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【2025年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2025年モデルのバイクは？
2026年07月17日更新。
2025年モデルのバイク
｜全431車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はFLTRXSE 【CVO ロードグライド】の612 万円、2位はFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】の597 万円、3位はFLHXSE 【CVO ストリートグライド】の568 万円です。
2025年モデル
5,775台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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【2025年式】GSX-S1000GT買取上限
154 万円相場平均
116～128 万円年間取引台数7 台サーキットでのパフォーマンスを突き詰めるスーパースポーツの車... -
【2025年式】デザートX買取上限
154 万円相場平均
150 万円年間取引台数2 台2022年モデルで展開されたドゥカティのハイパフォーマンスオフロ... -
【2025年】CB1300スーパーフォアFinal買取上限
153 万円相場平均
121～141 万円年間取引台数18 台「PROJECT BIG-1」のもと、1992年に登場した「CB1000 スーパーフ... -
【2025年式】F800GS買取上限
153 万円相場平均
98.6～119 万円年間取引台数3 台「GS」シリーズの新たなミドルレンジとして2024年式で再びモデル... -
【2025年式】NINJA 1100SX買取上限
153 万円相場平均
131～142 万円年間取引台数74 台2025年に発売されたNinja 1100SXは、ロングセラー【Ninja 1000SX... -
現行
Vストローム 1050 DE【2023～現行】買取上限
148 万円相場平均
101～117 万円年間取引台数11 台スズキが異なる排気量クラスで展開するアドベンチャーモデルの「... -
【2025年式】レブル1100 DCT買取上限
145 万円相場平均
110～121 万円年間取引台数12 台レブル1100DCTは、Dual Clutch Transmissionを搭載したモデルで... -
現行
レブル1100 S エディション【2025～現行】買取上限
145 万円相場平均
119～131 万円年間取引台数66 台レブル1100 S エディションは、2025年モデルから新たに追加され... -
【2025年式】R12 /ツーリング買取上限
144 万円相場平均
125～133 万円年間取引台数3 台新設計フレームとエンジンを採用する新たなクラシックシリーズと... -
【2025年式】ZX-6R/ KRT買取上限
144 万円相場平均
117～126 万円年間取引台数82 台ミドルレンジのフルカウルスポーツとしてグローバル展開される「... -
【2025年式】ボンネビルT120買取上限
143 万円相場平均
120～127 万円年間取引台数4 台今も昔も変わらないブリティッシュスタイルでオートバイの基本形... -
【2025年式】350EXC-Fシックスデイズ買取上限
142 万円相場平均
132～135 万円年間取引台数2 台2025年モデルのKTM 350 EXC-F Six Daysは、単なる色替えやグラフ... -
【2025年式】レブル1100 T DCT買取上限
139 万円相場平均
124～131 万円年間取引台数4 台2025年式のレブル1100T DCTは、ホンダの人気クルーザー「レブル... -
現行
CB1000ホーネットSP【2025～現行】買取上限
138 万円相場平均
116～126 万円年間取引台数23 台リッタークラスの新型ストリートファイターとして2024年に海外で... -
現行
XSR900【RN96J型 2025～現行】買取上限
138 万円相場平均
107～120 万円年間取引台数25 台ヤマハのヘリテイジ（伝統、遺産）スポーツ、XSR900は2016年に発... -
【2025年式】ストリートトリプル765RS買取上限
136 万円相場平均
108～121 万円年間取引台数19 台ミドルレンジロードスターのフラッグシップとしてサーキットで本... -
