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【1993年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1993年モデルのバイクは？
2026年07月31日更新。
1993年モデルのバイク
｜全273車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はGPZ900Rの296 万円、2位はTZ250の189 万円、3位はFLSTF 【ファットボーイ】の163 万円です。
1993年モデル
1,410台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【1993年式 A10】GPZ900R(Ninja)買取上限
296 万円相場平均
36.7～86.8 万円年間取引台数42 台1993年を迎え、欧州市場では"第3のマジック9"と目されるニンジャ... -
No 2
TZ250【1973～2009年】買取上限
189 万円相場平均
151～166 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 3
【1993年式】FLSTF ファットボーイ買取上限
163 万円相場平均
110～133 万円年間取引台数3 台ハーレーダビッドソン創業90周年とデビュー4年目を同時に迎える... -
No 4
bimota Tesi 1DJ 400 【1992～93年】買取上限
158 万円相場平均
158 万円年間取引台数1 台昭和・平成・令和と時代が移り進んだ今でこそ海外メーカーによる... -
No 5
【1993年式】 ゼファー750(ZEPHYR)買取上限
147 万円相場平均
67.3～100 万円年間取引台数30 台1993年型のゼファー750はカラーリングが変更され、《キャンディ... -
No 6
【1993年式】 ゼファー1100 (Zephyr)買取上限
145 万円相場平均
46.2～78.2 万円年間取引台数24 台諸元面での変更点はなく、車両価格も据え置きのままとした上で、... -
No 7
【1993年式】 ゼファー400 (ZEPHYR)買取上限
144 万円相場平均
51～80.4 万円年間取引台数34 台1993年モデルの変更点は以下の通り。 ・MFバッテリーや外付けタ... -
No 8
NSR250R【MC28型｜1994年】買取上限
142 万円相場平均
119～128 万円年間取引台数2 台4度目のフルモデルチェンジで登場したMC28型は、「NSR250R」の最... -
No 9
YZF750SP【国内仕様 1993～95年式】買取上限
140 万円相場平均
140 万円年間取引台数1 台メーカー初の4ストフルカウルスポーツとして生み出されたFZ750を... -
No 10
【海外仕様逆車 1992～95年式】 ゼファー1100買取上限
132 万円相場平均
53.5～79 万円年間取引台数5 台ゼファー1100には海外仕様もあり、米国、イギリスやドイツをはじ... -
No 11
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 12
【1993年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
117 万円相場平均
86.8～98.5 万円年間取引台数4 台デビュー7年目を迎えたFLSTCヘリテイジ クラシック、人気・販売... -
No 13
【1993年式】RGV250ガンマSP買取上限
110 万円相場平均
110 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1993年モデルのRGV250... -
No 14
R100GSパリダカール 【1990～95年式】買取上限
104 万円相場平均
63.1～77 万円年間取引台数3 台アドベンチャーバイクの最大ブランドであるBMW GSシリーズ。その... -
No 15
ビモータ YB8 /Furano /E【1990～94年】買取上限
101 万円相場平均
81.3～88.9 万円年間取引台数2 台1987年のTT-F1(現在のSBK)にて、デビュー初年度ながら八面六腑の... -
No 16
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
No 17
888ストラーダ 【1993～94年式】買取上限
97.8 万円相場平均
97.8 万円年間取引台数1 台そのバイクは、ただの古いバイクではありません。時代を超え、今... -
No 18
【1993年式】FXDWG ダイナ ワイドグライド
買取上限
97.7 万円相場平均
51.7～70.1 万円年間取引台数4 台 -
No 19
【1993年式】RGV250ガンマ買取上限
97.3 万円相場平均
87.7～91 万円年間取引台数2 台1993年、RGV250ガンマはマイナーチェンジを受けています。 ・最... -
No 20
【1993年式】 R1-Z買取上限
94.9 万円相場平均
43.1～61.8 万円年間取引台数21 台1993年、R1-Zはマイナーチェンジを受け、最終型を迎えることとな... -
【1993年式】 XLH883買取上限
92.2 万円相場平均
92.2 万円年間取引台数1 台 -
YZF750SP【海外仕様 1993～97年式】買取上限
91 万円相場平均
91 万円年間取引台数1 台1985年に登場した初代FZ750由来の5バルブエンジンの継承者であり... -
【1993年式 D1】ZZR1100買取上限
86.9 万円相場平均
6.4～29.8 万円年間取引台数11 台フルモデルチェンジを受けて発売された1993年モデルのZZR1100 (D... -
【1993年式】TZR250RS買取上限
83.6 万円相場平均
64.4～72.1 万円年間取引台数2 台1993年モデルの「TZR250RS」は、メーカー自主規制に対応するため... -
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
