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【2025年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2025年モデルのバイクは？
2026年07月17日更新。
2025年モデルのバイク
｜全431車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はFLTRXSE 【CVO ロードグライド】の612 万円、2位はFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】の597 万円、3位はFLHXSE 【CVO ストリートグライド】の568 万円です。
2025年モデル
5,775台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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【2025年式】デイトナ660買取上限
79.1 万円相場平均
64.2～70 万円年間取引台数14 台ミドルサイズフルカウルスポーツのニューカマーとして2024年に発... -
【2025年式】 CRF250ラリー/S買取上限
78.7 万円相場平均
62.9～69.2 万円年間取引台数9 台街乗りから未舗装路まで幅広いシーンで軽快な走りを楽しめる本格... -
【2025年式】CBR250RR買取上限
76.1 万円相場平均
63.9～67.9 万円年間取引台数16 台排ガス規制の対応やシャープなデザインの新型カウルを採用するな... -
【2025年式】XSR700買取上限
72.5 万円相場平均
72.5 万円年間取引台数1 台2025年式の XSR700 は、ヤマハの「スポーツヘリテイジ」を象徴す... -
【2025年式】GSX-8S買取上限
72.4 万円相場平均
67.4～69.3 万円年間取引台数3 台2025年式のスズGSX-8Sは、機能面での大きな変更はなく、カラーバ... -
【2025年式】KX112買取上限
72.4 万円相場平均
53.4～61.5 万円年間取引台数18 台水冷2ストロークエンジンを搭載するファンライドモトクロッサー... -
【2025年式】トライデント660買取上限
72.4 万円相場平均
63.1～66.7 万円年間取引台数8 台街中ユースでの扱いやすさを重視したミドルサイズロードスター「... -
【2025年式】 フォルツァ｜FORZA買取上限
72.2 万円相場平均
50.7～61.7 万円年間取引台数25 台異なる排気量でグローバル展開されるスポーティスクーター「フォ... -
【2025年式】CRF250L / S買取上限
71.2 万円相場平均
60.4～65.6 万円年間取引台数158 台オフロードスタイルを強調しつつ街乗りユースにも十分対応可能な... -
【2025年式】TC 125 /Heritage買取上限
70.2 万円相場平均
70.2 万円年間取引台数1 台2025年モデルのTC125は“競技用125ccのベンチマーク”を再定義する... -
【2025年式】レブル500買取上限
69 万円相場平均
65.5～66.3 万円年間取引台数3 台レブル500は2017年の発売以来、ロング＆ローなアメリカンクルー... -
【2025年式】ショットガン650買取上限
66.5 万円相場平均
66.5 万円年間取引台数1 台 -
【2025年式】SV650買取上限
66.3 万円相場平均
50.4～57.2 万円年間取引台数14 台今は希少モデルといっても過言ではない国内Vツインエンジンを搭... -
【2022～25年式】バーグマン400買取上限
66.1 万円相場平均
35.2～52.6 万円年間取引台数28 台モデルライフの延長を図るべく国内の令和2年排ガス規制に対応す... -
現行
レブル250S Eクラッチ【2025～現行】買取上限
64.3 万円相場平均
49.7～56.2 万円年間取引台数70 台2017年モデルで再登場を果たすと同時に大ヒット機となったボバー... -
現行
YZF-R3【RH25J型 2025～現行】買取上限
63.4 万円相場平均
41.7～53.8 万円年間取引台数9 台ヤマハのフルカウルスーパースポーツ「YZF-R」シリーズにおいて... -
【2025年式】KTM 85SX /19/16買取上限