【2025年式】スピードトリプル1200RS買取上限
136 万円相場平均
108～121 万円年間取引台数19 台パンチの効いたフィーリングが刺激的なハイパワー3気筒エンジン... -
【2025年式】スクランブラー1200X買取上限
134 万円相場平均
122～126 万円年間取引台数3 台トライアンフの2025年式「モダンクラシック」シリーズには限定仕... -
【2025年式】 Z900 SE買取上限
133 万円相場平均
120～124 万円年間取引台数3 台2025年式のZ900SEは、2022年モデルでユーザーが熱望していた「最... -
【2025年式】250EXC/Sixdays買取上限
132 万円相場平均
132 万円年間取引台数1 台2025年モデルのKTM 250 EXCは、2024年に施された“ほぼ全面刷新”... -
【2025年式】Z900RS カフェ買取上限
132 万円相場平均
101～117 万円年間取引台数48 台フロントカウルに低めのハンドルバー、シングル風のタックロール... -
【2025年式】レブル1100 T買取上限
132 万円相場平均
115～121 万円年間取引台数5 台2025年式のレブル1100 T（Rebel 1100T）は、ホンダの人気クルー... -
【2025年式】XL750トランザルプ買取上限
131 万円相場平均
114～121 万円年間取引台数14 台2025年式の XL750 トランザルプ（XL750 TRANSALP）はマイナーチ... -
【2025年式】Z900RS買取上限
130 万円相場平均
98.9～117 万円年間取引台数83 台デビュー以降、国内の新車売り上げ台数でトップを独走し続けるカ... -
現行
CB1000ホーネット【2025～現行】買取上限
128 万円相場平均
101～111 万円年間取引台数18 台ホンダのリッタークラス4気筒ロードスポーツとしては、ネオレト... -
NC750X DCT【RH23型 2025年～】買取上限
128 万円相場平均
92.4～108 万円年間取引台数116 台NC750XのDCTモデルは2025年にフルモデルチェンジを受けました。D... -
現行
YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】買取上限
128 万円相場平均
122～124 万円年間取引台数2 台 -
現行
【CG58C型 2025～現行】YZ250F買取上限
128 万円相場平均
79.7～99.5 万円年間取引台数40 台ヤマハの4ストロークモトクロッサー「YZ250F」は、2025年式でマ... -
【2025年型】CRF450R買取上限
127 万円相場平均
96.1～112 万円年間取引台数5 台モトクロス競技でのパフォーマンスを追求して頻繁に仕様変更を受... -
【2025年式】GSX-S1000買取上限
125 万円相場平均
104～111 万円年間取引台数8 台スズキが展開するネイキッドスポーツのフラッグシップとなるのが... -
【2025年式】 KATANA (GSX-S1000S)買取上限
123 万円相場平均
106～112 万円年間取引台数6 台日本刀をイメージしたスズキの名車を現代モデルに仕立てた本機「... -
【2025年式】250EXC-Fシックスデイズ買取上限
123 万円相場平均
112～116 万円年間取引台数2 台KTM 250 EXC-F SixDaysの2025年型は、電子化と専用装備の標準化... -
【2025年式】101スカウト買取上限
122 万円相場平均
122 万円年間取引台数1 台 -
【2025年式】350EXC-F /Champion買取上限
122 万円相場平均
122 万円年間取引台数1 台2025年式の KTM 350 EXC-F は、スタンダードモデルとCHAMPION ED... -
【2025年式】F900XR買取上限
122 万円相場平均
87.7～106 万円年間取引台数12 台日本の道路事情やライダーの体格にもマッチしやすく快適な長距離... -
【2025年式】ZX-4RR KRT買取上限
117 万円相場平均
81.1～97 万円年間取引台数23 台カワサキが異なる排気量クラスでシリーズ展開する4気筒ハイパフ... -
現行
Vストローム 1050【2020～現行】買取上限
115 万円相場平均
95.3～101 万円年間取引台数14 台リッタークラスのアドベンチャーツアラーとしてスズキが展開して... -
【2025年式】レブル1100買取上限
