVO ストリートグライド】の568 万円です。
2025年モデル
6,627台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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【2025年式】デザートX買取上限
154 万円相場平均
150 万円年間取引台数2 台2022年モデルで展開されたドゥカティのハイパフォーマンスオフロ... -
【2025年】CB1300スーパーフォアFinal買取上限
153 万円相場平均
122～142 万円年間取引台数24 台「PROJECT BIG-1」のもと、1992年に登場した「CB1000 スーパーフ... -
【2025年式】F800GS買取上限
153 万円相場平均
91.1～112 万円年間取引台数6 台「GS」シリーズの新たなミドルレンジとして2024年式で再びモデル... -
【2025年式】NINJA 1100SX買取上限
153 万円相場平均
130～141 万円年間取引台数84 台2025年に発売されたNinja 1100SXは、ロングセラー【Ninja 1000SX... -
946ドラゴン 125cc【2024年】買取上限
151 万円相場平均
151 万円年間取引台数1 台Vespa 946 Dragonは、ベスパが展開するプレミアムシリーズ「946... -
【2025年式】Z H2買取上限
149 万円相場平均
129～139 万円年間取引台数5 台カワサキのスーパーネイキッド「Z」シリーズで最上位排気量クラ... -
現行
Vストローム 1050 DE【2023～現行】買取上限
148 万円相場平均
102～119 万円年間取引台数11 台スズキが異なる排気量クラスで展開するアドベンチャーモデルの「... -
【2025年式】レブル1100 DCT買取上限
145 万円相場平均
111～122 万円年間取引台数16 台レブル1100DCTは、Dual Clutch Transmissionを搭載したモデルで... -
現行
レブル1100 S エディション【2025～現行】買取上限
145 万円相場平均
118～131 万円年間取引台数81 台レブル1100 S エディションは、2025年モデルから新たに追加され... -
【2025年式】R12 /ツーリング買取上限
144 万円相場平均
117～125 万円年間取引台数3 台新設計フレームとエンジンを採用する新たなクラシックシリーズと... -
【2025年式】ZX-6R/ KRT買取上限
144 万円相場平均
116～127 万円年間取引台数100 台ミドルレンジのフルカウルスポーツとしてグローバル展開される「... -
【2025年式】スクランブラー1200X買取上限
143 万円相場平均
129～134 万円年間取引台数2 台トライアンフの2025年式「モダンクラシック」シリーズには限定仕... -
【2025年式】ボンネビルT120買取上限
143 万円相場平均
120～127 万円年間取引台数4 台今も昔も変わらないブリティッシュスタイルでオートバイの基本形... -
現行
CB1000ホーネットSP【2025～現行】買取上限
142 万円相場平均
115～127 万円年間取引台数27 台リッタークラスの新型ストリートファイターとして2024年に海外で... -
【2025年式】350EXC-Fシックスデイズ買取上限
142 万円相場平均
132～135 万円年間取引台数2 台2025年モデルのKTM 350 EXC-F Six Daysは、単なる色替えやグラフ... -
【2025年式】レブル1100 T DCT買取上限
139 万円相場平均
125～131 万円年間取引台数5 台2025年式のレブル1100T DCTは、ホンダの人気クルーザー「レブル... -
現行
XSR900【RN96J型 2025～現行】買取上限
138 万円相場平均
104～120 万円年間取引台数37 台ヤマハのヘリテイジ（伝統、遺産）スポーツ、XSR900は2016年に発... -
【2025年式】ストリートトリプル765RS買取上限
136 万円相場平均
108～121 万円年間取引台数25 台ミドルレンジロードスターのフラッグシップとしてサーキットで本... -
【2025年式】スピードトリプル1200RS買取上限
135 万円相場平均
135 万円年間取引台数1 台パンチの効いたフィーリングが刺激的なハイパワー3気筒エンジン... -
