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【2025年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2025年モデルのバイクは？
2026年10月16日更新。
2025年モデルのバイク
｜全437車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】の816 万円、2位はFLTRXSE 【CVO ロードグライド】の612 万円、3位はFLHXSE 【CVO ストリートグライド】の568 万円です。
2025年モデル
6,944台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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【2025年式】CRF110F買取上限
40.8 万円相場平均
29.8～33.6 万円年間取引台数15 台キッズや小柄なライダーからオフロードビギナーまでが対象となる... -
【2025年式】SR GT 200/レプリカ/スポーツ買取上限
39.8 万円相場平均
39.8 万円年間取引台数1 台アクティブなイメージのクロスオーバーモデルと実用性に優れたス... -
【2025年式】プリマベーラ150買取上限
39.4 万円相場平均
39.4 万円年間取引台数1 台 -
現行
ドリーム125 (DREAM)【2006～現行】買取上限
39.4 万円相場平均
14.2～22.9 万円年間取引台数6 台2006年に発売されたドリーム125は、タイホンダ生産のアンダーボ... -
【2025年式】リード125買取上限
38.4 万円相場平均
23.8～31.5 万円年間取引台数179 台手ごろな維持費と扱いやすいサイズで日常の移動手段として需要の... -
【2025年式】ハンター350
買取上限
37.1 万円相場平均
34.2～35.2 万円年間取引台数2 台 -
【2025年式】XSR125買取上限
36.7 万円相場平均
33.8～34.8 万円年間取引台数12 台XSR125は、ヤマハの「スポーツヘリテイジ」シリーズの末弟として... -
【2025年式】XSR155買取上限
36.5 万円相場平均
30.1～33.2 万円年間取引台数5 台ヤマハのスポーツヘリテイジ「XSR」シリーズで日本の免許制度に... -
【2025年式】NMAX 125買取上限
35.9 万円相場平均
25.6～30.2 万円年間取引台数71 台2025年モデルとしてフルモデルチェンジを果たしたヤマハ・NMAX12... -
【2025年式】KLX230買取上限
34.8 万円相場平均
34.8 万円年間取引台数1 台2023年から2024年にかけて、排ガス規制の荒波に揉まれ一時的にカ... -
【2025年式】ジクサーSF250買取上限
34.7 万円相場平均
27.2～30.2 万円年間取引台数2 台国内排ガス規制に対応するためのマイナーチェンジが2023年式で実... -
【2025年式】ジクサー250買取上限
30.4 万円相場平均
26.6～28.2 万円年間取引台数8 台スズキが誇る油冷式の249cc単気筒エンジンを搭載する国内ミドル... -
【2025年式】スーパーカブ50ファイナル /Kitty買取上限
30.2 万円相場平均
17.4～22.8 万円年間取引台数298 台1958年に発売された「スーパーカブ C100」に始まり、今や世界中... -
【2017年～】XTZ125買取上限
26.5 万円相場平均
11.9～17.9 万円年間取引台数32 台XTZ125の2017年以降のモデルは、ヤマハの海外向け124ccデュアル... -
【2025年式】ジクサー150買取上限
23.9 万円相場平均
13.2～18.8 万円年間取引台数19 台2025年モデルのスズキ GIXXER （ジクサー）150はメカニズムの刷... -
【2025年式】DIO110買取上限
22 万円相場平均
16.2～18.4 万円年間取引台数7 台シンプル装備で手ごろな価格の「ベーシック」グレードを追加して... -
【2025年式】RS125買取上限
21.4 万円相場平均
21.4 万円年間取引台数1 台A1クラスのライセンスを持つライダーを対象にするアプリリアのフ... -
【2025年式】DIO110ベーシック買取上限
21 万円相場平均
14.1～17.7 万円年間取引台数55 台前後14インチの大径ホイールでスタイリッシュなフォルムが都会の... -
【2025年式】MT-15買取上限
20.8 万円相場平均
20.8 万円年間取引台数1 台MT-15はインドで製造され、東南アジア圏に輸出されているMTシリ... -
現行
DR-Z50【2008～現行】買取上限
20 万円相場平均
12.2～15.3 万円年間取引台数6 台「DR-Z50」は2008年4月から販売されている、キッズ向けのオフロ... -
現行
XR150L【2014～現行】買取上限
11.2 万円相場平均
11.2 万円年間取引台数1 台Honda XR150Lは、2014年にアジア・オセアニア市場向けに登場した... -
【2010年～】YBR125G買取上限
11.2 万円相場平均
11.2 万円年間取引台数1 台中国で生まれたYBR125Gは、2010年代に入って生産国が広がりまし... -
現行
ガスガス EC125【1998～現行】買取上限
10 万円相場平均
8.4～9 万円年間取引台数2 台1998年に市場へ投入されたGASGAS EC125は、スペインの小さな工房... -
現行
390アドベンチャーX【2025～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTMのスモールサイズアドベンチャーとしてランアップされていた... -
946 スネーク【2025年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ベスパが展開する「946」は、1946年に誕生したベスパの原型とな... -
946ドラゴン 125cc【2024年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Vespa 946 Dragonは、ベスパが展開するプレミアムシリーズ「946... -
現行
CB190R【2015～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CB190R【2015～2025】は、ホンダが新興市場を含む広い地域で展開... -
現行
DR650SE【1996～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ビッグシングルを搭載したデュアルパーパスDRシリーズは、先代に... -
