【2022年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順

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• 全メーカー HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI ハーレー ドゥカティ BMW トライアンフ アプリリア ビューエル KTM MVアグスタ モトグッチ ビモータ ハスクバーナ インディアン ベスパ ロイヤルエンフィールド カンナム SYM キムコ GASGAS ジレラ メグロ その他メーカー
• 上限買取額の高い順 上限買取額の低い順 平均買取額の高い順 平均買取額の低い順 取引台数の多い順 取引台数の少い順 ABC/あいう順 ZYX/んをわ順

• 
  【2022年式】1290スーパーアドベンチャーR

  買取上限

  143 万円

  相場平均

  143 万円
  年間取引台数

  1 台
  フルモデルチェンジを受けてスタイリングからメカニカルに至るま...
• 
  【2022年式】CB1000R ブラックエディション

  買取上限

  143 万円

  相場平均

  114～126 万円
  年間取引台数

  16 台
  ストリートファイタールックのリッターネイキッド「CB1000R」は...
• 
  【2022年式】RH1250S スポーツスターS

  買取上限

  143 万円

  相場平均

  97.3～115 万円
  年間取引台数

  28 台
  空冷スポーツスターファミリーがラインアップから姿を消すことに...
• 
  【2022年式】ライカー900

  買取上限

  143 万円

  相場平均

  143 万円
  年間取引台数

  1 台
  Can-Am Ryker 900は、カナダのBRP（Bombardier Recreational Pro...
• 
  【2022年式】タイガー900GTプロ

  買取上限

  142 万円

  相場平均

  102～118 万円
  年間取引台数

  2 台
  2022年の「タイガー900」シリーズには、オフロード志向の「ラリ...
• 
  【2022年式】R18クラシック

  買取上限

  138 万円

  相場平均

  121～127 万円
  年間取引台数

  2 台
  ロングツーリング性能とクラシカルなスタイルを両立するBMWモト...
• 
  【2022年式】RYKER スポーツ

  買取上限

  138 万円

  相場平均

  138 万円
  年間取引台数

  1 台
  Can-Am Ryker Sport（カンナム・ライカー・スポーツ）は、カナダ...
• 
  【2022年式】ストリートファイターV2

  買取上限

  137 万円

  相場平均

  98.6～113 万円
  年間取引台数

  15 台
  ドゥカティはVツインユニットを搭載するフルカウルスポーツ「パ...
• 
  【2022年式】1290スーパーアドベンチャーS

  買取上限

  136 万円

  相場平均

  136 万円
  年間取引台数

  1 台
  KTMのフラッグシップアドベンチャーツーリング「1290 スーパーア...
• 
  【2022年式】R1250RS

  買取上限

  136 万円

  相場平均

  90.6～112 万円
  年間取引台数

  13 台
  レーシーなフィーリングとスタイルでありながらツアラー要素も備...
• 
  【2022年式】FTR R カーボン

  買取上限

  134 万円

  相場平均

  125～128 万円
  年間取引台数

  2 台
  インディアンFTRシリーズは、2019年の初代FTR1200投入以来、アメ...
• 
  【2022年式】FXST ソフテイルスタンダード

  買取上限

  134 万円

  相場平均

  97.5～112 万円
  年間取引台数

  6 台
  1,868ccのMilwaukee Eight 114を搭載するマシンが大多数を占める...
• 
  【2022年式】タイガー1200 Rally Explorer