【2025年式】250EXC/Sixdays買取上限
134 万円相場平均
124～127 万円年間取引台数2 台2025年モデルのKTM 250 EXCは、2024年に施された“ほぼ全面刷新”... -
【2025年式】XL750トランザルプ買取上限
134 万円相場平均
114～122 万円年間取引台数15 台2025年式の XL750 トランザルプ（XL750 TRANSALP）はマイナーチ... -
NC750X DCT【RH23型 2025年～】買取上限
133 万円相場平均
93.3～110 万円年間取引台数142 台NC750XのDCTモデルは2025年にフルモデルチェンジを受けました。D... -
【2025年式】 Z900 SE買取上限
133 万円相場平均
120～123 万円年間取引台数4 台2025年式のZ900SEは、2022年モデルでユーザーが熱望していた「最... -
【2025年式】レブル1100 T買取上限
132 万円相場平均
117～123 万円年間取引台数7 台2025年式のレブル1100 T（Rebel 1100T）は、ホンダの人気クルー... -
【2025年式】Z900RS買取上限
130 万円相場平均
97.1～115 万円年間取引台数97 台デビュー以降、国内の新車売り上げ台数でトップを独走し続けるカ... -
【2025年式】Z900RS カフェ買取上限
130 万円相場平均
100～116 万円年間取引台数57 台フロントカウルに低めのハンドルバー、シングル風のタックロール... -
現行
YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】買取上限
128 万円相場平均
122～124 万円年間取引台数2 台ヤマハがクロスカントリー競技用モデルのフラッグシップとして展... -
現行
【CG58C型 2025～現行】YZ250F買取上限
128 万円相場平均
79.7～99.5 万円年間取引台数40 台ヤマハの4ストロークモトクロッサー「YZ250F」は、2025年式でマ... -
【2025年型】CRF450R買取上限
127 万円相場平均
93.5～109 万円年間取引台数7 台モトクロス競技でのパフォーマンスを追求して頻繁に仕様変更を受... -
【2025年式】 KATANA (GSX-S1000S)買取上限
123 万円相場平均
106～112 万円年間取引台数6 台日本刀をイメージしたスズキの名車を現代モデルに仕立てた本機「... -
【2025年式】250EXC-Fシックスデイズ買取上限
123 万円相場平均
112～116 万円年間取引台数2 台KTM 250 EXC-F SixDaysの2025年型は、電子化と専用装備の標準化... -
【2025年式】GSX-S1000買取上限
123 万円相場平均
102～109 万円年間取引台数8 台スズキが展開するネイキッドスポーツのフラッグシップとなるのが... -
【2025年式】101スカウト買取上限
122 万円相場平均
122 万円年間取引台数1 台インディアン・モーターサイクルが2025年モデルとして送り出した... -
【2025年式】350EXC-F /Champion買取上限
122 万円相場平均
122 万円年間取引台数1 台2025年式の KTM 350 EXC-F は、スタンダードモデルとCHAMPION ED... -
NC750X【RH23型 2025年～】買取上限
120 万円相場平均
82.2～95.5 万円年間取引台数13 台ホンダが掲げる「クロスオーバー」マシンNC750Xは2025年にフルモ... -
【2025年式】F900XR買取上限
119 万円相場平均
88.5～106 万円年間取引台数12 台日本の道路事情やライダーの体格にもマッチしやすく快適な長距離... -
現行
CB1000ホーネット【2025～現行】買取上限
118 万円相場平均
100～108 万円年間取引台数18 台ホンダのリッタークラス4気筒ロードスポーツとしては、ネオレト... -
現行
Vストローム 1050【2020～現行】買取上限
117 万円相場平均
91.1～103 万円年間取引台数14 台リッタークラスのアドベンチャーツアラーとしてスズキが展開して... -
【2025年式】ZX-4RR KRT買取上限
117 万円相場平均
81.7～97.6 万円年間取引台数25 台カワサキが異なる排気量クラスでシリーズ展開する4気筒ハイパフ... -