現行
F3 800R【2023～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「F3」の名は、MVアグスタにとって特別な意味を持つ。2010年代初... -
現行
FLTRXRRSE-CVOロードグライドRR【2025～現行｜M8 131】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台御大ウィリー・Gによって1997年に立ち上げられ、H-Dの技術力の粋... -
現行
GTSスーパースポーツ300【2011～現行】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
現行
KLR650【F型 2022～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KLR650（KL650G/F/H/J/K/L/M）は、1987年に登場し、202... -
現行
KTM 125XC【2025～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「KTM 125 XC」(ケーティーエム 125 クロスカントリー)は、「REA... -
現行
RUSH 1000【2020～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台MV Agusta RUSH 1000（アグスタ ラッシュ）は、単なる高性能なバ... -
SYM CROX50【2016～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台台湾サンヤン工業（三陽工業／SYM）が2015年前後に投入した50cc... -
現行
TXT GP 250【2018～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GASGAS TXT GP 250は、まさにトライアルの美学を体現したマシン... -
現行
TXTレーシング300【2017～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GASGAS TXT Racing 300 は、2015年に一度は破産申告すら行ったス... -
現行
XR650L【1993～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XR650Lの開発は、1980年代後半のHondaのオフロード戦略における... -
【2025年式 海外仕様】 GSX-R1000R買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2024年から2025年にかけて、スズキのフラッグシップGSX-R1000Rは... -
【2025年式】1390スーパーデュークR EVO買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台軽量ハイパフォーマンスネイキッド「DUKE」シリーズのフラッグシ... -
【2025年式】150EXC買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年モデルのKTM 150EXCは、単なる色替えや小修正に留まらない... -
【2025年式】150XC-W買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年モデルのKTMの150XC-Wは、その熟成の仕方が明確に見えるマ... -
【2025年式】250 DUKE買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台前年にモデルチェンジを受けてマシンの完成度が高められたスモー... -
【2025年式】250EXC-F /Champion買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年モデルのKTM 250 EXC-Fは、外観だけでなく作り込みの深さ... -
【2025年式】250XC買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTMが2025年型250 XCに施した改良は、単なる年次更新ではなく競... -
【2025年式】250XC-F買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTMが送り出すクロスカントリー専用機、250XC-Fの2025年モデルは... -
【2025年式】300EXC買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年モデルのKTM 300EXCは、2024年に受けたフルモデルチェンジ... -
【2025年式】300XC買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年モデルのKTM 300XCは、単なる年次更新に留まらない進化を... -
【2025年式】300XC-W買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTM 300 XC-Wは、ハードエンデューロからクロスカントリーまでを... -
【2025年式】350SX-F買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年型 KTM 350 SX-F は、前年モデルの構造と味付けをベースに... -
【2025年式】350XC-F /Factory買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年モデルのKTMの350XC-Fは、フレームのリワーク、吸気系の再... -
【2025年式】390 DUKE買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スモールデュークとしてカテゴライズされるKTMのネイキッド「DUK... -
【2025年式】390アドベンチャーR買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年モデルとしてKTMが放った390アドベンチャーRは、小排気量... -
【2025年式】390エンデューロR買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年、KTMが市場に投入した390 エンデューロRは、単なるライン... -
【2025年式】450XC-F買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年モデルのKTM 450XC-Fは、単なる年次改良ではなく「勝ちに... -
