｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
【1997年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1997年モデルのバイクは？
2026年08月07日更新。
1997年モデルのバイク
｜全310車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位は916SPSの233 万円、2位はDT125Rの229 万円、3位はワルキューレの194 万円です。
1997年モデル
1,617台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1
【1997年式】916SPS買取上限
233 万円相場平均
233 万円年間取引台数1 台DUCATI916SPS（1997年）は、量産916系の頂点に立つホモロゲーシ... -
No 2
【1997～99年式】DT125R買取上限
229 万円相場平均
73～125 万円年間取引台数9 台1997年から1999年にかけてのDT125R（型式3FW）は、1988年のデビ... -
No 3
ワルキューレ【海外仕様｜1997～2003年式】買取上限
194 万円相場平均
56.6～97.1 万円年間取引台数6 台海外仕様のワルキューレ（Valkyrie：英語の発音は『ヴァルキリー... -
No 4
TZ250【1973～2009年】買取上限
189 万円相場平均
151～166 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 5
【1997年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー買取上限
189 万円相場平均
139～155 万円年間取引台数5 台1988年のFXSTS スプリンガーソフテイルにてスプリンガーフォーク... -
No 6
【1997年式】FXSTC ソフテイル カスタム買取上限
179 万円相場平均
102～127 万円年間取引台数4 台前年の96年モデルにてユーロ2への適合化を果たしたFXSTCソフテイ... -
No 7
【1997年式】FXDL ダイナ ローライダー買取上限
173 万円相場平均
93～125 万円年間取引台数7 台前年の96年モデルにてユーロ2への適合化を果たし、ダイナファミ... -
No 8
【1997年式】FXSTS スプリンガーソフテイル買取上限
153 万円相場平均
153 万円年間取引台数1 台前年の96年モデルにて、従来よりも厳しいレギュレーションとなっ... -
No 9
【1997年式】FLSTF ファットボーイ買取上限
144 万円相場平均
102～127 万円年間取引台数6 台前96年モデルにてユーロ2への適合を果たし、1997年も販売を継続... -
No 10
【1997年式】FXSTSB バッドボーイ買取上限
141 万円相場平均
141 万円年間取引台数1 台1995年に登場したFXSTSB Bad Boy(FXSTSB バッドボーイ)もデビュ... -
No 11
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 12
【1997年式】 ゼファーカイ(ZEPHYR Χ)買取上限
128 万円相場平均
55.3～77.8 万円年間取引台数23 台1997年モデルの変更点は以下の通り。 ・タイヤホイールを5本ス... -
No 13
【1997年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
128 万円相場平均
87.3～105 万円年間取引台数5 台前年の96年モデルにて、より厳しい基準が設けられたユーロ2への... -
No 14
【1997年式】CB400フォア買取上限
114 万円相場平均
61.5～81.5 万円年間取引台数54 台1997年のCB400FOURは初期型です。1974～77年のOHC4気筒のCB400FO... -
No 15
【1996～97年式】CBR1100XX買取上限
110 万円相場平均
12.9～30 万円年間取引台数21 台1996年に登場したCBR1100XX スーパーブラックバードの初期モデル... -
No 16
【1997年式】ZRX1100買取上限
106 万円相場平均
25.9～51.9 万円年間取引台数37 台1997年にカワサキから発売されたZRX1100の初期モデル。 ネイキ... -
No 17
【1997年式】Aprilia RS250買取上限
104 万円相場平均
104 万円年間取引台数1 台1997年式Aprilia RS250は、1996年モデルで売れ残ったものを1997... -
No 18
【1997年式】 XLH883買取上限
102 万円相場平均
61.5～76.3 万円年間取引台数7 台 -
No 19
【1997年式】 ゼファー1100RS (Zephyr)買取上限
101 万円相場平均
57.2～73.3 万円年間取引台数6 台デビュー翌年の1997年式B2型では、ベースモデルのゼファー1100同... -
No 20
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
ZX-7RR【1996～2003年】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台高回転型エンジンによるハイパフォーマンスを武器に、ホンダ・RC... -
【1997年式】XL1200S買取上限
92.8 万円相場平均
63.8～75.6 万円年間取引台数2 台 -
YZF750SP【海外仕様 1993～97年式】買取上限
91 万円相場平均
91 万円年間取引台数1 台1985年に登場した初代FZ750由来の5バルブエンジンの継承者であり... -
【1995～99年式 海外仕様】VMAX買取上限
90.3 万円相場平均
9.6～33.3 万円年間取引台数70 台1995年～99年モデルのVMAXは5型と呼ばれ、次のマイナーチェンジ... -
【1993～99年型】CR125R買取上限
78.5 万円相場平均
16.9～36.3 万円年間取引台数7 台 -
アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】買取上限
74.3 万円相場平均
44～56.5 万円年間取引台数18 台アフリカツインは1988年にホンダが世界に先駆け、アドベンチャー... -
【1997年式】FLHR ロードキング買取上限
73 万円相場平均
73 万円年間取引台数1 台近々訪れるミレニアムイヤーを前に、新型エンジンの開発が囁かれ... -
【1997年式】CRM250AR買取上限
72.9 万円相場平均
27.9～43.5 万円年間取引台数19 台ホンダとしては最後の2スト250㏄マシンとなった「CRM250AR」は、... -
【1997年式】DREAM 50買取上限
72.6 万円相場平均
40.2～52.6 万円年間取引台数22 台1997年にホンダから新登場したドリーム50。 1995年の第31回東京... -
【1989～98年】Ducati 900SS買取上限
70.4 万円相場平均
31.4～47.1 万円年間取引台数20 台1989〜1998年型900SSは、空冷デスモ2バルブを軸とする「第二世代... -
バンディット400VZ【1997年式】買取上限
70.4 万円相場平均
21.7～38.4 万円年間取引台数3 台ビキニカウル、ゴールドチェーンを装備し、完成度を高めて1997... -
Ducati 900SL 【1992～97年】買取上限
67.9 万円相場平均
65.5～66 万円年間取引台数2 台1992年に発売された900SL（Super Light）は、SSをベースにした限... -
【1996～97年式】ワルキューレ買取上限
66.5 万円相場平均
38.9～50.2 万円年間取引台数20 台ワルキューレは、1996年にホンダがアメリカンモデルのフラッグシ... -
NSR150SP【1997～98年】買取上限
65.4 万円相場平均
65.4 万円年間取引台数1 台Honda NSR150SPは、小排気量スポーツバイクの枠には収まらない、... -
【1997年式 C2】バルカン400クラシック買取上限
64.7 万円相場平均
26.4～40.3 万円年間取引台数17 台カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのバルカン400ク... -
【1997年式】GSF1200買取上限
62 万円相場平均
23.3～36.8 万円年間取引台数5 台仕様変更はなく発売された1996年モデルのGSF1200。 カラーバリ... -
【1993～2000年】XR600R買取上限
61.4 万円相場平均
42.1～49.6 万円年間取引台数3 台1993～2000年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、1985年登場以来... -
【1997年式】ZRX1100-Ⅱ買取上限
61.2 万円相場平均
35.1～44.9 万円年間取引台数6 台1997年に新登場したZRX1100-Ⅱの初期モデル。 ビキニカウルを搭... -
ゼファー550(ZEPHYR550) 【1991～98年式】買取上限
60 万円相場平均
38.6～47.4 万円年間取引台数2 台ゼファー550は、カワサキが製造していた輸出専用モデルです。 1... -
【1997年式】 ZRX-Ⅱ買取上限
59.2 万円相場平均
44.6～49.2 万円年間取引台数4 台1997年のZRX-Ⅱは、カラーリングが変更されています。 新色は《... -
【1997年式】 シャドウ400 (Shadow)買取上限
58.8 万円相場平均
17.1～32.9 万円年間取引台数38 台1997年登場モデルの特徴は以下の通り。 ・水平基調にレイアウト... -
【1997年式】 XLH883 ハガー
買取上限
58 万円相場平均
58 万円年間取引台数1 台 -
【国内仕様｜1996～98年式】ロイヤルスター ツアークラシック買取上限
57.5 万円相場平均
33～41.8 万円年間取引台数8 台 -
Triumph アドベンチュラー【1996～2001年式】買取上限
56.1 万円相場平均
38.8～45.8 万円年間取引台数2 台Triumph アドベンチュラーは、1980年代初頭に販売した『TSX』以... -
【1997年式】TZM50R買取上限
55.6 万円相場平均
14.9～29.1 万円年間取引台数5 台カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのTZM50R。 ボデ... -
【1997年式】 NSR80買取上限
52 万円相場平均
43.7～46.9 万円年間取引台数2 台1997年モデルでの変更点はカラーチェンジで、サーキットを感じさ... -
【1997年式】 X4買取上限
51.9 万円相場平均
22～33.1 万円年間取引台数40 台1997年のX4は、ホンダから発売されたX4の初期型です。 排気量は... -
【1997年式】イナズマ400買取上限
51.6 万円相場平均
24～34.5 万円年間取引台数23 台イナズマ400は1997年に発売されたネイキッドスタイルのバイクで... -
【1997～98年式】ゴールドウイングSE買取上限
51.4 万円相場平均
29.4～39.9 万円年間取引台数8 台1997年、ゴールドウイングはマイナーチェンジを受けています。... -
【1997年式 D5】ZZR1100買取上限
51 万円相場平均
13.6～26 万円年間取引台数10 台カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのZZR1100。 カ... -
【1997年式】 BALIUS 2(バリオス)買取上限
51 万円相場平均
19～29.8 万円年間取引台数40 台1997年登場モデルの特徴は以下の通り。 ・フレームやエンジンと... -
【1997年式】FLHTCU-I ウルトラクラシック
買取上限
50.8 万円相場平均
50.8 万円年間取引台数1 台 -
【1997年式】GB250クラブマン買取上限
48.6 万円相場平均
16.4～27.1 万円年間取引台数17 台1997年1月にカラーチェンジを行い発売された’97年モデル、最終型... -
【1997年式】モンキーSP買取上限
47.3 万円相場平均
