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【2004年式】F650GS

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F650GS (652cc) 【2000～07年式】毎週更新の買取査定相場

F650GS (652cc) 【2000～07年式】
F650GS (652cc) 【2000～07年式】
年式別の買取査定相場

F650GS (652cc) 【2000～07年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】F650GS (652cc) 【2000～07年式】
F650GS (652cc) 【2000～07年式】

元祖アドベンチャーバイクR80G/Sを初代に据えるBMW GSシリーズにおいて、3代目エントリーモデルとして発売されたのがF650GSである。

GSシリーズ・エントリーモデルの歴史を辿ると、2代目フラッグシップR100GS（12,990DM=独マルク）と同時リリースされた1987年のR65GS（9,200DM）に端を発し、1998年のR850GS（18,750DM）が2代目となっている。2代目までは排気量こそ入門向けとなっていたが、価格はフラッグシップと遜色なく今日では幻のGS機と呼ばれるほどセールスは芳しくなかった。
その状況を打破したのが本機F650GSだ。フラッグシップ4代目となるR1150GSと共に2000年モデルでデビューを果たしたが、価格設定に歴然とした差があった。日本向けはR1150GSの177万円に対し本機F650GSは96万円。廉価な価格設定はマーケットに受け入れられエントリーGS初のヒット機にとなった。
今日のF800GSに続くミドルクラスGSの礎を築いたF650GSであるが、本機の要諦を2つ挙げるとすれば下記になるだろう。


１）BMW史上初の外注マシンF 650 Funduroの後継機であること
２）本機ベースのレーサーF650RRが13年振りにパリダカールラリーを制覇したこと

先ずは（１）から
本機の先代はF 650 Funduroである。F650は1993年にオンロード仕様のF650STとデュアルパーパス仕様のF650ファンデューロの2タイプで展開されたが、F650ファンデューロはApririaペガソ650に若干のアレンジを加えBMWロゴバッジを嵌めて発売された機種だ。廉価な小排気量版ボクサー（2代目までのエントリーGSが該当）はコスト的に困難と判断したBMWが史上初めて外注したマシンである。
そのためF650ストラーダ/ファンデューロは過去の慣習から脱却したBMW初機構が幾つも具現されていた。例えば
・初のチェーン駆動（両持ちスイングアーム）
・30年振りの単気筒
などである。ボクサーGS初の水冷機となった2013年のR1200GSに先駆けて水冷エンジンを搭載しながら、圧倒的な低価格79万円（登場1993年モデル）を実現し、最終1999年モデルまでの7年間で約5万台が生産される大ヒット機となった。そう、F650GSは先代F650の成功を受け継いでいるのだが、先代機から以下の様なアップデートを受けている。

▼F650からの変更点
●パワートレイン
・改良型ロータックス652ccエンジンを搭載（圧縮比9.7：1⇒11.5：1）
・最大出力向上。57Nm⇒60Nm、48馬力⇒60馬力
・軽量でコンパクトなエキゾースト
・ニカシルライナーを塗布したシリンダー
・43mmスロットルボディにアップグレード
・触媒コンバーターは左側のサイレンサーに内蔵
・キャブ⇒インジェクション化
・651V型⇒651E型エンジン

●外装/ディメンション
・燃料タンクはシート下にレイアウト（17.5L⇒17.3L）
・従来の燃料タンクがあった場所には3ピースのプラスチック製シュラウドが嵌り、オイルタンク、エアクリ、バッテリーを収納
・外装デザインはBMWのデザイナによって再設計
・装備重量増加（191⇒192kg）

●フレーム
016型⇒017型

F650GSから組み立ては徐々にBMWで行われるようになったがパーツの生産は引き続きアプリリアが担っており、Rotax製652ccDOHC水冷シングルエンジンエンジンとチェーン駆動は引き継がれながら、GSの襲名に伴いR1100GSから採用されたビーク（突き出たフロントフェアリング）が採用されるなどフラッグシップGSに寄せる変更が入っている。一方でGSシリーズのアイコンであるビッグタンクはシート下にレイアウトされているなどエントリー機ならではといえる独自の進化を見せた。


続いて（２）である。
（１）の流れでは廉価なエントリーモデルの性格が際立つが、実は戦闘力も折り紙付きである。
市販化される直前のF650GSをベースに、75馬力され巨大タンクを搭載したBMWワークスのレーサーF650RRが1999年の第21回ダカールラリーを制覇している。
BMWとしてはR1000GSレーサーで3連覇を果たした1985年大会から13年振りのタイトル奪還であり、シングル機としては第4回大会のXR550以来17年振りの出来事であった。この優勝を記念したモデルが本機のラリーバージョンF650GSダカールであり、本機と同時発売されている。

廉価にして高い戦闘力を併せ持ったGSエントリー機F650GSは、生産終了までに以下のアップデートを受けている
2001年：改良型インジェクション搭載
2002年：ABSをオプションで用意（豪州と米国で標準化）フロントアクスルマウントの改良
2004年：ツインスパーク化、フェアリングとコックピットユニット改良

2008年には798ccパラレルツイン搭載の後継機F650GSとF800GSの登場によって、2007年モデルを最後にカタログ落ちとなった本機。ラリーバージョンDAKAR、ローダウン版F650GSとの3タイプで構成された単気筒F650GSシリーズは累計で10万台を超える生産を記録。
大ヒット機となった先代F650エンデューロを超えるセールスを記録し、エントリーモデルGSを成功に導く大きな功績を遺した。