【2025年式】450XCF-W買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年式 KTM 450XCF-Wは、モトクロスモデル（SX-F）由来の強力... -
【2025年式】500EXC-F /champion買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年の500 EXC-Fは、2024年に実施された“ほぼ全身の刷新”をベ... -
【2025年式】500EXC-F SixDays買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年モデルのKTM 500EXC-F SIXDAYSは、2024年の“95%刷新”をベ... -
【2025年式】701エンデューロ買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台舗装された街中ロードからダートまで優れた走破性を発揮する公道... -
【2025年式】790 DUKE買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTM が「The Scalpel（鋭利な刃）」と称するミドルクラスネイキ... -
【2025年式】790アドベンチャー買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTMの本格的な創り込みを変えることなくアジア生産へ変更するこ... -
【2025年式】790アドベンチャーR買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTMの790アドベンチャーRが2025年モデルで受けた変化は、一見す... -
【2025年式】890アドベンチャーR買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTMのミドルレンジトラベルモデル「890 アドベンチャーR」は、20... -
【2025年式】Aprilia RX125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台アプリリアが2018年モデルから設定するフルサイズの軽量オフロー... -
【2025年式】Aprilia SR125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年、アプリリアはインドのバラマティ工場から、最新の「SR 1... -
【2025年式】Aprilia SX125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台アプリリアから展開されるエントリークラスのスーパーモタード「... -
【2025年式】CB190SS買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台中国のウーヤンホンダ(五羊ホンダ)から展開されるロードスポーツ... -
【2025年式】CB200X買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台インドホンダ発のスポーツネイキッドである『Hornet2.0(ホーネッ... -
【2025年式】CE 04買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台BMWモトラッドが世に送り出す次世代アーバンモビリティとして位... -
【2025年式】Chieftain(チーフテン)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2021年モデルからポラリスジャパンによる正規販売が絶たれた状態... -
【2025年式】CRF125F買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ミニオフローダーシリーズの中でも車体サイズと排気量の大きさか... -
【2025年式】CRF150R/II買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台バリエーション豊富な排気量クラスとハイパフォーマンスなオフロ... -
【2025年式】CRF250RX買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台オフロードモトクロッサー「CRF250R」をエンデューロレースに特... -
【2025年式】CRF50F買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台主に体重40kg以下のキッズ向けオフローダーとして長年継続ライン... -
【2025年式】EC250買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年モデルのGASGASのEC250は外観と実利の両方をブラッシュア... -
【2025年式】F 900 GS アドベンチャー買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台エンジン排気量アップとスリム軽量化で次世代モデルへと新型ミド... -
【2025年式】F3 800RR買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台MVアグスタF3 800 RRの2025年モデルは、外観の細かな装飾や特別... -
【2025年式】Faschino125ハイブリッド買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年モデルの Fascino 125 Hybrid は従来のエンジンにEnhanced... -
【2025年式】FC250 /factory買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年モデルのHusqvarna FC250は、前年度モデルである2024年型... -
【2025年式】FE501買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2025年モデルのHusqvarna FE501は、制動系と操作系のアップグレ...
買取査定の安心ステップ
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
HONDA
YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI
ハーレー
ドゥカティ
BMW
トライアンフ
アプリリア
ビューエル
KTM
MVアグスタ
モトグッチ
ハスクバーナ
キムコ
インディアン
ベスパ
ピアジオ
他・不明
