【2023年モデル】バイクの買取査定相場｜上限買取額の高い順

No 1

【2023年式】FLTRXS ロードグライドスペシャル

買取上限
397.8 万円

相場平均
253.7～299.1 万円

年間取引台数
9 台

国内向けは3モデルとなるが、本国では3タイプの異なる排気量で4...
No 2

【2023年式】FLHXST ストリートグライドST

買取上限
348.8 万円

相場平均
266.7～295.6 万円

年間取引台数
4 台

2023年というモデルイヤーは、ハーレーがアメリカのウィスコンシ...
No 3

【2023年式】ゴールドウイングツアー

買取上限
347.3 万円

相場平均
310.5～322.7 万円

年間取引台数
6 台

ホンダがグローバル展開するフラッグシップクルーザー「ゴールド...
No 4

【2023年式】S1000RR

買取上限
323.5 万円

相場平均
252.8～286.1 万円

年間取引台数
3 台
No 5

【2023年式】FLTRXST ロードグライドST

買取上限
311.1 万円

相場平均
287.9～294.2 万円

年間取引台数
4 台

2023年モデルの国内「ツーリング」シリーズは、大型フロントシー...
No 6

【2023年式】FLHXS ストリートグライドスペシャル

買取上限
285.6 万円

相場平均
250.5～265.7 万円

年間取引台数
10 台

「ツーリング」シリーズの国内向け2023年モデルは、トータル7マ...
No 7

ディアベル V4【2023～現行】

買取上限
280.5 万円

相場平均
280.5 万円

年間取引台数
1 台
No 8

FXBR ブレイクアウト【2023～現行｜M8 117】

買取上限
275.4 万円

相場平均
236.5～249.6 万円

年間取引台数
15 台

ロングな車体に大径フロントタイヤとファットなリアタイヤがアイ...
No 9

【2023年式】FLTRK ロードグライドリミテッド

買取上限
272 万円

相場平均
272 万円

年間取引台数
1 台

攻撃的なスタイルが特徴的なシャークノーズフェアリングを装着す...
No 10

【2023年式】FXLRST ローライダーST

買取上限
270.3 万円

相場平均
229.6～244.6 万円

年間取引台数
8 台

左右非対称サイズのサドルバッグとフレームマウントのフェアリン...
No 11

【2023年式】 CB1300スーパーフォア SP/30周年

買取上限
242.8 万円

相場平均
204.2～215.6 万円

年間取引台数
15 台

ダブルクレードル型フレームに4気筒エンジンを搭載してカウルレ...
No 12

【2023年式】R1250GSアドベンチャー

買取上限
238.1 万円

相場平均
201.6～215.2 万円

年間取引台数
2 台

ツーリング・エンデューロのフラッグシップ的存在となるのが、「...
No 13

【2023年式】 Z900RS/SE

買取上限
227.1 万円

相場平均
135.6～165.6 万円

年間取引台数
28 台

「Z1」の登場から半世紀を迎えたことを記念して「50周年アニバー...
No 14

Z900RS SE【ZR900K型 2023年～】

買取上限
224.4 万円

相場平均
195.9～206.2 万円

年間取引台数
2 台

新車購入が困難なほど人気な大型ネイキッド「Z900RS」シリーズは...
No 15

【2023年式】CB1300スーパーボルドール SP/30周年

買取上限
220.7 万円

相場平均
193.9～203.3 万円

年間取引台数
3 台

直列4気筒エンジンを搭載するネイキッドマシンが人気を博してい...
No 16

【2023年式】FXFBS ファットボブ

買取上限
215 万円

相場平均
215 万円

年間取引台数
1 台

ドラッグバーハンドルにフォアードコントロールという操舵系が、...
No 17

【2023年式】ハヤブサ(隼)