41.3～57.6 万円年間取引台数53 台R100RSは、1960年代末から始まった日本製バイクの世界支配（ホン... -
【1993年式】XJR400買取上限
82.2 万円相場平均
40～55.4 万円年間取引台数30 台XJR400は、1993年に発売されました。 かつて1980年代に販売され... -
R100RSサイドカー 【1976～94年式】
買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数4 台 -
【1993年式】FXSTC ソフテイル カスタム買取上限
82 万円相場平均
78.6～79.4 万円年間取引台数2 台H-D創業90周年の節目と、排ガス規制「ユーロ1」の施行が同時とな... -
【1993～99年型】CR125R買取上限
78.5 万円相場平均
16.9～36.3 万円年間取引台数7 台 -
BMW R80 【1981～94年式】
買取上限
76.7 万円相場平均
45.2～56.9 万円年間取引台数3 台 -
【1993年式】XLH1200
買取上限
76.2 万円相場平均
76.2 万円年間取引台数1 台 -
アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】買取上限
74.3 万円相場平均
41.9～54.4 万円年間取引台数16 台アフリカツインは1988年にホンダが世界に先駆け、アドベンチャー... -
【1993年式】FXR スーパーグライド買取上限
74 万円相場平均
74 万円年間取引台数1 台ハーレーダビッドソンにとっては創業90周年という大きな節目を迎... -
【1993年式】TZR250R SP買取上限
72.2 万円相場平均
72.2 万円年間取引台数1 台1993年モデルは、スタンダートタイプと「RS」タイプに先立って19... -
R100RT 【1978～96年式】買取上限
71.8 万円相場平均
36.7～51.6 万円年間取引台数8 台BMWのR100RTは、1970年代後半から1990年代半ばにかけて生産され... -
【1989～98年】Ducati 900SS買取上限
70.4 万円相場平均
30.9～46.6 万円年間取引台数19 台1989〜1998年型900SSは、空冷デスモ2バルブを軸とする「第二世代... -
Ducati 900SL 【1992～97年】買取上限
67.9 万円相場平均
65.5～66 万円年間取引台数2 台1992年に発売された900SL（Super Light）は、SSをベースにした限... -
【1993年式】DT200WR買取上限
66.5 万円相場平均
34.5～45.8 万円年間取引台数3 台カラーチェンジを受けて発売された1993年モデルのDT200WR。 カ... -
DR650R /RS /RSE【1990～96年】買取上限
63.2 万円相場平均
45.3～51 万円年間取引台数4 台1979年のDR370で産声を上げたデュアルパーパス・DRシリーズ。640... -
【1993年式】モンキーBAJA (バハ)買取上限
61.6 万円相場平均
30.8～41.7 万円年間取引台数6 台丸形デュアルヘッドライトが印象的な「BAJA」シリーズは、オフロ... -
BMW K1 【1988～93年式】買取上限
61.4 万円相場平均
22.9～36.7 万円年間取引台数9 台K1は、1989年に発売されたBMWのスポーツモデルです。 一度見た... -
【1993年式】TZR250R買取上限
61.2 万円相場平均
55.6～57.4 万円年間取引台数5 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1993年モデルのTZR250... -
【1990～94年式 海外仕様】VMAX買取上限
60.8 万円相場平均
14.1～28.6 万円年間取引台数21 台1990年、VMAXは日本国内仕様が発売されるのに合わせ、マイナーチ... -
【1993年式】FZR400RR SP買取上限
60.2 万円相場平均
60.2 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1993年モデルのFZR400... -
ゼファー550(ZEPHYR550) 【1991～98年式】買取上限
60 万円相場平均
38.6～47.4 万円年間取引台数2 台ゼファー550は、カワサキが製造していた輸出専用モデルです。 1... -
【1993年式】 スティード400買取上限
54.7 万円相場平均
16.1～28.9 万円年間取引台数57 台1993年モデルの変更点は以下の通り。 ・マナーチェンジを行う... -
【1993年式】TZR50R買取上限
53.6 万円相場平均
20～31.8 万円年間取引台数4 台1993年にヤマハから新発売されたTZR50R。 TZR50の後継モデルと... -
【1993年式】 JADE (ジェイド)買取上限
52.5 万円相場平均
28～37.9 万円年間取引台数34 台1993年6月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’93年モデル... -
R100Rロードスター 【1993～96年式】
買取上限
51.2 万円相場平均
41.9～45.6 万円年間取引台数4 台 -
【1993～2000年】XR600R買取上限
46.3 万円相場平均
38.2～41.3 万円年間取引台数2 台1993～2000年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、1985年登場以来... -
R80RT 【1984～95年式】
買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台 -
【1993年式】 NSR50買取上限
43.9 万円相場平均
24.5～31.7 万円年間取引台数3 台1993年モデルの変更点はU字断面6本スポークホイールを新たに採用... -
【1993年式】FLHTCU ウルトラクラシック
買取上限
42.6 万円相場平均
38.1～39.7 万円年間取引台数2 台 -
【1993年式】XLR125R買取上限
41.3 万円相場平均