  買取上限

  134 万円

  相場平均

  134 万円
  年間取引台数

  1 台
  リッターオーバー水冷トリプルを搭載するトライアンフのアドベン...
• 
  【2022年式】テネレ700

  買取上限

  134 万円

  相場平均

  94.1～114 万円
  年間取引台数

  32 台
  2020年式で国内デビューとなったミドルクラス本格的アドベンチャ...
• 
  【2022年式】RA1250S パンアメリカスペシャル

  買取上限

  133 万円

  相場平均

  87.9～105 万円
  年間取引台数

  15 台
  アドベンチャーマシンに憧れを抱きながらもシート高の仕様から足...
• 
  GSX-S1000【EK1AA型 2022年～】

  買取上限

  132 万円

  相場平均

  81.9～103 万円
  年間取引台数

  64 台
  スズキのリッターストリートファイター「GSX-S1000」は、2021年8...
• 
  【2022年式】Z H2

  買取上限

  132 万円

  相場平均

  132 万円
  年間取引台数

  1 台
  前年モデルで電子制御サスペンションシステムを装備した「SE」グ...
• 
  【2022年式】スピードトリプル1200RR

  買取上限

  132 万円

  相場平均

  95.5～116 万円
  年間取引台数

  5 台
  トライアンフ創業120周年という大きな節目を迎えた2022年、スピ...
• 
  【2022年式】ストリートスクランブラー

  買取上限

  131 万円

  相場平均

  81.3～98.3 万円
  年間取引台数

  9 台
  限定生産のバリエーションモデルを展開するなどラインアップの拡...
• 
  YZ125【CE34C型 2022～24年式】

  買取上限

  130 万円

  相場平均

  55.6～78.8 万円
  年間取引台数

  14 台
  ヤマハがモトクロス競技用「YZ」シリーズにラインアップする「YZ...
• 
  【2022年式】スクランブラー1200XE

  買取上限

  130 万円

  相場平均

  130 万円
  年間取引台数

  1 台
  前年にデビュー以降、初となるマイナーチェンジが行われた「スク...
• 
  【2022年式】 MT-09 SP

  買取上限

  129 万円

  相場平均

  83～100 万円
  年間取引台数

  76 台
  前年にフルモデルチェンジを受けてマシンの完成度が大きく高めら...
• 
  【2022年式】タイガー1200ラリープロ

  買取上限

  129 万円

  相場平均

  129 万円
  年間取引台数

  1 台
  モデルチェンジを受けて次世代マシンへと移行したトライアンフの...
• 
  【2022年式】ボンネビルT120

  買取上限

  129 万円

  相場平均

  92.6～108 万円
  年間取引台数

  12 台
  前年の2021年モデルで大幅なアップデートを遂げたボンネビルT120...
• 
  【2022～23年式】GSX-S1000GT

  買取上限

  126 万円

  相場平均

  87.9～108 万円
  年間取引台数

  49 台
  スズキがかつて展開していたフルカウルストリート「GSX-S1000F」...
• 
  スカウト ボバー Twenty【2020～24年】

  買取上限

  126 万円

  相場平均

  103～110 万円
  年間取引台数

  3 台
  1920年に誕生し、翌年ラインナップに加わったChief(チーフ)シリ...
• 現行

  
  KATANA【EK1AA型 2022～現行】

  買取上限

  124 万円

  相場平均

  102～113 万円
  年間取引台数

  15 台
  ●2022年、KATANAはマイナーチェンジを受けています。 ・平成32...
• 
  【2022年式】 KATANA (GSX-S1000S)