63.2 万円相場平均
54.1～57.6 万円年間取引台数2 台KTMが2025年モデルとして放った85 SXは、単なる年次改良の域を遥... -
XMAX250【SGA8J型 2025年～】買取上限
63 万円相場平均
52.4～56.4 万円年間取引台数25 台ヤマハのスポーツスクーター「MAXシリーズ」の日本仕様において... -
【2025年式】SV650買取上限
60.7 万円相場平均
50.3～56.3 万円年間取引台数4 台低く構えたセパレートハンドルにビキニカウル、タックロールシー... -
【2025年式】NINJA400買取上限
60.6 万円相場平均
51.9～55.3 万円年間取引台数3 台NINJA400の起源は2014年までさかのぼりますが、2025年式は2023年... -
MT-03 【RH25J型 2025年～】買取上限
60.2 万円相場平均
54.1～55.9 万円年間取引台数4 台2025年型のMT-25はマイナーチェンジを受けて形式がRH21JからRH25... -
【2025年式】スクランブラー400X買取上限
59.8 万円相場平均
48.1～53.6 万円年間取引台数32 台水冷DOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載して「スクランブラー」シ... -
現行
レブル250 Eクラッチ【2025～現行】買取上限
59.2 万円相場平均
46.9～53.1 万円年間取引台数66 台ダークトーンの車体で本格的なクルーザースタイルが幅広いライダ... -
【2025年式】メグロS1買取上限
58.1 万円相場平均
47～53.3 万円年間取引台数65 台カワサキが2025年モデルとして市場に投入したメグロ S1は、単な... -
【2025年式】BMW CE 02買取上限
57.7 万円相場平均
42.5～47.8 万円年間取引台数7 台「eパルクーラー」というカテゴリに分類するモデルとしてBMWモト... -
【2025年式】GB350S買取上限
56.5 万円相場平均
47.2～50.4 万円年間取引台数27 台2025年式のGB350Sは、従来の「空冷単気筒の心地よさ」という軸は... -
【2025年式】W230買取上限
56.5 万円相場平均
41.4～46.9 万円年間取引台数96 台カワサキが2025年モデルに市場へ投入したW230は、半世紀以上にわ... -
【2025年式】GB350買取上限
55.9 万円相場平均
44.7～49.1 万円年間取引台数65 台2025年8月、GB350はマイナーチェンジを受けました。 もともと20... -
現行
CL250 Eクラッチ【2025～現行】買取上限
55.1 万円相場平均
45.6～48.6 万円年間取引台数8 台2025年式の CL250 E-Clutch は、従来のCL250が持つ「自由さ」に... -
【2025年式】スピード400買取上限
55.1 万円相場平均
45.2～50 万円年間取引台数21 台中型免許で乗れるトライアンフの新型ロードスポーツとして日本に... -
【2025年式】ADV160買取上限
54.1 万円相場平均
43.5～48.3 万円年間取引台数568 台軽2輪クラスのスクーターでありながら調整式フロント大型スクリ... -
【2025年式】Z400買取上限
54 万円相場平均
54 万円年間取引台数1 台2025年式のZ400は、2025年4月26日に発売されました。基本コンポ... -
現行
YZF-R25【RG95J型 2025～現行】買取上限
52.2 万円相場平均
47.5～49.4 万円年間取引台数8 台豊富なサイズ展開で世界中の幅広いライダーに支持されているヤマ... -
現行
KLX230シェルパ【2025～現行】買取上限
51.5 万円相場平均
37.3～43.6 万円年間取引台数123 台カワサキが2020年に発売したナンバー付きオフロードトレール「KL... -
【2025年式】RoyalEnfield ヒマラヤ買取上限
51.2 万円相場平均
51.2 万円年間取引台数1 台2016年に初代モデルが登場して以来、ロイヤルエンフィールドのア... -
現行
ガスガス MC450F【2021～現行】買取上限
51.2 万円相場平均
44.8～47.8 万円年間取引台数3 台2021年にGASGASが市場に投入したMC450Fのモデルは、ブランドの再... -
【2025年式】ハーレー X500買取上限