買取上限
192.3 万円

相場平均
173.9～179.7 万円

年間取引台数
10 台

歴代3世代目へと進化して、アクティブスピードリミッターやコー...
No 18

【2023年式】FXLRS ローライダーS

買取上限
190.5 万円

相場平均
190.5 万円

年間取引台数
1 台

2023年の「ソフテイル」シリーズには、「ローライダー」系にとっ...
No 19

【2023年式】R1250GS

買取上限
189.9 万円

相場平均
177.3～181.1 万円

年間取引台数
2 台

世界中のファンから熱い支持を得ているほか、「いつかはGS」とい...
No 20

【2023年式】S1000R

買取上限
177.9 万円

相場平均
151.7～161.4 万円

年間取引台数
2 台

ダイナミックなロードスタースタイルにスーパースポーツのDNAを...
【2023年式】 CB1300スーパーフォア

買取上限
174 万円

相場平均
146～156.6 万円

年間取引台数
2 台

リッターオーバー4気筒ネイキッドとしてロングセラーを記録し続...
【2023年式】FXBBS トリートボブ

買取上限
172.5 万円

相場平均
172.5 万円

年間取引台数
1 台

シンプルなスタイリングの中にもブラックアウトされた各部やフォ...
Indian ロードマスター【2014～現行】

買取上限
163.2 万円

相場平均
132～143.8 万円

年間取引台数
3 台
Indian FTR R カーボン【2022～現行】

買取上限
160 万円

相場平均
160 万円

年間取引台数
1 台
【2023年式】RA1250 パンアメリカS

買取上限
158.9 万円

相場平均
151.7～153.5 万円

年間取引台数
2 台

ハーレー初のアドベンチャーツーリングとして登場した「RA1250...
【2023年式】R nineT スクランブラー

買取上限
158.5 万円

相場平均
158.5 万円

年間取引台数
1 台

アップライトなライディングポジションを可能にするハンドルバー...
【2023年式】スピードツイン1200

買取上限
157.9 万円

相場平均
115.2～134.4 万円

年間取引台数
10 台
【2023年式】 Z900RS CAFÉ

買取上限
155.2 万円

相場平均
136.3～142 万円

年間取引台数
7 台

ネオクラシックネイキッドの「Z900RS」をベースにローハンドルや...
【2023年式】NINJA 1000SX

買取上限
153.5 万円

相場平均
112.6～129.1 万円

年間取引台数
39 台

アクセルを開けて加速していく時に奏でる鋭い吸気サウンドが刺激...
【2023年式】ボンネビルボバー

買取上限
147.4 万円

相場平均
147.4 万円

年間取引台数
1 台
【2017年～】Super Ténéré ES

買取上限
146.4 万円

相場平均
109.3～127.6 万円

年間取引台数
6 台

2017年、XT1200Zスーパーテネレ（メーカー表示は17年モデルからS...
Indian FTR 1200S【2019～現行】

買取上限
141 万円

相場平均
115.7～127.5 万円

年間取引台数
3 台
【2023年式】CB1300スーパーボルドール

買取上限
140.8 万円

相場平均
103.4～118.2 万円

年間取引台数
2 台

国産ビッグネイキッド代表格のツーリングモデルとなる「CB1300...
【2023年式】スラクストンRS

買取上限
140 万円

相場平均
140 万円

年間取引台数
1 台
モンスター937SP【2023～現行】

買取上限
140 万円

相場平均
140 万円

年間取引台数
1 台
【2023年式】RH1250S スポーツスターS

買取上限
139.3 万円

相場平均
133～134.6 万円

年間取引台数
2 台

新生「スポーツ」ファミリーのフラッグシップマシンとして、デビ...
Tenere 700【DM13J型 2022～現行】

買取上限
138.3 万円

相場平均
118.4～127.6 万円

年間取引台数
10 台

「トップ・オブ・アドベンチャー・テネレ」をコンセプトに掲げて...
Indian FTR1200【2019～現行】

買取上限
136.9 万円

相場平均
105.5～117.8 万円

年間取引台数
2 台
【2023年式】スピードトリプル1200RS

買取上限
134.1 万円

相場平均
121.6～125.2 万円

年間取引台数
3 台
GSX-S1000【EK1AA型 2022年～】

買取上限
132.6 万円

相場平均
96.9～110.5 万円

年間取引台数
25 台

スズキのリッターストリートファイター「GSX-S1000」は、2021年8...
【2023年式】ボンネビルスピードマスター

買取上限
132.6 万円

相場平均
121.7～126.2 万円

年間取引台数
3 台
【2023年式】パニガーレV2

買取上限
132.5 万円

相場平均
132.5 万円

年間取引台数
1 台
Indian スカウトボバー【2018～現行】

買取上限
127.5 万円

相場平均
109.8～117.3 万円

年間取引台数
6 台
【2023年式】ボンネビルT120

買取上限
123.9 万円

相場平均
114.9～117.7 万円

年間取引台数
2 台
YZF-R7【RM39J型 2022～現行】

買取上限
117.8 万円

相場平均
80.8～95.5 万円

年間取引台数
62 台

世界限定500台でスーパーバイクレース参戦マシンとして1999年に...
レブル1100 T DCT【2023～現行】

買取上限
117.8 万円

相場平均
109.6～112.2 万円

年間取引台数
8 台

アメリカンスタイルのクルーザーでありながらAT限定の大型2輪免...
Indian スカウトボバー Twenty【2020～現行】

買取上限
117.3 万円

相場平均
104.7～109.2 万円

年間取引台数
4 台
RH975S ナイトスタースペシャル【2023～現行】