最後にリセールバリューについて。本機の特徴としては高年式モデルの買取相場が高い傾向にある。2003年モデル以降から順次高くなり最終2007年モデルでその傾向が顕著だ。
走り込まれた個体が多いことからメーターの距離が膨らんでいても査定の減額は軽微であるが、販売に際し追加整備を要する不具合は負の査定に響きやすい。距離よりもコンディションの良い個体が高額査定に繋がり易くトップケースやパニアケースのオプションはプラス査定に繋がりやすい。
F650GSのご売却や買替をお考えなら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2025年05月14日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 F650GS / 017型 / 2000年モデル
発売年月 2000年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2,175mm （幅）910mm （高さ）1,265mm （装備重量）192kg
シート高・最低地上高（mm） （シート高）780mm （最低地上高）180mm
エンジン機構・最高出力・燃費 652cc水冷DOHCボクサー 4スト 4バルブ・ 最高 60Nm 50馬力 ・最高時速166km・燃費29.4/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・17.3L
新車販売価格 96万円
ジャンル アドベンチャー ｜ GS/アドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2004年式】F650GS

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年4月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+78
% up

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
+41
% up

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
+43
% up

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
6
台

過去10年間の取引台数÷10

【2004年式】F650GSの平均買取相場は、対10年前比で43%上昇。対3年前比では41%上昇。そして対前年比では78%上昇しています。長期的に大きく上昇基調で、直近で大きく上げています。正に絶好の売り時にあるといえるでしょう。

※データ更新：2026年04月24日

【状態別の買取相場】 【2004年式】F650GS

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年4月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
30.0万円
21.9万円
13.0万円
4台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
20.3万円
14.0万円
5.4万円
3台
【2004年式】F650GSにおいて。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年04月24日

【走行距離別の買取相場】 【2004年式】F650GS

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年4月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 30.0万円 1台
平均 30.0万円
最低 30.0万円
2〜3万km 最高 18.5万円 1台
平均 18.5万円
最低 18.5万円
3〜5万km 最高 26.0万円 1台
平均 26.0万円
最低 26.0万円
5万km〜 最高 13.0万円 1台
平均 13.0万円
最低 13.0万円
【2004年式】F650GSにおいて。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年04月24日

【カラー別の買取相場】 【2004年式】F650GS

  • ■
  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年4月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 22.3 万円 2台
■ 13.0 万円 1台
■ 30.0 万円 1台
【2004年式】F650GSにおいて。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは水色系です。最も平均買取相場が高いのは黒系です。

※データ更新：2026年04月24日

【実働車の取引価格帯】 【2004年式】F650GS

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年4月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
30 ～ 35
万円
%
25
構成比
最多
30 ～ 35
万円
%
25
構成比
最低
10 ～ 15
万円
%
25
構成比
【2004年式】F650GSにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは上は30 ～ 35万円、下は10 ～ 15万円で複数の価格帯が25％の構成比で並んでいます。

※データ更新：2026年04月24日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

F650GS (652cc) 【2000～07年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 48.0万円 4.8点 021804CZ 6,593km ■ ／ ■
2 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 30.6万円 4.5点 0172J11Z 17,675km ■
3 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 30.2万円 4.2点 0175J94Z 15,350km ■
4 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 28.4万円 4.8点 02180X9Z 27,497km ■
5 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 28.2万円 4.2点 0175J86Z 33,445km ■
6 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 26.5万円 4.2点 0175J66Z 14,321km ■
7 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 26.1万円 4.3点 0175J14Z 43,518km ■
8 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 26.1万円 4.7点 0172J3YZ 26,652km ■
9 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 25.1万円 3.5点 0172J6YZ 44,921km ■
10 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 23.5万円 4.5点 0175JX5Z 8,527km ■
11 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 23.1万円 4.2点 0172J4YZ 30,551km ■
12 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 22.9万円 3.8点 0172J9YZ 58,156km ■
13 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 22.3万円 4.3点 0172J53Z 39,313km ■
14 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 20.9万円 4.0点 0175J56Z 21,328km ■
15 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 20.1万円 4.2点 0175JX5Z 33,135km ■
16 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 19.8万円 3.8点 0175J86Z 30,466km ■
17 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 18.3万円 4.3点 0175J14Z 25,720km ■
18 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 15.4万円 4.0点 0175J06Z 55,043km ■
19 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 14.4万円 3.8点 0172J11Z 27,640km ■
20 F650GS (652cc) 【2000～07年式】 13.8万円 4.0点 0172JX1Z 81,403km ■
No Data
【2004年式】F650GSにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは30.2万円で黒系・走行距離15,350km・評価4.2点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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買取の際に必要なもの

  • 登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
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    ▼下記のいずれか1つ
    ・125cc以下：標識交付証明書
    ・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
    ・251cc以上：自動車検査証
    ※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません

  • 身分証のご提示
    身分証明書のイメージ

    査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
    買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。

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  • F650GS (652cc) 2004年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 4 台
    12 々月

  • 買取上位

    23 〜 30 万円

  • 買取平均

    18 〜 23 万円

  • 下位

    11 〜 18 万円
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戻る 04月28日〜05月04日 進む
28
火 		29
水 		30
木 		01
金 		02
土 		03
日 		04
月
8:00-
10:00
10:00-
12:00
12:00-
14:00
14:00-
16:00
16:00-
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