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【1993年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1993年モデルのバイクは？
2026年05月01日更新。
1993年モデルのバイク
｜全271車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はGPZ900Rの296 万円、2位はTZR250R SPの204 万円、3位はゼファー750の170 万円です。
1993年モデル
1,470台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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【CE11A型 1991～2000年式】アドレスV100買取上限
6.6 万円相場平均
2.3～4 万円年間取引台数35 台1991年1月にデビューした初代「アドレスV100」は、既に前年の10... -
クライマー240R【1989～94年】買取上限
6.2 万円相場平均
6.2 万円年間取引台数1 台1990年代初頭、トライアル界に鮮烈なインパクトを与えた一台が、... -
メイト50 (MATE)【V50型 1971～96年】買取上限
6.2 万円相場平均
3.8～4.8 万円年間取引台数30 台1971年、メイトはフルモデルチェンジを受けてV50型となりました... -
【BC41A型 1984～96年式】バーディー80買取上限
6.1 万円相場平均
4～4.8 万円年間取引台数4 台リードバルブ付き2ストロークエンジンを搭載して1976年に登場し... -
【1993年式】JOG Z (ジョグZ)買取上限
5.9 万円相場平均
4.6～5 万円年間取引台数3 台1993年1月、マイナーモデルチェンジを行い発売された’93年モデル... -
【1993年式】CB125T買取上限
5.2 万円相場平均
4.5～4.7 万円年間取引台数2 台1993年6月にカラーチェンジを行い発売された93年モデルのCB125T... -
【1993年式 H4】ZZR250買取上限
5.1 万円相場平均
4.5～4.8 万円年間取引台数3 台カラーチェンジを受けて発売された1993年モデルのZZR250。 カラ... -
【1993年式】ジャイロ アップ｜GYRO UP買取上限
5 万円相場平均
1.3～3.5 万円年間取引台数7 台ホンダのスリーター「ジャイロ」シリーズの中で荷台がスイング機... -
アクシス50 (AXIS)【1990～97年】買取上限
4.7 万円相場平均
3.1～3.7 万円年間取引台数3 台ヤマハの50ccスクーターと言えば「JOG」の存在感が圧倒的だった1... -
【1993年式】CBX125F買取上限
4.6 万円相場平均
4.6 万円年間取引台数1 台1993年2月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’93年モデル... -
ランディー50 (Landie )【1976～93年式】買取上限
3.9 万円相場平均
1～2.5 万円年間取引台数3 台1970年代の50ccバイクカテゴリでは日常のチョットした足代わりに... -
【1993年式】ジャイロキャノピー買取上限
3.3 万円相場平均
1.3～2.5 万円年間取引台数7 台ファッショナブルなビジネスバイクとして1990年12月にデビューし... -
【1993年式】ジョルノ (Giorno)買取上限
2.4 万円相場平均
1～2.1 万円年間取引台数7 台1993年モデルでは2回のカラーチェンジを行ったGiorno。 1月には... -
【1993年式】スーパーDIO SR買取上限
2.4 万円相場平均
2.4 万円年間取引台数1 台SuperDioのスポーツモデルが実質ZXに引き継がれ、最終型となった... -
【1993年式】スーパーディオ買取上限
2.2 万円相場平均
0.7～1.8 万円年間取引台数10 台1993年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新色を含むムーンラ... -
タクト スタンドアップ【1993年】買取上限
2 万円相場平均
0.1～1.4 万円年間取引台数4 台「スタンドアップタクト」は1989年3月に「タクト」がシリーズ5代... -
タクトS | TACT S【1993年】買取上限
2 万円相場平均
0.2～1.5 万円年間取引台数2 台「タクト S」は、「タクト」が6代目となるAF30型へモデルチェン... -
【1993～95年式】セピア (SEPIA)買取上限
0.4 万円相場平均
0.4 万円年間取引台数1 台コンパクトサイズに低いシート高がウリの50ccスクーター「セピア... -
シグナスGT【1993年～】買取上限
0.2 万円相場平均
0.2 万円年間取引台数1 台ヤマハ「シグナス」はロングセラーのスクーターなだけに派生モデ... -
bimota テージ/Tesi 1D 【1990～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台フロントスイングアームとハブセンターステアリングを採用した独... -
CBR1000F【国内SC31型 1993～95年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1987年にヨーロッパでデビューした「CBR1000F」は、3代目モデル... -
DR350【1990～99年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Ducati 600SS 【1991～97年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台600SSは1970年代ベベルSSの血統を受け継ぎつつも、レース直系のT... -
Ducati 750SS【1991～98年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティ750SSは1990年代の空冷2バルブ“デスモ”スポーツの代表... -
Ducati 888SP【1992～93年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティ 888SPは、時空を超越した存在です。それは単なる古い... -
FZR600【1989～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台FZR600は、1989年から99年にヤマハが製造販売していた輸出専用モ... -
GPZ500S (Ninja500R)【1987～2009年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ハーフニンジャ」の名で親しまれたGPZ500Sは、1987年から輸出... -
GS500 (E)【1989～2011年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS500Eは、輸出専用車として1989年から2011年にかけて製造販売さ... -
GTS1000 (ABS)【1993～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GTS1000は、1993年にヤマハが発売した意欲作です。何が意欲的か... -
JOG EX (ジョグEX)【1993年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「JOG EX」は、ヤマハの50ccスクーター「JOG」シリーズ4代目の通... -
JR50【1981～2006年式】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
K1100LTサイドカー 【1991～99年式】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
K75RT【1989～96年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台公道向け市販車として世界初の4気筒バイクとしてデビューしたCB7... -
KLR650【A型 1987～2007年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KLR650-Aは、1987年から2007年にかけて主に北米市場（... -
KLX650【1993～96年式】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
KX60【1989～2003年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KX60は、1983年に発売され、後継機となるカワサキ KX65... -
PW80【21W型 1983～1994年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RMX250【PJ12A型｜1993～95年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RX100【1977～2004年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
