｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
YAMAHAのバイク【1990年モデル】買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1990年モデルのYAMAHAのバイクは？
2026年06月12日更新。
YAMAHAのバイク【1990年モデル】
｜全43車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はTZR250の149 万円、2位はTZR250SPの141 万円、3位はTZ250の136 万円です。
1990年モデル
｜YAMAHAのバイク
331台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1
TZR250 【3MA｜1989～90年式】買取上限
149 万円相場平均
67.9～95.6 万円年間取引台数18 台ヤマハの250ccクラス2ストレプリカで代表的マシンとなる「TZR250... -
No 2
TZR250SP 【3MA｜1990年式】買取上限
141 万円相場平均
126～131 万円年間取引台数2 台通称「サンマ」とも呼ばれる3MA型の「TZR250」をサーキットユー... -
No 3
TZ250【1973～2009年】買取上限
136 万円相場平均
136 万円年間取引台数1 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 4
【1990年式】FZR400RR SP買取上限
102 万円相場平均
86.5～92.4 万円年間取引台数2 台1990年にヤマハから新発売されたFZR400RR SP。 ベースモデルのF... -
No 5
【1990年式 国内仕様】 VMAX1200買取上限
79.6 万円相場平均
24.1～43.3 万円年間取引台数3 台1985年登場の初代より数えて第三世代となる1990年式VMAX1200。... -
No 6
【1990年式】 R1-Z買取上限
71.6 万円相場平均
32～45.8 万円年間取引台数30 台1990年に発売されたR1-Z （正しくは「アールワンズィー」）は、2... -
No 7
【1990～94年式 海外仕様】VMAX買取上限
60.8 万円相場平均
12.8～27.7 万円年間取引台数24 台1990年、VMAXは日本国内仕様が発売されるのに合わせ、マイナーチ... -
No 8
【1990年式】FZR250R買取上限
45.9 万円相場平均
11.3～22.3 万円年間取引台数6 台1990年、FZR250Rはマイナーチェンジを受けました。マイナーと言... -
No 9
【1989～92年式】FZR1000 EXUP買取上限
39 万円相場平均
14.6～23.2 万円年間取引台数6 台FZR1000としては2代目となる1989年〜1990年モデルのFZR1000EXUP... -
No 10
FZR400RR【3TJ型 1990年式】買取上限
36.9 万円相場平均
33.4～34.9 万円年間取引台数3 台1990年、前モデル【FZR400R】がフルモデルチェンジを受け、FZR40... -
No 11
TZR125R【1987～92年】買取上限
34.3 万円相場平均
24.8～28.6 万円年間取引台数2 台類稀な戦闘力で250ccレプリカ最強の一角を担い、押しも押されも... -
No 12
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
4.6～12.8 万円年間取引台数81 台TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987... -
No 13
【1990年式】SRX600 (SRX-6)買取上限
30.4 万円相場平均
22.2～25.5 万円年間取引台数2 台ストイックな、硬派な、男のバイクであるSRXは、 1990年に初の... -
No 14
セロー225 【1KH｜1985～93年式】買取上限
30.1 万円相場平均
8.6～15.3 万円年間取引台数44 台国産オフロードバイクの代表的なモデルともいえるヤマハ「セロー... -
No 15
YZ250【1974～97年】買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台 -
No 16
【1990～92年式】JOGスポーツ90買取上限
26.7 万円相場平均
19.4～22.9 万円年間取引台数3 台 -
No 17
TZR125【3TY型 1990～94年式】買取上限
26.1 万円相場平均
19～22.7 万円年間取引台数7 台 -
No 18
【1990年式】SRX400 (SRX-4)買取上限
26.1 万円相場平均
15.1～19.3 万円年間取引台数4 台1990年、SRX400は初のフルモデルチェンジを受けました。そのキー... -
No 19現行
PW50【1981～現行】買取上限
21.6 万円相場平均
8.9～13.7 万円年間取引台数35 台ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50... -
No 20
YZ125【1975～97年型】買取上限
21.4 万円相場平均
16.2～18.2 万円年間取引台数3 台 -
FZ750【海外仕様 1985～92年】買取上限
20.6 万円相場平均
20.6 万円年間取引台数1 台1985年から製造されたFZ750は、海外にも輸出されました。 85年... -
XV1100 Virago【海外仕様｜1986～99年式】買取上限
20.6 万円相場平均
12.6～15.6 万円年間取引台数3 台海外仕様のXV1100Viragoは1986年から99年まで14年間製造販売され... -
XT600E【1990～2002年】買取上限
20 万円相場平均
20 万円年間取引台数1 台パリダカールラリー第1～2回大会を連覇した歴史的名機 XT500を初... -
YZ80【1974～2001年】買取上限
16.9 万円相場平均
11.6～14.2 万円年間取引台数3 台ヤマハYZ80は、1974年にモトクロス界へ投じられてから、2001年の... -
FZX750【3FX｜1990～91年式】買取上限
16.1 万円相場平均
10.9～12.8 万円年間取引台数3 台1990年、FZX750はマイナーチェンジを受けました。 ・トランスミ... -
SRX250【3WP型｜1990年式】買取上限
11.4 万円相場平均
10.4～10.7 万円年間取引台数2 台1990年、SRX250はフルモデルチェンジを受けました。 スタイリン... -
ジョグ スポーツ/TECH21【3RY型 1989～90年】買取上限
10.9 万円相場平均
5.2～7.6 万円年間取引台数2 台 -
【1990年式】JOG (ジョグ)買取上限
9.6 万円相場平均
6.5～7.9 万円年間取引台数3 台1990年2月にマイナーモデルチェンジを行ったJOG。 エンジンの設... -
メイト50 (MATE)【V50型 1971～96年】買取上限
6.2 万円相場平均
3.8～4.9 万円年間取引台数29 台1971年、メイトはフルモデルチェンジを受けてV50型となりました... -
TY250R【1984～91年式】買取上限
5.7 万円相場平均
2.4～4 万円年間取引台数4 台障害物越えの技術を競うオフロード競技であるトライアル。その国... -
アクシス50 (AXIS)【1990～97年】買取上限
4.7 万円相場平均
3.1～3.7 万円年間取引台数3 台ヤマハの50ccスクーターと言えば「JOG」の存在感が圧倒的だった1... -
FZR600【1989～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台FZR600は、1989年から99年にヤマハが製造販売していた輸出専用モ... -
PW80【21W型 1983～1994年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RX100【1977～2004年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
TT600【1983～93年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
TZ50【1990年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YSR50で開拓され、ゼロハンスポーツカテゴリが盛り上がる中、ホ... -
XJ900【1983～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XJ900は1983年に発売された輸出モデルです。ホンダが欧州向けに... -
XT125【1982～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125は、ヤマハが販売していたエンデューロバイクです。「トレ... -
XTZ750スーパーテネレ【1989～97年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XTZ750スーパーテネレは、1989年に発売された輸出専用モデルです... -
XVZ1300Dベンチャーロイヤル【1986～93年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台国産の「グランドツアラー」と言ったとき、多くの方はホンダのゴ... -
【1990年式】AXIS 90買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1990年式】TZR50買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1990年にヤマハから新登場したTZR50の初期モデル。 加熱するレ... -
【3NR型 海外1988～90年式】TDR250買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Twin Dirt Racerを略して「TDR」のネーミングを与えられたオフロ...
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