  買取上限

  124 万円

  相場平均

  101～112 万円
  年間取引台数

  9 台
  2022年、KATANAはモデルチェンジされてEK11A型となりました。 K...
• 
  【2022年式】1290 Super DUKE R

  買取上限

  124 万円

  相場平均

  93.5～107 万円
  年間取引台数

  4 台
  KTMの「ストリート」カテゴリにおいてフラッグシップとして君臨...
• 
  【2022年式】スピードトリプル1200RS

  買取上限

  123 万円

  相場平均

  87.8～99.2 万円
  年間取引台数

  13 台
  トライアンフ社創業120周年という大きな節目を迎えた2022年、ス...
• 
  【2022年式】R18

  買取上限

  121 万円

  相場平均

  114～116 万円
  年間取引台数

  2 台
  1930年代の「R5」をオマージュしたビッグクルーザー「R18」は、...
• 
  【2022年式】Tuareg 660

  買取上限

  121 万円

  相場平均

  86.2～99.2 万円
  年間取引台数

  4 台
  アプリリアの新型ミドルクラスアドベンチャー「トゥアレグ 660」...
• 
  【2022年式】NINJA 1000SX

  買取上限

  120 万円

  相場平均

  97.3～109 万円
  年間取引台数

  5 台
  リッタースポーツツアラー「Ninja 1000SX」の2022年モデルは、カ...
• 
  【2022年式】スーパースポーツ950S

  買取上限

  120 万円

  相場平均

  92.1～104 万円
  年間取引台数

  8 台
  デイタイム・ランディング・ライトを装備するフルLEDヘッドライ...
• 
  【2022年式】タイガー1200GTエクスプローラー

  買取上限

  120 万円

  相場平均

  120 万円
  年間取引台数

  1 台
  2022年式タイガー1200 GTエクスプローラーは、2018年型タイガー1...
• 
  【2022年式】R1250R

  買取上限

  118 万円

  相場平均

  83.7～97.1 万円
  年間取引台数

  7 台
  ヨーロピアンなスタイルにボクサーツインエンジンを搭載するネイ...
• 
  【2022年式】Rナインティ(R nineT)