115 万円相場平均
97.3～104 万円年間取引台数8 台2025年式のレブル1100（Rebel 1100）は、発売以来初となる大きな... -
現行
YZ250【CG44C型 2022～現行】買取上限
114 万円相場平均
71.9～89.1 万円年間取引台数12 台 -
【2025年式】RH975S ナイトスター スペシャル買取上限
113 万円相場平均
113 万円年間取引台数1 台日本の道路事情にマッチしたちょうどよいサイズ感の「ナイトスタ... -
現行
K1600グランドアメリカ【2018～現行】買取上限
112 万円相場平均
112 万円年間取引台数1 台長距離移動の快適性と積載性を大きく犠牲にすることなくスタイリ... -
【2025年式】メグロ K3買取上限
112 万円相場平均
98.8～104 万円年間取引台数5 台2022年に令和2年排出ガス規制適合化モデルとして型番を「EJ800E... -
【2025年式】CRF250R買取上限
111 万円相場平均
66.5～81.6 万円年間取引台数19 台ホンダの4ストローク本格モトクロッサー「CRF」シリーズのエント... -
NC750X【RH23型 2025年～】買取上限
105 万円相場平均
78.4～87 万円年間取引台数8 台ホンダが掲げる「クロスオーバー」マシンNC750Xは2025年にフルモ... -
【2025年式】ZX-4R SE買取上限
103 万円相場平均
69～85.6 万円年間取引台数49 台欧州市場での先行デビューから1年遅れで日本市場デビューを飾っ... -
現行
DR-Z4SM【2025～現行】買取上限
102 万円相場平均
90.3～94.5 万円年間取引台数9 台スズキ DR-Z4SMは、2025年10月に日本国内で発売された舗装路での... -
現行
DR-Z4S【2025～現行】買取上限
102 万円相場平均
86.4～91.8 万円年間取引台数4 台スズキ DR-Z4Sは、2025年10月に日本国内で発売された、待望の舗... -
【2025年式】F900R買取上限
101 万円相場平均
79.1～91 万円年間取引台数9 台軽量な車体に100馬力オーバーのハイスペック2気筒ユニットを搭載... -
現行
WR250F【2001～現行】買取上限
100 万円相場平均
26.2～52.3 万円年間取引台数24 台ヤマハの4ストモトクロッサー「YZ250F」をベースにエンデューロ... -
【2025年式】Vストローム650XT買取上限
100 万円相場平均
82.5～87.8 万円年間取引台数7 台2025年式のVストローム650XT ABSは、標準モデルをベースに、より... -
現行
MT-07 【RM48J型 2025～現行】買取上限
99.8 万円相場平均
76.9～85.9 万円年間取引台数17 台2014年の発売以来、マイナーチェンジを受けながらロングセラーを... -
現行
MT-07 Y-AMT【2025～現行】買取上限
95.9 万円相場平均
82.7～88.1 万円年間取引台数15 台ヤマハがグローバル展開するミドルクラスストリートファイター「... -
【2025年式】W800買取上限
95.3 万円相場平均
79.2～86.7 万円年間取引台数10 台前年の2024年モデルではZシリーズの火の玉カラーを連想させるペ... -
【2025年式】EC350F買取上限
95 万円相場平均
95 万円年間取引台数1 台2025年モデルのGASGAS EC350Fは、見た目の鮮度だけでなく「乗り... -
スヴァルトピレン801【2024～25年】買取上限
94.9 万円相場平均
77.8～85.5 万円年間取引台数4 台 -
【2025年式】FE250 /Heritage買取上限
94.2 万円相場平均
94.2 万円年間取引台数1 台2025年モデルのFE250は主にブレーキ周りでの改良を受けて登場し... -
現行
TF 250-X【2025～現行】買取上限
93.6 万円相場平均
78.7～83.8 万円年間取引台数8 台トライアンフが満を持してモトクロス界に投じたTF 250-Xは、単な... -
【2025年式】スクランブラー900買取上限
93.6 万円相場平均
93.6 万円年間取引台数1 台トライアンフが現代的にアレンジを加えて仕上げたモダンなロード... -
【2025年式】ストリートトリプル765R買取上限
93.5 万円相場平均
93.5 万円年間取引台数1 台トライアンフのミドルレンジネイキッドとしてロングセラーを続け... -