51 万円相場平均
45.9～47.7 万円年間取引台数2 台水冷パラエルツインユニットを採用するネイキッドスポーツスタイ... -
【2025年式】レブル250買取上限
50.5 万円相場平均
39.2～44.9 万円年間取引台数28 台2025年式のレブル250はマイナーチェンジを受け、ハンドル形状変... -
【2025年式】CT125ハンターカブ買取上限
49.6 万円相場平均
36.3～40.8 万円年間取引台数41 台無骨なスタイルと親しみやすいカラーリングで登場以来、高い人気... -
【2025年式】G310GS買取上限
49.6 万円相場平均
38.3～43.6 万円年間取引台数17 台ゲレンデ・シュトラッセ(GS)シリーズの末っ子モデルとして手ごろ... -
現行
KLX230SM【LX232A型 2025～現行】買取上限
49 万円相場平均
43.7～45.4 万円年間取引台数15 台国内の軽2輪カテゴリで希少な存在として個性を放っていたカワサ... -
【2025年式】NMAX155買取上限
47.7 万円相場平均
34.8～39.8 万円年間取引台数22 台2025年モデルのNMAX155はフルモデルチェンジを受けて登場した。... -
現行
KLX230S【LX232A型 2025～現行】買取上限
47.3 万円相場平均
34.5～40.8 万円年間取引台数18 台カワサキが展開する軽2輪クラスのデュアルパーパス「KLX230」シ... -
【2025年式】PCX160買取上限
46.9 万円相場平均
34～40 万円年間取引台数147 台30Lの大容量ラゲッジボックスやスマートキーシステムを採用して... -
【2025年式】KLX230SM買取上限
46.7 万円相場平均
43.5～44.5 万円年間取引台数9 台2025年モデルのカワサキ KLX230SMは排ガス規制への対応に伴い各... -
MT-25【RG95J型 2025年～】買取上限
46.4 万円相場平均
43.4～44.4 万円年間取引台数4 台2025年型のMT-25はマイナーチェンジを受けています。 ・フレー... -
【2025年式】Vストローム250SX買取上限
45.9 万円相場平均
34.9～39.1 万円年間取引台数21 台Vストロームシリーズ伝統のアドベンチャースタイルにジクサー系... -
【2025年式】クラシック350買取上限
45.5 万円相場平均
44～44.3 万円年間取引台数2 台 -
【2025年式】メテオ350買取上限
45.4 万円相場平均
45.4 万円年間取引台数1 台 -
【2025年式】ハーレー X350買取上限
45.1 万円相場平均
38.3～40.7 万円年間取引台数7 台ハーレーダビッドソンというバイクメーカーのイメージを覆すよう... -
現行
KLX230【LX232A型 2025～現行】買取上限
44.3 万円相場平均
37.5～40 万円年間取引台数4 台空冷シングルのシンプルなユニットを搭載するフルサイズオフロー... -
【2025年式】KLX230買取上限
44.3 万円相場平均
38.1～40.6 万円年間取引台数3 台2023年から2024年にかけて、排ガス規制の荒波に揉まれ一時的にカ... -
【2025年式】KLX230S買取上限
44.1 万円相場平均
34～39.3 万円年間取引台数14 台カワサキのオフロードシーンを牽引してきたKLXシリーズにおいて... -
【2025年式】スーパーメテオ650
買取上限
43.8 万円相場平均
43.8 万円年間取引台数1 台 -
【2025年式】KX85買取上限
43.2 万円相場平均
43.2 万円年間取引台数1 台ジュニアライダー、レディースライダーが参加するモトクラスカテ... -
現行
KX65【KX065C型 2021～現行】買取上限
43.1 万円相場平均
16～25.9 万円年間取引台数5 台2021年モデルとして発売された「KX65」は、カワサキが展開する競... -
【2025年式】スーパーカブ110 /HelloKitty買取上限
42.4 万円相場平均
26.1～31.4 万円年間取引台数66 台「スーパーカブ110・HELLO KITTY」は、スーパーカブとサンリオの... -
【2025年式】 PCX125買取上限
41.6 万円相場平均
29.5～35 万円年間取引台数534 台2タイプの異なる排気量クラスで展開するホンダの「PCX」シリーズ... -
【2025年式】シグナス グリファス買取上限