  買取上限

  118 万円

  相場平均

  106～110 万円
  年間取引台数

  2 台
  バリエーションモデルを複数展開してラインアップが豊富な「R ni...
• 
  【2022年式】ムルティストラーダV2S

  買取上限

  118 万円

  相場平均

  99.5～108 万円
  年間取引台数

  3 台
  2022年、ムルティストラーダ950／950Sは名称を改め、ムルティス...
• 
  【2022年式】890アドベンチャーR

  買取上限

  117 万円

  相場平均

  106～110 万円
  年間取引台数

  2 台
  2022年のKTM「トラベル」シリーズは、7モデルが導入されている。...
• 
  【2022年式】Z H2 SE

  買取上限

  117 万円

  相場平均

  117 万円
  年間取引台数

  1 台
  カワサキのスーパーネイキッド「Z」シリーズの新たな旗艦モデル...
• 
  【2022年式】ZX-6R

  買取上限

  117 万円

  相場平均

  82.9～99.2 万円
  年間取引台数

  15 台
  4気筒エンジンを搭載するミドルクラススーパースポーツ「ZX-6R」...
• 
  スカウト ローグ【2022～24年】

  買取上限

  116 万円

  相場平均

  106～109 万円
  年間取引台数

  2 台
  初代スカウトが誕生した1920年から数えて100年を迎えた2020年モ...
• 
  【2022年式】250EXC/Sixdays

  買取上限

  115 万円

  相場平均

  87～97.3 万円
  年間取引台数

  4 台
  KTM 250 EXCの2022年モデルは、見た目のリフレッシュ以上に使え...
• 現行

  
  YZ250【CG44C型 2022～現行】

  買取上限

  114 万円

  相場平均

  71.9～89.1 万円
  年間取引台数

  12 台
• 
  【2022年式】スピードツイン/Breitling Limited Edition

  買取上限

  114 万円

  相場平均

  84.9～96.8 万円
  年間取引台数

  4 台
  前年の2021年モデルにて大幅な仕様変更を実施したスピードツイン...
• 現行

  
  Indian ロードマスター【2014～現行】

  買取上限

  113 万円

  相場平均

  113 万円
  年間取引台数

  1 台
  2019年秋にポラリスジャパンが設立されたことにより、今では日本...
• 
  【2022年式】XSR900

  買取上限

  113 万円

  相場平均

  74.4～92.5 万円
  年間取引台数

  97 台
  2022年式のXSR900はフルモデルチェンジを受け、いくつもの変更が...
• 
  HAWK 11(ホーク)【2022年】

  買取上限

  112 万円

  相場平均

  68.4～84 万円
  年間取引台数

  39 台
  HAWK 11(ホークイレブン)は、2022年9月に発売されたカフェレーサ...
• 現行

  
  K1600グランドアメリカ【2018～現行】

  買取上限

  112 万円

  相場平均

  112 万円
  年間取引台数

  1 台
  長距離移動の快適性と積載性を大きく犠牲にすることなくスタイリ...
• 
  【2022年式】701スーパーモト

  買取上限

  112 万円

  相場平均

  83.1～95.1 万円
  年間取引台数

  3 台
  前年のアップデーﾄで実用性が向上した公道走行も可能な本格的モ...
• 
  【2022年式】 MT-09

  買取上限

  111 万円

  相場平均

  78.2～91.8 万円
  年間取引台数

  25 台
  前年にフルモデルチェンジを受けて走行性能から安全面に至るまで...
• 
  【2022年式】 Z900 SE

  買取上限

  111 万円

  相場平均

  81.6～92.8 万円
  年間取引台数

  8 台
  カワサキのマジックナンバー（排気量）は、900です。1970年代の...
• 
  【2017年～】Super Ténéré ES

  買取上限

  108 万円

  相場平均

  108 万円
  年間取引台数

  1 台
  2017年、XT1200Zスーパーテネレ（メーカー表示は17年モデルからS...
• 
  【2022年式】1290スーパーデュークR EVO

  買取上限

  108 万円

  相場平均

  108 万円
  年間取引台数

  1 台
  KTMは2022年ラインアップで、ネイキッドシリーズ「DUKE」に新た...
• 
  【2022年式】RS 660

  買取上限

  108 万円

  相場平均

  77～87.8 万円
  年間取引台数

  10 台
  アプリリアは前年にミドルサイズの660㏄エンジンを搭載するフル...
• 
  【2022～23年式】GSX-S1000

  買取上限

  108 万円

  相場平均

  81.7～96 万円
  年間取引台数

  42 台
  スーパースポーツ「GSX-R1000」のDNAを受け継ぐハイパフォーマン...
• 
  【2022年式】ボンネビル スピードマスター

  買取上限

  107 万円

  相場平均

  102～103 万円
  年間取引台数

  2 台
  2022年の「ボンネビル」シリーズには、ハンドペイント仕上げの特...
• 
  【2022年式】F 850 GS

  買取上限

  105 万円

  相場平均

  85.6～92.6 万円
  年間取引台数

  4 台
  ワイヤースポークホイールにブロックパターンのタイヤを装着して...
• 
  【2022年式】TE250i

  買取上限

  105 万円

  相場平均

  88.2～93.5 万円
  年間取引台数

  4 台
  ハスクバーナ TE250i（2022年モデル）は、既に高評価を得ていた...
• 
  【2022年式】ノーデン901

  買取上限

  104 万円

  相場平均

  79.2～92.1 万円
  年間取引台数

  6 台
  ハスクバーナは長年に渡って培ってきたオフロードマシンのノウハ...
• 
  【2022年式】 Z900/50周年記念

  買取上限

  103 万円

  相場平均

  68.1～81.4 万円
  年間取引台数

  10 台
  異なる排気量クラスで展開する「Z」シリーズの中で、アッパーミ...
• 
  【2022年式】F900XR

  買取上限

  103 万円

  相場平均

  74.2～86.6 万円
  年間取引台数

  18 台
  長距離巡行時の快適性を重視したBMWモトラッドのミドルクラスア...
• 
  【2022年式】R nineT アーバンG/S

  買取上限

  102 万円

  相場平均

  88.1～93.5 万円
  年間取引台数

  2 台
  前年のアップデートで環境性能を高めると同時に電子制御機構の強...
• 現行

  
  ガスガス EC300【1998～現行】

  買取上限

  102 万円

  相場平均

  102 万円
  年間取引台数

  1 台
  GASGAS EC300の物語を語るとき、まずは1990年代後半という時代背...
• 
  【2022年式】スクランブラー 1100 スポーツ PRO