27～35 万円年間取引台数5 台1997年2月にスペシャルカラーモデルとして発売されたMonkey SP。... -
【1997年式】テンプター400買取上限
46.2 万円相場平均
21.3～31.6 万円年間取引台数13 台1997年にスズキから登場したテンプター400。 クラシックスタイ... -
【国内仕様｜1996～98年式】ロイヤルスター1300買取上限
45.9 万円相場平均
25.7～34.3 万円年間取引台数5 台 -
【海外仕様 1995～99年】XR400R買取上限
45.7 万円相場平均
38.6～41.3 万円年間取引台数8 台XR400Rは、北米や欧米を中心に販売されたエンデューロマシンです... -
【海外仕様｜1996～2000年式】XVZ13AT Royal Star Tour Classic
買取上限
45.6 万円相場平均
45.6 万円年間取引台数1 台 -
【1997年式】XR BAJA買取上限
44.9 万円相場平均
28.6～35.4 万円年間取引台数4 台本格的なオフロードから日常のオンロードまで快適にこなせるラン... -
【1997年式】ジェベル250XC買取上限
44.9 万円相場平均
13.6～23.8 万円年間取引台数9 台1997年モデルのスズキ ジェベル250XCは、細部の熟成とカラーチェ... -
ZX-7R【1996～2003年式】買取上限
43.9 万円相場平均
40.9～41.8 万円年間取引台数2 台ZX-7Rは、ZXR750（L3）の後継機種として1996年に発売された輸出... -
【1997年式】 CB400 Super Four Version S買取上限
41.2 万円相場平均
26.2～32.4 万円年間取引台数23 台1992年の初代モデル登場以降、改良が重ねられ多くのファンに親し... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
27.6～33 万円年間取引台数2 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
XR250R【海外 ME08型 1995～2004年】買取上限
40.8 万円相場平均
32.6～36.1 万円年間取引台数4 台1995～2004年式のXR250R（ME08型・海外仕様）は、RFVC世代ME06型... -
【1997年式】 Vツイン マグナ買取上限
40.8 万円相場平均
12.9～23 万円年間取引台数10 台1997年モデルの変更点は以下の通り。 ・マイナーチェンジを行う... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
27.6～32.3 万円年間取引台数4 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
KX100【1995～2021年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.6～30.7 万円年間取引台数8 台カワサキはクローズドコース専用のモトクロッサー「KX」シリーズ... -
【1997年式】 スティード400VLX買取上限
39.8 万円相場平均
15.8～23.4 万円年間取引台数10 台1997年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
【1997年式】 NSR50買取上限
39.6 万円相場平均
23.7～29.3 万円年間取引台数3 台1997年モデルでの変更点はカラーチェンジで、サーキットを感じさ... -
【海外仕様 1997～2000年式】VTR1000F買取上限
39.2 万円相場平均
15.8～24.3 万円年間取引台数17 台海外仕様のVTR1000Fは、1997年1月に北米および欧州を中心に輸出... -
【1997～98年式】SR500買取上限
38.6 万円相場平均
30.6～33.6 万円年間取引台数5 台1997年、SR500はマイナーチェンジを受けています。 ・ステップ... -
【1997年式】FLHTCU ウルトラクラシック
買取上限
38.2 万円相場平均
38.2 万円年間取引台数1 台 -
バルカン800クラシック【1995～2005年】買取上限
38.1 万円相場平均
17.4～25.1 万円年間取引台数10 台異なる排気量クラスでシリーズ展開していたカワサキのクルーザー... -
【国内仕様 1997年式】ファイアーストームVTR1000F買取上限
37.5 万円相場平均
14.6～23.1 万円年間取引台数29 台1997年にホンダから新登場したVTR1000F ファイアストームの初期... -
YZF1000Rサンダーエース【1996～2001年式】買取上限
36.3 万円相場平均
16.7～24.3 万円年間取引台数8 台ホンダ発のCBR900RRがハイスペックぶりで多くの支持を集める中、... -
【1997年式】 ホーネット250買取上限
35.9 万円相場平均
21～26.6 万円年間取引台数45 台斬新なスタイリングとCBR250RR直系の高回転型エンジンを武器に、... -
【1997年式】 CB400スーパーフォア買取上限
33.9 万円相場平均
24.2～28.1 万円年間取引台数2 台1997年モデルの変更点は以下の通り。 ・マイナーチェンジを行い... -
【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA)買取上限
33.9 万円相場平均
21.6～26.6 万円年間取引台数19 台排ガス規制という環境対策の壁に阻まれ、僅か2年という短いモデ... -
【1997年式】シャドウ750買取上限
33.9 万円相場平均
23.2～28.9 万円年間取引台数9 台シャドウの車名の最後に750がついた1997年モデル。 同時に400cc... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
21.1～26.3 万円年間取引台数2 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー...
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