41.6 万円相場平均
31～36 万円年間取引台数136 台2025年モデルのヤマハ シグナスグリファスは、メカニズムの刷新... -
【2025年式】G310R買取上限
41.2 万円相場平均
31.3～37.4 万円年間取引台数12 台BMWモトラッドの最小クラスロードスポーツとして2017年モデルか... -
【2025年】CL250買取上限
41 万円相場平均
41 万円年間取引台数1 台2025年式の CL250 は、カラーリングの変更、ステップ形状変更な... -
【2025年式】CRF110F買取上限
40.8 万円相場平均
30.3～33.9 万円年間取引台数11 台キッズや小柄なライダーからオフロードビギナーまでが対象となる... -
【2025年式】プリマベーラ150
買取上限
39.4 万円相場平均
39.4 万円年間取引台数1 台 -
【2025年式】リード125買取上限
38.4 万円相場平均
24.3～30.9 万円年間取引台数163 台手ごろな維持費と扱いやすいサイズで日常の移動手段として需要の... -
【2025年式】ハンター350
買取上限
37.1 万円相場平均
34.2～35.2 万円年間取引台数2 台 -
【2025年式】NMAX 125買取上限
35.9 万円相場平均
27.6～30.9 万円年間取引台数49 台2025年モデルとしてフルモデルチェンジを果たしたヤマハ・NMAX12... -
【2025年式】XSR125買取上限
35.9 万円相場平均
33.5～34.4 万円年間取引台数9 台XSR125は、ヤマハの「スポーツヘリテイジ」シリーズの末弟として... -
【2025年式】XSR155買取上限
35.8 万円相場平均
35.8 万円年間取引台数1 台ヤマハのスポーツヘリテイジ「XSR」シリーズで日本の免許制度に... -
現行
DR650SE【1996～現行】買取上限
31.6 万円相場平均
31.6 万円年間取引台数1 台ビッグシングルを搭載したデュアルパーパスDRシリーズは、先代に... -
【2025年式】ジクサー250買取上限
30.4 万円相場平均
28.8～29.3 万円年間取引台数4 台スズキが誇る油冷式の249cc単気筒エンジンを搭載する国内ミドル... -
【2025年式】スーパーカブ50ファイナル /Kitty買取上限
30.2 万円相場平均
18.6～24 万円年間取引台数212 台1958年に発売された「スーパーカブ C100」に始まり、今や世界中... -
現行
ドリーム125 (DREAM)【2006～現行】買取上限
29 万円相場平均
12.4～18.1 万円年間取引台数5 台2006年に発売されたドリーム125は、タイホンダ生産のアンダーボ... -
【2017年～】XTZ125買取上限
24.5 万円相場平均
12.2～17.6 万円年間取引台数31 台 -
【2025年式】ジクサーSF250買取上限
24.2 万円相場平均
24.2 万円年間取引台数1 台国内排ガス規制に対応するためのマイナーチェンジが2023年式で実... -
【2025年式】ジクサー150買取上限
23.9 万円相場平均
14.1～19.7 万円年間取引台数15 台2025年モデルのスズキ GIXXER （ジクサー）150はメカニズムの刷... -
現行
DR-Z50【2008～現行】買取上限
20.8 万円相場平均
12.4～15.9 万円年間取引台数7 台「DR-Z50」は2008年4月から販売されている、キッズ向けのオフロ... -
【2025年式】MT-15買取上限
20.8 万円相場平均
20.8 万円年間取引台数1 台MT-15はインドで製造され、東南アジア圏に輸出されているMTシリ... -
【2025年式】DIO110ベーシック買取上限
19.8 万円相場平均
15.2～17.6 万円年間取引台数32 台前後14インチの大径ホイールでスタイリッシュなフォルムが都会の... -
【2025年式】DIO110買取上限
19 万円相場平均
15.9～17.2 万円年間取引台数5 台シンプル装備で手ごろな価格の「ベーシック」グレードを追加して... -
現行
XR150L【2014～現行】買取上限
11.2 万円相場平均
11.2 万円年間取引台数1 台Honda XR150Lは、2014年にアジア・オセアニア市場向けに登場した...
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