11.3～20.6 万円年間取引台数12 台「NX125(1988年発売)」のフルモデルチェンジ版として登場したの... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
27.6～33 万円年間取引台数2 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
27.6～32.3 万円年間取引台数4 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
【1993年式】DT50買取上限
39.8 万円相場平均
11.3～21.2 万円年間取引台数21 台1993年8月にカラーチェンジを行い発売された’93年モデルのDT50。... -
【1993年式 】FLHS エレクトラグライドスポーツ買取上限
39.2 万円相場平均
39.2 万円年間取引台数1 台いわゆる「エボ前期」と呼ばれる最後の年となった1993年、ハーレ... -
【1993年式】 NS-1買取上限
37.9 万円相場平均
22.1～27.5 万円年間取引台数3 台NS50Fの後継モデルとして1991年に登場したNS-1の1993年モデル。... -
【1993年式】 CB1000SF (スーパーフォア)買取上限
37.7 万円相場平均
16.8～23.9 万円年間取引台数40 台1993年式のCB1000SFは、SC30モデルとしての初期型です。 『自分... -
【1993年式】 SR400買取上限
37.7 万円相場平均
24.2～29.1 万円年間取引台数9 台1993年モデルの変更点は以下の通り。 ・電装系部品の改良。 ・... -
【1993年式】モンキー買取上限
36.3 万円相場平均
17.2～24.8 万円年間取引台数20 台1993年2月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’93年モデル... -
【1993年式】TLM220R買取上限
36.2 万円相場平均
13.6～21.2 万円年間取引台数3 台1993年4月にカラーチェンジを行い発売されたMD23型 ’93年モデル... -
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】買取上限
35.9 万円相場平均
19.4～26.4 万円年間取引台数19 台1984～94年式のXR250R（ME06型・海外仕様）は、1979年登場の初代... -
【1993年式】 BALIUS(バリオス)買取上限
35.7 万円相場平均
15.7～22.2 万円年間取引台数23 台1993年モデルの変更点は以下の通り。 ・マイナーチェンジを行う... -
RG125ガンマ【NF13A｜1991～95年式】買取上限
34.9 万円相場平均
23.7～27.8 万円年間取引台数8 台RG125ガンマは1991年にフルモデルチェンジを受け、NF13Aとなりま... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
21.1～26.3 万円年間取引台数2 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
【1993年式】 NSR80買取上限
33 万円相場平均
33 万円年間取引台数1 台1993年モデルの変更点はU字断面6本スポークホイールを新たに採用... -
K1100RS 【1991～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
19.6～24.6 万円年間取引台数2 台K1100RSは、【K100RS】の後継機種です。もともとK100RSは【K100... -
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
4.9～13.1 万円年間取引台数81 台TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987... -
【1993年式】XLディグリー買取上限
31.8 万円相場平均
23.9～26.8 万円年間取引台数4 台1993年4月にカラーチェンジを行い発売された’93年モデルMD26型の... -
【1993年式】GSX-R1100買取上限
30.8 万円相場平均
22.3～27.2 万円年間取引台数4 台フルモデルチェンジを受けて発売された1993年モデルのGSX-R1100... -
【1993年式】TT250R買取上限
30.6 万円相場平均
14.6～20.4 万円年間取引台数17 台1993年に新登場したTT250Rの初期モデル。 エンジンにはTT250R専... -
セロー225 【1KH｜1985～93年式】買取上限
30.1 万円相場平均
9.2～15.9 万円年間取引台数38 台国産オフロードバイクの代表的なモデルともいえるヤマハ「セロー... -
【1993年式 C3】ZXR250買取上限
29.6 万円相場平均
16.7～22.1 万円年間取引台数4 台カラーチェンジを受けて発売された1993年モデルのZXR250。 カラ... -
【1993年式 A4】KDX125SR買取上限
29.4 万円相場平均
15.3～21.2 万円年間取引台数2 台カラーチェンジを受けて発売された1993年モデルのKDX125SR。 カ... -
【1993年式】スティード600買取上限
29.2 万円相場平均
18.2～21.8 万円年間取引台数9 台1993年モデルでのマイナーチェンジでは燃料タンクの容量が9Lから... -
【1993年式】ZX-11買取上限
28.6 万円相場平均
28.6 万円年間取引台数1 台ZX-11は、1990年からカワサキが輸出向けに発売したバイクです。... -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台 -
【1993～95年式】FZR1000 EXUP買取上限
28 万円相場平均
28 万円年間取引台数1 台カラーチェンジを受けて発売された1993年モデルのFZR1000 EXUP。...
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