  買取上限

  101 万円

  相場平均

  101 万円
  年間取引台数

  1 台
  2022年は、スクランブラー1100シリーズにとって“モデル構成が最...
• 
  【2022年式】ライカー600

  買取上限

  101 万円

  相場平均

  94.2～96.3 万円
  年間取引台数

  2 台
  Can-Am Ryker 600は、カナダBRP社（Bombardier Recreational Pro...
• 現行

  
  WR250F【2001～現行】

  買取上限

  100 万円

  相場平均

  21.8～47.9 万円
  年間取引台数

  25 台
  ヤマハの4ストモトクロッサー「YZ250F」をベースにエンデューロ...
• 
  【2022年式】ストリートトリプル765RS

  買取上限

  100 万円

  相場平均

  61.8～73.7 万円
  年間取引台数

  8 台
  トライアンフのミドルレンジロードスターとして展開される「スト...
• 
  【2022年式】Vストローム650XT

  買取上限

  99.5 万円

  相場平均

  59.8～73.1 万円
  年間取引台数

  28 台
  スズキがグローバル展開する本格的アドベンチャーマシンが「Vス...
• 
  【2022年式】R nineT スクランブラー

  買取上限

  98 万円

  相場平均

  98 万円
  年間取引台数

  1 台
  前年モデルでEURO5に適合して、各部のブラッシュアップを受けたB...
• 
  【2022年式】701エンデューロ

  買取上限

  97.3 万円

  相場平均

  78.5～84.6 万円
  年間取引台数

  3 台
  いかにもオフロード志向なルックスのデュアルパーパス「701 Endu...
• 
  【2022年式】890アドベンチャー

  買取上限

  97.1 万円

  相場平均

  92.3～93.9 万円
  年間取引台数

  3 台
  新たなミドルクラスのアドベンチャーモデルとして前年デビューを...
• 
  【2022年式】ボンネビルT100

  買取上限

  95.1 万円

  相場平均

  62.4～76.8 万円
  年間取引台数

  6 台
  2022年のトライアンフ「モダンクラシック」シリーズは、ラインア...
• 
  【2022年式】W800

  買取上限

  91.8 万円

  相場平均

  64.6～74.5 万円
  年間取引台数

  16 台
  クラシカルなスタイルでカワサキ「W」ブランドの伝統を感じさせ...
• 
  【2022年式】メグロ K3

  買取上限

  91.8 万円

  相場平均

  74.9～83 万円
  年間取引台数

  23 台
  現代テクノロジーを取り入れて全く新しいクラシカルなマシンとし...
• 
  【2022年式】Indian スカウト

  買取上限

  90.6 万円

  相場平均

  90.6 万円
  年間取引台数

  1 台
  新型コロナウイルスの流行も終焉となり、ようやく日本市場におけ...
• 
  【2022年式】スクランブラー デザートスレッド

  買取上限

  90.4 万円

  相場平均

  90.4 万円
  年間取引台数

  1 台
  2022年の日本向け「スクランブラー」シリーズには、ミドルクラス...
• 
  【2022年式】F 750 GS

  買取上限

  90.3 万円

  相場平均

  72.6～80.7 万円
  年間取引台数

  4 台
  BMWのストリートアドベンチャー「F750GS」は、2022年モデルで以...
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  【2022年式】FTR 1200

  買取上限

  90 万円

  相場平均

  90 万円
  年間取引台数

  1 台
  2021年の半ばより、前後17インチホイール化などでスポーツネイキ...
• 
  【2022年式】F900R

  買取上限

  89.8 万円

  相場平均

  70.9～78 万円
  年間取引台数

  4 台
  「デザイン・パフォーマンス・プライス」をコンセプトに開発され...