【2025年式】レブル1100買取上限
115 万円相場平均
97.3～104 万円年間取引台数11 台2025年式のレブル1100（Rebel 1100）は、発売以来初となる大きな... -
現行
YZ250【CG44C型 2022～現行】買取上限
114 万円相場平均
71.9～89.1 万円年間取引台数12 台 -
現行
Indian ロードマスター【2014～現行】買取上限
113 万円相場平均
113 万円年間取引台数1 台2019年秋にポラリスジャパンが設立されたことにより、今では日本... -
【2025年式】F900R買取上限
113 万円相場平均
81.4～97 万円年間取引台数15 台軽量な車体に100馬力オーバーのハイスペック2気筒ユニットを搭載... -
【2025年式】RH975S ナイトスター スペシャル買取上限
113 万円相場平均
113 万円年間取引台数1 台日本の道路事情にマッチしたちょうどよいサイズ感の「ナイトスタ... -
現行
K1600グランドアメリカ【2018～現行】買取上限
112 万円相場平均
112 万円年間取引台数1 台長距離移動の快適性と積載性を大きく犠牲にすることなくスタイリ... -
【2025年式】メグロ K3買取上限
112 万円相場平均
90.4～99.4 万円年間取引台数8 台2022年に令和2年排出ガス規制適合化モデルとして型番を「EJ800E... -
【2025年式】CRF250R買取上限
111 万円相場平均
64.5～79.6 万円年間取引台数23 台ホンダの4ストローク本格モトクロッサー「CRF」シリーズのエント... -
【2025年式】Vストローム650XT買取上限
107 万円相場平均
81.8～90.1 万円年間取引台数12 台2025年式のVストローム650XT ABSは、標準モデルをベースに、より... -
【2025年式】ZX-4R SE買取上限
103 万円相場平均
70.1～86.7 万円年間取引台数51 台欧州市場での先行デビューから1年遅れで日本市場デビューを飾っ... -
現行
DR-Z4SM【2025～現行】買取上限
102 万円相場平均
86.6～92.4 万円年間取引台数14 台スズキ DR-Z4SMは、2025年10月に日本国内で発売された舗装路での... -
現行
DR-Z4S【2025～現行】買取上限
102 万円相場平均
86.8～92.2 万円年間取引台数6 台スズキ DR-Z4Sは、2025年10月に日本国内で発売された、待望の舗... -
現行
ガスガス EC300【1998～現行】買取上限
102 万円相場平均
102 万円年間取引台数1 台GASGAS EC300の物語を語るとき、まずは1990年代後半という時代背... -
現行
WR250F【2001～現行】買取上限
100 万円相場平均
23.6～49.7 万円年間取引台数27 台ヤマハの4ストモトクロッサー「YZ250F」をベースにエンデューロ... -
現行
MT-07 【RM48J型 2025～現行】買取上限
99.8 万円相場平均
76.9～85.9 万円年間取引台数20 台2014年の発売以来、マイナーチェンジを受けながらロングセラーを... -
【2025年式】W800買取上限
98.3 万円相場平均
81～89.4 万円年間取引台数13 台前年の2024年モデルではZシリーズの火の玉カラーを連想させるペ... -
YZ450F【CJ38C型 2025年】買取上限
96.5 万円相場平均
75.3～84.6 万円年間取引台数4 台ヤマハの4ストモトクロッサーフラッグシップマシンとなる「YZ450... -
現行
MT-07 Y-AMT【2025～現行】買取上限
95.9 万円相場平均
79.9～87.3 万円年間取引台数24 台ヤマハがグローバル展開するミドルクラスストリートファイター「... -
【2025年式】ストリートトリプル765R買取上限
95.4 万円相場平均
92.5～92.9 万円年間取引台数2 台トライアンフのミドルレンジネイキッドとしてロングセラーを続け... -
【2025年式】EC350F買取上限
95 万円相場平均
95 万円年間取引台数1 台2025年モデルのGASGAS EC350Fは、見た目の鮮度だけでなく「乗り... -
スヴァルトピレン801【2024～25年】買取上限
94.9 万円相場平均
77.8～85.5 万円年間取引台数4 台 -
【2025年式】FE250 /Heritage買取上限
94.2 万円相場平均