【2025年式】スクランブラーフルスロットル買取上限
92.5 万円相場平均
92.5 万円年間取引台数1 台USフラットトラックレーサーにインスパイアされたスタイルでスポ... -
【2025年式】エリミネーターSE買取上限
92.4 万円相場平均
54.9～74.4 万円年間取引台数71 台2025年型のエリミネーターSEは、カラーリングが追加されています... -
現行
YZ250FX【CG57C型 2025～現行】買取上限
91 万円相場平均
71～79 万円年間取引台数7 台4ストロークモトクロッサー「YZ250F」をベースに大容量タンクや... -
【2025年式】CRF250RX買取上限
90.5 万円相場平均
90.5 万円年間取引台数1 台オフロードモトクロッサー「CRF250R」をエンデューロレースに特... -
【2025年式】ヴェルシス650買取上限
89.3 万円相場平均
71.3～79.5 万円年間取引台数18 台2025年式のヴェルシス650は、カラーリングの変更を受けました。... -
【2025年式】KX250買取上限
88.9 万円相場平均
53.7～64.8 万円年間取引台数12 台半世紀にわたりモトクロス競技界で活躍を続けるカワサキの「KX」... -
YZ450F【CJ38C型 2025年】買取上限
88.7 万円相場平均
72.1～79.2 万円年間取引台数3 台ヤマハの4ストモトクロッサーフラッグシップマシンとなる「YZ450... -
【2025年式】ZX-25R SE買取上限
88.2 万円相場平均
82.6～84.3 万円年間取引台数2 台ZX-25R SEは、現代の250ccクラスにおいて、実質的に国内唯一の並... -
【2025年式】GSX-8R買取上限
87.7 万円相場平均
75.3～80.1 万円年間取引台数6 台GSX-R8の2025年モデルは、機能面やスペックで大きな変更はなく、... -
【2025年式】Ninja650 /KRT買取上限
87.7 万円相場平均
72.2～79.3 万円年間取引台数11 台フルカウルでレーシーなスタイルに仕上げつつも前傾のきつくない... -
現行
CB750ホーネット【2025～現行】買取上限
86.3 万円相場平均
74～79 万円年間取引台数37 台極めて軽い車体にリッターマシン以上のハイパフォーマンスエンジ... -
【2025年式】Z650RS買取上限
85.5 万円相場平均
73.3～78 万円年間取引台数15 台1970年代、「ザッパー」、「ナナハンキラー」と呼ばれ、カワサキ... -
【2025年式】C400GT買取上限
84.7 万円相場平均
71.5～77.2 万円年間取引台数27 台BMWモトラッドが展開するスポーツコミューター「C400GT」は、202... -
【2025年式】スピードツイン900買取上限
83.8 万円相場平均
77.9～79.8 万円年間取引台数2 台かつての「ストリートツイン」が改名する形で2023年に登場した「... -
【2025年式】KX450買取上限
83.2 万円相場平均
66.6～72.9 万円年間取引台数5 台前年のフルモデルチェンジでシンメトリー吸排気レイアウトやダウ... -
【2025年式】エリミネーター /Plaza買取上限
81.8 万円相場平均
59.5～68 万円年間取引台数77 台“ロング＆ローのドラッガーボディにクラス最速のエンジン” エリ... -
現行
TF 450-RC【2025～現行】買取上限
81.6 万円相場平均
75.4～77.4 万円年間取引台数2 台トライアンフが半世紀の時を経てモトクロス界の頂点へと帰還を告... -
【2025年式】バルカンS買取上限
81.2 万円相場平均
74.8～76.9 万円年間取引台数5 台バルカンSは、従来の「クルーザー＝空冷Vツイン」という固定観念... -
現行
バルカンS【EN650M型 2025～現行】買取上限
81.2 万円相場平均
74.8～76.9 万円年間取引台数5 台「Ninja 650」や「ヴェルシス 650」に採用されていたミドルサイ... -
【2025年式】Z650買取上限
79.8 万円相場平均
64.5～70.7 万円年間取引台数9 台アグレッシブな「Sugomi」デザインで威圧的なオーラを放ちながら... -
【2025年式】スクランブラー アイコン買取上限
79.6 万円相場平均
79.6 万円年間取引台数1 台異なる3クラスの排気量でシリーズ展開するネオレトロロードスポ...
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