TT600【1983～93年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
WR250Z【1991～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1990年代のオフロードシーンにおいて、最高峰のモトクロッサーで... -
XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台海外仕様のXJ600S Diversionは、北米および欧州向けに輸出されま... -
XJ900【1983～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XJ900は1983年に発売された輸出モデルです。ホンダが欧州向けに... -
XR200R【1981～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダ「XR200R」は、初心者から本気のベテランライダーまで楽し... -
現行
XR650L【1993～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XR650Lの開発は、1980年代後半のHondaのオフロード戦略における... -
XT125【1982～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125は、ヤマハが販売していたエンデューロバイクです。「トレ... -
XTZ660テネレ【1991～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハの「XT」は、世界的に有名なヤマハ製デユアルパーパス車の... -
XTZ750スーパーテネレ【1989～97年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XTZ750スーパーテネレは、1989年に発売された輸出専用モデルです... -
XVZ1300Dベンチャーロイヤル【1986～93年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台国産の「グランドツアラー」と言ったとき、多くの方はホンダのゴ... -
YZF750R【1993～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ファクトリーマシン・YZF750名称を許された初の市販向け量販車モ... -
【1985～99年式】GN125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1985年から99年までのGN125は、スズキが製造販売していたモデル... -
【1989～95年｜RF14A型】RM125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1989年モデルの「RM125」は、パワートレインの仕様変更を実施し... -
【1989～97年｜GR78A型】GSX750F買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1989年に発売された【GSX750F】は、【GSX-R750 (1985年～)】の油... -
【1990～94年式】GS125E買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1990年のGS125Eはマイナーチェンジが行われ、カラーリングとグラ... -
【1992～93年式 J型】KX250買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1993年式 A3】KLE400買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台仕様変更やカラーチェンジは行われず増産という形で発売された19... -
【1993年式 A8】1000GTR買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台仕様変更なく発売された1993年モデルのコンコース1000GTR、北米... -
【1993年式 D3】KDX250R買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1993年式 G5】KDX200SR買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1993年式 L1】ZXR750買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1993年式のZXR750はマイナーチェンジを受け、L1型となりました。... -
【1993年式 M3】ZXR400R買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1993年モデルのZXR400... -
【1993年式】 XLH883 デラックス
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1993年式】 XLH883 ハガー
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1993年式】CBR900RR買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1993年モデルのCBR900RR ファ... -
【1993年式】DR800S買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1993年モデルのDR800S。 カラ... -
【1993年式】DT125R買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1993年式】FLHTC エレクトラグライド クラシック買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1993年式】FLHTP エレクトラグライド ポリス買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ハーレーダビッドソン創業90年という大きな節目を迎えた1993年、... -
【1993年式】FLHTPサイドカー エレクトラグライド ポリス
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1993年式】FLSTN ヘリテイジ ソフテイル ノスタルジア買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1990年公開の映画「ターミネーター2」により、シネマファンから... -
【1993年式】FLTC ツアーグライドクラシック買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1993年式】FXDL ダイナ ローライダー買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台H-D創業90周年を迎えた節目の年となった1993年モデルにて、ダイ... -
【1993年式】FXLR ローライダーカスタム
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1993年式】FXRS-SP ローライダースポーツ買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ダイナグライドフレームを採用したレギュラーモデル登場となった... -
【1993年式】FXRSC ローライダーコンバーチブル
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1993年式】GSX-R400R買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1993年、GSX-R400Rはマイナーチェンジを受けました。 ・59馬力... -
【1993年式】GSX-R750買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1993年7月にカラーチェンジを受けて発売されたGSX-R 750 WP。... -
【1993年式】GSX1100G買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台仕様変更はなく発売された1993年モデルのGSX1100G。 性能面の変... -
【1993年式】PC800パシフィックコースト買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1993年モデルのパシフィックコ...
買取査定の安心ステップ
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バイクパッションについて
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