94.2 万円年間取引台数1 台2025年モデルのFE250は主にブレーキ周りでの改良を受けて登場し... -
現行
TF 250-X【2025～現行】買取上限
93.6 万円相場平均
78.7～83.8 万円年間取引台数8 台トライアンフが満を持してモトクロス界に投じたTF 250-Xは、単な... -
【2025年式】スクランブラー900買取上限
93.6 万円相場平均
93.6 万円年間取引台数1 台トライアンフが現代的にアレンジを加えて仕上げたモダンなロード... -
【2025年式】スクランブラーフルスロットル買取上限
92.5 万円相場平均
92.5 万円年間取引台数1 台USフラットトラックレーサーにインスパイアされたスタイルでスポ... -
現行
YZ250FX【CG57C型 2025～現行】買取上限
91 万円相場平均
71～79 万円年間取引台数8 台4ストロークモトクロッサー「YZ250F」をベースに大容量タンクや... -
【2025年式】CRF250RX買取上限
90.5 万円相場平均
90.5 万円年間取引台数1 台オフロードモトクロッサー「CRF250R」をエンデューロレースに特... -
【2025年式】ヴェルシス650買取上限
89.3 万円相場平均
70.7～79 万円年間取引台数17 台2025年式のヴェルシス650は、カラーリングの変更を受けました。... -
【2025年式】KX250買取上限
88.9 万円相場平均
55.2～66.2 万円年間取引台数16 台半世紀にわたりモトクロス競技界で活躍を続けるカワサキの「KX」... -
【2025年式】バルカンS買取上限
88.7 万円相場平均
75.2～79.6 万円年間取引台数6 台バルカンSは、従来の「クルーザー＝空冷Vツイン」という固定観念... -
現行
バルカンS【EN650M型 2025～現行】買取上限
88.7 万円相場平均
75.2～79.6 万円年間取引台数6 台「Ninja 650」や「ヴェルシス 650」に採用されていたミドルサイ... -
【2025年式】GSX-8R買取上限
87.7 万円相場平均
71.6～77.1 万円年間取引台数11 台GSX-R8の2025年モデルは、機能面やスペックで大きな変更はなく、... -
【2025年式】ZX-25R SE買取上限
86.5 万円相場平均
82～83.2 万円年間取引台数2 台ZX-25R SEは、現代の250ccクラスにおいて、実質的に国内唯一の並... -
【2025年式】Z650RS買取上限
85.5 万円相場平均
72～78.6 万円年間取引台数14 台1970年代、「ザッパー」、「ナナハンキラー」と呼ばれ、カワサキ... -
現行
CB750ホーネット【2025～現行】買取上限
84.7 万円相場平均
72～77.4 万円年間取引台数41 台極めて軽い車体にリッターマシン以上のハイパフォーマンスエンジ... -
【2025年式】C400GT買取上限
84.7 万円相場平均
69.1～75.5 万円年間取引台数29 台BMWモトラッドが展開するスポーツコミューター「C400GT」は、202... -
【2025年式】Ninja650 /KRT買取上限
84.7 万円相場平均
70.3～76.6 万円年間取引台数12 台フルカウルでレーシーなスタイルに仕上げつつも前傾のきつくない... -
現行
TF 450-RC【2025～現行】買取上限
81.6 万円相場平均
75.4～77.4 万円年間取引台数2 台トライアンフが半世紀の時を経てモトクロス界の頂点へと帰還を告... -
【2025年式】スクランブラー アイコン買取上限
81.6 万円相場平均
70.7～75.8 万円年間取引台数3 台異なる3クラスの排気量でシリーズ展開するネオレトロロードスポ... -
【2025年式】GSX-8S買取上限
81.2 万円相場平均
68.4～73 万円年間取引台数4 台2025年式のスズGSX-8Sは、機能面での大きな変更はなく、カラーバ... -
【2025年式】KX450買取上限
80.8 万円相場平均
64.2～69.9 万円年間取引台数4 台前年のフルモデルチェンジでシンメトリー吸排気レイアウトやダウ...
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・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
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