買取上限
115.3 万円

相場平均
89.5～98.7 万円

年間取引台数
17 台

ハーレー・ダビッドソンが創業から120周年を迎えるという記念す...
【2023年式】タイガー900GTプロ

買取上限
111.8 万円

相場平均
111.8 万円

年間取引台数
1 台
XL750トランザルプ【2023～現行】

買取上限
111.6 万円

相場平均
92.9～98 万円

年間取引台数
24 台

「新世代ジャストサイズオールラウンダー」というコンセプトのも...
【2023年式】Z650RS

買取上限
108.3 万円

相場平均
76.8～89.8 万円

年間取引台数
17 台

レトロなスタイリングとは裏腹に軽快でスポーティな走行も得意な...
【2023年式】NC750X DCT

買取上限
108.1 万円

相場平均
85.9～93.4 万円

年間取引台数
8 台

2021年にフルモデルチェンジを実施してRH09型へ世代交代を果たし...
レブル1100 T【2023～現行】

買取上限
107.9 万円

相場平均
96.3～101.2 万円

年間取引台数
8 台

異なる排気量クラスでラインアップされている「レブル」シリーズ...
【2023年式】250EXC/Sixdays

買取上限
107.1 万円

相場平均
91.4～96.3 万円

年間取引台数
5 台
【2023年式】メグロ K3

買取上限
106.1 万円

相場平均
91.1～97.9 万円

年間取引台数
4 台

ベベルギヤを介するカムシャフト駆動のSOHC4バルブ空冷バーチカ...
【2023年式】レブル1100 DCT

買取上限
105.3 万円

相場平均
90.6～95.1 万円

年間取引台数
6 台

AT限定免許でも運転可能な大型クルーザーとして2021年に登場した...
【2023年式】300EXC/シックスデイズ

買取上限
104.2 万円

相場平均
99.3～100.5 万円

年間取引台数
2 台
【2023年式】ボンネビルT100

買取上限
104.2 万円

相場平均
95～98 万円

年間取引台数
3 台
Vストローム 1050【2020～現行】

買取上限
102.8 万円

相場平均
86.7～91.5 万円

年間取引台数
4 台

リッタークラスのアドベンチャーツアラーとしてスズキが展開して...
Vストローム800DE【2023～現行】

買取上限
102 万円

相場平均
93～96 万円

年間取引台数
2 台

スズキが250㏄クラスからリッターオーバーまで異なるサイズでシ...
【2023年式】250EXC-Fシックスデイズ

買取上限
100 万円

相場平均
100 万円

年間取引台数
1 台
【2023年式】F900XR

買取上限
98.8 万円

相場平均
98.8 万円

年間取引台数
1 台

トータル31車種で展開となった2023年モデルのBMWモトラッドだが...
スピードツイン900【2023～現行】

買取上限
96.7 万円

相場平均
80.9～86.9 万円

年間取引台数
3 台
【2023年式】CRF250R

買取上限
95.9 万円

相場平均
66.9～79 万円

年間取引台数
5 台

前年にフルモデルチェンジを受けて戦闘力アップが施されたモトク...
【2023年式】CBR650R

買取上限
94.9 万円

相場平均
83.9～88.5 万円

年間取引台数
10 台

ミドルクラスフルカウルスポーツとして2019年からグローバル展開...
【2023年式】W800

買取上限
94 万円

相場平均
88.8～90.6 万円

年間取引台数
5 台

マシンの各部にクロームパーツを配することで、レトロかつラグジ...
【2023年式】W800ストリート

買取上限
93.8 万円

相場平均
89.6～90.6 万円

年間取引台数
2 台

アップライトなライディングポジションで街乗りからツーリングま...
Indian FTR ラリー【2020～現行】

買取上限
93.2 万円

相場平均
93.2 万円

年間取引台数
1 台
Indian スカウト Sixty【2016～現行】

買取上限
92.6 万円

相場平均
59.6～73 万円

年間取引台数
3 台
【2023年式】RH975 ナイトスター

買取上限
90.4 万円

相場平均
82.5～85.1 万円

年間取引台数
5 台

水冷世代へと突入した「スポーツ」シリーズは、前年に本モデルが...
【2023年式】ストリートトリプル765RS

買取上限
87.9 万円

相場平均
80.7～82.8 万円

年間取引台数
4 台
Indian チーフダークホース【2016～現行】

買取上限
86.5 万円

相場平均
86.5 万円

年間取引台数
1 台
【2021年式】CB650R

買取上限
85.2 万円

相場平均
81.1～82.1 万円

年間取引台数
8 台

異なる排気量クラスで展開するネオレトロスポーツネイキッド「CB...
GSX-8S【2023～現行】

買取上限
84.7 万円

相場平均
78.1～80.3 万円

年間取引台数
5 台

スズキは2022年のミラノショーで、新型パラレルツインエンジンを...
YZF250FX【CG41C型 2020年～】

買取上限
82.4 万円

相場平均
57.4～66.4 万円

年間取引台数
6 台

2015年モデルから設定されたエンデューロレーサー「YZ250FX」は...
【2023年式】レブル1100

買取上限
81.6 万円

相場平均
78～78.8 万円

年間取引台数
3 台

パラレルツインを搭載する大型クルーザーとして2021年に登場した...
【2023年式】ストリートトリプル765R

買取上限
80 万円

相場平均
80 万円

年間取引台数
1 台
【2023年式】150EXC/TPI

買取上限
78 万円

相場平均
73.4～74.7 万円

年間取引台数
2 台
【2023年式】250EXC-F

買取上限
77.5 万円

相場平均
77.5 万円

年間取引台数
1 台
【CG40C型 2019年～】YZF250F

買取上限
76.9 万円

相場平均
43.9～59.1 万円

年間取引台数
27 台